La Marine Management Organisation (MMO) activa desde la tarde del 8 de enero de 2026 nuevos campos obligatorios en el Fish Export Service para reforzar la trazabilidad y evitar retrasos en frontera. El cambio se adelanta a la entrada en vigor comunitaria, prevista para el 10 de enero.
Londres / Madrid — 8 de enero de 2026. La lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR/IUU) sube un peldaño esta semana en el comercio de productos del mar con destino a la Unión Europea. El Reino Unido ha comenzado a exigir desde la tarde de hoy (8 de enero) que exportadores y operadores introduzcan nueva información en el UK Fish Export System / Fish Export Service (FES) para generar la documentación requerida, en una transición que afecta a toda la cadena: pescadores, procesadores, transportistas y exportadores.
La medida llega con un calendario milimetrado. El FES se actualiza a partir de las 17:00 (hora del Reino Unido) del 8 de enero, con una ventana de indisponibilidad “durante un periodo de tiempo” para incorporar los cambios. La MMO ha explicado que el adelanto respecto a la fecha comunitaria busca evitar un arranque en fin de semana y garantizar soporte reforzado desde el primer minuto. GOV.UK+1
Qué cambia: más datos para certificar origen y recorrido
El núcleo de la reforma es la trazabilidad: más campos y más detalle en los documentos que acompañan a los envíos. La campaña institucional “Fish, Trace, Ship” se ha convertido en el paraguas operativo para que el sector incorpore, sin interrupciones, los nuevos requisitos vinculados a certificados de captura, declaraciones de transformación (processing statements) y documentos de no manipulación, que sustituyen a los antiguos “storage documents”.
Entre los datos adicionales que pasan a ser relevantes figuran, por ejemplo, la fecha de inicio del viaje de pesca, el tipo de arte utilizado, una identificación más precisa de la zona de captura (incluida referencia a ZEE, alta mar y, cuando proceda, organizaciones regionales de ordenación pesquera) y nuevos elementos sobre transporte y punto de entrada.
“Cumplir es esencial”: aviso por riesgo de demoras
En el comunicado oficial, Nicholas Greenwood, responsable de Protección Marina y Servicios Operativos en la MMO, subraya el objetivo doble: mejorar la trazabilidad y combatir la IUU, manteniendo a la vez los flujos comerciales con la UE y otros mercados. El mensaje incluye una advertencia práctica: exportar sin la documentación correcta puede traducirse en retrasos.
Manuales, vídeos y plantillas… y asistencia ampliada
Para facilitar la adaptación, la MMO y las administraciones pesqueras del Reino Unido han desplegado materiales de apoyo “paso a paso” (incluidos vídeos) para completar los distintos documentos y realizar cargas en formato CSV, además de preguntas frecuentes, guías y ejemplos de etiquetado.
El dispositivo de soporte también se refuerza: junto al horario habitual de la línea de ayuda del FES (laborables), se activa un servicio ampliado con asesoramiento 24/7, y se extienden horarios de los enlaces de soporte (SLO). Las “anulaciones manuales”, no obstante, quedan limitadas a la franja estándar.
La fecha clave en la UE: 10 de enero y el sistema CATCH
El movimiento británico se produce en paralelo a la agenda comunitaria: la Comisión Europea recuerda que, desde el 10 de enero de 2026, el uso del sistema CATCH pasa a ser obligatorio para operadores y autoridades de la UE en importaciones, dentro del refuerzo del esquema de certificación contra la pesca INDNR. En las FAQ de la campaña británica se insiste, además, en que no habrá “periodo de gracia”: las reglas aplican desde el primer día.
Claves operativas para la cadena exportadora (según la guía oficial)
- Preparar datos adicionales para certificados: inicio de marea, arte, zona (ZEE/alta mar/RFMO), y detalles de transporte.
- Asumir que, desde enero de 2026, algunos envíos requerirán certificado de captura + declaración de transformación cuando haya procesado posterior al desembarque en el Reino Unido.
- Evitar consignas incompletas: el control reforzado eleva el riesgo de retenciones y verificaciones si falta documentación.
Si quieres, lo adapto a formato “nota para web” (más corta) o a “reportaje de contexto” (con impacto para exportadores españoles que importan desde Reino Unido y con un recuadro explicando CATCH e INDNR).
