El astillero asturiano Gondán construirá para Bibbly Marine el primer eSOV eléctrico con cero emisiones del mundo.
El eSOV estará equipado con un avanzado sistema de baterías y motores de metanol,
lo que garantizará un funcionamiento sin emisiones y establecerá un nuevo estándar
de eficiencia y responsabilidad medioambiental en el sector.
Gondán Shipbuilders, líder en la industria de la construcción naval con un siglo de historia en la fabricación de buques especializados, se enorgullece de anunciar un nuevo hito en su compromiso con la innovación marítima sostenible. La empresa ha sido seleccionada por Bibby Marine para construir el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero
emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino.
Acostumbrada a la fabricación de barcos de apoyo a las plataformas eólicas, en este caso construirá uno eléctrico. La empresa Bibby Marine ha seleccionado a Gondán para entregar en 2026 un eSOV, el primero del mundo.
Según el astillero, se trata de un «buque pionero» que «representa una progresión natural en la trayectoria de Gondán», ya que hasta la fecha ha hecho numerosas embarcaciones de operaciones de servicio (CSOV) de bajas emisiones de carbono.
Así, el eSOV «estará equipado con un avanzado sistema de baterías y motores adaptados para el uso de metanol como combustible», lo que garantizará un funcionamiento sin emisiones.
Con baterías durante más de 16 horas
Además, «el buque puede funcionar únicamente con baterías durante más de 16 horas entre carga y carga». «Con ello, establece un nuevo estándar de eficiencia y responsabilidad medioambiental en el sector, subrayando la dedicación de Gondán Shipbuilders a la innovación y nuestro compromiso de apoyar la transición de la industria marítima hacia un futuro más sostenible», explica el astillero.
Este buque pionero, cuya entrega está prevista para 2026, representa una progresión
natural en la trayectoria de GONDAN, tras una dilatada experiencia en la construcción
de buques de operaciones de servicio (CSOV) de bajas emisiones de carbono y ahora
avanzando hacia una variante de cero emisiones.
El eSOV estará equipado con un avanzado sistema de baterías y motores adaptados
para el uso de metanol como combustible, que garantizan un funcionamiento sin
emisiones. Con instalaciones de carga de alto voltaje en alta mar, el buque puede
funcionar únicamente con baterías durante más de 16 horas entre carga y carga. Con
ello, establece un nuevo estándar de eficiencia y responsabilidad medioambiental en el
sector, subrayando la dedicación de GONDAN Shipbuilders a la innovación y nuestro
compromiso de apoyar la transición de la industria marítima hacia un futuro más
sostenible.
Periodo de creciimiento
Gondán Shipbuilders está experimentando actualmente un período de importante
crecimiento y expansión gracias a las recientes mejoras de nuestras instalaciones, que
han aumentado nuestra capacidad permitiéndonos asumir con confianza nuevos y
desafiantes proyectos. Entre nuestra cartera de proyectos se encuentra la construcción
de tres buques de apoyo a plataformas eólicas, los restantes para completar la serie de
seis buques encargados por la compañía noruega Edda Wind; un buque para el apoyo y
mantenimiento de faros y boyas en Escocia; un buque no tripulado para misiones de
mantenimiento e inspección submarina para Noruega y varios ferries totalmente
eléctricos para Portugal. Cada proyecto pone de manifiesto las amplias capacidades de
GONDAN y su compromiso de suministrar buques especializados de alta calidad que
satisfagan las necesidades más diversas.
