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Un total de 160.000 kilos de anchoa entre 34 barcos en Ondarroa

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Barcos de bajura vascos, cántabros y gallegos, en total 34, descargaron en el puerto de Ondarroa 160.000 kilos de anchoa. En Hondarribia también hubo descarga de la especie, , propia de inicio de campaña que contaba con una talla entre 55 a 60 piezas, en el kilo y los precios que se pagaron oscilaron entre los 2,60 a 2,95 euros-kilo. « Ha habido barcos que han traído 8.000 kilos y otros en cambio no han tenido nada», señalaban. A medida que avancen las jornadas se espera que los arrantzales obtengan mayores capturas. Habitualmente es durante la segunda quincena de abril cuando la anchoa entra en mayor profusión. el pasado miércoles, el barco de Hondarribia, ‘San Antonio Berria’. descargó anchoa en Ondarroa a 5,11 euros el lote más caro y 4,82 euros el más barato. En Pasaia el barco ‘ Romina’ vendió la especie a 10,20.

El pasado miércoles un barco de bajura descargó la primera anchoa de temporada a un precio de 10,60 euros-kilo, en la lonja de Pasaia. El barco ‘Romina’  fue el encargado de inaugurar la campaña con cerca de 700 kilos de la preciada especie en Pasaia.No obstante en algunos puertos como Ondarroa se vendió a 5 euros. Pese a que la mercancía llegó en algunos puntos mezclada con sardina, la especie dio un alto precio con lo que se muestra la notable demanda que existe por la especie. Su talla era muy pequeña de 60 piezas en el kilo. El resto de embarcaciones se tuvieron que contentar con sardina. Todos los barcos partieron por la noche y se situaron muchos de ellos cerca de Jaizkibel. El barco ‘Romina’ hizo su descarga sobre las siete de la mañana, en la lonja.

La flota de cerco del Cantábrico inicia la costera con la cuota más alta de anchoa de los últimos 17 años con un total de 30.182 toneladas, la mayor cifra que va a disponer España desde el cierre de la pesquería en 2006, por lo que el sector confía en que la campaña obtenga gran rentabilidad. La costera da comienzo hoy miércoles 1 de marzo y finalizará a las 0:00 horas del 30 de noviembre. 

En anteriores años la flota partía a  los caladeros en este mes de febrero a por el verdel si bien en los últimos tres años la anchoa se está retrasando su aparición hasta mitad de marzo. Este año no podrán pescar chicharro, especie que ha quedado prohibida, con lo que los arrantzales no podrán «calentar motores» mientras esperan  la llegada de la anchoa.

El stock de anchoa en la zona VIII del CIEM, la conocida como anchoa del Cantábrico o del Golfo de Vizcaya, es un stock muy relevante para la flota vasca, que cuenta con una
gestión mediante TAC establecido por la Unión Europea, repartido entre España y Francia.
En la actualidad se encuentra en una buena situación biológica, en niveles de biomasa de los más elevados en la serie histórica como señala el último informe científico, tras el cierre que hubo que establecer de la pesquería entre el año 2005 y 2009.

Así, el TAC establecido para el año 2023 asciende provisionalmente a 21.000 toneladas, según el Reglamento (UE) 2023/194 del Consejo, ya que la recomendación científica del ICES que indica que se podrían pescar 33.000 toneladas, según el reparto del pasado el 16 de diciembre. Por ello, aquella cifra provisional se iba a revisar, y se fijará un TAC definitivo de 33.000 toneladas.

Para lograr su protección se establecen unos topes máximos de capturas y desembarques. Así, durante el primer semestre, para el mes de marzo, el tope será de 8.000 kilogramos por buque y día, para las embarcaciones de más de 120 toneladas o que tengan 12 o más tripulantes enrolados y de 6.400 kilogramos por buque y día, para el resto de embarcaciones.


En el mes de marzo, la talla será de 60 piezas por kilogramo, con una tolerancia del 10%. En los meses de abril, mayo y junio, el tope será  de 10.000 kilogramos por buque y día, para las embarcaciones de más de 120 toneladas o que tengan 12 ó más tripulantes enrolados y de 8.000 kilogramos por buque y día, para el resto de embarcaciones.

Durante el segundo semestre, del 1 de julio al 30 de noviembre, los topes máximos de capturas y desembarques serán de 5.000 y 4.000 kilogramos por embarcación y día,
para cada uno de los grupos de buques definidos con anterioridad.

No habrá reducción por la multa de la caballa


El total autorizado de capturas TAC definitivo se reparte inicialmente según la estabilidad relativa establecida entre España y Francia (90% y 10% respectivamente), aunque desde hace años se vienen celebrando acuerdos entre los sectores pesqueros español y francés, que posteriormente son ratificados por las administraciones nacionales. Para 2023 se ha alcanzado el Acuerdo entre España y Francia para la gestión de la pesquería de la anchoa del Golfo de Vizcaya en 2023-Acuerdo de Getaria, que supone de nuevo algunos intercambios y ajustes de cuotas entre ambos países.

Además, el año 2023 es el último en el que existe una deducción para España de 180 toneladas de esta cuota de anchoa en la zona VIII por la sobrepesca de caballa del año 2009. Por este motivo ya no existe deducción de cuota de caballa en este 2023 por este motivo, cifra notablemente inferior a la que se ha venido aplicando de 3.696 toneladas de deducción en los últimos años.


Con todo ello, para 2023 la cuota total disponible de anchoa  para España se sitúa en 30.182,2 toneladas, la cifra más alta de cuota disponible  desde la reapertura de la pesquería en el año 2010. 

El pasado año, las cofradías vascas contabilizaron  un total de 5.349 toneladas, cifras que son en torno a un 51% superiores a las registradas en 2021. El precio medio alcanzó los 1,19 euros por kilo, siendo un 27,5% superior a 2021. No obstante, el verdel será la primera campaña que afronten los arrantzales a partir de ahora. Hay un dicho en la mar que dice no pescaras anchoa si no capturas todo el verdel. En 2022, las cofradías vascas obtuvieron un 3,8% más de verdel y estornino, con cerca de 8.474 toneladas frente a las 8.163 de 2021.

Su cotización se vio reforzada hasta 1,48 euros por kilo, lo que se traduce en un incremento del 37,2% respecto al precio medio de 2021. Con todo, en 2022 este grupo de especies recaudó cerca de 12,5 millones de euros en lonja, un 42,4% más que en el ejercicio precedente. De cara a este nuevo año, la cuota asignada a la especie ha aumentado un 20% hasta alcanzar las 29.439 toneladas.

Conforme a los datos de actividad de que disponga la Secretaría General de Pesca, cuando se verifique el consumo de la cantidad asignada, la Dirección General de Ordenación Pesquera y Acuicultura dictará Resolución ordenan el cierre de la pesquería, que se comunicará a los representantes de la flota afectada.


No obstante desde el 30 de noviembre 2023 y hasta la apertura de la pesca dirigida en la campaña 2024, se permitirá la captura accesoria en aquellos casos en que sea inevitable y siempre y cuando el volumen de esa anchoa que no se ha podido evitar, calculado sobre el total de las capturas desembarcadas de cada marea, de especies sometidas a TAC y cuotas, en peso vivo, sea inferior al 5%.

El Puerto de Bilbao inaugura un servicio de contenedores que le conecta con la costa Este de EE.UU.

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La terminal de CSP Iberian Bilbao Terminal ha acogido la inauguración del nuevo servicio USX – United States Express, consignado por Marítima Dávila e impulsado por la empresa Ellerman City Liners, que conecta directamente Bilbao con la costa este de EE. UU. Este nuevo servicio forma parte de la apuesta por el puerto de Bilbao que la compañía ha definido en su estrategia corporativa. El servicio USX – United States Express, consignado por Marítima Dávila, está impulsado por compañía Ellerman City Liners. El servicio se ha inaugurado con el buque BUX FAVOURITE que tiene una capacidad aproximada de 3000 TEUS

El acto ha contado con la presencia de Ricardo Barkala (Presidente de la Autoridad Portuaria), Andima Ormaetxe (Director de operaciones, comercial y logística de la Autoridad Portuaria), Capt. Rogelio Daganta (Capitán del barco), Pelayo Dávila (Director general Grupo Dávila), Jorge Sánchez (Director Dávila Bilbao) y Elvira Gallego (General Manager de CSPB), Elías García (COO de CSP Spain) y Francisco Pérez (Capitán jefe de la compañía fiscal y fronteriza de la guardia civil). Durante la ceremonia se ha hecho entrega al Capitán de la metopa por parte de la Autoridad Portuaria de Bilbao.

El nuevo servicio es semanal, y está operado por portacontenedores con una capacidad superior a 3000 TEUS. En este caso el buque inaugural ha sido el BUX FAVOURITE que tiene prevista hoy su operativa de 171 movimientos entre carga y descarga.

Entre las principales ventajas del nuevo servicio destaca la reducción de tiempos, que supone un tránsito de 15 días en la importación y 18 días en la exportación en las conexiones entre Bilbao y Nueva York, gracias a su conexión directa. Ello supone una oferta muy competitiva en un contexto donde las relaciones comerciales entre ambas zonas son muy importantes y, además, permite resaltar la ubicación geoestratégica del puerto vizcaíno a nivel internacional. La rotación completa es Bilbao, Amberes, Rotterdam, Hamburgo, Tilbury, Nueva York, Wilmington, Jacksonville, Bilbao.

Estados Unidos es el principal socio extracomunitario de Bizkaia por lo que la introducción de este servicio es una apuesta para seguir impulsando el crecimiento de las conexiones y los negocios del hinterland del puerto.

Entrega de la metopa al Capitán del buque
Entrega de la metopa al Capitán del buque

Además, y como se confirmó en el XI Foro Empresarial Bizkaia-Estados Unidos organizado por la Cámara de Comercio de Bilbao, es el momento de impulsar los negocios en la zona porque hay una gran oportunidad para las empresas del norte de España debido a las políticas económicas de crecimiento impulsadas en el país norteamericano.

CSP Iberian Bilbao Terminal S.L forma parte del grupo COSCO SHIPPING PORTS (Spain) Terminals S.L.U. (CSP Spain) y opera en el puerto de Bilbao. Su ubicación la convierte en la mejor opción de la región atlántica del Sur de Europa, conectando España con los principales puertos del norte de Europa.

Por su parte, Ellerman City Liners se relanzó en 2021, con la mirada puesta firmemente en brindar un servicio de envío de contenedores centrado en el cliente, respaldado por tecnología punta y compuesto por equipo directivo altamente experimentado. Su objetivo empresarial es ofrecer servicios que satisfagan las condiciones del mercado y las demandas cambiantes.

España ratifica los convenios de la OIT sobre el trabajo en la pesca

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La vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo y Economía Social depositó los instrumentos de ratificación de ambos convenios ante el director general de la OIT en Ginebra.Noticia | 1 de marzo de 2023

Yolanda Díaz, vicepresidenta del Gobierno de España y ministra de Trabajo y Economía Social, junto a Gilbert F. Houngbo, director general de la OIT

El día 28 de febrero de 2023, España ha depositado los instrumentos de ratificación del Convenio sobre el trabajo en la pesca, 2007 (núm.188) y del Convenio sobre las trabajadoras y trabajadores domésticos, 2011 (núm. 189) ante el director general de la OIT, Gilbert F. Houngbo. España es el 21° Estado Miembro de la OIT en ratificar el Convenio núm. 188, así como el 36° en ratificar el Convenio núm. 189.

El Convenio 188 de 2007 sobre el trabajo en la pesca, en el que desarrollan su actividad laboral 38 millones de personas en todo el mundo, tiene por objeto garantizar que los pescadores gocen de condiciones de trabajo decentes a bordo de los buques pesqueros en lo que atañe a requisitos mínimos para el trabajo a bordo, condiciones de servicio, alojamiento y comida, protección en materia de seguridad y salud en el trabajo, atención médica y seguridad social.

En España se habían realizado previamente modificaciones para armonizar el Convenio 188 con el derecho nacional. Con el Real Decreto 618/2020 se elevó el nivel de protección de los pescadores que trabajan en los buques pesqueros españoles, adoptando los estándares mínimos de trabajo y de seguridad y salud; y se han regulado las condiciones de contratación y enrolamiento, de trabajo, de protección de la salud y de atención médica, con el propósito de mejorar las condiciones de vida y de trabajo de los trabajadores a bordo de buques pesqueros. Esta modificación estaba relacionada con la incorporación a la legislación laboral española de los principios generales previstos en la segunda parte del Convenio. Asociado con la ratificación del Convenio 188, también se planifica que se cumplan los requisitos mínimos para trabajar a bordo de buques pesqueros previstos en la tercera parte.

El Convenio 189 sobre trabajadoras y trabajadores domésticos de 2011, tiene por objeto garantizar los derechos de las empleadas y empleados de hogar para que disfruten de condiciones equitativas y no menos favorables que las aplicables al resto de personas trabajadoras en el ámbito laboral y respecto a la protección de seguridad social.

España ya se adelantó a la ratificación mediante la adaptación del contenido de dicho convenio a la normativa interna española aprobando el Real Decreto Ley 16/2022, de 6 de septiembre, para equiparar los derechos de estas personas trabajadores al resto de trabajadoras y trabajadores por cuenta ajena, mediante el reconocimiento entre otras medidas del derecho a la prestación por desempleo, la cobertura de la garantía salarial a través del Fondo de Garantía Salarial (FOGASA), el derecho a la protección de su seguridad y salud en el trabajo en condiciones de igualdad con el resto de personas trabajadoras y suprimiendo la figura del desistimiento que permitía su despido sin justa causa.

Hay que recordar que las ratificaciones de ambos convenios fueron aprobadas por unanimidad de todas las fuerzas políticas por el Parlamento Español. Con estas dos nuevas ratificaciones, España continúa siendo el país del mundo que más convenios de la OIT ha ratificado, con un total de 137 convenios.

La vicepresidenta del Gobierno de España y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, se ha reunido asimismo el 28 de febrero tras el depósito de dichos instrumentos internacionales en Ginebra, con el director general de la OIT, Gilbert F. Houngbo, para abordar distintas cuestiones sobre la situación laboral española, manifestando la vicepresidenta su compromiso con la iniciativa de la OIT de promover una Coalición Mundial para la Justicia Social.

Omán y Comoros objetan la prohibición de FADs en IOTC

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Omán y Comoros se oponen a la resolución de la IOTC sobre la prohibición de FADs. Desde la agrupacion de armadores de OPAGAC se encuentran a la espera que la UE también objete, una vez que se considera inviable la pesca atunera si se impide la pesca de especies objetivo con estos sistemas que emplea la flota desde tiempo atrás. Se contaba con 120 dias para objetar.

Once Estados, encabezados por Indonesia —y jaleados, por una organización ecologista británica— han desatado una «tormenta geopolítica», en palabras de la patronal pesquera, que ha desarbolado a las embarcaciones atuneras que ondean bandera de algún país de la UE (básicamente España y Francia) con el objetivo de acorralar a la flota comunitaria e imponer un veto a los dispositivos agregadores de peces (FAD, por sus siglas en inglés), conocidos comúnmente como objetos, y a los buques auxiliares del cerco (pangas).

Por si había dudas de la confabulación, esa votación, por otra parte inédita, fue secreta. Una reserva al parecer inútil, puesto que los atuneros europeos son capaces de relacionar al menos 7 de los 11 países que se mostraron a favor de eliminar los objetos y poner cuantas más zancadillas mejor a los atuneros comunitarios: Somalia, Pakistán, Indonesia, Madagascar, India, Irán, Australia e incluso las islas Chagos, parte contratante a través de la que está presente un antiguo socio comunitario: el Reino Unido.

46 barcos afectados

Eurodiputados españoles expresaron su preocupación por ese supuesto complot contra la Unión Europa. Un sabotaje que puede acabar con la flota atunera comunitaria —integrada, según la patronal Europêche, por 46 embarcaciones, buena parte de ella española o de capital español— y, de paso, con el sector conservero de los países en desarrollo aliados con la UE, como las Seychelles e isla Mauricio.

diálogos y las indicaciones técnicas necesarias, como planos, decorados, iluminación, etc., para la realización de una película, obra de teatro o programa de radio o televisión

La flota atunera reafirmará su compromiso con la sostenibilidad integral

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La flota atunera española regresa en 2023 a la Conferencia Our Ocean (2 y 3 de marzo en Panamá) con el 100% de sus capturas certificadas con el sello Atún de Pesca Responsable (APR), que garantiza su origen responsable con el medio ambiente y socialmente sostenible, objetivo al que se comprometió en este mismo foro hace seis años.


En Panamá, la flota, agrupada en la Organización de Productores Asociados de Grandes
Atuneros Congeladores (OPAGAC) y representada por su director gerente, Julio Morón,
reafirmará su compromiso con la sostenibilidad integral de la pesquería de atún
tropical, en el que trabaja desde el año 2010. Para ello, se comprometerá a seguir
avanzando en la internacionalización del estándar APR, impulsado voluntariamente
por la flota, así como en la ampliación de la certificación medioambiental Marine
Stewardship Council (MSC), con el que ya cuentan la mitad de sus capturas desde julio
de 2022, al 50% restante.


Cabe señalar que las 360.000 toneladas que captura la flota de OPAGAC cuentan,
desde diciembre de 2018, con el certificado APR, el primero del mercado pesquero
mundial en garantizar los mejores estándares tanto en materia medioambiental como
sociolaboral, incluso por encima de los requisitos legales establecidos en el Convenio
188 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).


Desde entonces, la flota colabora con numerosas empresas y organizaciones
pesqueras de todo el mundo interesadas en el desarrollo de sus propios sistemas de
certificación social de la actividad pesquera para que tomen como referencia el
tratamiento pionero de los derechos laborales a bordo contemplado en el estándar
español.


Asimismo, en su esfuerzo por poner en valor la sostenibilidad integral de la pesquería
atunera de cerco, la flota se convirtió el pasado julio en la primera del mundo en
obtener el sello azul MSC para la mitad de sus capturas en los tres océanos en los que
opera (Índico, Pacífico y Atlántico). Esto supone que unas 180.000 toneladas, que
representan el 3% de la captura mundial, ya disponen de la certificación
medioambiental pesquera más prestigiosa del mundo.


Para minimizar el impacto de su actividad en el ecosistema y garantizar la
sostenibilidad de los stocks de atún en los tres océanos, la flota ha invertido 17
millones de euros en una treintena de proyectos de investigación, propios o en
colaboración, sólo en los últimos cuatro años.

Según Julio Morón, “la trayectoria que estamos recorriendo para cumplir los
compromisos expresados en Our Ocean responde a nuestro objetivo de mantener
nuestra licencia social para seguir pescando un recurso que pertenece al conjunto de la
sociedad, gracias al que proveemos un alimento saludable y generamos bienestar
socioeconómico alrededor del mundo”.


“No obstante, para garantizar el futuro de la actividad pesquera, -continúa Morón- es
imprescindible que todas las flotas que, como la nuestra, creen que es posible pescar
sostenible y responsablemente, nos unamos para promover estos principios en aquellas
otras flotas y mercados que no consideran el respeto a los derechos humanos y la
sostenibilidad de los océanos esenciales para la alimentación de la población mundial”.

Malestar en la pesca con los Planes de Ordenación del Espacio Marítimo.

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El mapa que el Gobierno pretende dar luz verde ha enfrentado durante años al sector pesquero, organizaciones ecologistas y empresas energéticas y la propuesta final ha menguado sustancialmente con respecto a las previsiones iniciales. Los POEM definitivos reservan un área de 117,6 kilómetros cuadrados, un 80% menos que lo previsto en principio (593,7 kilómetros cuadrados). El ajuste afecta a prácticamente todos los polígonos de la comunidad gallega. El ubicado mirando al litoral coruñés y Ferrolterra, el de mayores dimensiones en España, mengua un 23,5%, hasta los 1.806 kilómetros cuadrados. Los dos a medio camino entre las provincias de A Coruña y Lugo tienen 113 y 77,7 kilómetros cuadrados. El primero disminuye un 32% y el otro crece un 3%. La zona prevista en la comarca de A Mariña se expande unos 236 kilómetros cuadrados, un 46% menos.

Arranca la carrera de la eólica marina en España. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha aprobado en el Consejo de Ministros los Planes de Ordenación del Espacio Marítimo (POEM) que servirán para delimitar las zonas del litoral de la Península susceptibles de ser aprovechadas para producir energía eólica marina.La declaración ambiental estratégica publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado diciembre ya avanzó un recorte generalizado de las áreas posibles para la eólica offshore marcadas en el borrador inicial. Hugo Morán, secretario de Medio Ambiente manifiesta que »con la ayuda del Instituto Español de Oceanografía, el resultado final es una cartografía que nos permite descartar bancos de pesca que sean estratégicos en cada uno de los polígonos».

Estos planes de ordenación han seleccionado lugares en los que, a ojos de la Administración, se considera que la producción de electricidad no entra en conflicto con zonas protegidas y otros usos prioritarios como la pesca, el tráfico marítimo, la seguridad aeroespacial, el patrimonio cultural, la acuicultura, la extracción de áridos, la investigación o la defensa geoestratégica del Estado. 

Tanto es así que el equipo de Teresa Ribera defendió la semana pasada que con la proyección de parques eólicos en el espacio marítimo “se garantiza la protección de los ecosistemas, hábitats y especies sensibles y vulnerables, incluidos los protegidos por normativa autonómica, nacional o supranacional”. 

El siguiente paso después de la publicación de estos planes de ordenación, será la adjudicación de una concesión para utilizar estas superficies marítimas validadas por el MITECO —en principio en el primer semestre de este mismo año—, de un derecho de conexión a la red y de un régimen económico por un plazo de tiempo todavía indeterminado (en principio, más extenso que el de las subastas en tierra).

Tramitación

La tramitación de los POEM comenzó el 14 de diciembre de 2020 cuando se presentaron los primeros borradores de las cinco demarcaciones marinas. Durante junio de 2021, se abrió a Audiencia e información pública el Proyecto de Real Decreto y desde el mes de julio de este mismo año hasta septiembre, el mismo texto fue sometido a consulta a las administraciones públicas afectadas y a las personas interesadas.

A principios de diciembre del 2022, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental emitió la resolución por la que se formulaba la declaración ambiental estratégica de los planes de ordenación del espacio marítimo.

Este último borrador redujo la propuesta inicial para el desarrollo de la eólica marina “para evitar o minimizar su afección sobre la actividad pesquera y la biodiversidad”. Así, se recortaron las zonas en todos los polígonos, excepto el NOR 4 (costa del norte de Galicia); y se acercan a la costa los 6 y 7 (zona asturiana del mar cantábrico). “Todo ello para minimizar la interacción con artes de pesca de fondo: arrastre, palangre y enmalle”, destaca la declaración ambiental estratégica de los POEM.

Objetivo

La medida de Transición Ecológica de aprobar los POEM supone también un primer paso para avanzar en el cumplimiento del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC).

A finales de 2021, el Gobierno aprobó la Hoja de Ruta de la Energía Eólica Marina y de otras Energías del Mar que prevé producir hasta 3 gigavatios (GW) en 2030, el 40% de la meta europea de disponer de 7 GW instalados de esta tecnología renovable, y hasta 60 MW de otras energías del mar en fase precomercial, como las de las olas o las mareas.

De momento, los países que van más adelantados en cuanto a eólica marina flotante son Francia, que acaba de subastar la construcción por una potencia instalada de 500 megavatios, y Escocia, que ha sacado una subasta de eólica flotante de 15.000. Portugal también tiene planes de instalar 10.000 MW de eólica marina flotante antes de 2030, aunque todavía le queda un largo camino que recorrer.

MSC lanza la tercera edición de Mares Para Siempre”, vía hacia la sostenibilidad de la pesca en España

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La organización internacional Marine Stewardship Council (MSC) lanza la tercera edición de “Mares Para Siempre”, para concienciar a la ciudadanía sobre la importancia de la protección de los recursos marinos y del sello azul como garantía de pesca sostenible, en colaboración con más de 80 organizaciones de diversa índole. El 44% de los consumidores de productos pesqueros a nivel global, sitúa la sobrepesca entre las tres cuestiones que más les preocupan en relación con los océanos, según datos de MSC Consumer Insights 2022. Marine Stewardship Council lanza la III edición de “Mares Para Siempre” para concienciar sobre la importancia de proteger la vida de los océanos y promover la pesca sostenible. MSC es el único programa de certificación y ecoetiquetado de pesquerías de captura salvaje que cumple con los requisitos de mejores prácticas establecidos por la ONU e ISEAL.

La pesca sostenible implica dejar suficientes peces en el mar, evitando la sobrepesca, para que su población se pueda reproducir de forma adecuada, manteniéndose saludable y productiva. Para ello, además debe garantizar el menor impacto ambiental en los ecosistemas y especies de la zona. En 2020, el informe SOFIA[1] de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) reveló que un 34,2% de las pesquerías en el mundo se encuentran en un estado de explotación por encima de sus niveles de sostenibilidadAl mismo tiempo este informe destaca que numerosas poblaciones de peces en muchas regiones del mundo se encuentran en un buen estado de abundancia gracias a un mejor control e inspección, y una gestión más robusta basada en las recomendaciones científicas.

MSC trabaja desde hace 25 años para combatir la sobrepesca e incentivar que pesquerías alrededor del mundo operen de manera respetuosa con el medio marino. Cabe recordar que MSC es el único programa de certificación y eco etiquetado de pesquerías de captura salvaje que cumple con los requisitos de mejores prácticas establecidos tanto por la FAO, como por ISEAL, la asociación mundial para estándares de sostenibilidad. Su sello azul es fiable y confiable, basado en la ciencia y reconocido por Naciones Unidas como indicador global para la acción frente a la pérdida de biodiversidad marina.

En España, hay doce pesquerías certificadas por MSC. Un total de 682 productos y 192 marcas de pescado y marisco con el sello azul están disponibles en el mercado. En total, el volumen de pescado ya certificado por MSC de flota española o empresas vinculadas asciende a 287 282 toneladas, contando con un total de 526 barcos. El volumen comercializado con sello azul en 2021-2022 ascendió a 20 000 toneladas.

La iniciativa «Mares Para Siempre”, que tendrá lugar en España durante la semana del 6 al 12 de marzo de 2023, tiene unos objetivos precisos: sensibilizar al consumidor sobre la importancia de proteger los océanos y apoyar a las pesquerías comprometidas con la sostenibilidad. El consumidor puede ser parte del movimiento de la pesca sostenible eligiendo pescado con el Sello Azul de MSC.

“Mares Para Siempre” une fuerzas con numerosos agentes comprometidos con el cuidado de los océanos para dar visibilidad a su compromiso: la importancia de salvaguardar las especies para el futuro, así como acelerar la consecución de los ODS. “El sector de la pesca y toda la cadena de valor está demostrando que es posible aportar un alimento de gran calidad y asegurar medios de vida para millones de personas, minimizando el impacto en los ecosistemas marinos. Esto exige una apuesta por la información científica, reforzar los mecanismos de medición de impactos y de transparencia y sobre todo una colaboración con visión de largo plazo”, afirma Laura Rodríguez, directora de MSC para España y Portugal, y continúa: “Nuestra organización es reconocida a nivel mundial y lleva más de 25 años trabajando con agentes comprometidos con la pesca sostenible certificada para mantener la salud de los océanos. Nuestro objetivo es seguir colaborando con nuevas pesquerías y ayudarles en su camino hacia la sostenibilidad para ofrecer un futuro mejor para todos”.

Así, esta iniciativa reunirá a más de 80 empresas, pesquerías, embajadores e instituciones en torno al mensaje de apostar por la pesca sostenible y transmitir que ya es una realidad en España, presentando algunos de los rostros que trabajan en el mar bajo la certificación del Sello Azul.

Entre los colaboradores figuran: Lidl, Eroski, Aldi, Alakrana, Alcampo, Aligator, Art-Morhua, Bofrost, Campos, Caprabo, Carrefour, Compesca, Consorcio, Cuca, Delfin, Dia, Dimar, El Corte Inglés, Emperatriz, Ferrer, Findus, Frinsa, Iberostar, JC Mackintosh, Koldfin, La Cocinera, La Sirena, Lorea, Nós, Palacio De Oriente, Pescaviar, Premium Shellfish, Rianxeira, Salazones Garré, Serrats, Skandia.

Otras Instituciones colaboradoras y media partners de MSC son: 21 gramos, AGAC, AICOPES, Ambientech, Anoche tuve un sueño, Aquarium de San Sebastián, ASC, AZTI, Bermeo Tuna World Capital, Blog Huella de Alcampo, Coloring The World, Corresponsables, Culler de pau, CSIC, DSTAgE, El Español, Ecogestiona, Ethic, Forética, Fundación Bioparc, Fundación Oceanogràfic, Fundación Restaurantes Sostenibles, Grupo Gourmet Alicante, Hazte ECO, Implícate, JCDecaux, Kofradia Itsas Etxea, La España Azul, Monastrell, Mujeres en Gastronomía, Pesca Con Ciencia, Proyecto Vuelta al Mundo Magallanes y Elcano, Quiero!, REDs, Signus, SurfChannel, Surf And Clean, Surf And Nature Alliance, Terabithia Media, Revista Alimentaria, Revista Aral, Teachers For Future, Ternua y Woman Action Sustainability.

Nuestro país tiene un gran papel en la pesca sostenible, con una flota líder en Europa, una importante industria de productos del mar y un consumo destacado de pescado. Actualmente, los consumidores españoles están preocupados por los océanos y se sienten motivados para emprender acciones que contribuyan a reducir su impacto. El 73% considera que su elección de compra puede ayudar a marcar la diferencia en los océanos, y un 45% ha cambiado su dieta con el fin de aportar su granito de arena para la protección del medioambiente y los distintos ecosistemas que lo forman. Además, un 80% considera que solo debemos consumir pescado y marisco de fuentes sostenibles, y un 45% piensa consumir más pescado sostenible en el futuro.

MSC quiere hacer partícipe al consumidor mediante el desarrollo de actividades que fomenten este pensamiento y lo pongan en práctica. En la III Semana Mares Para Siempre están previstas las siguientes actividades:

·                  6 de marzo: limpieza playa Baños del Carmen de Málaga, en colaboración con La España Azul y Teachers For Future.

·                  7 de marzo: seminario científico para ONG, comunidad científica y representantes de la administración pesquera, tanto nacional como regional, para hablar sobre el “Nuevo estándar y prioridades de investigación”.

·                  8 de marzo: lanzamiento iniciativa Mujeres pioneras en la pesca. Audiovisual que explica la historia de tres mujeres pioneras en ámbitos de trabajo adyacentes a la pesca, cuyas protagonistas han marcado un hito en ellos: Miren Garmendia, primera mujer gerente de OPEGUI; María José San Román; chef sostenible; y Garazi Sánchez, primera mujer campeona de Europa de surf.

·                  13 de abril: acción educativa con Oceanográfico: talleres educativos en colaboración con la Fundación Oceanográfico de Valencia, para niños y niñas entre 5 y 15 años, donde se explicará qué es la pesca sostenible.

Ver noticia en la web >>

Embajadores Azules de MSC

Esta iniciativa se promueve también en colaboración con 27 Embajadores y Embajadoras Azules de MSC, unidos en el objetivo de construir una red colaborativa para fomentar el conocimiento sobre la pesca sostenible y demostrar los beneficios ambientales, económicos y sociales del programa de MSC.

Los consumidores también están invitados a participar sumándose al movimiento #MaresParaSiempre y eligiendo pescado con el Sello Azul de MSC, el sello #AzulMuyMarino.

Para más información: https://www.msc.org/es y El compromiso de nuestros colaboradores | Marine Stewardship Council (msc.org)

*Informe anual MSC 2021-2022 https://www.msc.org/docs/default-source/es-files/informes-anuales/msc-informe-anual-2021—2022.pdf

Dia se une a Pesca España para impulsar el consumo de pescado y marisco

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La cadena de supermercados Dia se ha sumado a la campaña ‘Llévate pescado’ impulsada por Pesca España, la Asociación de Organizaciones de Productores Pesqueros, para potenciar e incentivar el consumo de pescado entre los españoles, así como difundir, defender y promocionar su calidad y valores nutricionales saludables, según informa en un comunicado.

En concreto, esta colaboración nace de la apuesta de Dia por los frescos y su objetivo por fomentar el consumo de pescado y ofrecer una alimentación de calidad, saludable y accesible en todas las comunidades en las que opera.

De esta forma, tanto los mostradores de pescadería de Dia, disponibles en muchas de sus tiendas, como sus secciones de pescados frescos envasados, ofrecen una amplia variedad de productos. Así, el surtido incluye también especies de acuicultura, que representa un 25% y que cada vez cobra más peso en la pescadería.

La cadena de supermercados ha recordado que los productos de acuicultura de su pescadería provienen de proveedores nacionales referentes en el sector y avalados por certificaciones como Global Gap e IFS entre otras.

Pesca España, asociación de reciente creación y reconocida por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación como Asociación de Organizaciones de Productores (AOP) de ámbito nacional, la conforman algunas de las organizaciones pesqueras más importantes del país que defienden la pesca por su valor nacional como tradición, motor económico y elemento fundamental de una dieta saludable.

La campaña ‘Llévate pescado’ nace con el objetivo de resolver las dudas que tienen los consumidores y sobre todo para fomentar la búsqueda de asesoramiento y consejo de los que nos rodean para aprender a sacarle el máximo partido a estos alimentos.

BlueFloat Energy y Sener se convierten en el mayor impulsor de la eólica marina en España

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  • El grupo promotor formado por BlueFloat Energy y Sener, con 1,25 GW de eólica marina proyectados entre Canarias, Cataluña y Galicia, se ha convertido en el mayor grupo impulsor de la eólica marina en España.
  • Tras la publicación de los POEM, la eólica marina entra en su fase más decisiva para lo que solicita que “el Ministerio defina el marco legal y los criterios de los concursos públicos para las zonas de alto potencial para el desarrollo de la eólica marina.

. Se trata de una oportunidad única para apostar por un nuevo modelo de renovables que ponga el territorio en el centro. Los POEM representan un punto de inflexión para el desarrollo de la eólica marina en España, sector clave para la transición energética de nuestro país. Su publicación es el punto de partida para que los promotores impulsen la eólica marina siguiendo escrupulosamente la legislación vigente y demuestren la compatibilidad de usos y medioambiental de sus proyectos”.

Sostenible

BlueFloat Energy y Sener creen firmemente que “la eólica marina solo será verdaderamente sostenible si lo es tanto a nivel económico como social y ambiental. Este cambio de paradigma en el desarrollo de grandes infraestructuras solo se dará si la legislación y los concursos públicos exigen a los promotores aproximación  al territorio y entablar un diálogo temprano y transparente, destinados a fomentar el consenso y la integración de los proyectos, la participación ciudadana y su retorno en los diferentes territorios”.

En su opinión “las grandes infraestructuras han generado a menudo rechazo social y territorial, principalmente por la falta de transparencia, diálogo y consenso con la ciudadanía y los actores del entorno. Es el momento de apostar – y los concursos tienen la capacidad de exigirlo – por un equilibrio entre viabilidad técnica, aceptación social y retorno territorial. Solo así avanzaremos hacia una transición energética más justa y sostenible” .

En Cataluña

Las compañías Bluefloat Energy y Sener han lanzado un megaproyecto de eólica marina flotante en aguas de Cataluña. Se trata del Parque Eólico Tramuntana que en una primera fase construirá 500 MW y que alcanzará los 1.000 MW tras una segunda fase. Sería por tanto el mayor parque de eólica marina flotante del mundo.

El Parque Eólico Tramuntana estará situado frente al Empordá (Girona) a entre 10 y 24 kilómetros de la costa en una zona idónea por los fuertes vientos que azotan. El proyecto que acaba de ser presentado ante el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico podría alcanzar una inversión superior a los 2.500 millones de euros. Solo en la primera fase de construccción está previsto que se generen más de 6.000 puestos de trabajo.

El Puerto de Bilbao invertirá 200 millones para mejorar tráficos y competitividad

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El Puerto de Bilbao invertirá 200 millones de euros dentro de su plan estratégico a 2026, con el objetivo de ser más competitivo, avanzar en la transición energética -con la electrificación de muelles y generación de energía renovable- y recuperar tráficos y ganar nuevos.

La dársena vizcaína prevé duplicar el tráfico ro-ro (cargamento rodado) y aumentar en un 30% el tránsito de contenedores, entre otros.

No obstante, Ricardo Barkala, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, matizó que «no todo es tonelada, solo es un indicador más y no es el más importante», en referencia a la pérdida del cuarto puesto frente a Cartagena en el ranking  de los Puertos del Estado.

Así, Bilbao quiere ganar tráfico con el norte de Europa y de América y ser el puerto de referencia en el eje Atlántico. «Tiene que desarrollarse al mismo ritmo que otros ejes de Europa», reclamó Ricardo Barkala.

En cuanto a los 200 millones de inversión, alrededor de 100 millones se destinarán al proyecto de ampliación de la fase 2 del Espigón central, que estará terminado al final del nuevo plan estratégico.

Otros objetivos de esta estrategia son reducir en un 40% las emisiones de CO2 y la electrificación del 30% de los muelles (OPS). En este sentido, «para 2026, antes de los que indican las normas europeas, que es a 2030, tendremos el 100% de los muelles de rutas regulares electrificados», aseguró el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao.

También se desarrollarán proyectos de generación renovable, eólica y fotovoltaica, para lograr una capacidad de 30 MW que cubrirá parte del consumo energético del Puerto de Bilbao, y en lo que se invertirán 55 millones

La Secretaria de Pesca corrige la ordenación de a pesca de verdel en Asturias

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El TAC para verdel en 2023 es de 29.439 toneladas. En la campaña de 2022 España dejó saldada la multa por la sobrepesca de verdel o xarda que venía arrastrando desde 2009, por lo que en esta campaña no se practicará deducción alguna de la cuota por este motivo. De la cifra anterior, a la modalidad de otras artes distintas al arrastre y al cerco le corresponde 10.745.235 kg. A su vez de esta cantidad, 1.510.310 kg, corresponden a los barcos de otras artes distintas al arrastre y al cerco, con puerto base en la provincia del Principado de Asturias. A dicha cantidad se le añaden 41.379 kg de flexibilidad interanual de la cuota de caballa de España, con lo que la cifra de cuota de caballa provisional para los buques de otras artes distintas al arrastre y cerco con puerto base en la provincia del Principado de Asturias asciende a una cantidad de 1.551.689 kg.

igualmente, se establecen disposiciones adicionales de ordenación de la pesquería de la caballa (Scomber scombrus) de las zonas 8c y 9a para los buques de la flota de otras artes distintas al arrastre y cerco con puerto base en la provincia del Principado de Asturias. La Orden AAA/2534/2015, de 17 de noviembre, que establece un Plan de gestión para los
buques de los censos del Caladero Nacional del Cantábrico y Noroeste, determina en su
artículo 2 apartado 9, artículo 6 y artículo 7 apartado 4, que la cuota de caballa para los barcos de otros artes distintos de arrastre y cerco se reparte por provincias, tiene una gestión conjunta para los barcos de cada provincia y con control anual. Asimismo, el apartado 7 del artículo 2, determina que el inicio de la pesquería para los barcos de otros artes distintos de arrastre y cerco se establecerá por resolución de la Secretaría General de Pesca.
La Orden APA/315/2020, de 1 de abril, por la que se establecen criterios de gestión de las
posibilidades de pesca asignadas al Reino de España y se modifican determinadas órdenes
ministeriales que regulan la actividad pesquera de las flotas que hacen uso de las mismas,
modificó entre otras la Orden AAA/2534/2015. En concreto el artículo 2 apartado 7 fue
modificado para matizar que el inicio de la pesquería dirigida de caballa, para la modalidad de otras artes distintas de arrastre y cerco y para las distintas provincias, es la que se establecerá cada año, oído el sector, mediante resolución de la Secretaría General del Pesca. En dicha resolución se establecerá una cantidad destinada a captura dirigida y otra destinada a captura accesoria, dentro del total provincial.

En virtud de lo anterior, la Secretaría General de Pesca, a propuesta de la Federación de
Cofradías de Pescadores del Principado de Asturias, para los buques de la modalidad de otras artes distintas al arrastre y cerco con puerto base en la provincia del Principado de Asturias, y oído el sector afectado, resuelve lo siguiente:
1. Establecer el inicio de la pesquería dirigida de los buques de otras artes diferentes de arrastre y cerco con puerto base en la provincia del Principado de Asturias para la campaña de 2023 a partir de las 00:00 horas (hora peninsular) del día siguiente en que se firme la presente resolución.

2 La cuota inicial de caballa en 2023 para los barcos objeto de esta resolución es de 1.551.689 kg, los cuales se destinarán para pesca dirigida.
Esta cantidad se distribuirá entre las embarcaciones en función de rangos en base al
establecimiento de tramos de topes de descarga por embarcación. El tramo inicial es de 0,75 tripulantes, a partir de ahí los tramos son de 0,25 tripulantes hasta 4 tripulantes y, finalmente, a partir de 4 tripulantes, los tramos son de 0,5 tripulantes.
Los tripulantes de cada embarcación se elevan al tramo superior en caso de no coincidir
exactamente con el tramo, de forma que, en cualquier tramo, los kilos por tripulante que le
corresponden a cada embarcación sean los mismos. Se realiza un ajuste a la decena y la
diferencia de este ajuste irá destinada para la pesca accidental.
Dichos barcos, así como los topes en kilos asignados a cada uno, son los que aparecen en el listado de referencia de embarcaciones que efectúan la campaña de pesca dirigida a caballa.

Los topes de captura del anexo no generarán derechos históricos para ningún barco.
En el supuesto de que algún barco haya realizado capturas de caballa antes de la apertura
de la pesquería dirigida, dicha cantidad será deducida de los topes de captura de cada barco.
3. Cada uno de los barcos que figuran en el listado del anexo, deberá consumir, al menos, el 80% de los kilos que tiene asignados para poder ser incluido en el listado del 2024.
En ningún caso se podrán hacer cesiones de kilos de los topes fijados entre embarcaciones.
4. Si algún barco rebasara el tope de captura asignado a lo largo de esta campaña, ese exceso de kilos capturados se le deducirá al año siguiente, de acuerdo con el artículo 7.4 de la Orden AAA/2534/2015.
5. Se reservan un total de 2.308,90 kg para pesca accesoria o accidental que pueda producirse a lo largo de todo el año, por aquellas embarcaciones que no se encuentren en el listado de
referencia del anexo. Esta cantidad será gestionada de manera global, estableciéndose un
tope de captura de 200 kg/embarcación/semana.
6.
En el caso de que un barco agote los topes de captura en kilos que tiene asignados conforme al anexo, a partir de ese momento tendrá prohibida la pesca de caballa. Lo mismo ocurrirá para los barcos sin kilos asignados, en caso de que se agote la cantidad fijada en el apartado

Cualquier barco deberá llevar deberá llevar a puerto todas las capturas de caballa que realice que se detraerán de su tope de captura si figura en el anexo o bien de la cuota asignada para pesca accidental en virtud del apartado Quinto
Octavo.

La sobrepesca efectuada por embarcaciones del anexo en la campaña/s anterior/es, se
deduce del tope de captura que por asignación le correspondería en base a su número de
tripulantes, de acuerdo con lo establecido en las resoluciones de campañas pasadas. No se
establece porcentaje multiplicador y la cantidad descontada por sobrepesca se destina a la
pesca accidental descrita en el apartado Quinto.
Noveno. Queda sin efecto lo relativo a las capturas de caballa accesoria, recogido en la Resolución de 25 de diciembre de 2022, de la Secretaría General de Pesca, por la que se establecen disposiciones de ordenación de la pesquería de caballa (Scomber scombrus) de las zonas 8c y 9a en 2023, para los buques de la flota de otras artes distintas de arrastre y cerco del Caladero Cantábrico Noroeste con puerto base en la provincia del Principado de Asturias, rigiendo lo establecido en esta resolución provincial.

Esta resolución será de aplicación para la campaña de 2023, desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre.

Un grupo peruano se perfila como comprador de Pesfasa

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Un gran grupo peruano se perfila como comprador de Pesfasa, Oceano se perfila como la adjudicataria de Pesfasa, empresa española en quiebra dedicada a la transformación de cefalópodos; la gran empresa peruana, sin embargo, niega que el acuerdo esté cerrado.

La historia de PESFASA, compañía dedicada a la pesca, elaboración y comercialización al por mayor de cefalópodos, es una historia de vocación y superación. De asumir retos, abrir caminos y explorar nuevos mercados desde su sede del Camino Viejo del Grao (Castellón). Junto al mar. Los mismos caminos que le han llevado a ser una compañía especialista en cefalópodos, y sobre todo en pulpo, referente en España y otros mercados internacionales.
Ligada en sus orígenes a la comercialización de pescado fresco, PESFASA ha evolucionado y ha sabido buscar y adaptarse a nuevos mercado y demandas de sus clientes. Desde preparar sardina en salmuera, o congelarla y venderla como cebo hasta finalmente introducirse en el cefalópodo y sobre todo pulpo, donde actualmente es una compañía de reconocido prestigio.
Hablar de PESFASA es hablar de la familia Fabregat y de su fundador, Emilio Fabregat Fabregat. Un apasionado del mar que a sus 80 años seguía yendo al puerto y a “hacer cajas” para envasar el pescado. Es hablar de un legado que pervive décadas después, una vez que Emilio Fabregat Beltrán, seguido de sus hermanos Cristina y Carlos recogieran el testigo y llevaran la compañía a afrontar nuevos retos.
Los 80 años en activo de PESFASA evocan a pesca, a búsqueda de los mejores caladeros para asegurar un producto de máxima calidad y a su buen tratamiento para atender los altos estándares de calidad y servicio que sus clientes siempre han demandado.
La historia de PESFASA se asienta sobre un pasado rico en experiencias, un presente en constante ebullición y un futuro abierto, como siempre, a nuevos caminos.