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sábado, enero 17, 2026
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Fedepesca calcula que la eliminación del IVA supondría aumentar el consumo en 100 millones de kilos

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Fedepesca, la patronal de pescaderías españolas, lleva años reclamando una fiscalidad saludable que potencie la dieta saludable. Los datos apuntan a que se han perdido 8 kilos de consumo, por persona y año, en los hogares españoles, en diez años. Esto hace un total de aproximadamente de casi 380 millones de kilos de productos pesqueros menos consumidos en nuestro país.

El impacto en las arcas del estado de eliminar el IVA de los productos pesquero sería en torno a 886 millones de euros, que podrían destinarse a dejar disponible este dinero para que los españoles pudieran adquirir casi 89 millones más de kilos de productos pesqueros al año, productos que la comunidad científica coinciden en señalar como básicos para llevar una dieta saludable.

Fedepesca ha realizado estos cálculos, a partir de los datos de consumo de productos pesqueros en hogares del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación para el año 2022.

Cada año, nos gastamos en España en gasto sanitario en las enfermedades que tienen relación con una mala alimentación más de 14.000 millones de euros, al tiempo que se deteriora la salud de los españoles, con tasas de obesidad y sobrepeso preocupantes.

España es el cuarto país de Europa con mayor porcentaje de niños obesos, con una tasa del 19%, y niños con sobrepeso y obesidad, una 42%. En el caso de las niñas ocupamos un lamentable segundo puesto, con un 17% de niñas con obesidad y un 41% de niñas con sobrepeso más obesidad. (Fuente: COSI 2015-2017, OMS Europa.)

Aumento de la obesidad

La obesidad se ha duplicado en las niñas y las adolescentes (8-16 años) en los últimos 20 años (Estudio PASOS) y España es uno de los países de la Unión europea en los que la tasa de riesgo de pobreza infantil y obesidad presentan una correlación más alta. El porcentaje de niños y niñas con obesidad se duplica para los hogares con menos ingresos (23,7%).

El abandono de la dieta mediterránea, patrimonio inmaterial de la humanidad, y con aval científico respecto a sus propiedades saludables, debe de ser contrarrestado de forma urgente por el gobierno de España, que cuenta con una herramienta a su alcance sencilla de implantar, como es la eliminación del IVA para los productos altamente saludables, como es el caso del pescado.

Esta medida, además de dejar mayor renta disponible a los españoles para poder adquirir más kilos de pescado, lanzaría un potente mensaje de compromiso con la dieta saludable y promocionaría automáticamente el consumo de los productos a tipo 0%, por lo que el impacto en el volumen de productos pesqueros podría ser aún mayor.

Actualmente la Unión Europea ya permite esta eliminación del IVA, el parlamento europeo se muestra a favor de proporcionar a los Estados miembros una mayor flexibilidad a la hora de establecer diferentes tipos de IVA para los alimentos que tienen distintos efectos sobre la salud y el medio ambiente, y permitirles elegir un tipo nulo de IVA para los alimentos saludables y sostenibles, como ya ocurre en algunos Estados miembros, pero aún no es posible en otros”. En Irlanda o Malta el pescado no tiene IVA.

La alimentación saludable, un derecho de los españoles, se equipararía en su tratamiento fiscal con esta eliminación del Iva a los servicios sanitarios y educativos que están exentos de Iva, por su carácter imprescindible.

Recuerdan desde Fedepesca que, el consumo de productos pesqueros que se pierde en los hogares no se desplaza a consumo fuera de los hogares, pues solamente se consumieron 4,24 kilos de productos pesqueros por persona y año en el canal HORECA en el año 2022.

También se apunta al extraordinario comportamiento antiinflacionista de los productos pesqueros en la crisis de costes que se está viviendo, con subidas de precios muy por debajo de la del resto de los alimentos.

Fuente: Elaboración propia con datos del Informe de Alimentación en España 2022, MAPA

Para Fedepesca, «con los datos de los que dispone publicados por el MAPA, ha realizado un cuadro de estimación del impacto en el impulso del consumo que tendría por especies esta medida. Con la eliminación del Iva de los productos pesqueros se ayudaría a todos los españoles a mejorar la dieta y a permitirse alimentos saludables y sostenibles, apostando por la prevención de enfermedades crónicas relacionadas con una mala alimentación al tiempo que se mejoraría la calidad de vida de las comunidades altamente dependientes de la pesca y de la acuicultura en España». 

El Consejo de Administración de la AECP aprueba el presupuesto de la Agencia y adopta su Programa de Trabajo para 2024

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El Consejo de Administración adoptó, durante su 41ª reunión celebrada en línea el 20 de octubre, el Documento Único de Programación (DOCUP), que contiene el programa de trabajo plurianual 2024-2028 y el programa de trabajo de la AECP para el año 2024. Esta programación está orientada a la consecución del objetivo general de la Agencia de potenciar la aplicación de una Política Pesquera Común uniforme y eficaz.

El DOCUP 2024-2028 presenta un ciclo quinquenal para el trabajo de la Agencia y ofrece una imagen de las actividades operativas a medio plazo de acuerdo con las áreas estratégicas de la AECP, consolidando las prioridades y los proyectos que están actualmente en marcha.

Este documento es una herramienta de planificación clave para cumplir el mandato de la AECP y los nuevos cambios que se avecinan, como la aplicación del nuevo reglamento de control pesquero. La agencia tendrá nuevas tareas clave en su aplicación, incluida la asignación de inspectores de la Unión. Además, está previsto añadir un nuevo PDC para el Océano Índico.

La AECP seguirá ayudando a los Estados miembros de la UE mediante la coordinación operativa de sus actividades de control e inspección, para garantizar la aplicación eficaz y uniforme de la Política Pesquera Común. Se dedicarán trabajos específicos a la mejora de los procedimientos, metodologías y mejores prácticas comunes en apoyo de los planes de despliegue conjunto de la AECP.

Además, la AECP seguirá ayudando a la Unión Europea a aplicar la dimensión internacional de la Política Pesquera Común y seguirá reforzando su cooperación con la AESM y Frontex en el contexto de la cooperación en materia de guardacostas.

Las actividades de la AECP renuevan su compromiso con la Economía Azul Sostenible en el contexto del «Pacto Verde Europeo», una de las seis prioridades políticas de la Comisión, especialmente en lo que se refiere al enfoque de «tolerancia cero» con la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada» para preservar y restaurar los ecosistemas y la biodiversidad.

La AECP es una agencia de la Unión Europea que promueve las normas comunes más estrictas para el control, la inspección y la vigilancia en el marco de la Política Pesquera Común (PPC). La AECP se creó para organizar las actividades de coordinación operativa de los Estados miembros y ayudarles a cooperar en el cumplimiento de las normas con el fin de garantizar su aplicación efectiva y uniforme.

El valor añadido de la labor de la agencia radica en su contribución a la pesca sostenible mediante la mejora del cumplimiento de las medidas de conservación y gestión y a la igualdad de condiciones a escala europea para la industria pesquera.

La lonja de Conil presenta una iniciativa para acabar con la pesca ilegal y dar seguridad alimentaria

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La Organización de Productores Pesqueros Artesanales de Lonja de Conil que en estos momentos gestiona y administra los puertos de Conil, la Atunara en la Línea de la Concepción y Rota,  presentó en el Restaurante El Pescaito de Carmela (Granada) el proyecto de Custodia Alimentaria”,  esta acción de la OPP72 ha posibilitado un encuentro con el sector de la restauración de la provincia, en esa ciudad  gracias a la colaboración de la Federación Provincial de Empresas de Hostelería y Turismo de Granada. En el mismo se ha llevado a cabo la presentación de los productos de nuestras lonjas, procedentes de la flota pesquera artesanal de estos puertos y que buscan una proyección comercial a través de la restauración dada sus características de calidad como producto andaluz.

 

Nicolás Fernández, gerente  de la OPP72 fue el encargado de presentar el proyecto, para ello estuvo acompañado de Antonio García,  Secretario General de la Federación Provincial de Empresas de Hostelería y Turismo de Granada, representantes de varios restaurantes, jefes de cocina, jefes de compra y representantes de las Escuelas de Hostelería de Granada.

 

Nicolás Fernández expuso que «Custodia Alimentaria es un modo de dar a conocer de manera clara y eficiente como nuestros productos son garantía de  seguridad para los consumidores tanto para los particulares como para  la restauración  quienes desde sus establecimientos tienen la responsabilidad de ofrecer un producto seguro y de calidad a sus clientes». En este sentido el gerente de la OPP72  explicó: “Esta acción pone en valor la importancia de la comercialización de los productos de la pesca” y enfatizó  la comercialización  desde los puertos pesqueros de Conil, La Atunara y Rota y la tienen, dado  que todas nuestras especies están capturadas y manipuladas  de una manera selectiva,  para poder ofrecer un producto sostenible y de calidad,   nuestros mares   en estos momentos afrontan un cambio climático y otros elementos adversos ajenos a la pesca profesional, sin embargo la excelencia de los productos está precedida por el buen hacer de estos artesanos de la mar”

 

La rectitud del proceso de Custodia alimentaria  es una garantía para la seguridad de los consumidores. A  la sostenibilidad de la pesca,  se une la integridad en el proceso de manipulación y comercialización del pescado y el marisco que proporciona a la ciudadanía, una alimentación sana y equilibrada con un aporte extraordinario de proteínas y omega tres. Dentro del proyecto de Custodia Alimentaria se encuentra el impulso de la comercialización ONLINE que permite a los restauradores participar en la subasta online en directo, pujar por los lotes de pescado o marisco y recibir en su domicilio el producto en menos de 24 horas El gerente de la OPP72 señaló como el sistema de comercialización  “pone en relieve la estrategia que Europa está marcando y que conocemos como del barco a la mesa en los productos que provienen del mar”. “Es responsabilidad del sector pesquero garantizar un producto de máxima calidad con un buen sacrificio  que se realiza en el barco y manteniendo  la cadena de frío durante todo el proceso hasta que el pescado o el marisco llegue al consumidor final”; siendo precisamente ese aspecto lo que garantiza el método de CUSTODIA ALIMENTARIA  que la OPP72 ya ha presentado en las provincias de  Cádiz, Córdoba, Sevilla y Granada.

 

Por su parte Antonio García, Secretario General de la Federación Provincial de Empresas de Hostelería y Turismo de Granada agradeció la iniciativa de la OPP72 que permite poner en conocimiento de los restauradores de su provincia no solo las especies pesqueras y de mariscos así como  la calidad de las mismas provenientes de la costa de Cádiz, poniendo  de manifiesto como  acción novedosa este sistema y destacó como la Federación va a ponerlo en conocimiento de sus socios para que puedan conocer y obtener no solo los productos sino un nuevo sistema que permite  adquirirlos aumentando  la oferta y la calidad de la  elaboración que ofrecen en sus establecimientos.

El puerto de Huelva gestiona la primera descarga de harina ecológica en Europa

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El puerto de Huelva ha recibido la primera descarga de harina ecológica en Europa, después de que el barco ‘Ince Pacific ‘atracara en el muelle Ingeniero Juan Gonzalo del amarre onubense, donde ha llevado a cabo la descarga de 17.000 toneladas de harina ecológica y 6.000 toneladas de cascarilla. En total se llevado a cabo la descarga de 17.000 toneladas de harina ecológica y 6.000 toneladas de cascarilla, importadas por la multinacional Viterra.El barco ‘Ince Pacific’ atracó en el muelle Ingeniero Juan Gonzalo del amarre onubense.

Estos productos, originarios de Argentina, han sido importados por la multinacional Viterra. La empresa encargada de las operaciones de descarga ha sido Algeposa, y la consignación del barco ha sido responsabilidad de la consignataria Palos Agencia Marítima.

De esta manera, se asegura que estos productos ingresan al mercado de la Unión Europea después de ser producidos con un mínimo impacto en la deforestación y degradación de los bosques.

La Unión Europea se rige en este sentido por el Reglamento (UE) 2023/115 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 31 de mayo de 2023, que regula la comercialización en el mercado de la Unión y la exportación desde la Unión Europea de ciertas materias primas y productos relacionados con la deforestación.

Por su parte, el puerto de Huelva ha liderado varios proyectos para promover la sostenibilidad ambiental y ha desarrollado una visión estratégica, centrada en proyectos de transición energética.

Burela acoge un gran congreso sobre Grandes Migradores y su gestión sostenible

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La Organización de Productores Pesqueros del Puerto de Burela organiza los días 26 y 27 de octubre el Congreso «Los Grandes Migradores: gestión sostenible y nutrición», en el que se analizarán las principales cuestiones que afectan al palangre de superficie, como la introducción de la tintorera en CITES a partir del 25 noviembre y otros asuntos de máximo interés.

En el evento participarán representantes del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA); del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO); del Instituto Español de Oceanografía (IEO) y Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC); y otras entidades públicas y privadas, como Europeche, Fip Blues, BridLife, ETF, AECOC, o las Universidades de Vigo y Santiago de Compostela.

Durante la tarde del jueves y la mañana del viernes, en el salón de actos de Armadores de Burela se tratarán diferentes temas que afectan a la flota de palangre de superficie, como la gestión pesquera sostenible; la digitalización y comunicaciones más eficientes; las buenas prácticas pesqueras; o la seguridad alimentaria, nutrición y salud.

La asistencia al congreso es gratuita, pero será necesario inscribirse previamente por correo electrónico ([email protected]) o directamente cubriendo la ficha en la web www.oppburela.com/congreso2023. Las personas inscritas podrán seguir también las jornadas a través de internet.

Esta acción está cofinanciada por Xunta de Galicia y FEMPA, incluida en el plan de producción y comercialización anual de la OPP-7 Puerto de Burela con el objetivo de contribuir a la trazabilidad de los productos de la pesca y al acceso de los consumidores a información clara y completa.

Todos los buques pesqueros deberán de llevar dispositivos de seguimiento y control

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Todos los buques pesqueros europeos llevarán dispositivos de seguimiento y sus capturas quedarán registradas electrónicamente, según las nuevas normas de control de la pesca.

La legislación, que busca garantizar la trazabilidad de la pesca en toda la cadena de suministro, fue aprobada el martes por el pleno con 438 votos a favor, 146 en contra y 40 abstenciones. Obligará a todos los barcos pesqueros a llevar a bordo un dispositivo de localización para que las autoridades nacionales puedan localizarlos e identificarlos a intervalos regulares. Algunos buques de pequeña escala podrán quedar exentos de esta obligación hasta 2030 y todas las flotas pesqueras de pequeña escala dispondrán de hasta cuatro años para adaptarse a los nuevos requisitos.

La nueva normativa ayudará a recopilar datos más precisos, para una mejor gestión de los recursos marinos. Todos los buques de la Unión sin excepción tendrán que registrar y declarar sus capturas de forma digitalizada. En concreto, deberán rellenar por vía electrónica los cuadernos diarios de pesca, las declaraciones de transbordo y las declaraciones de desembarque. Los capitanes de buques de menos de 12 metros podrán cumplimentar y presentar una declaración simplificada al final de la jornada de pesca, una vez llegados a puerto y antes de desembarcar.

Por primera vez, los barcos de pesca recreativa también deberán declarar sus capturas a través de sistemas electrónicos creados por las autoridades nacionales o la Comisión Europea.

Armonización de las sanciones y márgenes de tolerancia

El Reglamento también aborda las grandes disparidades que existen actualmente entre los países de la UE en materia de sanciones. El valor de los productos de la pesca capturados por un buque definirá ahora el nivel mínimo de las multas que se le aplicarán en caso de infracción grave de las normas.

El margen de tolerancia -la diferencia entre la estimación del pescado capturado y su peso en el puerto de desembarque- se fijará en un 10% por especie, con algunas excepciones para las capturas de pequeño volumen y para algunas especies concretas.

Garantizar la obligación de desembarque y la trazabilidad

Para garantizar el cumplimiento de la denominada obligación de desembarque, los buques de la UE de 18 metros o más que puedan suponer un alto riesgo de incumplimiento tendrán que llevar a bordo sistemas electrónicos de seguimiento a distancia, incluido un circuito cerrado de televisión, a más tardar cuatro años después de la entrada en vigor de la legislación.

Los operadores tendrán que conservar información durante toda la cadena de suministro, desde el mar hasta el plato, incluida sobre la primera venta hasta la llegada de los productos a la distribución minorista. La trazabilidad electrónica plena del pescado y sus derivados debería contribuir a reforzar la seguridad alimentaria, garantizar una competencia más leal y combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.

Declaración de la ponente

Clara Aguilera (S&D, España) afirmó: «Hemos alcanzado un acuerdo equilibrado para el sector pesquero de la UE. Las nuevas normas de control estarán armonizadas y serán más transparentes, con procedimientos totalmente digitales. Los pescadores tendrán cuatro años para adaptarse a los cambios y el sector de la pesca artesanal se beneficiará de una simplificación de las obligaciones de notificación. Con ello, los eurodiputados responden a la demanda de los consumidores de información sobre el origen de todos los alimentos que consumen».

Próximos pasos

Una vez adoptado formalmente por el Consejo, el Reglamento entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial. Sin embargo, varias medidas se aplicarán gradualmente, dando a los Estados miembros y a las flotas pesqueras tiempo suficiente para adaptarse.

Antecedentes

La Comisión Europea propuso una revisión del sistema de control de la pesca en 2018 para modernizar y simplificar las normas de seguimiento de las actividades pesqueras y garantizar el cumplimiento de la Política Pesquera Común.

El nuevo reglamento de la UE sobre control pesquero se ha aprobado por la Eurocámara con 438 votos a favor, 146 en contra y 40 abstenciones.

Según las nuevas normas, todos los buques pesqueros estarán equipados con dispositivos de seguimiento para garantizar la plena trazabilidad de las actividades pesqueras. Esto representa una innovación crucial para la gestión sostenible de los recursos pesqueros en la UE.

Los buques de más de 18 metros estarán obligados a llevar a bordo sistemas electrónicos de seguimiento a distancia, incluidas cámaras de CCTV. Con esta medida se pretende prevenir y controlar los comportamientos ilegales, garantizando una vigilancia precisa de las actividades pesqueras.

Los capitanes de buques de menos de 12 metros podrán cumplimentar una declaración simplificada a su llegada a puerto, antes del desembarque. De este modo se agilizarán los procedimientos administrativos sin comprometer la integridad de los registros.

Productores de alimentos lanzan una campaña por medio millón para mejorar su imagen

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Los productores de alimentos han lanzado una campaña, cuya financiación prevé alcanzar más de medio millón de euros, con el fin de poner en valor al sector alimentario, mejorar su reputación y concienciar a la sociedad de su importancia para el abastecimiento de la población.

La financiación provendrá del “crowdfunding” o micromecenazgo (5.000 euros previstos), operadores (150.000 euros), unas 200 asociaciones sectoriales (250.000 euros) y otras organizaciones (150.000 euros)

La acción, organizada por Agrifood Comunicación y Cooperativas Agroalimentarias de España, se enmarca en la campaña “Si yo no produzco, tu no comes”, que ha sido presentado este lunes en Madrid haciéndola coincidir con el Día Mundial de la Alimentación.
Tras su presentación, se ha desplegado una lona en el centro de la capital alusiva a dicha campaña.

Están previstas jornadas informativas, acciones en medios de comunicación, redes sociales, encuestas y en 2024 cada mes se dedicará a una temática específica.
Además cuenta con una web propia con información y desde la que se pueden hacer donativos.
Hasta el momento son 29 las empresas que apoyan esta iniciativa que no tiene un período de fin concreto ya que dependerá de cómo se vaya desarrollando, si bien, el director general de Agrifood Comunicación, Ricardo Migueláñez, ha confiado en que estará vigente, al menos, en 2025.

Migueláñez ha defendido esta iniciativa con el fin de “explicar a la sociedad la importancia” que tienen los agricultores, la industria y la distribución para asegurar el alimento.
“Queremos tratar de escribir el relato del mundo rural porque, si tú no lo haces, lo escribirán otros por ti”, ha apuntado.

El vicepresidente de Cooperativas Agroalimentarias de Castilla-La Mancha, Julio Bacete, ha asegurado que es una “pena” que “no se reconozca” el trabajo del productor de alimentos y, de hecho, el campo “no está bien visto nunca”.
Ha lamentado que se hable de un “consumo desmesurado del agua” en la agricultura, algo que es “mentira” porque “se mide mucho su uso”, con una mayoría ya de utilización del riego por goteo.
Por eso, ha hecho una defensa del uso racional del agua y de “herramientas” como los fitosanitarios porque son “la medicina del campo” y esenciales para “producir alimentos baratos”.

Por su parte, la secretaria general adjunta de la patronal española de armadores Cepesca, Rocío Béjar, ha señalado que necesitan un reconocimiento para el sector de la pesca y una defensa “clara y firme” en la Unión Europea.
Según Béjar, políticas comunitarias como las del Pacto Verde europeo priman los criterios medioambientales, “sin tener en cuenta muchas veces los criterios sociales, económicos y de soberanía alimentaria”.

Es hora de “mandar un SOS a la sociedad” porque “necesitamos ayuda para no poner en peligro nuestra viabilidad”. Ha valorado además esta campaña ante la necesidad de que el sector agroalimentario “se mantenga unido”.

Baleària es la primera naviera española en recibir la etiqueta medioambiental Green Marine Europe

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Baleària es la primera naviera española en recibir la etiqueta medioambiental Green Marine Europe

Álex Pastor, responsable de la Torre de Control de Flota de Baleària, recoge el certificado de Green Marine Europe. Foto: Baleària

Baleària es la primera naviera española en recibir la etiqueta Green Marine Europe, una certificación ecológica que reconoce el compromiso de las compañías marítimas con la ecoeficiencia y el cuidado del planeta. Baleària reafirma así su liderazgo en sostenibilidad uniéndose a esta iniciativa voluntaria de la industria marítima cuyo objetivo es mejorar el desempeño medioambiental del transporte marítimo más allá de las exigencias reglamentarias. 

La naviera se ha adherido a esta iniciativa centrada en cuestiones medioambientales claves relacionadas con la calidad del aire, el agua y el suelo. Esta acreditación es una herramienta de referencia para facilitar el seguimiento y la mejora del compromiso de las compañías marítimas con la descarbonización. 

“Baleària es una compañía con una historia de 25 años de actividad en el transporte marítimo de pasajeros, vehículos y mercancías. Somos una naviera referente a nivel mundial en materia sostenibilidad gracias a nuestra apuesta pionera por la movilidad ecoeficiente, impulsada por el uso de energías más respetuosas con el medio ambiente, como el gas natural. Para nosotros sumarnos a Green Marine Europe es una extensión de nuestro compromiso con la descarbonización y la lucha contra el cambio climático”, afirma Rafael Rolo, director corporativo de operaciones de flota de Baleària. 

“La participación de Baleària en la certificación Green Marine Europe es una señal clara de la amplia dimensión europea de nuestro programa, ya que es el primer armador español que se suma a nosotros. Baleària es un actor importante en el transporte de pasajeros y mercancías, y forma parte del imaginario colectivo, en Europa y el resto del mundo”, Antidia Citores, directora de proyectos de Green Marine Europe. 

Para recibir la etiqueta Green Marine Europe, Baleària se ha sometido a una auditoría y a una autoevaluación para certificar el cumplimiento de una serie de baremos relacionados con la emisión de gases de efecto invernadero, las emisiones atmosféricas contaminantes, el ruido submarino, las especies acuáticas invasoras, la gestión del reciclaje de los buques. 

En este sentido, cabe recordar que Baleària es una de las navieras líderes en la descarbonización de la actividad en el mar gracias a su apuesta pionera por el gas natural, un combustible que considera de transición al ser la más limpia y madura que existe actualmente para el transporte marítimo. La compañía ha invertido más de 500 millones en los últimos años en disponer de una flota de nueva generación de 10 barcos de motores duales, una tecnología versátil que permitirá dejar de emitir cerca de 80.000 toneladas de CO2 a la atmósfera entre el 1 de junio y finales de año. 

Asimismo, el pasado mes de mayo Baleària puso en marcha en mayo el Cap de Barbaria, el primer ferry eléctrico de España de emisiones cero en estancias y aproximaciones a puerto. Además, la naviera está implicada en proyectos y estudios relacionados con el uso de energías del futuro como el biometano y el hidrógeno verde. 

Por otro lado, la etiqueta Green Marine Europe se suma a otras iniciativas y certificados que posee Baleària como naviera comprometida con la descarbonización y la protección del medio ambiente. Entre ellas destacan la participación en las dos últimas ediciones en la Cumbre del Cambio Climático (COP), la certificación de las ISO 14001 (medioambiente), y 50001 (eficiencia energética), el certificado Lean & Green Europe, el sello de registro de la huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de CO2 del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, la inclusión en el Pacto por la Biodiversidad, entre otras.

Crece la oposición a la eólica marina en Catalunya

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La oposición a la eólica marina en Catalunya considera que sus acciones son » cuestiones de sentido común y defensa del territorio»

Según los grupos opositores «la excusa que se pone es siempre, el cambio climático, una vez que viene servida, sobre todo después del último verano y las anomalías térmicas que se están viviendo este otoño en amplias zonas de la península. Ante ello, el mundo científico no deja de advertirnos de los peores pronósticos del cambio climático» -justifica-, pero olvidando el directivo que el mismo ámbito investigador también nos está advirtiendo reiteradamente de que la crisis de biodiversidad que está desatando la inadecuada implantación de las renovables nos conduce irremediablemente al desastre. Las últimas advertencias han llegado directamente desde el mismísimo CSIC: las áreas protegidas y sus zonas de influencia deben mantenerse a salvo de la eólica marina».

Pese a que «el despliegue de proyectos de eólica marina representa una necesidad inminente y, a la vez, una oportunidad clave para las empresas la clave a la que se refiere es para el negocio o las previsiones empresariales de beneficio, que quizá en su entorno antojan épicas y me pregunto, mientras que el Tribunal de Cuentas Europeo , organismo, poco sospechoso de ecologismo radical, no ha podido ser más claro: el desarrollo de la eólica offshore puede ser perjudicial para el medio marino«.

Por ello se pide «¿Qué elegir entonces, patrimonio natural y biodiversidad o maximización de cuentas de resultados? porque el TCE es tajante: los auditores del organismo europeo temen que la expansión de la eólica marina sea perjudicial «tanto por debajo como por encima del nivel del mar».

También las empresas reclaman el ejecutivo «diálogo permanente y voluntad de consenso». ¿A qué «diálogo» y a que «consenso» alude al que pretende llevar adelante a cualquier precio el Parc Tramuntana en uno de los escenarios marinos de mayor relevancia a nivel mundial por sus múltiples valores naturales o al que entidades afines al negocio de los macroparques eólicos ataquen sin pruebas concluyentes a científicos de referencia? es que algo, desde luego, no cuadra en sus afirmaciones. Porque la hora de construir puentes entre las aspiraciones ecológicas y las realidades cotidianas de los territorios» a la que Ametller hace referencia, en el actual contexto, parece más una broma de mal gusto que una realidad tangible que pueda ser considerada seriamente«.

Euskadi convoca a partir de marzo de 2024 los exámenes para obtener licencias para embarcaciones de recreo

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La Dirección de Pesca y Acuicultura del Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente ha convocado, a partir de marzo de 2024, los exámenes ordinarios para la obtención de titulaciones para el gobierno de embarcaciones de recreo durante el próximo año, según recoge el Boletín Oficial del País Vasco.

Según las convocatorias fijadas, a partir del 18 de marzo de 2024 se realizarán los exámenes teóricos para la obtención de las titulaciones de patrón para navegación básica, patrón de embarcaciones de recreo, patrón de yate y capitán de yate. La segunda convocatoria para estas titulaciones será a partir del 3 de junio y una tercera convocatoria se desarrollará a partir del 4 de noviembre.

Para el examen práctico se ha fijado una única convocatoria, a partir del 17 de junio de 2024, para la obtención de las titulaciones de patrón para navegación básica, patrón de embarcaciones de recreo, patrón de yate y capitán de yate.

Las fechas exactas de los exámenes se anunciarán en la página web del Departamento de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente, con una semana de antelación a la celebración de los mismos.

Las convocatorias primera y tercera de los exámenes teóricos se celebrarán únicamente en el CIFP Blas de Lezo LHII de Pasai San Pedro (Gipuzkoa), mientras que la segunda convocatoria se llevará a cabo en la Escuela de Ingeniería de Bilbao.

El examen práctico para cada titulación constará de varias partes, práctica de navegación y práctica de seguridad, radiocomunicaciones y prácticas de vela.

Las solicitudes para los exámenes teóricos se podrán presentar desde el 5 de febrero hasta el 23 de febrero de 2024 para la primera convocatoria de marzo; desde el 22 de abril hasta el 10 de mayo de 2024 para la segunda convocatoria de junio; y desde el 23 de septiembre hasta el 11 de octubre de 2024 para la tercera convocatoria de noviembre.

En cuanto al examen práctico, el plazo para la presentación de las solicitudes de matrícula será desde el 3 hasta el 7 de junio de 2024.

Los exámenes se conservarán durante un periodo de dos años a contar desde la adquisición de firmeza de las calificaciones. Excepcionalmente se conservarán durante tres años aquellos exámenes que hayan sido objeto de revisión.

Grupos de derechos humanos critican que los estándares MSC/ASC y BRC no detectan abusos de los derechos laborales»

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Los grupos de derechos humanos han criticado los estándares MSC/ASC y BRC, incluida la auditoría SMETA, no son efectivas para detectar abusos de los derechos laborales».


Según un informe de The Outlaw Ocean Project, un proceso de auditoría social que incluye una gran dependencia de las autoevaluaciones, permitió que la presencia de uigures en las instalaciones chinas de procesamiento de productos del mar pasara desapercibida para las organizaciones sin ánimo de lucro de certificación de productos del mar, incluidos el Marine Stewardship Council, el Aquaculture Stewardship Council y el British Retail Consortium.

Un grupo de periodismo independiente publicó un informe en The New Yorker el 9 de octubre una investigación sobre el uso de trabajo forzoso patrocinado por el Estado, según la definición de la Ley estadounidense de Protección del Trabajo Forzoso de 2021, en 11 plantas de procesamiento de marisco chinas, la mayoría de las cuales contaban con la certificación conjunta de cadena de custodia MSC/ASC.

Muchos minoristas han promulgado sus propios requisitos de abastecimiento que tienen un componente social, por lo general incluyendo un lenguaje que prohíbe la compra de cualquier artículo producido con trabajo forzoso. Además, organizaciones de certificación como el British Retail Consortium Global Standard, el Aquaculture Stewardship Council, el Marine Stewardship Council y Best Aquaculture Practices contienen componentes sociales que prohíben el uso de trabajo forzado.

El MSC introdujo requisitos diseñados para abordar las preocupaciones sobre el uso de trabajo forzoso e infantil en su estándar de cadena de custodia en 2019, exigiendo una auditoría independiente de terceros. Las auditorías se exigieron como medio para evaluar el nivel o la exposición de la cadena de suministro de una empresa al riesgo de infracciones laborales durante el procesamiento, el envasado, el reenvasado y la carga o descarga manual de productos del mar. El MSC también introdujo una política de tolerancia cero hacia el trabajo forzoso en su último estándar de cadena de custodia, y en agosto de 2018, el MSC pasó a exigir a las empresas certificadas según su estándar de pesca que presentaran una declaración en la que declararan que no empleaban trabajo forzoso ni trabajo infantil.

El Aquaculture Stewardship Council ha adoptado las reglas del estándar de cadena de custodia del MSC sobre trabajo forzoso, y su próximo estándar de granjas está alineado con la Declaración de la OIT relativa a los principios y derechos fundamentales en el trabajo, que prohíbe el uso de trabajo forzoso u obligatorio.

La DG Mare presenta una estrategia favorable al desarrollo de las algas

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En el panorama de las algas, los productores no sólo se enfrentan a problemas financieros, sino que el verdadero reto reside en el acceso a estos recursos. Kestutis Sadauskas, Director General Adjunto de la Dirección General de Asuntos Marítimos y Pesca (DGMare) de la Comisión Europea, presentó una visión estratégica para afrontar los retos y aprovechar las oportunidades de este sector en la Cumbre Europea de Concienciación sobre las Algas celebrada el 1 de octubre. A continuación, destaca algunas de las palancas clave.

Proporcionar un marco jurídico y normativo claro – Sadauskas subraya la importancia de establecer un marco normativo claro y transparente para el sector de las algas. Esto no sólo facilitaría el acceso a la financiación, sino también la navegación por las complejidades del mercado.

Invertir en investigación e innovación – Una parte importante de la visión estratégica se dedica a invertir en investigación e innovación en el sector de las algas. Esto podría dar lugar a avances tecnológicos cruciales que mejoren la producción y la sostenibilidad.

Estimular la formación y la educación – Otro punto clave se refiere a la formación y la educación. Sadauskas subraya la importancia de los programas que proporcionan competencias específicas en el campo de las algas, fomentando así la innovación y el crecimiento del sector.

Fomentar la colaboración entre las distintas partes interesadas – La visión estratégica subraya la importancia de la colaboración entre los distintos agentes del sector de las algas. Esto puede incluir asociaciones entre productores, instituciones académicas, organizaciones gubernamentales, etc.

Promover la sostenibilidad medioambiental y social – Un elemento central de la estrategia es centrarse en la sostenibilidad medioambiental y social. Esto implica prácticas agrícolas y de producción que minimicen el impacto sobre el medio ambiente y promuevan el bienestar de las comunidades locales implicadas.

En conclusión, la visión estratégica presentada por Kestutis Sadauskas ofrece un marco completo para afrontar los retos y aprovechar las oportunidades del sector de las algas. La aplicación de estas palancas clave podría conducir a un crecimiento significativo y sostenible para los productores