La Xunta adjudica a una empresa catalana la rotulación de camiones con el lema «Galicia sabe aMar», financiada en un 70 % con fondos europeos

La promoción de los productos pesqueros gallegos echará a rodar, literalmente, por las carreteras de toda España. La Consellería do Mar ha propuesto adjudicar por 1,65 millones de euros —el importe máximo previsto en la licitación— una campaña publicitaria que utilizará camiones como soporte móvil del lema «Galicia sabe aMar», con el objetivo de reforzar la imagen del pescado gallego en todo el territorio nacional.

El contrato se financiará en un 70 % con cargo al Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA), mientras que el 30 % restante correrá a cuenta de la Xunta de Galicia. La empresa seleccionada es Catala Printing Emotions, con sede en la provincia de Barcelona, que se impuso a otras dos ofertas en el tercer intento de la consellería por sacar adelante esta acción promocional, tras más de un año de intentos fallidos.

La clave de la adjudicación ha sido la propuesta económica. Aunque la inversión global se mantiene en 1,65 millones, la firma catalana rebajó de los 1.000 euros previstos a 643 euros el coste de cada inserción publicitaria en los laterales y la trasera de los vehículos, lo que supone una reducción del 35 %. La mesa de contratación llegó a calificar esa oferta como «anormalmente baja» y solicitó explicaciones adicionales antes de validar la propuesta.

Según se recoge en la resolución, la empresa justificó el abaratamiento en la utilización de un sistema «completamente nuevo en España», basado en lonas intercambiables que permiten reducir de forma significativa los tiempos y costes de instalación. Tras analizar la documentación, la mesa consideró «suficientemente justificado» el bajo nivel de los precios y dio luz verde a la adjudicación.

Por el momento, no ha trascendido cuántos camiones formarán parte de la campaña, un dato relevante para entender por qué el ahorro por inserción no se traduce en una reducción del presupuesto total respecto a la previsión inicial. Lo que sí detalla la consellería es que se utilizarán vehículos con «puntos de origen o destino en los principales hubs logísticos del sector mar–industria», que se desplazarán por todo el territorio nacional.

El objetivo es aprovechar la alta visibilidad de los camiones en autopistas, áreas logísticas y entornos urbanos para reforzar el posicionamiento del pescado gallego como producto de calidad. Mar subraya que este tipo de soporte «tiende a destacar en su entorno y a atraer la atención, mejorando el impacto y el recuerdo de marca» del lema elegido, «Galicia sabe aMar».

La campaña se enmarca en la estrategia de la Xunta para ganar presencia en los mercados nacionales, en un contexto de fuerte competencia tanto interna —entre regiones pesqueras españolas— como externa, con la entrada de productos importados. Con esta acción, la Administración gallega busca asociar la imagen de Galicia a un mar de alta calidad pesquera y a una industria transformadora potente, utilizando la carretera como escaparate itinerante de su sector mar–industria.

El sector noruego de los productos del mar atraviesa un momento de claroscuros. Noruega exportó en noviembre de 2025 pescado y marisco por valor de 16.600 millones de coronas noruegas (unos 1.650 millones de dólares), según datos del Consejo Noruego de Productos del Mar (NSC). La cifra supone 608 millones de coronas menos que en el mismo mes de 2024, es decir, una caída del 4 %.

“Es el segundo mes consecutivo en que el valor de las exportaciones de productos del mar desciende respecto al año anterior”, reconoció el director general del NSC, Christian Chramer. “En noviembre, ni siquiera unos precios históricamente altos han logrado compensar la reducción de volumen en varias especies de captura salvaje”.

Una corona más fuerte encarece el pescado noruego

A la menor oferta de ciertas especies se suma el efecto del tipo de cambio. La corona noruega se ha apreciado frente al dólar y frente a varias divisas asiáticas en comparación con noviembre del año pasado. Ese fortalecimiento ha reducido el “viento de cola” que supuso durante meses un cambio favorable.

“Esto significa que el marisco noruego se ha encarecido para los compradores en los mercados exteriores”, explicó Chramer. Es decir, los mismos kilos exportados se pagan ahora en moneda local a un precio mayor, lo que puede moderar la demanda.

Desplome del volumen de caballa

El caso más llamativo es el de la caballa. Al igual que en octubre, noviembre registró un fuerte descenso en las ventas al exterior de esta especie. Noruega exportó 21.655 toneladas, el volumen más bajo para un mes de noviembre desde 2010 y un 51 % menos que un año antes.

Chramer recordó que los recortes de cuota son necesarios para garantizar la sostenibilidad de los recursos, pero admitió que “también afectan a las exportaciones”. Menos pescado disponible ha disparado los precios: en noviembre se alcanzaron niveles récord no solo para la caballa, sino también para el arenque y varios productos de bacalao.

Precios históricos, industria tensionada

El mes dejó dos hitos nunca vistos: el precio de exportación del kilo de bacalao entero congelado superó por primera vez las 100 coronas (unos 10 dólares) y el del kilo de caballa entera congelada rebasó las 50 coronas (alrededor de 5 dólares).

“Puede parecer tentador celebrar estas cotas de precios, pero la realidad es que llegan en un contexto muy exigente”, advirtió el responsable del NSC. Para la industria transformadora en tierra, esos niveles complican la compra de materia prima y aumentan el riesgo de que el mercado no pueda absorberla. “Para los clientes, significa que tienen que pagar más por el pescado en la tienda”, añadió.

Asia gana terreno a Europa y Estados Unidos

En noviembre, los principales destinos del marisco noruego siguieron siendo Polonia, Dinamarca y Estados Unidos. Sin embargo, la mayor subida en valor se registró en China, con un incremento de 196 millones de coronas (un 23 % más que en noviembre de 2024).

“El desarrollo positivo del mercado asiático continuó en noviembre”, subrayó Chramer. Países como China, Vietnam, Tailandia o Corea del Sur representan ya una porción creciente del valor total exportado por Noruega. Ese avance se produce a costa de Europa y de Estados Unidos, que pierden cuota relativa.

Dominio de la acuicultura y balance anual aún positivo

Los productos procedentes de la acuicultura, con el salmón como emblema, siguieron siendo el pilar del sector: en noviembre alcanzaron un valor de 12.100 millones de coronas, lo que equivale al 73 % del total exportado.

Pese a las caídas puntuales de octubre y noviembre, el balance acumulado del año sigue en positivo. Entre enero y noviembre, Noruega ha vendido al exterior productos del mar por valor de 165.400 millones de coronas (unos 16.400 millones de dólares), 5.200 millones más que en el mismo periodo de 2024, lo que representa un crecimiento del 3 %.

En el conjunto del récord histórico de 2024, el valor total de las exportaciones noruegas de pescado y marisco alcanzó los 175.200 millones de coronas. La evolución de diciembre determinará si 2025 logra superar esa marca o si los dos últimos meses negativos anuncian un cambio de ciclo en uno de los sectores clave de la economía noruega.

El informe “The EU Fish Market 2025” radiografía un sector tensionado por la inflación, la caída de la demanda interna y los cambios en las grandes especies clave para la industria comunitaria MERCADO UE

El último informe “The EU Fish Market 2025”, elaborado por el Observatorio Europeo de Mercados de los Productos de la Pesca y la Acuicultura (EUMOFA), dibuja una fotografía compleja del sector en la Unión Europea. El documento confirma que los hogares siguen gastando más en pescado y marisco, pero compran menos producto, mientras el comercio exterior mantiene cifras históricamente altas y el equilibrio entre capturas salvajes, acuicultura e importaciones continúa moviéndose. MERCADO UE

En 2024, el gasto de los hogares de la UE-27 en productos pesqueros y de acuicultura alcanzó los 62,8 miles de millones de euros, 2,7 miles de millones más que un año antes, lo que supone un incremento del 4 %. Sin embargo, ese aumento no se corresponde con un mayor consumo físico, sino con el encarecimiento sostenido de los alimentos marinos. MERCADO UE

Desde 2020, los precios al consumo de pescado y marisco han subido más de un 25 % en el conjunto de la Unión, en paralelo a un incremento del 28 % en la carne y del 32 % en el conjunto de los alimentos. El resultado es que las compras de pescado fresco para el hogar caen de manera continuada desde 2021, con un descenso superior al 4 % entre 2023 y 2024 en los países de mayor consumo. MERCADO UE

El contexto macroeconómico explica parte de esta tensión. Tras el estallido inflacionista de 2022, el Banco Central Europeo llevó el tipo de interés de referencia del 0 % al 4 % en poco más de un año y solo empezó a bajar el precio del dinero a mediados de 2024, cuando la inflación del área euro se aproximaba de nuevo al objetivo del 2 %. En 2025, la inflación armonizada de la UE ronda ya el 2,3 %, muy lejos del 6,4 % registrado de media en 2023. MERCADO UE

La moderación de los precios de la energía también ha dado un respiro a la flota. El combustible marino, que había llegado a promediar 0,93 €/l en 2022, se situó en 0,72 €/l en 2023 y en 0,66 €/l en 2024; en 2025 permanece relativamente estable en torno a los 0,59 €/l. Esta caída contribuye a mejorar los márgenes de explotación de las flotas europeas tras dos años críticos. MERCADO UE

En este escenario, los flujos comerciales de la UE muestran un ligero frenazo tras el auge de 2022, pero siguen en niveles muy elevados. En 2024, el valor total del comercio de productos pesqueros y de acuicultura —suma de importaciones desde terceros países, exportaciones a países no comunitarios e intercambios intracomunitarios— se redujo apenas un 1 %, mientras que los volúmenes retrocedieron un 0,5 %. Aun así, 2024 marca el tercer mejor registro de la década 2015-2024. MERCADO UE

Los intercambios entre Estados miembros continúan siendo el gran motor del comercio. El tráfico intracomunitario alcanzó en 2024 los 5,8 millones de toneladas y 31,7 miles de millones de euros, el 45 % del valor total y el 42 % del volumen, aunque con una caída del 1 % respecto a 2023. Por segundo año consecutivo, el valor de estas operaciones dentro del mercado único superó al de las importaciones desde terceros países. MERCADO UE

Las importaciones extracomunitarias se mantuvieron prácticamente estables: 5,9 millones de toneladas por valor de 29,9 miles de millones de euros, que representan el 43 % tanto del valor como del volumen del comercio total de la UE. Las exportaciones a países terceros, mucho menores, ascendieron a 2,2 millones de toneladas y 8,3 miles de millones de euros, lo que supone el 12 % del valor comercializado. MERCADO UE

A pesar de seguir siendo un gran importador neto, la UE consiguió mejorar ligeramente su balanza comercial. El déficit se redujo un 2 % en 2024, gracias a un aumento del 1 % en el valor de las exportaciones y a una caída del 1 % en el de las importaciones. En volumen, las compras externas apenas crecieron un 0,3 %, mientras que las ventas al exterior bajaron un 1 %. MERCADO UE

Por Estados miembros, el comportamiento fue desigual. España registró el mayor incremento del déficit comercial, seguida de Francia, Italia y Países Bajos, mientras que Dinamarca, Suecia y Alemania recortaron el saldo negativo. Algunos de estos países actúan como grandes “puertas de entrada” de productos de alto valor hacia el resto del mercado comunitario; Suecia, por ejemplo, sigue siendo un punto clave para el salmón noruego. MERCADO UE

Por grupos de productos, la mejora de la balanza se apoyó especialmente en los peces de fondo (groundfish) y en los productos para usos no alimentarios, que pasaron a mostrar superávit. En cambio, el déficit en túnidos y especies afines se amplió, reflejo de un aumento de las importaciones y un descenso de las exportaciones respecto a 2023. MERCADO UE

Si se mira al consumo interno, el informe confirma una tendencia preocupante. En 2023 —último año con datos completos de producción— el consumo aparente de productos pesqueros y de acuicultura en la UE se estimó en 10,25 millones de toneladas en equivalente peso vivo, lo que supone 22,89 kilos por habitante, el nivel más bajo de los últimos diez años y un 3 % menos que en 2022. MERCADO UE

La caída del consumo se explica por un retroceso de las importaciones y de la producción acuícola, solo parcialmente compensado por un ligero repunte de las capturas. El consumo de productos salvajes descendió hasta 7,32 millones de toneladas (16,36 kilos por persona), mientras que los productos de cultivo se mantuvieron en torno a 2,92 millones de toneladas (6,53 kilos por habitante), cerca de la media de la década. MERCADO UE

Las descargas en puertos comunitarios, incluyendo especies no destinadas a consumo humano y algas, se situaron en 2,92 millones de toneladas en 2023, valoradas en 6,21 miles de millones de euros. Es la cifra más baja del periodo 2014-2023 y consolida una tendencia descendente iniciada en 2018. MERCADO UE

Sin embargo, la reducción de las exportaciones y un cierto alivio en las importaciones permitieron que la tasa de autoabastecimiento —la capacidad de la UE para cubrir con producción propia su consumo— aumentara por primera vez desde 2018, hasta el 38,1 %, un nivel similar al de 2021. MERCADO UE

En la comparación entre Estados miembros, Portugal sigue a la cabeza del consumo per cápita, con 53,61 kilos por persona en 2023. La mayoría de los grandes consumidores —entre ellos España y Francia— registraron descensos, mientras que Italia y Chipre escaparon a la tendencia general con un ligero aumento del 1 % respecto a 2022. MERCADO UE

El informe sitúa además la producción comunitaria en el contexto mundial. En 2023, la producción global de pesca y acuicultura alcanzó un máximo de 227,8 millones de toneladas, impulsada por un crecimiento imparable de la acuicultura, que llegó a 136,1 millones de toneladas. Las capturas se quedaron en 91,7 millones, con un ligero descenso respecto al año anterior. La UE, con 4,6 millones de toneladas, ocupa el octavo puesto mundial, con un incremento del 1 % frente a 2022. MERCADO UE

Más allá de las grandes cifras, el estudio dedica especial atención a la evolución de algunas especies clave para el mercado europeo. El salmón, buque insignia de la acuicultura y de la transformación, mantiene una dinámica propia. En 2024, las importaciones de salmón de la UE crecieron un 5 % en volumen, apoyadas en un aumento similar de la producción acuícola europea que compensó la caída del 6 % en la oferta americana. MERCADO UE

Pese al incremento de toneladas, el valor de las importaciones de salmón apenas varió: subió un simbólico 0,1 %, hasta 8,4 miles de millones de euros, consolidando los niveles récord alcanzados entre 2022 y 2024, cuando la factura se duplicó en una década. En los siete primeros meses de 2025, las compras europeas de salmón siguieron expandiéndose —alrededor de un 12 % más de volumen que en el mismo periodo de 2024—, pero a precios más bajos, lo que se tradujo en una caída del 7 % en valor. MERCADO UE

El camarón —cuarto producto más consumido en la UE— refuerza su papel en el menú europeo. En 2024 representó el 10 % del volumen total de las importaciones y el 13 % del valor. Las compras crecieron cerca de un 4 % en volumen y se mantuvieron prácticamente estables en valor, con un ligero descenso del 0,4 %. MERCADO UE

El segmento dominante es el de los camarones de aguas cálidas, sobre todo procedentes de Ecuador, que suponen el 54 % del volumen y el 52 % del valor de las importaciones comunitarias. Le siguen los “camarones diversos”, en los que destacan Argentina, India y Vietnam como principales proveedores, y los camarones de aguas frías, cuyo origen es en un 80 % Groenlandia. En conjunto, Ecuador, Argentina e India aportan ya el 54 % del volumen importado por la UE. MERCADO UE

Los datos de los siete primeros meses de 2025 muestran un tirón aún mayor: las importaciones de camarón aumentaron alrededor de un 10 % en volumen y un 15 % en valor respecto al mismo tramo de 2024, impulsadas sobre todo por el buen comportamiento del camarón de aguas cálidas, que sube tanto en toneladas como en precio medio. MERCADO UE

El bacalao continúa siendo uno de los pescados blancos preferidos por los consumidores europeos, pero se enfrenta a una oferta más limitada. Tras varias reducciones consecutivas de las cuotas de bacalao del Ártico nororiental, el recorte del 20 % aplicado en 2024 se tradujo en una caída del 10 % en el suministro exterior hacia la UE. MERCADO UE

Ese estrechamiento de la oferta empujó las cotizaciones al alza: el precio medio de importación subió un 3 %, desde 6,71 €/kg hasta 6,90 €/kg, aunque el valor total importado descendió casi un 7 %. Para 2025 se aplicó un nuevo recorte de cuotas del 25 %, y en los primeros siete meses del año las importaciones de bacalao se redujeron otro 8 %, con un precio medio que ya alcanza 8,22 €/kg. El informe anticipa que los precios seguirán altos, dado que para 2026 se prevé un nuevo ajuste del 14 % en las cuotas. MERCADO UE

En el extremo opuesto, el atún confirma su liderazgo como producto más consumido en la UE. El consumo per cápita se situó en 2,68 kilos en 2023 y, en 2024, esta familia de especies representó el 11 % del volumen y el 10 % del valor de las importaciones comunitarias. MERCADO UE

Las compras de atún crecieron un 18 % en volumen y un 8 % en valor respecto a 2023. El rabil (yellowfin) y el listado (skipjack) concentran la mayor parte de las operaciones: el segundo aporta el 58 % del volumen importado y el 56 % del valor, seguido por el primero con el 28 % en ambas magnitudes. El grueso del atún entra en forma de productos preparados y conservas —especialmente lomos para la industria transformadora—, que suponen el 75 % del volumen importado. MERCADO UE

Ecuador se consolida como principal proveedor de atún a la UE, con el 29 % del volumen y nada menos que el 48 % del valor. La fuerte competencia y los cambios en la oferta han provocado movimientos llamativos en los precios: el atún rojo, utilizado principalmente para engorde, vio desplomarse su cotización media un 60 % en 2024, hasta 4,71 €/kg, mientras que el grupo de “otros atunes” pasó a ser la categoría más cara, con 6,00 €/kg de media. MERCADO UE

En los primeros siete meses de 2025, las importaciones de atún continuaron al alza, con un incremento próximo al 8 % en volumen y al 10 % en valor sobre el mismo periodo de 2024. El listado volvió a ser el gran protagonista, con volúmenes excepcionalmente altos, mientras que las entradas de atún blanco (albacora) se dispararon un 147 %. El atún rojo, aunque minoritario en toneladas, recuperó algo de valor tras el desplome del año anterior. MERCADO UE

Otra especie estratégica para la industria comunitaria es la abadejo de Alaska, materia prima de muchas elaboraciones congeladas. En 2024, las importaciones de esta especie cayeron un 17 % en volumen —hasta 237.200 toneladas— y un 32 % en valor, arrastradas por el desplome de las compras a China, que se redujeron a la mitad. MERCADO UE

Esa caída reconfiguró el mapa de suministradores: China perdió 21 puntos de cuota en volumen, mientras que Estados Unidos ganó 19. El producto estadounidense fue el mejor pagado, con 3,22 €/kg de media, frente a los precios sensiblemente más bajos de China y Rusia. En promedio, los precios de importación de los tres grandes proveedores se redujeron alrededor de un 23 % en 2024. MERCADO UE

La tendencia empezó a invertirse en 2025. Entre enero y julio, las importaciones de abadejo de Alaska aumentaron un 16 % en volumen y cerca de un 20 % en valor respecto al mismo periodo del año anterior, gracias a una recuperación de las compras a Rusia y Estados Unidos, mientras las procedentes de China se estabilizaban en niveles inferiores. Aun así, los precios medios continúan por debajo de los de 2023, señal de que la recuperación de las cotizaciones va por detrás del repunte del suministro. MERCADO UE

En conjunto, el informe de EUMOFA muestra un mercado europeo del pescado sometido a varias tensiones simultáneas: precios todavía elevados para el consumidor, descenso del consumo interno y cambios profundos en la oferta mundial de algunas especies clave. Al mismo tiempo, el comercio exterior mantiene un notable dinamismo y la tasa de autoabastecimiento sube ligeramente, lo que indica que la producción europea —tanto extractiva como de acuicultura— sigue jugando un papel relevante. MERCADO UE

De cara a los próximos años, el reto para la UE será doble: garantizar la competitividad de su industria y de su flota en un entorno internacional muy volátil, y, al mismo tiempo, recuperar el atractivo del pescado para unos consumidores cada vez más sensibles al precio, pero también a la sostenibilidad y al origen de lo que llega a su mesa. El “EU Fish Market 2025” apunta las líneas maestras: diversificación de especies, impulso a la acuicultura sostenible, mejora de la eficiencia energética de la flota y una información más transparente a lo largo de toda la cadena de valor.