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martes, febrero 24, 2026
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Inpesca reabandera en Omán su segundo atunero: el Txori Bi que se suma al Txori Berri

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La firma atunera bermeana Inpesca ha trasladado al pabellón de Omán su segundo cerquero, el Txori Bi, en una operación que mantiene la propiedad en manos vascas pero encarga la gestión operativa en el Índico a la firma omaní Tuna Development SPC. El Txori Berri ya operaba bajo esa estructura desde 2024.

La reconfiguración del pabellón de los dos buques se confirma en registros públicos y listados regulatorios. El Txori Berri figura como atunero de bandera omaní con licencia industrial en Seychelles, mientras el Txori Bi aparece actualmente con bandera de Omán en bases AIS comerciales; en 2024 llegó a constar con licencia seychellense como buque de apoyo bajo pabellón español, lo que sugiere un tránsito regulatorio reciente.

Pese al cambio de bandera y operador, la propiedad sigue vinculada a Inpesca, según directorios corporativos y referencias sectoriales. En contraste con otros modelos del Índico —como los nuevos supercerqueros omaníes construidos para el holding estatal Fisheries Development Oman (FDO)— aquí no hay transmisión de titularidad, sino externalización de la operación a un gestor local (Tuna Development SPC).

¿Por qué Omán?

El abandera­miento en Omán encaja con la estrategia de varios armadores europeos para posicionarse en el Océano Índico, donde las licencias y acuerdos bilaterales exigen, en ocasiones, presencia o bandera regional. Los listados “dolphin safe” y de licencias industriales del área confirman la actividad de Tuna Development SPC como actor omaní en la pesquería de cerco. s

Diferencia frente a otros casos

Mientras FDO está incorporando cerqueros de nueva construcción (v.g., Adamas, Acila) de propiedad omaní, en el caso de Inpesca se mantiene la propiedad española y se opera bajo pabellón de Omán a través de un gestor local. Es una vía híbrida —entre la venta total de activos y la operación íntegramente desde España— que puede facilitar acceso a licencias y logística en el Índico sin perder control patrimonial del buque.

Implicaciones para el sector español

Para Vigo y el clúster transformador europeo, el movimiento permite asegurar materia prima del Índico en un contexto de competencia creciente y mayor escrutinio regulatorio. El modelo, no obstante, exige gobernanza clara entre armador, operador y Estado de pabellón para cumplir con IOTC, controles de dolphin safe y trazabilidad, y preservar la elegibilidad en mercados clave.

España, potencia en economía azul: el mar aporta casi un millón de empleos y el 3% del PIB

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Con casi 8.000 kilómetros de costa entre la península, los archipiélagos y los enclaves norteafricanos, España se consolida como una de las grandes potencias europeas en economía azul, el conjunto de actividades ligadas al mar, los océanos y las costas.

Según datos de la Comisión Europea, en 2019 el sector generó en España un valor añadido bruto (VAB) de 32.770 millones de euros y 906.000 empleos, cifras que suponen un crecimiento del 21 % y 1,9 % respectivamente en la última década. El mar representa ya el 2,9 % del PIB nacional, el 4,5 % de la facturación total y casi el 5 % del empleo.

Turismo costero: la locomotora

El turismo de sol y playa, la náutica y los cruceros son el corazón de la economía azul española. En 2019 concentraron:

  • 78 % del empleo del sector,
  • 62 % de la facturación,
  • 72 % del VAB.

Sin embargo, es también la actividad menos productiva por trabajador y con menores márgenes de beneficio, lo que refleja su dependencia de grandes volúmenes de visitantes.

Pesca y procesado: segunda gran fuerza

La actividad de recursos vivos (pesca, procesado y distribución) supone el 13 % del empleo y el 23 % de la facturación de la economía azul en España. El país es la primera potencia pesquera de la UE, con una productividad alta en la transformación y distribución de productos pesqueros, aunque baja en el sector primario.

Puertos y construcción naval: motores estratégicos

Las actividades portuarias representan el 7 % de la facturación y el 5 % del empleo, pero destacan por su peso en excedentes (15 %) y márgenes de beneficios (17 %). En facturación y beneficios, España multiplica por más de tres la media europea.

La construcción y reparación naval, otro sector histórico, también supera los registros comunitarios, con un peso 1,9 veces superior al promedio de la UE.

Energía marina: asignatura pendiente

Mientras otros países europeos desarrollan la energía renovable marina, España no alcanza cifras significativas en este ámbito. El informe señala que el potencial existe, pero todavía está en fase incipiente.

España vs. Europa

La comparación con la media comunitaria es clara:

  • El turismo costero español multiplica por 6,9 el empleo y por 8 la facturación de la media europea.
  • Los recursos marinos vivos generan 5,8 veces más empleo y valor añadido que en el conjunto de la UE.
  • En actividades portuarias, España triplica la media en todas las variables económicas.
  • Solo en recursos no vivos (petróleo y gas), España está por debajo, aunque destaca en extracción de sal, donde supera el 10 % del total europeo.

Puertos y construcción naval, sectores estratégicos

Las actividades portuarias destacan por su competitividad: España multiplica por más de tres la media comunitaria en empleo, facturación y beneficios. La construcción y reparación de buques, aunque castigada por la crisis de 2009, sigue mostrando cifras superiores al promedio europeo.

En cambio, los recursos no vivos sitúan a España claramente por debajo de la media, con excepción de la extracción de sal, donde supera el 10 % del total europeo.

Evolución 2009-2019: luces y sombras

El informe incorpora una comparativa de la evolución sectorial, con datos de la CE (2009-2019) y de una definición alternativa (2013-2019). Entre las conclusiones destacan:

  • Pesca y acuicultura: fuerte crecimiento del valor añadido (196 %), impulsado por la acuicultura, aunque el empleo muestra caídas en la segunda serie (2013-2019).
  • Construcción naval: según la CE, retrocesos del 30 %, mientras que la serie alternativa refleja una recuperación del 30 % en producción y un 12 % en empleo.
  • Transporte marítimo: crecimiento moderado, con un repunte del 30 % en producción, pero con una caída del 17 % en empleo entre 2013 y 2019.
  • Turismo marítimo: aumentos del 30 % en producción y VAB, y entre un 8 % y 25 % en empleo, dependiendo de la metodología.
  • Sector portuario: datos mixtos; crecimientos del 30 % en producción y empleo según la CE, frente a caídas del 13 % en empleo en la definición alternativa.
  • Comercio y distribución de productos pesqueros: incremento del 60 % en facturación y empleo (CE), frente al 30 % en la serie alternativa, que incluye todos los productos marinos.
  • Total economía azul: crecimiento del 21 % en producción y VAB (2009-2019), similar al 19 % y 18 % de la serie 2013-2019.

Un futuro con oportunidades y retos

El informe concluye que España no solo lidera sectores tradicionales como el turismo costero y la pesca, sino que además muestra un rendimiento muy superior a la media europea en actividades portuarias y construcción naval.

El gran reto para la próxima década será impulsar las energías renovables marinas y modernizar sectores con menor productividad, como el turismo o la acuicultura, para diversificar y garantizar la sostenibilidad de la economía azul española.

Interfish recibe el premio Alimentos de España

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El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación concede el premio extraordinario Alimentos de España 2025 al colectivo de cocineros rurales y en Pesca a la organización Interfish

Interfish-España es la única organización interprofesional pesquera reconocida en España, creada en 2019 para agrupar y representar a toda la cadena de valor del sector marítimo en torno a especies concretas como la tintorera, el marrajo y el pez espada . Con una estructura que integra tanto a entidades productoras como transformadoras y comercializadoras, su misión es coordinar esfuerzos, defender intereses comunes y fomentar sinergias en el sector.

Sus miembros se distribuyen en dos ramas principales:

  • Producción: formada por asociaciones como OPP‑7 Burela, OPROMAR, ORPAGU y OPNAPA.
  • Transformación y comercialización: representada por Conxemar

Interfish gestiona casi el 99,7 % de las capturas de pesca de palangre de superficie en España, con más de 51.500 toneladas manejadas en 2024 y una facturación superior a 186 millones de euros

Principales objetivos

La organización tiene un enfoque estratégico de colaboración y promoción, con los siguientes fines:

  • Mejorar la coordinación entre productores y comercializadores y asegurar la disponibilidad de productos pesqueros en el mercado.
  • Comunicar sus atributos para educar y fidelizar al consumidor.
  • Promover buenas prácticas en toda la cadena de valor y defender los intereses de sus miembros ante instituciones.
  • Fomentar el consumo de sus especies representadas con responsabilidad medioambiental y social.
  • Potenciar investigación, transparencia de mercados e innovación como herramienta competitiva

El jurado ha valorado el modelo ejemplar de colaboración entre cocina y territorio y la puesta en valor de los alimentos de proximidad que realiza este colectivo

El premio especial se personifica en la figura de Luis Alberto Lera, chef palentino designado por sus compañeros alcalde de los cocineros rurales

Un total de 139 candidaturas se han presentado en esta edición en las 10 categorías convocadas

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha otorgado el premio extraordinario Alimentos de España en la edición de 2025 al colectivo de cocineros rurales, en reconocimiento a la destacada labor profesional, social y cultural que desarrollan. La orden ministerial de concesión de los galardones ha sido publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El jurado ha valorado que los cocineros rurales representan un modelo ejemplar de colaboración entre cocina y territorio, ya que trabajan estrechamente con productores locales y ponen en valor los alimentos de proximidad. Su actividad impulsa la sostenibilidad del sistema alimentario, preserva el patrimonio gastronómico y fortalece el tejido económico rural. Además, la labor de este colectivo contribuye al arraigo poblacional y a la generación de empleo en zonas despobladas.

El jurado ha querido personificar el premio en la figura de Luis Alberto Lera, chef y propietario del restaurante Lera, en Castroverde de Campos (Palencia). Lera fue reconocido por sus compañeros como alcalde de los cocineros rurales en abril de 2024, en el congreso internacional sobre cocina rural Terrae.

Este chef encarna el compromiso que todos sus compañeras y compañeros que desarrollan sus negocios en los entornos rurales mantienen con el territorio, la innovación desde la tradición y la proyección de una imagen moderna y de calidad del medio rural español. En 2022, Luis Alberto Lera recibió el premio Alimentos de España a la Defensa del Producto por la puesta en valor del producto español en su propuesta gastronómica. 

Los Premios Alimentos de España son un reconociendo la excelencia, innovación y compromiso de empresas, profesionales y colectivos que contribuyen al desarrollo y prestigio del sector alimentario español. Creados en 1987, estos premios reconocen a empresas y productos que destacan por su calidad, innovación y contribución a la gastronomía española. Este reconocimiento se engloba en la campaña “El país más rico del mundo” para reforzar la marca España como potencia alimentaria y gastronómica de calidad.

Entre los galardonados de esta edición destacan iniciativas que promueven la sostenibilidad, la digitalización, la internacionalización y el desarrollo rural, y que reflejan la diversidad y riqueza del sistema alimentario nacional.

Además del premio extraordinario, el ministerio ha resuelto la convocatoria de las categorías de los Premios Alimentos de España 2025 de Industria, Iniciativa Emprendedora, Innovación, Internacionalización Alimentaria, Producción Ecológica, Producción de Pesca y de la Acuicultura, Comunicación, Promoción, Restauración e Iniciativa para la Reducción del Desperdicio Alimentario. Para dichas modalidades se presentaron un total de 139 solicitudes, 26 más que en la edición de 2024.

Industria Alimentaria: Mahou (Madrid)

Iniciativa Emprendedora: Vacum Carnes de Lujo (Valencia) y Panduru  Economía Circular (Asturias)

Innovación: Remolonas Foods (Valladolid)

Internacionalización Alimentaria: Consorcio Español Conservero (Cantabria)

Producción Ecológica: Komvida Kombucha (Badajoz)

Producción de la Pesca y Acuicultura: Interfish España (Pontevedra)

Comunicación: José María Montero, director del programa Tierra y Mar de Canal Sur TV.

Promoción: Interporc (Madrid)

Restauración: Viena Repostería Capellanes (Madrid)

Iniciativa para la Reducción del Desperdicio Alimentario: Fundación Formació i Treball (Barcelona).

Estos premios reflejan el compromiso del Ministerio con la Estrategia Nacional de Alimentación, que promueve el establecimiento de un sistema alimentario español sostenible e inclusivo, capaz de responder a las demandas actuales y futuras de la sociedad, al tiempo que protege y revitaliza el medio rural y costero.

Los premiados tendrán preferencia en las acciones de promoción diseñadas por el ministerio. La gala de entrega de los galardones se celebrará en otoño.

Los Consejos Portuarios impulsan la recuperación de espacios para el uso ciudadano en los municipios costeros vascos

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El Gobierno Vasco incorpora en septiembre la nueva competencia sobre el dominio público marítimo-terrestre, reforzando la coordinación entre puertos y localidades

Los recién constituidos Consejos Municipales Portuarios del País Vasco han comenzado a generar efectos positivos en la vida cotidiana de las localidades costeras. Estos órganos, impulsados por el Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, buscan armonizar las relaciones entre los puertos y sus municipios mediante el diálogo y la colaboración interinstitucional.

La consejera Amaia Barredo ha anunciado que a partir de septiembre se convocarán de forma plena los Consejos Portuarios en cada municipio, con la novedad de incorporar la gestión del dominio público marítimo-terrestre, competencia asumida por el Ejecutivo vasco desde el pasado 1 de abril. “El objetivo es desarrollar un modelo de gobernanza compartida que permita a las comunidades costeras aprovechar espacios portuarios sin uso sectorial”, subrayó.

En total, se han constituido 15 Consejos Portuarios: 8 en Bizkaia y 7 en Gipuzkoa. Estos foros abordan temáticas como mejoras en infraestructuras (muelles, diques), adaptación al cambio climático, actividad pesquera y náutica recreativa, pero también cuestiones que afectan a la ciudadanía, como el uso festivo o social del espacio portuario.

Ejemplos de colaboración efectiva

En Ondarroa se ha acordado la cesión de 35.000 m² de dominio portuario que no registraban actividad, garantizando su uso vecinal. Parte de ese espacio acoge ahora un helipuerto para emergencias sanitarias de Osakidetza. Además, se autorizó el uso de más de 1.500 m² durante las fiestas patronales para instalar atracciones, carpas y escenarios.

En Elantxobe, el Consejo Portuario ha permitido el uso de suelo portuario como helipuerto y ha coordinado la recogida de más de 9.000 kilos de residuos tras las fiestas de Magdalenas, mejorando la limpieza y la seguridad en la zona.

Hondarribia también avanza en esta línea tras la constitución de su consejo el 29 de enero. La Dirección de Puertos trabaja para ceder espacios portuarios de manera ordenada para el uso vecinal. En Getaria, se han habilitado 90 plazas de aparcamiento estacional en el puerto, una medida que alivia los problemas de tráfico en época estival.

Un nuevo modelo de gestión compartida

Estas actuaciones se enmarcan en una estrategia más amplia impulsada desde el Gobierno Vasco para fomentar una relación activa entre las localidades y sus puertos. “Los Consejos Municipales Portuarios son la herramienta clave para dinamizar los usos sociales del litoral, respetando los usos tradicionales pero abriendo nuevos espacios para la ciudadanía”, indicó Barredo.

La incorporación del dominio público marítimo-terrestre a la gestión autonómica marca un hito que, según la consejera, “potenciará aún más la capacidad de los municipios para utilizar estos espacios con fines sociales, culturales o de emergencia, con criterios de sostenibilidad y colaboración institucional”.

Con esta iniciativa, el Ejecutivo autonómico fortalece su apuesta por una gobernanza litoral moderna, participativa y orientada al bienestar de las comunidades costeras.

Senegal apuesta por la acuicultura: el desafío de hacer competitivo un sector clave para el futuro

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Con un consumo per cápita de 29 kilos de pescado al año, el más alto de África, Senegal enfrenta un reto mayúsculo: la sobreexplotación de sus recursos marinos y la necesidad urgente de consolidar la acuicultura como alternativa sostenible. En ese contexto, la experiencia de la Ferme Piscicole et Agricole de Mbawane (F.P.A.M. Sarl), liderada por Seck Khadidiatou Sar, se ha convertido en un referente para el sector.

Exdirectiva del turismo y la hotelería, Sar se reinventó a inicios de los años 2010 para apostar por la piscicultura. Hoy codirige F.P.A.M., instalada en Cayar, y preside la Asociación Nacional de Actores de la Filière Aquacole du Sénégal (ANAFAS), que agrupa a productores y técnicos en las 14 regiones del país. “El Senegal es el país que más pescado consume por habitante en África, pero nuestras reservas marinas se agotan. La acuicultura es una necesidad”, sostiene.

Un modelo integrado en Cayar

La granja combina producción y formación. Cría tilapias rojos y grises y clarias (conocidos localmente como wass y yass), y trabaja toda la cadena de valor: desde la reproducción y el alevinaje hasta el engorde, la transformación artesanal y el marañaje integrado. Además, apuesta por la capacitación de jóvenes, la inserción laboral y la sensibilización de comunidades locales.

Sus principales mercados son los hogares urbanos —sobre todo Dakar— y las granjas públicas y privadas que requieren alevines y reproductores.

Obstáculos estructurales: alimento, equipos y financiación

El mayor escollo sigue siendo el costo del alimento extruido, que representa más del 65 % de los gastos de producción. La falta de oferta local obliga a importar a precios elevados, lo que prolonga los ciclos de cría (8–9 meses en vez de 6) y reduce el peso de los peces (250–300 g frente a los 400 g deseados).

A ello se suma la escasez de equipos especializados —a menudo caros y gravados con aranceles— y un sistema de crédito poco adaptado a los tiempos de maduración de la piscicultura. Todo ello encarece la producción y frena el crecimiento de las explotaciones.

Políticas en transición

La adopción del Código de la Acuicultura se considera un avance, pero el sector reclama medidas más ambiciosas: exoneraciones fiscales y arancelarias para insumos y equipos, tarifas energéticas adaptadas, fondos de financiación específicos y políticas de certificación y acceso a mercados, tanto locales como internacionales.

Con apenas 2.075 toneladas de producción acuícola en 2024, el país está lejos de su potencial. Sin embargo, los expertos coinciden en que la acuicultura podría reducir la dependencia de las importaciones y aliviar la presión sobre la pesca marítima.

Mujeres y jóvenes: motores de cambio

El protagonismo femenino es central, especialmente en la transformación y comercialización de productos acuícolas. Para Sar, empoderar a las mujeres en la economía azul tiene efectos multiplicadores en salud, educación y cohesión social.

Los jóvenes, por su parte, están llamados a innovar mirando toda la cadena de valor: desde la producción hasta la transformación y la distribución. “La piscicultura no es un fin en sí mismo, es parte de un ecosistema interconectado”, explica la emprendedora.

Ocho palancas para crecer

Entre las propuestas de la ANAFAS destacan:

  • Exonerar impuestos a insumos y equipos.
  • Crear un fondo nacional de apoyo a la acuicultura.
  • Desplegar un programa de modernización de granjas.
  • Impulsar la certificación y la exportación.
  • Reforzar la investigación y la formación técnica.
  • Articular un marco de concertación con los actores de la cadena.

“Mantener el rumbo”

Pese a las dificultades, la F.P.A.M. ha logrado sostener su actividad y convertirse en un ejemplo de resiliencia. “Cualquiera que sea la dificultad, hay que mantener el rumbo y no perder de vista los objetivos. El éxito llegará”, afirma Sar, convencida de que la acuicultura senegalesa puede ser motor de desarrollo económico, social y ambiental si se le da el impulso político y financiero necesario.

Albacora y Bermeo Tuna World Capital impulsan un programa formativo internacional para el sector atunero

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La empresa atunera Albacora, en colaboración con Bermeo Tuna World Capital (BTWC), el CIFP Náutico Pesquero de Bermeo y la Seychelles Maritime Academy (SMA), ha puesto en marcha un programa de formación destinado a promover la innovación y la profesionalización en el sector pesquero internacional.

La iniciativa contempla la incorporación de cadetes de Seychelles a bordo de la flota de Albacora, con el objetivo de complementar su formación académica con experiencia práctica en alta mar. La primera participante ha sido Rye-Anne Vel, graduada en mecánica marina, quien se embarcó el pasado viernes en el buque Glalerna II. Durante su estancia, la joven podrá adquirir conocimientos técnicos en condiciones reales de navegación y operación pesquera.

Una apuesta por el talento joven y la cooperación

El proyecto forma parte del Foro de Formación e Innovación de BTWC, plataforma que busca consolidar a Bermeo como un nodo de referencia en formación náutico-pesquera y economía azul. Según los promotores, el programa no solo abre nuevas oportunidades para estudiantes y jóvenes profesionales del sector, sino que también refuerza los lazos de cooperación entre Europa y el Índico Occidental, dos regiones clave en la pesquería mundial de atún.

“Seguimos apostando por el talento joven, la cooperación internacional y la mejora continua del sector”, destacaron desde Albacora, subrayando que este tipo de experiencias representan un paso hacia un modelo de pesca más innovador, sostenible y preparado para afrontar los retos del futuro.

Impulso a la innovación en el sector atunero

El programa, que contempla la participación de más cadetes seychelloises en los próximos meses, se alinea con los objetivos de profesionalización, sostenibilidad e innovación que marcan la hoja de ruta de BTWC. En un contexto de creciente presión sobre los recursos marinos y de transformación tecnológica de la flota, iniciativas de este tipo buscan dotar al sector de capital humano cualificado y de mayor capacidad de adaptación a los desafíos globales.

Con este proyecto, Bermeo y Seychelles estrechan lazos en torno a una pesquería estratégica para la seguridad alimentaria mundial, al tiempo que se refuerza la posición de Euskadi como referente internacional en formación y economía azul.

Un banco de bonito congrega a la flota cañera del Norte en A Mariña

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La campaña del bonito del norte vive estos días uno de sus momentos más intensos en las aguas del Cantábrico. Un nutrido banco de Thunnus alalunga ha atraído a decenas de barcos cañeros a las proximidades de A Mariña lucense, donde desde hace días la flota ha concentrado su actividad a entre 33 y 50 millas de la costa.

Al amanecer de este viernes, los puertos de Celeiro y Burela veían zarpar a decenas de boniteros rumbo a la zona de pesca, acompañados por el buque hospital Juan de la Cosa, del Instituto Social de la Marina (ISM), que presta apoyo sanitario a los marineros.

Tres frentes de captura en el Atlántico
El banco, en constante desplazamiento hacia el norte, ha provocado que parte de la flota se redistribuya. Un segundo contingente de barcos españoles faena a unas 208 millas al oeste de Brest (Francia) y a 186 millas al sur de Castletownbere (Irlanda), asistido por el otro buque hospital español, el Esperanza del Mar. Un tercer grupo sigue al bonito a unas 154 millas al noroeste de La Rochelle (Francia), en plena ruta migratoria del túnido hacia el Cantábrico para alimentarse durante el verano.

Abundancia y buenos precios
La abundancia del bonito se refleja en las cotizaciones. En las lonjas gallegas, el precio medio que reciben los pescadores ronda los 4 euros por kilo, sin incluir el 10% de IVA ni tasas portuarias cercanas al 3%. En las pescaderías, esta disponibilidad también se traduce en una amplia oferta para los consumidores.

En el conjunto nacional, la campaña avanza a buen ritmo. Según el Departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, hasta el 4 de agosto se habían capturado 12.150 toneladas, lo que representa un 47% de la cuota nacional fijada en 26.000 toneladas para 2025. La flota vasca acumula 7.100 toneladas, cerca del 60% del total, con un precio medio en lonja de 3,90 euros/kilo.

Pesquería estacional clave
Cada verano, la campaña del bonito del norte se convierte en una de las citas más relevantes para la flota del Cantábrico y Noroeste, que adapta sus artes y rutas para aprovechar la presencia del túnido. Este año, la abundancia del recurso y la estabilidad en las cotizaciones auguran un cierre de temporada positivo para el sector.

El Reino Unido vende el mayor terminal de GNL de Europa: Centrica y ECP lo adquieren por 1.700 millones de euros

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National Grid ha cerrado un importante acuerdo para vender su terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL) de Isle of Grain —el más grande de Europa en capacidad de importación— a una alianza entre la energética británica Centrica y el fondo estadounidense Energy Capital Partners (ECP), por un valor aproximado de 1.500 millones de libras esterlinas (unos 1.700 millones de euros).

Un activo estratégico para la seguridad energética

Ubicado en el estuario del Támesis, en Kent, el terminal de Isle of Grain puede abastecer hasta el 20 % de la demanda total de gas del Reino Unido, llegando a cubrir incluso un tercio tras la ampliación en curso. Esta capacidad convierte al enclave en un pilar de la infraestructura energética británica, sobre todo en el contexto de la transición hacia el cero neto.

Estructura del acuerdo y retorno financiero

La operación se estructura como una empresa conjunta al 50 % entre Centrica y ECP. Cada una hará una aportación en capital de aproximadamente 200 millones de libras, complementada con 1.100 millones en financiación de proyecto no vinculante (non-recourse debt).

Centrica estima que su participación generará 100 millones de libras anuales de EBITDA, con distribuciones de caja de aproximadamente 20 millones por año entre 2026 y 2028. El terminal tiene contratos complejos de capacidad, la mayoría ligados a la inflación: 100 % contratada hasta 2029, más del 70 % hasta 2038 y más del 50 % hasta 2045.

Nacional Grid acelera su giro estratégico

La venta del terminal forma parte de la estrategia de National Grid de desinvertir en gas para concentrarse en infraestructuras eléctricas. Con la transacción, espera obtener un ingreso de 1.660 millones de libras, incluidos dividendos previos al cierre.

Seguridad y transición energética

Según Centrica, este activo será clave para garantizar la seguridad energética del Reino Unido durante décadas, considerando que, aunque el uso del gas en generación eléctrica sigue cayendo, numerosas viviendas aún dependen del combustible fósil para calefacción y cocina. Junto con su reciente inversión en la central nuclear Sizewell C, la operación refuerza la apuesta de la empresa por activos energéticos estratégicos y diversificados.

Por su parte, ECP considera que el terminal es un activo crítico para asegurar suministro confiable a Europa, alineado con el impulso del país como exportador de GNL.

Trámites regulatorios y cierre previsto

El acuerdo está sujeto a la aprobación regulatoria y de seguridad nacional en el Reino Unido, y se espera que la operación se complete durante el cuarto trimestre de 2025

El carbonero gana protagonismo como opción asequible y nutritiva

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La inflación y la pérdida de poder adquisitivo están dejando huella en los hábitos de consumo de pescado en Europa. Según un nuevo estudio del Norwegian Seafood Council (NSC), el 47 % de los consumidores señala que el precio es hoy la principal barrera para adquirir productos del mar.

Este cambio de tendencia está impulsando el interés por especies alternativas de pescado blanco, especialmente entre quienes consumen pescado con regularidad. El NSC destaca al carbonero como una opción con “alto potencial” para reactivar el mercado, gracias a su versatilidad en la cocina y su menor coste en comparación con especies tradicionales como el bacalao.

El retroceso del bacalao en Reino Unido

El impacto de esta dinámica ya es evidente en países clave. En el Reino Unido, uno de los mayores consumidores de pescado blanco en Europa, el consumo doméstico de bacalao ha caído un 18 % en los últimos años, según datos de Kantar.
“El descenso del bacalao refleja decisiones de compra más conscientes desde el punto de vista financiero”, explica el Norwegian Seafood Council, que advierte de que la categoría de pescado blanco sigue siendo atractiva para consumidores sensibles al precio, siempre que existan alternativas más asequibles.

Carbonero: más proteínas y precio competitivo

Más allá de la cuestión económica, el carbonero también se beneficia de su perfil nutricional. Una ración de carbonero crudo aporta 85 kcal, 0 g de carbohidratos, 1,3 g de ácidos grasos y 18,3 g de proteínas.
En comparación, el bacalao crudo ofrece 79 kcal, 1 g de grasa y 17,4 g de proteínas, mientras que el abadejo de Alaska registra 72 kcal, 0,7 g de grasa y 16,4 g de proteínas. Estas diferencias, aunque moderadas, se suman al interés creciente por alimentos ricos en proteínas, especialmente entre la Generación Z, más inclinada a elegir productos saludables, frescos y bajos en calorías.

Un mercado en transformación

El NSC considera que esta coyuntura abre una oportunidad estratégica para el carbonero, que podría consolidarse como alternativa de consumo diario, apoyando tanto al bolsillo de los hogares como a la diversificación de la oferta pesquera.
“El precio seguirá marcando las decisiones de compra, pero el apetito por proteínas de calidad no se detiene”, subraya el organismo noruego, que ve en el carbonero una vía para responder a los nuevos hábitos de los consumidores y fortalecer el mercado europeo de pescado blanco.

La Xunta destina más de un millón de euros para facilitar el relevo generacional en negocios de autónomos

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La Xunta de Galicia ha activado una línea específica de ayudas, dotada con más de 1,2 millones de euros, para fomentar la transmisión de negocios viables y asegurar su continuidad a través del relevo generacional. La medida, integrada en la orden unificada de ayudas para personas trabajadoras autónomas —que este año cuenta con un presupuesto global superior a los 40 millones de euros— estará disponible hasta el 30 de septiembre de 2025.

El programa, denominado Bono Remuda, contempla dos modalidades: el Bono remuda rural, dirigido a negocios en municipios de menos de 10.000 habitantes, y el Bono remuda general, para aquellos situados en localidades de mayor población.

Novedad: apoyo también para quienes traspasan por jubilación
Como novedad en esta edición, las ayudas se extienden no solo a quienes asumen el negocio, sino también a quienes lo ceden por jubilación. Los importes serán de 6.000 euros para negocios rurales y de 3.000 euros para los ubicados en municipios de más de 10.000 habitantes.

El Bono remuda rural cuenta con una dotación de 750.000 euros y cubre el 75% del precio del contrato de relevo, mientras que el Bono remuda general dispone de 500.000 euros y subvenciona el 70% de ese coste.

La cuantía máxima por relevo será de 30.000 euros, salvo en casos donde el objeto transmitido sea únicamente una licencia de actividad, en cuyo caso el límite será de 10.000 euros. Si la transmisión se realiza mediante alquiler del local o medios productivos, la ayuda cubrirá los primeros 18 meses de arrendamiento.

Bonificaciones adicionales y requisitos
Las ayudas podrán incrementarse un 5% en situaciones acumulables, como que la persona adquirente sea mujer, menor de 30 años, tenga 52 años o más, sea desempleada de larga duración o que el negocio transmitido cuente con más de cinco trabajadores.

Para acceder a estas subvenciones, el negocio debe estar domiciliado y tener su centro de trabajo en Galicia, y figurar inscrito en la bolsa de relevo de la Red de Polos de Emprendimiento y Apoyo al Empleo. Los motivos aceptados para la transmisión incluyen la jubilación, la proximidad a la edad de retiro, la incapacidad o el fallecimiento del titular.

Una orden unificada para todo el colectivo
Además del Bono Remuda, la orden unificada de ayudas —cofinanciada por la Unión Europea a través del Programa FSE Galicia 2021-2027— incluye otras líneas destacadas: casi 29 millones de euros para promover el empleo autónomo (con apoyos para el inicio de actividad y la cuota cero durante un año), 1,5 millones para el Bono Nova Oportunidade, 8 millones para el Bono Autónomo y 1 millón para conciliación.

Con este conjunto de medidas, la Xunta busca evitar el cierre de negocios rentables por falta de relevo, generar oportunidades para nuevos emprendedores y reforzar el tejido económico en todo el territorio gallego.

Un estudio alerta sobre el declive del albatros antípoda y la necesidad de más datos sobre la pesca en el mar de Tasmania

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El albatros antípoda (Diomedea antipodensis), una de las aves marinas más emblemáticas de Nueva Zelanda, continúa en declive desde 2005 y enfrenta múltiples amenazas que ponen en riesgo su supervivencia. Así lo revela un informe científico presentado en la vigésima sesión del Comité Científico de la Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC), celebrado en Manila en agosto de 2024.

El estudio, elaborado por investigadores de Nueva Zelanda y publicado en el New Zealand Aquatic Environment and Biodiversity Report No. 332, evaluó de manera integral los riesgos que enfrentan estas aves, que se reproducen exclusivamente en las islas Antípodas, al sur del país.

Principales conclusiones

  • Descenso poblacional: los datos recopilados desde 1994 muestran una reducción en el número de ejemplares, con una caída significativa en las tasas de supervivencia —especialmente en las hembras— y en los índices de reproducción.
  • Múltiples amenazas: el análisis consideró el impacto de la pesca, el cambio climático, la contaminación por plásticos, los contaminantes químicos y las enfermedades. Ningún factor aislado explica por completo el declive.
  • Pesca internacional en el punto de mira: el trabajo señala que un posible incremento de la actividad atunera en el mar de Tasmania, a partir de 2006, podría haber acentuado la mortalidad incidental de albatros. Se detecta, además, un solapamiento notable entre las áreas de pesca de palangre y las zonas de alimentación de hembras adultas.
  • Diferencias de comportamiento entre sexos: las hembras pasan más tiempo en el mar de Tasmania y al noreste de Nueva Zelanda, zonas con alta presión pesquera, lo que podría explicar su mayor vulnerabilidad.
  • Incógnitas abiertas: los investigadores advierten de la falta de datos sólidos sobre las capturas accidentales de albatros por parte de la flota atunera internacional en aguas del Pacífico suroccidental.

Llamamiento a la acción

El informe no identifica una causa única para la disminución de la especie, pero insiste en la necesidad de recopilar información más precisa sobre las interacciones entre el albatros y la pesca internacional, especialmente en el mar de Tasmania.

Los autores plantean la urgencia de mejorar el monitoreo de las capturas incidentales y de considerar escenarios de gestión que refuercen la protección de estas aves marinas, cuya longevidad y baja tasa reproductiva las hacen particularmente vulnerables a los cambios ambientales y a la presión humana.

En palabras de los científicos, la situación del albatros antípoda es un claro recordatorio de cómo la pesca internacional, el cambio climático y la contaminación convergen para amenazar la biodiversidad marina, y de la necesidad de una respuesta coordinada a escala global.

La náutica de lujo europea atrae capital estadounidense: Gabe Newell compra Oceanco y Safe Harbor se queda con Monaco Marine

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europaazul
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La primera quincena de agosto trajo consigo dos movimientos estratégicos en el sector de la construcción y mantenimiento de superyates, que confirman la creciente atracción de la náutica de lujo europea para el capital estadounidense.

Gabe Newell apuesta por Oceanco

El astillero Oceanco, con sede en Alblasserdam (Países Bajos), especializado en el diseño y construcción de superyates de más de 80 metros de eslora, ha sido adquirido por el empresario estadounidense Gabe Newell, multimillonario conocido por fundar Valve Corporation, uno de los estudios de videojuegos más influyentes del mundo (responsable de títulos como Half-Life y la plataforma Steam).

La operación no solo refleja la diversificación del portafolio de Newell hacia la economía azul, sino también la confianza en un sector que, pese a la desaceleración económica global, mantiene un alto dinamismo gracias a la demanda de ultrarricos y fondos de inversión. Oceanco, considerado uno de los astilleros más innovadores de Europa, ha estado detrás de proyectos emblemáticos como el yate Black Pearl (106 m), uno de los veleros más grandes y sostenibles del mundo.

Con la entrada de capital estadounidense, se espera un refuerzo en las líneas de innovación tecnológica y sostenibilidad, áreas en las que Oceanco ha marcado tendencia al integrar propulsión híbrida, eficiencia energética y materiales de bajo impacto ambiental en sus últimos proyectos.

Safe Harbor Marinas consolida su presencia en Europa con Monaco Marine

En paralelo, se confirmó el traspaso de Monaco Marine, uno de los mayores grupos franceses de reparación y mantenimiento de yates, al gigante estadounidense Safe Harbor Marinas, especializado en la gestión de marinas y servicios náuticos de alto nivel.

Monaco Marine gestiona siete astilleros en la Costa Azul y Córcega, con capacidad para atender embarcaciones de hasta 180 metros de eslora, lo que le convierte en un referente del Mediterráneo en el segmento del refit (mantenimiento, modernización y reparación de grandes yates).

Con esta operación, Safe Harbor amplía su huella fuera de Estados Unidos y entra de lleno en el mercado europeo de la náutica de lujo, donde la Costa Azul concentra una de las mayores densidades de superyates del mundo. La integración promete sinergias comerciales: una red global de servicios para los propietarios de superyates que navegan entre el Mediterráneo, el Caribe y Estados Unidos.

Contexto: auge del capital norteamericano en la náutica de lujo

Ambas operaciones ilustran una tendencia creciente: la penetración del capital estadounidense en el corazón de la náutica de lujo europea, tradicionalmente dominada por grupos familiares, consorcios europeos o capital del Golfo.

  • La compra de Oceanco por parte de Newell refuerza la dimensión de innovación y exclusividad en la construcción de superyates.
  • La adquisición de Monaco Marine por Safe Harbor apunta a un modelo de red global de servicios y mantenimiento, con clientes de alto poder adquisitivo cada vez más móviles y exigentes.

Según datos del sector, el mercado mundial de superyates superó los 10.000 millones de euros en 2024 y mantiene un crecimiento sostenido, con el Mediterráneo como principal destino de verano y motor del negocio europeo.

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