La flota atunera francesa ha registrado un descenso del 22 por ciento en la caaída de los desembarcos de atún tropical. Orthongel, que representa a la veintena de buques con pabellón francés de CFTO (grupo Parlevliet & van der Plas), Via ocean (ex-Saupiquet, grupo Bolton) y Sapmer, así como al atunero italiano Torre Giulia, ha registrado un fuerte descenso de los desembarcos de atún tropical en 2020, hasta 91.657 toneladas, un 22% menos.
«Este descenso es más acusado en el Atlántico y alcanza el 40% en el caso del listado. En el océano Índico, se limita al 18%, con un descenso mayor para el listado», señala Orthongel.
De 170 millones a 122 millones
Los resultados se explican, en particular, por los protocolos sanitarios puestos en marcha para hacer frente a la crisis del covid-19, las dificultades para llevar a cabo las operaciones de socorro y la prolongación de la duración de las escalas.
Otras dificultades son la falta de acceso a la importante zona de pesca de Gabón, que podría representar más del 20% de las capturas de los cerqueros franceses en el Atlántico, y la parada técnica y el estacionamiento del Manapany (Sapmer) en Concarneau, que redujo el esfuerzo pesquero en el océano Índico.
La facturación provisional del atún tropical francés desciende en torno a un 25%, hasta los 128 millones de euros, frente a los 170 millones de euros de 2019. Este descenso se debe a la caída de la producción, pero también es atribuible al precio medio del atún listado, que tiende a seguir bajando, con un descenso del 4% en 2020.
Seis países del Pacífico discuten en un foro sobre pesca ilegal. La actividad se lleva a cabo en Perú reuniENDO a representantes administrativos y judiciales de Chile, Colombia, Ecuador, Panamá, Perú y España.
Durante la inauguración, el viceministro de Pesca y Acuicultura del Ministerio de la Producción de Perú, Juan Carlos Requejo, reiteró que el combate a la pesca ilegal “es tarea de todos”, en referencia a la necesidad de que los Estados del Pacífico de América trabajen de manera unida y compartiendo información sobre los controles que se realizan en mares y puertos.
«Es importante que desarrollemos y armonicemos procedimientos y protocolos, que por eso se han venido desarrollando estos talleres. Si tú quieres venir a pescar frente a Perú deberás someterte a diversos controles, en nuestros tres mil kilómetros de litoral. Y que se unan a los cinco mil de Chile y tengamos ocho mil kilómetros de litoral, de la costa del Pacífico con sistemas armonizados. Luego se uniría Ecuador. Y todo el Pacífico, el que venga a pescar al Pacífico, si quiere hacer pesca ilegal, le va a salir muy caro y poco rentable”, explicó Requejo, poniendo como ejemplo la coordinación en la zona.
La gerente Regional de Incidencia Política de la Fundación MarViva, Viviana Gutiérrez, insistió en el impacto ambiental que tiene la pesca ilegal. “La actividad ilícita es un problema global, que daña los ecosistemas marinos, agota las poblaciones de peces y amenaza la seguridad alimentaria de los países”, manifestó.
Costa Rica recibió una invitación de parte de la organización para que autoridades de la Fiscalía Ambiental y del Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura (INCOPESCA) se hicieran presentes en el foro, sin embargo, esta última entidad decidió no participar, debido a una decisión de junta directiva de no asistir a eventos organizados o coorganizados por MarViva.
Desde principios de febrero, activistas de la Asociación para la Preservación de los Océanos, Sea Shepherd están patrullando el Golfo de Vizcaya para poner de manifiesto capturas accidentales de cetáceos.
Los activistas están centrados en su objetivo controlar a los pesqueros aunque critican que » en campañas anteriores, hemos visto un poco de todo. Algunos pescadores nos escupieron diciendo que tenían el Covid, otros nos apuntaron con bengalas… …algunos incluso iniciaron peligrosas maniobras de intimidación con sus barcos».
Esta misión inaugura la quinta campaña «Dolphin Bycatch» dirigida por la asociación de preservación de los océanos Sea Shepherd en el Golfo de Vizcaya. Desde el 6 de febrero, los activistas pasan las noches en el mar filmando a los delfines «atrapados» en las redes de los pescadores. «Estas capturas accidentales, relacionadas con métodos de pesca no selectivos, habrían provocado la muerte de al menos 11.300 delfines…», según Shepherd.
Iberdrola creará el primer gran parque eólico flotante de España, en un punto que no ha transcendido.Su entrada en operación, prevista en 2026, generaría más de 2.800 empleos anuales y requeriría la participación de 66 empresas.
Este sería el primer proyecto de este tipo a escala industrial en el país, con una inversión de más de 1.000 millones de euros para la puesta en marcha de 300 megavatios (MW) en la costa española, informó la energética.
El grupo presidido por Ignacio Sánchez Galánha presentado este proyecto a los fondos europeos del programa Next Generation EU, al estar alineado con los pilares del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, y considera que representa una oportunidad para desarrollar cadena de valor en el país y situar a la industria española como referente internacional.
La eléctrica considera que este proyecto sería punta de lanza para el desarrollo de hasta 2.000 MW eólicos marinos flotantes que la compañía ha identificado y que podrían levantarse en la costa gallega, la andaluza o en las Islas Canarias.
El estudio, diseño e ingeniería de este primerparque eólico marino flotante podría iniciarse este año y hasta su entrada en operación, prevista en 2026, generaría más de 2.800 empleos anuales y requeriría la participación de 66 empresas y centros tecnológicos españoles, incluyendo 52 pymes.
A corto plazo, en el escenario 2021-2022 y antes el arranque de la fase de construcción, la iniciativa podría generar entre 1.000 y 2.000 empleos.
Esta actividad implicaría, según las estimaciones de la compañía, a nueve comunidades autónomas, contribuyendo así a la vertebración del territorio y a la creación de oportunidades industriales y de innovación en un mercado en crecimiento, con un alto componente exportador.
El proyecto contribuiría, asimismo, a la lucha contra el cambio climático, evitando la emisión a la atmósfera de 202.500 toneladas de CO2 al año.
Iberdrola señala que pondría así en valor las capacidades de un tejido industrialque ha contribuido a crear en el país en los últimos años. La compañía ha colaborado con proveedores españoles como Navantia, Windar, Ingeteam o Haizea Wind para la construcción de componentes críticos de sus parques eólicos marinos Wikinger (Alemania) e East Anglia One (Reino Unido) y los que mantiene en desarrollo, como es el caso de Saint Brieuc (Francia).
Esta actividad ha impulsado una base empresarial, que ha convertido a España en el quinto país del mundo por número de fábricas en la cadena de suministro del sector eólico marino.
Nuevos proyectos
Iberdrola cuenta con una de las mayores carteras eólicas marinas del mercado, que se eleva a más de 30 gigavatios (GW). La compañía opera parques eólicos en el mar Báltico alemán (Wikinger y Baltic Eagle), el Mar del Norte (East Anglia One e East Anglia Hub) y el Mar de Irlanda (West of Duddon Sands).
Asimismo, avanza en los proyectos Vineyard Wind 1 (800 MW frente a las costas de Massachusetts), Park City Wind (con una capacidad de 804 MW) y Kitty Hawk (Virginia) -a través de Vineyard Wind- y en el parque Saint Brieuc, en la costa francesa.
Además, en los últimos meses, además, ha accedido a una cartera en etapas iniciales en nuevos mercados, que se convertirán en plataformas de crecimiento en este segmento, como es el caso de Suecia, Japón, Polonia e Irlanda. En Dinamarca, recientemente, ha acordado acudir con Total a la próxima subasta ‘offshore’ del país con el parque eólico marino Thor (1 GW).
A 2025, la compañía dirigida por Ignacio Sánchez Galán prevé alcanzar los 60 GW de capacidad renovable instalada en el mundo, de los que 4 GW corresponderán a eólica marina.
150 iniciativas para movilizar 21 mil millones
El proyecto forma parte de las 150 iniciativas presentadas por la compañía a programa Next Generation UE —en los ámbitos de la electrificación del calor, ‘offshore’ flotante, movilidad sostenible, hidrógeno verde, renovables innovadoras, redes inteligentes, economía circular y almacenamiento energético—, que movilizarían inversiones de 21.000 millones e involucrarían a cientos de pequeñas y medianas empresas.
La energética estima que estos proyectos permitirían generar 45.000 puestos de trabajo al año, un crecimiento económico de más del 1,5% del PIB, la mejora de la competitividad y de la balanza de pagos -entre 500 y 1.000 millones de euros al año- y la contribución al reto demográfico, ya que se incluyen más de 7.000 millones euros en entornos rurales.
Adicionalmente, Iberdrola despliega un plan inversor de 14.300 millones de euros a 2025 en España, enmarcado en una estrategia de crecimiento que le llevará a invertir 75.000 millones de euros en el mundo
Albacora, empresa familiar dedicada a la captura de túnidos tropicales, lleva más de 50 años navegando. Hoy es uno de los principales productores de atún y gestiona una flota de 18 atuneros cerqueros modernos y de bajo consumo de combustible que operan en los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Su Director General, Gorka Aspuru Zuazo, habla para la web Atún Pesca Responsable (AENOR) de su empresa, actividad y de su compromiso con la sostenibilidad y las buenas prácticas pesqueras.
¿Cuál es la actividad principal de una compañía como Albacora?
Albacora es una empresa familiar que remonta sus orígenes a 1962, año en el que cuatro familias de Bermeo, entre las que nos encontrábamos, encargaron la construcción de cuatro barcos nuevos, equipados para congelar el pescado a bordo. Esto supuso un avance extraordinario al permitirnos mantener frescas las capturas. Todo ello fue aportando el conocimiento para que, en 1974, presidida por Iñaki Latxaga Bengoetxea se fundara la sociedad Albacora, S.A. Desde entonces, nos dedicamos con pasión a una actividad sencilla de explicar, pero un poco más compleja de desarrollar: la captura de túnidos tropicales; y lo hacemos aplicando las normas más exigentes.
Albacora está totalmente comprometida con la gestión sostenible de las poblaciones mundiales de atún. ¿Qué medidas está llevando a cabo para realizar una actividad pesquera responsable y sostenible?
Creemos en una pesca social, medioambiental y económicamente sostenible, tanto para nuestra comunidad más cercana como para aquellas otras en las que, a lo largo y ancho de los océanos Atlántico, Pacífico e Índico, se desarrolla nuestra actividad profesional. Como consecuencia de todo ello hemos apostado fuerte por adquirir compromisos sólidos en esos ámbitos, que se ven refrendados por sellos como el de Atún APR – AENOR, la pertenencia de nuestros buques al registro ProActive Vessel Register de la International Seafood Sustainability Foundation o el Proyecto de Mejora de Pesquerías (FIP, por sus siglas en inglés) de nuestra patronal OPAGAC, que recientemente ha entrado en fase de certificación plena del Marine Stewarship Council (MSC). Todas estas iniciativas otorgan a nuestros clientes la confianza de que los compromisos adquiridos son siempre auditados por instituciones del máximo prestigio.
El certificado APR no solo aborda la sostenibilidad medioambiental, sino que es pionero en el sector pesquero mundial en garantizar las mejores prácticas a nivel social. ¿En qué consiste específicamente esta certificación?
Albacora se enorgullece de haber formado parte del equipo público – privado que gestó la norma, y lo cierto es que resultó muy enriquecedor participar, junto a representantes de la Administración, organizaciones sindicales y otras compañías, en el viaje que culminó con la aprobación de la misma. Cabe reseñar que desde un comienzo se entendió que esta debía incluir los principios básicos del Convenio 188 sobre el Trabajo en la Pesca de la OIT, entre los que se encuentran garantías contractuales, salariales, de asistencia sanitaria y repatriación, de jornada y horas de descanso etc. Todo esto mucho antes de que estallasen los desgraciados escándalos de explotación laboral en ciertas flotas principalmente asiáticas, porque desde siempre hemos tenido claro que el sector pesquero comunitario debía poner en valor su estricto cumplimiento en esta materia.
¿Todos los barcos de Albacora disponen de la certificación APR?
Todos nuestros atuneros están incluidos en la misma, independientemente de su pabellón o puerto base. En realidad, este hecho no es más que una extensión de la norma que hemos venido poniendo en práctica desde siempre en la compañía: aplicar idénticos criterios de sostenibilidad a nuestros buques, sin utilizar diversas varas de medir en función del pabellón que enarbolen.
¿Cree que está llegando a los consumidores el mensaje de qué hay detrás de cada lata de atún, de cada pieza que se captura por Albacora?
Nunca ha resultado sencillo trasladar al consumidor final la complejidad (y, no nos engañemos, el coste) de poner en el mercado un producto social y medioambientalmente responsable, pero es indudable que en pleno siglo XXI se está produciendo un cambio de mentalidad en el mismo. Así, un estudio recientemente encargado por OPAGAC a la consultora Deloitte indicaba que el 75% de los consumidores europeos afirma haber modificado sus hábitos de compra hacia productos pesqueros responsables durante los últimos dos años. Desde luego en Albacora vamos a continuar apostando fuerte por reforzar el mensaje de que se debe apoyar a los productores que hacemos el esfuerzo de cumplir con los más altos requisitos sociales y medioambientales.
¿Cómo afronta Albacora el 2021? ¿existen nuevos retos o iniciativas a implementar en este nuevo año que afiancen su compromiso con la gestión responsable de los recursos y la sostenibilidad?
Ciertamente el bienio 2020 – 2021 está resultando tremendamente complicado para todo el mundo, y Albacora no es una excepción. Nuestros principales esfuerzos van dirigidos, como no puede ser de otra manera, a mantener el servicio hacia nuestros clientes y proteger la salud de nuestra plantilla, que una vez más están demostrando un tremendo compromiso profesional. Sin embargo, miramos con ilusión al futuro, también al más cercano, y esperamos reforzar nuestra vinculación al máximo nivel con la certificación APR, a la vez que esperamos poder completar este mismo año el proceso iniciado con MSC.
El Clúster Marítimo Español (CME) ha celebrado la jornada online SENER en el presente y futuro de la Construcción Naval. Retos y soluciones, en la que Rafael de Góngora, director general naval de SENER ha explicado la visión de la compañía para abordar el futuro de la construcción naval. Una visión marcada por la aplicación e integración de las nuevas tecnologías en todos los ámbitos del proceso constructivo.
Precisamente el uso de las nuevas tecnologías son las que impulsan la transformación económica que promueve la Unión Europa, hacia una economía más sostenible y digitalizada, tal y como ha explicado Federico Esteve, presidente de honor del CME, durante su intervención inicial, en la que ha presentado la jornada. En esta dinámica en la que también se encuentra el sector marítimo en su conjunto, y donde la construcción naval se enfrenta a retos como la reducción de ruidos en puerto o la utilización de combustibles alternativos menos contaminantes. En esta línea, Esteve ha puesto de ejemplo la visión de SENER, y comenta la oportunidad que supone el plan de los fondos de recuperación europeos para ejecutar proyectos en el sector marítimo, que vayan en sintonía con los objetivos la UE.
El invitado tomó la palabra para explicar precisamente esa visión en el ámbito de la construcción naval y las propuestas que realizan al respecto, basadas en el sistema FORAN, que abarca las diferentes fases del proceso constructivo. Para ello, Rafael de Góngora ha contextualizado la situación actual de la industria, marcada por retos derivados de un mercado cada vez más competitivo, con buques más complejos y de alta capacidad; retos sociales, encabezados por la seguridad y la protección medioambiental; por los armadores, que requieren buques menos costosos y que faciliten la rentabilidad; los originados por los organismos internacionales, con un marco regulatorio cada vez más estricto; el reto de los astilleros por ser más productivos y rápidos; y, finalmente, los propios diseños demandan herramientas de procesos más inteligentes e integradas.
En definitiva, retos que crean un entorno muy complejo, volátil, lleno de incertidumbres y ambiguo, al que más recientemente han tenido que sumar la pandemia, “que ha venido a enmarañar más este entorno”, ha comentado de Góngora, lo que obliga a que las soluciones sean mucho más innovadoras y originales.
Partiendo de la base de que estos restos se solucionan con unas aportaciones tecnológicas, Rafael de Góngora ha explicado que arrancan de varias premisas; esto es; deben aportar valor, responder a la casuística propia del mundo naval, ser robustas pero abiertas, y eficientes, porque al final, “nosotros queremos construir y exportar barcos más rápido, más barato y mejores”, afirma el orador.
Respecto al ámbito de influencia, si bien el ponente afirmaba que los ingenieros tienden a centrarse en el diseño y producción, no pueden olvidar que también tienen que facilitar y abaratar la operación del buque.
En cuanto a los objetivos para SENER, las soluciones se deben integrar plenamente; facilitar la productividad en todas las operaciones; garantizar lo que de Góngora denomina smartness (amigabilidad, inteligencia de la aplicación, usabilidad y conceptos similares que engloba en este término); y caminar a la digitalización, que “ahora es la palabra mágica, si no somos digitales no somos nada”. Y para hacer todo esto hay cuatro líneas de desarrollo: funcionalidad, incrementando y mejorando el sistema; mejorando los procesos industriales; adoptando nuevas tecnologías, que puede que ni siquiera hayan nacido para el mundo naval; y todos los servicios asociados, muchas veces derivados de lo que aporta la tecnología.
Tras detallar las soluciones de SENER en cada una de las líneas de desarrollo comentadas anteriormente, Rafael de Góngora ha explicado que todas ellas configuran el FORAN 2025, un sistema renovado en el que llevan tiempo trabajando y responde a esa visión de lo que supondrá la construcción naval en el 2025. No obstante, el responsable de SENER aclara que “no es una visión estática”, pues algunas de las cosas planteadas hoy no estaban siquiera previstas originalmente, se han ido incorporando a medida que van apareciendo, porque SENER va adaptando las nuevas tecnologías que van apareciendo.
Más de 50 entidades se unen a MSC para promover la pesca sostenible certificada y la defensa de los mares en la iniciativa “Mares Para Siempre”· En esta dirección, Laura Rodríguez, directora de MSC España y Portugal, ha presentado la Semana “Mares Para Siempre” como “una iniciativa que une a empresas y organizaciones para el cuidado de los océanos y la pesca sostenible”·
En España, un total de 380 productos se comercializaron con el Sello Azul de sostenibilidad de MSC en el ejercicio 2019-2020. El volumen de pescado ya certificado en España por MSC asciende a 72.222 toneladas, contando siete pesquerías y 394 barcos ya certificados por los estándares de sostenibilidad de la organización. Medio centenar de empresas y entidades de diversos sectores se han adherido a la Semana “Mares para Siempre” de MSC, en un esfuerzo conjunto por acelerar la adopción de la pesca sostenible en el mundo y la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible
Marine Stewardship Council (MSC), organización internacional sin ánimo de lucro que lleva más de 20 años trabajando para hacer que la pesca sea una actividad sostenible para el medio ambiente y los sectores que dependen de ella, ha presentado la semana “Mares para Siempre” junto a las más de 50 entidades que se han unido a esta iniciativa para promover la práctica de la pesca sostenible certificada y el consumo de productos obtenidos mediante técnicas respetuosas con la preservación de los ecosistemas marítimos.
En una rueda de prensa convocada, Laura Rodríguez, directora de MSC España y Portugal, ha presentado esta acción como “una iniciativa que une a empresas y organizaciones para el cuidado de los océanos y la pesca sostenible”. Y es que, a nivel global, el problema de la sobrepesca no ha dejado de crecer desde la década de 1970 y, de acuerdo con el informe Sofía de la FAO publicado en mayo de 2020, el 34% de las poblaciones de peces se encuentra en un estado biológicamente insostenible. Además, el consumo de pescado por persona ha pasado de 9 kilogramos (kg) en 1960 a 20 kg en 2017, siendo una proteína esencial para 3.000 millones de personas, cuya demanda no ha parado de crecer en el mundo, lo que sumado a las grandes transformaciones provocadas por el cambio climático, genera una enorme presión sobre los recursos.A su vez, según los últimos datos del estudio de GlobeScan para MSC publicado en mayo de 2020, la salud de los océanos y la sobreexplotación de la pesca se sitúan entre los problemas medioambientales que más preocupan a los españoles, hasta tal punto que el 54% de los españoles afirma haber cambiado sus hábitos de consumo de pescado en los océanos.
Asimismo, el 79% de los encuestados respondieron es necesario que las marcas y supermercados verifiquen de manera independiente sus reclamos de sostenibilidad, y el 83% estaba dispuesto a realizar acciones en el futuro para proteger el pescado en los océanos.Frente a esta situación, el programa de MSC establece unos estándares que permiten a las empresas evaluar y certificar la sostenibilidad de sus operaciones, así como identificar correctamente los productos en su embalaje o etiquetado con el Sello Azul de MSC.
Certificadas 72.222 toneladas
La presencia de este sello en los productos del mar asegura el respeto al estado de las poblaciones, la gestión pesquera eficaz, la reducción del impacto sobre los ecosistemas marítimos y la trazabilidad hasta un origen sostenible.El programa MSC está creciendo rápidamente en España.
En total, el volumen de pescado ya certificado por MSC asciende a 72.222 toneladas, contando así con 394 barcos pertenecientes a la flota española o vinculados a empresas españolas que operan bajo el estándar de sostenibilidad de MSC. Un total de 380 productos se comercializaron en España con el Sello Azul de MSC en el ejercicio 2019-2020, lo que supone un aumento del 22 % respecto al año anterior. Así, el volumen consumido con el sello MSC en España se cifra en torno a las 16.000 toneladas, con un 50 % de incremento respecto al año anterior. Además, 273 empresas cuentan con el Estándar de Cadena de Custodia, lo que supone un incremento del 30 % y 63 empresas nuevas en el último año.
Con el sector extracivo y comercializador
Durante la rueda de prensa de esta mañana, Rodríguez ha estado acompañada por Miren Garmendia, directora de la Organización de Productores de Guipúzcoa (OPEGUI) y María Luisa González, directora de calidad de MAKRO.Para Garmendia, “apostar por la pesca sostenible es apostar por el futuro. El futuro de una actividad que garantiza al ser humano un alimento nutritivo, saludable. Es respetar los equilibrios de esta, nuestra tierra, en la que tres partes de ella son mar, hábitat de nuestro preciado recurso”.María Luisa González, por su parte, ha resaltado el compromiso de MAKRO con la pesca sostenible: “en MAKRO tenemos un firme compromiso con la sostenibilidad que se traduce en diferentes iniciativas, como la lucha por la pesca sostenible y responsable. Compartimos la visión de MSC por proteger el suministro de pescado, y desde que comenzamos a colaborar con la organización, no hemos dejado de avanzar en este sentido, añadiendo cada vez más referencias con el sello MSC en nuestras pescaderías”.
Así, para aunar esfuerzos por la defensa de los mares y seguir impulsando la pesca sostenible en España, la Semana “Mares para Siempre” de MSC ha logrado sumar a medio centenar de empresas y entidades pertenecientes a diversos sectores, en un esfuerzo conjunto por acelerar la adopción de la pesca sostenible en el mundo y la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Esta iniciativa se promueve también en colaboración con 21 embajadores de MSC, unidos en el objetivo de construir una red colaborativa para fomentar el conocimiento sobre la pesca sostenible y demostrar los beneficios ambientales, económicos y sociales del programa de MSC. Los consumidores también están invitados a participar sumándose al movimiento #MaresParaSiempre y eligiendo pescado con el Sello Azul.
Los pescadores no pudieron dar con el ansiado verdel que esperaban capturar, en el primer día de inicio de la campaña oficial de la especie. El viento les jugó una mala pasada y se tuvieron que contentar con capturas de sardina, «bastante gorda», a un precio de 1,50 a 2,10 euros-kilo. Sin embargo, la flota de bajura puede estar tranquila porque en lugar del 65 % del total admisible de capturas (TAC) -como acordaron los ministros de los Veintisiete en diciembre pasado- podrán pescar el 72 % en este primer trimestre, lo que ha supuesto un alivio para el sector, que ya se veía una campaña cortísima. De ahí que no se descontarán, por ahora, la multa por sobrepesca 5.544 toneladas que siempre se les quita cada año.
El presidente de la Federación de Cofradías de Gipuzkoa, Eugenio Elduayen, decía que «dada la estacionalidad de la especie que migra hacia el oeste queremos tener disponibles las cuotas para su captura cuando antes. Después no va ser posible y por eso nos lanzamos a por la especie, para poder capturarla, dada su escasa cuota para el número de barcos que pescan».
Además de la suspensión de la deducción anual de verdel por la multa de sobrepesca de 2009, la Comisión Europea ha decidido aumentar las cuotas de pesca disponibles para el primer trimestre del año de cupos de gran importancia para la flota vasca como el rape, el jurel, o el propio verdel. Solo en el caso de las tres primeras especies, España podrá capturar casi 3.800 toneladas más de pescado al aumentar los porcentajes disponibles hasta marzo respecto al total acordado para 2020, medida que fue impulsada desde Bruselas como provisional para aquellos cupos compartidos con Reino Unido ante la falta de acuerdo por el Brexit en la recta final del pasado año.
Ese aplazamiento, que no condonación, «supondrá que en los próximos días se pueda distribuir cerca del 90 % de la cuota de caballa que nos correspondería a España para todo el 2021 de esta pesquería», apuntó Elduayen
Y es que el grueso del verdel se captura entre marzo y mayo, como recordaba ayer Elduayen, presidente de la Federación guipuzcoana, que aplaudió que el Ejecutivo atendiese su petición de solicitar una moratoria en el pago de la multa y poder cargarla así a la cuota cuando esta sea definitiva. «Esas 5.544 toneladas que necesitamos ahora nos serviría tenerlas en otro momento», expuso Elduayen. Según el ministerio de Luis Planas, en los próximos días comenzará la distribución de la verdel por barcos y provincias, por más que al haber una clave fija de reparto, cada comunidad sepa ya más o menos lo que le corresponde. «Vamos a iniciar las faenas, pero no sabemos si daremos con la especie», decía Elduayen.
Modificaciones en otros stocks
La modificación aprobada para el verdel por los ministros de la UE en el Consejo de enero también se ha hecho en el caso de otros stocks, como es el jurel del oeste. Si en un primer momento se acordó autorizar a pescar en el primer trimestre un 65 % del TAC aprobado para el 2020, ahora se elevado ese margen para permitir un 80 %., y para el rape de la zona 7 de Gran Sol, que se aumenta del 25 al 45 %.
Con todo, esa provisionalidad continúa inquietando a la flota. Sobre todo porque entienden que la falta de una decisión definitiva podría frenar los intercambios de cuota entre países, un flujo que la pesca española necesita de forma imperiosa para corregir los desequilibrios que las cuotas traen de fábrica de Bruselas por causa de la estabilidad relativa.
Esa urgencia es común a la flota y al Gobierno. España ya ha metido prisa a Europa: «El mandato del Consejo de la UE es claro al respecto y España insta a que, cuanto antes, se cierren las negociaciones con el Reino Unido para fijar los TAC definitivos para el 2021», que deben incluir también el 2022 «en el caso de las especies de aguas profundas», como el besugo . «Deben concluir cuanto antes para garantizar el normal desarrollo de la actividad pesquera de la flota comunitaria y de la española tanto en aguas comunitarias como en las de jurisdicción británica», sentenció el ministro Luis Planas.
La acuicultura puede aumentar la seguridad alimentaria aprovechando su carácter de dieta saludable, según el informe de Grupo Mundial sobre Sistemas Agrícolas y Alimentarios para la Nutrición (GLOPAN) que hace un balance del sector. Se ha publicado un nuevo informe que, con el fin de mejorar las dietas y crear sistemas alimentarios resistentes, ofrece orientaciones a los responsables políticos sobre la expansión de la acuicultura.
El informe, titulado Harnessing aquaculture for healthy diets (Aprovechamiento de la acuicultura para dietas saludables), ha sido elaborado por el Grupo Mundial sobre Sistemas Agrícolas y Alimentarios para la Nutrición (GLOPAN), un grupo independiente de expertos comprometidos a garantizar que la agricultura y los sistemas alimentarios apoyen el acceso a alimentos nutritivos en todas las etapas de la vida.
El nuevo documento, que cuenta con el apoyo de organizaciones como WorldFish, pretende ayudar a los responsables políticos a equilibrar las cuestiones de seguridad alimentaria, crecimiento económico y empleo, con las preocupaciones medioambientales.
Calidad de las dietas y la salud
El informe señala que: «La acuicultura tiene el potencial de proporcionar varios beneficios a los países de ingresos bajos y medios. Puede mejorar la calidad de las dietas y la salud de las poblaciones gracias a una mejor nutrición. Proporciona un importante empleo a través de su cadena de valor, alcanzando en 2018, 20,5 millones de puestos de trabajo a nivel mundial.»
El informe destaca el potencial de generar valiosos ingresos para los países del Sur global a través de las exportaciones de acuicultura a los países de altos ingresos, así como la mejora de la nutrición doméstica. Sin embargo, los autores señalan que el sector no siempre recibe la atención que merece.
«En la próxima década, a medida que los sistemas alimentarios se esfuerzan por satisfacer las demandas de una población mundial creciente, los responsables políticos tendrán que tener más en cuenta la dimensión acuática en sus políticas y estrategias de sistemas alimentarios. Hay un potencial considerable para que muchos países de África, en particular, aprovechen las oportunidades y beneficios que ofrece la acuicultura», destaca el informe.
El informe recomienda una serie de acciones prioritarias para las principales partes interesadas.
Prioridades del gobierno
Los gobiernos deben tener en cuenta las implicaciones nutricionales y sanitarias y no centrarse únicamente en las consideraciones económicas. Los productos de la acuicultura deben incorporarse plenamente a las políticas agrícolas y comerciales, a las directrices alimentarias nacionales actualizadas y a las políticas y estrategias de nutrición y salud. Los gobiernos deberían fomentar el acceso a los préstamos a las PYME que inician o aumentan la producción en acuicultura. Promover el crecimiento inclusivo debe ser una prioridad para beneficiar a las mujeres y a las comunidades locales. Para resolver la competencia por la tierra para la acuicultura continental hay que tener muy en cuenta los beneficios nutricionales y sanitarios de los productos de la acuicultura, la diversificación de la producción de alimentos, la mayor rentabilidad cuando se reutilizan tierras relativamente improductivas y el posible aumento del empleo.
Prioridades para los inversores
Hay que fomentar la inversión para mejorar la variedad y la rentabilidad de las opciones de piensos para la acuicultura en los mercados de los PBMI. La sostenibilidad medioambiental en los sistemas de acuicultura nuevos y existentes debe ser una prioridad. La creciente amenaza de las bacterias resistentes a los antimicrobianos debe ser abordada por todos los países. Es necesario abordar las pérdidas y el desperdicio en las cadenas de valor del pescado.
Prioridades de investigación
Según el informe, las principales prioridades para los investigadores son la necesidad de encontrar alternativas a la harina y el aceite de pescado, y la mejora genética de las especies de peces, para aumentar la productividad, mejorar el valor nutricional y aumentar la resistencia a las enfermedades.
Un informe de Fortune Business Insights FBI analiza los diversos factores que han contribuido al crecimiento del mercado mundial en los últimos años y las tendencias del mercado. Según sus conclusiones el mercado de marisco envasado crece con una fuerza inusitada.
Según el informe «Tamaño, cuota y análisis de impacto del mercado de los envases para productos del mar, por material (plástico, papel y cartón, metal, vidrio y otros), por producto (bandejas, bolsas y fundas, latas para alimentos, cajas, películas retráctiles y otros) , por producto de envasado (envasado en atmósfera modificada, envasado skin al vacío y otros), por aplicación (fresco y congelado, procesado y listo para consumir), por tipo de marisco (pescado, marisco, crustáceos y otros) y previsión regional, 2020-2027 » publicado por Fortune Business Insights, el mercado muestra una CAGR del 4,9% durante el periodo de previsión 2020-2027.
El envasado de marisco implica todo lo relacionado con la venta y el transporte en todos los sectores. El aumento del consumo de productos del mar es consecuencia de la creciente concienciación sobre sus beneficios, junto con el cambio de los hábitos alimentarios. Las inversiones en envases sostenibles han creado varias oportunidades de crecimiento para las empresas que operan en el mercado de los envases para productos del mar.
La reciente pandemia ha afectado negativamente al crecimiento de varios sectores empresariales en todo el mundo. Ante la rápida propagación de la enfermedad, los gobiernos de varios países están intentando aplicar medidas estrictas con la esperanza de minimizar el impacto del virus. El brote de coronavirus ha creado un sentimiento de duda entre la gente de todo el mundo. La reducción de las comidas y cenas en los restaurantes ha influido en el crecimiento del consumo de alimentos congelados y envasados.
El informe analiza los diversos factores que han contribuido al crecimiento del mercado mundial en los últimos años y las tendencias actuales del mercado en América del Norte, Asia-Pacífico, Europa, Oriente Medio y África y, de nuevo, América Latina. Entre todas las regiones, se espera que el mercado de envases para productos del mar sea el dominante en Asia-Pacífico. El enorme consumo de productos del mar en países como Malasia, India, China y Sri Lanka tendrá un gran impacto en el crecimiento del mercado regional. La disponibilidad de abundantes materias primas también favorecerá el crecimiento del mercado en esta región. En 2019, el mercado en Asia-Pacífico tenía un valor de 7157,6 millones de dólares y se espera que aumente a un ritmo considerable en los próximos años.
La UE avanza hacia un sector fuerte y sostenible en las algas, una vez que representan un recurso poco explotado en Europa.
La Comisión Europea está preparando una amplia iniciativa europea intersectorial sobre las algas. El objetivo de la iniciativa es aumentar la producción, el consumo y el uso sostenibles de las algas y sus productos. Debido a su pequeña huella de carbono y medioambiental, dar a conocer las algas ayudará a alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo, la transición hacia una UE verde, circular y neutra en carbono.
Las algas representan un recurso muy poco explotado en Europa. Puede utilizarse para producir alimentos, piensos, productos farmacéuticos, bioplásticos, fertilizantes y biocombustibles. El potencial de las algas está reconocido en iniciativas de la UE como Farm to Fork y el nuevo Plan de Acción de Economía Circular.
Una reciente consulta pública reveló un amplio interés por el tema. Los ciudadanos de la UE y de fuera de ella, los institutos de investigación, las ONG, las organizaciones empresariales, las empresas y las autoridades públicas aportaron sus opiniones y sugerencias.
La inmensa mayoría de las respuestas a la consulta confirmaron la importancia de cinco prioridades para liberar el potencial del sector de las algas en la UE:
Mejorar el marco normativo y de gobernanza
Apoyar el funcionamiento del mercado
Mejorar el entorno empresarial
Aumentar la conciencia y la aceptación social
Llenar las lagunas de conocimiento, investigación e innovación Los encuestados también coincidieron en que la UE tiene un importante papel que desempeñar en el apoyo al desarrollo del sector de las algas y debe contribuir a que el sector sea más competitivo y sostenible.
Sobre la base de la consulta y de otros trabajos preparatorios en el transcurso de 2021, la Comisión determinará ahora las acciones efectivas, las nuevas oportunidades y las necesidades del sector que se tendrán en cuenta en la próxima iniciativa de la UE sobre las algas
Los investigadores se replantean los límites de la vida en un clima frío tras diversos hallazgos en la Antártida. Los científicos se han quedado sorprendidos al ver organismos marinos en un canto rodado en el fondo marino bajo una plataforma de hielo de 900 metros
El descubrimiento accidental de organismos marinos en una roca del fondo marino bajo 900 metros de la plataforma de hielo de la Antártida ha llevado a los científicos a replantearse los límites de la vida en la Tierra.
Los investigadores se toparon con la roca portadora de vida después de perforar un pozo a través de casi un kilómetro de la plataforma de hielo Filchner-Ronne, en el sureste del mar de Weddell, para obtener un núcleo de sedimento del fondo marino. Los científicos se habían acercado al lugar para perforar un núcleo de hielo antártico de 1,5 millones de años de antigüedad
Aunque el peñasco echó por tierra sus posibilidades de obtener el núcleo, las imágenes de una cámara de vídeo enviada al fondo del agujero captaron las primeras imágenes de organismos adheridos a una roca muy por debajo de una plataforma de hielo.
«Es una locura», dijo el Dr. Huw Griffiths, biogeógrafo marino del British Antarctic Survey. «Ni en un millón de años habríamos pensado en buscar este tipo de vida, porque no creíamos que estuviera allí».
Las plataformas de hielo se forman cuando el agua congelada del interior del continente fluye hacia la costa y flota en el mar circundante. A medida que el hielo fluye sobre la tierra, puede recoger rocas que se incrustan en la base de la plataforma de hielo antes de caer al fondo del mar.
Aunque los estudios sobre la vida marina de la Antártida han encontrado algunos pequeños organismos móviles -como peces, gusanos, medusas y krill- muy por debajo de las plataformas de hielo, nunca habían encontrado filtradores estacionarios, que sobreviven ingiriendo los alimentos que caen sobre ellos. Su ausencia llevó a muchos científicos a sospechar que la oscuridad total, la falta de alimento y la temperatura de -2C eran demasiado hostiles para ellos.
Gracias al plancton que recorre los mares
Las fotos y vídeos del peñasco muestran que alberga al menos dos tipos de esponjas, una de las cuales tiene un largo tallo que se abre en forma de cabeza. Pero también parecen crecer en la roca otros organismos, que podrían ser gusanos tubulares o percebes acechados. Los detalles del descubrimiento se han publicado en Frontiers in Marine Science.
La comunidad de rocas aisladas se encuentra a 500 metros bajo la base de la plataforma de hielo y a 160 millas (260 km) de las aguas abiertas más cercanas. Debido a las fuertes corrientes de la zona, se cree que el alimento que ingieren -quizás plancton muerto- es transportado entre 370 y 930 millas antes de llegar a ellos.
«Esto es, con mucho, lo más lejos que hemos visto bajo una plataforma de hielo a cualquiera de estos animales que se alimentan por filtración», dijo Griffiths. «Estas cosas están pegadas a una roca y sólo se alimentan si algo viene flotando.
«Fue una gran sorpresa encontrarlos allí, una gran sorpresa, pero no podemos hacer pruebas de ADN, no podemos averiguar qué han estado comiendo, o cuántos años tienen. Ni siquiera sabemos si se trata de una nueva especie, pero sin duda viven en un lugar en el que no esperaríamos que vivieran», dijo.
