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jueves, enero 29, 2026
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El turismo azul se erigeen vía para el crecimiento económico preservando los ecosistemas marinos

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El Cluster Marítimo ha difundido un informe sobre turismo azul, tras convertirse en una respuesta estratégica a las demandas de una sociedad que busca equilibrar el desarrollo económico con la sostenibilidad ambiental.

En un contexto global marcado por la creciente concienciación sobre la fragilidad de los ecosistemas marinos y la necesidad de preservar los océanos como fuente de vida y recursos, esta tendencia azul emerge como una alternativa viable y necesaria. Un concepto capaz de englobar todas las actividades turísticas relacionadas con el mar y las costas, respondiendo a la creciente demanda de experiencias turísticas más auténticas y respetuosas con el medio ambiente, pero completamente alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas. Particularmente con el ODS 14, que busca conservar y utilizar sosteniblemente los océanos, los mares y los recursos marinos.

Sin embargo, esta oportunidad no está exenta de desafíos. La explotación de los recursos marinos, la contaminación de los océanos y el cambio climático amenazan la viabilidad de los ecosistemas marinos, lo que ha llevado a una reevaluación de cómo interactuamos con el mar. En este escenario, el turismo azul se presenta como una solución que no solo genera riqueza económica, sino que también fomenta la conservación de los ecosistemas marinos.

El turismo azul en España no solo es un motor económico de primer orden, sino también un sector estratégico que contribuye al desarrollo sostenible de las regiones costeras.

El turismo azul en España no solo es un motor económico de primer orden, sino también un sector estratégico que contribuye al desarrollo sostenible de las regiones costeras.

A diferencia del turismo tradicional, que a menudo ha sido criticado por su impacto negativo en el medio ambiente y las comunidades locales, el turismo azul busca integrar la sostenibilidad en su núcleo. Lo que se traduce en prácticas turísticas que minimizan el impacto ambiental, promueven la conservación de la biodiversidad marina y fomentan el desarrollo socioeconómico de las comunidades costeras.

El valor del turismo azul para España

España, con más de 8.000 kilómetros de costa y una posición geográfica privilegiada entre el Atlántico y el Mediterráneo, se ha convertido en un actor clave en este nuevo paradigma turístico. El país no solo cuenta con una infraestructura turística consolidada, sino que también posee una rica biodiversidad marina y una cultura profundamente ligada al mar. Estas características han permitido que España se posicione como líder europeo en turismo azul, un sector que ya representa una parte significativa de su economía y que tiene un potencial de crecimiento aún mayor en los próximos años.

En el contexto europeo, la economía azul genera un volumen de negocio de aproximadamente 623,6 billones de euros y emplea a más de 3,59 millones de personas. Dentro de este marco, el turismo azul es uno de los subsectores más dinámicos, con un impacto económico que va más allá de los ingresos directos. En España, el turismo costero lidera el ranking europeo en términos de empleo y Valor Añadido Bruto (VAB), representando el 20,3% del empleo y el 15,6% del VAB del turismo costero en la Unión Europea. O lo que es lo mismo: genera más de 422.000 empleos directos y tiene un impacto económico de 11.651,7 millones de euros anuales.

Siendo la segunda economía europea que más factura en el ámbito de la economía azul, con un 15% del total de las ventas generadas por las empresas europeas del sector, España contribuye con el 18% del valor añadido y el 23% del empleo en la economía azul de la UE, lo que se traduce en 930.000 empleos y 30.000 millones de euros de Valor Añadido Bruto.

En este sentido, el turismo costero, en particular, es un motor clave de este impacto. Las actividades relacionadas con el alojamiento, el transporte marítimo y los gastos turísticos en zonas costeras generan un flujo económico significativo. Además, la náutica deportiva y de recreo, junto con la industria de los cruceros, han experimentado un crecimiento notable en los últimos años, consolidando a España como un destino líder en el Mediterráneo y en Europa.

Subsectores del Turismo Azul en España

El turismo azul en España se compone de varios subsectores clave, cada uno con un impacto económico y social significativo:

  • Náutica Deportiva y de Recreo: España cuenta con una de las flotas de embarcaciones de recreo más importantes de Europa, con más de 134.000 puntos de amarre y 375 instalaciones náuticas. Este subsector genera empleo en actividades formativas, deportivas, de restauración y comercio, así como en la industria náutica. En 2023, se registraron 5.976 matriculaciones de embarcaciones de recreo, lo que refleja la vitalidad del sector.
  • Cruceros: España es el segundo destino europeo en recepción de cruceristas, con más de 10,6 millones de visitantes anuales. Puertos como Barcelona, Palma de Mallorca y Málaga se encuentran entre los más importantes del Mediterráneo. La actividad de los cruceros no solo genera ingresos directos, sino que también tiene un impacto significativo en la economía local, especialmente en los sectores de restauración, comercio y transporte.
  • Grandes yates: aunque nuestro país tiene un gran potencial en este segmento, aún está por detrás de competidores como Francia e Italia. La flota mundial de grandes yates supera las 12.500 embarcaciones, y España tiene la oportunidad de aumentar su participación en este mercado, especialmente en el ámbito del chárter y la reparación de embarcaciones de lujo.

Distribución geográfica del Turismo Azul en España

La distribución geográfica del turismo azul en España está marcada por la diversidad de sus regiones costeras, cada una con características únicas que las convierten en destinos turísticos de primer nivel:

  • Islas Canarias: gracias a su clima favorable y su posición estratégica entre Europa y África, las Islas Canarias son un destino clave para el turismo azul. La región ofrece una amplia gama de actividades náuticas y turísticas relacionadas con el mar.
  • Cataluña: con 52 puertos y clubes náuticos, Cataluña es líder en el sector de los cruceros en Europa, especialmente gracias al Puerto de Barcelona, uno de los más importantes del Mediterráneo.
  • Comunidad Valenciana: esta región combina el turismo de sol y playa con una rica oferta cultural, destacando ciudades como Valencia, que atraen a turistas tanto por su costa como por su patrimonio histórico.
  • Islas Baleares: con calas vírgenes y una gastronomía única, las Islas Baleares son un destino idóneo para el turismo azul. El Puerto de Palma es un punto clave para el tráfico de cruceros en el Mediterráneo.
  • Andalucía: gracias a un litoral que en más del 65% de su extensión está compuesto por playas, es un destino turístico de primer orden. Ciudades como Cádiz y Málaga destacan por su actividad crucerística y sus espacios náutico-recreativos.

La justicia europea avala a la Comisión para restringir la pesca en zonas marinas protegidas

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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha emitido una sentencia que respalda la autoridad de la Comisión Europea para imponer restricciones pesqueras en zonas marinas vulnerables, incluso si estas medidas afectan negativamente a los intereses del sector pesquero.

La decisión se produce en respuesta a una demanda presentada por la asociación alemana Verband der Deutschen Kutter- und Küstenfischer e.V. (VDK), que cuestionaba la legalidad de las restricciones impuestas por la Comisión en determinadas áreas marinas protegidas.

Contexto de la Sentencia

La Comisión Europea, en su esfuerzo por proteger los ecosistemas marinos vulnerables, había establecido restricciones a ciertas actividades pesqueras en áreas específicas del Atlántico nororiental. Estas medidas fueron impugnadas por VDK, que argumentaba que las restricciones eran desproporcionadas y carecían de una base legal sólida.

Fundamentos de la Decisión

El TJUE, al analizar el caso, destacó que la Política Pesquera Común (PPC) de la Unión Europea tiene como objetivo garantizar que las actividades de pesca y acuicultura sean sostenibles a largo plazo desde el punto de vista ambiental, económico y social. En este sentido, el Tribunal subrayó que la PPC debe aplicar el principio de precaución en la gestión pesquera y procurar asegurar que la explotación de los recursos biológicos marinos vivos restablezca y mantenga las poblaciones de especies capturadas por encima de los niveles que puedan producir el rendimiento máximo sostenible.

Además, el Tribunal señaló que la PPC debe contribuir al cumplimiento de las obligaciones internacionales de la Unión en virtud de instrumentos como la Convención sobre el Derecho del Mar y el Acuerdo relativo a la conservación y ordenación de las poblaciones de peces. Estos instrumentos prevén obligaciones de conservación que incluyen la adopción de medidas destinadas a mantener o restablecer los recursos marinos en niveles sostenibles.

Implicaciones de la Sentencia

La sentencia del TJUE establece un precedente importante al confirmar que la Comisión Europea tiene la autoridad para adoptar medidas restrictivas en la pesca con el fin de proteger los ecosistemas marinos vulnerables, incluso si estas medidas afectan negativamente a ciertos sectores económicos. Esto refuerza la capacidad de la Unión Europea para cumplir con sus compromisos internacionales en materia de conservación marina y sostenibilidad pesquera.

Asimismo, la decisión del Tribunal destaca la importancia de basar las políticas pesqueras en los mejores dictámenes científicos disponibles y de aplicar un enfoque ecosistémico en la gestión de la pesca, garantizando que las actividades pesqueras tengan un impacto negativo mínimo en el ecosistema marino.

Reacciones del Sector Pesquero

La sentencia ha generado preocupación en el sector pesquero, que teme que este fallo pueda conducir a la implementación de restricciones más estrictas en el futuro, afectando la viabilidad económica de las comunidades pesqueras. Sin embargo, organizaciones ambientalistas han acogido con satisfacción la decisión, considerándola un paso crucial hacia la protección efectiva de los ecosistemas marinos y la promoción de prácticas pesqueras sostenibles.

En resumen, la sentencia del TJUE reafirma la autoridad de la Comisión Europea para imponer restricciones pesqueras en zonas marinas vulnerables, subrayando la primacía de la conservación ambiental y la sostenibilidad en la política pesquera de la Unión Europea.

Alcanzado un preacuerdo en el conflicto de los inspectores de pesca

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Tras más de dos meses de huelga indefinida, el sindicato Comisiones Obreras (CCOO) ha desconvocado la protesta de los inspectores de pesca marítima, tras alcanzar un acuerdo con la Administración considerado «histórico» por el sindicato. La huelga, iniciada el 3 de marzo de 2025, afectó a más de 170 inspectores en todo el país, incluyendo los servicios centrales en Madrid y diversos puertos costeros.

Principales puntos del acuerdo

El pacto alcanzado entre CCOO y los ministerios de Agricultura, Pesca y Alimentación y de Política Territorial incluye:

  • Creación de la Escala de Inspectores de Pesca Marítima del Estado, formalizando el reconocimiento profesional del colectivo.
  • Mejoras retributivas, que comprenden compensaciones por horarios especiales y una nueva productividad por objetivos, además de una productividad ordinaria de entre 220 y 270 euros.
  • Recuperación del poder adquisitivo perdido desde 2010, asegurando un salario acorde con las responsabilidades del puesto.
  • Compromiso de estudiar coeficientes reductores, permitiendo la jubilación anticipada en reconocimiento de la dureza física de la labor.
  • Reapertura de la negociación sobre la instrucción de horarios especiales, dotando a la inspección de herramientas eficaces para el desempeño de su trabajo.
  • Propuesta de cambios en la Relación de Puestos de Trabajo (RPT), para adecuar las condiciones laborales a las funciones desempeñadas.
  • Reparto proporcional de la productividad de los meses de abril y mayo entre todos los trabajadores, incluyendo a quienes han secundado la huelga.

CCOO ha destacado que este acuerdo no solo mejora las condiciones laborales, sino que también evidencia la importancia de la lucha sindical como motor de cambio. El sindicato se compromete a vigilar el cumplimiento de los compromisos adquiridos y ha dejado claro que, si fuera necesario, el colectivo está dispuesto a defender sus derechos con la misma determinación demostrada durante la huelga.

Posición de otros sindicatos

Aunque el acuerdo ha sido suscrito por otros sindicatos como UGT, CSIF y CIG, el sindicato vasco ELA, con una representación menor en el colectivo, aún no ha desconvocado la huelga y mantiene reservas sobre aspectos del acuerdo. La presidenta de la Asociación de Inspectores de Pesca (Apipes), Ludi Rueda, vinculada a ELA, ha declarado que este sindicato considera que hay aspectos «muy genéricos en los que aún hay que … . ELA ha expresado su intención de valorar su posición en los próximos días.

Impacto en el sector pesquero

La huelga tuvo un impacto significativo en el sector pesquero, especialmente en la campaña del atún rojo de las almadrabas en la provincia de Cádiz. La Confederación de Empresas de la provincia de Cádiz (CEC) ha valorado positivamente la desconvocatoria que permite reanudar con normalidad la campaña de capturas. No obstante, la CEC ha lamentado que un conflicto entre empleados públicos y la Administración haya tenido un impacto tan directo en un sector productivo que no era parte del mismo, como es el de las almadrabas, con consecuencias para la actividad económica, el empleo y la reputación comercial de una tradición pesquera emblemática para la provincia.

Desde la Administración, los ministerios de Agricultura, Pesca y Alimentación han valorado de forma muy positiva la vuelta a la normalidad,especialmente por el impacto que ha tenido el paro en sectores como el del atún.

Bruselas debate el futuro de la pesca de arrastre con datos frente a mitos

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En un clima de creciente presión regulatoria, representantes del sector pesquero europeo se dieron cita esta semana en Bruselas para defender una postura clara: la pesca de arrastre no es el problema, sino parte de la solución para una economía azul sostenible y autosuficiente. Durante el evento, organizado por Federpesca y otras entidades del sector, se presentaron datos oficiales que desmontan la narrativa dominante que estigmatiza esta práctica como insostenible y obsoleta.

Una técnica regulada, limitada y esencial

A menudo señalada como destructiva para los ecosistemas marinos, la pesca de arrastre se enfrenta a una creciente campaña que busca su prohibición total en Europa antes del año 2030. Sin embargo, las cifras presentadas en el evento cuentan una historia muy distinta.

Según datos de Federpesca, en el mar Mediterráneo el 64% de las zonas ya están cerradas a la pesca de arrastre. Además, en áreas marinas protegidas está completamente prohibida, y en las zonas permitidas solo se puede faenar durante menos de 170 días al año. “¿Qué otro sector productivo europeo opera durante menos de la mitad del año?”, se preguntó retóricamente Francesca Biondo, directora general de Federpesca.

Pese a estas restricciones, la pesca de arrastre genera el 25% de los desembarcos y el 30% del valor económico del sector pesquero de la Unión Europea. Si se incluye la pesca de arrastre pelágica, la cifra supera el 50% del total de capturas. Datos que evidencian la relevancia estratégica de esta técnica para garantizar la seguridad alimentaria y la soberanía pesquera europea.

Entre sostenibilidad y competencia global

Uno de los argumentos más repetidos en Bruselas fue el riesgo de que prohibiciones ideológicas y generalizadas desemboquen en una mayor dependencia de las importaciones, muchas veces procedentes de países con estándares ambientales, laborales y sanitarios inferiores a los europeos.

“Eliminar una parte tan significativa de la producción nacional no resolverá los problemas medioambientales. Solo los desplazará a otros lugares con menor control y más impacto”, advirtió Biondo durante su intervención.

La responsable de Federpesca subrayó que la verdadera vía hacia una pesca sostenible debe basarse en normas inteligentes, guiadas por la ciencia, la trazabilidad, la innovación tecnológica y la colaboración con los propios pescadores, en lugar de políticas punitivas que ignoran la evolución del sector.

Compromiso ambiental desde el mar

Otro punto destacado durante el foro fue el compromiso silencioso pero constante de los pescadores con la protección del entorno marino. En muchas localidades italianas, por ejemplo, los marineros recogen a diario los residuos plásticos atrapados en las redes y los llevan de vuelta a tierra firme. Una práctica que ha sido incluso reconocida públicamente por el Papa Francisco, en agradecimiento por su contribución activa a la limpieza de los mares.

Hacia un nuevo marco regulatorio europeo

El evento en Bruselas sirvió también como plataforma para pedir a las instituciones europeas un cambio de enfoque. El mensaje fue claro: la sostenibilidad no puede construirse a costa de la competitividad y la viabilidad económica del sector pesquero tradicional.

El llamado es a construir un marco regulatorio que reconozca el valor social, económico y medioambiental de la pesca de arrastre cuando se realiza con responsabilidad, y que brinde a los pescadores europeos las condiciones necesarias para seguir innovando, cumpliendo con los estándares más altos del mundo y garantizando el abastecimiento local de pescado fresco y seguro.

La industria acuícola de EE. UU. reclama flexibilización normativa para impulsar el comercio y reducir costes

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La industria acuícola estadounidense ha intensificado su presión sobre las autoridades federales para que reconsideren al menos cuatro normativas clave que, a su juicio, están obstaculizando el comercio eficiente de organismos acuáticos vivos y elevando innecesariamente los costes operativos. La National Aquaculture Association (NAA) ha solicitado la revisión urgente de estas regulaciones, alegando que muchas de ellas carecen de una justificación técnica actualizada y suponen una carga excesiva para productores y transportistas.

Restricciones al comercio de animales vivos: un freno para el crecimiento

Uno de los principales puntos de fricción está relacionado con las restricciones a la importación de especies acuáticas vivas, diseñadas originalmente para prevenir la introducción de especies invasoras o enfermedades. Si bien la NAA reconoce la importancia de proteger los ecosistemas y la salud animal, argumenta que los avances en trazabilidad, certificación sanitaria y controles en frontera permiten hoy una gestión más flexible y efectiva de estos riesgos.

“Estamos completamente alineados con la necesidad de conservar la biodiversidad y evitar plagas o patógenos. Pero las normativas actuales no reflejan la evolución tecnológica ni el entorno comercial global”, explicó un portavoz de la asociación.

Regulaciones de transporte: desafíos logísticos innecesarios

Otro frente de crítica se dirige a las limitaciones sobre el transporte interestatal de animales vivos, en particular aquellas que afectan los tiempos, rutas y métodos permitidos para la distribución terrestre. Según la industria, estas normas dificultan la logística en un mercado que requiere entregas rápidas y sensibles, afectando especialmente a pequeños y medianos productores que dependen de camiones refrigerados y transporte terrestre especializado.

“Muchas especies no pueden sobrevivir largos tiempos de espera o manipulación inadecuada. Limitar las opciones de transporte impone costos adicionales y pone en riesgo la calidad del producto”, denuncian desde la NAA.

Un sector con gran potencial bloqueado por trabas regulatorias

Estados Unidos cuenta con uno de los mercados de acuicultura más innovadores y con mayor potencial de crecimiento en el hemisferio occidental. La crianza sostenible de peces, moluscos y crustáceos no solo contribuye a la seguridad alimentaria nacional, sino que reduce la dependencia de importaciones y promueve el desarrollo económico en zonas rurales y costeras.

Sin embargo, las restricciones actuales estarían ralentizando la expansión del sector, particularmente en un contexto global de alta demanda de proteínas acuáticas sostenibles. A esto se suma la creciente presión competitiva de países asiáticos y latinoamericanos que, según la NAA, operan bajo marcos regulatorios más ágiles y adaptados al comercio moderno.

¿Equilibrio entre bioseguridad y competitividad?

El debate plantea una cuestión clave: ¿cómo equilibrar la protección del medio ambiente y la salud pública con la necesidad de dinamizar el comercio y reducir la burocracia?

Expertos consultados por medios especializados coinciden en que una revisión científica y técnica de la normativa podría permitir actualizar los procedimientos sin poner en riesgo los objetivos de sostenibilidad. También proponen el fortalecimiento de acuerdos interinstitucionales y la digitalización de los procesos de certificación y control como vía para agilizar trámites sin perder control.

Petición formal en Washington

La NAA ha presentado ya sus propuestas ante agencias como el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. (USFWS), el Departamento de Agricultura (USDA) y el Departamento de Transporte, solicitando una revisión coordinada que implique a los actores del sector. La asociación también ha pedido al Congreso que evalúe el impacto económico de las actuales normativas sobre el comercio acuícola.

Mientras tanto, el sector espera que esta iniciativa abra un diálogo más amplio sobre el futuro de la acuicultura en EE. UU., en un momento donde el cambio climático, la demanda alimentaria y la resiliencia económica están más conectados que nunca.

Aquafuture Spain 2025 va a marcar un antes y un después en el sector español

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Aquafuture Spain 2025 ha convertido a Vigo en el epicentro de la innovación acuícola europea y va a marcar un antes y un después en este sector para consolidación de sus empresas.

La tercera edición de Aquafuture Spain ha consolidado su posición como el mayor evento del sector acuícola en el sur de Europa y el único de su tipo en España. Con la participación de más de 200 expositores de 26 países, la feria ha reunido a líderes de la industria para abordar temas clave como sostenibilidad, inteligencia artificial, innovación circular y expansión internacional del sector. Con una participación internacional ampliada, contenidos técnicos de alto nivel y un formato adaptado a las necesidades del mercado global, AquaFuture Spain 2025 se confirma como una cita imprescindible para los profesionales de la acuicultura. Más que una feria, se ha consolidado como una plataforma operativa para el crecimiento del sector a través de la innovación, el diálogo y la cooperación internacional.

Innovación y sostenibilidad en el centro del debate

Durante tres días, Aquafuture Spain ha sido el punto de encuentro para discutir la implementación de la directiva de informes de sostenibilidad corporativa, la aplicación de tecnologías avanzadas en la producción y comercialización, y las tendencias emergentes en alimentación y proteínas alternativas. El evento ha contado con el respaldo institucional de la Xunta de Galicia, que ha invertido cerca de 65 millones de euros para fomentar una acuicultura competitiva y respetuosa con el medio ambiente .

Empresas expositoras destacadas

Entre las empresas presentes en la feria, se han destacado:

  • Synoxis Algae: Especializada en sistemas de cultivo de microalgas, presentó sus fotobiorreactores NANO, LUCY y JUMBO, diseñados para optimizar la producción de biomasa de algas.
  • Cittadini: Empresa italiana reconocida por sus redes sin nudos y cuerdas trenzadas para acuicultura, enfocadas en la durabilidad y resistencia en entornos marinos exigentes.
  • Josmar: Ofreció soluciones avanzadas para el procesamiento de pescado, incluyendo líneas automatizadas que mejoran la eficiencia y calidad en la industria pesquera.
  • Navalu: Presentó sus embarcaciones de aluminio diseñadas para la recolección y transporte de productos acuícolas, destacando por su adaptabilidad y resistencia.
  • Skretting: Líder mundial en nutrición acuícola, mostró sus avances en alimentos funcionales que promueven la salud y el crecimiento sostenible de peces y camarones.
  • InnovaSEA: Demostró sus sistemas de acuicultura en mar abierto, incluyendo jaulas sumergibles y tecnologías de monitoreo que permiten una producción eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
  • Palfinger: Exhibió sus grúas marinas y equipos de manipulación diseñados para operaciones en plataformas acuícolas, destacando por su fiabilidad y precisión.
  • Acuinuga: Ofreció soluciones integrales para la acuicultura sostenible, incluyendo sistemas de recirculación y asesoramiento técnico especializado.
  • Guerra Grúas Acuiculturea: Presentó sus grúas articuladas adaptadas a las necesidades específicas del sector acuícola, facilitando las operaciones de carga y descarga en instalaciones marinas.
  • Grupo Eurored: Mostró sus sistemas de fondeo y redes para acuicultura, destacando por su innovación y compromiso con la sostenibilidad.
  • Soja de Portugal: A través de su marca Aquasoja, presentó alimentos balanceados para peces que combinan ingredientes vegetales y marinos, promoviendo una nutrición eficiente y sostenible.

Aquafuture Spain 2025 ha reafirmado el papel de Vigo como un hub internacional en el ámbito de la acuicultura, impulsando la colaboración entre empresas, instituciones y profesionales para enfrentar los desafíos y oportunidades del sector en los próximos años. La edición 2025 de AquaFuture Spain, celebrada en Vigo, ha dado un paso decisivo hacia su consolidación como referente internacional en el ámbito de la acuicultura sostenible e innovadora. Más allá de ser un espacio expositivo, la feria se ha convertido en una plataforma de conexión global entre empresas, instituciones, proveedores tecnológicos y mercados emergentes.

Uno de los ejes más destacados de esta edición ha sido la misión internacional de retorno, coordinada por Acuiplus en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones. La iniciativa ha contado con la participación de delegaciones institucionales y empresariales procedentes de Ghana, Arabia Saudita, Marruecos, Ecuador, México y Chile, en un esfuerzo por impulsar el diálogo y el intercambio comercial entre España y nuevas regiones estratégicas para el sector.

Internacionalización con visión de futuro

El objetivo de esta misión ha sido doble: por un lado, abrir nuevos canales de exportación para las empresas españolas del sector acuícola, y por otro, posicionar a AquaFuture Spain como nodo de referencia para la transferencia tecnológica y la innovación aplicada. Esta estrategia responde a las demandas cada vez más específicas de una industria que busca procesos más eficientes, modelos de producción sostenibles y soluciones tecnológicas replicables a escala global.

Talleres, showcookings y tecnología: mucho más que una feria

AquaFuture Spain 2025 no ha sido únicamente una muestra comercial. Durante los tres días del evento se han celebrado workshops técnicos, encuentros B2B, presentaciones empresariales y demostraciones de producto. Temas como la inteligencia artificial aplicada a la acuicultura, la trazabilidad, la economía circular, la sostenibilidad corporativa y las proteínas alternativas han centrado el interés de los participantes.

Uno de los aspectos más innovadores de esta edición ha sido la incorporación de espacios de showcooking, donde se ha explorado el valor gastronómico de la producción acuícola, uniendo ciencia, mercado y cultura sensorial en un solo espacio.

Vigo, epicentro europeo de la acuicultura

Con un enfoque claro hacia el futuro, AquaFuture Spain se ha posicionado como el segundo evento europeo más importante del sector, solo por detrás del Seafood Expo Global. La elección de Vigo como sede no es casual: su tradición pesquera, su infraestructura logística y su papel estratégico en el Atlántico la convierten en un escenario ideal para proyectar la acuicultura española hacia el mundo.

Una innovación genética revoluciona la producción de caviar

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Una innovación tecnológica desarrollada en España promete transformar radicalmente la forma en que se produce el caviar en Europa. El centro tecnológico AZTI ha creado un sistema pionero basado en PCR en tiempo real para la identificación precoz del sexo en esturiones, una técnica no invasiva que podría mejorar drásticamente la eficiencia, rentabilidad y sostenibilidad del sector.

Tradicionalmente, la producción de caviar ha estado marcada por procesos largos, costosos y altamente exigentes en recursos. Sin embargo, gracias a esta tecnología, el modelo de negocio podría experimentar un giro estratégico desde los primeros años de vida de los animales.

Una herramienta clave para planificar mejor desde el inicio

En la acuicultura del esturión, solo las hembras producen caviar, y pueden tardar hasta ocho años en alcanzar la madurez reproductiva. Hasta ahora, productores y acuicultores criaban machos y hembras sin distinción durante años, lo que implicaba grandes costes en alimentación, espacio y manejo, muchas veces sin saber cuáles ejemplares serían realmente productivos.

La solución de AZTI permite, mediante una sencilla muestra de sangre o tejido, detectar marcadores genéticos específicos que identifican el sexo del animal antes de los dos años de edad. Esto abre la puerta a una gestión mucho más eficiente, en la que los esfuerzos e inversiones pueden centrarse desde el inicio en los ejemplares hembra.

Validación industrial: una apuesta sólida

Este avance no se queda en el laboratorio. La técnica ha sido validada industrialmente en colaboración con Caviar Riofrío, uno de los referentes europeos en producción sostenible de caviar y parte del grupo Osborne. En una fase de pruebas rigurosa, se analizaron 296 muestras de distintas especies de esturión, confirmando la fiabilidad y precisión del método.

La tecnología ya cuenta con una solicitud de patente en trámite y está lista para ser transferida al sector, lo que la posiciona como un nuevo estándar de referencia para la acuicultura especializada en caviar.

Sostenibilidad y rentabilidad, de la mano

El impacto potencial es amplio y tangible. La identificación temprana permite reducir el número de animales improductivos, ajustar las dietas de manera más eficiente y optimizar el uso de espacio e infraestructura, lo que se traduce en un importante ahorro de costes. Además, el enfoque se alinea con las nuevas exigencias del mercado y la normativa europea en términos de trazabilidad, bienestar animal y sostenibilidad.

“Estamos ante una herramienta que no solo mejora la productividad, sino que refuerza la credibilidad del producto frente a consumidores e inversores”, señalaron desde AZTI.

En un contexto global donde la presión sobre los recursos naturales es creciente y la demanda de proteínas sostenibles va en aumento, esta innovación representa un salto cualitativo hacia una acuicultura más inteligente y competitiva.

Una nueva era para el caviar europeo

Con esta tecnología, Europa consolida su liderazgo en investigación aplicada a la acuicultura. Para los productores de caviar, el cambio es profundo: ya no se trata solo de criar esturiones, sino de planificar estratégicamente cada fase del ciclo productivo con datos precisos desde el principio.

Y en un mercado donde el caviar es sinónimo de excelencia, la eficiencia genética puede ser la clave para garantizar calidad, rentabilidad y sostenibilidad a largo plazo.


El Grupo Popular Europeo pide equilibrio en el Pacto por los Océanos: sostenibilidad sin poner en riesgo la pesca

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A pocas semanas de que la Comisión Europea presente oficialmente su esperado Pacto por los Océanos, el Grupo del Partido Popular Europeo (EPP), la mayor formación política del Parlamento Europeo, ha definido su posición: una defensa de la sostenibilidad que no sacrifique la competitividad ni la viabilidad del sector pesquero europeo.

En un contexto marcado por el debate entre conservación y desarrollo económico, los eurodiputados del EPP han hecho un llamamiento a encontrar un enfoque equilibrado que garantice la protección de los ecosistemas marinos, pero también la supervivencia de las comunidades costeras, la seguridad alimentaria y el empleo.

“La gestión sostenible de los océanos debe equilibrar el desarrollo económico, la cohesión social y la protección ambiental”, afirmó la eurodiputada Isabelle Le Callennec, responsable del tema dentro del grupo.

La pesca y la acuicultura, sectores estratégicos

El Grupo Popular defiende que la pesca y la acuicultura europeas no son un problema, sino una parte esencial de la solución para lograr un futuro sostenible. No solo generan empleo y desarrollo regional, sino que garantizan el abastecimiento de alimentos sanos, trazables y producidos bajo altos estándares ambientales.

“La seguridad alimentaria europea es impensable sin un apoyo claro a la producción y sin garantizar el acceso justo a las zonas marítimas”, advirtió Gabriel Mato, portavoz del EPP en la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo (PECH).

Mato alertó sobre una tendencia preocupante: algunos sectores conservacionistas están presionando para imponer restricciones más severas al acceso a las aguas europeas. “No debemos caer en esa trampa”, insistió. “La protección ambiental y la economía pueden ir de la mano, si basamos las decisiones en la ciencia, la tecnología y la experiencia de los propios pescadores”.

Contra la sobrerregulación y la competencia desleal

Otro eje central del documento del EPP es la necesidad de evitar una sobrerregulación que termine por perjudicar al propio sector. Le Callennec recordó que las pesquerías europeas son de las más reguladas y controladas del mundo, y que Europa debería presumir de sus altos estándares a nivel internacional, en lugar de seguir complicando el cumplimiento normativo con más burocracia.

“Debemos evitar dispararnos en el pie con una maraña regulatoria que solo castigue a quienes ya cumplen”, añadió.

Al mismo tiempo, el EPP instó a proteger la cadena europea de suministro de productos del mar frente a la competencia desleal y la pesca ilegal, una amenaza que consideran tanto ambiental como social y sanitaria.

“Europa importa el 70% del pescado que consume. Si no defendemos a nuestros productores frente a las prácticas ilícitas de terceros países, estaremos comprometiendo la sostenibilidad real del sector”, concluyeron los eurodiputados.

Una hoja de ruta para un mar sostenible y productivo

Con la publicación del documento de posición del Grupo Popular Europeo sobre los océanos, el EPP marca su hoja de ruta ante una propuesta que será clave para el futuro marítimo del continente. Su mensaje es claro: sin pesca legal, regulada y competitiva, no habrá océanos sostenibles.

El debate seguirá ganando fuerza en las próximas semanas, cuando la Comisión presente su propuesta formal. Hasta entonces, el equilibrio entre protección y producción será el centro de una negociación política que definirá el rumbo de la economía azul europea en los próximos años.

El futuro del sector marítimo-portuario pasa por el talento joven

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Koldo Goitia, director de Desarrollo Litoral, Puertos y Asuntos Marítimos del Gobierno Vasco, ha puesto en valor hoy el papel de la formación especializada en la transformación del sector marítimo-portuario durante la clausura del Máster Universitario en Gestión de Empresas Marítimo-Portuarias y Derecho Marítimo de la Universidad de Deusto.

En un acto celebrado esta mañana dentro del marco del XI Foro Marítimo Deusto, Goitia ha felicitado a los 40 jóvenes que han completado este exigente programa de estudios y ha subrayado la importancia estratégica del relevo generacional en un ámbito clave para la economía global.

“El sector marítimo-portuario necesita juristas, operadores, gestores y profesionales del comercio global. No habéis elegido un camino fácil, pero sí lleno de oportunidades”, afirmó.

Un sector esencial en plena transformación

El director vasco ha recordado que más del 90% del comercio internacional se mueve por mar, lo que convierte al sector en un pilar fundamental de la economía. En este contexto, ha insistido en que el talento cualificado será determinante para afrontar los nuevos retos: “Este máster es una inversión en conocimiento, rigor y visión estratégica, elementos cruciales para marcar la diferencia”.

Goitia también ha enfatizado el papel que Euskadi puede desempeñar como nodo logístico de referencia en el Arco Atlántico, gracias a sus infraestructuras portuarias, especialmente en Bilbao y Pasaia, así como por su ecosistema industrial y su apuesta por la sostenibilidad y la digitalización.

“Nuestro territorio combina industria avanzada, servicios, innovación tecnológica y un compromiso con el desarrollo sostenible. Esto nos posiciona de forma privilegiada ante los retos del futuro”, señaló.

El puerto del futuro: una comunidad logística inteligente

Durante su intervención, Goitia describió la evolución del sector como una transformación profunda impulsada por la tecnología. Habló de la automatización de terminales, la inteligencia artificial, la digitalización de trámites portuarios y el uso de gemelos digitales para mejorar la eficiencia y la toma de decisiones en la gestión portuaria.

“El puerto del futuro no es solo un espacio físico, sino una plataforma de datos y una comunidad logística inteligente”, afirmó.

Concluyó animando a los recién graduados a liderar este cambio con visión y compromiso, ya que “el sector necesita profesionales preparados para anticipar, transformar y conectar nuestras economías con el mundo”.


“Nuestro territorio combina industria avanzada, servicios, innovación tecnológica y un compromiso con el desarrollo sostenible. Esto nos posiciona de forma privilegiada ante los retos del futuro”, señaló.

El astillero finlandés Rauma bota la primera corbeta de clase Pohjanmaa

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Un hito clave se ha alcanzado en el programa de modernización de la Armada finlandesa. El astillero Rauma Marine Constructions ha botado la primera corbeta polivalente de clase Pohjanmaa, dentro del ambicioso proyecto estratégico Squadron 2020. Esta iniciativa tiene como objetivo dotar a Finlandia de nuevos buques de combate de primera línea, preparados para operar durante todo el año en las exigentes condiciones del mar Báltico.

Un buque de nueva generación

Con 117 metros de eslora y una tripulación de 70 marinos, la corbeta Pohjanmaa es un buque de combate multifunción diseñado para cumplir una amplia gama de misiones: vigilancia marítima, lucha antisubmarina, defensa costera, escolta de unidades y operaciones de desminado. Está equipada para garantizar la soberanía marítima de Finlandia y contribuir a la estabilidad en una región de creciente tensión geopolítica.

A esta primera unidad le seguirán otras tres corbetas idénticas, cuya entrega está prevista antes de que finalice la década. El proyecto Squadron 2020 representa así la modernización naval más importante de Finlandia desde el fin de la Guerra Fría.

Una respuesta a los desafíos del Báltico

Diseñadas para operar durante todo el año, incluso en condiciones de hielo en invierno, las corbetas Pohjanmaa reflejan tanto el saber hacer industrial nacional como una estrategia de defensa centrada en la autonomía y la resiliencia. Estos nuevos buques sustituirán a antiguas fragatas y patrulleras obsoletas, y se convertirán en la columna vertebral de la marina finlandesa.

“Este es un momento clave para nuestro astillero y para la defensa de Finlandia. Estos buques representan la excelencia tecnológica nórdica”, declaró un portavoz de Rauma Marine Constructions.

Un contexto estratégico complejo

La botadura de esta primera corbeta llega en un momento de fuerte militarización del mar Báltico y tras la reciente adhesión de Finlandia a la OTAN. El proyecto Squadron 2020 no solo responde a necesidades de defensa nacional, sino que también refuerza la capacidad de cooperación con aliados en el espacio euroatlántico.

El programa cuenta con el respaldo del gobierno finlandés, que lo considera un instrumento estratégico, industrial y militar. Además de los beneficios defensivos, contribuye a impulsar la industria naval nacional, generando empleo, innovación tecnológica y mayor soberanía en materia de defensa.

Balfegó generará más de 350 empleos en su campaña de atún rojo

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Balfegó generará más de 350 empleos directos, lo que implica un crecimiento de entre un
18% – 20%, respecto a los puestos creados en 2024, en su campaña que se inicia el 26 de mayo.

La compañía dispondrá hasta el primero de julio para capturar la cuota asignada a los diferentes barcos españoles, franceses e italianos, proveedores de Balfegó, y que este año suma 3.700 toneladas. En concreto, Balfegó capitaneará una flota compuesta por 13 buques europeos, incluidos la Frau II y Tio Gel Segón propiedad de la
mpresa con sede en L’Ametlla de Mar, a los que se suman 26 embarcaciones auxiliares.
Durante esta campaña Balfegó generará más de 350 empleos directos, lo que implica un
crecimiento de entre un 18% – 20%, respecto a los puestos creados en 2024. Un año más la compañía confía en que la climatología sea favorable para trabajar con normalidad y sin necesidad de permanecer fondeados ninguna jornada.
Balfegó vuelve a poner de manifiesto esta campaña el adelanto en, aproximadamente dos o tres semanas, de la llegada de los atunes rojos al caladero balear, como consecuencia directa del calentamiento de las aguas del Mediterráneo. Por ello, Balfegó considera esencial tener en cuenta el impacto del cambio climático sobre el comportamiento de la especie y estudiar la posibilidad de adelantar el inicio de la campaña para garantizar una pesca más eficiente y operativa.
Esta campaña es la segunda en que Balfegó faena bajo el sello de sostenibilidad B Corp 1 , que obtuvo en marzo de 2024, siendo la primera empresa del sector pesquero español en conseguirlo.
Precisamente, una de las actuaciones que respaldan este certificado es el “protocolo Balfegó” que la empresa aplica en su pesquería y pionero prácticas que garantizan el bienestar animal y la seguridad de las tripulaciones.
Entre otras medidas, el protocolo de Balfegó contempla un máximo de tres capturas y
transferencias por día, la transferencia inmediata de la captura a la piscina de transporte, y no capturar bancos demasiado grandes (con demasiados ejemplares). Todo ello se traduce, además, 1 B Corp es un movimiento nacido en Estados Unidos que agrupa a las organizaciones con los estándares más avanzados del mundo en materia de sostenibilidad, tanto ambiental como social. Actualmente solo existen 253 empresas B Corp en España y
8.000 en todo el mundo.

La firma catalana evidencia un aumento palpable de la ecoeficiencia en su flota y una reducción de su impacto medioambiental, asegurando además el bienestar de los animales.
Un año más, la campaña de pesca de Balfegó contará con la presencia de trece observadoresindependientes –miembros de la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (ICCAT)–. Asimismo, las labores de pesca y el traspaso de los atunes capturados entre piscinas estarán vigilados por cámaras estereoscópicas que permitirán determinar con exactitud el peso medio de las capturas.

España lidera la innovación para la liberación de especies vulnerables

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La flota española de pesca de atún da un nuevo paso hacia la sostenibilidad con la adopción de tecnologías pioneras para la liberación segura de especies marinas vulnerables, como tiburones y rayas. El desarrollo de estas herramientas, fruto de la colaboración entre el centro tecnológico AZTI y las asociaciones ANABAC y OPAGAC, marca un antes y un después en las prácticas de pesca a nivel global.

Tecnología para proteger la biodiversidad

El proyecto, recientemente publicado en la prestigiosa ICES Journal of Marine Science y seleccionado como “Editor’s Choice”, ha demostrado la efectividad de los nuevos Bycatch Release Devices (BRDs) en la pesca con redes de cerco. Estos dispositivos incluyen rampas de liberación, camillas, sistemas de velcro, toboganes, tolvas y rejillas especiales para especies como las rayas mobulidas.

Su objetivo es claro: facilitar una liberación rápida, segura y con el menor contacto posible de los animales atrapados accidentalmente —conocidos como bycatch—, mejorando así su tasa de supervivencia.

“Una liberación rápida es esencial para la supervivencia de especies vulnerables, pero trabajar con grandes tiburones o rayas puede ser complejo y peligroso”, explica Jefferson Murua, investigador principal del estudio. “Por eso involucramos a los pescadores desde el diseño mismo de las herramientas”.

Un modelo de pesca responsable

Estas innovaciones se enmarcan dentro del Código de Buenas Prácticas, adoptado voluntariamente por la flota atunera española en 2012. Este conjunto de normas, reconocido internacionalmente, incluye otras medidas avanzadas como el uso de dispositivos de concentración de peces (FAD) no enmallantes, formación continua a bordo, observadores físicos o electrónicos en el 100% de los buques, y protocolos específicos para la manipulación y liberación de fauna marina.

Con el apoyo científico de AZTI, la industria ha ido integrando progresivamente prácticas más selectivas y de bajo impacto, consolidando a España como un referente en sostenibilidad pesquera.

Hacia una adopción internacional

La experiencia española ya está influyendo en el ámbito regulatorio global. Varias Organizaciones Regionales de Ordenación Pesquera (OROP) han comenzado a recomendar oficialmente el uso de los BRDs, lo que podría abrir la puerta a una adopción más amplia por parte de otras flotas atuneras del mundo.

El proyecto ha contado con financiación del Gobierno Vasco, la Unión Europea (Next Generation EU y EMFAF), el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación de España, y la International Seafood Sustainability Foundation (ISSF), lo que demuestra su relevancia estratégica en la transición hacia una economía azul más respetuosa con el medio marino.

Una solución replicable y necesaria

El manejo responsable del bycatch representa uno de los principales desafíos de la pesca tropical del atún. Gracias a esta iniciativa, la flota española no solo cumple con los estándares legales, sino que redefine lo que significa operar de forma ética y ambientalmente responsable en alta mar.

La combinación de innovación tecnológica, participación directa del sector y respaldo científico ofrece un modelo replicable a escala global, en un momento en que la sostenibilidad no es solo una opción, sino una necesidad urgente.