El posible impacto de los aranceles a los productos de la pesca europeos levanta preocupación entre el sector pesquero español, aspecto que se dio a conocer Javier Garat, de Cepesca, en la World Maritime Week, uno de los temas abordados en una mesa redonda, moderada por la directora del Foro Marítimo Vasco, Sarai Blanc, en el marco de la World Maritime Week. Sarai Blanc habló también sobre la evolución del mercado de la construcción naval en el mundo..
Los ponentes participantes aportaron mucha información sobre los trabajos que estaban desarrollando. Julen Mader, de AZTI , habló de la transferencia de tecnologías a las empresas, dentro del marzo de la promocxión de la Europa Azul. «En 2012 arrancamos con varios proyectos y en el 2019 avanzamos en el Pacto Verde. Tenemos que adaptarnos al cambio climático. Como podemos sacar provecho? Son sectores estabilizados y emergentes y tenemos que trabajar juntos. Tenemos que facilitar el proceso de autorizaciones. En Irlanda tienen una bahía inteligente y queremos hacer una reproducción parecida en Pasaia y trabajar la valorización de datos. Hay muchas oportunidades para las empresas. Todo tenemos que construir de forma local y pensando en la adaptabilidad en el largo plazo de la economía azul.
Por su parte Ernesto Penas. habló que «la Economía azul depende de buenos sistemas de gobernanza y hace falta un sitio seguro para aplicar a todos los países. La gobernanza es un elemento clave. La gobernanza tiene que ser global y multilateral.…
Oscar Gómez, de ACLUNAGA, decía que «Puertos como Vigo y Ferrol han involucrado a las empresas hacia una economía azul. Somos 150 empresas que van cambiando la asociación con ideas sostenibles pero son pequeñas empresas que necesitan más apoyo. Miles de barcos chinos están esquilmando la pesca en la milla 201.. O se sientan todos juntos en la mesa o no podremos sobrevivir todos decía Óscar Gómez que recordaba que los incentivos venía de los puertos que tenían una estrategia marítima. Veíamos con temor como el futuro de la costa era el Turismo pero para nosotros.
«Necesitamos protección»
Aurelio Bilbao, entre el público, de OPESCAYA agradeció la defensa del sector pesquero. «Estamos a favor de las energías marina renovables pero hay que compatible con el sector pesquero. Los caladeros son fijos. No se puede mover la pesca. En el coste de inversión de las energías tendríamos que meter las paralizaciones porque en caso contrario mataríamos la soberanía alimentaria. En el COVID el sector pesquero fue esencial. Queremos depender de China también en la pesca?. Tenemos que hacer compatible la pesca con las energías».»
Rosa Chapela, de CETMAR, apuntó que » hay que tomarse la planificación en serio y que sea participada con todos los actores. Los poderes públicos necesitan datos científicos en el que existan compatibilidad. Estamos estableciendo el valor económico de las zonas Pesqueras tanto en aguas exteriores e interiores. Penas decía que toda la vida no van a estar llena la pesquería. Es necesario una ordenación integral».
Gómez también dijo que «la economía azul aporta mucho el sector naval a la economía azul. En temas como la propulsión, sistemas de pesca. Nos adaptamos a lo que quieren los armadores. Tenemos una producción de buques con un impacto medioambiental escaso.
Planificación marítima espacial propone Rosa Chapela.
Ernesto Penas mostró su preocupación por la invasión de banderas chinas y banderas de conveniencia.» Pese a todos los informes de pesca ilegal no se ha hecho nada por parte de la Comision. Necesitamos mucho coraje». Gómez solicitó protección. «Se construyen barcos en unas condiciones penosas. La competencia es tan brutal que necesitamos protección».
Entre los participantes en las sesiones estuvo también Polyvios Eliofotou, miembro del gabinete del Comisario de Pesca y Océanos Costas Kadis, Ernesto Penas Lado, presidente de ICCAT, Elena Martinez Carques, directora del Instituto Social de la Marina, Pablo Abaunza, del Instituto Español de Oceanografía, con Alejandro Aznar, presidente de honor del CME, LUIS GUERRERO GOMEZ, director de la división naval de Bureau Veritas Group, Vicente Capell, director de operaciones del CME, Tomás García Figueras, Comandante Naval de Bilbao, Armada y Aitor Uriarte, presidente del Foro Marítimo Vasco.
