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domingo, marzo 8, 2026
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Aumentan las importaciones de atún de la UE procedentes de Vietnam

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Mientras que la demanda de atún vietnamita desciende en Italia y España, sin embargo en Francia y Dinamarca crecen en una tónica de aumento de las importaciones de atún.


Con casi 31 millones de dólares (31,7 millones de euros) de atún exportado desde Vietnam a la UE, en septiembre de este año se produjo un aumento del 33% en comparación con el mismo período de 2021, lo que eleva las exportaciones de atún del tercer trimestre de 2022 a más de 46 millones de dólares y un crecimiento del 47% en comparación con el mismo período de 2021. Para los exportadores vietnamitas, se trata de una señal alentadora, que llega tras un ligero descenso en la segunda mitad del año y un aumento de las exportaciones en comparación con el periodo anterior a la crisis.

De enero a septiembre de 2022, las exportaciones de atún de Vietnam a la UE superaron los 123 millones de dólares, lo que supone un crecimiento del 16% respecto al mismo periodo de 2021.

El aumento de la demanda de atún vietnamita en la UE se debe a la proximidad de las fiestas de fin de año y al precio mucho más bajo, ya que goza de la ventaja arancelaria del EVFTA, en comparación con el atún de otros países exportadores.

Este año, las importaciones de Italia, que siempre ha sido uno de los principales mercados para el atún vietnamita, cayeron un 70%, al igual que las de España. En cambio, Rumanía (102%), Francia (155%) y Dinamarca (305%) registraron un aumento de las importaciones.

En Vietnam hay más de 50 empresas interesadas en exportar atún a la UE. Bidi Fisco, Tuna Vietnam y FoodTech representan en conjunto el 45% del volumen total de las exportaciones de atún a la UE.

Los analistas vietnamitas prevén que la inflación seguirá aumentando en Europa, al igual que el consumo de atún, sobre todo el enlatado. Sin embargo, la devaluación del euro frente al dólar está encareciendo los productos de atún en conserva para los europeos, que tenderán a aumentar sus compras de atún crudo a precios más competitivos y ventajosos. Este es un escenario positivo para los exportadores vietnamitas, que esperan que la demanda de atún siga aumentando en los últimos meses del año.

El mayor experto del cultivo del mejillón cuestiona su viabilidad en la costa vasca

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El mayor experto del cultivo de mejillón en Galicia, Uxío Labarta, cuestiona la viabilidad de la planta del cultivo de mejillón en la costa comprendida entre Ondarroa y Lekeitio. Labarta, científico jubilado del CSIC manifestó que «el mejillón requiere unas condiciones óptimas de temperatura que con 23 a 25 grados, como se vienen produciendo en la costa vasca, lo hacen inviable de cultivarse».  El Gobierno Vasco llevó a cabo la puesta en marcha del parque de cultivo de mejillón de Mendexa, a pocos kilómetros de Ondarroa, una iniciativa que surgió en el objetivo que la acuicultura fuera una vía de futuro para producir más productos del mar, así como de generar nueva actividad económica y empleo en Euskadi. 

Las instalaciones fueron promovidas por  Matxitxako Moluskoak, la primera empresa instalada en el polígono y que constituyó la primera iniciativa empresarial para la producción de mejillón de mar abierto en el Cantábrico. 

El polígono cuenta con una superficie total de 556 hectáreas, habiéndose balizado, en una primera fase, 290 hectáreas, de las que 210 se destinarán a producción. Matxitxako Moluskoak S.L., se presentó como la primera iniciativa empresarial para la producción de mejillón en long-lines de mar abierto en aguas del Cantábrico.

Varios promotores del sector de la pesca, la transformación, la comercialización y la investigación de Euskadi niceron sus fuerzas para constituir esta empresa y entre sus socios se encontraban las cofradías de Lekeitio y de Ondarroa, las empresas vizcaínas Arrankoba e Itsaskorda, la Organización de Productores de Pesca de Bajura de Gipuzkoa (Opegui), la Asociación de Armadores de Bajura de Gipuzkoa (Garela) y AZTI.  La misma empresa Matxitxako Moluskoak presentó hace unos años Amarra que fue considerada como « una instalación única en el mundo que hace posible la producción en las condiciones adversas del Mar Cantábrico».  

El desarrollo de esta instalación innovadora, que juega con las mareas, dispone de un tren de fondeo resistente y duradero, y unas boyas de gran flotabilidad, que habían  sido fruto de la colaboración entre expertos de Amarra técnicos en la materia, el centro tecnológico experto en innovación marina y alimentaria AZTI, y la experiencia de productores de mejillón de España y Portugal. Pese a todos estos esfuerzos, los científicos «ven inviable que se pueda cultivar mejillón en la costa vasca por sus temperaturas no idóneas».

Galicia y la Bretaña francesa denuncian el «injustificado» veto a la pesca de fondo: «No tiene base científica»

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A Coruña A conselleira do Mar, Rosa Quintana, acompañada polo delegado territorial da Xunta na Coruña, Gonzalo Trenor, participa nun debate de institucións públicas moderado polo director xeral de Relacións Exteriores e coa UE, Jesús Gamallo, sobre a aplicación da política pesqueira común. O evento enmárcase nas xornadas Que futuro queremos para o sector pesqueiro da UE? Balance da aplicación e propostas de futuro para a política pesqueira común desde as rexións costeiras da UE?, organizadas pola Xunta en colaboración coa Conferencia de Rexións Periféricas e Marítimas (CRPM). 07/06/2022 Foto: Moncho Fuentes / AGN A Coruña

La conselleira do Mar, Rosa Quintana, ha participado este viernes en Bruselas, junto al vicepresidente de Mar y Litoral del Consejo Regional de la Bretaña francesa, Daniel Cueff, en un encuentro sobre el veto a la pesca de fondo en el que ambas regiones, «las más afectadas», han coincidido en «la necesidad de defender el sector ante decisiones injustificadas y sin base científica como esta».

La conselleira do Mar, Rosa Quintana, ha participado este viernes en Bruselas, junto al vicepresidente de Mar y Litoral del Consejo Regional de la Bretaña francesa, Daniel Cueff, en un encuentro sobre el veto a la pesca de fondo en el que ambas regiones, «las más afectadas», han coincidido en «la necesidad de defender el sector ante decisiones injustificadas y sin base científica como esta».

Quintana ha subrayado en un comunicado que esta medida afecta de forma directa a más de 200 buques gallegos. Así, ha señalado que en el encuentro también estaban presentes responsables de otras regiones afectadas por la prohibición de la pesca de fondo en 87 zonas de aguas comunitarias para evaluar las consecuencias de esta medida para la flota.

Además, ha indicado que la Xunta empezó a trabajar en 2020 en la protección de la labor de los pescadores gallegos, después de comprobar que la estrategia de biodiversidad impulsada por la Comisión Europea era «medioambientalista en exceso» y «atribuía a la pesca a mayoría de los males que afectan a los mares». Así, ha puntulizado que, desde ese momento, el Gobierno gallego ha mantenido encuentros con el sector y elaborado informes para avalar una actividade sustentable.

Quintana ha insistido en que el Gobierno central «debe presentar cuanto antes» el recurso contra el veto a la pesca de fondo, ya que el plazo concluye el 19 de noviembre, y «solicitar a su suspensión temporal».

En esta línea, la conselleira ha animado a los armadores a recurrir a través de la vía judicial de manera individual. Además, ha recordado que la Xunta entregó tanto al Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación como a los representantes del sector los argumentos recogidos en las últimas semanas por juristas especializados con la finalidad de que puedan fundamentar sus recursos.

Sinkevicius se reunirá con las Cofradías españolas el próximo día 18

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ep archivo   barcos amarrados en el puerto
Archivo – Barcos amarrados en el puertoJuan Manuel Serrano Arce – Europa Press – Archivo

Representantes de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores se reunirán el próximo 18 de noviembre con el comisario europeo de Pesca, Océanos y Medio Ambiente, Virginijus Sinkevicius, según ha anunciado el presidente de dicha organización, Basilio Otero, a una delegación de la Federación, formada por él mismo y cuatro vicepresidentes. Todo el grupo viajarán a Bruselas el día 18 de este mes para acudir a la cita con el máximo responsable europeo de Pesca, que se llevará a cabo a partir de las 15.30 horas.

Otero ha lamentado que tuvieran que esperar hasta la tercera solicitud de una reunión para que finalmente el comisario accediese a mantener un encuentro con la Federación, después de que haya pasado casi un mes desde la puesta en marcha del veto a la pesca de fondo en 87 caladeros del Océano Atlántico.

Este será uno de los temas a tratar en el encuentro ya que, según cifras de Otero, el nuevo reglamento europeo está afectando en gran medida al sector, que vive una situación «muy complicada» con una reducción de las descargas en puerto de en torno al 50%.

«Las pérdidas son mucho mayores a este 50%», ha asegurado, debido a que muchos barcos tienen que pasar más días en el mar esperando a que otros buques salgan de ciertas zonas para poder acceder ellos a pescar allí, lo que supone un aumento del gasto en combustible, que a su vez está a un precio «por encima de la rentabilidad».

Otro de los asuntos que se abordarán en la reunión del próximo 18 es el plan multianual del Mediterráneo. Tal como ha explicado, en dicho mar se establecen días de trabajo en vez de cuotas de pesca. Sin embargo, pese a que en 2010 se permitían hasta 180 jornadas de trabajo, estos días se han ido reduciendo hasta unos 130 «y se prevé un nuevo recorte este año».

La renovación del acuerdo con Madagascar permitira el acceso a sus aguas de 22 buques

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La renovación del acuerdo de pesca entre la UE y Madagascar permitirá el acceso a buques atuneros cerqueros vascos y 6 palangreros de superficie con puerto en Galicia

Así, la renovación del acuerdo pesquero entre la Unión Europea (UE) y Madagascar va a permitir a 22 barcos españoles volver a faenar en aguas de este caladero en el Océano Índico. De ellos, 16 son buques atuneros cerqueros que tienen su base principalmente en el País Vasco y 6 palangreros de superficie con puerto en Galicia.

Este convenio tiene una gran importancia estratégica para los barcos españoles, tanto para la flota de palangre de superficie dirigida a tiburones y pez espada, como para los buques atuneros cerqueros congeladores, que capturan túnidos tropicales destinados a la industria conservera (listado, rabil y patudo) y realizan parte de su ciclo anual en el canal de Mozambique.

El acuerdo, que fue suscrito el pasado 28 de octubre en Antananarivo (Madagascar) y comunicado hoy por la Comisión Europea, se ha alcanzado tras 8 rondas de negociación. Su renovación va a permitir el regreso a este caladero, tras cuatro años de suspensión, de un total de 32 barcos atuneros cerqueros y 33 palangreros de superficie comunitarios.

Además de los cánones que deben abonar los buques pesqueros, la parte malgache recibirá una contrapartida financiera de la UE de 7,2 millones de euros para el periodo de 4 años. 1,1 millones de euros anuales corresponden al apoyo sectorial destinado a la gestión de la pesca sostenible y la economía azul.

Asimismo, la reactivación del acuerdo va a suponer la contratación de marineros locales para su embarque en los buques comunitarios y un incremento de la actividad para las infraestructuras locales, principalmente conserveras, además del astillero del puerto de Antsiranana (antes Diego Suárez).  El nuevo protocolo comenzará a aplicarse a partir del 1 de julio de 2023, con una duración de 4 años.

Las capturas del palangre de fondo se han reducido a la mitad por el veto a la pesca

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El presidente de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores y patrón mayor de Burela, Basilio Otero, ha estimado hoy que las capturas de pescado en el palangre se han reducido a la mitad tras el veto de Bruselas a la pesca de fondo.

Otero ofrecía este dato, al tiempo que confirmaba que tienen programada una reunión con el comisario europeo de Pesca para el 18 de noviembre, donde ya avanza que hablarán «del plan multianual del Mediterráneo». «Aunque allí no hay cuotas, sí que hay días de pesca y hay algún barco a los que solo se le da 130 días para ir a faenar», ha explicado.

Otro aspecto que tratarán es el veto a la pesca de fondo, deslizando que «esperanza siempre hay», en cuanto a que se dé marcha atrás. De todas formas, ha contrapuesto que «va a ser difícil porque el comisario demostró que es muy terco».

«Ya hubo más reuniones con él, tanto de gobiernos como de organizaciones. Nosotros como organización que tiene más embarcaciones de artes menores, aparte de embarcaciones de altura, esperamos que nos escuche y nos haga algún tipo de cariño, a ver si es verdad. Con esperanza, vamos», ha insistido.

Basilio Otero ha acreditado que, desde el veto, la «situación es complicada», tanto es así que «han bajado las capturas a la mitad en el palangre de fondo». «Sobre todo hay que esperar muchas veces turno. Se echan dos o tres días en el mar esperando a que un compañero salga para poder entrar él. No hay mar para todos», ha zanjado

«Pescazul», unión de cadena productora y comercializadora pesquera y acuícola

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El proyecto “Pescazul”, bajo la dirección de la Plataforma Tecnológica de la Pesca y Acuicultura (PTEPA) y con CEPESCA, FNCP, APROMAR, Rula de Avilés, AEMPM, FEDEPESCA, Biolan y Sinerxia Plus como socios, aspira a adecuar la cadena de valor de la pesca y la acuicultura españolas con el Pacto Verde Europeo, la Agenda 2030 y los ODS 

La Plataforma Tecnológica Española de la Pesca y la Acuicultura (PTEPA) ha sido beneficiaria del proyecto “Pescazul”, una iniciativa que cuenta con la financiación del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA), a través de la convocatoria “Espacios de Crecimiento Azul” que se recoge dentro del Plan de Recuperación y Resiliencia del Gobierno de España, financiado con los fondos Next Generation EU.

El proyecto ha conseguido alinear a toda la cadena de valor de la pesca y la acuicultura dando entrada a los agentes más importantes del sector extractivo (CEPESCA y la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores), de la acuicultura (APROMAR), de comercialización (Rula de Avilés y la Asociación de Empresarios Mayoristas de Pescados de Madrid) y de sector detallista (FEDEPESCA) que contarán con dos socios tecnológicos reconocidos por los operadores pesqueros como BIOLAN o la consultora especializada en temas pesqueros SINERXIA PLUS.  

El objetivo general de “Pescazul” es promover un análisis de la cadena de valor de la pesca y la acuicultura españolas para identificar puntos críticos de mejora, implementar avances innovadores y desarrollar una estrategia nacional “Del mar a la mesa” que incorpore buenas prácticas y objetivos de mejora para alinear al sector pesquero español con los objetivos del Crecimiento Azul, los ODS y el Pacto Verde Europeo.

Los socios del proyecto, bajo la dirección de la PTEPA, han considerado que la estrategia europea “De la granja a la mesa (From farm to fork)” no recogía adecuadamente la situación, necesidades y desafíos del sector que, durante la pandemia, ha demostrado un alto grado de resiliencia, y que era necesario desarrollar “un esquema propio que ponga como ejemplo la fortaleza del sistema extractivo, productivo y comercializador de los productos pesqueros producidos en España”. Una estrategia que esperan presentar ante la UE para que Europa sea consciente de las especificidades del sector y la importancia de garantizar la soberanía alimentaria desde una perspectiva de sostenibilidad.

Durante los años 2022 y 2023 los promotores y socios de “Pescazul” identificarán los puntos críticos de la cadena de trazabilidad del sector pesquero y acuícola español para establecer puntos de mejora a través de una estrategia nacional “del mar a la mesa” desde la perspectiva del crecimiento azul.

El proyecto recoge además técnicas innovadoras de medición y recogida digitalizada de datos en la cadena para reforzar la seguridad alimentaria y la información a los consumidores. Al mismo tiempo, impulsarán el desarrollo de nuevas pautas de gestión en el sector pesquero y acuícola español para alinearlos con los objetivos del Pacto Verde, los ODS y la perspectiva de la economía azul y circular

Un total de 15 proyectos de eólica flotante se presentan a consulta pública

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El fuerte crecimiento de las energías renovables en España tenía hasta ahora un límite: el mar. La culpa la tiene la orografía de las costas de la Península, con aguas muy profundas a poca distancia de las playas, que impide instalar energía eólica marina tradicional (bottom fixed), que requiere de cimentaciones fijas imposibles a partir de 50 metros de profundidad. “La tecnología eólica flotante es muy disruptiva y permite instalar parques a mayor profundidad y distancia de la costa”, ha explicado este jueves Juan Virgilio Vázquez, director de la Asociación Empresarial Eólica (AEE), la patronal del sector. Según sus datos, ya hay 15 proyectos de este tipo presentados a consulta pública en España, una fase muy inicial. Los empresarios urgen a Transición Ecológica a aprobar cuanto antes la regulación —que el ministerio prevé para inicios del año próximo— para lograr que los primeros estén en funcionamiento en 2029 y se llegue al objetivo de que al año siguiente haya entre 1 y 3 gigavatios (GW) instalados.

“Hace 15 años se presentaron muchos proyectos con cimentación fija que al final no se pudieron hacer porque estaban demasiado cerca de la costa”, ha apuntado por su parte Tomás Romagosa, director técnico de AEE, durante la presentación de El Libro Blanco de la industria Eólica Marina en España. “La eólica flotante [floating offshore] nos permite alejarnos de las playas, construir parques más grandes que produzcan más, y además limitar los impactos sobre los paisajes, el turismo y la pesca”, ha añadido, tras constatar que el 85% de los recursos eólicos del mar están a más profundidad que la que permitía la tecnología hasta ahora.

Según la patronal, ya se han presentado 15 proyectos de eólica marina a consulta pública, una fase anterior al estudio de impacto ambiental. Eso no quiere decir que todos ellos se lleven a cabo, pero demuestra el interés de la industria y el potencial del sector. Para que arranquen se necesita que el Ministerio de Transición Ecológica actualice el marco regulatorio específico, desarrolle los Planes de Ordenación del Espacio Marítimo (POEM) y saque las primeras subastas para esta energía. Todo ello debería hacerse entre finales de este año e inicios del siguiente, dado que los parques, muy complejos, tardan al menos siete años en ponerse en marcha. Si todo va según lo previsto, los primeros podrían comenzar a funcionar en 2029. El ministerio explica que se sigue el plan previsto y espera que la normativa esté aprobada a inicios del año próximo.

El departamento de Teresa Ribera aprobó a finales del año pasado una hoja de ruta para el sector en la que puso como meta que en 2030 el país cuente con entre 1 y 3 gigavatios (GW) de esta renovable, lo que supondría que en el mejor de los escenarios el 40% de toda la potencia instalada en la UE a finales de esta década estaría en España, según los planes que tienen las instituciones europeas.

Referencia en cuanto a tecnología

La patronal cree que se puede conseguir. “España no tiene por ahora ningún parque eólico marino, pero es una referencia en cuanto a la exportación de esta tecnología”, ha señalado Márquez, de AEE. En su opinión, la gran longitud de costas, la preparación de la industria y los puertos y astilleros del país son puntos a favor de esta nueva tecnología, que además permite obtener más energía. “El viento de alta mar es de mayor calidad, más estable, y la duración de las máquinas es mayor, lo que abarata la tecnología”, ha continuado. En el mundo hay instalados 57 GW de eólica marina (con datos de 2021), 17 de los cuales los ha colocado China en tan solo un año.

El reto es conjugar la nueva tecnología con los impactos sobre el paisaje o el medio ambiente, como ha ocurrido ya con otras energías renovables. De hecho, el sector turístico y el pesquero, así como asociaciones vecinales, han manifestado sus dudas con respecto a los futuros parques. “Estamos trabajando con diferentes sectores en el Foro Eólico Marino para buscar modelos de coexistencia. La pesca artesanal es perfectamente compatible estos parques eólicos, y el impacto visual y paisajístico es mucho menor porque se encuentran a mucha mayor distancia de la costa”, ha dicho Romagosa.

Ese temor explica en parte la moratoria que aprobó Transición Ecológica el pasado junio: ya no admite más solicitudes de autorización administrativa y de reserva de zona en el mar territorial para estos proyectos, un paso previo imprescindible para que arranquen. Un portavoz del departamento señala: “La moratoria está pendiente de la regulación de los parques eólicos marinos y de la reglamentación de las conexiones a tierra. La idea es promulgar la normativa en los próximos meses y sacar el primer semestre la primera subasta de dominio público marítimo”.

Noruega y Rusia alcanzan un acuerdo pesquero en la cuotas para 2023

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Las autoridades rusas y noruegas han vuelto a acordar un dictamen conjunto sobre las cuotas para la pesca del próximo año en el Mar de Barents. Al mismo tiempo, Rusia advierte de que podría anular el acuerdo de pesca para 2023 si Noruega prohibiera el acceso de los buques pesqueros rusos a los puertos de Kirkenes, Båtsfjord y Tromsø.
Tras las negociaciones digitales, las autoridades noruegas y rusas han fijado las cuotas de pesca del próximo año en el Mar de Barents. Sin embargo, el acuerdo puede ser suspendido por Rusia si Noruega endurece aún más su prohibición portuaria.


Sobre la base del asesoramiento en materia de cuotas del grupo de investigación noruego-ruso para las poblaciones de peces del Mar de Barents, Noruega y Rusia han negociado un acuerdo de pesca para 2023. Así lo anunció el Ministerio noruego de Comercio, Industria y Pesca en un comunicado de prensa el martes por la tarde.

«Es bueno que hayamos llegado a un acuerdo de pesca con Rusia, a pesar de encontrarnos en una situación extraordinaria. El acuerdo asegura una gestión marina en el Alto Norte que es a la vez sostenible y a largo plazo. Así cuidamos la mayor población de bacalao del mundo y las demás especies del mar de Barents, afirma el ministro noruego de Pesca y Política Oceánica, Bjørnar Skjæran (Trabajo).

Al mismo tiempo, las autoridades rusas han anunciado que este acuerdo puede quedar en suspenso si Noruega endurece aún más su prohibición portuaria para los buques pesqueros rusos. A esto se refiere el citado comunicado de prensa.

La cooperación pesquera y la prohibición portuaria


Cuando se introdujo la prohibición portuaria esta primavera, el gobierno hizo una excepción para los buques pesqueros rusos, con especial referencia a la cooperación pesquera con Rusia. Tras las nuevas restricciones, los buques pesqueros rusos sólo podrán atracar en los puertos noruegos de Kirkenes, Båtsfjord y Tromsø, y serán controlados a su llegada.

«Noruega ha cooperado con Rusia en materia de pesca durante casi 50 años, incluso durante la Guerra Fría. Tenemos la importante responsabilidad de garantizar una gestión adecuada de las poblaciones de peces que compartimos (…) y dependemos del funcionamiento de la cooperación pesquera con Rusia para lograrlo. Por lo tanto, la exención para los buques pesqueros rusos se mantiene, pero se reduce», dijo Skjæran cuando el gobierno anunció la restricción.

Noruega participa en el régimen de sanciones contra Rusia y controla que éstas se cumplan, mientras que el gobierno protege simultáneamente la gestión sostenible de la pesca, escribe el Ministerio de Comercio, Industria y Pesca en el mencionado comunicado de prensa.

Recientemente, se ha producido un debate en el norte de Noruega sobre la prohibición portuaria. El jefe de la policía de Finnmark subraya que la amenaza de los servicios de inteligencia también se aplica a estos puertos, mientras que varios líderes comunitarios de los condados de Troms y Finnmark, en el norte de Noruega, destacan la importancia de los lugares de trabajo y la cooperación pesquera.

Menor cuota de bacalao


La cuota total de bacalao del Ártico Nororiental para el próximo año en el Mar de Barents está fijada en 566.784 toneladas, lo que supone un 20% menos que para 2022, y la más baja desde 2009.

Esto coincide con el consejo del grupo de investigación noruego-ruso. Su consejo se enmarca en una norma administrativa que establece que la cuota no puede reducirse en más de un 20 por ciento precisamente.

«La población de bacalao está disminuyendo, pero probablemente se estabilizará si se sigue el consejo», dijo en septiembre Bjarte Bogstad, responsable de la población de bacalao del Ártico Nororiental en el Instituto Noruego de Investigación Marina (IMR).

En marzo, Rusia fue excluida del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (CIEM), que normalmente emite dictámenes sobre las cuotas de la población de bacalao, entre otras, bajo gestión conjunta noruego-rusa. Por ello, el dictamen sobre las cuotas de este año ha sido elaborado por un grupo de investigación bilateral del IMR y el Instituto Federal de Investigación Pesquera y Oceanográfica de Rusia (VNIRO).

La mencionada cuota total de capturas de bacalao se distribuye entre Noruega, Rusia y terceros países según las mismas pautas que en años anteriores. La cuota noruega para 2023 será de 260 782 toneladas.

Orientado a la investigación


El asesoramiento sobre la cuota de los investigadores para el eglefino del Ártico nororiental y la gallineta nórdica se ha mantenido aproximadamente en los mismos niveles que el año pasado, con pequeñas reducciones. Las autoridades noruegas y rusas también han seguido estas recomendaciones.

La cuota total de eglefino en 2023 está fijada en 170 067 toneladas, lo que supone una disminución del 5% respecto a la cuota de este año. La cuota de Noruega será de 84 177 toneladas.
La cuota total de gallineta nórdica se ha fijado en 66 779 toneladas para el próximo año, lo que corresponde a una reducción de 431 toneladas respecto a este año. Los noruegos

El bunkering Ship-to-ship (STS): “De barco a barco”

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El bunkering Ship-to-ship (STS): “De barco a barco” es un concepto de derecho marítimo
que significa que el armador puede vender combustible, agua u otros suministros a otro
barco sin tener que entrar a un puerto.


Este derecho marítimo internacional puede parecer una práctica obsoleta debido a la
prevalencia de puertos y bahías en todas las costas. Pero sigue siendo relevante en alta
mar y aguas internacionales donde no hay puertos disponibles.


En los últimos años, las transferencias de combustible se han vuelto más comunes como
una forma de transporte de combustible en alta mar.


Las transferencias de búnker tienen muchos beneficios, pero también conllevan una buena
cantidad de riesgos y desafíos. Por ejemplo, si hay un accidente durante una transferencia,
podría provocar contaminación ambiental o incluso un derrame de petróleo que sería
desastroso para la vida marina en el área. De ahí que sea importante contar con una
empresa de instrumentación de medición que evite este tipo de incidentes.

El bunkering es parte de nuestro presente


El comercio de combustible búnker es una de las industrias más rentables para las
compañías navieras y los productores de petróleo, pero también tiene consecuencias
ambientales. Los barcos que utilizan combustible búnker emiten humo negro y dióxido de
azufre, que provocan lluvia ácida y contribuyen al calentamiento global.


La Organización Marítima Internacional (OMI) ha tomado medidas para reducir estos
efectos negativos mediante la introducción de nuevas regulaciones sobre los combustibles
para buques. Por ejemplo, la OMI prohibirá que los barcos utilicen petróleo pesado como
combustible a partir de 2020.


Por otro lado, cualquier pequeño error en la medida del combustible puede suponer
pérdidas millonarias para las empresas. Para controlar y eliminar estos errores se requiere
de un sistema de medición de bunkering.


Para el 2006 se comenzaron las pruebas de transferencia de barco a barco de gas natural
licuado. El tiempo hizo ver la importancia de poder hacer transferencias de petróleo y
combustible de barco a barco de forma segura. Para lograrlo se cuenta con sistemas y
herramientas de medición que permiten controlar cada uno de los movimientos y evitar los
posibles daños que se podrían provocar al medio ambiente.


Gracias a estas operaciones que han sido todo un éxito, es posible ahorrar mucho
combustible, dinero y tiempo, y, por ende, perjudicar menos al medio ambiente. De hecho,
se ha presentado como una alternativa a la descarbonización de los mares que cada vez se
ve más como una realidad.


El GNL, implícito en el ship-to-ship es un 30 % más barato que otros tipos de combustibles y menos perjudicial para el medio ambiente. Y es que, gracias a él se reducen las emisiones contaminantes de óxido de azufre, de óxido de nitrógeno y de CO2, algunas de ellas viéndose completamente eliminadas.


Por tanto, no hay duda de que el bunkering es parte de nuestro presente y que jugará un
papel muy importante en el futuro en todo lo relacionado con el comercio marítimo.

Cerrada la cuota de sable negro

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La Resolución de 27 de diciembre de 2021, y sus posteriores modificaciones, distribuyen
la cuota española 2022 de besugo (Pagellus bogaraveo; SBR/678-), alfonsino (Beryx spp;
ALF/3×14-) y de sable negro (Aphanopus carbo; BSF/8910-) entre las flotas del caladero
nacional (zonas 8c y 9a) y las flotas que operan en aguas de la NEAFC, y establecen
medidas de ordenación pesquera para las citadas pesquerías.


A la vista de los datos actuales de consumo que obran en poder de la Secretaría General
de Pesca se considera procedente el cierre de la pesquería de sable negro en la Unidad
de Gestión 1, por haberse agotado la cuota asignada a la misma.


De esta manera se procede al cierre precautorio de la pesquería de sable negro (Aphanopus carbo; stock BSF/8910-) para los buques de pabellón español que faenan en la Unidad de Gestión 1 (zona CIEM 8c y 9a) a partir de las 00:00 horas (hora peninsular) del
día 3 de noviembre de 2022.

A partir de ese momento, los citados buques no podrán llevar a cabo la pesca de
sable negro en las zonas CIEM 8c y 9a, pudiendo sólo desembarcarse las cantidades
capturadas y declaradas antes de la fecha de cierre indicada.


Las infracciones a las anteriores disposiciones se sancionarán conforme a la Ley 3/2001,
de 26 de marzo, de Pesca Marítima del Estado.

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación reconoce a la Asociación de Organizaciones de Productores Pesca España como entidad nacional

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EL EXTRACTO DE LA RESOLUCIÓN SE HA PUBLICADO HOY EN EL BOE

El MAPA reitera su compromiso para fomentar y fortalecer a este tipo de organizaciones, con el fin de que puedan tener un papel relevante a la hora de conseguir sus objetivos

Esta asociación aglutina a 262 buques que, en el año 2021, alcanzaron un volumen de producción de más de 250.000 toneladas por un valor de venta superior a 533 millones de euros

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE) un extracto de la resolución de 19 de octubre de 2022 por la que se aprueba el reconocimiento de la Asociación de Organizaciones de Productores Pesca España como Asociación de Organizaciones de Productores (AOP) de ámbito nacional. Con ello, el ministerio reitera su compromiso para fomentar y fortalecer a este tipo de organizaciones, con el fin de que puedan tener un papel relevante a la hora de conseguir los objetivos de la Organización Común de Mercados; así como la correcta gestión de la Política Pesquera Común (PPC).

Esta organización es la segunda AOP reconocida en España, y se ha constituido a partir de la Organización de Productores de Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (OPP-1), la Organización de Productores Pesqueros del Puerto de Burela (OPP-7), la Organización de Productores Pesqueros del Puerto de Celeiro (OPP-77), la Organización de Productores de Buques Congeladores de Merlúcidos, Cefalópodos y Especies Varias (OPP-3), la Organización de Productores Pesqueros OPMALLORCAMAR (OPP-58) y la Organización de Productores de Pesca Fresca del Puerto de la Coruña (OPP-13).

Todas ellas representan a importantes segmentos de la flota pesquera española que se dedican a la producción y comercialización de especies de gran relevancia, y tienen como destino el consumo en los hogares de merluza, rape gallos y cefalópodos; y el abastecimiento a la industria conservera y transformadora.

Esta unión aglutina a 262 buques que, en el año 2021, alcanzaron un volumen de producción de más de 250.000 toneladas por un valor de venta superior a 533 millones de euros. Estos datos reflejan la importancia de esta nueva entidad para ejercer un papel fundamental de representación ante instituciones o entidades públicas o privadas donde sus asociados tengan interés.

 Entre los objetivos, la Asociación de Organizaciones de Productores Pesca España busca incentivar el consumo de los productos pesqueros salvajes españoles, así como su difusión, defensa y promoción por su calidad y sus valores nutricionales altamente saludables. Para ello, podrá hacer uso de los instrumentos financieros que ofrece la Organización Común de Mercados, el Fondo Europeo Marítimo y de Pesca (FEMP) y del Fondo Europeo Marítimo de Pesca y de Acuicultura (FEMPA).