La Generalitat, a través del director general de Política Marítima, Sergi Tudela, está satisfecha con la propuesta de modificación del plan de gestión de pesca centrado especialmente en sardina y boquerón, que impedía desembarcar estas especies en marzo, abril, octubre y noviembre.

Tudela ha manifestado que se responde así «al requerimiento unánime del Govern y sector pesquero catalán con el apoyo científico del Instituto Catalán de Investigación para el Gobierno del Mar (Icatmar)».

«La Secretaría General de Pesca ha atendido que, aunque ya había entrado en vigor el plan, su aplicación no era posible en los plazos en que se había planteado».

Sergi Tudela entiende que «el conflicto está en vías de solución en beneficio de todo el mundo» y ha señalado que «la veda de sardina de cuatro meses, inaplicable, se ha derogado y transformado en una extensión de la veda biológica que paraliza la actividad de la flota como el sector había pedido».

«Las vedas de dos meses que hace nuestra flota se había pedido que, para proteger mejor la sardina, se alargasen», ha añadido Tudela, quien también ha subrayado que, «además, en marzo, la flota recortará en un 20 % la actividad pesquera y trabajará sólo cuatro días por semana».

El director general de Política Marítima de la Generalitat ha destacado que se contemplen las «medidas alternativas equivalentes por lo que respecta a la protección de la sardina» propuestas desde Cataluña y ha puntualizado que «gana la sardina, el sector pesquero, la gestión y todos como sociedad».

La nueva orden del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre la ley del 13 de julio, que establecía un plan para las capturas con artes de cerco en el subcaladero Mediterráneo, pretende modular algunas medidas sin renunciar al objetivo de mejorar el estado de las poblaciones objeto de la actividad.

Ahora, se establece una veda en noviembre, cuando los ejemplares adultos están en fase de engorde y se favorece así la reproducción de la especie, y se reduce la actividad en marzo como ha detallado Tudela

JC MacKintosh pesca uno a uno cada atún con técnicas japonesas que minimizan el sufrimiento del pez y mejoran su sabor y textura

Una pequeña empresa familiar creada en 2016 en Tarifa (Cádiz) ha obtenido el primer sello de certificación de sostenibilidad Marine Stewardship Council (MSC) para una pesquería española de atún rojo y se convierte, igualmente, en la primera pesquería andaluza en alcanzar esta garantía así como también en la primera pesquería española que opera, parcialmente, en el Mediterráneo.

El hito ha sido logrado por la empresa creada por el emprendedor tarifeño Juan Carlos MacKintosh en diciembre de 2016, a su vuelta de un viaje a Japón para conocer el método de captura japonés Ike-Jime, que reduce el estrés y el sufrimiento de cada atún rojo en la captura y muerte, lo que se traduce en una textura y sabor óptimos de producto final.

Así, este pionero en introducir los métodos nipones sostenibles en el atún rojo se lanzó en su aventura después de una vida aficionado a la pesca deportiva y con la ilusión de «hacer de Tarifa un foco de empleo estable y sostenible más allá del turismo de surf», al descubrir en el país del sol naciente que la pesca del atún rojo se podía hacer de una manera «mejor y diferente» a la habitual en esta zona gaditana.

«Sólo hay tres pesquerías de atún rojo en el mundo, una francesa y otra japonesa, que tienen esta certificación y ahora nosotros», explica Juan Carlos MacKintosh con orgullo a Europa Press. Su estrategia pasa por no ir a la subasta en lonja sino por pescar y vender directamente el atún fresco al comprador bajo pedido con un método de arte de sacrificio Ike-Jime, que cuida cada ejemplar capturado y que garantiza su máxima calidad y frescura. Sus clientes, además del mercado nacional, proceden de Singapur, Estados Unidos, Japón o Emiratos, entre otros países.

Uno a uno, la pesquería certificada corresponde al atún rojo salvaje pescado con los métodos ‘greenstick’, línea de mano o caña en aguas del Estrecho de Gibraltar con sus tripulaciones a bordo de tres barcos, María Inmaculada, Daserbe y Barbara y Sandra, que operan en las cercanías del Estrecho de Gibraltar, tanto en el Atlántico, en el Golfo de Cádiz, como en el lado Mediterráneo, en el Mar de Alborán.

En la actualidad tiene una cuota de captura de unas 90 toneladas anuales que próximamente pasará de las 150 toneladas pescadas con esta técnica artesanal, uno a uno.

«Al principio nos miraban raro, pero gente que a mi me quiso cortar el cuello, hoy trabaja feliz para nosotros», rememora sobre los inicios de su andadura en la que apostó por hacer las cosas de manera diferente. Así, precisa que sus trabajadores están contratados todo el año, frente a la temporalidad laboral mayoritaria en el sector en la zona. «Es lo justo. Tengo vocación de crear empleo y bienestar para Tarifa, que tiene un problema de empleo», valora.

LUJO DE ARTESANO

Ese nuevo modo es lo que ha bautizado como ‘los cinco pasos Mackintosh’ y que su hijo Daniel, un apasionado de la pesca desde que tenía 11 años, aplica con esmero y mimo a bordo del María Inmaculada. En primer lugar, para evitar posibles golpes al atún, una vez que el pez es capturado y subido a bordo, se deposita con cuidado sobre unas colchonetas.

Inmediatamente después se inicia el sacrificio con el método Ike-Jime. Este consiste en introducir una varilla de fibra de carbono que atraviesa la médula, de cabeza a cola al atún, para paralizar ipso facto su sistema nervioso y reducir al máximo el tiempo y nivel de agonía. La metodología evita asimismo la formación de ácido láctico lo que se traduce en que la carne no tenga estrés ni se endurezca.

El segundo de los pasos es el desangrado del animal a través de dos perforaciones a ambos lados que se rellenan con agua de mar para que salga toda la sangre antes de su coagulación dentro del pez, de modo que la carne «gana en color y sabor». El atún llega al puerto completamente limpio.

Uno de los miembros de la tripulación se dedica a este proceso mientras sus compañeros siguen pescando ejemplares en las aguas del Estrecho y avanza así al tercer paso, el del eviscerado del ejemplar, cuyo resultado se separa para su posterior gestión por una empresa de la zona que se dedica a la fabricación de harina y piensos de pescado.

El 18 de septiembre, el ministro vietnamita Le Minh Hoan se reunió con el comisario europeo de Medio Ambiente, Virginijus Sinkevičiusen el objetivo de plant¡ar batalla contra la pesca INDNR. Le Minh Hoan encabezó una delegación del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural (MARD) en una sesión de trabajo en Bruselas con organismos de la Comisión Europea. Esta reunión fue un paso clave antes de la cuarta inspección de pesca INDNR en Vietnam, prevista para el próximo mes de octubre.

Durante las conversaciones con el Comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca y la Dirección General de Asuntos Marítimos y Pesca (DG-MARE), el ministro Le Minh Hoan subrayó el papel crucial de Vietnam en la lucha contra la pesca INDNR. Este compromiso no sólo abarca las exportaciones de pescado a la UE, sino que también pretende desarrollar un sector pesquero sostenible, demostrando la responsabilidad y reputación internacional de Vietnam.

El ministro reiteró la determinación política de Vietnam de adoptar las recomendaciones de la DG-MARE para combatir la pesca INDNR y promover el desarrollo sostenible. Gracias a la orientación de Vietnam y al apoyo de la Asamblea Nacional y el Gobierno, se ha creado un plan integral en el que participan todos los niveles, desde las instituciones centrales a las locales, desde las comunidades pesqueras a las empresas del sector.

Resultados tangibles para Vietnam
Hasta ahora, Vietnam ha logrado resultados notables, con un alto grado de concienciación y acciones concretas en todos los niveles de la sociedad. Un sólido marco jurídico gestiona ahora la pesca y la lucha contra la pesca INDNR, con sanciones más estrictas a todos los niveles.

La gestión de los buques ha experimentado mejoras significativas. Una base de datos nacional sobre buques pesqueros, conectada localmente y apoyada por los organismos encargados de hacer cumplir la ley, supervisa las actividades. Más del 98% de los buques de alta mar (más de 15 metros de eslora) están equipados con dispositivos de control.

La trazabilidad de los productos pesqueros está ahora garantizada en toda la cadena de producción y distribución. Las materias primas importadas se controlan cuidadosamente de acuerdo con la normativa internacional.