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sábado, febrero 7, 2026
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Descargada en Ondarroa la primera anchoa de la temporada

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La flota del Cantábrico está realizando las primeras descargas de anchoa capturada cerca de nuestra costa. Si durante el lunes se registraron 30 cajas de anchoa en Getaria y 40 en Ondarroa a un precio medio de 8,30 euros kilo, durante el día de ayer barcos de Cantabria y uno de Santurtzi descargaron unas 1000 cajas, cerca de 8000 kilos en el puerto ondarrés. 

Se trataba anchoa pequeña de 60 granos en el kilo a un precio de 4,50 a 5,80 euros-kilo. En los demás puertos no hubo descargas. No obstante, con las buenas condiciones meteorológicas previstas para hoy y mañana se espera que las capturas puedan ser mejores. 

La flota del Cantábrico tiene esperanzas de completar una buena costera de la anchoa, cuyo inicio oficial fue el pasado 1 de marzo. 

Los buenos reclutamientos de los últimos años, verificados por los informes de los científicos, han posibilitado la cuota más alta en 18 años, con un total de 31.614 toneladas para España, 1.432 más que en 2023. Esta es la mayor cifra de que va a disponer España y de la que se beneficiarán nuestros arrantzales, ya que la vasca es la flota más numerosa de la anchoa en el Cantábrico, y la que más pesca, y quiere aprovechar el aumento de la cuota española para mejorar los números de los años precedentes.

Con topes máximos

De esta manera queda distribuida el 85% de la cuota para el primer semestre y el 15%, para el segundo. Dentro del segundo semestre, el 10% de la cuota se distribuirá entre los meses de julio y agosto y el 5 % restante, a partir del 1 de septiembre. En el supuesto que se constate que la cuota consumida en el primer semestre fuera inferior al atribuido a la misma, la cuota sobrante pasará a incrementar la del segundo semestre, detalla la misma fuente.

También se han establecido topes máximos de capturas y desembarques por tramos en función del arqueo de los buques de cerco en el Cantábrico y Noroeste con el objetivo de lograr su protección. Durante el primer semestre, para los meses de marzo, abril, mayo y junio el tope será de 10.000 kilos por buque y día; para las embarcaciones de más de 120 toneladas, de 9.000 kilos por buque y día; para las embarcaciones entre 70 y 120 toneladas de 8.000 kilos por buque y día, y para el resto de las embarcaciones menores, de 7.000 kilos. En el segundo semestre, del 1 de julio al 30 de noviembre, los topes máximos de capturas y desembarques serán de 5.000, 4.500 y 4.000 kilogramos por embarcación y día, para cada uno de los tramos de buques definidos en el punto anterior. Hay que recordar que en 2023 la subida en el volumen de anchoa descargada fue significativa (+100%) por dos razones: la cuota total de 2023 se elevó un 17% debido a la recuperación de la especie en el Cantábrico; y el 72% de las capturas realizadas por los arrantzales vascos se descargaron en los puertos de Euskadi, mientras que en 2022, solo el 46%.  La flota vasca descargó el año pasado 8.959 toneladas de anchoa, de las cuales 6.433 se realizaron en las cofradías de Euskadi (un 102% más que en 2022).

La UE establece nuevas normas para los envases de productos

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La UE ha establecido nuevas normas para los envases quepretenden que todos estos artículos sean reciclables, limitar el uso de sustancias peligrosas, minimizar los envases innecesarios e incentivar el uso de materiales reciclados.


Hace apenas unos días, el 4 de marzo fue un día clave para el futuro de los envases en la Unión Europea, con el anuncio de un acuerdo provisional entre el Parlamento y el Consejo sobre una normativa innovadora que pretende transformar el sector. Estas nuevas normas pretenden que todos los envases de la UE sean reciclables, limitar el uso de sustancias peligrosas, minimizar los envases innecesarios e incentivar el uso de materiales reciclados. El objetivo es claro: aumentar la seguridad de los consumidores e impulsar una economía más circular.

Entre las medidas más significativas están los objetivos de reducción de envases: una disminución del 5% para 2030, que aumentará al 15% para 2040, con especial atención a la reducción de los residuos de envases de plástico. Estos objetivos subrayan el compromiso de la UE de luchar contra la contaminación por plásticos y el despilfarro de recursos.

Otra decisión importante se refiere a la prohibición del uso de las llamadas «sustancias químicas permanentes» (PFAS) en los envases en contacto con alimentos para prevenir riesgos para la salud humana y el medio ambiente. Estos compuestos químicos, conocidos por su persistencia y resistencia a la degradación, dejarán de tener cabida en los envases alimentarios, garantizando así una mayor seguridad a los consumidores europeos.

El acuerdo también hace hincapié en la necesidad de armonizar las ambiciones medioambientales con la realidad industrial, ofreciendo exenciones específicas a las microempresas y fomentando la innovación en el sector de los envases. Este equilibrio es crucial para garantizar que la nueva normativa sea efectivamente aplicable y pueda provocar un cambio real sin suponer una carga excesiva para las pequeñas empresas.

Antes de que estos reglamentos puedan entrar en vigor, se requiere la aprobación formal tanto del Parlamento como del Consejo. Este proceso de ratificación es el último paso antes de que el acuerdo entre en vigor, marcando el comienzo de una nueva era para el sector de los envases en Europa.

Con estas medidas, la UE se compromete a reducir el impacto medioambiental de los envases y a fomentar prácticas de consumo y producción más sostenibles.Se trata de un paso importante hacia un futuro en el que la economía circular y la sostenibilidad ocuparán un lugar central en las políticas y prácticas empresariales de todo el continente.

Aldi reina en el mercado británico del pescado

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Según los últimos datos facilitados por NielsenIQ ScanTrack y Seafish, la asociación británica de comercio de productos del mar, en el dinámico mundo de la distribución en el Reino Unido, Aldi ha tomado una posición de liderazgo en el sector de los productos del mar, superando a gigantes como Tesco. En el último año, el gigante del descuento ha visto aumentar su cuota de mercado hasta el 20,1%, un incremento que le ha llevado a dominar el mercado británico de productos del mar. Aunque Tesco conserva una ligera ventaja en términos de valor, la cuota de mercado combinada de Aldi y Lidl alcanza un significativo 23,8%, lo que atestigua el creciente atractivo de las tiendas de descuento entre los consumidores.Una tendencia que refleja los cambios en el comportamiento de compra impulsados por una crisis económica que ha hecho del precio un factor determinante en la elección del consumidor.

Esta evolución no es accidental, sino que refleja cambios en el comportamiento de compra alimentados por una crisis económica que ha hecho del factor precio un determinante clave en la elección del consumidor. La preferencia por las tiendas de descuento, que se ha manifestado más claramente en los últimos tiempos, se inscribe en un contexto de inflación y presiones económicas que han empujado a los compradores a buscar la mejor relación calidad-precio.

A pesar del descenso general de las ventas de productos del mar en 2023, el sector ha dado muestras de resistencia y recuperación, con un aumento del valor de las ventas que subraya la voluntad del consumidor de no renunciar a la calidad prestando atención al precio. La mejora de las ventas a principios de 2024, tanto para los productos refrigerados como para los congelados, indica una recuperación del sector, una señal positiva para los minoristas que han sabido adaptarse a las nuevas demandas del mercado.

El liderazgo de Aldi en el mercado del pescado abre nuevas reflexiones sobre el futuro de la distribución en el Reino Unido. El reto para el gigante del descuento será no sólo mantener su cuota de mercado, sino también seguir ofreciendo a los consumidores productos de alta calidad a precios competitivos. En un panorama económico en constante evolución, con preferencias de los consumidores que pueden cambiar rápidamente, la capacidad de Aldi y otros minoristas para adaptarse e innovar será crucial.

La Comisión admite que no fue informada con un mes de antelación de la veda francesa para proteger delfines

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La Comisión Europea reconoce que no fue informada de la veda decretada por Francia para proteger delfines con el mes de antelación que impone el reglamento de la Política Pesquera Común (PPC) para aquellas medidas de urgencia que afecten a buques pesqueros de otros Estados miembros. El apartado 2 del artículo 13 recoge que en esos casos las medidas «solo podrán adoptarse tras haber consultado a la Comisión, a los Estados miembros afectados y a los consejos consultivos interesados acerca del proyecto de medidas, acompañado de una exposición de motivos» y, «en cualquier caso» esa consulta «no podrá ser inferior a un mes». El comisario de Pesca señala que Bruselas tuvo noticias de las medidas el 3 de enero, 20 días antes de que entrara en vigor, en lugar del mes que establece el reglamento de la Política Común de Pesca.

En esta dirección el comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca, Virginijus Sinkevicius, en respuesta a una pregunta de los eurodiputados del PP Gabriel Mato y Francisco Millán, señala que «la Comisión fue informada de las medidas francesas el 3 de enero de 2024». Es decir, apenas 20 días antes de la entrada en vigor de la veda que se extendió del 22 de enero al 20 de febrero y que, como explica Sinkevicius, se aplicó «a todos los buques, incluidos los equipados con dispositivos acústicos de disuasiónya que el Consejo Internacional para la Exploración del Mar afirma claramente que las vedas son la herramienta de mitigación más eficiente y que los dispositivos acústicos de disuasión solo pueden ser eficaces en combinación con vedas».

A pesar de reconocer indirectamente que se han incumplido los dictados de la PPC, Sinkevicius señala que la orden francesa se basa en la decisión de su Consejo de Estado de 22 de diciembre del 2023 y deja claro que «la Comisión acoge con satisfacción esas medidas». A fin de cuentas, el asunto «ha sido objeto de intensas consultas desde el 2021». El comisario alude a una primera recomendación conjunta del grupo de Estados miembros de las Aguas Suroccidentales a la Comisión, que recibió una evaluación negativa del Comité Científico, Técnico y Económico de Pesca (STEFC). También cita una segunda ronda de consultas que dio lugar a la presentación de una nueva recomendación conjunta el 24 de octubre del 2023, que incluía una veda voluntaria de pesca del 22 de enero al 20 de febrero de 2024 o, alternativamente, el equipamiento de los buques con dispositivos acústicos de disuasión o cámaras, y que fue asimismo descartada por el STEFC por insuficiente para reducir las capturas accesorias. Añade que los Estados miembros pertinentes informaron a la Comisión de que cabía esperar una nueva recomendación en el transcurso del 2024.

En su respuesta, Sinkevicius dice que, según Francia y España, alrededor de 500 de sus buques podrían verse afectados por la veda de un mes. Pero esta flota «es polivalente y muchos buques pueden utilizar artes que no se ven afectados por la veda». En algunos casos, los barcos también faenan en otras zonas, lo que reduce aún más el impacto de la veda en sus actividades. Todos los Estados miembros pueden conceder ayudas públicas en caso de paralización temporal para compensar por las pérdidas de los pescadores que no pueden acceder a los caladeros durante la veda.

Un 24 % de las pescaderías catalanas cerró entre 2016 y 2021, alerta el gremio del sector

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Cataluña perdió cerca del 24 % de sus pescaderías entre los años 2016 y 2021, un proceso de cierres que se explica por motivos como el cambio de hábitos en los hogares, el exceso de burocracia o el desconocimiento por las distintas clases de pescados, entre otros.

Es una de las principales conclusiones de un informe elaborado por el Consejo Superior de Investigadores Científicas (CSIC), en colaboración con el Gremio de Pescaderías de Cataluña.

Según ha informado el gremio este miércoles en un comunicado, la estructura de pescaderías en Cataluña, con cifras actualizadas hasta 2021, cuenta con 1.500 establecimientos de venta, de las cuales un tercio se encuentran en la comarca del barcelonés y la mayoría son pequeños negocios de como máximo cuatro trabajadores.

El presidente del gremio, Àlex Goñi, ha advertido que el consumo de proximidad, pese a las campañas institucionales que intentan promoverlo, «no está en su mejor momento», y ha calificado la situación de las pescaderías de «muy preocupante».

«Tenemos pescado de máxima calidad, tenemos establecimientos de confianza, nuestro personal es profesional, nos adaptamos a la digitalización… Estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para incrementar el consumo de pescado y marisco fresco, pero, en cambio, nada funciona», ha lamentado Goñi.

El presidente del gremio ha llamado a la población a «ser conscientes de la riqueza que tiene cerca» y ha pedido a las autoridades una rebaja en el IVA del pescado para ayudar a muchas pescaderías que están en riesgo de desaparecer.

«La pérdida de capilaridad y proximidad de las pescaderías producirá a la fuerza un lamentable déficit en la salud de los consumidores, a más de un cambio en negativo en la forma de entender nuestra sociedad, y nuestro país», ha expresado Goñi.

Bilbao y Portsmouth firman un acuerdo para el desarrollo de corredores marítimos verdes y digitales

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La Autoridad Portuaria de Bilbao y Portsmouth International Port han firmado un Memorandum of Understanding en el que ambas entidades declaran su voluntad de colaborar y aunar esfuerzos para contribuir al crecimiento del transporte de mercancías y pasaje entre los puertos de Bilbao y Portsmouth. Para ello llevarán a cabo el intercambio de información y desarrollarán acciones conjuntas con el objetivo de proporcionar operaciones portuarias multimodales sostenibles y ágiles. 

Este acuerdo facilitará la compatibilidad entre ambos puertos en aspectos tales como los avances tecnológicos o las infraestructuras desplegadas, y en especial con respecto al suministro de energía en tierra a los buques que prestan servicio en ambos puertos. Bilbao ya está llevando a cabo el proyecto BilbOPS, con una inversión de 78 millones – de los cuales 14,2 serán subvencionados por la Comisión Europea dentro del programa de ayudas CEF Transport 2021-2027 -, para la electrificación de sus muelles con tráficos recurrentes y suministrar energía renovable a los buques durante su estancia en puerto, y que estará operativo en 2026. Por su parte, el proyecto Sea Change de Portsmouth International Port diseñará, construirá y operará un sistema de shore power en sus tres muelles más activos.

Asimismo, también permitirá ahondar en la colaboración para el desarrollo de Corredores Marítimos Verdes y Digitales entre ambos puertos para contribuir a trasladar tráficos de la carretera hacia rutas de navegación sostenibles. Para ello compartirán información y promoverán el uso de sistemas avanzados e infraestructuras de automatización para la operativa con pasajeros y mercancías en las terminales de transbordadores y cruceros.

En este sentido, la Autoridad Portuaria de Bilbao ha desarrollado la plataforma digital ‘e-puertobilbao’ para posibilitar una mayor eficiencia, seguridad y trazabilidad en la gestión de mercancías y buques, mientras que Portsmouth ha iniciado las etapas iniciales de creación de una terminal electrónica y tiene la intención de comenzar un mayor desarrollo de la misma mediante un mayor uso de la tecnología e innovación de puertos inteligentes a partir de 2026.

El acuerdo ha sido ratificado por el Business Development manager de Portsmouth International Port, Ian Palacio, y el director de Operaciones, Comercial, Logística y Estrategia de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Andima Ormaetxe.

Conxemar constituirá este mes la Fundación Fish Nation para fomentar el consumo de pescado

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Conxemar, la Asociación Española de Mayoristas, Importadores, Exportadores y Transformadores de Productos de la Pesca y Acuicultura, ha puesto presentado su primer anuario que recoge los logros del último año y la puesta en marcha del primer Plan Estratégico de la Asociación.

Al evento “Conxemar 2024: Presente y futuro, Retos de un sector clave en la alimentación”, celebrado este miércoles en Madrid, en el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, asistieron la secretaria general de Pesca, Isabel Artime y numerosos asociados, representantes institucionales y políticos y diferentes agentes relacionados con la industria de transformación y comercialización de productos del mar.

El presidente de Conxemar, Eloy García Alvariza, ha explicado en su intervención que este Plan tiene el horizonte puesto en 2026 y que gira en torno a cuatro ejes de actuación. Estos pasan por situar a la organización como referente del sector de la industria de transformación y comercialización de productos del mar, impulsar relaciones sólidas en diferentes ámbitos tanto nacionales como internacionales, generar interacciones comunicativas y divulgativas con la sociedad y mejorar el funcionamiento de la asociación contribuyendo a incrementar sus servicios y atractivo para las empresas del sector.

Logros 2023

El documento se erige como soporte de la hoja de ruta puesta en marcha ya en 2023 y cuyos primeros logros por parte de la Asociación son ya visibles tal y como se recoge en el anuario presentado.  De hecho, en el último año el trabajo desarrollado desde Conxemar, contribuyó a la reversión de la propuesta inicial de la Comisión Europea sobre contingentes arancelarios para el próximo trienio logrando frenar los recortes, doblando el contingente del gambón y reformando el reglamento del calamar patagónico para viabilizar su aprovechamiento.

Otro hecho promovido por Conxemar fue la introducción del debate sobre el etiquetado de los productos plant-based en las agendas estatal y europea al solicitar una normativa menos confusa para el consumidor de este tipo de productos que no suponen una alternativa equiparable a los alimentos de origen acuícola ni nutricional ni organolépticamente.

A mayores, la Asociación lleva tiempo demandando y trabajando para la consecución de un PERTE específico para la industria de transformación y comercialización de productos del mar. En esta línea, el presidente de Conxemar ha recordado el mensaje recientemente trasladado desde las instituciones de que a lo largo del primer semestre de este año se publicará la primera convocatoria que permitirá a los asociados acceder a fondos para desarrollar nuevas iniciativas.

Fundación Fish Nation

Teniendo en cuenta que el fomento del consumo de productos de origen marino es una de las prioridades de la asociación, dentro de la línea de trabajo puesta en marcha por Conxemar, el evento sirvió también para anunciar la constitución inmediata este mismo mes de marzo de la Fundación Fish Nation.

Una organización sin ánimo de lucro, de interés general, promovida directamente por Conxemar y que tendrá como fin último el de concienciar sobre la preservación de los ecosistemas marinos y fomentar el consumo de pescado, cuyo consumo per cápita ha disminuido un 36% desde 2008 según los datos del Panel de Consumo del propio Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.

25 aniversario de la Feria

Finalmente, Eloy García se refirió durante el evento a la futura celebración de la Semana Conxemar, que este año volverá a contar con la FAO para la coorganización de la XII edición de su Congreso y ha recordado además que la Feria Internacional de Productos del Mar Congelados celebrará su XXV aniversario con una programación a la altura de la efeméride.

El encuentro anual, quiso destacar, “está consolidado como una cita imprescindible del sector de la transformación y comercialización de productos del mar”. De hecho, su impacto anual fue analizado por primera vez por la Zona Franca y la Universidad de Vigo a través de la Cátedra Ardán con la elaboración de un exhaustivo informe -disponible en la web de Conxemar- y que refleja un impacto socioeconómico de 750 millones de euros tan sólo en la última edición.

Un evento durante cuya celebración, los expositores cierran acuerdos comerciales que suponen el 6% de la facturación del sector del congelado de todo el año. Pese a estas cifras, el presidente de Conxemar se lamentó de que en 2023 quedó demanda sin atender al carecer de un espacio suficiente y adecuado a las necesidades y dimensiones alcanzadas por el evento.

“Por nuestra parte, hemos hecho los deberes”, puso en valor García Alvariza. “Lo que falta y por lo que trabajamos es por lograr el entorno adecuado y el reconocimiento que se merece un evento de este calibre. Sea donde sea. En la economía globalizada actual, no crecer es desaparecer”, zanjó. La feria continuará su actividad “desde donde contemos con el respaldo que se merece para seguir cosechando éxitos y sumar ediciones de las que intentaremos dar cumplida cuenta en muchas más citas como ésta”.

El Puerto de Huelva construirá un pantalán pesquero para ampliar la línea de atraque en la Lonja

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El Puerto de Huelva pondrá en marcha un pantalán pesquero en el Muelle de Levante norte. En concreto se trata de llevar a cabo una ampliación de 96 metros de línea de atraque frente a la Lonja pesquera, con el objetivo de dar respuesta a la demanda de atraque de embarcaciones pesqueras. El proyecto se encuentra en licitación y dispone de un presupuesto cercano a 600.000 euros. En cuanto al plazo de ejecución de las obras, será de cinco meses.

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El proyecto se encuentra en licitación y dispone de un presupuesto cercano a 600.000 euros. En cuanto al plazo de ejecución de las obras, será de cinco meses.

El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha asegurado que “con este nuevo pantalán garantizamos con mayor seguridad las maniobras de atraque y desatraque de barcos pesqueros en las inmediaciones de la Lonja, modernizando y ampliando la superficie de amarre, de forma que se adapte a los nuevos proyectos de remodelación del Muelle de Levante”. Asimismo, Santana ha añadido que “desde el Puerto de Huelva estamos comprometidos con el sector pesquero, ya que se trata de una actividad económica con una extensa tradición en el Puerto de Huelva, por ello, se ha puesto en marcha una moderna lonja, que se complementa con la Ciudad del Marisco para la comercialización de pescados y mariscos”.

Una vez adjudicadas las obras, está prevista la ejecución de un pantalán flotante de hormigón pilotado que arranca a un metro desde el último escalón de las escaleras existentes de subida al muelle. La infraestructura está formada por ocho módulos de hormigón flotante de 12×3 metros y otro pantalán flotante de aluminio intermedio de 6×3 metros, que servirá de apoyo a la pasarela y será la transición al acceso del pantalán flotante de atraque.

La Lonja del Puerto de Huelva dispone de una superficie de 2.280 metros cuadrados. Un moderno edificio en forma de L, con una proyección rectangular de dimensiones 100 por 60 metros acoge la actividad pesquera de la Lonja en la planta baja, mientras que en la primera planta está situada la Lonja de la Innovación, primer FIWARE de carácter portuario mundial. 

En cuanto al movimiento de pesca fresca, este tipo de mercancía ha alcanzado en el Puerto de Huelva un volumen de 162 toneladas en el año 2023.

Acuerdo sobre la prohibición en la UE de productos fabricados con trabajo forzado

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El Parlamento y el Consejo de la UE han alcanzado un acuerdo provisional sobre una nueva normativa que prohíba en el mercado de la UE los productos fabricados con trabajo forzoso. El nuevo reglamento crearía un marco para hacer cumplir esta prohibición, entre otras cosas mediante investigaciones, nuevas soluciones informáticas y la cooperación con otras autoridades y países.

El acuerdo investigará la sospecha de utilización de trabajo forzoso y, si se demuestra, se retirarán los productos del mercado. Se permiteirá abrir una investigación para tener en cuenta si el producto procede de una zona donde existe un alto riesgo de trabajo forzoso impuesto por el Estado. También se acuerda que los productos podrán volver al mercado si se elimina el trabajo forzoso de la cadena de suministro.

Según el texto acordado, las autoridades nacionales o, si se trata de terceros países, la Comisión de la UE, investigarán las sospechas de utilización de trabajo forzoso en las cadenas de suministro de las empresas. Si la investigación concluye que se ha recurrido al trabajo forzoso, las autoridades pueden exigir que se retiren las mercancías en cuestión del mercado de la UE y de los mercados en línea, y que se confisquen en las fronteras. Los bienes deberán donarse, reciclarse o destruirse. Los bienes de importancia estratégica o crítica para la Unión pueden retenerse hasta que la empresa elimine el trabajo forzoso de sus cadenas de suministro.

Las empresas que no cumplan la normativa pueden ser multadas. Sin embargo, si eliminan el trabajo forzoso de sus cadenas de suministro, los productos prohibidos pueden volver a comercializarse.

Bienes y ámbitos de alto riesgo

A instancias del Parlamento, la Comisión elaborará una lista de sectores económicos específicos en zonas geográficas concretas donde exista trabajo forzoso impuesto por el Estado. Esto se convertirá en un criterio para evaluar la necesidad de abrir una investigación.

La Comisión también puede identificar productos o grupos de productos para los que los importadores y exportadores tendrán que presentar detalles adicionales a las aduanas de la UE, como información sobre el fabricante y los proveedores de estos productos.

Herramientas digitales y cooperación, también con terceros países

Se creará un nuevo Portal Único del Trabajo Forzoso para ayudar a hacer cumplir las nuevas normas. Incluye directrices, información sobre prohibiciones, base de datos de zonas y sectores de riesgo, así como pruebas a disposición del público y un portal de denuncias. Una Red de la Unión contra los Productos de Trabajo Forzoso ayudaría a mejorar la cooperación entre autoridades.

La coponente Samira Rafaela (Renovación, NL) dijo: «Esta ley es pionera en el ámbito de los derechos humanos. Impedirá que los productos del trabajo forzoso entren en nuestro mercado.Y contiene varias referencias a la reparación. Es un paso adelante para lograr un comercio justo y limpiar las cadenas de suministro, al tiempo que se da prioridad a los derechos humanos». Para combatir el trabajo forzoso e impuesto por el Estado, debemos trabajar con socios de ideas afines y convertirnos en un fuerte aliado en la lucha mundial contra el trabajo forzoso.»La coponente Maria-Manuel Leitão-Marques (S&D, PT) dijo:»El trabajo forzoso ha sido una realidad durante demasiado tiempo, y sigue siéndolo para demasiadas personas.Se calcula que en 2021 había 27,6 millones de personas afectadas, la mayoría en el sector privado, pero también víctimas del llamado trabajo forzoso patrocinado por el Estado. El acuerdo que hemos alcanzado hoy garantizará que la UE disponga de un instrumento para prohibir en el mercado de la Unión los productos fabricados con trabajo forzoso, así como para hacer frente a las diversas formas de trabajo forzoso, incluso cuando es impuesto por un Estado.»

Próximos pasos

El Parlamento Europeo y el Consejo tendrán ahora que dar su luz verde definitiva al acuerdo provisional. El Reglamento se publicará en el Diario Oficial y entrará en vigor al día siguiente. A partir de entonces, los países de la UE dispondrán de 3 años para empezar a aplicar las nuevas normas.

Un informe de Pesca España demuestra el 82% de los hogares y el 79% de los individuos consumen pescado semanalmente

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En conjunto, el gasto en los hogares en alimentación y bebidas se situó, en 2022, en 73.893 millones de euros (un ligero decrecimiento de -0,9% respecto a 2021). Equivale a un gasto medio por persona de 1.597 euros (inferior en un 12,7% respecto a 2021). Esta disminución se podría vincular con la reducción de los volúmenes de mercancías adquiridas. En 2022, se contabilizaron un total de 26.987 millones de kilos
(-8,8%). A este descenso en el consumo pueden haber influido diversos factores de base, como la guerra en Ucrania, la ruptura de suministros en las cadenas globales o aspectos climáticos, que han tenido en común el impulso de los precios medios, con un incremento del 8,7%. En términos de volumen, cada persona ha realizado una ingesta en 2022 de 583 kilos dentro del hogar, lo que significa que hubo un descenso de aproximadamente
55 kilos respecto al año 2021.
En el año de inicio de la serie el consumo de pescado en España era de 23,4 kg por habitante y año, ligeramente inferior, por ejemplo, al existente en un momento tan reciente como 2020, los que nos lleva a ser prudentes sobre las valoraciones basadas solo en datos recientes. En cualquier caso, desde aquellos años finales de los 90 el consumo se expande (en volumen) hasta alcanzar su pico histórico entre 2008 y 2009. A partir de entonces se inicia una trayectoria descendente que dura hasta la actualidad, si bien destaca
el repunte que se produce entre 2019 (antes de la pandemia de la COVID-19) y 2020 (año de inicio de la pandemia), para luego, en el contexto de crisis, volver a caer. Aunque la información disponible no permite realizar grandes aseveraciones, los datos del consumo de pescado sugieren un comportamiento procíclico, con particular sensibilidad a la renta disponible. Así el consumo aumenta en los felices años 2000, impulsado por la
corriente de fondo que derivó en la burbuja inmobiliaria y la crisis subsiguiente.
La salida a la crisis significó un ligero repunte del consumo, para luego caer hasta 2019. En 2020, el consumo doméstico se vio impulsado rápidamente en detrimento del consumo extradoméstico, debido al confinamiento y las restricciones derivadas de la COVID-19, donde la liquidez de las familias iba destinada principalmente al consumo dentro del hogar. En este último año, en el que la inflación ha hecho mella en la renta disponible, el consumo de pescado, un bien caracterizado por una elasticidad elevada (bienes más sensibles a los precios), ha vuelto a resentirse. En todo caso, entidades como la Federación Nacional
de Asociaciones Provinciales de Empresarios Detallistas de Pescados y Productos Congelados (FEDEPESCA) subrayaron en 2022 la estabilidad de los precios de los productos pesqueros. Según el INE, la subida mensual de precios del pescado fresco y congelado en septiembre de 2022 fue del -0,6% y del 0,1% para crustáceos, moluscos y preparados de pescado.

La evolución del consumo alimentario en España entre 2021 y 2022 es consecuente, efectivamente, con un contexto inflacionario en el que el aumento de los precios provoca una caída de la cantidad demandada. En la mayor parte de los casos ha provocado también una caída de la facturación. Así el incremento en un 8,7% del precio medio de los alimentos ha provocado una caída del gasto de casi el 0,9% y del volumen de un 8,8%. Es decir, los consumidores han hecho frente a la inflación reduciendo las cantidades
consumidas para compensar el incremento de precios.
Esa caída de las cantidades demandadas, como casi todos los fenómenos complejos, presenta múltiples lecturas. Por un lado, se asocia con un gasto más eficiente, ajustando en mayor la compra a lo que se necesita, reduciendo gasto superfluo; por otro, reduciendo el desperdicio, no solo a consecuencia del menor volumen de compra, sino también del mejor aprovechamiento. Desde este punto de vista, puede realizarse una lectura positiva en términos de mayor sostenibilidad en el consumo e incluso de mayor percepción del valor de los alimentos. Al mismo tiempo, en determinados casos, es ajuste ha podido llevar a hábitos de alimentación menos saludables, es decir, puede haber promovido el consumo de proteínas de menor calidad o menos beneficiosas para la salud.
De acuerdo con el «Informe sobre trazabilidad, etiquetado y consumo” realizado por Pesca España en 2023, donde se realizó una campaña de consulta a los consumidores sobre su percepción sobre los productos pesqueros, hasta un 27% de la población general rechaza el pescado o lo consumen prácticamente por obligación, alcanzando el 37% entre los jóvenes. Del mismo modo, el 69% de la población general consume habitualmente las mismas especies, les cuesta abrirse a una mayor variedad. Se pudo observar un círculo vicioso, donde la percepción del pescado como un producto caro y la falta de cultura alimenticia, especialmente entre la gente más joven, motiva que las pocas veces que se compra
pescado se opte por especies simples, ofertas baratas o productos fáciles de elaborar. Como al comerlos no generan una experiencia gratificante, no se materializa ni una costumbre ni un gusto por los productos pesqueros, dificultando el desarrollo y la transmisión de esa cultura alimenticia.
De acuerdo con dicho informe de Pesca España, el 82% de los hogares y el 79% de los individuos declararon que consumen pescado semanalmente, mientras que el 95% de hogares y el 93% de individuos lo harían mensualmente. Entre las fortalezas observadas, para un 41% el pescado era uno de sus tres alimentos favoritos, junto al 44% de la verdura, aunque lejos del 57% de la carne. A la vez, para una mayoría (56%) su consumo de pescado era menor del que le gustaría, lo que supone un impulso fundamental para
realizar campañas que faciliten el acceso al consumo final. Entre la gente de 25-35 años, el 45% mencionó que consumiría más pescado si fuera más recurrentemente a comprarlo. El 28% de entre aquellos que declararon haber aumentado su dieta de pescado, mencionan que lo han hecho para mantener una dieta más saludable y equilibrada. Del mismo modo, entre los jóvenes estos valores son asumidos, pese a que cueste llevarlos a la
práctica. Es decir, en la sociedad está bastante reconocido los beneficios nutricionales de los productos pesqueros.
Por otro lado, también se ha vinculado con el alto Impuesto de Valor Añadido (IVA) de los productos pesqueros, el cual, de acuerdo con CEPESCA, es del 10%. Es decir, este se encuentra seis puntos por encima de otros alimentos, como el pan, los huevos, la heche, las verduras, las frutas, las legumbres o los cereales, así como otros productos como como los medicamentes, revistas, libros o periódicos, que se benefician de un IVA superreducido del 4%. Por esta razón, tanto el sector pesquero como la patronal de pescaderías españolas agrupada en FEDEPESCA han reclamado una reducción del IVA de los pescados,
mariscos y sus transformados, tomando como ejemplo otros países europeos. FEDEPESCA llegó a estimar que aproximadamente serían 380 millones de kilos los productos pesqueros que no consumidos en España por el IVA, es decir, unos 8 kg por persona y año de alimentos que potencian una dieta saludable.

Los atuneros piden al Ministerio de Defensa que prorrogue la Operación Atalanta

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El sector pesquero español, representado por la Confederación Española de Pesca (Cepesca), ha manifestado la necesidad de prorrogar un año más la Operación ‘Atalanta’, puesta en marcha por la Unión Europea a finales de 2008 para hacer frente a la amenaza de los piratas somalíes para las flotas mercante y pesquera, y que España lidera en estos momentos. La Oficina Marítima Internacional (IMB) contabilizó el año pasado 120
incidentes de piratería marítima y robo armado contra barcos frente a los 115
registrados en 2022

El sector pesquero se suma así a la petición realizada por carta a la ministra de Defensa, Margarita Robles, por el Clúster Marítimo Español (CME), asociación sin ánimo de lucro que defiende y representa los intereses de más de 140 entidades que engloban a más de 3.000 empresas y entidades relacionadas con la Economía Azul. Esta petición surge tras conocerse el último Informe sobre Piratería y Robo Armado publicado en enero de 2024 por la Oficina Marítima Internacional (IMB, por sus siglas en inglés), que advierte del preocupante aumento de los incidentes de piratería marítima y robo a mano armada registrados durante 2023, y especialmente del secuestro registrado en diciembre en las
costas de Somalia, el primero que se produce en esa zona desde 2017.
En concreto, según este informe, en 2023 se produjeron 105 abordajes, nueve intentos de
ataque y el secuestro de cuatro embarcaciones de las que dos fueron objeto de disparos.

En total, la IMB contabilizó el año pasado 120 incidentes de piratería marítima y robo armado contra barcos en comparación con los 115 registrados en 2022.
En estos incidentes, que ponen en peligro la seguridad de los trabajadores del mar, el número de tripulantes tomados como rehenes ha pasado de 41 a 73 mientras que, si en 2022 fueron dos los que fueron secuestrados por piratas, esta cifra se elevó a 14 en 2023.
Ante la evidencia de que la piratería sigue siendo un riesgo para los barcos que transitan frente a las costas de Somalia, el sector pesquero considera necesario que España prorrogue la Operación ‘Atalanta’, que tan buenos resultados ha dado en la seguridad de los buques españoles que transitan o faenan en la región, más allá del 13 de diciembre de 2024.

ISSF establece prioridades que deben adoptar las OROP del atún

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La International Seafood Sustainability Foundation (ISSF) ha identificado las acciones prioritarias que las Organizaciones Regionales de Ordenación Pesquera (OROP) de túnidos tropicales deben emprender para mejorar la sostenibilidad de la pesca en sus regiones.
Para dar forma al debate y a la toma de decisiones de las OROP, los expertos científicos y de promoción de la ISSF han esbozadosus preocupaciones y consejos. Sus declaraciones de posición, que difundimos antes de las reuniones anuales y sesiones especiales de las OROP, exploran y amplían estos temas prioritarios.


PRIORIDADES PARA 2024
La CIAT debe adoptar una nueva medida precautoria plurianual para el atún, basada en los últimos dictámenes científicos, que incluya una gestión adicional y reforzada de los DCP. La Comisión también debe adoptar normas provisionales para el programa de seguimiento electrónico y un calendario para su aplicación, según ha pedido ISSF

Gestión de los DCP: Proponen el refuerzo de las medidas y disposiciones de gestión de los DCP
Estrategias de captura: Acelerar la adopción y aplicación de estrategias de captura globales y cautelares.


Seguimiento electrónico/notificación electrónica y cobertura de observadores: Adoptar normas de seguimiento electrónico para su aplicación y adoptar plenamente el uso de estas herramientas de seguimiento y cumplimiento.

Fortalecer los procesos de cumplimiento de la CIAT y asegurar una evaluación robusta y transparente de la responsabilidad de los miembros de la CIAT

Adoptar una nueva medida precautoria plurianual de conservación y ordenación del atún, basada en el asesoramiento científico más reciente, que incluya medidas adicionales y reforzadas de ordenación de los plantados.

ESTRATEGIAS DE CAPTURA:
Acelerar la adopción y aplicación de estrategias de captura globales y cautelares.
Acelerar los trabajos sobre procedimientos sólidos de gestión del atún, así como su adopción y aplicación, para todas las poblaciones de atún, y establecer y convocar un grupo de diálogo entre científicos y gestores.

GESTIÓN DE LOS DCP:
Reforzar las disposiciones de gestión de los DCP
Desarrollar y aplicar límites científicos al despliegue de DCP y/o a los lances sobre DCP.
Desarrollar y adoptar una política de recuperación de DCP totalmente transparente.
Desarrollar y adoptar un sistema de marcado de DCP que exija el marcado de la boya y de la estructura del DCP.
Adoptar normas más claras sobre la propiedad de los DCP y normas más estrictas sobre la activación y desactivación de las boyas de DCP.
SEGUIMIENTO ELECTRÓNICO, INFORMES ELECTRÓNICOS Y COBERTURA DE OBSERVADORES:
Adoptar más plenamente el uso de estas herramientas de control y cumplimiento.
Adoptar en 2024 normas provisionales para el programa de seguimiento electrónico y un calendario para su aplicación a partir de 2025.
Adoptar medidas para aumentar progresivamente la cobertura de observadores (humanos y/o electrónicos) en los palangreros a partir del 5% para avanzar hacia una cobertura del 100% en las pesquerías atuneras industriales, incluidos todos los buques que realizan transbordos en el mar.
Establecer un programa de observadores (humanos, electrónicos o una combinación de ambos) para toda la flota de pequeños cerqueros.

Capturas de atún por región de la OROP
Utilice nuestra «Herramienta interactiva sobre el estado de las poblaciones y las capturas» para visualizar las tendencias de la salud de las poblaciones, las capturas actuales de atún y las tendencias de las capturas a lo largo del tiempo por región oceánica.