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viernes, enero 16, 2026
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Bruselas señala que «los pellets» de plástico son tóxicos

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La Comisión Europea tiene una idea muy distinta a la de la Xunta sobre los pellets de plástico como los que desde hace unas semanas están llegando a las playas de Galicia, y desde este lunes también a las de Asturias. Si el Gobierno gallego descarta que sean «tóxicos ni  peligrosos», Bruselas determinó hace unos meses que son dañinos para el medio ambiente, para especies como peces y moluscos. 

En un momento en que el Gobierno central monitorea la situación para determinar si se trata de un riesgo de gran magnitud por si debería de elevarse el nivel de alerta  por afectar ya a varias comunidades, Bruselas afirma que potencialmente también podrían afectar a los seres humanos al final de la cadena alimentaria.

El pasado 16 de octubre, la Comisión puso oficialmente bajo su lupa el vertido involuntario de microplásticos como los pellets que ahora aparecen en las playas gallegas y asturianas con una propuesta para que los operadores que los transporten tomen medidas de precaución para evitar pérdidas y vertidos.

Asturias y Cantabria activan sus planes de emergencia ante la llegada de los primeros microplásticos. Ambas comunidades confirman así la llegada a sus litorales de los ‘pellets’ procedentes del buque Toconao. En Cantabria, por su parte, las autoridades también rastrean las playas en busca de nuevos rastros. Desde el instituto AZTI se vatixina que en cuestión de pocos días los residuos llegarán a la costavasca.

La aparición en la costa del occidente asturiano de pellets de microplástico ha llevado al Principado a activar el Plan Territorial de Contingencias por Contaminación Marina Accidental (Placampa). Se trabaja con la hipótesis es que estas partículas halladas en los arenales de la región proceden barco polaco que sufrió un accidente marítimo frente a la costa de Portugal el pasado 8 de diciembre.

Estas bolitas de plástico, de apenas milímetros de diámetro, inundan los arenales de la costa de las Rías Baixas, lo que ha llevado a cientos de voluntarios a organizarse para recoger con sacos y limpiar las playas gallegas de estos microplásticos que se pueden contar por millones.

El Gobierno nacional ha remitido una cronología en la que relata las fechas clave de esta marea de microplásticos que está dejando imágenes que recuerdan a la catástrofe del ‘Prestige’.

Vergüenza para AETINAPE

La marea plástica que está llenando las playas de Galicia de pellets de plástico «es una demostración más de la escasa operatividad del sistema de vigilancia costera del Estado, al que hay que añadir la necesaria observación medioambiental de la costa y aguas interiores que desde tierra y mar debería ejercer la Xunta de Galicia», según incide AETINAPE

La prolífica existencia de medios de prevención marítimos, aéreos y terrestres se ha convertido, para AETINAPE, «en un fantasma burocrático ante el ridículo espectáculo que están ofreciendo ante los millones de bolitas de plástico que ponen en peligro el ecosistema y la salubridad costera».

Ante ello, una simple refriega de «y tú más» entre responsables políticos de uno y otro gobierno que estimula la vergüenza ajena y, lo que es más grave, impide actuar con celeridad en la organización de los dispositivos necesarios.

AETINAPE incide que «exigimos que ambos gobiernos tomen cartas en el asunto, dejen de culparse, abandonen la nauseabunda ocultación de la realidad, realicen la necesaria autocrítica y pongan todas sus capacidades al servicio de la regeneración costera. No es de recibo dejar toda la carga de trabajo en las manos de personas voluntarias y municipios afectados».

El daño a la naturaleza es un daño a toda la ciudadanía, y son los gobiernos quienes deben repararlo y después cobrarlo a quien haya causado ese daño. No sólo porque sea su competencia legal, sino porque es de justicia.

Así mismo, deben revisarse los protocolos ambientales. La sociedad gallega y española deben conocer en qué aspectos fallaron los gobiernos para que la ciudadanía haya tenido que enterarse de este grave problema ambiental a través de las redes sociales.

Sólo cuando su presión se hizo patente, los gobiernos empezaron a desperezar, bien su somnolencia, bien sus perversas intenciones de ocultación, ambas dimensiones deleznables y vergonzosas. Un episodio que recuerda la tragedia ambiental provocada por el hundimiento del Prestige.

Cronología

8 de diciembre. Accidente del barco

Un barco sufrió un accidente marítimo a unos 80 kilómetros al oeste de Viana do Castelo, en la costa portuguesa, el pasado 8 de diciembre. El buque ‘Toconao’ (bandera de Liberia – IMO 9627899) contenía varios contenedores, uno de ellos lleno de pellets de microplástico.

13 de diciembre. Primeros sacos llenos de pellets en la costa gallega

La cronología elaborada por el Gobierno relata que el pasado 13 de diciembre empezaron a llegar al litoral de Ribeira (A Coruña) sacos llenos de pellets de plástico y también pellets dispersos.

La primera alerta que recibió el Ejecutivo llegó a través de la Xunta, en concreto de los servicios del 112 de Galicia, que son los que trasladan la información al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Simultáneamente, los vigilantes de la Demarcación de Costas del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico llevaron a cabo labores de vigilancia de zona afectada.

El Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Fisterra abrió de inmediato una investigación para determinar el origen del vertido.

20 de diciembreSe confirma que el vertido es del buque ‘Toconao’

El 20 de diciembre, el abogado de los armadores del buque reconoció los hechos al centro de coordinación de Salvamento Marítimo, según indica el Gobierno. Explicó que habían contratado técnicos especializados para el seguimiento del vertido y se puso a disposición para el pago de los costes de las labores de limpieza y para colaborar con lo necesario.

Ese mismo día, el Gobierno sostiene que comunicó a la Xunta de Galicia estas novedades.

4 de enero. Se conoce la cantidad: mil sacos de pellets

El 4 de enero el abogado de los armadores del buque estimó que el contenedor accidentado albergaba mil sacos de pellets; y también informó de que no tienen constancia de si el contenedor se hundió o no, por lo que desconocen la cantidad exacta de sacos que componen el vertido.

Se desconoce cuánto cayó al mar

Respecto al contenido de los contenedores que cayeron al mar, se solicitó a las autoridades portuguesas que aporten toda la información en un informe final de las actuaciones realizadas.

El Gobierno de España remarca que está realizando «un seguimiento exhaustivo del incidente». En primer término, a través de imágenes satelitales y vigilancias aéreas programadas por la Dirección General de Marina Mercante, que no detectaron ninguna mancha.

Hasta el 5 de enero. Se considera que fue un vertido «puntual»

Desde la demarcación de costas en Galicia, y por lo que se refiere a la situación en el litoral, se apunta que se contactó desde el primer momento con los ayuntamientos afectados para la retirada de los pellets (Ribeira y Porto do Son en diciembre, Muros en enero).

También se defiende que se realizaron «vigilancias constantes de la zona», constatando que el incidente hasta el 5 de enero había sido «puntual» (tres ayuntamientos), aunque la retirada de estos restos puede ser «muy laboriosa».

En este sentido, el Gobierno constata que el 3 de enero se tiene constancia de la llegada de pellets al ayuntamiento de Muros; y es a lo largo de las jornadas del 6 y de este 7 de enero cuando empiezan a aparecer más al norte hasta A Coruña y Oleiros, y más al sur hasta la ría de Vigo.

5 de enero Galicia activa el Plan por Contaminación Marina

El 5 de enero se recibió en la Delegación del Gobierno en Galicia la comunicación de la Xunta de la activación del Plan Territorial de Contingencias por Contaminación Marina Accidental de Galicia. Dicho plan se activó en fase de emergencia nivel mínimo (situación 1). Este paso conlleva que, desde ese momento, las 14.40 horas del 5 de enero, el ‘Plan Ribera’ del Gobierno esté activado en nivel de alerta.

Pero para que el Ministerio pueda actuar, de acuerdo con lo dispuesto en el Sistema Nacional de Respuesta, el Ejecutivo central insiste en que se debe, en primer lugar, declarar el nivel 2 de emergencia y la Xunta «debe solicitar formalmente» la ayuda de medios del Estado.

5 de enero. Alertan de los primeros casos en Asturias.

El consejero de Mar de Galicia, Alfonso Villares, aseguró el 5 de enero que los pellets de plástico estaban «llegando a la costa asturiana y cántabra».

7 de enero Piden a la Xunta que declare el nivel 2

El Gobierno central ha trasladado este domingo que está a la espera de que la Xunta «ejerza su competencia» y declare el nivel 2 de emergencia (mantiene el 1, el mínimo, por el momento) con el fin de poder brindarle «apoyo efectivo» en la recogida y limpieza de los pellets con bolas de plástico que han llegado al litoral gallego.

8 de enero Asturias activa el Plan por Contaminación Marina

Tras localizarse en diversos arenales de la costa asturiana algunos microplásticos que podrían proceder del accidente marítimo ocurrido el pasado 8 de diciembre y que ya ha llenado arenales gallegos de pellets, el Principado de Asturias ha activado este mediodía el Plan Territorial de Contingencia por Contaminación Marina Accidental (Placampa) en situación 0.

La Fiscalía abre diligencias

La Unidad Especializada en Medio Ambiente de la Fiscalía General del Estado ha abierto diligencias de investigación sobre el vertido de pellets. Esta unidad ya abrió expediente de seguimiento de la situación el día 4 de enero.

El comercio marítimo en los puertos españoles desciende un 3,0% hasta noviembre

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Los puertos españoles de interés general, hasta noviembre incluido, movieron un total de 486,3 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 3,0% menos que en el mismo periodo del año anterior y una recaída a los niveles de 2021 (-0,1%), por encima de los cuales se había mantenido durante los primeros once meses de 2023.

Por tipos de mercancías, la carga general convencional fue la única que no decreció y se mantuvo en cifras similares a 2022 (+1,6% y 77,8 Mt). La mercancía transportada en contenedores sumó 164,1 Mt, un -5,3% menos que en 2023 pero que supone una tasa de variación acumulada inferior a la registrada durante el resto del año (de enero a octubre la diferencia con respecto a 2022 se había situado en torno al -8,0%). Por su parte, los graneles sólidos totalizaron 83,7 Mt (-2,3%) y los líquidos 160,7 Mt (-2,9%).

Entre enero y noviembre se movieron un total de 36,8 Mpax (+19,6%). Los pasajeros de crucero registran un significativo aumento del 49,7% (11,3 Mpax) con respecto al mismo periodo de 2022 y el número de pasajeros de líneas regulares presentó una subida del 9,8% (25,5 Mpax). Por su parte, el tráfico ro-ro, con 66,6 Mt, mantiene cifras algo superiores (+1,5%) a las del año pasado.

El comercio marítimo exterior (importaciones + exportaciones) totalizó 258,1 Mt de mercancías, un 3,5% menos que 2022 y un -0,8% frente a 2021. Las importaciones, que representaron un 70% del total (179,4 Mt), descendieron debido a la caída del -6,5% en los graneles sólidos y del -3,2% de graneles líquidos, frente a la subida del +2,5% de la carga general. Las exportaciones, que supusieron el 30% restante del comercio exterior (78,6 Mt), se vieron afectadas por la caída generalizada de todas las partidas, más acusada en el caso de la carga general (-18,0%) y levemente inferior en los graneles sólidos y líquidos, del -6,4% y -4,0% respectivamente.

La veda para proteger delfines afectará a 500 buques en Francia

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El anuncio del cierre total de la pesca en el Golfo de Vizcaya del 22 de enero al 20 de febrero ha supuesto un duro golpe para los pescadores. José Jouneau, presidente de Corepem, sigue conmocionado, manifiesta que «sabíamos que teníamos una espada de Damocles sobre nuestras cabezas, pero el Gobierno nos había asegurado que todo estaba bajo control. El repentino anuncio del viernes por la noche, justo antes de Navidad, demuestra una total falta de consideración. Ni siquiera habla el pescador, sino el ciudadano».

Los armadores no dan crédito al anuncio hecho el viernes 22 de diciembre por el Consejo de Estado francés de que se anulan las excepciones a las medidas espaciotemporales en el golfo de Vizcaya destinadas a reducir las capturas accidentales de delfines ha suscitado inquietud y malentendidos entre los pescadores de la región del Loira. José Jouneau, presidente del Comité Regional de Pesca de los Países del Loira (Corepem), lo comenta.


Sumada al contexto de crisis, entre el precio del gasóleo, la inflación y las repercusiones ya muy concretas del PAI Brexit con 80 barcos desguazados, esta decisión se considera catastrófica. Se trata de 500 barcos, catalogados de alto riesgo, en el Golfo de Vizcaya. Este tipo de cosas no deberían ocurrir», explica José Jouneau, subrayando la total incomprensión de la profesión. ¡Llevamos cinco años trabajando como locos!

Los pescadores han demostrado una gran buena voluntad trabajando duro para estar preparados a tiempo para salir al mar en las condiciones requeridas. Hoy, el 95% de ellos están equipados. Los que no lo están esperan a disponer del equipo. Eso es todo. Al final, es un despilfarro de dinero público», deplora el Presidente de Corepem.

Subvenciones «parche temporal»
Y las indemnizaciones que deberían recibir los pescadores por la paralización de la pesca, actualmente en discusión, sólo tendrán, en su opinión, el efecto de un parche en un neumático desinflado.La situación económica del sector es ya demasiado frágil.

El consejo de FranceAgrimer ha cifrado en 40 millones de pérdidas el impacto del Brexit en el sector francés de aquí a 2023, 10 millones de ellos para el País del Loira. Nuestra flota ha perdido 80 buques. Los buques restantes, la mayoría de más de treinta años, requieren paradas más frecuentes en tierra, y los costes fijos siguen aumentando.

El cierre previsto preocupa a todo el sector. Las lonjas nos están llamando y prevén despidos ya en febrero», explica José Jouneau. Lo mismo ocurre con el comercio mayorista de pescado, que prevé grandes problemas de abastecimiento y pérdidas de mercado. Estamos en una situación difícil. En su opinión, las estructuras locales pronto dejarán de poder amortiguar el golpe. Toda la franja costera está amenazada. Más allá de la pesca, lo que está en juego es el futuro de una región. Ya lo vimos en el pasado con el fin de la pesca del bacalao en Terranova, con una cadena de repercusiones: alcoholismo, suicidios, un territorio destrozado. ¿Cómo será Francia sin pesca?

Datos científicos incompletos

Datos científicos incompletos
La incomprensión es tanto mayor cuanto que, según los pescadores, los datos científicos en los que se basan los argumentos de las ONG no están fundamentados. Los propios científicos ni siquiera se ponen de acuerdo sobre los datos.En la reunión del Consejo de Pesca celebrada en Bruselas en diciembre, discutimos mucho con los pescadores españoles, que creen que los dispositivos de ahuyentamiento instalados en el Golfo son fiables en un 80%. Pero en España, la pesca es un sector prioritario que se defiende. No es el caso de Francia. Y sin embargo, paradójicamente, son los pescadores quienes proporcionan la mayor parte de los datos a los científicos. Caminamos sobre hielo delgado», deplora José Jouneau, que también señala un discurso contradictorio. Nos machacan sobre la necesidad de recuperar nuestra autosuficiencia alimentaria. ¿Dejando en tierra las flotas?

En este contexto, es difícil, si no imposible, planificar con antelación.En un momento en que los pescadores ya están con respiración asistida, se nos pide que modernicemos la flota y consumamos menos energía.¿Cómo podemos esperar que a partir de ahora los bancos se comprometan a financiar el más mínimo proyecto?

Contexto explosivo
Y sin embargo, el sector no deja de advertir de la situación. Hemos dicho una y otra vez lo grave que es la situación.Para toda la profesión. No hay diferencia entre la pesca artesanal y la pesca a gran escala. Como vemos con Via Ocean, que pone en venta tres barcos, todo el sector se ve afectado.

La pesca mediterránea afronta un año muy difícil

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Aunque los armadores de Castellón reciben positivamente las ayudas por valor de más de 500.000 euros por el aumento del precio del combustible, afrontan un 2024 «muy complicado» para la pesca de la provincia.

La Conselleria de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Comunitat valenciana ha aprobado la concesión y tramitado el pago de 564.659 euros correspondientes a las ayudas a los armadores de los buques de pesca marítima de Castellón, con el fin de compensar el aumento de precio del gasoil, como consecuencia de la guerra de Ucrania.

En total, se han aprobado un total de 113 solicitudes en la provincia de las 346 que se han pedido en toda la Comunitat Valenciana. El importe total que la Conselleria de Agricultura, Ganadería y Pesca va a destinar a esta acción es de 2.230.500 euros para toda la Comunitat.

Por lo que respecta al resto de provincias, en Alicante se han aprobado 176 solicitudes por un importe de 1.436.048 euros, y en Valencia se han aprobado 54, por importe de 229.791 euros.

Estas ayudas se convocaron el pasado mes de agosto y han subvencionado el sobrecoste del gasoil durante los meses de julio a diciembre de 2022, en función de los días de actividad de cada buque, las toneladas brutas o capacidad del barco, y una estimación del consumo por arte y caladero. Todos los buques han podido acceder a estas ayudas, independientemente de la modalidad, por lo que además del cerco y arrastre también han entrado los de artes menores.

Por su parte, Manuel Albiol, Secretario General Comisión Interfederativa de Cofradías de Pescadores de la Comunidad Valenciana (COINCOPESCA), afirma que este 2024 es un año «difícil» para el sector pesquero castellonense.

Embarcaciones de arrastre construidas en madera

El conseller de Agricultura, Ganadería y Pesca, José Luis Aguirre, insiste en otra medida propuesta para estabilizar la situación del sector, afectado por la reducción de los días de pesca, consistente en el desguace selectivo de los barcos, de arrastre construidos de madera.

Se trata de más de una treintena de embarcaciones de la Comunitat Valenciana para las que ya no hay carpinteros de ribera que los reparen, además existen muchas reticencias por parte de las aseguradoras.

Aguirre recuerda que el Mediterráneo es un mar en desequilibrio y Bruselas ha “apretado las clavijas” hasta un punto insostenible (120 días/año de esfuerzo pesquero). Así pues, la bolsa de casi 4.000 días significa una recuperación más rápida y un mayor reparto de días para salir a faenar.

La CGPM y la FAO consensúan un Plan de gestión para recuperar a la anguila

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La CGPM y la FAO apuestan por una veda parcial anual, prohibición total de pesca recreativa y la creación de una red de seguimiento

El futuro de la anguila europea (Anguilla anguilla), una especie emblemática de peces y muy apreciada en la cocina Mediterránea, está actualmente en riesgo. Sin embargo, un plan de gestión coordinado que incluya una veda parcial de la pesca anual de anguilas, una prohibición total de la pesca recreativa de anguilas y la creación de una red de seguimiento para establecer medidas efectivas de gestión podría contribuir a revertir la situación.

Las anguilas están en grave peligro de extinción. Actualmente, se enfrentan a amenazas como el cambio climático, la pérdida del hábitat, la contaminación y la sobrepesca a lo largo de sus rutas migratorias, que tienen su origen en el Mar de los Sargazos y abarcan un área de distribución que se extiende desde el Mediterráneo hasta el norte de Europa. En 2020, la migración de los alevines de la anguila europea a hábitats de agua dulce, etapa crucial de su ciclo de vida, se situó en su mínimo histórico.

La Comisión General de Pesca del Mediterráneo (CGPM) de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) respondió a esta situación promoviendo un programa pionero de investigación integral en nueve países del mediterráneo entre 2020 y 2022.

Los resultados de este trabajo, publicados en el informe European eel in the Mediterranean Sea: aportan una descripción detallada de la pesca de la anguila, así como de sus hábitats y de las características biológicas y ecológicas de las poblaciones locales. El informe también presenta una visión completa de las medidas actuales de gestión y conservación incluyendo una valoración de las medidas principales basada en modelos.

El informe señala la importancia de las lagunas litorales como hábitat fundamental de las anguilas en el mar Mediterráneo. Sin embargo, las lagunas se enfrentan a grandes desafíos, entre ellos el cambio climático, la presión pesquera y la contaminación. La pérdida de los hábitats, la mala calidad del agua y la contaminación también son evidentes en otros hábitats de la anguila, como los ríos y los estuarios.

La investigación constata además que, a pesar de las numerosas medidas de ordenación pesquera vigentes, algunas de ellas —como períodos de veda o prohibiciones de pesca en determinadas etapas del ciclo de vida de la anguila— muestran escasa armonización y a menudo no se ajustan suficientemente a las condiciones locales, reduciendo así su eficiencia. La disminución de las anguilas afecta a los pescadores, reduciendo exponencialmente las capturas.

«Antes de mí, aquí pescaban mi padre y mi abuelo. Todos pescamos para ganarnos la vida. Por desgracia, ahora pescamos muy poco. Antes era lo contrario», contó Adriano Deiana, un pescador de anguilas de Cerdeña (Italia).

Además, a raíz de la disminución de los recursos, los pescadores están dejando sus empleos, lo que conlleva la pérdida del saber local, la ordenación y la gestión ambiental tradicionales que proporcionaban los mismos pescadores.

Actuación en múltiples niveles

La grave situación pone de manifiesto la necesidad de actuar en múltiples niveles. «La anguila europea, los hábitats en los que desarrolla las distintas etapas de su vida y los medios que dependen de ella para su sustento necesitan de una actuación y protección en todos los frentes: biológico, ambiental y socioeconómico», manifestó Elisabetta Betulla Morello, una de las editoras del informe y Oficial de recursos pesqueros de la CGPM. «La cooperación es esencial para determinar y aplicar medidas adecuadas no solo para gestionar la pesca, sino también para proteger el medio ambiente y el entorno socioeconómico entorno a esta especie», añadió.

Partiendo de las medidas transitorias ya en vigor desde 2021 y basándose en los resultados del programa de investigación, la CGPM adoptó en 2022 un plan plurianual de gestión de la anguila europea en el mar Mediterráneo. El plan incluye la veda parcial de la pesca de la anguila durante seis meses al año, con opciones alternativas para su aplicación. También impone una prohibición total y permanente de la pesca recreativa de la anguila europea en todos los estadios de su ciclo de vida —anguila transparente o angula, anguila amarilla y anguila plateada— y en todos sus hábitats —de agua dulce, salobre o marina—. Estas medidas se reforzaron en 2023 añadiendo medidas de precaución adicionales para la protección de las angulas.

Otra parte esencial del plan es la creación de una red de seguimiento en la que participen pescadores y científicos de todo el Mediterráneo, con el fin de determinar medidas de gestión eficaces que se adapten a las situaciones específicas y sean aplicadas por todas las partes interesadas. Los talleres ya han reunido a pescadores, científicos y administradores, que han compartido estudios de casos y mejores prácticas con miras a reproducirlos en otros lugares.

Estudio de las repercusiones socioeconómicas

En la siguiente fase del programa de investigación se incluye un estudio socioeconómico para ampliar la actual base de datos sobre hábitats y recopilar la información necesaria para evaluar las medidas de gestión.

El objetivo principal es garantizar la conservación de la especie y la conservación del legado de la pesca artesanal en las comunidades costeras del Mediterráneo.

La CGPM es una organización regional de gestión pesquera que opera en el marco de la FAO y cuyas competencias se extienden a todas las aguas marinas del Mediterráneo y el mar Negro. Su principal objetivo es garantizar la conservación y el uso sostenible de los recursos marinos vivos, así como el desarrollo sostenible de la acuicultura.

Los miembros de la CGPM son 23 partes contratantes (Albania, Argelia, Bulgaria, Chipre, Croacia, Egipto, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Israel, Italia, Líbano, Libia, Malta, Marruecos, Mónaco, Montenegro, Rumanía, Siria, Túnez, Turquía, Unión Europea) y seis partes cooperantes no contratantes (Arabia Saudí, Bosnia y Herzegovina, Georgia, Jordania, Moldavia y Ucrania).

FENAPA expresa que «desconoce» la forma de calcular el lucro cesante

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La Federación FENAPA denuncia que «la flota pesquera artesanal del litoral español,
desconoce cuáles han sido los criterios que han servido como base a la hora de determinar el lucro cesante , y los costes reales de cada segmento de flota y en especial a los que nos
referimos, la flota artesanal», en el nuevo programa de paradas temporales y definitivas.


Según el MAPA, se atiende al principio de proporcionalidad, «pero desconocemos si el principio de igualdad entre los distintos segmentos de flota se han tenido en cuenta» También se desconoce «a qué organizaciones representativas del sector pesquero del litoral español, se ha cursado consulta para facilitar los datos reales, que hayan servido como base para determinar tanto las cuantías, como los porcentajes, así como las circunstancias que determinadas flotas tienen en sus respectivos caladeros».

Tampoco se hace constar la reducción de capturas que actualmente ascienden al 80% de la mayoría de las especies objetivo y como consecuencia de la inviabilidad de los caladeros por la masificación Federación Nacional Pesca Artesanal del alga invasora, como está sucediendo en el litoral andaluz y en los que más afecta de forma directa y con consecuencias muy graves es a la flota de artes menores de nuestro litoral andaluz».


Queda acreditado, qué a la flota artesanal, «no se le ha cursado consulta, ni solicitado datos fehacientes y reales, y ello en base a las cuantías que se han establecido por el lucro cesante y el resto de criterios a la hora de determinar las cuantías, qué a la vista de las mismas, se puede determinar que el principio de proporcionalidad, no se cumple. Salvo que hayan contado con una información que dista mucho de la realidad del sector
artesanal. Nuestros datos son otros.»


En este sentido, desde FENAPA se ha remitido escrito al Sr. ministro, Planas Puchade, con el objetivo que » explique algunas cuestiones de gran relevancia para miles de trabajadores y armadores de todo el litoral español y sus respectivos representantes». En la misma situación se han establecido «criterios para las paradas definitivas o desguace de la flota, algo que desde nuestra organización pesquera consideramos como el mayor fracaso en la política pesqueta de nuestro país»


En virtud del contenido de las resoluciones, entendemos que los afectados no han sido representados de forma adecuada, si bien para nada se verían beneficiados en el mismo principio de proporcionalidad del que se está haciendo alarde».


Sabemos y nos consta que en política “ Casi todo vale”, pero cuando se trata de un sector vertebrador de la economía de un país, en esa materia se han de establecer reglas de juego en la que todos los actores tengamos las mismas oportunidades de aportar nuestras propuestas con anterioridad a que un Consejo de Ministros decida por nuestro sector y ni tan siquiera seamos directamente consultados con lo que realmente»

Navalia crecerá en número de empresas y espacio expositivo

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Navalia ya prepara su edición de 2024 y lo hace con unas muy buenas expectativas. Así, sostiene su director, Javier Arnau, que las cifras de expositores que tienen casi cerrada les permitirá llenar cuatro pabellones del IFEVI y tener el quinto de almacén. Las buenas noticias que apuntaba el director de Navalia es que vendrán nuevas delegaciones (Bretaña o Uruguay) y otros países ya han confirmado que vendrán con más empresas y que, por tanto, demandan más metros cuadrados expositivos. En esta edición de 2024 apuesta por crear una zona dedicada a la innovación que será una zona abierta y dinámica para que los emprendedores puedan dar a conocer sus proyectos de innovación o sus start-up. Navalia 2024 se prepara para su edición más potente y que presentará importantes novedades en cuanto a la construcción tradicional, reparación o nuevas tecnologías.

Renovación de certificado

La novena edición de Navalia, que se celebrará del 21 al 23 de mayo en Ifevi, volverá a contar con el certificado de feria internacional, un reconocimiento otorgado por a Secretaría de Estado Comercio del Ministerio de Economía, Comerio y Empresa.

La distinción como certamen de carácter internacional, que la feria viguesa Navalia recibe desde 2008, se obtiene tras el cumplimiento de una serie de requisitos, como el número de expositores extranjeros, la regularidad en las ediciones anteriores, el número de visitantes extranjeros, el apoyo del sector o la progresión positiva del evento, así como los informes que acredita la Dirección Territorial de Comercio y del ICEX.

De forma adicional, se valora muy positivamente que la feria englobe la máxima proporción de empresas tanto productoras como exportadoras del sector y que exista oferta exportadora española real o potencia; así como el hecho de que el lugar de celebración de la feria (en este caso Vigo) coincida con la zona geográfica donde exista la mayor concentración de productores, entre otros aspectos.

Al prestigio que supone estar incluidos dentro del Calendario Oficial de Ferias Comerciales Internacionales, se une la difusión y publicidad del evento, en este caso Navalia, pues se distribuye entre instituciones y organismos administrativos, organizaciones empresariales, oficinas comerciales de España en el exterior que a su vez difundirán su contenido entre diversos operadores económicos, etc.

Además de Navalia, en Galicia han conseguido esta certificación para el ejercicio 2024 las ferias Conxemar, que también tiene lugar en Ifevi; Funergal, Termatalia y Xantar, que se celebran en el recinto ferial de Expourense; y la Feria Internacional Abanca Semana Verde de Galicia, en Silleda.

La cartografía por satélite revela una vasta actividad industrial en el mar

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Una nueva investigación utiliza inteligencia artificial e imágenes por satélite para revelar la creciente huella de la actividad humana en el mar

Global Fishing Watch ha publicado recientemente los resultados de un estudio pionero que arroja nueva luz sobre el uso industrial de los océanos y las actividades marítimas predominantes. Utilizando herramientas de aprendizaje automático e imágenes de satélite, los investigadores revelaron un vasto panorama de actividades hasta entonces ocultas a los sistemas públicos de vigilancia.

Publicados en la revista Nature, los hallazgos proporcionan una visión sin precedentes de las actividades oceánicas. La industria pesquera, según el estudio, emerge como la principal fuente de actividad no pública. Los datos recogidos, accesibles gracias a la tecnología y la información de libre acceso, permiten ahora identificar puntos calientes de actividad potencialmente ilegal, incluidos los buques pesqueros industriales que invaden caladeros artesanales o zonas económicas exclusivas de otros países.

Estos datos no solo ayudarán a vigilar y combatir la pesca ilegal, sino también a cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo y el desarrollo en alta mar, ofreciendo información crucial para la formulación de políticas de mitigación del cambio climático.

El estudio analizó más de 2 millones de gigabytes de imágenes satelitales durante el período 2017-2021, revelando buques e infraestructuras en aguas costeras de seis continentes. Mediante la integración de datos GPS y el uso de aprendizaje automático, los investigadores identificaron buques dedicados a actividades pesqueras que no transmitían su posición, lo que revela que el 75% de los buques pesqueros industriales del mundo son invisibles para los sistemas públicos de vigilancia.

Este estudio no sólo proporciona una visión general sin precedentes de la industria pesquera mundial, sino que también revela cambios significativos en las actividades humanas en los océanos. Mientras que la actividad pesquera disminuyó en todo el mundo durante la pandemia de Covid-19, la energía marina experimentó un crecimiento notable. Las instalaciones petrolíferas aumentaron un 16%, mientras que las turbinas eólicas se duplicaron, anticipando un futuro dominado por la energía eólica marina.

Estos datos proporcionan una base esencial para comprender y gestionar las actividades humanas en los océanos, abriendo nuevas perspectivas sobre nuestra creciente economía azul y revelando un paisaje industrial oceánico complejo.

La pesca con pesticidas y dinamita pone en peligro la Amazonia ecuatoriana

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Mark Hillsdon
La pesca ilegal con agroquímicos y explosivos en varios estados de la Amazonia ecuatoriana es un problema incontrolado que causa daños duraderos e irreversibles a los ecosistemas acuáticos, según ha demostrado una investigación reciente.


El estudio vincula los altos niveles de pobreza con la práctica generalizada de la pesca insostenible, y pide controles más estrictos sobre la venta y disponibilidad de agroquímicos y dinamita en todo el país. El pescado capturado con productos químicos tóxicos puede ser peligroso para el consumo humano, advierte el estudio, y afirma que deberían tomarse más medidas para ayudar a educar a las comunidades sobre estos peligros.


En la Amazonia ecuatoriana, la pesca ilegal incontrolada con agroquímicos y explosivos está causando daños duraderos a los ecosistemas acuáticos, al tiempo que representa un peligro real para la salud humana, según ha demostrado un estudio reciente.La investigación señala que la pesca ilegal, la pobreza y el fácil acceso tanto a los productos agroquímicos como a la dinamita en la región están estrechamente relacionados.Pide a las autoridades ecuatorianas que regulen el uso de tóxicos y eduquen a las comunidades sobre los peligros de la pesca ilegal.

Para el estudio, los autores analizaron historias de pesca ilegal publicadas en los medios de comunicación entre 2003 y 2021 en las seis provincias amazónicas de Ecuador – Sucumbíos, Orellana, Napo, Pastaza, Morona-Santiago y Zamora Chinchipe – y realizaron más de 100 encuestas a grupos que incluían pescadores, la policía medioambiental y residentes locales.


Casi la mitad, el 49%, conocía el uso ilegal de agroquímicos y dinamita en la pesca amazónica.

«La pesca ilegal e insostenible está extendida por todo Ecuador, no sólo en la región amazónica», afirma el autor principal del estudio, Ricardo Burgos-Morán, de la Universidad Estatal Amazónica de Pastaza. «La gente sabe que es un problema, pero no puede permitirse no hacerlo».

Usar toxinas naturales para pescar

Ecuador y la región amazónica en general tienen la tradición de pescar con toxinas utilizando una resina llamada cubé, derivada de la planta Lonchocarpus urucu, conocida localmente como barbasco. La resina de cubé contiene un compuesto llamado rotenona que, al diluirse en el agua, ataca el sistema respiratorio de los peces, provocándoles el ahogamiento.Esta forma de pesca está protegida y permitida en muchas zonas indígenas y se ha utilizado tradicionalmente para pescar peces de más para fiestas y celebraciones.Como tal, estas comunidades sólo la practican esporádicamente, y como la rotenona se degrada fácilmente en el agua, presenta un bajo riesgo para el medio ambiente. Sin embargo, existe el temor creciente de que personas ajenas a estas comunidades estén empezando a utilizar el cubé de forma indiscriminada y a capturar más peces de los que necesitan.

Las exportaciones noruegas de pescado se dispararon en 2023

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Las exportaciones noruegas de pescado se dispararon en 2023. Estos resultados consolidan aún más el sector de los productos del mar de Noruega como un actor importante en el comercio mundial, posicionándose firmemente como el segundo mayor producto de exportación del país, después del petróleo y el gas

Auge de las exportaciones de pescado de Noruega en 2023 – Durante 2023, las exportaciones de pescado de Noruega alcanzaron un nuevo máximo, marcando un aumento significativo con respecto al año anterior. El valor de las exportaciones alcanzó los 172.000 millones de coronas noruegas, lo que representa un aumento del 14% en comparación con 2022.

Un récord histórico
El presidente del Consejo Noruego de Productos del Mar, Christian Chramer, afirmó que 2023 fue el mejor año de la historia para las exportaciones noruegas de productos del mar. Estos resultados consolidan aún más al sector noruego de productos del mar como un actor importante en el comercio mundial, posicionándose firmemente como el segundo producto de exportación del país, después del petróleo y el gas.

Debilidad de la corona y crecimiento de los precios
El valor récord de las exportaciones se ha visto influido por la debilidad de la corona noruega desde 2022, que ha contribuido a un fuerte crecimiento de las exportaciones cuando se miden en coronas noruegas. Sin embargo, el crecimiento en las principales monedas comerciales, como el euro y el dólar, ha sido más moderado.

«La industria pesquera noruega tiene todos los motivos para estar orgullosa, mostrando fortaleza incluso más allá de las fronteras nacionales», ha subrayado la ministra de Pesca y Política Oceánica, Cecilie Myrseth.A pesar de un descenso del 5% en el volumen global de exportaciones respecto al año anterior, el sector pesquero noruego registró un aumento de su valor debido a los precios más altos del mercado.El salmón y el bacalao, las dos especies más importantes, registraron un descenso del volumen, pero un aumento del valor de las exportaciones.

La reducción de las cuotas, sobre todo en el caso del bacalao, provocó un descenso de las capturas, pero aun así aumentó el valor de las exportaciones. El salmón, con 1,2 millones de toneladas exportadas, representó el 71% del valor total de las exportaciones pesqueras noruegas en 2023.

Tendencias por mercados y especies

Las exportaciones noruegas de productos del mar en 2023 afectaron a 153 países, con Polonia, Dinamarca y Estados Unidos como principales mercados.Polonia registró el mayor aumento en valor, seguida de Estados Unidos y Dinamarca.El salmón, con un aumento en valor del 16%, alcanzó un máximo histórico en las exportaciones, lo que representa una contribución significativa al excelente rendimiento general del sector pesquero noruego.A pesar del éxito de las exportaciones, el Director General del Consejo Noruego de Productos del Mar, Christian Chramer, advirtió que, a pesar de los récords de valor, muchas empresas pesqueras siguen enfrentándose a tiempos difíciles por el aumento de los costes y la creciente competencia mundial.

La Ministra de Pesca, Cecilie Myrseth, expresó su preocupación por el descenso del consumo de productos del mar en Noruega, y subrayó la necesidad de realizar esfuerzos internos para invertir la tendencia.

El presidente de Chile, Boric. satisfecho con la nueva Ley de Pesca «frente a la corrupta anterior»

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El pasado mes de diciembre, el Presidente de Chile, Gabriel Boric, dio un paso importante en su lucha contra la corrupción con la presentación de un innovador proyecto de ley de pesca. Junto a él, el Ministro de Economía, Nicolás Grau, firmó el proyecto, que pretende sustituir la controvertida legislación vigente.

“Necesitamos una nueva y buena Ley de Pesca para Chile, una ley que sea justa, una ley que asegure la sostenibilidad de los recursos”, dijo el Mandatario en la Caleta Quintay, donde se presentó la iniciativa.

Transparencia, desarrollo sostenible de la actividad pesquera, equidad en el sector, e incentivo al consumo humano son los principales ejes del proyecto.

El Presidente de la República, Gabriel Boric, firmó hoy el proyecto de nueva Ley de Pesca, cumpliendo el compromiso que asumió en su cuenta pública de junio de 2023, de enviar la iniciativa durante el segundo semestre de este año.

En la caleta de Quintay, el Mandatario dio el puntapié inicial al proceso para avanzar hacia una nueva normativa para la actividad pesquera, acompañado del ministro de Economía, Nicolás Grau, el Subsecretario de Pesca y Acuicultura, Julio Salas, parlamentarios, representantes de la pesca artesanal e industrial, entre otros.

En su discurso, el Presidente planteó que “necesitamos una nueva y buena Ley de Pesca para Chile, una ley que sea justa, una ley que asegure la sostenibilidad de los recursos”, y agregó que, “he conversado muchas veces con pescadores a lo largo de todo Chile y una de las cosas que siempre me sorprende es la preocupación y la conciencia que existe respecto a la necesidad de cuidar la sostenibilidad de los recursos”.

“Esta ley —legítima democráticamente— está construida sobre evidencia científica, potencia nuestra vocación oceánica y pesquera, reconoce la importancia de nuestras caletas y comunidades costeras, favorece el desarrollo económico de nuestro país, el empleo y la preservación de nuestra entidad marítima”, finalizó el Mandatario.

Entre los principales ejes de la iniciativa destacan desarrollo sostenible de la actividad pesquera, equidad en el sector, protección social para las y los pescadores artesanales, enfoque científico técnico e incentivo al consumo humano.

El Gobierno enviará el proyecto la próxima semana al Congreso para iniciar su tramitación en enero de 2024.

Al respecto, el ministro de Economía, Nicolás Grau, aseguró que “desde los inicios de esta nueva ley, estamos actuando con transparencia, con participación, de forma tal de que estos sean los cimientos de la legitimidad futura de este proyecto de ley cuando finalmente se apruebe”.

Este proyecto “se preocupa de la equidad, intergeneracional, es decir, cuidando que no saquemos todos los recursos ahora, sino que esto sea sostenible en el tiempo, también en la equidad entre los territorios, entre los distintos sectores productivos aquí involucrados”.

En tanto, el presidente del sindicato de pescadores artesanales de Quintay Javier Alvarez reconoció estar “muy orgulloso de tener a las máximas autoridades como nuestro Presidente en algo que esperábamos hace mucho tiempo”.

El subsecretario de Pesca y Acuicultura, Julio Salas, sostuvo que la iniciativa “tiene énfasis en la equidad, en la distribución de recursos pesqueros de acuerdo a criterios científico-técnicos, que tiene énfasis específico en la transparencia, la forma en que se distribuyen los recursos no puede depender del arbitrio ni de quien tiene más poder o más recursos, sino que debe depender de la investigación científica y por eso se fortalece la ciencia”.

Destacó que este proyecto “viene a resolver una deuda de hace décadas con el mundo de la pesca artesanal, que estaba desprovisto de todo instrumento de protección social”. y este proyecto lo aborda en profundidad.

La presidenta de la comisión de Pesca de la Cámara de Diputados, Daniela Cicardini, señaló en tanto que “esta es la oportunidad para poner fin a una ley ilegitima y que generó tanto daño, no solo por la corrupción, sino por la afectación a nuestro mar y a la pesca artesanal”.

Principales ejes del proyecto

  • Desarrollo sostenible de la actividad pesquera. El proyecto fortalece la investigación científica e innovación tecnológica, promueve la asociatividad y cooperación, fortalece la cadena de valor y avanza en el apoyo y económico para las comunidades pesqueras, asegurando su bienestar y capacidad de adaptación.
  • Equidad en el sector pesquero. El proyecto promueve la equidad en distintos niveles de actividad, desde la equidad intergeneracional, que permite el uso sostenible de los recursos hidrobiológicos y los ecosistemas marinos y costeros mediante medidas apropiadas de conservación y protección ambiental, hasta la equidad en la distribución de estos recursos en sus tres dimensiones: artesanal-industrial (fraccionamiento), entre regiones y entre individuos. Además, garantiza la equidad territorial, ofreciendo un tratamiento justo a toda caleta y sus comunidades a lo largo del país, y asegura la equidad en las condiciones de protección social para la pesca artesanal. Contempla también la equidad de género, reconoce y valora el rol vital de las mujeres en el sector pesquero y su cadena de valor.
  • Enfoque científico técnico. Los recursos hidrobiológicos y sus ecosistemas están relacionados con otros subsistemas (social, económico y regulatorio/institucional) que interactúan en distintos niveles y constituyen un sistema social-ecológico complejo que requiere de una nueva gobernabilidad que reconozca las complejidades y las interacciones y niveles de los subsistemas que lo componen. Resulta, en consecuencia, de vital importancia relevar y robustecer la investigación para la toma de decisiones en relación a la administración pesquera, de manera que permita transitar hacia un manejo de pesquerías que integre en los modelamientos, no tan solo el desarrollo tecnológico del sector pesquero sino que además, las variaciones del ambiente, las relaciones interespecíficas y las coacciones antrópicas.
  • Transparencia en el sector pesquero y combate contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. La transparencia en el sector pesquero se proyecta no tan solo desde la perspectiva de la administración del Estado a través de la divulgación de información sino también, respecto de las operaciones pesqueras en su conjunto y en la trazabilidad de los productos pesqueros desde su captura hasta su llegada al consumidor, asegurando que los procesos y transacciones sean sostenibles y justos. La confianza en la ciencia es indispensable y, por tanto, es un desafío la divulgación divulgación comprensible, el fortalecimiento de la revisión de pares y la eliminación de cualquier conflicto de interés. Estrechamente relacionado con lo anterior resulta indispensable fortalecer los instrumentos adecuados para prevenir y combatir la pesca Ilegal No regulada No declarada y No reglamentada (INDR), la cual se manifiesta en todos los tipos y dimensiones de la pesca.
  • Seguridad alimentaria y consumo humano. En tiempos de crisis climática la seguridad alimentaria se posiciona como un eje fundamental en la labor estatal. Sin perjuicio de que en la actualidad el consumo interno de productos del mar ha presentado un aumento del 9% en promedio anual, llegando en su última estimación del año 2021 a16,56 kg per c cápita, este valor se encuentra muy por debajo del promedio mundial, que en el año 2019 llegó a 20,5 kg per c cápita. El desafío es alcanzar el consumo de 20 kg per cápita al 2027. El proyecto avanza en la promoción del consumo humano, incentivándolo a través del aumento de dicha cuota y fortaleciendo la cadena de valor de los recursos.


El Presidente Boric criticó abiertamente la actual ley de pesca, calificándola de producto de la corrupción y carente de legitimidad democrática. Expuso su preocupación por la excesiva influencia de los intereses privados durante el proceso de aprobación de la ley, destacando las pruebas de corrupción y tráfico de influencias. Recordando su participación en las protestas contra la misma ley en 2012, Boric expresó su satisfacción por haber sido finalmente capaz de promover el cambio mediante la movilización social y la acción decisiva del gobierno.

Valorar los esfuerzos conjuntos

Boric reconoció los esfuerzos de varios parlamentarios, incluido el Partido Comunista, que ya habían intentado abolir la controvertida ley en 2016. En su discurso, hizo hincapié en el firme compromiso del gobierno con la probidad y la lucha contra la corrupción, subrayando la importancia de estos principios en la formulación de la próxima legislación.

En sus conclusiones, el Presidente Boric hizo hincapié en la urgente necesidad de una ley de pesca que sea plenamente democrática y legítima, respete el papel del Congreso Nacional y del poder legislativo y, sobre todo, salvaguarde la democracia chilena.

Grave incidente en Guinea con el abordaje de un petrolero químico

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Un número indeterminado de piratas abordó ayer el petrolero químico Hana I en Malabo, cerca de la capital y ciudad portuaria de Guinea Ecuatorial.

El 1 de enero se produjo un asalto al petrolero, registrado en Tuvalu, que viajaba de Abiyán (Costa de Marfil) a Duala (Camerún). Según las primeras versiones, los piratas secuestraron a dos miembros de la tripulación.

La actividad pirata en el Golfo de Guinea ha sido un problema persistente y preocupante. La región, especialmente frente a las costas de Nigeria, Benín y partes de los países vecinos, ha experimentado un elevado número de ataques piratas a buques de transporte marítimo. Estos ataques suelen consistir en el abordaje, secuestro y rapto de miembros de la tripulación para pedir rescate.