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sábado, febrero 28, 2026
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Gaictech equipará la mayor planta de atún de Gabón

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La firma dedicada al suministro de maquinaria para los sectores de la conserva y el congelado afianza su negocio con pedidos en África, Yemen y Portugal

Gaictech suministrará equipos para transformar la fábrica atunera situada en la capital del país, Libreville. «Nos han encomedado toda la línea de producción, desde los sistemas que se emplean para tratar la materia prima hasta su preparación final para conserva», explica el director. «Es un servicio llave en mano», apostilla. Además de la maquinaria que desarrollan en Porto do Molle, también se encargarán de preparar demás piezas y aplicaciones para entregar la planta lista para trabajar.

En valor del contrato ronda los 4 millones de euros y, por motivos de confidencialidad, Carleos no precisa cuál es el grupo pesquero tras el contrato. El envío de los equipos será a partir de septiembre. La línea de túnidos que ofrece Gaictech comprende tecnología para el corte, lavado y encestado, corte o picadora, separadora de espinas, cocción, clasificado y embolsadora.

La pesca mundial de atún genera cada año 40.000 millones de dólares, según un informe elaborado por la oenegé norteamericana The Pew Charitable Truts, actualizado en el 2020. En la última década, el sector pesquero ha apostado por explotar este negocio, en el que la industria gallega también está demostrando todo lo que puede aportar. La empresa nigranesa Gaictech es un ejemplo. La semana pasada, firmó un contrato para renovar la mayor planta de atún de Gabón, «y una de las más importantes que existen en África central», explica Yago Carleos, director de la firma asentada en el polígono de Porto do Molle.

Yago Carleos reconoce que el atún y la sardina son los nichos de mercado que más han impulsado el crecimiento de la empresa gallega en los últimos cinco años, ya que buena parte de los contratos que rubrican están dedicados a la renovación o construcción de plantas dedicadas a estas materias primas. Gaictech está desarrollando proyectos en origen, allí donde se descarga y trata el producto. El 80 % de la facturación de la empresa, de hecho, es en el mercado internacional y el 20 % restante se corresponde con ventas en Galicia.

«Recientemente, hemos logrado contratos relevantes», recuerda. A lo largo del próximo mes, comenzarán a suministrar los equipos para la mayor conservera de atún de Marruecos, que se construirá a base de tecnología gallega. Se trata de la planta de la compañía Tunamax en Casablanca y, de nuevo, Gaictech tiene el encargo para el montaje de todas las instalaciones, desde la descarga del pescado hasta el empaquetado del producto final. Por ahora, los plazos avanzan según lo previsto, ya que en su momento se anunció que la fábrica estaría lista a finales de este año. Las instalaciones están diseñadas para tratar 15.000 toneladas de atún entero al año y podrá superar los 50 millones de latas de producción. «La planta que preparamos en Gabón tiene aproximadamente la misma capacidad», indica Yago Carleos.

En el norte de África, la empresa de maquinaria industrial también tiene encargos en Túnez. Ya en Oriente Medio, han firmado contratos de suministro para el sector pesquero de Yemen y Omán, en este último caso dedicado al envío de material para el tratamiento de sardinas.

Gaictech atraviesa un momento dulce y cerró el año pasado con un nuevo récord de facturación, alcanzando los 14 millones de euros en ventas. Mantuvieron la plantilla, sin más contrataciones y entre las inversiones que realizan, la dirección destaca sus esfuerzos en software. Sin embargo, la gerencia no vive ajena a las dificultades que ha atravesado la gran pesca en los últimos meses.

Rueda viajará a Argentina el 1 de mayo para reunirse con pesqueras gallegas y con la colectividad

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El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, viajará el 1 de mayo a Argentina para reencontrarse con la galleguidad al otro lado del Atlántico y mantener encuentros con representantes de las empresas pesqueras gallegas que operan en el país y también de otras locales que mantienen relaciones comerciales con Galicia.

Se trata del primer viaje al extranjero como titular del Gobierno gallego en esta legislatura, tal y como ha destacado la Xunta en una nota de prensa.

Así, durante cuatro días Rueda llevará a cabo un periplo por uno de los territorios que más emigrantes gallegos recibió, especialmente en el siglo pasado, y que aún a día de hoy sigue muy vinculado a Galicia tanto de manera cultural como empresarialmente.

El presidente gallego ha previsto reunirse con la colectividad y también se desplazará al sur del país para visitar las plantas pesqueras de varias compañías gallegas. Además, también aprovechará para mantener encuentros con distintas autoridades locales.

Las importaciones de mejillón de Chile ponen en declive al europeo

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El sector europeo de la acuicultura del mejillón ha experimentado un declive económico en las últimas dos décadas, y muchos apuntan al aumento de las importaciones de mejillón procedentes de Chile como una de las principales causas de esta caída. Un reciente estudio de Leonardo Salazar, del Centro Interdisciplinario de Investigación en Acuicultura (INCAR) del Departamento de Economía de la Universidad de Concepción (Chile), pretendía comprobar empíricamente si la competencia chilena ha tenido efectivamente un impacto decisivo en los precios del mejillón en el mercado de la UE.

Utilizando un enfoque analítico riguroso, Salazar aplicó un modelo autorregresivo vectorial cointegrado (CVAR) a los datos de los mercados de importación de mejillones de Italia, Francia y España. El objetivo era comprobar si existe liderazgo de precios y cómo se integra en los distintos mercados nacionales de la UE.

Los resultados del análisis fueron esclarecedores. Se constató que los precios de las importaciones procedentes de Chile, junto con los de otros grandes exportadores como Italia, Bélgica, España, Irlanda y los Países Bajos, son interdependientes y se ajustan mutuamente dentro de un mercado que parece estar plenamente integrado. En otras palabras, los precios se ajustan proporcionalmente con el tiempo a los de los demás países del mercado.

Especialmente significativo es el papel de los precios del mejillón chileno en el mercado francés, a menudo los más bajos entre los principales países importadores. Esta constatación sugiere que los precios en Francia podrían servir de referencia para el resto del mercado europeo.

Por lo tanto, este estudio proporciona una confirmación empírica de que la creciente presencia de mejillón chileno en Europa puede haber contribuido a la presión a la baja sobre los precios, influyendo significativamente en la dinámica del mercado. Además, se observó que los precios del mejillón chileno tienden a marcar una tendencia seguida por otros países miembros de la UE, consolidando aún más la idea de un mercado europeo unificado del mejillón.

Las implicaciones de estas conclusiones son de gran alcance. Si bien la competencia internacional puede beneficiar a los consumidores a través de precios más bajos, también plantea retos importantes para los productores locales que deben competir en un mercado mundial cada vez más integrado.Este escenario plantea interrogantes sobre la sostenibilidad de las prácticas acuícolas locales y el impacto económico en las comunidades que dependen de esta industria.


El análisis de Salazar no sólo ilumina la dinámica actual del mercado, sino que también abre el camino a debates más profundos sobre cómo la Unión Europea puede equilibrar las necesidades de los consumidores con las de los productores locales, promoviendo prácticas de mercado justas y sostenibles.

El Puerto de Bilbao presenta en Coastlink su propuesta para el transporte marítimo de corta distancia

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Bilbao será el puerto anfitrión de la edición de 2025 de este encuentro entre profesionales del sector 

Un año más la Autoridad Portuaria de Bilbao participará en Coastlink para acercar las estrategias que está desarrollando junto con su comunidad portuaria para la promoción del transporte marítimo de corta distancia con Europa.

La conferencia Coastlink 2024, que se celebrará entre los días 24 y 25 de abril en Ámsterdam, reunirá a puertos y operadores portuarios, líneas de transporte marítimo de corta distancia, operadores intermodales y transitarios. En estos dos días se debatirá sobre los desafíos y oportunidades que afectan a la industria del transporte marítimo de corta distancia, así como a las redes de transporte intermodal que apoyan al sector.

En concreto, el director de Operaciones, Comercial, Logística y Estrategia de la Autoridad Portuaria, Andima Ormaetxe, intervendrá el 24 de abril en la mesa redonda sobre la importancia de la colaboración para el desarrollo de corredores verdes. Por la tarde, participará con una presentación en la sesión sobre los beneficios del cambio modal para una cadena de suministro más resiliente.

Sobre el Puerto de Bilbao

Con más de 700 años de historia y una privilegiada posición en el Arco Atlántico el Puerto de Bilbao ofrece una puerta de comunicación directa entre España y Europa como puerto flexible y dinámico, capaz de recibir cualquier tipo de buque o carga con servicios especializados para todos los tráficos.

Bilbao, es el principal puerto del norte de España en tráficos marítimos de corta distancia y el que tiene la mayor cuota de intermodalidad de entre los puertos españoles: el 29% de los contenedores utilizan el ferrocarril.

Los pilares estratégicos del Puerto de Bilbao incluyen la sostenibilidad ambiental, los servicios competitivos y la generación de crecimiento económico, con el desarrollo de corredores marítimos más ecológicos y digitales como una prioridad adicional. Esto se ha puesto de relieve con una nueva colaboración anunciada entre el Puerto de Bilbao, el Puerto de Ámsterdam y el puerto de Duisburgo que, junto con la Agencia de Energía del Gobierno Vasco (EVE) y socios, han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para unir fuerzas en el Desarrollo de un corredor europeo de hidrógeno renovable. 

La UE invierte 3.500 millones para la protección de los océanos

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La UE invierte 3.500 millones en la protección de los océanos , según se ha dado a conocer en la reciente Conferencia «Nuestro Océano» celebrada en Grecia, destinadas a mejorar la gestión mundial de los océanos. Esta asignación representa la inversión más importante realizada por la UE en las conferencias Our Ocean hasta la fecha.

La conferencia anual Our Ocean, que comenzó en 2014, es una plataforma internacional concebida para reforzar la gobernanza mundial de los océanos y promover la conservación marina y el desarrollo sostenible mediante la colaboración internacional. El acto de este año ha puesto de relieve la necesidad de un compromiso colectivo para mantener los océanos del mundo seguros, limpios, sanos y gestionados de forma sostenible.

Entre los principales compromisos asumidos por la UE cabe citar importantes contribuciones financieras a la pesca sostenible, con 1 900 millones de euros destinados a apoyar planes de recuperación y resiliencia que incluyen inversiones en pesca y acuicultura sostenibles en países como Grecia, España y Portugal.

En cuanto a las zonas marinas protegidas, la UE prometió 1,36 millones de euros para apoyar la aplicación del acuerdo sobre biodiversidad marina en aguas internacionales y 24 millones para proteger la biodiversidad marina en varias regiones, entre ellas el sur de África y Surinam.

En cuanto al cambio climático, la UE asignó 103 millones de euros a programas de observación de los océanos, como Copernicus y Wekeo, y a la investigación para mejorar los modelos oceánicos de previsión climática.

Contra la contaminación marina

La UE también ha destinado fondos a la lucha contra la contaminación marina, con casi 1.000 millones de euros para apoyar proyectos de los planes de recuperación y resiliencia de varios países miembros, centrados en la reducción de la contaminación marina.

En el ámbito de la seguridad marítima, la UE destinó 45 millones de euros a mejorar la seguridad en las regiones africanas del Océano Índico Occidental y el Golfo de Guinea.

También se dedicó un apoyo considerable al Mediterráneo, con 7,5 millones de euros asignados en cooperación con Suecia para la Asociación Azul Mediterránea, cuyo objetivo es promover el desarrollo sostenible de la economía azul en la región.

Por último, la UE mantiene su compromiso con la investigación, con 92,3 millones de euros dedicados a la misión de «Restaurar nuestros océanos y aguas», una iniciativa que pretende restaurar los ecosistemas marinos y garantizar la sostenibilidad de las economías azules.

Con estos esfuerzos colectivos y ambiciosos, la Unión Europea demuestra su compromiso con una gestión sostenible y responsable de los océanos, crucial para el bienestar de nuestro planeta.

El MAPA abre una consulta pública sobre control pesquero para reforzar la figura de inspectores.

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El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) ha abierto hasta final de mes una consulta pública sobre el anteproyecto de Ley de Control, Inspección y Régimen Sancionador de la Pesca, que reforzará la figura de los inspectores con el fin de frenar el flujo de capturas ilegales.

El proyecto legislativo forma parte de la revisión de la normativa pesquera, que ya emprendió el Gobierno en la anterior legislatura, cuando impulsó la nueva Ley de Pesca Sostenible.

El objetivo del anteproyecto sometido a consulta pública es revisar los sistemas de control e inspección como garantía del cumplimiento de la Política Pesquera Comunitaria (PPC).

El MAPA pretende, además, reforzar la figura de los inspectores de pesca y demás personal habilitado para el ejercicio de labores de control e inspección para optimizar su trabajo, según el texto de la consulta.

«El objetivo es impedir que los buques que practican la pesca ilegal utilicen puertos para desembarcar sus capturas y frenar el flujo de productos pesqueros derivados de este tipo de pesca hacia los mercados nacionales e internacionales», de acuerdo con el MAPA.

En cuanto a la sanciones, el futuro proyecto de ley persigue racionalizar, simplificar y actualizar el régimen de infracciones y penalizaciones, para adecuarlo a la nueva normativa comunitaria.

«Asimismo, mediante la revisión del régimen sancionador, se pretenden definir con mayor concreción los criterios sancionadores, las sanciones y el procedimiento de ejecución de las mismas, a efectos de dotar al sistema de una mayor seguridad jurídica» y de elevar la protección de los mares, según el texto de la consulta.

Un estudio prevé una lenta recuperación del mercado de camarón

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Rabobank prevé una lenta recuperación del mercado mundial de la gamba, aunque 2024 se presenta ligeramente mejor que el año pasado. No obstante, el camino hacia la recuperación total sigue siendo lento, especialmente en mercados clave como la Unión Europea, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur

La industria mundial del camarón de cultivo está navegando a través de las complejidades del mercado mundial, y según un nuevo informe de Rabobank, hay signos de mejora. Aunque en 2024 el panorama parece ligeramente mejor que el año pasado, el camino hacia la recuperación total sigue siendo lento, especialmente en mercados clave como la Unión Europea, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur.

Aunque algunas regiones han resistido lo peor, persisten importantes incertidumbres, sobre todo en relación con el crecimiento sostenido en Europa y la estabilidad económica en China. La dinámica del comercio minorista en EE.UU. está afectando a los precios e impidiendo una recuperación total, mientras que los bajos precios y la dinámica de la oferta atemperan el crecimiento previsto en el sector.

Ecuador, el mayor exportador a EE.UU., muestra un modesto crecimiento de la oferta para 2024, a pesar de los bajos precios, gracias a las inversiones pasadas en piensos, alimentadores automáticos y genética. Sin embargo, sigue preocupando la incertidumbre sobre cómo afectarán las importaciones netas de China a la demanda mundial de camarones.

A pesar de los persistentes desafíos e incertidumbres en el panorama del mercado mundial, el informe de Rabobank ofrece una perspectiva cautelosamente optimista, sugiriendo que los peores días para el mercado de la gamba han quedado atrás y que está en marcha una recuperación lenta pero gradual. Sin embargo, la persistencia de los precios bajos y los problemas relacionados con los aranceles y las condiciones laborales podrían seguir planteando obstáculos importantes a una recuperación sólida del sector.

ONGs lanzan una ofensiva para vetarlo en áreas marinas protegidas

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Las oenegés Oceana, Seas at Risk y Marine Conservation Society han lanzado una ofensiva contra el sector de arrastre y vuelven a reclamar que a finales de este año se prohíba en aquellas zonas «con características ecológicamente importantes del fondo marino» y en el 2030, en todas. Sin plazos, la demanda la suscribe para Francia la oenegé Bloom.

Por otra, el Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES, por sus siglas en inglés) relativiza las consecuencias para los arrastreros. Por si fuese poco, la Dirección General de Medio Ambiente (DG ENV) de la Comisión Europea insiste en cumplir en el 2030 el objetivo de la Estrategia de Biodiversidad y crear áreas protegidas en el 30 % de las aguas comunitarias. La flota se defiende advirtiendo que peligran el suministro de alimentos y miles de empleos, con el consiguiente impacto socioeconómico.

«Se deben establecer medidas de gestión pesquera en todas» las áreas marinas protegidas, recuerda Bruselas tras constatar que las hay en el 12 % del mar europeo, pero estrictas solo en el 1 %. Organizaciones como la Alianza Europea de Pesca de Fondo (EBFA, por sus siglas en inglés) informan a sus asociados de que ese organismo comunitario aboga por preservar de modo riguroso praderas marinas, ecosistemas ricos en carbono y áreas de desove y cría de peces. Ateniéndose a las directrices de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), organismos comunitarios podrían considerar compatible la pesca en esas zonas si «no tiene un impacto negativo en los procesos naturales», explica EBFA a sus miembros. 

Campaña de tres oenegés

Mientras en distintos organismos europeos se analiza la eficacia de las vedas estrictas para proteger la biodiversidad, el estado ambiental de los fondos marinos o la conservación de aves y hábitats, Oceana, Seas at Risk y Marine Conservation Society acaban de lanzar una campaña «pidiendo a la UE medidas más duras contra los países que todavía permiten la pesca de arrastre de fondo en sus áreas protegidas». Legalmente, esos pesqueros faenan «en el 90 %» de ellas, sostienen. Estas tres oenegés esgrimen el informe «histórico» del ICES, según el cual, prohibir el arrastre de fondo en el 30 % del mar del Norte, el Céltico y el Báltico, reduciría las capturas anuales de esa flota entre «el 0,1 y el 6,6 %, con beneficios considerables para los ecosistemas». El ICES no estima el impacto en el golfo de Vizcaya ni en aguas ibéricas «debido a deficiencias en los datos».

Frente a esos argumentos, la flota alega que el dictamen del ICES parte de una consulta de la DG ENV que podría condicionar la respuesta, ya que pregunta «cómo restringir aún más» el arrastre de fondo. También aduce que echarlo de esas zonas provocaría el desplazamiento a otros caladeros. Citando un informe del Comité Científico Técnico de la Pesca (STECF, por sus siglas en inglés), cifran en 13.000 los pesqueros que faenan dentro de las AMP. Invocan otro de la Dirección General de Asuntos Marítimos y Pesca «que sugiere» que cerrar el 10 % de las zonas sensibles tendría un impacto anual de «870 millones» en la flota y actividades asociadas, lo que «podría traducirse en la pérdida de 2.900 puestos de trabajo». 

Afectaría más en el litoral

Crítica con las oenegés porque «no se molestan en analizar estos temas», desde la EBFA reclaman «una estrategia de protección ambiental que se centre más en la innovación que en la eliminación de la actividad pesquera, y preste la misma atención a los tres pilares de la sostenibilidad: ambiental, social y económico». Entre otras razones porque prohibir el arrastre en las áreas marinas protegidas «afectaría desproporcionadamente a diversas flotas, en particular a las que operan cerca de la costa». Cuando la UE ya depende de las importaciones para suministrar siete de cada diez pescados que consume su población, la flota incide en que, expulsar al arrastre de las AMP, «no haría más que agravar el problema, ya que el vacío del mercado se llenaría con pescado de arrastre de fondo procedente de terceros países, con estándares de sostenibilidad más bajos».

La Plataforma en Defensa da Pesca e os Ecosistemas Mariños valora positivamente la reunión con Transición Ecológica

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Torcuato Texeira
Torcuato Texeira

La Plataforma en Defensa da Pesca e os Ecosistemas Mariños valora positivamente la primera reunión de la mesa de trabajo con Transición Ecológica para analizar el desembarco de esta tecnología en aguas españolas.

La Plataforma en Defensa da Pesca e os Ecosistemas Mariños se esperaba una primera mesa de trabajo tan fructífera como a la que ayer se sentaron el vicepresidente de la misma, Adolfo Menéndez, y el portavoz, Torcuato Teixeira, para perfilar con el Ministerio de Transición Ecológica el desembarco de la eólica marina en aguas españolas. Un amerizaje que, insisten los profesionales de la pesca, tiene que estar guiado por el principio de precaución, con garantías de que no salga dañada ni la actividad pesquera ni el ecosistema marino. Esa es, recalcan, su línea roja.

En este sentido, los miembros de la plataforma, que estuvieron acompañados de José María Gallart, vicepresidente de la patronal pesquera, se mostraron esperanzados, puesto que se ha atendido su demanda de que se siente en la mesa a representantes del Instituto Español de Oceanografía (IEO). También se ha dado cabida a las directoras generales de Ordenación Pesquera y Pesca Sostenible.

Los científicos de esta institución tendrán un papel «preponderante, aportando estudios sobre posibles impactos» de esta tecnología para generar energía sobre el ecosistema. Según expone la plataforma, está previsto que los biólogos aporten un «primer informe» ya en el mes de mayo y en el segundo semestre entregarán otro mucho más detallado. A los trabajos puestos en marcha se les ha dado prioridad para poder contar con información científica que permita valorar si es posible la coexistencia de la eólica marina con una actividad tradicional como es la pesca y sin interferir ni dañar el ecosistema.

Según trasladaron los representantes de Transición Ecológica a los miembros de la plataforma, las alegaciones que han presentado al anteproyecto de real decreto para implantar la eólica marina en aguas españolas han sido «bien valoradas» y alguna «enriquece el texto original». Cómo se han encajado en el borrador de la norma lo sabrán en la próxima reunión.

La plataforma valora que Transición Ecológica pretenda mantener «un diálogo fluido». La mesa de trabajo se reunirá con periodicidad trimestral y en julio, además, se organizará un taller abierto a toda la sociedad civil para analizar la implantación de esta tecnología energética en las aguas españolas.

Toda la innovación alimentaria está presente en Bilbao

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La feria de innovación en alimentación más importante del mundo, FOOD 4 FUTURE – EXPO FOODTECH, ha abierto sus puertas en Bilbao., en su cuarta edición. Con más de 8.000 visitantes previstos y 450 expertos/as internacionales, este evento es un escaparate imprescindible para que nuestro país muestre al mundo nuestra fortaleza en materia agroalimentaria.

Más de 8.000 profesionales se reunirán en Food 4 Future – Expo Foodtech 2024 y Pick&Pack for Food Industry, dejando en la ciudad un impacto económico de más de 19 millones de euros. Un impacto que recala de pleno en la capital de Vizcaya, que a día de hoy ya registra una ocupación hotelera del 86% para los días de evento, y que la coloca en el mapa mundial de eventos tecnológicos dedicados al sector de la alimentación y bebidas.

En este evento nos podemos encontrar con expositores que crean filetes de ternera o cerdo con grasa vegetal en una gran impresora 3D. O empresas que aprovechan los vegetales que no salen al mercado para hacer salsas y cremas. También chocolates ecológicos endulzados con dátiles. Y yogures, helados y bebidas probióticas con proteínas. La proteína también es protagonista de varias empresas que presentan materias primas para elaborar panes o galletas sin hidratos de carbono y sin gluten. O una empresa tecnológica catalana que ha fabricado un robot capaz de recoger fresas en su óptimo punto de maduración en cultivos innovadores indoor.

Expertos internacionales de la industria y representantes de la administración local, nacional y europea comparten las novedades en materia de regulación, seguridad, nuevos ingredientes, soluciones y tendencias tecnológicas en el campo de alimentación. Igualmente, en Food 4 Future 2024, el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, inaugurará el European FoodTech Nations Summit, foro donde más de 40 representantes internacionales darán a conocer los ecosistemas de innovación clave a nivel alimentario. Entre ellos, estará una relevante delegación de empresarios del sector foodtech y bebidas de Reino Unido, país invitado de Food 4 Future 2024, como de Japón, Países Bajos o Alemania.

Asimismo, el congreso Food 4 Future World Summit congregará a más de 450 líderes de conocidas empresas de la talla de Danone, Campofrío, Lotus, Anguilas Aguinaga, General Mills, Mahou San Miguel, Pascual, Nestlé, Pepsico, Estrella Galicia, Coca-Cola Europacific Partners Iberia, Sanygram, Eroski, Alcampo o Waitrose que desvelarán las tendencias del momento en la industria y pondrán en común las estrategias para que las compañías puedan adaptarse a la coyuntura socioeconómica actual.

Paralelamente, los profesionales que asistan a Food 4 Future también descubrirán, de la mano de más de 280 firmas expositoras, las propuestas que han surgido recientemente en robótica y automatización, sostenibilidad, y maquinaria de procesado y envasado para los diferentes segmentos del sector, así como en materia de seguridad y ciencia alimentaria. AgroBank, AZTI, Basque Culinary Center, Blendhub, Chemometric Brain, Christeyns, Basque Food Cluster, CNTA, Eurecat, IFR, Siemens, Tecnalia o Ulma son algunas de las marcas que se darán encuentro en la cumbre.

Sergio Fabregat, director de Food 4 Future, destaca que «con nuestra cuarta edición estamos trazando el camino de la industria alimentaria en un momento convulso marcado por el cambio de hábitos de consumo, la crisis climática, y el incremento de la competencia en el mercado. Así, este año más que nunca, es fundamental acudir al evento para que los empresarios del sector sepan incorporar con éxito las tecnologías en sus plantas, con vistas a ser más eficientes y competitivos, y conozcan los últimos conceptos con el objetivo de diferenciarse del resto de actores actuales». Fabregat añade que «todo ello lo haremos junto a Pick&Pack for Food Industry, que viene a encumbrar Bilbao como el epicentro de la semana foodtech».

Otro foro relevante que tendrá lugar durante el evento es FoodTech Startup Forum, el escenario donde se citan las startups tecnológicas más punteras que proponen soluciones para la industria alimentaria. En este sentido, más de 200 empresas emergentes seleccionadas de todo el mundo tendrán la oportunidad de mostrar su proyecto delante de más de 40 fondos de inversión internacionales, clústeres tecnológicos globales y directivos de la alimentación. Así, Food 4 Future devendrá el punto de encuentro donde se convocarán a todos los agentes del sector y se promoverá la corriente de innovación abierta, basada en la colaboración, con miras a impulsar la disrupción en todos los niveles.

Logística y packaging

De forma simultánea a Food 4 Future, se organizará Pick&Pack for Food Industry, el único evento en España especializado en soluciones de packaging y logística para la industria de la alimentación y bebidas. Así, del 16 al 18 de abril en el BEC, la cita expondrá lo último en sistemas de procesado, envases y embalajes, robótica logística, transporte, rastreabilidad y trazabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, sistemas de embalaje y nuevos materiales para packaging; además de tecnologías como la Inteligencia Artificial, blockchain, IIoT o Analítica de Datos, entre otras.

A su vez, más de 180 expertos de empresas como Carrefour, Delicass, Areas, Electrolux, Diageo o Biofresh participarán en el Congreso Nacional de Packaging 4.0 y en European Logistics Summit 2024, los foros especializados en el envase y la distribución, donde se abordarán los retos del packaging a fin de que sea más circular e inteligente, y de la intralogística y logística con el propósito de hacer una cadena de suministro más descarbonizada y ágil

Según la Consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco, Arantxa Tapia, «podemos decir que Euskadi es eso que llaman una «food nation», un lugar donde la alimentación ocupa un lugar muy importante en nuestras vidas. Nos gusta comer bien y valoramos especialmente el producto local, de calidad y cercanía. Contamos con un modelo de agricultura y ganadería familiar propio y una industria de alimentación y bebidas potente y reconocida internacionalmente por la calidad de nuestros productos, que cuenta con una presencia extensa en el BILBAO EXHIBITION CENTRE (BEC) estos días».

A todo ello se suma la innovación y la tecnología, «que llevamos en nuestro ADN, como forma de llevar todos los eslabones de la cadena alimentaria hacia el futuro, haciendo frente al reto de la digitalización y también al de ser más sostenibles ante el Cambio Climático. Ante todo esto, surgen desde la tecnología el «FoodTech» y el «AgriTech», de cara a avanzar tanto en soberanía alimentaria como en sostenibilidad. Defendemos nuestro modelo de agricultura y ganadería familiar a capa y espada, pero entendemos que la tecnología juega un papel importante para llegar a donde esta no alcanza», decía Taòia.

Senegal actuará contra el cambio de pabellón de los buques de origen asiático

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La asociación pesquera senegalesa SFPA trabajará contra el cambio de pabellón de los buques de origen asiático-

Cuando el nuevo gobierno publicó su programa de pesca, la Asociación para la Promoción y el Empoderamiento de los Actores de la Pesca Marítima en Pequeña Escala (Aprapam Peche Artisanale ) aboga por una mayor transparencia en la atribución de licencias: «El pescado pertenece a todos los senegaleses, y es justo que todos nuestros ciudadanos sepan qué empresas, de qué origen, han utilizado nuestra bandera para pescar en Senegal y, a veces, incluso en toda la región».

El sector pesquero senegalés «cuestiona la propuesta del gobierno de suspender el acuerdo de pesca con la Unión Europea. Explican cómo se asignan las cuotas de atún a nivel regional, y que el atún que migra por aguas senegalesas «no pertenece a Senegal «: «Si no hubiera acuerdo con Senegal, los barcos europeos seguirían pescando este túnidos fuera de las aguas senegalesas, cuando están nadando en alta mar o en las ZEE de los países vecinos con los que la UE tiene un acuerdo, y Senegal no recibiría ninguna compensación financiera».»

Se posicionan contra «el desarrollo de una flota atunera con el cambio de pabellón de buques de origen asiático que]no ofrece ninguna tranquilidad a los involucrados en el sector».

Pesca informa al sector de arrastre del Mediterráneo sobre las medidas que permitirán recuperar el 6 % de días de actividad en 2024

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España va a implementar medidas obligatorias para obtener el 5 % de los días del mecanismo de compensación, y el 1 % restante se podrá obtener con medidas de carácter voluntario.En la reunión se han expuesto las medidas de sostenibilidad para el plan financiero del FEMPA en España acordadas con las comunidades autónomas.

Hoy, durante una reunión por videoconferencia

La secretaria general de Pesca, Isabel Artime, ha celebrado hoy una reunión con el sector de arrastre del Mediterráneo, en la que ha informado sobre la situación de las medidas establecidas para 2024 en relación con el Plan de gestión multianual para las especies demersales.

En el encuentro, la secretaria general ha dado traslado de la conformidad de la Comisión Europea a la propuesta de España para recuperar hasta el 6 % de días de actividad pesquera, a través del mecanismo de compensación acordado en el Consejo de Ministros de Pesca el pasado mes de diciembre. Esta recuperación se basa en el establecimiento de dos medidas de carácter obligatorio, que permitirán alcanzar para el conjunto del sector un 5 % de los días, y otras medidas de carácter voluntario que aportarán el 1 % restante.

Las medidas obligatorias serán la veda para los reproductores de merluza de al menos cuatro semanas, que ya se aplica desde 2023, y una nueva veda entre los 800 y 1.000 metros de profundidad que persigue cerrar las zonas en las que se encuentran los juveniles de gamba roja.

En cuanto a las medidas voluntarias, serán modificaciones en la selectividad de las mallas -45 milímetros en el caso de la pesquería costera y 50 milímetros para la pesquería de profundidad-, o la instalación de puertas voladoras.

Las medidas obligatorias se encuentran en proceso de tramitación normativa y permitirán hacer efectivos los días de actividad durante el mes de mayo. En el caso de las medidas voluntarias, el periodo será más amplio, con objeto de dar más tiempo para su estudio a los buques. La secretaria general ha explicado que para las medidas voluntarias existe la posibilidad de financiación a través del Fondo Europeo Marítimo de la Pesca y la Acuicultura (FEMPA), en función de la naturaleza de cada una.

Durante el encuentro, celebrado vía telemática, Artime también ha informado sobre las nuevas medidas acordadas entre el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y las comunidades autónomas para garantizar la sostenibilidad del apoyo del FEMPA a la paralización temporal en el marco del plan de gestión del Mediterráneo.

En primer lugar, se ha trasladado al sector la necesidad de establecer un sistema acorde con las condiciones del FEMPA y la limitación que reglamentariamente existen, y entre las que hay dos que resultan clave. En primer lugar, existe un tope máximo del 15 % del FEMPA asignado a España que servirá para apoyar las medidas de paralización temporal, desguaces, cambios de motores o primera adquisición de buques, entre otras. En segundo lugar, no es posible compensar a cada buque por paralización temporal más de 12 meses durante todo el periodo. Ambas circunstancias han forzado a la necesidad de replantear el sistema.

En la nueva aplicación propuesta se establece un máximo de 52 días financiables para el año 2024. Esta asignación se distribuirá en 22 días a la paralización por las vedas espaciotemporales y 30 días a la reducción de esfuerzo. Los días subvencionables asignados a las vedas espaciotemporales serán compensados con el nuevo baremo actualizado y publicado en diciembre de 2023, mientras que en los días asignados a la reducción de esfuerzo se mantendrá el baremo expresamente publicado en el 2022, cuando empezó este sistema de compensación.