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domingo, febrero 8, 2026
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Los ingenieros navales necesitan duplicar el número de titulados ante la demanda del sector

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La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE), junto con el
Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos (COIN), impulsa el acuerdo con
empresas de la industria marítima, universidades y administraciones públicas para
paliar el déficit de profesionales en el sector naval. En el último curso universitario se han cubierto el 80% de las plazas de Grado ofertadas y la tasa media de egreso en el Máster habilitante es sólo del 20% de los que empezaron los estudios.


El sector naval, liderado por la Asociación y el Colegio de Ingenieros Navales y
Oceánicos, define un plan de acción para duplicar el número de titulados en el máster
habilitante egresados de las Escuelas de Ingeniería Naval y Oceánica en los próximos
cinco años. “El sector naval y la industria marítima se sitúan ante la paradoja de un prometedor futuro y la falta de ingenieros navales para hacerlo realidad”. Bajo esta premisa, la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos ha convocado, junto con el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, en el que participan las empresas más significativas del sector marítimo, representantes de las escuelas superiores de Ingeniería Naval y las administraciones públicas, así como las principales organizaciones sectoriales.

El presidente de la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE), Diego
Fernández Casado, junto con la decana del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y
Oceánicos, Pilar Tejo, han presentado el primer Informe de situación de la Ingeniería
Naval, un estudio de la profesión que establece “la urgente necesidad de duplicar el número de nuevos ingenieros navales en los próximos cinco años, que permita atender la creciente demanda de un sector el pleno desarrollo”.


En consecuencia, el sector naval liderado por el Colegio y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos, ha sentado las bases de un plan de acción que permita superar la cifra de 2.000 graduados en ingeniería naval y 700 egresados del Máster de Ingeniería Naval en los próximos cinco años.

Así, el informe concluye que las universidades tienen capacidad para duplicar el actual
número de nuevos ingenieros navales, ya que en los últimos cinco cursos la media de
estudiantes de nuevo ingreso en el Grado de Ingeniería naval ha sido de 359 frente a las 450 plazas ofertadas; es decir, se ha cubierto el 80% de las plazas ofertadas. Además, la mediade graduados es de 218, es decir, el 60% de los alumnos que ingresaron y el 48% de las plazas ofertadas.


En cuanto al Máster de ingeniería naval- titulación que habilita para el ejercicio profesional
como Ingeniero Naval- la media de matrículas en ese mismo periodo ha sido de 116, un 68% de las plazas ofertadas. De ellos, solo 72 completan los estudios de máster cada año, lo que representa el 20% de los que empezaron los estudios de Grado y el 42% de las plazas de máster ofertadas.


El diagnóstico presentado sobre la profesión de ingeniero naval recuerda que empresas,
administraciones y universidades coinciden en la escasez de profesionales y señala que “la
falta de ingenieros navales pone en riesgo el crecimiento del sector, su evolución tecnológica y el aprovechamiento de nuevas oportunidades”.


Factores demográficos, sociológicos y académicos

Según el análisis realizado por el COIN y la AINE, los principales factores que determinan el
bajo número de ingenieros navales y oceánicos atienden a razones demográficas,
sociológicas y académicas.
Los efectos demográficos y sociológicos dibujan una industria sin paro y en un periodo de
gran actividad en el que, sin embargo, no existen profesionales suficientes para atender la
creciente demanda del sector. “El número de ingenieros egresados de las Escuelas no es
suficiente para compensar las jubilaciones y atender las necesidades del sector. La inminente jubilación de generaciones que fueron muy numerosas, el descenso continuado de la natalidad en los últimos años y un distanciamiento de las generaciones más jóvenes de las carreras técnicas y del ámbito industrial urgen la acción coordinada y decidida de todo el sector”, ha señalado Diego Fernandez Casado en la presentación del Informe de situación de la Ingeniería Naval.


“En los últimos años, sólo el 10% de los estudiantes universitarios cursan una carrera de
ingeniería. En cuanto a ingeniería naval, en el último curso universitario se han cubierto el
80% de las plazas de Grado ofertadas y la tasa de egreso media en el Máster habilitante por curso académico es sólo el 20% de los que empezaron los estudios”, ha añadido.

Los pescadores franceses no admitirán una prolongación de la veda para proteger delfines

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Los pescadores franceses no piensan admitir una prolongación de la veda para proteger delfines.De hecho el Comité Nacional de Pesca está preocupado por la posición del Director General de la Comisión de Asuntos Marítimos y Pesca (DG Mare) sobre el cierre del Golfo de Vizcaya.


En una carta dirigida a Ursula von der Leyen, Presidenta de la Comisión Europea, Olivier Le Nézet, Presidente del Comité Nacional Francés de Pesca, expresa su preocupación ante la amenaza de nuevos cierres en el Golfo de Vizcaya. La «indignada» carta sigue a las declaraciones del Director General de Asuntos Marítimos y Pesca de la Comisión (DG Mare). El 19 de febrero, ante la Comisión de Pesca del Parlamento, declaró que «la decisión de prohibir la pesca del 22 de enero al 20 de febrero (en el marco de las medidas para limitar las capturas accidentales de delfines) no era suficiente», escribe el Comité Nacional francés de Pesca.


Mientras tanto os pescadores siguen esperando respuestas sobre las indemnizaciones a los barcos abandonados en puerto. Olivier Le Nézet pide a la Comisión Europea «que rectifique la postura defendida por la DG Mare».

El CSIC inicia en Galicia nuevos proyectos financiados por el Plan Estatal-Generación del Conocimiento

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Los dos proyectos liderados desde el IIM (Vigo) corresponden al grupo Biosistemas e Ingeniería de Bioprocesos (bio2 eng), conjuntamente con el grupo de Reciclado y Valorización de Residuos (REVAL) que lidera el proyecto “Gemelos digitales para
la higienización de procesos de la industria alimentaria
”. Sus investigadores principales son Míriam Rodríguez García y Xosé Antón Vázquez Álvarez. Su objetivo es el diseño de gemelos digitales, es decir, representaciones virtuales en un ordenador, de los procesos de saneamiento en la industria alimentaria para un control en línea de la seguridad alimentaria, incluso cuando se den cambios inesperados como por ejemplo en la calidad del agua o el tipo de alimento que quiere lavarse, sanearse o depurarse. Para ello se plantean una serie de desarrollos teóricos y experimentales orientados a entender las dinámicas de desinfección dentro de distintos procesos de saneamiento, y a su simulación y optimización eficiente. La metodología se validará en dos procesos representativos de la industria alimentaria: la desinfección del agua para la depuración de bivalvos y la desinfección durante el lavado de frutas y verduras. Cuenta con la participación de la depuradora de moluscos Asmecruz y Florette Ibérica, S.L.


El grupo Ecología y Recursos Marinos lidera el proyecto «Comportamiento animal y
conservación de recursos marinos en la interfaz social-espacial: el caso de los
elasmobranquios costeros
» cuyo investigador principal es David Villegas Ríos. Su objetivo es estudiar la variación de comportamiento social y espacial en poblaciones salvajes de peces y explorar cómo esta información puede impulsar la conservación de las poblaciones de peces.


Se emplearán como caso de estudio los elasmobranquios costeros, uno de los grupos de
vertebrados en mayor peligro de extinción y que desempeñan funciones clave para mantener ecosistemas saludables. Además, los tiburones y las rayas tienen una rica vida social, lo que los convierte en excelentes modelos para explorar la sociabilidad en el medio natural. Mediante el seguimiento de varios individuos de varias especies modelo en múltiples escalas espaciales y temporales, se prevé proporcionar información sin precedentes sobre el grado de variación individual en el comportamiento de las poblaciones naturales de peces y su relevancia para la ecología de la conservación a varios niveles, desde interacciones sociales a pequeña escala, a estrategias de movimiento a largo plazo. Cuenta con la participación de la Universidad de Lancaster (Reino Unido) y el Instituto de Investigaciones Marinas de Noruega.

También ese grupo lidera el proyecto “Impacto de la contaminación en la bioextracción de la ostra: solución basada en la naturaleza para la laguna del Mar Menor”. Tiene como investigadores principales a Juan Bellas Bereijo y Marina Albentosa
Verdú. Con este proyecto, se evaluará el impacto de la contaminación en la capacidad de
depuración de la ostra plana, una iniciativa que se plantea como una solución basada en la
naturaleza para la restauración de ecosistemas degradados y que tendrá la laguna del Mar
Menor como caso de estudio. La evaluación, tanto en laboratorio como en mar, se centrará
en conocer la capacidad de extracción de nutrientes de la ostra plana en condiciones eutróficas y el efecto de la contaminación sobre su capacidad de extracción de nutrientes y sobre su capacidad de bioacumulación de contaminantes. Cuenta con la participación de las
universidades del País Vasco y A Coruña y con la colaboración del ICM-CSIC, la Universidad
de Dalhousie (Canadá), Fisheries and Oceans, la asociación ecologista ANSE y la Native Oyster Restoration Alliance (NORA).


Los grupos “Ecología Global y Pesquerías” y “Métodos en Ecología y Evaluación de Recursos Marinos Vivos” lideran “FRom single stock assESsment to eCOystem-based fishery management”. Tiene como investigadores principales a Grazia Pennino y Santiago Cerviño López. Con el proyecto, se busca reducir la brecha existente entre los modelos tradicionales de evaluación de poblaciones de peces que se basan en cada especie de forma individualizada y los modelos basados en los ecosistemas, que tienen en cuenta los procesos físicos, biológicos y las interacciones humanas, para gestionar la pesca de manera integral. Cuenta con la participación de la Universidad de Nueva York.

FENAPA siente que el Ministro Planas no atiende las reivindicaciones de la flota artesanal

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La Federación de Pesca Artesanal (FENAPA) ha mostrado su malestar por no ser recibida por el ministro Planas cuando representa a 500 barcos de Andalucía, Galicia, Canarias, Cataluña y Valencia. «. Somos una Federación que ha nacido hace 5 años, y realmente cada año somos más los que estamos en ésta federación de ámbito nacional y que defendemos con exclusividad a la flota artesanal. Nos resulta incomprensible, que el ministro Planas Puchade no tenga tiempo en su agenda en las próximas semanas para recibir a nuestra junta directiva de ámbito nacional y por el contrario si le haga hueco a la flota industrial y a la acuicultura. Eso nos vuelve a demostrar que ue el Sr. Planas no nos representa desde su ministerio de pesca», señala FENAPA.


En esta dirección FENAPA expresa que «creemos que debería reconsiderar la conveniencia o no para este gobierno socialista, si están con los armadores artesanales o por el contrario
está con la industria, despreciando a los trabajadores y pescadores tradicionales de nuestro país».

Por estos motivos, solicitan que se «reconsidere» su postura en relación a nuestra federación de ámbito nacional y tan legítima y digna de ser atendida como cualquier otra. Lo contrario, implicaría o entenderemos que nos desprecia y nos intentan anular en nuestros derechos legítimos de ser escuchados como el resto de organizaciones pesqueras de este país. Así, FENAPA manifiesta que «en la espera, atiendan nuestras reivindicaciones y nos concedan los derechos legales que nos asisten a todos los representantes del sector pesquero En lo que respecta a las políticas de igualdad, estoy aprendiendo que todo eso es mera fachada, pues actualmente soy la única mujer que preside a una federación de ámbito nacional de profesionales del sector pesquero y tan siquiera el Sr. Planas, lo ha tenido presente, aunque sólo lo hubiera hecho de cara a la galería».

Finalmente, FENAPA, muestra su decepción «por el trato discriminatorio que estánrecibiendo de parte del sr. ministro de pesca, pero que a nosotros está demostrando con sus hechos y falta de atención que no nos representa, salvo que corrija su actitud para con la flota»
pesquera artesanal.

La cuota de sardina para España y Portugal se reduce en un 21,5 %

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El cierre de la sardina para 2018 genera pérdidas

El Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES, por sus siglas en inglés) consejo científico ha decidido reducir la cuota de sardina de España y Portugal en un 21,5 % la cuota para 2024. Esto hace los 240 cerqueros del noroeste podrán capturar 8,13 millones de kilos, casi la mitad de lo que descargaron en 2023 con 17,73 millones de kilos. Esto hace que el cupo en la costa atlántica ibérica para el 2024 desciende de los 56,6 millones de kilos del 2023 a los 44,45 de este año. Con todo, menos que los 38,99 recomendados por el ICES. A Portugal le corresponden 29,56 y a España, 14,89.

Según los datos de los científicos, la Sardina pilchardus  ha disminuido «como consecuencia de los escasos reclutamientos estimados» por los científicos. Esta situación hace que la flota del Norte tenga que comprar a la del Sur. Estos 240 cerqueros de Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco reciben 8,13 millones de kilos y 76 de golfo de Cádiz, 6,34. Y 406.663 kilos para las Rías Baixas.  El pasado año se habían consumido 22,2 millones de kilos, unos 240.000 por encima de los 21,8 millones que podían capturar 77 barcos en el golfo de Cádiz y 244 en el noroeste. Estos últimos sobrepasaron su cupo conjunto en más de un millón, incluidos parte de los 340.000 kilos que le quedan a los del sur; en su caso, asignados y gestionados individualmente. Cabe recordar que Galicia demandó cuotas adicionales de aquí a finales de año en especies como la sardina, el badejo y el alfonsino

En cuanto a fechas de inicio se espera que la campaña cuyo arran a mediados de marzo cerrándose el 30 de noviembre. Tampoco hay fechas para los tres meses de veda obligatoria que se mantienen, tanto en España como en Portugal.

Ante esta situación cabe esperae que la cuota española pueda aumentar mediante intercambios con Portugal. De hecho, tras los 18,96 millones iniciales, la del 2023 se cerró con 22,58, «la más alta en los últimos años», según el gabinete del ministro Luis Planas, donde Isabel Artime es secretaria general de Pesca.

La flota del Mediterráneo suma 4.500 días de pesca adicionales a su plan de gestión

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El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha publicado , en el Boletín Oficial del Estado, una modificación de la orden que establece un plan de gestión para la conservación de los recursos demersales en el mar Mediterráneo, para aplicar en 2024 los periodos de veda espacio temporales de cuatro semanas ininterrumpidas en los litorales de las provincias de Alicante y Barcelona.

Gracias al cumplimiento de estas vedas se espera conseguir, para 2024, cerca de 4.500 días de pesca de costera adicionales, que se sumarían a los cerca de 74.000 días de pesca asignados a España por la Unión Europea. Estas vedas de cuatro semanas ininterrumpidas se establecieron en 2023 por todo el litoral mediterráneo para la protección de los reproductores de las poblaciones de merluza europea

Con esta modificación se atiende la petición recibida de algunas comunidades autónomas para adaptar los periodos de veda a las circunstancias de la flota de esas zonas para este año. Estas vedas espaciotemporales de cuatro semanas ininterrumpidas, que tienen como principal objetivo la protección de los reproductores de las poblaciones de merluza europea, se establecieron por primera vez en 2023 para todo el litoral mediterráneo para cumplir con el denominado “mecanismo de compensación. A través de este mecanismo, la Comisión Europea puede asignar días de pesca adicionales a la flota de arrastre del Mediterráneo, que se suman a los días de pesca acordados en el Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca de la Unión Europea.

Con esta medida, el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación muestra su compromiso con el sector pesquero y con una gestión responsable de los recursos desde una visión integral de la sostenibilidad en sus vertientes económica, social y medioambiental, reconocidas en la Política Pesquera Común y en la reciente Ley de pesca sostenible e investigación pesquera.

«El Acuerdo de las ayudas a la flota pesquera llegará este año»

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La Decimotercera Conferencia Ministerial (CM13) de la OMC se celebrará del 26 al 29 de febrero de 2024 en Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos). Asistirán a ella Ministros de todo el mundo para pasar revista al funcionamiento del sistema multilateral de comercio y adoptar medidas sobre la labor futura de la OMC. La Conferencia estará presidida por Dr. Thani bin Ahmed Al Zeyoudi, Ministro de Estado para el Comercio Exterior de los Emiratos Árabes Unidos. El Director de la OMC asegura que «habrá un acuerdo este año».


Diías antes de la apertura de la decimotercera Conferencia de la Organización Mundial del Comercio (OMC13) otros cuatro miembros de la OMC ratificaron el 14 de febrero el acuerdo sobre subvenciones a la pesca: Barbados, Dominica, Senegal y Uruguay.


Después de Cabo Verde, el 26 de enero, Barbados, Dominica, Senegal y Uruguay presentaron a su vez sus instrumentos de aceptación del acuerdo sobre subvenciones a la pesca ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) el 14 de febrero. «Este impulso creciente es alentador, ya que pedimos a los demás miembros de la OMC que sigan su ejemplo, para que este acuerdo histórico pueda entrar en vigor lo antes posible y empezar a aportar sus beneficios para la salud de nuestros océanos. Con ello protegeremos los medios de subsistencia a largo plazo de los 260 millones de personas que dependen de la pesca», señalan desde la OMC.

La colaboración con los pescadores mejora la selectividad de las pesquerías de la UE

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Un estudio encargado por la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo hace balance de las prácticas de selectividad existentes en las pesquerías de la UE, identificando los progresos realizados y las vías que deben explorarse para lograr mejores resultados. «Desde 2013 se ha trabajado y avanzado mucho en las medidas de selectividad en la UE».», expresan desde el Parlamento Europeo.


El estudio del Instituto de Ciencias del Mar de la Universidad de las Azores (Portugal), presentado en el Parlamento Europeo el 19 de febrero, analizó los avances realizados en materia de selectividad en las pesquerías europeas desde 2013. Para evitar capturas no deseadas, deben utilizarse artes de pesca activos o pasivos, así como medidas tácticas como vedas temporales y espaciales.

“La selectividad debería ser una parte integral del enfoque ecosistémico de la pesca”, expone el estudio, que insta a “definir claramente una mayor selectividad y las prioridades de sus objetivos”. En este sentido, subraya que es imprescindible “avanzar en el conocimiento sobre la pesca, el comportamiento de las especies y la ecología, promoviendo el intercambio internacional de datos y realizando una evaluación integrada de las medidas, contribuyendo a comprender la mejor manera de implementar la selectividad pesquera”. Y para lograrlo, considera crucial proporcionar soluciones adaptadas a cada especificidad, “realizando pruebas rigurosas para validar su efectividad”.

La selectividad ha aumentado considerablemente desde la aplicación de la obligación de desembarque de la UE en 2015, introducida por la reforma de la Política Pesquera Común (PPC)», comentó Laurence Fauconnet, científica autora del estudio, subrayando los intensos esfuerzos realizados por las pesquerías de la UE en los últimos años.

Entre 2014 y 2023, Bruselas comprometió inversiones por 12,5 millones, una financiación que aprovecharon diez estados miembros –entre ellos España–, aunque con grandes diferencias en cuanto al importe destinado y el número de embarcaciones beneficiadas. A nivel nacional, de hecho, fueron cerca de 0,5 millones los que llegaron al país, y favorecieron a medio centenar de barcos con una inversión comprometida por buque que rondó los 10.000 euros. Los cerqueros –una treintena– fueron los principales beneficiarios al obtener cerca del 80% de la financiación –unos 400.000 euros–.

El resto de naciones que percibieron fondos vinculados a la mejora de la selectividad fueron Dinamarca, Polonia, Italia, Reino Unido, Estonia, Suecia, Francia, Portugal y Finlandia. En cuanto a las principales artes de pesca, el FEMP destinó 4,6 millones a artes activas –aquellas que se desplazan en el medio acuático, yendo al encuentro de los peces objetivo– y 6,4 millones a artes pasivas –aquellas que permanecen fijas en su posición hasta que son removidas–, constando el montante sobrante como indeterminado. Por tipos, las redes de enmalle y arrastre (3 millones respectivamente), las nasas (1,9) y los anzuelos y líneas (1,4 millones) fueron las que más se lucraron de la partida a cargo de Europa.

Un total de 1000 dispositivos se desplegarán en el Golfo de Vizcaya para eliminar basuras marinas

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Un total de 1.000 dispositivos se desplegarán en el golfo de Bizkaia para fortalecer la monitorización de la deriva de las basuras marinas y mejorar la salud del litoral vasco. El proyecto surge de la participación institucional del Gobierno Vasco, el proyecto, en marcha desde 2020, cuenta con la colaboración de los expertos tecnológicos de AZTI y la empresa aeroespacial Elecnor Deimos. La consejera Arantxa Tapia ha cerrado el acto de presentación,en el Aquarium, en el que han intervenido Jorge Ballester, director de Fundación Data For Science, y Rogelio Pozo, CEO de AZTI.

En marzo de 2024 dará inicio una nueva fase de Ulysses, una iniciativa científica pionera que tiene como objetivo recopilar datos sobre la contaminación por basuras en nuestros mares y estuarios. El propósito es profundizar en el conocimiento sobre la llegada de plásticos y su distribución para que sirva de catalizador en estrategias destinadas a mitigar esta preocupante situación.

El proyecto científico de Ulysses desplegará más de 1.000 dispositivos en el golfo de Bizkaia diseñados para fortalecer la monitorización de la deriva de las basuras marinas. Por un lado, se utilizarán unas cámaras de videometría destinadas a la monitorización de la basura flotante en tramos de los ríos Nervión, Deba y Zadorra. Además, se hará uso de tres tipologías de embarcaciones: el Ranger, equipado con avanzados sensores; los Traveller, pequeños dispositivos modulares con GPS y de gran utilidad para el análisis del transporte de corrientes marinas y fluviales; y los Wooden, pequeños barcos de madera sin sensores, que constituirán el mayor número de las embarcaciones utilizadas. Finalmente, se usarán las plataformas Wavy Ocean y Littoral, desarrolladas anteriormente dentro del proyecto europeo Meloa.

Ulysses se compone de cinco iniciativas interconectadas, cada una con un papel crucial en nuestro objetivo común. Con Ulysses Sea, a través de diferentes flotas equipadas tecnológicamente se trazarán las derivas del plástico marino en el Golfo y se geolocalizarán las acumulaciones a través de satélite. Con los datos obtenidos se trazarán mapas de deriva para la recogida posterior. Ulysses Rivers se centra en comprender el flujo de plásticos desde los ríos hasta el mar, identificando puntos críticos donde se acumulan estas basuras. Con Ulysses School y Experience, a través de actividades educativas y exposiciones interactivas, se pretende fomentar la conciencia ambiental y el compromiso con la protección del medio ambiente. Finalmente, partiendo de la premisa de las 4 R, Reducir, Reutilizar, Reciclar y Recuperar, Ulysses Circle promoverá la economía circular.

El proyecto Ulysses Data For Science surgió en 2020 como respuesta a la creciente problemática de la llegada de plásticos a los océanos y sus efectos adversos. Desde el principio, se planteó un proyecto con un enfoque científico, buscando soluciones a medio y largo plazo. La ciencia requiere tiempo, meticulosidad y rigor porque las prisas solo entorpecen su proceso.

Elecnor Delmos

En junio de 2020, AZTI y la empresa aeroespacial Elecnor Deimos comenzó a desarrollar un proyecto ambicioso pero realizable. Después de un año de trabajo y una vez establecido el enfoque científico, se presentó el proyecto a la Dirección de Patrimonio Natural y Cambio Climático del Gobierno Vasco a mediados de 2021. Conjuntamente, se logró enriquecer el proyecto científico con acciones de divulgación, con la premisa de que fuera un proyecto abierto a la participación de toda la sociedad vasca, incluyendo sus instituciones, empresas y ciudadanos.

«A través de la ciencia, buscamos generar conocimiento que impulse acciones efectivas para preservar nuestros océanos», afirma Jorge Ballester, director de la Fundación Data For Science, institución privada sin ánimo de lucro a través de la cual se desplegará este proyecto durante los próximos 3 años.

El proyecto, participado por el Gobierno Vasco, se basa en una alianza público-privada abierta a toda la sociedad. “Es fundamental que el liderazgo institucional del Gobierno Vasco nos permita involucrar a diversos actores y garantizar que el proyecto sea inclusivo y sostenible a largo plazo”, destaca Jorge Ballester. La protección de nuestros océanos es una responsabilidad compartida, y la participación de la sociedad en su conjunto es crucial para el éxito de esta iniciativa.

ALFABETIZACIÓN MARINA

AZTI, destacado centro tecnológico especializado en investigación marina y alimentaria del País Vasco con reconocimiento internacional, y líder tecnológico del proyecto científico Ulysses, ha dedicado años a fomentar el conocimiento público sobre la dinámica de los ecosistemas marinos, las presiones humanas que estos enfrentan y los invalorables beneficios que el mar nos proporciona. Con Ulysses, AZTI introduce un pilar clave: la alfabetización marina, uniendo a la sociedad en su conjunto. Esta iniciativa subraya la importancia de la ciencia oceánica en el desarrollo de una economía y una política sostenibles, estableciendo una comprensión común y valores compartidos. Por su parte, Elecnor Deimos complementa el trabajo con AZTI a través de seguimiento vía satélite de los dispositivos en el mar y la generación de mapas en tiempo real para visualizar la ‘flota’ y generar modelos de desplazamiento de las basuras marinas en el mar.

El Proyecto Ulysses tiene como objetivo avanzar en el conocimiento del entorno fluvial y marino, así como crear conciencia sobre su conservación. «Estamos apoyando este proyecto con la meta de mejorar la salud del litoral vasco, promoviendo la comprensión y concienciación sobre la importancia de preservar nuestros ecosistemas marinos. La colaboración estrecha entre el sector público y privado, que involucra a empresas, industrias, universidades y otros participantes, resulta fundamental para la protección del Golfo de Bizkaia. Esta cooperación es clave para impulsar la investigación interdisciplinaria, el desarrollo de tecnologías sostenibles, la implementación de prácticas amigables con el medio ambiente y la promoción de políticas efectivas«, ha expresado Arantxa Tapia, consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente.

Por su parte, Rogelio Pozo, CEO de AZTI ha destacado que “las tecnologías desempeñan un papel crucial en la mitigación y gestión eficaz de la basura marina, lo que nos ayuda a reducir los costos asociados con la recogida. Por ejemplo, en Ulysses Rivers, utilizaremos un sistema de videometría compuesto por una cámara y un algoritmo especializado en la detección de objetos flotantes que nos permite monitorear en tiempo casi real las basuras que circulan por una sección de un río”.

“Usando el método científico, podemos obtener datos precisos y realizar análisis objetivos que nos ayuden a tomar medidas efectivas para preservar y proteger nuestros ecosistemas. Es vital seguir respaldando la investigación científica y utilizar evidencia científica para orientar nuestras acciones en la conservación del medio ambiente y en la lucha contra la contaminación plástica en los océanos”, añade Rogelio Pozo.

El objetivo final de Ulysses es contribuir a la consolidación de las políticas locales contra las basuras dispersas en nuestros ríos y el golfo de Bizkaia, proporcionando directrices y permitiendo el desarrollo de herramientas inteligentes que favorezcan la optimización de las operaciones de recogida de basura marina flotante. El enfoque colaborativo de Ulysses trasciende su mera condición de proyecto: busca convertirse en un movimiento. Inicialmente local, tiene como objetivo expandir sus iniciativas a otros países y continentes. La colaboración entre el sector público y privado, así como la participación activa de la sociedad en general, es fundamental para lograr este ambicioso propósito.

El Foro Mundial de la Gamba se celebra en septiembre en Utrecht

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Del 3 al 5 de septiembre de 2024 tendrá lugar en Utrecht el Global Shrimp Forum el camarón será foro mundial. De hecho, ya están abiertas las reservas para el Global Shrimp Forum 2024, el evento estrella para los entusiastas y profesionales del camarón. Esta edición promete ser más rica y atractiva que nunca, y las entradas ya están a la venta a través del sitio web oficial del evento. Los participantes que se inscriban antes del 1 de abril podrán beneficiarse de una oferta especial con tarifas reducidas, un importante incentivo para asegurarse una plaza cuanto antes.

El evento es una plataforma privilegiada que reúne a líderes del sector, empresarios y responsables de la toma de decisiones en un espacio único para colaborar, establecer contactos y ayudar a dar forma al futuro de la industria camaronera. Este año, el foro se centrará en estrategias innovadoras para aumentar el consumo mundial de gambas, partiendo de los temas clave abordados en la edición de 2023.

Entre las novedades del programa de este año figuran una cumbre de inversores y otra sobre el clima, en las que se abordarán temas cruciales como las estadísticas comerciales, los ingredientes de los piensos, la tecnología, la innovación y cuestiones jurídicas y reglamentarias. Se prestará especial atención a las implicaciones de los derechos antidumping y antisubvenciones de EE.UU., una sesión que promete atraer mucha atención.

Willem van der Pijl, cofundador y miembro de la junta directiva de la Fundación del Foro Mundial del Camarón, expresó su entusiasmo por el creciente éxito del evento, recordando cómo la edición de 2023 atrajo a más de 500 participantes. «Participar en el Foro Mundial del Camarón es una oportunidad imperdible para quienes desean aumentar su impacto como líderes o aprovechar una posición de influencia», dijo van der Pijl. «Estamos deseando desvelar más detalles sobre el programa y los ponentes confirmados».

La edición de 2024, que tendrá lugar del 3 al 5 de septiembre en Utrecht (Países Bajos), promete ser otro año de éxito, con las entradas agotadas, y seguirá ofreciendo una plataforma esencial para compartir ideas innovadoras y conocer información crucial sobre el sector camaronero. Los organizadores instan a todos los interesados a inscribirse pronto para no perder la oportunidad de asistir a este importante acontecimiento internacional.

La UE aprueba el primer sistema de certificación de la eliminación de carbono

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La UE ha aprobado el primer sistema de certificación de eliminación de carbono – Con el fin de alcanzar los objetivos climáticos, la Unión Europea ha anunciado la aprobación del primer sistema de certificación de eliminación de carbono del mundo. Este marco histórico, acordado ayer, 20 de febrero de 2024, tiene como objetivo establecer normas claras y fiables para la cuantificación, el seguimiento y la verificación de la eliminación de carbono, un paso clave hacia la neutralidad climática en 2050. El acuerdo incluye también la eliminación de carbono marino, lo que abre la posibilidad de que los cultivadores de algas y otras actividades acuícolas se beneficien de una certificación voluntaria.

Con este acuerdo, la UE pretende no sólo reducir las emisiones de carbono, sino también revalorizar las actividades que contribuyen a la eliminación de carbono de la atmósfera. Es una llamada a la acción para las industrias y los gestores del territorio, que ahora tienen la oportunidad de generar nuevos ingresos mediante prácticas innovadoras de eliminación del carbono, incluidas las relacionadas con el mar.

El elemento más innovador y significativo de este marco es la inclusión explícita de las actividades de eliminación de carbono en entornos marinos. Esta decisión subraya la importancia de los océanos y sus ecosistemas, como las praderas marinas, en la captura de carbono. La gestión sostenible de los medios marinos se convierte así en un pilar central de las estrategias de mitigación del cambio climático, reconociendo su papel crucial en la lucha contra la acumulación de CO2 en la atmósfera.

El mar incluido en la estrategia
El elemento más innovador y significativo de este marco es la inclusión explícita de las actividades de eliminación de carbono en medios marinos. Esta decisión subraya la importancia de los océanos y sus ecosistemas, como las praderas marinas, en el secuestro de carbono. La gestión sostenible de los medios marinos se convierte así en un pilar central de las estrategias de mitigación del cambio climático, reconociendo su papel crucial en la lucha contra la acumulación de CO2 en la atmósfera.

Un marco para el futuro
El nuevo sistema de certificación clasifica las actividades de eliminación de carbono en cuatro categorías, con el objetivo de abarcar un amplio espectro de prácticas, desde la eliminación y el almacenamiento permanentes de carbono en productos de larga duración hasta las prácticas de cultivo de carbono, incluidos los proyectos marinos. Estas actividades no sólo deben eliminar eficazmente el carbono, sino también producir beneficios colaterales para la biodiversidad, garantizando que la lucha contra el cambio climático vaya de la mano de la protección de los ecosistemas naturales.

Para garantizar la eficacia y transparencia del sistema, la certificación será voluntaria pero rigurosa, basada en criterios de cuantificación, adicionalidad, almacenamiento a largo plazo y sostenibilidad. La Comisión Europea se compromete a desarrollar metodologías específicas para facilitar la aplicación uniforme del marco, con un registro público europeo previsto para consolidar la transparencia y el intercambio de información.

Este acuerdo representa un importante paso adelante en la lucha mundial contra el cambio climático y sienta las bases para un futuro más sostenible.Centrándose en los océanos, la UE está allanando el camino para nuevas formas de gestión medioambiental que reconozcan el valor insustituible de los ecosistemas marinos en el equilibrio de carbono de nuestro planeta. Las prácticas de cultivo del carbono marino y la restauración de los ecosistemas acuáticos se convierten en componentes clave de una estrategia global para alcanzar los objetivos de neutralidad climática, demostrando un compromiso sin precedentes para salvaguardar nuestro planeta para las generaciones futuras.

Finaliza la veda en el Golfo de Vizcaya que dejó sin empleo a trabajadores de arrastre

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La veda en el Golfo de Vizcaya se puso ayer punto final causando un grave perjuicio a los barcos de arrastre, como a dos barcos de Ondarroa, el ‘Kaxu’ y ‘Kaxarra’ que tuvieron que amarrar debido a la prohibición de Francia, apoyada por la Comisión Europea, de pescar en sus aguas, entre el 22 de enero y ayer. Esto ha supuesto la pérdida de empleo a 22 trabajadores, de dicha pareja, durante 30 días.

Entre las pescaderías no se ha notado una alteración de precios debido a que gran parte de la flota ha encontrado suministro en caladeros de Irlanda y Reino Unido. «Tampoco hay mucha demanda en esta época», decía Enrique Legasrda, responsable de los detallistas guipuzcoanos

El motivo de la veda aprobada tenía como objetivo proteger a los delfines, pero para los armadores vascas «nunca entendimos esta medida porque los científicos de AZTI demostraron que los pingers,dispositivos acústicos que ahuyentan a los cetáceos y que llevamos en nuestras redes, han reducido un 90% toda interacción con delfines», señaló Mikel Ortiz, de las Organización de Productores de Ondarroa.

Junto a ello, se han dejado sin pescar 200.000 kilogramos  de pescado que han dejado de llegar a las pescaderías de este país, tampoco. «Todo ello se ha visto sustituido por pescado congelado de importación que no respeta los derechos laborales, ni la cadena de frío, o por productos ultracongelados de dudoso aporte nutricional».

Los armadores van a estar expectantes si se producen nuevas órdenes de veda, aunque los en «totalmente posble», una vez que si se ha establecido una veda se podrá continuar con una medida que ha afectado a 500 barcos europeos.

El establecimiento de la veda «contraviene la soberanía alimentaria. El 70% del pescado consumido en Europa es de importación. A pesar de que la pandemia y la guerra de Ucrania nos han mostrado lo débiles que somos, dependiendo dramáticamente de países terceros, especialmente, Asia, seguimos castigando a los pescadores europeos en favor de flotas asiáticas de dudosa crediblidad», decía Ortiz.

Los armadores van a estar expectantes si se producen nuevas órdenes de veda, aunque los en «totalmente posble», una vez que si se ha establecido una veda se podrá continuar con una medida que ha afectado a 500 barcos europeos.

El establecimiento de la veda «contraviene la soberanía alimentaria. El 70% del pescado consumido en Europa es de importación. A pesar de que la pandemia y la guerra de Ucrania nos han mostrado lo débiles que somos, dependiendo dramáticamente de países terceros, especialmente, Asia, seguimos castigando a los pescadores europeos en favor de flotas asiáticas de dudosa crediblidad», decía Ortiz.

Bruselas ve insuficiente la veda en el Golfo de Vizcaya y pide acordar cierres más largos

La Comisión Europea cree que el cierre a la pesca en las aguas francesas del Golfo de Vizcaya decretado por Francia para proteger a los delfines es insuficiente para su conservación y aboga por que se decreten vedas más largas, pero en coordinación con los países afectados.

«La Comisión Europea saluda la medida de mitigación francesa para reducir las capturas accesorias de delfines (…) pero también creemos que la medida de cerrar obligatoriamente un mes no es suficiente», dijo la responsable de este área en la Dirección General de Asuntos Marítimos del Ejecutivo comunitario, Maja Kirchner, en la Eurocámara.

En un debate con los eurodiputados de la comisión de Pesca sobre la veda en el Golfo de Vizcaya, subrayó que las capturas accesorias de cetáceos han sido motivo de «preocupación» durante mucho tiempo, ya que «todos los inviernos varios cientos de delfines acaban en la costa francesa» y recordó que los informes científicos de 2023 consideran que se necesitan más medidas para evitarlas.

«Las medidas francesas solo cubren un periodo muy limitado este año y la Comisión Europea está convencida de que para tener cierres más largos sería mejor que los Estados miembros trabajen juntos en el grupo regional de las aguas suroccidentales», dijo la representante comunitaria en referencia a un grupo del que forman parte Francia, España y Portugal.

En este sentido, instó a que se pongan de acuerdo «rápido con vistas a implementar cierres más largos para la próxima temporada de invierno 2024-2025».

Con respecto a la veda ya en marcha, señaló que la información remitida por las autoridades francesas refleja que «parece haber funcionado bastante bien».

La veda decretada por Francia desde el 22 de enero hasta el 20 de febrero afecta a los barcos con más de ocho metros de eslora, lo que incluye a 41 navíos españoles de los que 20 han podido salir a faenar en otras aguas, pero no así los restantes 21, según ha informado el Gobierno español.

El Ejecutivo dijo a principios de mes que estudiaría posibles ayudas para los pescadores afectados, en tanto que el Gobierno francés ha anunciado que dará compensaciones por entre el 80 y el 85 % del volumen de negocio de los afectados.

A este respecto, Kirchner recordó que todos los Estados pueden dar ayudas a los pescadores afectados a través del Fondo europeo Marítimo, de Pesca y Acuicultura, y que Bruselas les ha pedido considerar esta compensación.

La eurodiputada socialista española Clara Aguilera criticó que la medida francesa, aún teniendo un objetivo «loable», fue adoptada sin consultar con los otros países afectados y sin avisarles con un mes de antelación como exigen las normas europeas; y pidió que en el futuro estas decisiones se tomen en el grupo regional.

«Cuando hay afectación de otros países, se espera que un Estado miembro como Francia pueda colaborar con España», dijo la eurodiputada, quien lamentó que se van «acumulando agravios» por parte del país galo.

La Comisión Europea, sin embargo, dijo que París había informado tanto al Ejecutivo comunitario como al resto de Estados el 3 de enero y consideró que la medida «no fue inesperada», puesto que deriva de una sentencia dictada en 2023 por la justicia francesa que fuerza al Gobierno a tomar medidas obligatorias para proteger a los delfines.

Se mostró de acuerdo, no obstante, en que las decisiones deberían tomarse en el grupo regional, pero incidió en que hasta ahora no ha sido posible por falta de acuerdo, pese a que este tipo de cierre se ha debatido en los últimos años en el grupo.