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jueves, enero 29, 2026
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Alarma en el Océano Índico por el declive del tiburón tigre: el 95% de los capturados son juveniles

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Un reciente estudio de la Universidad de Pesca y Estudios Oceánicos de Kerala (KUFOS) ha encendido las alarmas sobre la grave situación de la población de tiburón tigre (Galeocerdo cuvier) en el Océano Índico. La investigación revela una preocupante disminución de esta especie, considerada clave para el equilibrio ecológico marino.

El dato más inquietante del informe es que el 95% de los tiburones capturados durante las campañas de muestreo eran individuos juveniles, lo que indica un grave problema de sobrepesca y una presión insostenible sobre las poblaciones más jóvenes, vitales para la regeneración de la especie.

Un depredador en peligro

El tiburón tigre, conocido por ser uno de los grandes depredadores del océano, desempeña un papel crucial en la regulación de las cadenas tróficas marinas. Su declive podría provocar efectos en cascada sobre los ecosistemas, alterando la biodiversidad y favoreciendo la proliferación de otras especies.

La investigación de KUFOS señala que las prácticas pesqueras no selectivas, como las redes de enmalle y palangres pelágicos, son las principales responsables de esta elevada captura de ejemplares juveniles. A esto se suma la creciente demanda de productos derivados del tiburón, como las aletas y el aceite de hígado.

Llamamiento a la conservación

Ante esta situación, los autores del estudio han hecho un llamado urgente a las autoridades y organismos internacionales para implementar medidas de conservación específicas para el tiburón tigre en la región del Índico. Entre las propuestas destacan:

  • Vedas temporales y zonas de exclusión para proteger las áreas de cría y alimentación.
  • Restricciones a la pesca dirigida y medidas para reducir las capturas accidentales.
  • Monitoreo científico continuo de las poblaciones.
  • Campañas de concienciación sobre la importancia ecológica de esta especie.

Un problema con dimensión global

El caso del tiburón tigre en el Índico refleja una tendencia preocupante que afecta a muchas especies de tiburones a nivel mundial. Según datos de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN), más del 30% de las especies de tiburones están amenazadas de extinción, principalmente por la sobrepesca y la degradación de sus hábitats.

Compromiso internacional

La protección del tiburón tigre requiere una respuesta coordinada entre países que comparten aguas en el Océano Índico, así como el apoyo de organismos internacionales como la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) y la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas (CITES).

«La conservación del tiburón tigre no es solo una cuestión de biodiversidad, sino también de equilibrio ecológico y sostenibilidad pesquera a largo plazo», concluyen los investigadores.

Cádiz acogerá la segunda edición de Maritime Blue Growth, el gran evento internacional sobre economía circular azul

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La ciudad de Cádiz ha sido seleccionada como sede de la segunda edición de Maritime Blue Growth (MBG), el primer evento internacional en Europa dedicado exclusivamente a la economía circular azul. La cita tendrá lugar del 11 al 13 de noviembre de 2025, situando a la capital gaditana en el centro del debate internacional sobre sostenibilidad, innovación y aprovechamiento de los recursos marinos.

El evento, que celebró su primera edición con éxito en 2024, reunirá a representantes de la industria marítima, instituciones, centros tecnológicos, universidades y startups, con el objetivo de promover un modelo económico basado en la eficiencia de los recursos, la innovación y la protección de los ecosistemas marinos.

Cádiz, enclave estratégico para la economía azul

La elección de Cádiz como sede del MBG no es casual. Su ubicación geográfica, su tradición marítima y su apuesta por la economía azul la convierten en un escenario idóneo para albergar este encuentro internacional. El evento servirá para poner en valor los proyectos de economía circular que se están desarrollando en la Bahía de Cádiz, y su conexión con los retos globales de sostenibilidad.

«Cádiz representa el vínculo histórico entre el mar y la innovación. Acoger este evento supone una oportunidad única para fortalecer nuestra posición como referente en la economía azul a nivel europeo», destacan desde la organización.

Un foro para la transformación del sector marítimo

El MBG abordará temas clave como la gestión de residuos marinos, la reutilización de materiales en el sector naval y pesquero, la bioeconomía marina, la digitalización de los procesos productivos y la descarbonización del transporte marítimo.

El evento contará con un completo programa de conferencias, mesas redondas, workshops y zona expositiva, donde se darán a conocer soluciones innovadoras en ámbitos como:

  • Economía circular aplicada a la industria marítima.
  • Tecnologías de reciclaje y valorización de residuos marinos.
  • Innovaciones en pesca sostenible y acuicultura.
  • Proyectos de regeneración de ecosistemas marinos.

Proyección internacional y cooperación

Maritime Blue Growth aspira a consolidarse como el punto de encuentro de referencia para el sector marítimo europeo en torno a la economía circular azul, fomentando la cooperación público-privada y las alianzas estratégicas entre empresas, instituciones y centros de investigación.

La edición de 2025 contará con la presencia de representantes de la Comisión Europea, organismos internacionales y países con litoral atlántico y mediterráneo, consolidando su dimensión internacional.

Cádiz mira al futuro azul

Con la confirmación de esta sede, Cádiz se posiciona como un actor clave en la transición hacia un modelo económico más sostenible y respetuoso con los océanos, un reto ineludible en un contexto de cambio climático y presión sobre los recursos marinos.

La celebración de Maritime Blue Growth 2025 supondrá un impulso económico y de visibilidad para la ciudad, atrayendo a profesionales, expertos y empresas vinculadas al sector marítimo y la sostenibilidad.

Europa y Reino Unido se citan en Londres: la pesca, en el centro del debate

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La relación entre la Unión Europea (UE) y el Reino Unido se prepara para un nuevo capítulo con la celebración del primer encuentro bilateral en suelo británico desde el Brexit. Más allá de temas cruciales como la defensa, la energía o la cooperación educativa, la pesca se perfila como uno de los asuntos más delicados de la agenda.

Desde la salida del Reino Unido de la UE en 2020, las tensiones sobre el acceso a las aguas y los derechos de pesca no han dejado de emerger, con episodios de bloqueos, sanciones y prolongadas negociaciones. Ahora, este 19 de mayo, la mesa de diálogo buscará establecer las bases de un acuerdo que dé estabilidad y seguridad al sector pesquero, tanto para los Estados miembros como para las comunidades pesqueras británicas.

“No aceptaremos ninguna renuncia a nuestros derechos de pesca”

La eurodiputada francesa Stéphanie Yon-Courtin, miembro del grupo Renew Europe y vicepresidenta de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo, ha lanzado un mensaje claro y contundente antes de la cumbre:

“Europeos y británicos deben sentar las bases de un acuerdo que dé seguridad a nuestra pesca. No podemos aceptar ninguna renuncia a nuestros derechos.”

Yon-Courtin ha insistido en la importancia de mantener los compromisos adquiridos en el Acuerdo de Comercio y Cooperación (TCA, por sus siglas en inglés), que establece las condiciones de acceso a las aguas y recursos pesqueros post-Brexit. Según la eurodiputada, cualquier intento de renegociar a la baja los derechos de acceso de la flota europea sería un retroceso inaceptable para las regiones costeras que dependen de esta actividad.

Un sector estratégico para ambas partes

El sector pesquero, si bien representa un porcentaje modesto del PIB, tiene un alto valor simbólico y social tanto en el Reino Unido como en numerosos países europeos. Regiones como Normandía, Bretaña, Galicia o las islas del Mar del Norte ven en la pesca no solo una fuente de empleo, sino un elemento identitario.

La incertidumbre sobre futuras licencias, las cuotas de captura y las restricciones medioambientales en zonas de pesca compartidas han sido motivo de fricciones constantes entre Londres y Bruselas. Por ello, los representantes europeos subrayan la necesidad de avanzar hacia un marco de cooperación estable, predecible y basado en la reciprocidad.

Perspectivas de la cumbre

El encuentro del 19 de mayo es visto como una oportunidad clave para relanzar el diálogo bilateral en diversos ámbitos. Aunque no se esperan acuerdos inmediatos, la inclusión de la pesca como tema prioritario es un paso importante para reducir tensiones y evitar nuevos conflictos en el futuro.

En un contexto global marcado por desafíos medioambientales y de sostenibilidad, la gobernanza de los recursos marinos se presenta como un reto común que exige soluciones compartidas.

“El respeto mutuo y la defensa de los intereses de nuestras flotas deben ir de la mano con la responsabilidad de preservar los recursos pesqueros para las futuras generaciones”, concluyó Yon-Courtin.

La explotación de los fondos marinos, un debate político con un impacto ambiental “fuerte y duradero”

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La solicitud de la empresa canadiense TMC para explotar los fondos marinos de Estados Unidos, en aguas internacionales del Pacífico, plantea numerosos interrogantes, sobre todo a nivel medioambiental.


Las discusiones en torno a la minería en aguas profundas están en la agenda para 2025. Estuvieron en la agenda en marzo, en Jamaica, durante las negociaciones para un código minero internacional (que continuarán en julio). Estarán dentro de un mes, en Niza, como uno de los diez puntos discutidos durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos (ONUC); y así ocurre desde abril, después de que la empresa canadiense TMC solicitara a la NOAA (Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos) una licencia para operar fondos internacionales, lo que fue posible gracias a un decreto de la administración Trump, pese a la primacía teórica de la ISA (Autoridad Internacional de los Fondos Marinos) en este tema.

Pero hay voces que se alzan contra esta autorización que, más allá de las cuestiones jurídicas, parece prematura a la luz de los conocimientos científicos hoy disponibles.

Con total neutralidad científica, no podemos recomendar otra cosa que una moratoria porque aún no disponemos de la información necesaria para evaluar el impacto de la explotación de los fondos marinos, explica Pierre-Antoine Dessandier, investigador en ecología bentónica del Ifremer. Francia tiene contratos de exploración, gestionados por el Ifremer, en dos zonas –en el Atlántico (sulfuros polimetálicos) y Clarion-Clipperton (CCZ) en el Pacífico (nódulos polimetálicos)– que obligan al Estado a facilitar datos anuales al AIFM. Estos datos son complejos y se recogen en misiones largas, distantes y costosas.

La compañía canadiense The Metals Company (TMC) presentó una solicitud a través de su filial estadounidense para obtener permisos que le permitan explotar minerales en aguas internacionales del océano Pacífico. Esta acción busca evitar la regulación de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos (ISA), organismo de las Naciones Unidas encargado de supervisar las actividades mineras en aguas internacionales. La medida ha generado preocupación entre ambientalistas y expertos legales, quienes advierten sobre posibles daños irreversibles a los ecosistemas marinos y la violación de normas internacionales.

Un enfoque unilateral en medio de un vacío regulatorio

TMC ha optado por solicitar permisos bajo la Ley de Recursos Minerales Duros del Fondo Marino Profundo de 1980, una legislación estadounidense que permite a ciudadanos de EE.UU. emprender actividades mineras en aguas internacionales, a pesar de que el país no ha ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Esta estrategia se produce en un contexto donde la ISA aún no ha finalizado un código de minería para regular la extracción de minerales en el lecho marino. La decisión de TMC de proceder sin esperar estas regulaciones ha sido criticada por socavar los esfuerzos multilaterales para establecer normas ambientales y de gobernanza en la minería submarina.

Preocupaciones ambientales y legales

La comunidad científica y organizaciones ambientalistas han expresado su alarma ante las posibles consecuencias ecológicas de la minería en aguas profundas. Estudios indican que la extracción de nódulos polimetálicos podría perturbar hábitats marinos únicos y causar pérdidas de biodiversidad irreversibles. Además, la falta de un marco regulatorio internacional claro plantea desafíos legales significativos, ya que las actividades unilaterales podrían violar principios del derecho internacional y establecer precedentes peligrosos para la explotación de recursos en áreas más allá de la jurisdicción nacional.

Implicaciones geopolíticas y futuras acciones

La solicitud de TMC también tiene implicaciones geopolíticas, ya que podría incentivar a otros países a seguir enfoques similares, debilitando la autoridad de organismos internacionales como la ISA. La comunidad internacional enfrenta el desafío de equilibrar la demanda de minerales críticos para tecnologías limpias con la necesidad de proteger los ecosistemas marinos y mantener la cooperación multilateral en la gobernanza de los océanos. La evolución de este caso podría sentar precedentes importantes para el futuro de la minería en aguas profundas y la protección del medio ambiente marino.

La industria naval busca alianzas para trabajar en el sector defensa y de seguridad

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FEINDEF 2025, el gran encuentro de la defensa en España mira al mundo batiendo récords

La edición 2025 de la Feria Internacional de Defensa y Seguridad (FEINDEF) es la mayor hasta la fecha, sumando 601 expositores, 66.690 m2., 7 pabellones internacionales, 93 delegaciones internacionales, 57 países representados y un área dedicada a exhibición estática  con casi 6.000. Empresas de la industria naval y pesquera no han perdido la oportunidadde tomar parte en esta fwria. Cas

No solo las cifras hablan de su consolidación: es un catalizador de la colaboración entre la industria nacional e internacional, en un momento en el que el sector protagoniza continuos movimientos derivados del incremento presupuestario y de los planes de la UE.

Esta cuarta edición de FEINDEF muestra un marcado perfil internacional, con el objetivo de fomentar o consolidar alianzas estratégicas, y el desarrollo conjunto de soluciones, no solo para un mercado europeo que ahora mira hacia adentro para cubrir sus necesidades, sino con mentalidad global.

Las empresas redoblarán su apuesta tecnológica con desarrollos más ambiciosos y disruptivos, en la línea de lo que demanda la UE: la apuesta por tecnologías más avanzadas que cubran las necesidades estratégicas detectadas en términos de capacidades y soberanía tecnológica. 

Primero la OTAN y ahora la UE han puesto en marcha ambiciosas iniciativas para incrementar los recursos destinados a defensa y al fomento de las capacidades militares, industriales y tecnológicas. Mientras que aún seguimos con el objetivo de invertir el 2 por ciento del PIB en Defensa, la próxima cumbre de la Alianza en junio posiblemente eleve ese porcentaje.

Mientras tanto la UE formalizó con el Libro Blanco los planes para movilizar 800.000 millones de euros, si bien, salvo 150.000 millones en préstamos, la mayoría deberá ser aportado por los estados miembros.

El Libro se centra en capacidades industriales y en la autonomía estratégica de la UE, ahora que parecen haberse deteriorado los lazos con Washington, condicionando ya algunos importantes programas a este lado del Atlántico. La decisión de Trump de dejar de apoyar a Ucrania obligará a Europa y a su industria a redoblar esfuerzos, si quiere mantener el ritmo de suministro de sistemas de armas.

Por otra parte, se abrirán los mercados europeos a la industria ucraniana en condiciones preferenciales como ayuda y también para beneficiarse del desarrollo exponencial que su tecnología experimenta durante estos tres años de guerra.

Los últimos mensajes de la presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen reafirman la idea de invertir en defensa en Europa, desa­rrollar las capacidades y fortalecer la industria en el Viejo Continente, animando a comprar productos europeos para reforzar la base industrial y tecnológica de la defensa, estimular la innovación y crear un verdadero mercado de equipamiento militar en la UE.

La industria nacional sigue con atención estas iniciativas, participando en numerosos programas de I+D+i europeos en los que se coordinan esfuerzos internacionales de múltiples empresas, en muchos casos liderando las iniciativas, lo que refleja las capacidades alcanzadas en algunas de las tecnologías que se consideran críticas.

Como reflejo del dinamismo del sector, auspiciado por presupuestos crecientes y una demanda sostenida, en FEINDEF 2025 presenciaremos movimientos empresariales, que esperemos protagonicen en las mejores condiciones las iniciativas en curso para agregar la demanda y racionalizar la oferta bajo el mantra de los campeones nacionales.

Para ello es deseable que nuestro país avance de forma constructiva y pacífica en los movimientos de consolidación industrial, siguiendo las directrices marcadas por la Secretaría de Estado de Defensa, que, creó la Dirección General de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa, dedicada en exclusividad a la política industrial y a su internacionalización.

Todas las innovaciones de la alimentación se dan a conocer en Bilbao

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F4F – Expo FoodTech 2025 se abre mañana martes día 13 al 15 de mayo de 2025 para dar a conocer las innovaciones de automatización, robótica, y tecnologías 4.0 aplicadas a las plantas de producción alimentaria. La feria congregará a más de 8.000 profesionales, 250 firmas expositoras y 320 expertos del sector para impulsar la competitividad y descarbonización de la industria de la alimentación y bebidas. Por su parte, Pick&Pack for Food Industry mostrará las últimas soluciones en sistemas de procesado, envases y embalajes, robótica logística, transporte, rastreabilidad y trazabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, y nuevos materiales para packaging. 

La ceremonia inaugural del evento tendrá lugar el mismo martes a las 12:30h y estará presidida por la Consejera de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca, Amaya Barredo. Junto a ella, estarán la Secretaria de Estado de Agricultura y Alimentación del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, Begoña García; el Director General de Emprendimiento, Talento y Competitividad Empresarial de la Diputación Foral de Bizkaia, Joseba Mariezkurrena; el Director General de Bilbao Ekintza, Javier Garcinuño; la Directora de la Industria Alimentaria de ICEX, María Naranjo; y el Presidente de Expo Food Tech y CEO de Campofrío, Javier Dueñas. 

Del 13 al 15 de mayo, Expo FoodTech 2025 situará a Bilbao en el panorama global de la innovación para la industria de la alimentación y bebidas reuniendo a más de 8.000 profesionales. Todos ellos conocerán las novedades que presentarán 247 firmas expositoras en automatización, robótica y tecnologías 4.0 para las plantas de producción, así como nuevos ingredientes del ámbito alimentario. De forma simultánea también tendrá lugar Pick&Pack for Food Industry, el único evento en España especializado en soluciones de packaging y logística para la alimentación, donde se mostrarán las últimas soluciones en sistemas de procesado, envases y embalajes, robótica logística, transporte, trazabilidad, y etiquetaje y codificación.

Del mismo modo, en el marco de ambos encuentros se desarrollará el Food 4 Future World Summit, el congreso europeo de referencia sobre innovación en alimentación, que reunirá a 379 ponentes. En él se citarán directivos de PepsiCo, Coca-Cola, Danone, Nueva Pescanova, Delaviuda, McCain, Tutti Food Group, Angulas Aguinaga, Hijos de Rivera, Mantequerías Arias o Eroski, entre otras grandes empresas, que debatirán sobre los retos de la industria para adaptarla al contexto socioeconómico actual. 

Sobre Expo FoodTech (13-15 de mayo de 2025, BEC-Bilbao): es el evento de innovación para los profesionales de toda la cadena de valor del sector de la alimentación y bebidas. Durante tres días, F4F – Expo Foodtech reunirá en Bilbao Exhibition Centre (BEC) los profesionales de la industria de la alimentación para conocer las últimas soluciones en foodtech, robótica y automatización, maquinaria de procesado y envasado para los diferentes segmentos de la industria alimentaria, así como seguridad y ciencia alimentaria.

Además, acogerá el Food 4 Future World Summit, el mayor congreso europeo en el que descubrir las últimas tendencias, casos de éxito y herramientas para transformar la industria de la alimentación y bebidas. F4F – Expo Foodtech está organizado por NEBEXT y AZTI. F4F – Expo Foodtech 2025 se celebrará de nuevo este año de manera simultáneamente con Pick&Pack for Food Industry, el único evento en España especializado en soluciones de packaging y logística para la industria alimentaria.

Sobre Pick&Pack for Food Industry (13-15 mayo 2025 | Bilbao Exhibition Centre): es un evento organizado por NEBEXT, empresa especializada en eventos profesionales centrados en la innovación y en la transferencia tecnológica, como HIP, Digital Enterprise Show, Rebuild, Tourism Innovation Summit o Advanced Factories. Pick&Pack es un evento boutique de innovación para líderes y pymes industriales de la industria alimentaria que buscan soluciones en logística, intralogística y packaging. En el marco de la cumbre se celebrará el Packaging and Logistics 4.0 Congress. Pick&Pack 2025 se celebrará simultáneamente con F4F – Expo Foodtech, el evento internacional de innovación para la industria de alimentación y bebidas.

El Foro Marítimo Vasco realiza su primera misión comercial internacional del año a Noruega

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El Foro Marítimo Vasco, clúster de industrias marítimas de Euskadi compuesto por más de 150 socios, ha realizado la primera de sus tres misiones comerciales internacionales previstas para 2025. Una delegación de 7 empresas y entidades vascas ha viajado a Ulsteinvik y Ålesund, en la zona sur de Sunnmøre (Noruega), con la intención de fortalecer la cooperación entre ambos ecosistemas marítimos. Todo ello bajo un firme compromiso en cuanto a innovación, digitalización y sostenibilidad.

El sur de Noruega ha acogido una visita de diversas empresas y entidades vascas con la intención de fortalecer la cooperación entre ambos ecosistemas marítimos . En 2025, el Foro Marítimo Vasco desarrollará tres misiones comerciales internacionales en busca de la prospección de mercados internacionales estratégicos.

Noruega es una de las naciones marítimas más grandes del mundo y ha sido un actor esencial en el transporte marítimo y la construcción naval durante más de 150 años. Los armadores noruegos son activos en áreas de transporte como buques de servicio especializados en alta mar, graneleros, petroleros químicos y de gas, transporte de automóviles y operaciones de cruceros.

Gamesa Electric, GLUAL Hydraulics, H2SITE, KUARI, Laulagun Bearings, TH Company, Vicinay Marine han sido las empresas vascas que han acudido a esta misión comercial donde se ha celebrado un evento de matchmaking con entidades noruegas. Durante el encuentro, han presentado y puesto en común capacidades novedosas del sector y sinergias de cara al futuro; asimismo, se han mantenido encuentros con otros clústeres como MAFOSS y GCE Blue Maritime. El viaje también ha contado con visitas a referentes industriales como Ulstein Group, Kongsberg Maritime, Green Yard Kleven, Cflow y VARD; y reuniones institucionales en el Norwegian Maritime Competence Centre y el Offshore Simulator Centre.

La actividad, respaldada por el apoyo de MAFOSS, Maritim Forening For Søre Sunnmøre, ha reforzado la cooperación estratégica entre dos países marítimos que comparten una misma visión: seguir navegando hacia un futuro sostenible de la mano de la tecnología y la innovación.

En palabras de Sarai Blanc, directora del Foro Marítimo Vasco, “para nosotros esta misión comercial es clave para el desarrollo sostenible del sector marítimo europeo. Noruega es un actor esencial en las tecnologías marítimas globales, cuenta con soluciones y herramientas innovadoras que le permiten tener un gran poder tanto en aguas árticas como en internacionales. Desde el Foro Marítimo Vasco creemos fielmente que una colaboración entre ambos territorios brinda la oportunidad de construir alianzas estratégicas entre entidades de ambos países. Asimismo, gracias a viajes como este logramos compartir experiencias y fortalecer nuestra presencia en el mercado internacional”.

El Foro Marítimo Vasco es la asociación de industrias marítimas de Euskadi y está compuesto por más de 150 socios. Su misión consiste en representar, promover y prestar servicios para mejorar la competitividad y crecimiento de las empresas del sector. 

Cerró el ejercicio 2023 con una facturación que ascendió a más de 3.300 millones de euros de los cuales el 5% van reinvertidos en I+D+i. Además de dar empleo directo e indirecto a más de 28.000 personas, tiene un peso del 4,7% en el PIB vasco. Asimismo, cuenta con una actividad fuertemente internacionalizada, ya que exporta el 70% de sus productos. 

El Foro Marítimo Vasco y sus asociados cuentan con tecnología ‘Made in Euskadi’ que se sitúa en la vanguardia mundial y garantiza la calidad y la innovación en el sector. 

El Puerto de Bilbao recibe al buque Onego Deusto protagoniza su primer viaje con un innovador sistema de velas de succión

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El Puerto de Bilbao ha recibido al buque Onego Deusto, de la naviera Onego Shipping & Chartering, en su primera escala tras su partida de Róterdam con velas de succión eSAIL, lo cual marca un hito relevante en el compromiso del propio Puerto y de la compañía con la sostenibilidad y la reducción de la huella de carbono en el transporte marítimo. El avance tecnológico posiciona a este buque como pionero dentro de la flota de carga breakbulk equipada con propulsión asistida por viento.

Las velas eSAIL recién instaladas están desarrolladas con tecnología de succión activa, que permiten reducir significativamente el consumo de combustible —hasta un 15% en condiciones óptimas— gracias al aprovechamiento inteligente de la energía eólica. Esta mejora directa en la eficiencia energética del buque tiene un impacto inmediato en la reducción de emisiones de CO₂, lo que responde a las exigencias crecientes de descarbonización en el transporte marítimo global.

En este primer viaje con velas sostenibles cargará, con destino al puerto de Houston, tubos O-Next, la gama de tubo Net Zero de Tubos Reunidos Group, el primer tubo de acero sin soldadura de 0,0 emisiones de CO₂ del mercado.

El buque Onego Deusto, de 132 metros de eslora, está consignado por Bergé Marítima y estibado por Servicios Logísticos Portuarios-SLP. El nombre del barco es un homenaje a la histórica relación de hace más de veinte años de la naviera con el Puerto de Bilbao, a esas primeras escalas en el Canal de Deusto y a la relación estrecha forjada entre el puerto y el armador. En estos momentos, realiza dos salidas mensuales, con destino preferente a US Gulf, Houston y New Orleans, así como otros puertos en el Caribe y costa Este de USA.

Igualmente, el hecho de que Bilbao sea su primera escala con velas de succión es un reconocimiento a esta relación, fortalece la alianza estratégica con Onego, y contribuye al objetivo común de impulsar una industria más limpia, responsable y competitiva. De igual manera, refuerza la relación que mantienen con Tubos Reunidos Group desde hace más de dos décadas basada en la eficiencia, la innovación y el respeto medioambiental.

«Eugenio Elduayen ha creado escuela de sostenibilidad del mar y litoral»

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Amaia Barredo, Consejera de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, ha destacado “el trabajo que Eugenio Elduayen, patrón, arrantzale
y presidente durante 16 años de la Federación de Arrantzales de Gipuzkoa ha demostrado con una inmensa capacidad para unir a los diferentes protagonistas del sector”. La Kofradia-Itsas Etxea ha entregado a Elduayen un premio especial en un acto desarrollado en el Aquarium de Donostia-San Sebastián.

La cuarta edición de los Premios Kofradia-Itsas Etxea, ha reunido al sector pesquero de bajura de Euskadi para reconocer a quienes apoyan, divulgan o impulsan la pesca artesanal. En esta ocasión, el evento se ha celebrado tras la asamblea anual del sector, consolidándose como un punto de encuentro para compartir experiencias y fortalecer lazos dentro de la comunidad pesquera.


“Eugenio Elduayen ha creado escuela en la sostenibilidad del mar y del litoral, algo fundamental en el desarrollo y la prosperidad de la pesca de bajura en Euskadi”
ha indicado Amaia Barredo. Elduayen ha sido patrón de Madre Guadalupe,
Guadalupe Izarra e Itsas Eder, miembro de la Junta Directiva de la Cofradía de
Pescadores San Pedro de Hondarribia y presidente durante 16 años de la Federación
de Arrantzales de Gipuzkoa.


Ejemplo
“Este gran patrón ha demostrado una inmensa capacidad para unir a los diferentes
protagonistas del sector y esto dice mucho del ejemplo de nuestra flota en toda la
Unión Europea” ha recalcado la Consejera que también ha recordado que “este no
es el primer galardón que se le entrega a Eugenio, ya que en 2024 fue premiado en
la Gala Gonzalo Nardiz del Gobierno Vasco”.

Socioeconomía, geopolítica y consumo cierran las jornadas de Expomar

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Las XXXII Xornadas Técnicas y una jornada informativa del IGAPE completaron las actividades de la Feria Expomar. Las 32ª Xornadas Técnicas de Expomar se completaron abordando temas de interés general como la sostenibilidad, la salud, la socioeconomía y el consumo de pescado.

Abrió la sesión Edita Pereira, jefa de servicio de estudios de CEOE y miembro del Consejo Económico y Social (CES) y del Consejo de la Productividad de España, remarcando la geopolítica como epicentro del mundo actual.

A continuación, José Luis Santiago, técnico del área de Socioeconomía de la Pesca del Centro Tecnológico del Mar (CETMAR), defendió la pesca como motor económico y social, en su ponencia «Redes que sostienen territorios».

Por su parte, Javier Botana, pescadero divulgador de Pescaderías Coruñesas conocido mediáticamente como «Capitán Agallas», abordó el tema de la comunicación y las redes sociales, ante las que «cualquier sector aislado se vuelve débil y vulnerable».

Y finalmente, Miguel Angel Lurueña, divulgador científico autor de «Gominolas de Petróleo», se centró en la salud y nutrición, presentando el pescado como un alimento nutritivo, sabroso y… ¿seguro?.

Esta segunda jornada estuvo moderada por Alex Rodríguez, secretario del Consejo Consultivo de Flota de Larga Distancia LDAC.

Ya por la tarde, la zona de presentaciones del recinto ferial de Expomar acogió la jornada informativa «Ayudas y apoyo del IGAPE para empresas gallegas», que corrió a cargo de Isaac Rosón Sánchez, director del Área de Innovación del IGAPE.

Este sábado se clausura la vigésima edición de la Feria Expomar con un programa cargado de actividades, que se inician a las 12:00 con un espectacular ronqueo de un pez espada de 130 kilos de peso patrocinado por INTERFISH-España y realizado por expertos de la empresa Matrice Tuna, que explicarán el arte del despiece con una técnica que combina la destreza, el respeto por el producto y el compromiso con la sostenibilidad. A continuación del ronqueo, OPP-7 Puerto de Burela ofrece una degustación gratuita de recetas de pez espada de su flota de palangre de superficie.

Por la tarde, a las 17:00 tendrá lugar el acto de presentación de la «Red de Turismo Pesquero de España», de la que la Fundación Expomar es una de sus promotoras, con la participación de representantes de la propia Fundación Expomar, del Concello de Burela, de la Administración Central, de la Consellería do Mar, de la Federación Nacional de Cofradías y de otras entidades que también forman parte de este proyecto, como el Consorcio Turismo Huelva, la Asociación de Redeiras de A Guarda y Pesca Turismo de Sanxenxo.

Finalmente, aunque el recinto ferial seguirá abierto hasta las 20:30, el acto de clausura de Expomar 2025 adelanta su horario a las 18:30 como un gesto de apoyo al club deportivo Burela fútbol sala, cuyo equipo masculino juega a las 19:30 en el pabellón Vista Alegre un partido clave para lograr su permanencia en Primera División frente al Pozo Murcia.

El acto de clausura está presidido por la presidenta de la Fundación Expomar y alcaldesa de Burela, Carmela López, y el conselleiro do Mar de la Xunta de Galicia, Alfonso Villares.

Organizaciones pesqueras europeas instan a reforzar la dimensión social del FEMPA

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En un llamado conjunto, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y Europêche han solicitado a la Comisión Europea mantener y fortalecer el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA), haciendo especial hincapié en la necesidad de reforzar su dimensión social.

Ambas organizaciones destacan la importancia de que el FEMPA no solo apoye la sostenibilidad medioambiental y económica del sector pesquero, sino que también aborde aspectos sociales cruciales, como la mejora de las condiciones laborales, la seguridad en el trabajo y la formación continua de los trabajadores del mar.

El FEMPA, con un presupuesto de 6.108 millones de euros para el período 2021-2027, es el principal instrumento financiero de la Unión Europea para apoyar la política pesquera común y la política marítima integrada.

ETF y Europêche subrayan que, para garantizar un futuro sostenible para el sector pesquero europeo, es esencial que el FEMPA incluya medidas específicas que promuevan la justicia social y el bienestar de las comunidades costeras.

Entre las propuestas presentadas, se encuentra la implementación de programas de formación y reciclaje profesional, el fomento de la igualdad de género en el sector y el apoyo a jóvenes y nuevos entrantes en la pesca.

Las organizaciones también instan a la Comisión Europea a garantizar una participación activa de los interlocutores sociales en la planificación y ejecución de las políticas financiadas por el FEMPA, asegurando que las voces de los trabajadores y empleadores sean escuchadas y consideradas.

Este llamado conjunto refleja la preocupación compartida por el futuro del sector pesquero europeo y la necesidad de políticas integrales que aborden tanto los desafíos medioambientales como los sociales.

La Comisión Europea aún no ha emitido una respuesta oficial a esta solicitud, pero se espera que las discusiones sobre la implementación del FEMPA continúen en los próximos meses, con la participación de todas las partes interesadas.

Un total de 22 organizaciones del sector pesquero alertan de la falta de relevo generacional

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Un total de 22 organizaciones del sector pesquero alertan de la falta de relevo generacional e incluso se mostraron ejemplos de muchos armadores que se habían tenido que quedar en tierra por no completar tripulaciones. »Pese a todas las mejoras salariales y a abordo, los jóvenes no quieren trabajar en la mar». Por ello, solicitaron una actuación urgente, una vez constatada que no existe homologación de normas, ni reconocimientos automáticos de títulos desde países de la Unión Europea.

Las organizaciones hacen un llamada a buscar soluciones que al mismo tiempo valoran buenas intenciones políticas aún por aplicar. Desde la realidad de los pescadores que cada día zarpan en busca de productos nutritivos y sanos para alimentar a los ciudadanos, los representantes de dichas 22 entidades gallegas, españolas y comunitarias lanzan mensajes al sinfín de autoridades que dirigen su actividad y a la sociedad en la que generan empleo y crean riqueza. Comprometidos como nunca en el cuidado del mar transmiten que su «mayor preocupación» es que los jóvenes evitan la pesca, problema agravado porque los mandos de sus barcos se van a abanderados en otros países porque Hacienda los trata fiscalmente mejor que si faenan en buques españoles.

«A pesar de la continuas mejoras salariales y de vida a bordo» en la flota nacional, sin inmigrantes muchos barcos pararían. Ante la «alarma» por la falta de relevo generacional, claman por una «actuación inmediata y urgente». Como la formación «no está adaptada al sector» y las normas y reconocimientos de títulos aún no están homologadas en la propia UE, piden «agilidad» para convalidar titulaciones de naciones que firman los convenios internacionales y «mayor flexibilidad, en línea con la ya aplicada en la marina mercante».

Exenciones fiscales

«Para hacer más atractiva» la pesca, cuando los titulados españoles se enrolan en barcos de otros países donde España no les cobra IRPF por los primeros 60.100 euros de salario, el sector reunido en Burela solicita «la adopción urgente para las empresas españolas de las mismas exenciones fiscales». 

«De las palabras a los hechos»

Los representantes del sector pesquero saludan el nuevo mandato político de la Comisión Europea, centrado en fomentar la competitividad, la soberanía alimentaria, el equilibrio en las políticas iguales con reglas de juego para todas las flotas, pero hacen un llamamiento a «actuar con urgencia y pasar de las palabras a los hechos».

Entre los 14 mensajes del Encontro Empresarial, el de «bienvenida al nuevo mandato político de la Comisión Europea», a la que apremian a «actuar de manera urgente y pasar de las palabras a los hechos», para cumplir sus compromisos de propiciar la competitividad del sector y la soberanía alimentaria en una UE donde siete de cada diez pescados que se consumen proceden del exterior. Por eso también dan la «bienvenida» a que la UE se plantee retirar los beneficios arancelarios a las importaciones que no cumplan los criterios europeos de sostenibilidad. No obstante, la crítica se centró en «el exceso de normas y burocracia, con políticas desproporcionadas y no justificadas». Por ello, reclaman la simplificación normativa y la reducción efectiva y urgente de la burocracia.

Cuando las poblaciones de peces están, en general, en «buena situación», resulta que la flota comunitaria y los empleos que genera se han reducido un 30 % en lo que va de siglo. Ahora que el sector está «en mínimos históricos», considera que ha llegado el momento de sustituir barcos cuya edad media en la UE ronda los 33 años. Quieren «un fondo específico para la pesca» en los comunitarios para el 2028-2034 «que incluya un plan de renovación y modernización» de la flota.

Criticaron la permisibilidad de prácticas pesqueras insostenibles a países vecinos como Noruega o islas Faroe, que sobrexplotan stocks compartidos, como la caballa, imprescindibles para la flota de cerco

«Sufrimos un exceso de normativa y burocracia de políticas desproporcionadas y no justificadas por la ciencia», lamentan representantes de pescadores con «siglos de trabajo y conocimientos». De ahí que insten a la UE a cumplir ya su promesa de simplificación administrativa y reducción urgente de trámites.

En cuanto al consumo de pescado les preocupa el descenso. Por este motivo, reiteran su petición de reducción del IVA para incentivarlo al ser la proteína más saludable y sostenible

Desde Expomar expresan «preocupación» por la reducción del espacio marino disponible para la pesca y por la bajada del consumo de pescado, que quieren revertir reduciendo el IVA y promocionándolo mejor.