Leandro Azkue Mugica ocupa el cargo de viceconsejero de Pesca del Gobierno Vasco, tras haber desempeñado un papel destacado en la gestión pesquera del Gobierno Vasco como director de Pesca. Durante más de una década, ocupó el cargo de Director de Pesca y Acuicultura, donde actuó como enlace entre los pescadores y las diversas administraciones. Entre sus iniciativas, destaca la implementación de un programa pionero que ofrecía prácticas remuneradas en embarcaciones pesqueras para estudiantes de los grados de Puente y Máquinas. Anteriore¡mente, trabajó en la Federación de Cofradías de Gipuzkoa. El 23 de diciembre de 2024, Azkue fue nombrado Viceconsejero de Pesca y Desarrollo Litoral del Gobierno Vasco, cargo que ocupa actualmente.

El CMMA organizó un workshop en Mauritania en el marco del proyecto CallmeBLUE y del V Evento Nacional WestMED para la Promoción de la Economía Azul en el país africano. El objetivo del taller ha sido destacar la importancia de los clústeres como agentes clave en una economía sostenible de los mares y reforzar la cooperación entre las agrupaciones marítimas del norte y del sur del mar Mediterráneo. Ambos eventos registran la participación de un centenar de profesionales 

El Workshop recibía«Explorando el futuro de las agrupaciones marítimas: cooperación y potencial regional», un evento que tuvo lugar en el hotel Nouakchott, en Nuakchot, capital de Mauritania. La actividad se ha llevado a cabo en el marco del V Evento Nacional WestMED para la Promoción de la Economía Azul en Mauritania, organizado por la iniciativa WestMED, el Hub Nacional de Mauritania y el Ministerio de Pesca, Infraestructuras Marítimas y Portuarias. Más de cien profesionales y expertos ligados a la Economía Azul de Europa y el norte de África han asistido a ambos eventos.

La jornada se abrió con la presentación de WestMED por parte de Matteo Bocci, perteneciente al equipo técnico de la iniciativa WestMED, quien dejó paso a la directora de Proyectos Internacionales del CMMA, Elizabeth Chapman, encargada de desgranar los objetivos de CallmeBLUE. Acto seguido, intervino la directora de Proyectos del Clúster BIG-Blue Italian Growth, Sara Tedesco. Esta se centró en analizar las diferentes iniciativas de los clústeres, los sectores azules más prometedores, los principales retos, obstáculos y acciones para promover las iniciativas existentes, impulsar las oportunidades de negocio y las actividades de intercambio de ideas y conocimientos.

Después de las intervenciones reseñadas, comenzó el panel I, titulado «Explorando el futuro de los clústeres marítimos: cooperación y potencial regional», en el que participaron, por este orden, el presidente del Clúster Marítimo de Mauritania, Hamadi Baba Hamadi, el presidente del Clúster Marítimo de Túnez, el capitán Ezzedine Kacem, el presidente del Clúster Marítimo-Marino de Andalucía (CMMA), Javier Noriega y, finalmente, Sara Tedesco como representante del Clúster BIG-Blue Italian Growth. En este caso, cada uno de los ponentes realizó la presentación de su clúster, repasando los servicios que ofrece y los proyectos que posee en cartera, además de compartir sus mejores prácticas y alianzas, haciendo hincapié en el papel fundamental que juegan en el avance de la Economía Azul. 

Noriega, por su parte, destacó el rol que juega el CMMA en la Economía Azul Sostenible de Andalucía, desgranó los proyectos que desarrolla la organización y las alianzas firmadas y el apoyo constante a las empresas marítimo-marinas, poniendo diversos ejemplos sobre áreas de desarrollo y cooperación con el clúster mauritano: pesca y acuicultura, descarbonización del transporte marítimo, energías renovables marinas, conservación de la biodiversidad, puertos, logística y transporte marítimo, valorización del patrimonio histórico costero e impulso del Turismo Azul, hidrógeno verde y apoyo a los emprendedores azules, entre otras.

En un segundo panel, titulado “Impulsando sectores azules con potencial mediante la colaboración”, intervinieron la Blue Project Manager de Fórum Océano, Lorella Ciuti, el delegado general de ANIMA, Emmanuel Noutary, y el director del Servicio Europa de Pôle Mer Méditerranée, Colin Ruel, quienes exploraron los caminos concretos de la cooperación entre los clústeres europeos y africanos, promoviendo una Economía Azul sostenible y equitativa en Mauritania y en el Mediterráneo.

Promoción de la Economía Azul 

En cuanto a la quinta edición del Evento Nacional WestMED para la Promoción de la Economía Azul en Mauritania, su objetivo general consiste en debatir los principales retos relacionados con la promoción de la Economía Azul en el país norteafricano, identificar soluciones en forma de ideas para proyectos nacionales y regionales y definir las líneas generales de la estrategia nacional en la materia.

En relación a sus objetivos específicos, estos han sido los siguientes: presentar la Iniciativa WestMed y su Mecanismo de Asistencia técnica, los progresos realizados especialmente en términos de identificación y apoyo a proyectos de Economía Azul; presentar el estado de avance de la creación del Clúster Marítimo de Mauritania y los principales proyectos que se están llevando a cabo en el marco de la iniciativa WestMED, en particular CallmeBLUE; apoyar la cooperación y el diálogo entre los agentes de la Economía Azul de Mauritania y otros expertos del norte y el sur del Mediterráneo; identificar ideas de proyectos nacionales y regionales para presentarlos a la Cumbre Económica Árabe y definir las grandes líneas de la estrategia nacional de Economía Azul.

Proyecto CallmeBLUE

El proyecto CallmeBLUE–Cluster ALLiance MEd BLUE es una iniciativa regional cofinanciada por la Unión Europea, dedicada a reforzar las alianzas de los clústeres existentes en el área mediterránea y a acelerar la cooperación regional norte-sur hacia la emergencia de clústeres marítimos estratégicos. Centrado en la innovación, la colaboración y el desarrollo sostenible, CallmeBLUE pretende impulsar un cambio positivo en el panorama de la economía azul.

CallmeBLUE comenzó el 1 de octubre de 2023 y finalizará el 30 de septiembre de 2025. Los socios del consorcio representan una coalición diversa de organizaciones procedentes de Italia (Formare; Federazione del Mare, y Technology Cluster Blue Italian Growth); Portugal (Fórum Oceano); España (Clúster Marítimo-Marino de Andalucía); Argelia (Leanovator); Túnez (Cluster Maritime Tunisien); Grecia (Strategis–Maritime Center of Excellence); y Francia (Pôle Mer Méditerranée, y ANIMA).

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación de España, Luis Planas, se prepara para presentar una alianza con sus homólogos de Francia e Italia en el próximo Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca de la Unión Europea (UE) para garantizar el futuro de la pesca en el Mediterráneo.

Planas se ha reunido con Agnès Pannier-Runacher, ministra de Transición Ecológica, Biodiversidad, Bosques, Mar y Pesca de Francia, donde discutieron los importantes desafíos que enfrenta el sector pesquero en la región. Durante esta audioconferencia, ambos ministros coincidieron en la necesidad de impulsar cambios en las políticas comunitarias para asegurar la viabilidad de la pesca en el Mediterráneo.

Entre las propuestas que Planas llevará a Bruselas, destaca la revisión del Plan multianual de gestión para el Mediterráneo occidental, con el objetivo de ofrecer mayor seguridad jurídica y previsibilidad económica a la flota pesquera. Asimismo, subrayará la importancia de ajustar los procedimientos de asesoramiento científico para reflejar los objetivos específicos de conservación de las pesquerías mediterráneas.

«Es fundamental contar con un marco estable y predecible a largo plazo para asegurar el acceso a las aguas del Reino Unido, respetando los derechos históricos de nuestras flotas», afirmó Planas.

Aparte de los desafíos pesqueros, la reunión también abordó la situación del acuerdo entre la UE y Reino Unido, cuya vigencia finaliza en 2026. Los ministros coincidieron en la necesidad de establecer un marco claro que regule el acceso a aguas británicas, priorizando la continuidad de la pesca en las negociaciones del acuerdo post-Brexit.

Como parte de su colaboración, ambos países han decidido trabajar en conjunto para definir el contenido pesquero que será abordado durante la Conferencia de Naciones Unidas sobre los Océanos, programada para llevarse a cabo en Niza del 9 al 13 de junio

Orthongel, la organización francesa de productores de atún congelado y ultracongelado, ha anunciado la publicación oficial de la norma voluntaria NF V45-076 “Referencia de buenas prácticas para un “Pesca sostenible y responsable para los armadores de cerqueros de atún tropical”, desarrollado en colaboración con AFNOR.

Esta norma, única en su tipo, forma parte de los esfuerzos continuos de Orthongel para promover la pesca sostenible y responsable, en particular mediante la obtención de la certificación MSC en marzo de 2024 para sus capturas de Atún de aleta amarilla y atún listado en el Océano Atlántico.

La certificación MSC obtenida por Orthongel el pasado mes de marzo ya había recompensado el compromiso de los armadores de atún tropical franceses con la gestión sostenible de los recursos marinos. Ahora, con la publicación de esta norma AFNOR, Orthongel, revela una guía de buenas prácticas en la pesca del atún, dentro de un marco claro y evolutivo.

Este proceso, apoyado por France Filière Pêche a través del proyecto NORMATT, movilizó a una amplia gama de actores de la industria durante 18 meses, antes de ser sometido a consulta pública.

El proceso asegura un amplio apoyo y cumplió las expectativas de las partes interesadas.
La norma NF V45-076, “Marco de referencia de buenas prácticas para una pesca sostenible y responsable para los armadores de cerqueros de atún tropical”, se basa en tres pilares principales:
1-Control de la actividad: implementación de sistemas rigurosos de seguimiento de las capturas, pesquerías, trazabilidad y cumplimiento de las cuotas definidas por las OROP.
2-Protección del medio ambiente: integración de DCP no enredantes y biodegradables, directrices de mejores prácticas para la liberación de especies sensibles, optimización del consumo de combustible y control de la contaminación
3-Responsabilidad social: garantizar condiciones de trabajo justas y respetuosas para las tripulaciones, de acuerdo con los estándares internacionales.

El Informe sobre la economía oceánica de Irlanda muestra que la facturación alcanzó los 6.500 millones de euros con un crecimiento constante después de la pandemia, en todas las insdustrias marinas

En 2023, las empresas que operan en el sector de procesamiento de productos del mar registraron una facturación de más de 613 millones de euros y un VAB de más de 171 millones de euros, lo que supone una reducción de aproximadamente el 1 % con respecto a los valores de 2022. Durante el mismo período, las estimaciones de empleo indican un aumento del 2 % y el sector emplea a 2.439 personas. Los datos para 2022 y 2023 se estiman como código NACE C10.20 «Procesamiento de productos del mar» del Censo de
Producción Industrial (CIP) que no estaba disponible debido a la confidencialidad.
El sector de procesamiento sigue enfrentándose a una serie de desafíos, ya que el acceso a las materias primas sigue siendo motivo de preocupación, así como el aumento de los costos y la inflación de los precios.

Sin embargo, si se examina la evolución durante el quinquenio 2019-2023, la facturación ha experimentado un aumento del 21%, pasando de 507 millones de euros en 2019 a 618,8 millones de euros en 2022, mientras que el VAB ha aumentado un 29% durante el período, pasando de 133 millones de euros en 2019 a 172,7 millones de euros en 2022. El empleo durante el período disminuyó un 3%.

El análisis realizado por BIM en 2024 proporciona más información sobre el sector de procesamiento de productos del mar. Los datos de BIM, que incluyen empresas más pequeñas y microempresas, estiman una facturación de 860 millones de euros en 2022, frente a los 827 millones de euros de 2021, que a su vez aumentaron con respecto a 2020 (677 millones de euros). La serie Business of Seafood informa que el empleo en el sector (incluido el empleo a tiempo completo, parcial y ocasional)
disminuyó de 3.662 en 2019 a 3.505 en 2023 (-4,2%).

En 2023, la industria tuvo una facturación estimada de 498 millones de euros, lo que supuso un descenso del 61 % respecto a 2022. También se estimó que el VAB había disminuido un 61 % respecto a 2022. La producción se vio afectada por una parada de mantenimiento planificada en el tercer trimestre de 2023 y la empresa informó de que sus
gastos operativos se habían duplicado con creces. Además, los precios del gas cayeron desde los altos precios de 2022. Se estimó que el empleo se mantuvo estable en 2023.
Al examinar las tendencias de 2019 a 2023, la facturación creció un 17 % y el VAB aumentó un 54 %.

El empleo ha crecido un 49 %, pero hay relativamente pocos trabajadores en el sector. Al examinar las tendencias interanuales, resulta claro que la facturación y el VAB pueden verse afectados significativamente por las tendencias globales en el sector, como los precios excepcionalmente altos del gas en 2022. Esto se ve agravado por el tamaño relativamente pequeño de la industria en Irlanda, dominada por un gran operador.

El ya considerable sector de construcción, fabricación e ingeniería de Irlanda ofrece una gama de productos y servicios marinos y de alta mar en aguas irlandesas y en el extranjero. En 2023, las empresas que trabajan en el sector marino y de alta mar experimentaron aumentos en las tres variables económicas. En 2023, las empresas registraron una facturación de más de 162 millones de euros, un VAB de 75 millones de euros y más de 1000 empleados.
Si se analizan las industrias durante un período de 5 años, se registra un crecimiento significativo, con un aumento de la facturación del 21 %, el VAB del 17 % y el empleo del 16 %.
Como se describe en una publicación reciente de la Estrategia industrial de energía eólica marina de Irlanda, Powering Prosperity, este sector tiene el potencial de crecer sustancialmente, y el Gobierno apunta a un aumento gradual del empleo en el sector a medida que se pongan en marcha las actividades de tecnología, fabricación, planificación, topografía, implementación y operaciones y mantenimiento (O&M). La Estrategia describe un informe reciente encargado por Skillnet Ireland que muestra que la demanda de empleo oscila entre aproximadamente 2.800 ETP (en un escenario normal) y aproximadamente 4.200 ETP en un año promedio hasta 203017.

Los pescadores europeos se reivindican como “contribuyentes clave» para garantizar alimentos saludables. Por ello, el presidente del Comité de Diálogo Social de la UE para la Pesca Marítima, Cor Blonk, abordó los desafíos y oportunidades apremiantes que enfrenta el sector durante la conferencia «Los pescadores del futuro».

En octubre de 2023, la Comisión Europea lanzó el  estudio prospectivo Fishers of the Future, un estudio participativo a escala de la UE dirigido por Tetra Tech y sus socios y una red de expertos nacionales que abarca 22 Estados miembros costeros y regiones ultraperiféricas. El estudio utilizó la previsión para explorar los cambios que la profesión, el papel y la identidad de los pescadores podrían afrontar hasta 2050. Analizó quiénes son los pescadores, qué los motiva ahora y qué los puede impulsar en el futuro, al tiempo que consideró la evolución de los desafíos existentes, como el cambio climático, el relevo generacional, la contaminación marina, la competencia por el acceso al espacio marítimo, etc. El estudio produjo cuatro escenarios hipotéticos para el futuro, así como futuros perfiles de los pescadores. El objetivo de este estudio es ayudar a la Comisión a desarrollar vías de transición para 2050. 

Este estudio que examina el futuro papel de los pescadores en la sociedad hasta 2050. Como parte del panel de expertos, Blonk, destacó las contribuciones indispensables de los pescadores y los propietarios de buques para garantizar la autosuficiencia alimentaria de Europa y apoyar a las comunidades costeras. Pidió una acción urgente y coordinada de los responsables políticos para asegurar el futuro de la flota, con un fuerte enfoque en la dimensión social, para apoyar una industria pesquera próspera y resiliente capaz de ofrecer empleos de calidad y seguros.

El nuevo Comisario de Pesca y Océanos, Kostas Kadis, inauguró el evento recordando que la pesca es parte integral del tejido socioeconómico de las comunidades costeras, proporcionando alimentos saludables a los ciudadanos europeos. A pesar de su importancia, los pescadores se enfrentan a numerosos desafíos, incluida la escasez de mano de obra, el envejecimiento de la fuerza laboral y la brecha de género. Estas cuestiones exigen una comunicación abierta entre los responsables políticos y los pescadores, junto con políticas que garanticen la competitividad, la resiliencia y la sostenibilidad. Para abordar estas preocupaciones, el Comisario hizo hincapié en la necesidad de centrarse en la construcción de un futuro resiliente y adaptable para el sector pesquero, basado en una comprensión clara de sus tendencias pasadas, presentes y futuras.

Blonk, expresando las preocupaciones conjuntas de los interlocutores sociales, destacó la posición vulnerable de la industria pesquera, que se enfrenta a una combinación de desafíos económicos, medioambientales y reglamentarios. El aumento de los costes operativos y la afluencia de importaciones baratas de fuentes no sostenibles están socavando el mercado, mientras que la regulación excesiva y la burocracia excesiva son problemas que deben abordarse si queremos aumentar el atractivo del sector para las generaciones más jóvenes. Además, la seguridad sigue siendo un problema crítico, exacerbado por la incoherencia de las normas de formación en los Estados miembros, lo que pone en peligro aún más el bienestar de los pescadores.

«El futuro de los pescadores empieza hoy», señaló Blonk. «Si bien el sector ha avanzado en materia de sostenibilidad medioambiental, como la reducción del 52% de sus emisiones de GEI, el enfoque debe ampliarse para incluir la rentabilidad y el bienestar de los propios pescadores. La sostenibilidad no solo tiene que ver con el planeta y las ganancias, sino también con las personas». Añadió: «Los pescadores deben ser reconocidos como actores clave para garantizar alimentos saludables y nutritivos. Desempeñan un papel esencial que nos beneficia a todos, y su trabajo merece ser apreciado y valorado por la contribución vital que hacen a nuestra sociedad«.

A pesar de estos desafíos, la modernización presenta un camino a seguir. Actualizar las flotas con tecnologías más seguras, más eficientes y más ecológicas puede transformar la industria. Sin embargo, persisten importantes barreras, como las restrictivas regulaciones de la UE que dificultan la renovación de la flota. Por ejemplo, las definiciones de capacidad obsoletas impiden la utilización del espacio adicional necesario para instalar nuevas tecnologías o ampliar el alojamiento y la comodidad para tripulaciones diversas, lo que frena aún más el progreso.

Blonk comentó: «Tenemos que actuar a múltiples niveles. Desde la capacidad pesquera hasta las condiciones sociales, todo debe alinearse para crear igualdad de oportunidades para nuestros pescadores en un mercado global competitivo«.

Optimismo de cara al futuro

Blonk concluyó:«Los tiempos son difíciles, pero seguimos siendo optimistas. Lo que necesitamos es un marco de políticas que facilite a los pescadores y a los propietarios de buques pesqueros hacer lo que mejor saben hacer: llevar productos del mar saludables a nuestras mesas. No podemos detener el futuro, pero podemos influir en él. Hagámoslo juntos. En este sentido, acogemos con satisfacción la nueva visión del Comisario y de los funcionarios de la Comisión sobre la dimensión social de la Política Pesquera Común, que ofrece esperanzas para un enfoque más equilibrado e inclusivo de las políticas pesqueras».

Las disposiciones actuales sobre pesaje permiten a los Estados miembros establecer
procedimientos de pesaje siguiendo una metodología, pero la European Fisheries Control Agency (EFCA) muestra que, en general, existen deficiencias importantes que obstaculizan la eficacia del plan de muestreo para garantizar un operación precisa de los productos pesqueros. Sin embargo, estos planes se han utilizado en el contexto de los controles de las autoridades en lugar de para los operadores, con el fin de garantizar un pesaje preciso.

Además, algunos Estados miembros han desarrollado y aprobado planes de pesaje únicamente para su uso en el contexto de las actividades de control. Algunos Estados miembros utilizan los planes de pesaje para determinar el peso total de las capturas, mientras que otros se centran en determinar la composición de las capturas y otros solo los aplican con fines de control.

El estudio que duró 33 meses incluyó consultas con los estados miembros, incluidas 15 visitas ‘in situ’. De esta manera, se proponen reformas para garantizar la precisión, la transparencia y el cumplimiento de la Política Pesquera Común (PPC).

Las conclusiones de la EFCA destacan la necesidad de contar con normas armonizadas y tecnología modernizada para mejorar los sistemas y procedimientos de pesaje enb las aguas de la UE.

Los Estados miembros creen que las disposiciones actuales no abordan adecuadamente el muestreo de especies mixtas para determinar con precisión la composición de las capturas. Una observación importante es que la mayoría de los Estados miembros no han realizado estudios estadísticos para establecer un tamaño de muestra representativo y fiable. Esta limitación se debe en parte a interpretaciones erróneas de los criterios descritos en los anexos del Reglamento, donde el ejemplo proporcionado se considera como el requisito mínimo. Esta falta de estudios estadísticos limita la eficacia de los planes.

Actualmente, tres Estados miembros realizaron análisis estadísticos para establecer el
tamaño de la muestra. Sin embargo, dos de esos Estados miembros consideraron otros
factores al desarrollar el tamaño de la muestra, como el riesgo asociado con el segmento de la flota o los¡ puertos de desembarque, que no deberían estar directamente relacionados con la garantía de un tamaño de muestra representativo para un pesaje preciso de los
productos pesqueros.

La ​​evaluación también muestra que algunas prácticas de pesaje dan como resultado un registro inexacto de las capturas. Las visitas de campo y las conversaciones con los Estados miembros han revelado discrepancias entre las capturas registradas y las cifras establecidas por los sistemas de pesaje. Estas discrepancias surgen de prácticas como la determinación de taras, la estimación del contenido de agua y hielo y el ajuste del peso del pescado en función de la posible pérdida de agua.

En general, no hay pruebas documentadas de capturas que se transportan para pesarlas en comparación con las que se pesan en el lugar de desembarque. Los Estados miembros
no pudieron facilitar información sobre las capturas pesadas con arreglo a la leguslación De hecho, durante la descarga de la captura del buque en al menos dos Estados Miembros visitados no estaba claro dónde se realizaría el pesaje después del transporte.

Se ha observado que algunos EM «utilizan sistemas de pesaje y métodos de registro de capturas más avanzados, que permiten el registro automático de cada operación de pesaje,
mientras que otros recurren a métodos menos precisos con registro manual de las operaciones de pesaje. Garantizar la adopción de sistemas de pesaje más avanzados y
mejorar el registro de las capturas mejoraría la eficacia general de las disposiciones sobre pesaje».

En conclusión, la eficacia general de los pesajes «se ve comprometida por la aplicación desigual en los Estados miembros. Abordar estas incoherencias y establecer normas normalizadas para el pesaje de los productos pesqueros en la UE que los Estados miembros deben aplicar son pasos cruciales para garantizar el pesaje preciso y fiable de los productos pesqueros».