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sábado, febrero 7, 2026
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Primeras capturas de caballa descargadas en los puertos «con buen tamaño»

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La flota del Cantábrico esperaba conseguir capturas de verdel esta semana, tras la apertura oficial de los caladeros, y así ha sido. Durante el día de ayer se descargaron en Hondarribia cerca de 25.000 kilos, «de un tamaño hermoso», dijeron desde la lonja que dieron en la lonja entre 1,03 y 1,30 euros-kilo. Igualmente, en Ondarroa se descargaron 100.000 kilos barcos de Cantabria y otros vascos con un precio entre 1,30 a 1,80. En Pasaia, tuvieron lugar descargas de arrastreros con anchoa pequeña y sardina, especies que también se descargaron en Ondarroa a un precio, ambas, de más de 2 euros. En Getaria, en el primer día de verdel se obtuvieron 7.000 kilos. El pasado año, en el primer  jornada con verdel, con capturas cerca de la costa vizcaína, no se pareció al del pasado año en el que se obtuvieron 2 millones de kilos a un precio de 1,31 euros-kilo

Se da la circunstancia que existe una viejo dicho arrantzale que incide «en que primero hay que retirar del mar todo el verdel para que aparezca la anchoa con profusión». Esta última especie se estaba descargando con un tamaño muy pequeño en los últimos días con lo que se espera que la flota se traslade a la zona de Cantabria y Asturias, caladeros que en los últimos años están dando mucha rentabilidad.

La cuota asignada de verdel es muy baja, para el alto número de barcos que participan en esta campaña, con su agotamiento se prevé que tengan lugar en pocos días. Además los arrantzales tienen que respetar un tope de capturas por barco.  El reparto de la cantidad de caballa que puede llevarse a puerto varía según la modalidad de su pesca, el tamaño del barco y el número de tripulantes y en general oscila entre los 4.000 y los cerca de 100.000 kilos por unidad.

En el caso vasco, por lo que se refiere a la pesquería del verdel, el total de kilos descargados en los puertos de Euskadi , el pasado año, fue de 11.625.796 kilos a un premio medio de 1,05 euros/kilo. De ellos, las capturas de la flota vasca alcanzan los 7.474.247 kilos, a un precio medio de 0,99 €/kilo, con una facturación global de 7.424.392 euros.

Los puertos de Gipuzkoa registraron cifras de descargas de 3.794.825 kilos a un precio medio de 0,88 euros/kilo. En Bizkaia las descargas rondaron los 3.700.000 kilos a un precio medio de 1,11 euros/kilo.

Un nuevo estudio internacional alerta sobre el impacto significativo del calentamiento global en la biodiversidad

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En los últimos 40 años, el Océano Atlántico ha experimentado una tropicalización
de sus comunidades, aumentando la abundancia de especies propias de aguas
más cálidas, mientras que el Mediterráneo y el Báltico, con un calentamiento más
rápido, han sufrido una disminución notoria de organismos de aguas frías. Los resultados de la investigación, publicados en Nature Communications, evidencian una redistribución sin precedentes de los ecosistemas marinos que puede tener importantes consecuencias económicas y sociales.


El centro tecnológico vasco AZTI ha liderado un trabajo científico que ha contado con la participación de 39 expertos de todo el mundo y financiación de la Unión Europea a través del proyecto FutureMARES.


En principio, la ciencia continúa alertando sobre el impacto del calentamiento global y el cambio climático sobre los ecosistemas. Este estudio internacional, cuyos resultados se han publicado en Nature Communications, advierten ahora sobre los cambios en la biodiversidad de los mares y océanos europeos a causa de la constante subida de las temperaturas.


La investigación ha analizado en qué medida las tendencias y cambios a largo plazo de las
comunidades marinas europeas (zooplancton, bentos, invertebrados pelágicos y
demersales y peces) han estado vinculadas al calentamiento oceánico.


Para ello, el grupo de investigadores ha empleado el Índice de Temperatura de las
Comunidades (CTI), un indicador estandarizado que proporciona información cuantitativa
sobre el estado de una comunidad con respecto a su composición y la respuesta de las
especies al calentamiento según su afinidad para aguas cálidas o frías.
Los análisis han abarcado series temporales de hasta cuatro décadas de 65 programas de
seguimiento que incluyen datos históricos de un total de 1.817 especies en el Atlántico
nororiental, el mar Mediterráneo y el Báltico.

Tropicalización y desborealización
Los resultados del trabajo científico evidencian que la mayoría de las comunidades y
hábitats de estos mares europeos han respondido al calentamiento oceánico mediante dos
fenómenos ecológicos conocidos como tropicalización y desborealización.
“El incremento de la abundancia de especies de aguas cálidas, proceso denominado
tropicalización, predomina en el Atlántico, mientras que la desborealización, proceso de
disminución de la abundancia de especies de aguas frías, es especialmente notable en
cuencas semicerradas como el Mediterráneo y el Báltico, que además experimentan las
tasas más rápidas de calentamiento del mar”, explica Guillem Chust, investigador del
centro tecnológico AZTI y autor principal del estudio.


Según los expertos, estas tendencias se deben, por un lado, a la mayor facilidad de
dispersión y colonización de especies en ambientes abiertos, aunque también existen
casos de invasión en los mares semicerrados. “Un ejemplo notable es el aumento de
especies de aguas cálidas procedentes del Indo-Pacífico en el este del Mediterráneo,
llegadas a través del Canal de Suez y que compiten con las especies autóctonas,
alterando las redes tróficas y los ecosistemas marinos”, añade Chust.


Por otro lado, la desborealización refleja la vulnerabilidad de la biodiversidad de las
cuencas del Mediterráneo y el Báltico ante el aumento de la temperatura oceánica. Las
barreras físicas limitan la conectividad y por tanto la migración de especies de aguas frías
hacia hábitats más adecuados para adaptarse al calentamiento.


Entre las especies de peces afectados que están disminuyendo en número se encuentra la
sardina europea en el Mediterráneo y el bacalao en el Báltico, importantes recursos tanto
ecológica como comercialmente. “El aumento de las temperaturas puede provocar
colapsos poblacionales o extinciones locales funcionales, afectando a las pesquerías y las
economías locales que dependen de ellas. En particular, las especies diádromas, que
migran entre el agua dulce y el mar como el salmón o la anguila, son vulnerables a los
cambios climáticos, ya que experimentan efectos a lo largo de diferentes etapas vitales y
hábitats”, destaca el experto de AZTI.


Otros habitantes de las comunidades marinas europeas, como el coralígeno y el
zooplancton, también se ven afectados por el creciente ascenso de la temperatura del mar,
impactando en la biodiversidad y la estructura del hábitat en estos ecosistemas, así como
en la disponibilidad de alimento para peces y otros organismos.


El calentamiento oceánico y los cambios asociados en la biodiversidad marina podrían
afectar también a los servicios ecosistémicos y los recursos marinos. “Las pesquerías
necesitarán adaptarse incluyendo ajustes en las zonas de pesca, las temporadas de
pesca, así como la diversificación hacia nuevas especies que podrían aumentar en
abundancia debido al cambio climático”, subraya Myron Peck, coautor de la investigación.

Además, serán cruciales una gestión y regulación eficaces basadas en datos científicos.
Esto incluye la adaptación de cuotas de captura y esfuerzos de pesca a las poblaciones
cambiantes de abundancias, así como la implementación de medidas de conservación
para proteger las especies y ecosistemas vulnerables.


La investigación publicada en la revista Nature Communications ha sido liderada por AZTI
y ha contado con la colaboración de 39 expertos de todo el mundo y financiación de la
Unión Europea a través del proyecto FutureMARES, coordinado por el Instituto Holandés
de Investigación Marina NIOZ.

Citation: Chust et al. 2024. Cross-basin and cross-taxa patterns of marine community
tropicalization and deborealization in warming European seas. Nature Communications
15:2126. https://doi.org/10.1038/s41467-024-46526-y

Copyright de la foto: [email protected]

Teresa Ribera propone una mesa de trabajo a la plataforma en defensa de ecosistemas marinos

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Los representantes de la Plataforma en defensa de la pesca y de los ecosistemas marinos, con su presidente, Basilio Otero, al frente, junto a otros miembros de su ejecutiva han mantenido una reunión con altos cargos del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico, al que se ha incorporado por sorpresa a lo largo de la reunión la vicepresidenta Tercera y Ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera.

En este sentido, la plataforma ha agradecido la presencia de la vicepresidenta y ha destacado que es «positiva» la propuesta de poner en marcha una mesa de trabajo con la participación directa de la vicepresidenta para que «todos los pasos que se den sobre la posible implantación eólica marina en España se hagan desde el diálogo directo con el sector».

Sin embargo, consideran «negativo» que a la solicitud de paralización de la norma que va a regular las subastas (de eólica marina), se les haya contestado con que presenten alegaciones, pero que la norma va a seguir adelante.

El sector ha rebatido, según explica en nota de prensa, que «mientras los estudios sobre impactos en los ecosistemas marinos y en el sector que se han puesto en marcha no estén acabados, no debería realizarse ninguna subasta para garantizar la salvaguarda del sector y de nuestros ecosistemas».

La plataforma considera también importante la información sobre la puesta en marcha de los estudios que demandaba el sector sobre la afectación en los ecosistemas marinos y en el sector de la pesca de las zonas que potencialmente para la instalación de las industrias para la implantación de eólica marina

Blue Atlantic Forum 2024 analiza los beneficios y desafíos de la economía azul

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Un centenar de profesionales y expertos se han reunido en el Parador de Baiona (Pontevedra) en la primera jornada del y generar acciones que contribuyan a un futuro sostenible para las comunidades costeras y el medio ambiente marino.


En la inauguración participaron el alcalde de Baiona, Jesús Vázquez Almuíña; el director xeral de Pesca, Acuicultura e Innovación Tecnolóxica de la Consellería de Mar, Antonio Basanta; la Directora General de Ordenación Pesquera y Acuicultura del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, Aurora de Blas; y la diputada de Turismo de la Diputación de Pontevedra, Nava Castro; quienes destacaron la importancia de los mares y los océanos como motores económicos a nivel mundial, así como el potencial de crecimiento de Galicia en este ámbito.


Tras la apertura oficial, la jornada de hoy, dedicada a la Gobernanza, arrancó con una mesa redonda en la que el alcalde de Baiona, el director xeral de Pesca, Acuicultura e Innovación Tecnolóxica y el presidente de Portos de Galicia analizaron como la Economía Azul es un facilitador estratégico del territorio y profundizaron en la importancia de crear sinergias entre administraciones, empresas y agentes sociales que permitan el desarrollo económico, social y medioambiental en torno al mar. Entre otros asuntos, se habló de la importancia de crear sinergias para poder coordinarse y avanzar en asuntos como la descarbonización de la flota y la neutralización de las emisiones, así como en la investigación en el aprovechamiento energético del mar.


A continuación, profesionales de la Autoridad Portuaria de Vigo, del Centro de Marinos Stella Maris de Vigo, de MarinnLeg y del Grupo Kaleido, analizaron el caso del Puerto de Vigo como ejemplo de impacto en la economía azul. Tal y como se expuso, su éxito como hub para la economía azul se basa en tres pilares fundamentales: el diálogo, la hibridación sectorial y el talento. En torno a estos aspectos el Puerto de Vigo ha desarrollado soluciones innovadoras para operaciones logísticas de transporte marino, para la mejora de la trazabilidad de los productos pesqueros, para la descarbonización de los buques pesqueros, para la implementación de nuevos combustibles y para abrir el puerto a la ciudad y a la sociedad.


Tras ellos, responsables de Abanca Mar, de la Fundación Biodiversidad y del Ministerio de Hacienda analizaron las opciones de financiación que ofrecen entidades públicas y privadas para proyectos vinculados con el emprendimiento y la innovación en la Economía Azul.
La jornada finalizó con una mesa redonda en la que se analizó el papel clave del Océano Atlántico para una transición energética sostenible. Expertos de Enerocean, IDAE, Magallanes Renovables e INEGA pusieron en valor el papel del mar como fuente renovable e incidieron en la necesidad de buscar oportunidades para implantar un tejido tecnológico e industrial sostenible en torno a la energía marina. Asimismo, se insistió en que para alcanzar esta meta es necesario que todos los sectores implicados trabajen de manera coordinada y ordenada.

Blue Atlantic Forum es un espacio de debate sobre economía azul atlántica y sus cinco sectores con más impacto: energías renovables marinas, turismo, pesca, acuicultura y biotecnología marina. La jornada del 14 de marzo, se dedicará al Emprendimiento y la Innovación y profesionales de distintas entidades y empresas abordarán temas como el emprendimiento en la economía azul, la biotecnología como canal para innovar en este ámbito y la transferencia de la revolución azul al tejido empresarial. Las sesiones se completarán con un taller de gominolas dirigido por CEAMSA y un road- show de oportunidades de financiación en el Atlántico.
El viernes, 15 de marzo, concluirá con la jornada dedicada a los Ecosistemas Azules. Este día se expondrán las ventajas de la cooperación como herramienta de generación de valor; se hablará de la pesca como elemento diferenciador de los destinos de costa; y se abordarán otras cuestiones como la resilencia ante el cambio climático y la importancia de la comunicación y el consumo responsables.
Por la tarde, se realizará una visita guiada a la lonja y el Puerto de Baiona y se presentará el proyecto “Pescaturismolocal”.
La tercera edición de Blue Atlantic Forum, que se puede seguir tanto de manera presencial como online, está organizada por el Ayuntamiento de Baiona, con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Vigo, Abanca, y con la financiación de GALP Ría de Vigo A Guarda, la Xunta de Galicia y la Unión Europea. https://blueatlanticforum.org/.

La Armada vigila la piratería con el dron de Marine Instruments

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La Armada Española ha desplegado el UAV M5D-Airfox en operaciones de vigilancia y seguridad marítima por la costa occidental de África y el Golfo de Guinea. Por primera vez, esta misión ha incorporado este dron diseñado y fabricado por la compañía española Marine Instruments. El M5D-Airfox, adquirido por la Armada, se ha integrado concretamente en el buque de acción marítima (BAM) Furor, con la misión de contribuir a la vigilancia y seguridad marítima y para incrementar la seguridad cooperativa con los países de la región, incluyendo la protección y seguridad del tráfico marítimo, la disuasión de la piratería y robos armados y el control y persecución de los tráficos ilícitos de
personas y de narcóticos.  


El M5D-Airfox es una aeronave no tripulada y propulsada por energía solar, diseñada
específicamente para operar desde plataformas navales y en entornos marítimos. Con una
autonomía de hasta 10 horas en condiciones óptimas de insolación, un radio de acción de
18 millas náuticas y una cámara HD de 360 grados con transmisión en tiempo real, este
UAV ofrece un alto rendimiento en este tipo de misiones. Con un peso de tan solo 4 kg y una envergadura de 2,5 metros, su lanzamiento puede ser realizado de forma manual o mediante lanzadera, y se recupera con una red. Además, el sistema cuenta con una operativa sencilla y un alto grado de automatización, lo que le permite llevar a cabo un variado número de operaciones militares y de seguridad de vigilancia, seguimiento y detección de objetivos.  


Así, el M5D-Airfox, pilotado por operadores de la Armada se convierte en otro “sensor” más
del barco, incrementando su alcance visual de forma considerable, sostenible y discreta,
convirtiéndose en un auténtico multiplicador de las capacidades de detección del buque.  
El BAM Furor estará desplegado durante varios meses en la zona de operaciones con el
objetivo de asegurar las rutas marítimas. Además, el Furor participará en operaciones de
cooperación militar y de adiestramiento de las fuerzas navales regionales en su lucha
contra la piratería y el terrorismo. También se implicará en misiones de salvamento humanitario y en labores contra la contaminación marina. Durante su despliegue, el Furor
hará escala en puertos de Costa de Marfil, Gabón, Nigeria, Ghana, Angola, Camerún, Senegal y Mauritania, colaborando con las fuerzas navales de estos países. 


La estabilidad en África Occidental y el Golfo de Guinea también repercute en la seguridad de España. Por eso, las operaciones llevadas a cabo desde el BAM Furor, con la presencia del M5D-Airfox, contribuyen significativamente a contrarrestar la piratería y otras actividades ilícitas en el mar, protegiendo así los intereses marítimos y comerciales del país.

El Gobierno Vasco delimita un polígono de acuicultura de 312 hectáreas entre Getaria y Zarautz

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El Diario Oficial del País Vasco ha publicado la orden de la Consejería de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente, por la que se impulsa la instalación de un polígono de acuicultura de 312 hectáreas en la costa entre Getaria y Zarautz, en Gipuzkoa. Las instalaciones podrán operar bajo condiciones metereológicas adversas, incluso estando sumergidas completamente. La orden establece las disposiciones de la localización y subzonas del polígono, así como la adjudicación de parcelas, y los tipos de establecimientos o unidades de producción que se instalarán, incluyendo requerimientos para el diseño y operación de las instalaciones. Además, se establece la realización de análisis y muestreos regulares para clasificar las aguas de la zona de producción.

Como se recordará el Gobierno Vasco está trabajando en la puesta en marcha de una granja marina de engorde de atún rojo que tiene previsto instalar frente a Getaria la empresa Itsas Balfegó, una compañía creada por la catalana Balfegó y el centro de investigación AZTI, comenzará su fase de pruebas el próximo 1 de julio. Si se cumplen los planes previstos, ese día entrarán en dos grandes jaulas sumergibles en el mar 50 túnidos a los que se les alimentará durante dos o tres meses mientras se verifica la viabilidad económica y funcional del proyecto.

El siguiente paso, según Juan José Navarro, director adjunto de Balfegó, será el de comenzar con el engorde de miles de atunes. Si la fase de pruebas concluye satisfactoriamente, la empresa tiene previsto que en 2025 pasen por la granja cien toneladas de atunes rojos, una cantidad que en 2026 ascenderá a 300 toneladas.

Ahora, el Gobierno Vasco delimita el polígono de actuación, ubicado en zona de dominio público marítimo terrestre y destinado a cultivo intensivo de especies autóctonas en intensivo y mar abierto, sobre fondos de unos 100 metros de profundidad.

La orden detalla las disposiciones de la localización y subzonas del polígono, así como la adjudicación de parcelas, y los tipos de establecimientos o unidades de producción que se instalarán, incluyendo requerimientos para el diseño y operación de las instalaciones. Además, se establece la realización de análisis y muestreos regulares para clasificar las aguas de la zona de producción.

Enlace al Diario Oficial del Gobierno Vasco:

ORDEN de 4 de marzo de 2024, de la Consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente, por la que se clasifica el establecimiento de una zona de cultivos marinos de 312 ha en la costa guipuzcoana, al norte de Zarautz, sobre fondos de unos 100 m de profundidad

Consternación por el fallecimiento de Reinaldo Iglesias

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El fallecimiento de Reinaldo Iglesias Prieto, antiguo director de la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo, ARVI, ha causado una gran consternación en el sector pesquero español, en donde se había granjeado múltiples amistades. «Todos se apoyaron en la estructura de ARVI para resolver cuantos problemas surgían en el dı́a a dı́a; pilar en temas del Puerto Pesquero por su capacidad de gestión y dilatada experiencia en todo cuanto tuviera que ver con las descargas de pesca fresca en el Berbés (en su dı́a también con las del congelado en el pantalán número 3 de Beiramar), con el Servicio de Cajas, con el tomas de gasoil de los socios de ARVI, con la prevenció mancomunada a bordo de los buques pesqueros, con el despacho de barcos, con todo lo inherente al Servicio de Asistencia Laboral y Seguridad Social, con la Formación, y como disfrutamos actualmente, tanto armadores como trabajadores de ARVI, Asociaciones, Organizaciones de Productores y Fundación, con la construcción del propio ediϐicio, sede de ARVI»., señala Hugo González, en un artículo.

Asimismo sus compañeros señalan que «nos cuesta mentar y recordar sosegadamente a alguien como Reinaldo Iglesias porque, indefectiblemente, lo emocional pesa sobre lo intelectual y es esta parte la que impera en nosotros cuando tratamos de recordar al pilar, al gestor, al actor principal de muchos asuntos resueltos, porque en los que tuvimos la suerte deconocerle está muy presente el recuerdo de la persona, aquella que trataba de
resolver sin hacer daño, construyendo siempre».

Finalmente, Hugo González afirma que «estamos seguros de que son muchos los armadores y actores que ya lo echan de menos en el puerto y reconocen sus aportaciones, en la APV, en la FUPV, en la CEP, en distintas administraciones pesqueras, que, como nosotros, valoran la trayectoria y el trabajo realizado a lo largo de sus 38 añ os de servicio a la Cooperativa de Armadores y al sector mar-industria en general, que alabamos, y de cuyos frutos, afortunadamente, disfrutamos hoy en dı́a. Que Dios te acoja entre los suyos, Reinaldo, porque es seguro que te lo mereces y porque tendrás mucho que aportar en el estado celestial en el que ahora te encuentras».

La atunicultura avanza hacia nuevos ámbitos innovadores

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El programa BlueInvest para la solución sostenible de Next Tuna está marcando importanes progresos en el atún. Su sabor característico y su versatilidad culinaria domina las mesas de todo el mundo y goza de un éxito sin precedentes. Considerado el alimento acuático más popular en la Unión Europea, su consumo mundial alcanza la impresionante cifra de 7,5 millones de toneladas al año, lo que se traduce en un valor de mercado de 36.000 millones de euros.

Sin embargo, el éxito culinario del atún oculta un importante reto medioambiental: todo el consumo se basa exclusivamente en la captura salvaje, sin que la cría en cautividad haya alcanzado aún una fase de desarrollo comercial. Esta práctica pone en peligro especies de gran calidad como el atún rojo del Atlántico (ABT), lo que subraya la urgente necesidad de encontrar soluciones sostenibles.

En este contexto, Next Tuna, una innovadora start-up alemana fundada en 2020, está a la vanguardia de la búsqueda de soluciones sostenibles para la acuicultura. Con la ayuda del programa BlueInvest, la empresa ha logrado avances significativos, defendiendo la importancia de la cooperación para la innovación.

La reproducción del atún rojo del Atlántico presenta tres retos principales: optimizar la alimentación durante la delicada fase larvaria, garantizar un desove fiable en cautividad y construir infraestructuras específicas. El año 2023 marcó un hito importante con el éxito de la cría de ABT mediante un sistema terrestre de agua recirculada (RAS) en el Instituto Español de Oceanografía, un hito que abre nuevas perspectivas para la acuicultura.

Next Tuna, en colaboración con Seafarming Systems, ha desarrollado un revolucionario concepto de sistema RAS flotante, que está previsto que entre en funcionamiento en España como piscifactoría operativa a finales de año. Esta innovación no sólo pretende revolucionar la acuicultura del atún, sino que también pretende ofrecer una solución aplicable a diferentes especies de peces, promoviendo metodologías de cultivo de precisión junto con socios destacados como la Sociedad Fraunhofer.

Más allá de la innovación
El camino emprendido por Next Tuna trasciende la simple búsqueda del éxito comercial y es crucial para la conservación de la ABT y la biodiversidad marina. El objetivo de la startup es trasladar los avances de la investigación sobre la reproducción del atún rojo atlántico a la comercialización, revitalizando la industria atunera europea y ofreciendo un producto sano y sostenible a los consumidores.

El apoyo y la colaboración de BlueInvest con instituciones como el IEO, Seafarming Systems, Wageningen Livestock Research y Skretting subrayan la importancia de las sinergias para la innovación, la conservación de especies amenazadas y el fomento de una economía azul responsable.

BlueInvest
BlueInvest, una iniciativa de la UE, desempeña un papel clave en el fomento de la innovación y la inversión en tecnologías sostenibles para la economía azul.Al ofrecer asesoramiento exclusivo y ayuda financiera a empresas de nueva creación, PYME y empresas en fase de expansión, BlueInvest actúa como catalizador del crecimiento y la innovación, demostrando el compromiso de la UE con un futuro más sostenible y responsable para nuestro planeta.

La Comisión Europea abre una consulta pública sobre la conservación de los tiburones

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Con el fin de reforzar la protección de los tiburones, la Comisión Europea abrió el martes 12 de marzo una consulta pública para recabar comentarios sobre las posibles opciones políticas para prohibir la comercialización de aletas a granel.

En esa iniciativa se indica que «el cercenamiento de las aletas es una gran amenaza para la conservación de los tiburones». También se incide en que «el aleteo es una gran amenaza para la conservación de los tiburones «.

La consulta pública abierta por la Comisión Europea hasta el 4 de junio es una respuesta a la iniciativa ciudadana europea 2023 «Stop finning – stop the trade», que recibió más de un millón de firmas. Esto ha obligado a Bruselas a anunciar su intención de tomar medidas legislativas para prohibir la comercialización internacional de aletas de tiburón a granel.

El sector pesquero europeo, representado por Europêche, organización en la que está integrada Cepesca, defendió en el Parlamento Europeo la pesquería y el comercio legal y sostenible de tiburón tras la aceptación de la iniciativa ciudadana Stop finning, Stop the trade respecto a la comercialización de aletas de tiburón, según informa en un comunicado.

El director general de Europêche, Daniel Voces, informó en la audiencia sobre la pesca europea de estas especies, aclarando conceptos y recordando que la flota de la Unión Europea «condena unánimemente» la práctica del ‘finning’ (cortar las aletas de los tiburones y arrojar los cuerpos mutilados al mar) por parte de cualquier flota del mundo.

El objetivo de la de la iniciativa ciudadana ‘Stop finning, Stop the trade‘ es poner fin al comercio de aletas en la UE, incluidas la importación, la exportación y el tránsito de aletas que no estén unidas de forma natural al cuerpo del animal.

Dado que el cercenamiento de las aletas impide la aplicación de medidas eficaces de conservación de los tiburones, pide que se amplíe el REGLAMENTO (UE) n.º 605/2013 también al comercio de aletas y, por consiguiente, pide a la Comisión que elabore un nuevo Reglamento que amplíe el concepto de “aletas unidas de forma natural” a todo el comercio de tiburones y rayas en la UE.

La secretaria general de Pesca se reúne con los representantes de Sociedades Mixtas de Pesca Españolas

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La secretaria general de Pesca, Isabel Artime, se ha reunido con los representantes de Sociedades Mixtas de Pesca Españolas (Acemix, Anepat, Anasco y ACAG). 

Las empresas mixtas le han hecho entrega del informe sobre la «Estimación del Impacto económico y social de las Sociedades Mixtas Pesqueras de España», que ha sido elaborado por Cátedra Ardan.

En el encuentro se ha puesto de manifiesto que es necesario seguir profundizando en el conocimiento de estas sociedades y su papel en el futuro.

La actividad económica de las Sociedades Mixtas Pesqueras generó una producción de 5.889 millones de euros, un valor añadido bruto de 3.032 millones de euros y un total de 139.254 puestos de trabajo en el conjunto de la Unión Europea y de terceros países.

Estos datos forman parte de los principales resultados del Informe sobre Empresas Mixtas Pesqueras de España, elaborado por el Servicio de estudios ARDÁN y la Cátedra ARDÁN de la Universidad de Vigo, que presentó hoy Abel Caballero, presidente del Consorcio de la Zona Franca de Vigo y alcalde de Vigo, acompañado de la vocal sustituta del Delegado Especial del Estado en el Consorcio, Ana Mejías, el Presidente de la Asociación ACEMIX, Javier Touza, y el presidente de la asociación ANEPAT, José Ramón Fontán.

El estudio, elaborado por los profesores Xavier Martínez Cobas y Carlos Fernández-Jardón, tiene como objetivo poner en valor el impacto económico y social que representan las Sociedades Mixtas Pesqueras, a través de una estimación realista de la creación de riqueza, empleo y valor social además de la contribución de las prácticas implantadas en el ejercicio de esta actividad hacia un desarrollo más sostenible.

Las cifras del impacto económico

Las Sociedades Mixtas Pesqueras suponen una producción estimada en la UE de 4.694 millones de euros, con un valor añadido bruto de 2.402 millones de euros. Esto implica, en lo social, la generación 29.020 puestos de trabajo y de 254 millones de euros en impuestos. Estas entidades son relevantes también en terceros países, donde son generadoras de valor económico y social. En lo económico, las Sociedades Mixtas Pesqueras implican en terceros países 1.195 millones de euros de producción, con 630 millones de euros de Valor Añadido Bruto; y en el ámbito social generan 110.234 puestos de trabajo y 70 millones de euros en impuestos.

En el informe se destaca también la intensa actividad inversora de las Sociedades Mixtas Pesqueras en los últimos años. En el período 2017-2021 la inversión en barcos construidos en Galicia supuso 232,5 millones de euros, a la que se suman 48 millones de euros adicionales en otros astilleros españoles y 19,4 millones de euros en astilleros del resto de la Unión Europea, sumando un total de 299,9 millones de euros.

A ello se suman las inversiones acumuladas realizadas en tierra (datos 2021), que ascendieron a un total de 282,3 millones de euros: 236,8 millones de euros en Galicia, 11,1 millones de euros en otros lugares de España y 34,4 millones de euros en el resto de la Unión Europa.

Valiosa aportación a los ODS

En las conclusiones del estudio se valora también el relevante papel de las Sociedades Mixtas Pesqueras en el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas: incrementan la riqueza de los países en vías de desarrollo y generan puestos de trabajo justos y acordes con las legislaciones europeas; contribuyen a la disminución del hambre en el mundo; aumentan el trabajo femenino, facilitando la igualdad de género; fomentan la innovación en terceros países, dinamizando la estructura industrial; se ejerce una tarea de redistribución de riqueza; se practican los mejores estándares internacionales en las prácticas pesqueras, cuidando el medio marino y desplazando la pesca IUU (pesca ilegal no declarada y no reglamentada); y se promueve la cooperación con instituciones de los países terceros mediante múltiples actividades y formas de organización. Además, las Sociedades Mixtas Pesqueras producen la mínima emisión de huella de carbono por unidad de proteína de alta calidad.

Factores clave para el futuro

En el informe se determinan, además, tres factores clave para el futuro de estas entidades.

El primero de ellos se centra en la necesidad de conseguir la atención de la Unión Europea en relación con su utilidad, basándose en que permiten garantizar la alimentación con proteína marina en Europa, un área en la que la UE es deficitaria, y favorecer así su soberanía alimentaria en el contexto internacional actual; apoyar y ser parte de la nueva política de influencia internacional de la UE, impulsada por la Comisión Europea (Global Gateaway); generar parte de la cadena de valor europea derivada de la actividad pesquera (astilleros, suministros, industria conservera, elaboración de productos semielaborados, comercialización…); extender fuera de Europa los valores y prácticas de pesca sostenible y responsable con criterios ESG (responsabilidad medioambiental, social y de gobernanza), para favorecer el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas; mantener / tener acceso libre al mercado comunitario y que la pesca sea relevante en las negociaciones entre la UE y los terceros países y que no se sacrifique frente a otros sectores, cuando hay países que están buscando el acceso de sus empresas y sus mercados a los mismos recursos con una estrategia decidida, como es el caso de China.

El segundo se refiere a los sistemas organizativos de las Sociedades Mixtas Pesqueras y pone de manifiesto la necesidad de mejorarlos para hacer frente a la competencia en el ejercicio de la actividad pesquera en un marco de mayor presión medioambiental, presión por la explotación alternativa del subsuelo marino (minería, gas, petróleo) y sobre la estructura de costes y formación de precios.

Y el tercero pone de relevancia la necesidad de incentivar la innovación para hacer frente a la competencia internacional en el sector y en los canales de comercialización, ante una producción que se identifica como poco diferenciada.

Federpesca muestra su apoyo al recurso del Gobierno italiano al reglamento de control

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El sector peswuero italiano, agrupado en Federpesca, ha mostrado su satisfacción all del gobierno italiano alreglamento de control

«Es una noticia fundamental para todo el sector pesquero que el Gobierno italiano, a propuesta de la ministra Lollobrigida, haya presentado un recurso ante el Tribunal de Justicia de la UE contra el nuevo Reglamento sobre los controles en la pesca. En los últimos años, Federpesca había expresado repetidamente su oposición al enfoque ideológico de este reglamento, que no tiene precedentes en otros sectores», alegan los pescadores italianos.

En particular, la medida de exigir cámaras a bordo, que considera presuntos culpables a los operadores pesqueros, supone una asunción basada en la desconfianza hacia el sector y sus trabajadores, que nos parece inaceptable y que no tiene literatura en ningún otro sector. Es un planteamiento ideológico que socava la defensa de la dignidad de una categoría de trabajadores que ya ha tenido que hacer frente a tantos sacrificios en los últimos años y que nos parece inaceptable.

En este sentido, desde el sector pesquero habían solicitado «un compromiso de la ministra Lollobrigida, a quien agradecemos, junto con todo el Gobierno, esta valiente decisión, defendiendo una vez más un sector fundamental para la economía del país».

Descienden los precios del atún rojo importado en Japon en un 20 %

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Los precios del atún rojo importado caen un 20% en Japón debido a las elevadas existencias y la escasa demanda. El atún rojo importado, una de las especies de mayor calidad para sashimi, está sufriendo caídas de precios en los mercados mayoristas y minoristas de Japón debido a la escasa demanda a lo largo de los últimos meses

Cabe recordar que en primera subasta del año en la lonja de Toyosu, en Tokio, se ha vendido a primera hora del día una unidad de atún rojo por 114 millones de yenes (719.000 euros), convirtiéndose en el cuarto atún por el que más se ha pagado de la historia. El pez de 238 kilos ha sido tres veces más caro que el del año anterior, con 212 kilo, que se vendió por 36,04 millones de yenes (257.000 euros). 

El precio abonado por el ejemplar fue tres veces mayor que el que se pagó el año pasado por un ejemplar de 212 kilos y que se vendió a 36,04 millones de yenes (unos 257.000 euros).