El sector pesquero español se muestra aliviado por los recortes sobre sus capturas en aguas del Reino Unido tras la firma del acuerdo del Brexit el
pasado 24 de diciembre, pero se muestra preocupado por las consecuencias que pueda tener para los intereses de los pescadores de nuestro país a medio y largo plazo.
Igualmente, el sector, fuertemente arraigado con sus homólogos europeos, lamenta el impacto negativo que el acuerdo ha tenido para países como Irlanda, Dinamarca, Holanda o Francia que, según los primeros cálculos, podrían ver recortadas entre un 25% y un 17 % sus posibilidades de pesca en aguas del Reino Unido de aquí a 2026, y advierte sobre las consecuencias que ello puede tener sobre el equilibrio pesquero europeo tras el período transitorio de cinco años y medio que ahora arranca.
Así se lo ha transmitido Javier Garat, secretario general de Cepesca y presidente de la patronal europea Europêche, a Luis Planas, ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, en una reunión celebrada para analizar el acuerdo firmado entre la Unión Europea y el Reino Unido. En este sentido, Garat ha solicitado al ministro que España trabaje en Europa para
apoyar y defender los intereses del sector pesquero europeo a medio y largo plazo, ya que a juicio de la patronal española, si no existe estabilidad para el sector en su globalidad, no la habrá tampoco para cada uno de los países de la UE, entre ellos España. Igualmente, Garat ha transmitido a Planas la frustración y desesperanza de los países miembros de la Alianza
Europea de la Pesca (EUFA, por sus siglas en inglés), a la que pertenece España, para conseguir un acuerdo general, así como su percepción de que la Comisión Europea ha dado un duro golpe a la pesca europea.
Consecuencias a corto y cinco incógnitas
Según el sector pesquero español, si bien en el corto plazo los recortes que van a afectar a la actividad pesquera en aguas británicas son menores de los manejados durante las negociaciones, lo que se ha traducido en un alivio para los pescadores, las consecuencias largo plazo si son preocupantes. El panorama, según ha transmitido el sector al ministro Planas, no es el mismo a largo plazo y las consecuencias se pueden considerar como preocupantes por varias incógnitas fundamentales. En primer lugar, porque tras el período transitorio de cinco años y medio
habrá que negociar las cuotas y el acceso a las aguas anualmente, generando una importante incertidumbre para las empresas pesqueras. Esta incertidumbre no favorece la planificación empresarial y, por lo tanto, las inversiones.
Igualmente, y según el sector, se desconocen qué consecuencias tendrá el acuerdo en la Política Pesquera Común (PPC) y en la estabilidad relativa, es decir, en las claves de reparto de las cuotas entre los distintos Estados miembros. De igual manera, tampoco se puede conocer cómo afectará a los intercambios de cuotas entre los diferentes países, puesto que, a partir del
Brexit, todos los países miembros que faenan en las aguas del Reino Unido dispondrán de menos cuotas que ofrecer. Por último, el sector se muestra preocupado por las consecuencias en la gestión sostenible de los 119 stocks compartidos.
Según Javier Garat, “a pesar del alivio a corto plazo tras conocer las cifras con más exactitud, debemos de ser prudentes y tener los ojos puestos en nuestro futuro. Es necesario –añade Garat–, seguir trabajando con nuestros colegas de otros países para defender a la pesca europea hasta las últimas consecuencias, tal y como hemos hecho hasta ahora en el marco de EUFA, y gracias a la cual, creo sinceramente, hemos podido aliviar los resultados de estas negociaciones. Consideramos –termina diciendo Garat–, que es una pena que las promesas de la Comisión Europea, refrendadas en el mandato de negociación, cayeran en saco roto en las últimas horas de la negociación y ahora la UE tiene la responsabilidad de buscar fórmulas para compensar a los pescadores y no volver a dejarlos tirados”.
En la reunión, por parte de Cepesca, también han participado Iván López y Jesús Lourido, Presidente de Agarba y gerente de la OPP77 Puerto de Celeiro, respectivamente.
