Los documentos de la fachada estratégica, que acaban de ser adoptados por los prefectos coordinadores, contienen 198 acciones para mejorar el estado ecológico de los ecosistemas marinos, objetivo de la Directiva Marco sobre la Estrategia Marina (DMEM).

Este segundo ciclo de seis años de la MSFD incluye medidas para reducir las presiones de las actividades humanas sobre la biodiversidad y poner en marcha acciones de conservación y operaciones de restauración.

Barbara Leroy, jefa de proyecto del plan de acción para el medio ambiente marino de la Oficina Francesa para la Biodiversidad (OFB), subraya que «este nuevo plan de acción prevé cuatro veces más que el primero: de unas sesenta acciones identificadas en el ciclo 1, vamos a casi 200 en el ciclo 2″. No hay descanso», añade Laure Verneyre, directora de la OFB para la costa mediterránea. El nuevo plan de acción es una continuación de las estrategias aplicadas durante el primer ciclo (anclaje, zonas de fuerte protección, gestión de los espacios de Natura 2000, etc.), al tiempo que inicia nuevos enfoques de cuestiones clave como la artificialización.

Acciones compartidas

Varios actores son responsables de la aplicación de los planes de acción y seguimiento de los documentos estratégicos para el litoral, entre ellos la OFB, que pilotará muchas acciones. «De las 198 acciones de este segundo plan, la OFB está identificada para 135 de ellas. Ha habido más de un año de trabajo de los colaboradores de la OFB a nivel nacional y territorial. Este nivel de participación fue muy importante durante la fase de diseño y será igual de importante durante la ejecución de las acciones», dice Barbara Leroy.

Por ejemplo, el establecimiento público encargado de la biodiversidad está trabajando de la mano del WWF para preparar un programa Life dedicado a las especies móviles (aves, mamíferos marinos, tortugas, etc.). Este programa se presentará en octubre. «Somos coordinadores con la OFB de este programa Life. Es la primera vez. Es una verdadera dinámica, un enfoque multipartito que nos permite una acción estructurada e inteligente entre los socios, desde el inicio de los proyectos hasta su ejecución», explica Ludovic Frère-Escoffier, responsable del programa oceánico de WWF Francia.

Las agencias del agua también están muy implicadas. Prestamos apoyo técnico y financiero a muchas acciones», dice Manuel Sarraza, jefe del departamento de costas y mar de la Agencia del Agua de Sena-Normandía. Por ejemplo, estamos trabajando en la eliminación de las esclusas de los estuarios que interrumpen la migración río arriba de los migrantes. Y estamos financiando la gestión y renaturalización de las zonas costeras, en el contexto de la adaptación al cambio climático.

Los servicios del Estado también llevarán a cabo acciones, en particular hacia los usuarios de los espacios marítimos. «La Federación Nacional de Vela y Pesca Marítima también participará. Ha propuesto la creación de operaciones de censo», afirma Hélène Legrand, jefa adjunta de la misión de coordinación de las políticas marítimas y costeras.

Los astilleros españoles están pujando por grandes licitaciones de construcciones de buques. Uno de los más importantes es un buque oceanográfico para Holanda de 80 metros para el instituto NIOZ. Se espera que el resultado de la licitación se conozca poco después del verano. De igual forma, el Instituto de Fomento Pesquero de Chile, el IFOP, quiere encargar la fabricación de un nuevo buque de 54 metros de eslora para reemplazar al veterano Abate Molina, de 43 metros y 31 años de antigüedad

• Para esta nueva licitación internacional de construcción de un buque oceanográfico se encuentra una nueva terna entre dos astilleros vigueses. Construcciones Navales P. Freire (Freire Shipyard) y Armón Vigo que han entrado en la puja para hacerse con el contrato lanzado por el Real Instituto Holandés de Investigación Marina (NIOZ) para la fabricación de una nueva unidad de 80 metros. La intención del NIOZ holandés es reemplazar un barco ya existente de 32 años de antigüedad y se espera que el resultado de la licitación se conozca poco después del verano.

Los tres nuevos barcos oceanográficos para Holanda. NIOZ

Al igual que sucedió en el reciente caso del oceanográfico para Islandia o el del Instituto Español de Oceanografía (IEO), Freire y Armón Vigo participan en la licitación para la renovación de un buque de investigación, tendencia que se está dando tanto dentro como fuera de Europa, según publica Faro de Vigo.

El NIOZ está en pleno proceso de renovación de su flota oceanográfica y esta unidad será la joya de la corona. De hecho, el barco que reemplazará, el Pelagia, estaba considerado ya como el buque insignia de la institución. Fue construido en 1990 por el astillero Verolme Shipyard y cuenta con 66 metros de eslora.

Hasta el momento, el instituto holandés encargó la construcción de dos embarcaciones mucho más pequeñas. Así, el Stern será sustituido por el Adriaen Coenen, barco de 19 metros adjudicado a Next Generation Shipyards, una empresa local; por su parte, el Navicula será reemplazado por el Wim Wolff, un buque de 37 metros que construye ya Thecla Bodewes Shipyards, también de Holanda.

El «Pelagia», el barco que reemplazará el NIOZ. NIOZ

Si bien en el caso del barco para Islandia (de 70 metros de eslora) y en el del IEO (que tendrá 84,3 y será nombrado Odón de Buen) fue Armón Vigo el que se llevó el gato al agua, tanto uno como otro astillero atesoran gran bagaje en la construcción de este tipo de unidades. De hecho, ambos se encuentran en pleno proceso de fabricación: la atarazana del grupo asturiano acaba de entregar el Tom Crean para Irlanda; Freire, por su parte, está construyendo uno para el Mbari californiano y otro para la Agencia de Medio Ambiente de Abu Dabi (EAD), de los Emiratos Árabes Unidos (EAU).

Los arrantzales vascos reclaman un reparto individualizado de las cuotas de anchoa y bonito para asegurar la rentabilidad de las capturas y unas mejores condiciones. Así lo hicieron saber en la presentación de datos de los resultados de la campaña de anchoa de este año.

A las acusaciones de los conserveros cántabros que «este año no habían podido comprar anchoa grande apta para sus fábricas», los representantes de los arrantzales señalaron que habían visto anchoa grande, de 23 granos en el kilo incluso, y que habían tenido que seguir modelos de gestión que únicamente estaban a favor de cumplir, pero el más idóneo era el reparto individualizado de cuotas.

La flota de bajura vasca está compuesta en estos momentos por 180 barcos, aproximadamente, con una media de ocho tripulantes, de los cuales tan solo diez (de cerco) se dedican a la anchoa; el resto, está centrado en la captura del bonito. La costera del bonito es fundamental para el sector, y es que supone el 60% de los ingresos del año. Además, este año los arrantzales cuentan con las cuotas más altas de la última década, pudiendo pescar hasta 18.000 toneladas del túnido, lo que supone estar en máximos históricos. No obstante, Elduayen advirtió que “es necesario un cambio en la gestión de las cuotas”. Se trata de un modelo creado en los años 70 que, a su juicio, “debe ser actualizado”. Así, abogó por “un reparto individualizado de las cuotas de anchoa y bonito, las únicas que no están repartidas, con el objetivo de lograr una mayor rentabilidad”. Para Elduayen, repartir la anchoa “es un objetivo y es factible”. El caso del bonito es más complicado. “En los años 2010 y 2014 tuvimos que ir hasta Irlanda a capturarlo. Pensábamos que no íbamos a tener bonito aquí, hasta que de pronto esta especie se acercó hasta nuestras aguas y de manera más abundante que nunca, de forma que embarcaciones pequeñas dedicadas a otras especies comenzaron también a pescarlo”. El arrantzale reconoció que se trata de un periodo “muy duro” para los profesionales de la mar, que se concentra en apenas tres meses: “No vale de nada hablar de mejorar las condiciones de los marineros si luego hacemos una pesca olímpica (modalidad que permite faenar sin una cantidad de kilos fijada previamente). Este modelo de gestión no es positivo para los profesionales y quita valor al producto”, manifestó.

Los presidentes de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (Faape), José María Gallart, y de la Federación Andaluza de Cofradías Pesqueras (Facope), Manuel Fernández, han pedido a la Junta de Andalucía que active una campaña destinada a que se ponga en valor el sector pesquero andaluz.

En un comunicado, la Junta ha informado de que la consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible en funciones, Carmen Crespo, se ha reunido con ambos para analizar la situación en la que se encuentra actualmente este sector andaluz, así como para buscar “iniciativas conjuntas que ayuden a los profesionales de la pesca a continuar adelante con una actividad de gran tradición en nuestra comunidad”.

Entre otras cuestiones, las juntas directivas de estas entidades representativas de los pescadores han aprovechado este encuentro para presentar a la consejera y al director general de Pesca y Acuicultura, José Manuel Martínez, una propuesta para la citada campaña.

Crespo ha ofrecido su «total colaboración a Faape y Facope para poner en marcha esta iniciativa de forma conjunta y lograr así el mayor éxito posible. Los ciudadanos deben ser conscientes del esfuerzo que realizan a diario nuestros pescadores, de la importancia de su trabajo y de sus buenas prácticas porque lo que no se conoce, no existe para la sociedad”, ha subrayado.

Por otro lado, los asistentes abordaron otras cuestiones de interés para los pescadores como las medidas adoptadas hasta la fecha por el Gobierno central para compensar el alza de los costes de producción.

Al respecto, la consejera ha explicado que “el precio del gasoil es uno de los principales problemas de los pescadores, que sumado a los elevados precios de los aprovisionamientos necesarios para su día a día, como el hielo o los envases, complica cada vez más la rentabilidad de las embarcaciones”.

“Las ayudas del Estado son insuficientes”, ha aseverado Crespo, que basa esta afirmación en que “la subida de los costes no se compensa con los precios del mercado, así que es preciso un mayor apoyo por parte de la Administración central para poder garantizar la viabilidad del sector que podría articularse, por ejemplo, a través de los fondos Next Generation”.

Respecto a asuntos comunitarios, los representantes del Gobierno andaluz y de las federaciones del sector pesquero han abordado la negociación de la reforma de la Política Pesquera Común (PPC) y Carmen Crespo ha resaltado la necesidad de que el Estado «interceda por los profesionales del mar antes de que se apruebe la nueva PPC y ya sea tarde”.

Las exportaciones noruegas de productos del mar alcanzaron la cifra récord de 16.400 millones de coronas noruegas, es decir, 1.600 millones de euros, sólo en el primer semestre de este año. Esta cifra supone un aumento del 31% con respecto al año anterior.
El valor económico total de las exportaciones noruegas a otros países ascendió a 70.100 millones de coronas noruegas, es decir, unos 6.800 millones de euros.

En particular, fue el salmón el que lideró las exportaciones en los primeros seis meses de 2022, ya que el volumen de producción de pescado no alcanzó el aumento de la demanda. Esto ha llevado a precios récord para este producto. Basta decir que el salmón fresco alcanzó un precio medio de 87,37 coronas noruegas (8,45 euros) por kilo, frente a las 58,29 coronas noruegas (5,64 euros) del año pasado.

El salmón total exportado tuvo un valor económico de 48.400 millones de coronas noruegas (4.700 millones de euros) en el primer semestre de este año.
Los mayores compradores de salmón de Noruega son Polonia, Francia y Estados Unidos.
El Consejo Noruego de Productos del Mar (NSC) confirmó que los últimos seis meses también fueron muy rentables para la especie trucha, cuyas exportaciones ascendieron a 2.100 millones de coronas noruegas (202,9 millones de euros). Los que más truchas compraron para sus mercados fueron Estados Unidos, Tailandia y Japón.
En cuanto al pescado blanco, Noruega exportó un total de 41.700 toneladas en seis meses, lo que supuso 2.000 millones de coronas noruegas (193,3 millones de euros). Los principales compradores fueron Dinamarca, Países Bajos y Polonia.

En cuanto al arenque, las exportaciones fueron de 142.200 toneladas, por un valor de 1.800 millones de coronas noruegas (173,9 millones de euros). Polonia, Egipto y Lituania son los mayores compradores de arenque noruego.

En cambio, se exportaron 609 toneladas de cangrejo real, por un valor de 388 millones de coronas noruegas (37,5 millones de euros).

Los 28 miembros de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo deben pronunciarse hoy sobre la prohibición de un arte de pesca industrial en las aguas territoriales francesas del Canal de la Mancha: la «red de cerco demersal». Por ello, Bloom pide al Parlamento Europeo que vote a favor de la prohibición de la red de cerco demersal en aguas francesas para proteger a los pescadores costeros de la pesca industrial, pero sin ninguna consideración a las consecuencias que tendría esta medida.

El 12 de julio, justo antes de las vacaciones de verano, se celebrará una votación crucial para los pescadores oceánicos y costeros: los 28 miembros de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo deben pronunciarse sobre la prohibición de un arte de pesca industrial en las aguas territoriales francesas del Canal de la Mancha: la «red de cerco demersal».

Blooom sigue haciendo su particular campaña contra el arrastre europeo sin importarle los puestos de trabajo que se puedan perder.Esta técnica de pesca, similar al arrastre de fondo, fue desarrollada recientemente por la industria holandesa y apareció en el Canal de la Mancha a finales de la década de 2000. Según Bloom, «la «red de cerco demersal» es tan devastadora para los ecosistemas marinos y las poblaciones de peces que los pescadores franceses que convirtieron sus motores a esta técnica están ahora a la cabeza de quienes piden su prohibición».

El sector pesquero industrial holandés vuelve a reivindicar, como hizo con la pesca eléctrica, la intervención mediante una «pesca tecnológica» que consume menos combustible y representa una «solución climática». «Lo que no mencionan es que este arte móvil remolcado sobre el fondo marino es completamente no selectivo, además de devastar la biodiversidad oceánica, el fondo marino y el clima al resuspender el carbono almacenado en los sedimentos».señala esta organización.

Para ello recuerdan que los políticos, «en sus discursos, los eurodiputados se apresuran a defender a los «pequeños» pescadores o a evocar la necesidad de preservar el «equilibrio social y económico» del litoral europeo. El Parlamento Europeo pondrá a prueba sus declaraciones y revelará su visión del futuro de la pesca. «¿Darán la espalda los eurodiputados a la carrera tecnológica que condena al océano a la hipereficacia, desviando hasta el último pez del fondo marino y llevando a la ruina a los territorios y a los pescadores, que han operado allí de padres a hijos durante generaciones? ¿O asumirán sus vínculos con los lobbies industriales y favorecerán la concentración de los medios de captura en manos de un número muy reducido de actores de la pesca a gran escala? Por un lado, los pescadores costeros que operan en caladeros ancestrales. Por otro lado, unidades industriales hipermóviles y financiarizadas, que explotan el recurso hasta agotarlo antes de desplazarse a otras aguas, en una lógica de sobreexplotación secuencial.», según su comunicado.

Por estas razones, varias regiones de Francia han prohibido preventivamente este arte en su mar territorial. En ausencia -y a la espera- de una prohibición general del cerco demersal en toda la UE, la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo puede adoptar una medida de urgencia hoy en base la enmienda presentada por la eurodiputada Caroline Roose. Esta enmienda pretende prohibir el cerco demersal en la región que está sufriendo de lleno sus desastrosas consecuencias: El norte de Francia.

BLOOM ha recogido 13 intenciones de voto a favor de esta enmienda de los Verdes, cofirmada por los eurodiputados del S&D y del GUE. «Sin embargo, se necesitan 15 votos para tener una mayoría en la Comisión de Pesca del Parlamento. Algunos eurodiputados jugarán un papel decisivo. Es el caso del Sr. Pierre Karleskind (Renovación), como ponente del texto y presidente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo. Asimismo, si la Sra. Clara Aguilera (S&D) sigue las instrucciones de voto de su grupo, estará en condiciones de cambiar el resultado de la votación. La votación también podría ganarse a pulso si los muy influyentes eurodiputados españoles del Partido Popular Europeo (D. Francisco Milán Mon y D. Gabriel Mato) deciden por una vez defender a los pescadores de bajura anclados en su territorio de la pesca industrial móvil a gran escala», señalan en la nota.

Esta enmienda se refiere al artículo 5 de la Política Pesquera Común, que se refiere al acceso a las aguas territoriales de otros Estados miembros. «Los pescadores neerlandeses y belgas tienen derechos históricos para pescar en esas aguas siempre que utilicen las llamadas artes de pesca «tradicionales». Sin embargo, el cerco demersal es una técnica denominada «innovadora» que requiere asistencia informática. No puede considerarse tradicional. La enmienda presentada por Caroline Roose permite preservar los derechos históricos de las artes tradicionales al tiempo que se excluyen las redes de cerco demersal».

La red de cerco demersal consiste en desplegar un cable en el lecho marino en un inmenso polígono que cubre un área de 3 km² con el fin de capturar todos los peces atrapados dentro de las paredes de sedimento creadas por los cables.