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martes, abril 16, 2024
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La pesca argentina se rebela contra las medidas de Milei

Los gobernadores Alberto Weretilneck, de Río Negro; Rolando Figueroa, de Neuquén; Ignacio Torres, de Chubut y Claudio Vidal de Santa Cruz. han emitodo un documento ante las modificaciones en materia de regulación comprendidas en la «Ley Ómnibus», que remitió el presidente Javier Milei, al Congreso, que «nos obliga a defender la actividad pesquera de nuestra región, su sostenibilidad y principalmente la soberanía de nuestro país».

Los mandatarios provinciales destacaron tres temas que «afectan gravemente la economía nacional y el desarrollo de la actividad pesquera al abrir el acceso del Mar Argentino a buques extranjeros», según expresaron:

  • Modificación en la obligatoriedad de descarga en puertos argentinos
    En primer lugar vemos con preocupación la derogación del Artículo 25* del Régimen Federal de Pesca, Ley 24.922, que con anterioridad a esta reforma obligaba a descargar toda la pesca de los barcos que tengan licencia argentina en puertos nuestro pais, con el claro fundamento de generar empleo directa e indirectamente en suelo argentino, es decir, miles de personas que trabajan en torno a la actividad, como estibadores y personal de logística para que después las plantas procesen los productos. Con su derogación, nuestros recursos se podrian descargar fuera de nuestro pais lo que afectaría considerablemente la industria nacional en términos laborales y económicos.
  • Competencia desigual en la asignación de cupos de captura
    El segundo aspecto tiene que ver el Articulo 27* también del Régimen de Pesca, que sufriría una modificación ya que con anterioridad, para acceder a los distintos cupos de especies, se tenía en consideración el historial de capturas de los últimos 10 años de una empresa, su capacidad de inversión y el empleo que habían generado de manera efectiva, entre otros aspectos. Hoy, la modificación indica que nada de todo esto tiene valor, sino que queda sujeto únicamente a una licitación pública entre empresas argentinas y extranjeras, una competencia
    absolutamente desigual.
  • Eliminación de la obligatoriedad de contratar personal de nacional argentina
    Por último, el articulo 40° de la misma Ley, establecia que el 75% del personal embarcado debia ser de nacionalidad argentina con diez años de residencia. A partir de ahora, eso no sería obligatorio, teniendo las empresas la posibilidad de contratar personal extranjero, que no están alcanzados por los convenios colectivos de trabajo que rigen la actividad hace más de 30 años, punto que afectaría fuertemente el sistema de empleo de la región.
  • Sumado esto, también resulta preocupante que la reforma pretendida sobre el art. 9 de la Ley federal de pesca, provoca una pérdida de representatividad de las provincias en las decisiones pesqueras por cuanto la modificación remueve atribuciones del Consejo Federal Pequero para que sean ejercidas de forma exclusiva por parte del funcionario designado por el Poder Ejecutivo Nacional. De tal manera las decisiones en materia pesquera dejan de ser determinadas de manera democrática y se cercena la voluntad de las Provincias que delegaron facultades en el Consejo Federal Pesquero al momento de adherir a la Ley Federal de Pesca.
  • Por todo lo expuesto, rechazamos las modificaciones impuestas y consideramos que es momento de defender la soberanía, los recursos que son de nuestra región y de igual forma los empleos para trabajadores argentinos, dado que en caso de llevarse adelante las reformas planteadas, habrá consecuencias devastadoras para la totalidad de la industria pesquera de las Provincias Patagónicas, el empleo nacional y la sostenibilidad de los recursos, además de debilitar la soberanía económica.

La Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata expresó su profundo rechazo a la modificación de la Ley Federal de Pesca incluida en el «Proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos».

En un comunicado, la entidad destacó que «dicha modificación surge del desconocimiento de un sector que genera no solo empleos en su etapa extractiva, sino en toda la cadena de valor de la cual nuestra industria naval es parte».

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