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martes, enero 27, 2026
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Veinte años sumergidos en posidonia: un modelo pionero de ciencia ciudadana y conservación

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La red de voluntariado y seguimiento submarino en aguas murcianas cumple dos décadas proporcionando datos de gran valor científico y promoviendo medidas como los fondeos ecológicos

La Red de seguimiento de praderas de Posidonia oceanica en la Región de Murcia celebra este año su 20º aniversario, una iniciativa pionera que ha permitido compilar datos científicos rigurosos sobre la salud de este ecosistema emblemático, además de fomentar la participación ciudadana mediante el voluntariado.

Impulsada por la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, en colaboración con el Instituto Español de Oceanografía (IEO‑CSIC) y financiada por el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y Acuicultura (FEMPA), la red ha contado con la colaboración de más de 1.000 buceadores voluntarios que, junto a buceadores profesionales de clubes locales, han participado activamente en actividades de monitorización y conmemoración ambiental. Además, este verano se ha sumado al proyecto la ONG WWF, que ha apoyado inmersiones desde su barco solar en zonas clave como Águilas, bahía de Mazarrón, Cabo Tiñoso, Cabo de Palos e Isla Grosa.


Monitorización continua del litoral murciano

Desde 2004, el equipo científico del Grupo de Ecología de Angiospermas Marinas del IEO‑CSIC ha realizado más de 1.200 inmersiones en estaciones permanentes, registrando datos clave como densidad de haces, cobertura, presencia de erizos o especies invasoras como la Caulerpa racemosa. Gracias a esta vigilancia anual, se han generado series temporales que permiten evaluar tanto tendencias estables como áreas en regresión.

Los estudios recientes muestran un panorama generalmente estable, con grandes extensiones en buen estado de conservación. Sin embargo, se identifican zonas deterioradas por presión humana o afectadas por señales de estrés vinculadas al cambio climático.


Educación ambiental y ciencia participativa

La red no se limita a la toma de datos: combina formación ambiental y divulgación con la participación activa. Desde charlas de preparación hasta salidas al mar coordinadas, el programa permite involucrar a los ciudadanos y buceadores recreativos en tareas científicas con rigurosidad técnica, al tiempo que se sensibiliza sobre la importancia de proteger este hábitat submarino.


⚓ Protección en acción: fondeos ecológicos

Uno de los logros prácticos derivados del proyecto es la propuesta de instalación de fondeos ecológicos en Cala Cerrada (Mazarrón). Se trata de anclajes sostenibles diseñados para evitar daños directos en las praderas, especialmente causados por fondeo in situ con anclas tradicionales, una amenaza prioritaria identificada por el seguimiento.


La pradera de Posidonia oceanica, conocida como el “pulmón del Mediterráneo”, ocupa más de 10.000 ha en el litoral murciano y aporta servicios ecosistémicos esenciales: almacén de carbono, hábitat de biodiversidad marina y protección de la costa frente a la erosión.

El proyecto murciano se convierte en un referente nacional e internacional, tanto por su continuidad como por su estructura participativa y científica.


El director general de Producción Agrícola, Ganadera y Pesquera, Juan Pedro Vera, ha destacado que se trata de un programa pionero que ofrece datos fundamentales para la gestión costera, y ha expresado su deseo de que siga muchos años más junto al investigador del IEO, Juan Manuel Ruiz.

El futuro del proyecto pasa por consolidar este modelo de ciencia ciudadana, mantener el seguimiento científicamente válido y aplicar medidas concretas como zonas de fondeo adaptadas y gargantas de protección legal para asegurar la continuidad de estas praderas vitales.

Seis años de prisión y un millón de dólares de multa para un pescador canadiense por tráfico ilegal de pepino de mar

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La sentencia ejemplar destaca los crecientes esfuerzos de Canadá contra la pesca ilegal y sus riesgos para la salud pública y el medio marino

En un caso que ha sacudido al sector pesquero canadiense, la Corte Suprema de Columbia Británica ha condenado al pescador Scott Steer, de 47 años, a seis años de prisión y al pago de una multa de más de un millón de dólares canadienses (1.105.718 CAD), por su implicación en la pesca y venta ilegal de pepino de mar, una especie marina muy demandada en los mercados asiáticos.


Los delitos ocurrieron entre julio de 2019 y junio de 2020, en pleno período en que Steer tenía prohibido pescar hasta 2038 por anteriores condenas relacionadas con la pesca ilegal y el lavado de dinero. A pesar de esta inhabilitación, el acusado continuó su actividad ilícita, equipando embarcaciones y contratando tripulación, incluso empleando a un ciudadano extranjero sin autorización legal para trabajar.

El caso ha sido investigado durante más de cinco años por Pêches et Océans Canada (MPO), el organismo federal encargado de la gestión de los recursos pesqueros y oceánicos. Tras el juicio, la institución ha anunciado que reforzará la vigilancia y el seguimiento en los casos de infracción grave, dada la gravedad de los hechos.


La sentencia contra Scott Steer marca un precedente contundente en la lucha contra la pesca ilegal en Canadá. Además de la pena de prisión, el tribunal ordenó el pago de la multa a lo largo de 20 años, reflejando la gravedad de los daños causados tanto al ecosistema como a la legalidad del sector pesquero.


Este caso subraya la necesidad de fortalecer los mecanismos de vigilancia y sanción frente a delitos que afectan a los recursos naturales, la economía pesquera legal y la seguridad alimentaria. Canadá envía así un mensaje claro: la pesca ilegal no quedará impune, y los infractores se enfrentarán a penas duras y ejemplares.

La pesca del pepino de mar está altamente regulada en la provincia de Columbia Británica, donde solo 30 embarcaciones con licencia oficial pueden operar bajo estrictas condiciones estacionales. Esta regulación busca proteger una especie clave para los ecosistemas marinos, así como garantizar la trazabilidad de los productos.

Según la MPO, el tráfico ilegal de este equinodermo no solo perjudica la conservación de los recursos y a los pescadores que cumplen con la ley, sino que también supone un riesgo para la salud pública, ya que estos productos pueden llegar al mercado sin pasar por los controles sanitarios pertinentes.


El pepino de mar es un equinodermo marino con gran valor económico, especialmente en el mercado asiático, donde es considerado un manjar exótico y se le atribuyen propiedades medicinales. Su alta demanda ha generado una presión creciente sobre sus poblaciones, lo que ha llevado a que muchas regiones impongan cupos y vedas estrictas.


Reacciones a favor y en contra del acuerdo UE-Reino Unido

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NGH02. LONDRES (REINO UNIDO), 29/03/2018.- Partidarios de la permanencia del Reino Unido en la Unión Europea protestan a las puertas del Parlamento en Londres (Reino Unido) hoy, 29 de marzo de 2018. El Reino Unido empieza hoy a contar los 12 meses que le quedan para el "brexit" (su salida del bloque europeo), un año en el que la primera ministra, Theresa May, se enfrenta a desafíos para sellar un acuerdo que sea aceptado tanto en casa como en la Unión Europea (UE). EFE/ Neil Hall

El pacto pesquero de 12 años otorga acceso recíproco a aguas de ambos territorios hasta 2038. La flota británica se siente marginada, mientras Bruselas celebra el acuerdo como clave para reactivar la relación pos‑Brexit.

En el marco de la cumbre de mayo entre la UE y el Reino Unido, se alcanzó un acuerdo de pesca que prolonga hasta junio de 2038 el acceso recíproco de embarcaciones a aguas jurisdiccionales, una medida presentada como parte de un pacto más amplio incluyendo comercio, seguridad y defensa.

El acuerdo permite mantener las cuotas actuales y evitar disputas anuales, ofreciendo una relativa estabilidad. En contrapartida, el Reino Unido recibió compromisos para reducir trámites fitosanitarios, facilitar exportaciones agrícolas y firmar una alianza en defensa.

El acuerdo representa una hoja de ruta hacia una relación más predecible entre Londres y Bruselas tras el tumulto del Brexit. Sin embargo, el equilibrio es frágil: mientras la UE celebra la solución negociada, el Reino Unido arrastra la desilusión de un sector pesquero que esperaba más. El reloj corre hacia 2038, y el sector pesquero británico aguarda resultados tangibles para reafirmar su papel en el futuro económico del país.


Reacciones encontradas

  • Desde Bruselas, se presentó el acuerdo como un «hito histórico». La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, destacó los beneficios integrales del pacto. El primer ministro británico, Keir Starmer, lo calificó como un paso decisivo para dejar atrás viejos debates.
  • En el Reino Unido, el sector pesquero expresó su indignación. Dirigentes del sector denunciaron sentirse usados como «fichas de negociación» apenas para facilitar acuerdos en otros sectores más rentables, como la agricultura o la energía. La sensación general es de traición y profundo desencanto.

Uno de los mandatarios del sector afirmó: “Se prometió recuperar el control de nuestras aguas, pero esto va en la dirección contraria. Seguimos esperando oportunidades reales.”


Aspectos técnicos del acuerdo

  • El acuerdo se inscribe en el marco del Tratado de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido, aplicable desde 2021.
  • Incluye consultas anuales sobre cuotas – Total Admisible de Capturas (TAC) – para poblaciones compartidas, como el mar del Norte o el Atlántico.
  • Con este pacto, ambas partes reafirman un modelo de gobernanza pesquera basado en el diálogo y la estabilidad, pero sin concesiones efectivas para la flota británica.

El buque oceanográfico ‘Odón de Buen’ inicia operaciones en Canarias, consolidando la presencia científica de España en el Atlántico

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La embarcación más moderna de la flota del IEO-CSIC arranca su primera campaña en aguas canarias tras ser presentada a la ciudadanía y reforzará la investigación marina en el archipiélago

El Instituto Español de Oceanografía (IEO‑CSIC) ha presentado oficialmente en Canarias su nuevo barco oceanográfico Odón de Buen, que ha recalado por primera vez en el puerto de Santa Cruz de Tenerife en un acto institucional con amplia representación científica y social. Con más de 84 metros de eslora, capacidad para 58 personas y autonomía de hasta 50 días, este buque, de tecnología de punta y diseño sostenible, inicia su primera campaña en aguas canarias en agosto como parte de su puesta a punto operativa.


El Odón de Buen está dotado de laboratorios de última generación, sondas acústicas de alta resolución y vehículos submarinos autónomos, como el dron Hugin‑6000, capaz de operar a profundidades de hasta 6.000 metros. Esta infraestructura permitirá realizar estudios exhaustivos sobre biodiversidad, cambio climático, pesquerías, vulcanología submarina y ecosistemas marinos.


El diseño del Odón de Buen destaca por su sistema de propulsión diésel‑eléctrico híbrido con gas natural licuado, que reduce drásticamente las emisiones contaminantes. Además, su estructura está diseñada para minimizar el ruido submarino, lo que posibilita una observación científica con impacto mínimo en la fauna marina.


Investigación en acción: campaña antártica y pruebas en Vigo

El buque ya ha completado con éxito su primera expedición en la Antártida, donde fue evaluado en condiciones polares extremas y sometido a pruebas de navegación, muestreo y operación en presencia de hielo. Este ensayo formó parte de la campaña PROA‑0225 y permitió calibrar sistemas críticos para su operatividad en áreas remotas.

Paralelamente, en Vigo, se llevaron a cabo pruebas con el dron submarino autónomo durante varias semanas, logrando imágenes de alta resolución del fondo marino y validando su uso operativo.


Presencia institucional y vínculos con Canarias

Más de 300 personas, entre investigadores, representantes institucionales y miembros de la comunidad científica y educativa canaria, recorrieron la embarcación durante su estancia en Tenerife. El evento contó con la presencia de autoridades como autoridades del Cabildo, del Gobierno regional, del IEO-CSIC y universidades locales.

Durante la presentación, Rosa Figueroa, directora del IEO‑CSIC, subrayó que este buque «representa una apuesta por una ciencia marina puntera, colaborativa y al servicio de la sociedad», mientras que Jesús Arrieta, director del Centro Oceanográfico de Canarias, resaltó las sinergias institucionales impulsadas por este nuevo recurso científico.


Relevancia para la ciencia española y europea

Construido en los astilleros Armón de Vigo con la participación de más de 25 empresas españolas y una inversión de 85 millones de euros públicos y europeos, el Odón de Buen representa un salto cualitativo en la infraestructura oceanográfica nacional. Se posiciona como el buque insignia de la flota científica española, capaz de operar en todos los océanos del mundo, incluyendo zonas polares y fondos abisales.

Dentro de la Flota Oceanográfica Española (ICTS FLOTA), este barco viene a complementar otras unidades como el Hespérides y el Sarmiento de Gamboa, ahora también activos simultáneamente por primera vez en aguas antárticas. Este contexto consolida a España como potencia europea en investigación marina.


Próximas misiones y horizonte 2025

Una vez completada su puesta a punto en aguas canarias, el Odón de Buen inicia su primera campaña científica en la región desde agosto de 2025, en una zona donde históricamente se concentra el mayor número de días de navegación oceanográfica del país. Se espera que realice misiones vinculadas al estudio del clima, zonas marinas protegidas, vulcanismo submarino, cartografía profunda y seguimiento de pesquerías.

El buque aportará información clave para la Unión Europea y España, en línea con compromisos internacionales sobre conservación marina y desarrollo sostenible.


Con este nuevo vector de investigación móvil, España fortalece su presencia científica en Canarias y amplía sus capacidades para explorar y gestionar los océanos del planeta con rigor, tecnología avanzada y compromiso ambiental.

Los aranceles americanos comienzan a cambiar el comercio pesquero

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Europa ha decido tomar el timón del comercio global del camarón en plena reconfiguración del mercado.

Los aranceles estadounidenses y la desaceleración de China impulsan a la UE, Japón y Vietnam como nuevos polos de consumo e influencia. Por otro lado, un aumento al 15 % en los aranceles de EE. UU. sobre productos noruegos como el sallmón favorece indirectamente a competidores clave como Escocia y Chile

El comercio internacional de camarón atraviesa una transformación estructural sin precedentes. Tras décadas de liderazgo estadounidense, los flujos comerciales comienzan a desplazarse hacia nuevos mercados clave, encabezados por la Unión Europea, el Japón y, de forma creciente, el consumo interno de países productores como Vietnam. Una nueva etapa que reconfigura las reglas del juego en la industria pesquera global.


La política proteccionista heredada de la administración Trump, que impuso fuertes aranceles a las importaciones de camarón desde Asia, ha acelerado el reposicionamiento estratégico de exportadores y distribuidores. Si bien EE. UU. sigue siendo un comprador importante, hoy apenas representa el 20 % del consumo mundial de camarones. En 2024, el crecimiento fue de apenas un 4 %, y las perspectivas actuales reflejan una actitud cautelosa entre los principales importadores.


En contraste, la Unión Europea se consolida como el mercado más dinámico y fiable. Solo en 2024, el consumo de camarón creció un 14 % en la región. Durante los primeros seis meses de 2025, las importaciones se incrementaron un 25 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Ecuador (+49 %) e India (+42 %) destacan entre los países que han sabido capitalizar este cambio geográfico en la demanda, ganando protagonismo en los puertos europeos.

Factores como la estabilidad normativa, la exigencia en trazabilidad y sostenibilidad y la capacidad de diversificación de producto –ejemplificada por los exitosos camarones tigre negros de Madagascar– hacen de Europa el nuevo centro de gravedad del mercado global del camarón.


Japón resiste, pese a la presión del yen

El Japón mantiene su rol como mercado clave, con un crecimiento del 11 % en sus importaciones durante 2024. No obstante, el fuerte debilitamiento del yen (–40 %) ha encarecido las importaciones, reduciendo los márgenes de ganancia para distribuidores y minoristas.

A pesar de ello, el mercado japonés sigue mostrando fortaleza, apoyado por la recuperación del turismo internacional, que estimula el consumo en restaurantes y hostelería.


Vietnam: de exportador a potencia consumidora

Una de las grandes novedades del escenario actual es Vietnam, que además de ser uno de los principales exportadores mundiales, está consolidándose como mercado interno de consumo. La clase media urbana impulsa una nueva demanda doméstica, lo que obliga a las empresas locales a mirar también hacia adentro.


Diversificación y visión estratégica, claves para el futuro

La reconfiguración del mercado del camarón no responde solo a factores coyunturales como la política comercial o las fluctuaciones cambiarias. Se trata de un cambio estructural que obliga a la industria a diversificar destinos, ampliar su visión y adaptarse a segmentos emergentes, incluso dentro de los propios países productores.

Con EE. UU. perdiendo protagonismo, Europa ganando peso específico, Japón manteniéndose como actor estratégico y Vietnam consolidando su consumo interno, el futuro del camarón se jugará en múltiples tableros.


Por todo ello, la conclusión es clara: quienes logren adaptarse con rapidez, innovar en producto y establecer relaciones comerciales sostenibles con los nuevos centros de consumo, serán los que lideren la próxima etapa del comercio mundial de camarón. Noruega teme que los nuevos aranceles de Trump otorguen ventaja al salmón escocés y chileno

Repercusiones con el salmón

La reciente decisión de los Estados Unidos de imponer un arancel del 15 % a las importaciones de productos del mar procedentes de Noruega —frente al 10 % aplicado al Reino Unido— ha encendido las alarmas en el sector acuícola noruego. La medida podría traducirse en una ventaja competitiva estratégica para las empresas productoras de salmón escocés y chileno, consideradas ahora más competitivas en el mercado estadounidense.Yahoo Finanzas


Implicaciones directas de la subida arancelaria

Según medios especializados como SalmonBusiness, EE. UU. implementó el nuevo arancel del 15 % a finales de julio, aunque la medida ya venía anunciándose para países con superávit comercial frente al mercado estadounidense. Mientras tanto, el Reino Unido mantiene el tipo general del 10 %, una diferencia que coloca al salmón noruego en una posición menos competitiva frente a sus homólogos británicos.

Para IntraFish, el impacto es claro:

“El aumento concede ventaja directa al salmón chileno y escocés”,
una observación que reflejan los operadores del sector ante el nuevo escenario arancelario.YouTube+11intrafish.com+11intrafish.com+11Instagram+10Yahoo Finanzas+10salmonexpert.cl+10


Reacciones en Noruega y primeros análisis del mercado

Cecilie Myrseth, ministra de Comercio e Industria noruega, describió la medida como “profundamente lamentable” y señaló que las negociaciones con EE. UU. continúan, con la esperanza de revertir o mitigar el impacto de los aranceles.

Analistas del sector coinciden en que esta situación podría provocar una caída sostenida en los precios spot del salmón noruego, lo que dejará vía libre a exportadores escoceses y chilenos para consolidar su posicionamiento en el mercado estadounidense.


Desafíos para la acuicultura noruega y el valor añadido europeo

Noruega, con una industria cuya participación en el total mundial del salmón de cultivo supera el 60 %, depende significativamente de su presencia en EE. UU., aunque este destino representa solo el 3 % de sus exportaciones totales, equivaliendo al 21 % de sus productos del mar exportados fuera del continente europeo.

Mientras tanto, países como Escocia y Chile, beneficiarios indirectos de la nueva política norteamericana, podrían ganar cuota de mercado esencial en segmentos de alto valor y restaurantes, complicando más aún la competitividad noruega.


Panorama futuro y posibles vías de respuesta

El Ministerio noruego mantiene un diálogo constructivo, aunque complejo, con Washington, pero reconoce que el nuevo escenario exige «estar preparados para adaptarnos rápidamente» a dinámicas comerciales distintas.
Entre las posibles respuestas destacan:

  • Diversificar destinos de exportación fuera de EE. UU.
  • Fortalecer el posicionamiento en Europa y Asia a través de certificaciones de sostenibilidad e innovación en producto.
  • Potenciar la cooperación sectorial con la Unión Europea frente a medidas proteccionistas futuras.

El reciente incremento del arancel para productos del mar noruegos por parte de Estados Unidos no solo representa un obstáculo comercial, sino también un giro estratégico en el mapa global del salmón. Con Escocia y Chile posiblemente fortaleciendo su posición frente al sector noruego, la industria de Oslo se enfrenta ahora al desafío de redefinir rutas, mercados y valor agregado ante un mercado cada vez más fragmentado y competitivo.

Impacto de los aranceles de Trump en el comercio pesquero

1. Desventaja competitiva para el salmón noruego

  • EE. UU. impuso un arancel del 15 % a productos del mar procedentes de Noruega (frente al 10 % para Reino Unido), lo que perjudica significativamente la capacidad exportadora del país escandinavo frente a competidores como Escocia y Chile.(turn0search4, turn0search1)

2. Aumento de precios al consumidor estadounidense

  • Según un informe de la UNCTAD, el arancel general del 10 % a la mayoría de pescados importados incrementará los precios de productos clave en EE.UU., como camarones, salmón y atún, afectando especialmente a hogares de ingresos medios y bajos. Además, se espera que se reduzca el consumo de alimentos saludables.(turn0news22)

3. Alivio temporal para pescadores locales de EE. UU.

  • Algunos maricultores estadounidenses, especialmente en Luisiana, ven los aranceles como una «tregua». Sin embargo, advierten que a largo plazo podrían encarecer el producto para los consumidores y volver el pescado un bien de lujo.()

4. Desplazamiento global de flujos comerciales

  • Se espera un redireccionamiento de exportaciones de países como Brasil, China e India hacia mercados alternativos o consumo interno. Este fenómeno fragmenta rutas tradicionales de comercio marítimo.()

🍽️ 5. Desafíos para la transformación industrial europea

  • El estudio de RaboResearch advierte que empresas europeas, incluidas italianas, que procesan salmón para exportación perderían competitividad ante EE.UU., poniendo en riesgo empleo y valor añadido local si no se reorientan sus estrategias comerciales.

Polémica en Bretaña por convocatoria nacional de ayudas pesqueras: eurodiputada critica falta de transparencia

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Isabelle Le Callennec acusa al ejecutivo regional de marginar a los pescadores bretones en el uso del fondo europeo Feampa

La región francesa de Bretaña ha anunciado esta semana el lanzamiento de cuatro nuevos programas nacionales a proyectos pesqueros dentro del marco del Fondo Europeo para los Asuntos Marítimos, la Pesca y la Acuicultura (Feampa), con el objetivo de financiar iniciativas de innovación en los sectores pesquero y acuícola durante los próximos dos a tres años.

Sin embargo, la medida ha despertado fuertes críticas por parte de la eurodiputada bretona Isabelle Le Callennec, integrante de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo y miembro del partido Los Republicanos, quien también se desempeña como consejera regional de oposición.


“Una decisión inadecuada y sin transparencia”

Le Callennec ha calificado la iniciativa como «inapropiada», tanto por la forma como por el fondo. En primer lugar, criticó que se haya enterado del anuncio a través de la prensa, a pesar de que recientemente se había debatido sobre la gestión de estos fondos europeos en el propio consejo regional.

“¿Es normal que nos enteremos por los medios cuando hace apenas unas semanas discutimos sobre el uso de los fondos europeos?”, cuestionó la eurodiputada.


¿Un fondo para toda Francia o solo para Bretaña?

Otro punto de fricción es el alcance nacional de la convocatoria. Le Callennec argumenta que el Feampa debería beneficiar exclusivamente a los actores del sector en Bretaña, por ser esta la región gestora de los fondos. La apertura de las ayudas a proyectos de empresas de toda Francia despierta dudas sobre la equitatividad del reparto y sobre la capacidad del tejido pesquero bretón de competir en igualdad de condiciones con otras regiones.

También cuestionó la falta de información actualizada sobre el programa regional “Breizh Up Pêche”, diseñado para apoyar el renovamiento de la flota pesquera local. Según Le Callennec, no se ha realizado una evaluación pública del impacto de este instrumento, lo que añade incertidumbre sobre la eficacia del conjunto de políticas aplicadas.


📉 Falta de claridad en la ejecución

Para la eurodiputada, la contradicción es evidente:

“Por un lado, el ejecutivo regional se queja de la falta de medios para llevar adelante sus políticas públicas; por otro, compromete gastos sin transparencia y de los que los bretones no necesariamente se beneficiarán. Es inadecuado.”


Contexto del Feampa

El Feampa es el principal instrumento financiero de la Unión Europea para apoyar a las comunidades marítimas y costeras. Permite a las regiones financiar proyectos de modernización, sostenibilidad y digitalización de la pesca y la acuicultura.

La gestión regionalizada de los fondos implica que las autoridades locales definen las convocatorias, criterios y beneficiarios, pero deben actuar bajo los principios de eficacia, transparencia y pertinencia territorial. Esta situación en Bretaña reabre el debate sobre quién debe decidir el destino final de los fondos europeos y si las regiones actúan en función de los intereses locales o nacionales.


Próximos pasos

La convocatoria anunciada por Bretaña estará abierta hasta el 15 de noviembre, y está dirigida a iniciativas innovadoras en todo el territorio francés. Entretanto, desde la oposición regional se espera que el gobierno bretón aclare los criterios de selección, publique evaluaciones actualizadas de los programas vigentes, y reconsidere su estrategia para garantizar que los fondos europeos se traduzcan en beneficios concretos para el sector pesquero bretón.

Marcar para conservar: 50 embarcaciones vascas colaboran en el seguimiento de túnidos en el Cantábrico

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La asociación Arrain Denok se suma a los estudios científicos de Azti con el marcado de bonitos y atunes para investigar sus migraciones y proteger las pesquerías del futuro

Medio centenar de embarcaciones de recreo vascas saldrán al mar con una misión científica: marcar bonitos del norte y atunes para estudiar sus rutas migratorias y patrones de comportamiento. La iniciativa, impulsada por la asociación Arrain Denok y el centro tecnológico AZTI, forma parte de una campaña que busca mejorar el conocimiento de estas especies clave para la pesca vasca y europea.

La actividad consiste en capturar ejemplares vivos, instalarles un diminuto identificador («espagueti») o un chip satelital, y devolverlos al mar sin daño alguno. El pasado fin de semana ya fueron marcados más de 30 túnidos en aguas del Cantábrico, según fuentes de la organización.


Tecnología para seguir el rastro del mar

Los dispositivos instalados permiten a los científicos rastrear los movimientos de los peces durante meses o incluso años. Algunos recogen datos sobre temperatura, profundidad y luz, lo que facilita reconstruir rutas migratorias, detectar áreas de cría o alimentación, y estudiar el comportamiento de especies como el bonito del norte, el atún rojo o el patudo.

Uno de los hitos recientes más destacados fue la recuperación en 2024 de dos atunes patudos marcados el año anterior, lo que confirmó su regreso estacional al golfo de Bizkaia, reforzando la teoría de fidelidad a esta zona por parte de juveniles de distintas especies.


Alianza entre recreativos, científicos y arrantzales

“Con esta tarea racionalizamos la pesca y colaboramos con la ciencia para conservar las especies”, explicó José Luis Bodón, presidente de Arrain Denok. Además de la flota recreativa, los arrantzales profesionales juegan un papel clave al remitir a AZTI los identificadores de ejemplares recapturados, lo que permite cerrar el ciclo de información.

“Los pescadores son aliados perfectos en la conservación”, señaló Leandro Azkue, viceconsejero de Pesca del Gobierno Vasco, quien valoró la implicación del sector como una contribución directa a la gestión sostenible de los caladeros.


20 años siguiendo peces por satélite

AZTI lleva más de dos décadas marcando túnidos en colaboración con el sector. Desde 2004, utiliza además marcas electrónicas avanzadas que han permitido obtener por primera vez datos completos de migración interanual de bonitos juveniles, como en el caso de un ejemplar marcado frente a Bilbao y recapturado al sur de Irlanda dos años después.

Para Iñigo Onandia, experto en gestión pesquera del centro tecnológico, “el marcaje es una herramienta esencial que nos da claves para conservar tanto especies comerciales como ecosistemas marinos completos”.


🌱 Educación ambiental en acción

Además de los objetivos científicos, la campaña promueve una nueva cultura de pesca recreativa, basada en el respeto por las tallas mínimas, la devolución al mar de especies no comerciales y una conciencia activa por la conservación marina.

“Pescar no es solo capturar, también es observar, comprender y proteger”, resumen desde Arrain Denok, que agrupa a clubes náuticos de toda Gipuzkoa con el respaldo del Gobierno Vasco y las federaciones de pesca vasca y guipuzcoana.


🔍 Un mar más conocido, un mar mejor cuidado

Los datos recogidos por estas campañas permitirán a los científicos y gestores avanzar en una pesca más equilibrada, regulaciones más precisas y planes de conservación basados en evidencias. Y todo ello con un protagonista inesperado: el pescador aficionado comprometido con el mar.

Un nuevo informe de ISSF revela avances modestos en la sostenibilidad de las pesquerías de atún

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Solo 12 de las 23 principales poblaciones de atún cumplen con los criterios del MSC; la falta de reglas de control de capturas frena el progreso

La Fundación Internacional para la Sostenibilidad de los Productos del Mar (ISSF) ha publicado la edición 2025 de su informe técnico “Evaluación de la sostenibilidad de las poblaciones globales de atún frente a los criterios del Marine Stewardship Council (MSC)”, que revela que apenas la mitad de las principales poblaciones comerciales de atún cumplen los requisitos mínimos de sostenibilidad establecidos por esta organización internacional de certificación pesquera.

El documento analiza el estado biológico de 23 poblaciones comerciales de atún distribuidas en los océanos Atlántico, Pacífico e Índico, así como el grado de eficacia en la gestión por parte de los Organismos Regionales de Ordenación Pesquera (OROP o RFMOs, por sus siglas en inglés).


Ligeras mejoras, pero desafíos persistentes

De las 23 poblaciones evaluadas, 12 cumplen el Principio 1 del MSC, que exige que la especie no esté sobreexplotada y que mantenga niveles adecuados de biomasa. Esta cifra representa una leve mejora respecto al informe de 2024, que registró solo 11 poblaciones en estado favorable. Entre las novedades positivas destaca la incorporación del albacora del Pacífico Sur, que ahora supera los umbrales exigidos.

Las 12 poblaciones que superan el Principio 1 son:

  • Océano Atlántico: listado occidental, albacora norte, albacora sur, atún rojo oriental
  • Océano Pacífico: listado oriental y occidental, rabil occidental, patudo occidental, rabil oriental, albacora del Pacífico Sur
  • Océano Índico: listado
  • Hemisferio Sur: atún rojo del sur

Reglas de control de capturas: una debilidad crítica

Pese a estos avances, el informe subraya una preocupación central: solo 7 de las 23 poblaciones cuentan con reglas de control de capturas bien definidas, mecanismos esenciales para evitar la sobrepesca o iniciar la recuperación de poblaciones agotadas. Esta falta de estrategias preventivas sigue siendo el principal obstáculo para la plena alineación con los estándares del MSC.

La presidenta de ISSF, Susan Jackson, enfatizó:

“Aunque celebramos los avances, sigue siendo urgente que las OROP adopten reglas de captura eficaces. Sin una gestión proactiva, las poblaciones corren el riesgo de agotarse nuevamente.”


Principio 3 del MSC: gestión efectiva y marcos institucionales

El informe también evalúa el cumplimiento del Principio 3 del MSC, que exige un sistema de gestión pesquera eficaz y legalmente sólido. En este aspecto, las cinco OROP responsables del atún (ICCAT, IOTC, IATTC, WCPFC y CCSBT) obtienen puntuaciones aprobatorias.

No obstante, el informe advierte sobre fallos en el cumplimiento y la fiscalización, especialmente en lo relacionado con las cuotas y límites de captura.


Reprobados: poblaciones que requieren atención urgente

Las 11 poblaciones que no cumplen el Principio 1, y por tanto no se consideran sostenibles, incluyen:

  • Atlántico: rabil, patudo, listado oriental, albacora mediterráneo, atún rojo occidental
  • Pacífico: patudo oriental, albacora norte, atún rojo del Pacífico
  • Índico: rabil, patudo, albacora

Estos datos ponen en evidencia las zonas y especies donde se necesita intervención urgente, ya sea mediante reducción de esfuerzo pesquero, implementación de estrategias de recuperación o mejora en la gobernanza regional.


Metodología y relevancia del informe

El informe 2025 se distingue por:

  • Ser el primero en aplicar la versión 3.1 del estándar MSC, que exige mayor claridad en las reglas de control y mejora los indicadores de evaluación.
  • Incluir una revisión integral del Principio 3, no actualizada desde hace varios años.
  • Basarse en datos disponibles hasta marzo de 2025, proporcionando una imagen actualizada y precisa del estado global de las poblaciones de atún.

El vicepresidente científico de ISSF, Dr. Víctor Restrepo, destacó la utilidad del documento:

“Al aplicar los criterios más recientes del MSC y revisar a fondo los sistemas de gestión, podemos señalar con mayor claridad dónde se avanza y dónde es indispensable actuar con rapidez.”


Un llamado global a la acción

El informe 2025 de ISSF no solo proporciona datos, sino que plantea un llamado a la acción para toda la cadena de valor del atún: desde flotas pesqueras y gobiernos hasta supermercados y consumidores. Cumplir con los estándares MSC no es solo una cuestión de certificación, sino de garantizar la sostenibilidad a largo plazo de una de las pesquerías más valiosas del planeta.

La Autoridad Portuaria de Bilbao adjudica por 11,48 millones las obras del proyecto de plantas fotovoltaicas

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La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adjudicado, por un importe de 11.485.691 euros, las obras del proyecto de ingeniería de plantas fotovoltaicas integradas en el sistema OPS del Puerto de Bilbao, así como la realización, una vez ejecutadas las obras, del correspondiente servicio de operación y mantenimiento integral de la instalación ejecutada. El plazo para la ejecución de las obras es de dieciocho meses.

La empresa adjudicataria ha sido la UTE formada por cuatro firmas: “Viuda de Sainz, S.L. – Radimer Servicios Energéticos, S.L. – Achiles Ingeniería Fotovoltaica, S.L. – Solar 360 de Repsol y Movistar, S.L.”.

Las actuaciones contratadas consistirán, en esencia, en la ejecución de cuatro plantas solares fotovoltaicas dentro de la zona de servicio portuaria, ubicadas en: Dique de Zierbena, con una potencia instalada de 809,6 KWp; Contradique de Santurtzi, con una potencia instalada de 494,36 KWp; Área de preembarque de la Estación Marítima de ferris en el Muelle A-6 en Santurtzi, con una potencia instalada de 2.424,4 KWp; y Aparcamiento de turismos en la Terminal de Cruceros “Olatua” en Getxo, con una potencia instalada de 527,12 KWp, así como la realización, una vez ejecutadas las obras, del servicio de operación y mantenimiento integral de la instalación ejecutada por un plazo de dos años, susceptible de prórroga por un año adicional, como máximo.

Proyecto BilbOPS

La Autoridad Portuaria está desplegando el proyecto BilbOPS, que permitirá la conexión eléctrica de buques, en su configuración inicial, en las terminales ro-ro, ro-pax, contenedores y cruceros, mediante sistemas On-shore Power Supply. Asimismo, este proyecto integral contempla diversas actuaciones para la generación de energía renovable en el Puerto de Bilbao con destino a dotar de energía eléctrica al sistema OPS, como las indicadas plantas fotovoltaicas objeto de la presente adjudicación.

Esta iniciativa, pionera en España por su alcance transversal e integrador, que une distribución eléctrica y generación renovable, contempla 11 puntos de conexión y una potencia de 30 MW. La primera fase finalizará a primeros de 2026, con una inversión de 4,7 millones de euros y una subvención de 3,9 millones del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

La segunda fase, iniciada en 2025, finalizará en 2027. Tiene un presupuesto de 50,1 millones de euros y está parcialmente financiada por el Mecanismo ‘Conectar Europa’ (Fondos CEF) y el resto por fondos propios de la Autoridad Portuaria de Bilbao. Asimismo, se ha firmado con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) un préstamo de 80 millones, y parte del mismo será destinado para financiar este proyecto.

Esta energía eléctrica que se proporcionará a los barcos será, a partir de 2027, de origen renovable, suministrada por la compañía distribuidora a través de las instalaciones eléctricas del puerto o bien mediante generación propia del Puerto de Bilbao.

Garza real supera al cormorán como amenaza en acuicultura finlandesa

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Un estudio de cámaras de vigilancia revela que la garza devora hasta cinco veces más peces en piscifactorías costeras que el cormorán, desafiando percepciones comunes sobre su impacto

Un reciente estudio liderado por el Natural Resources Institute Finland y la Universidad de Turku ha cuantificado, por primera vez en la costa finlandesa, la presión de depredación ejercida por la garza real y el cormorán grande sobre piscifactorías de trucha y coregono. El hallazgo principal es contundente: las garzas reales causaron entre dos y cinco veces más pérdidas que los cormoranes, a pesar de la mayor abundancia de estos últimos.


Metodología y resultados clave

Durante los años 2022 y 2023 se utilizaron más de 26.000 horas de grabaciones por cámara en 17 jaulas de peces a lo largo de la costa finlandesa. El resultado global fue una media de 13,5 peces depredados por día, con días extremos que alcanzaron las 188 pérdidas en una sola jaula.

  • La garza real fue la más frecuente visitante (presente en el 59 % de las jaulas), mientras que el cormorán lo fue en el 41 %. Las garzas estaban presentes incluso sin cazar y atacaban preferentemente peces pequeños (< 0,5 kg), especialmente juveniles (< 100 g).
  • El cormorán devoró menos peces, aunque también consumía individuos más grandes. Contrariamente a lo esperado, la cercanía de colonias reproductoras no influyó significativamente en la intensidad de depredación.

🛡️ Redes de protección: ¿eficaces?

Las redes protectoras demostraron ser una barrera eficaz contra el cormorán y aves rapaces, pero no lo fueron frente a la garza real. De hecho, las garzas las utilizaban como plataformas para cazar desde la superficie del agua. Las jaulas con redes sueltas o de malla ancha registraron las mayores pérdidas.


🔁 Impacto anual y recomendaciones

Proyectando una temporada de 150 días al año, las pérdidas estimadas alcanzan los 2.025 peces anuales por jaula debidos a garzas, frente a 330 provocadas por cormoranes, lo que representa el 4 % y el 0,6 % del stock medio (≈ 50.000 peces).

El equipo investigador, encabezado por Camilla Ekblad, recomienda:

  • Priorizar la mejora del diseño y ajuste de redes (malla más cerrada, fijación segura, mayor distancia al nivel del agua).
  • Implementar estrategias según la magnitud de impacto por especie y tamaño de los peces.
  • Realizar vigilancia continua, especialmente nocturna, para estimar correctamente el daño causado por las garzas.

🌍 Repercusiones para la acuicultura europea

El estudio finlandés demuestra que la percepción general de que el cormorán es el principal problema en piscifactorías puede ser equivocada, especialmente en regiones donde la garza real tiene mayor presencia y comportamiento nocturno.
Los resultados subrayan la necesidad de:

  • Adaptar las medidas de mitigación a cada especie aviar.
  • Desarrollar políticas de gestión de fauna salvaje informadas en datos cuantitativos recientes.
  • Colaborar con acuicultores para diseñar soluciones específicas que reduzcan pérdidas y conflictos.

Con este nuevo conocimiento empírico, Finlandia aporta una perspectiva crítica y detallada para la toma de decisiones en la conservación de especies protegidas y la rentabilidad de la acuicultura, marcando una pauta en Europa sobre cómo enfrentar conflictos entre fauna salvaje y producción acuícola.

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Argentina desbloquea la temporada de langostino rojo tras un acuerdo in extremis

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Una tregua de último minuto entre el sindicato marítimo y las empresas pesqueras permite reactivar una campaña clave para las exportaciones

La temporada de pesca del langostino rojo en Argentina finalmente podrá ponerse en marcha tras un acuerdo de último minuto entre el principal sindicato marítimo del país y las empresas pesqueras. La medida pone fin a varios meses de paralización e incertidumbre en una de las actividades más rentables de la industria pesquera argentina.

El conflicto, que se arrastraba desde inicios de año, mantenía varadas a las flotas dedicadas a la captura de langostino patagónico (Pleoticus muelleri), cuya temporada representa una porción significativa de las exportaciones del sector. El desacuerdo se centraba en condiciones laborales y salariales, especialmente tras los efectos del proceso inflacionario y la devaluación del peso argentino.


Un pacto clave para el sector

La Federación de Trabajadores del Mar (FESIMAF) y las principales cámaras empresariales firmaron el acuerdo tras una negociación contrarreloj que, según fuentes del sector, fue facilitada por la intervención del Ministerio de Trabajo.

Con el nuevo entendimiento, los barcos podrán iniciar sus operaciones en aguas del Atlántico Sur, lo que permitirá evitar una pérdida económica multimillonaria y recuperar los envíos a destinos clave como España, Italia, China y EE. UU.


Meses de tensión y consecuencias económicas

La demora en el inicio de la temporada había generado fuertes críticas por parte de cámaras exportadoras, operadores logísticos y gobiernos provinciales del sur argentino, como Chubut y Santa Cruz, donde la actividad pesquera es una fuente central de empleo.

Los frigoríficos y plantas de procesamiento también habían comenzado a reducir turnos y suspender personal temporalmente, ante la falta de materia prima.


Un recurso estratégico

El langostino argentino es uno de los productos estrella del país en el mercado internacional de pesca, con certificaciones de sostenibilidad y una demanda creciente. En 2024, las exportaciones superaron los 1.200 millones de dólares, y se esperaba una cifra similar o superior este año, antes del conflicto.

El acuerdo alcanzado permitirá no solo cumplir con los compromisos comerciales, sino también dar estabilidad a miles de trabajadores y al entramado productivo que depende de la campaña langostinera.


Próximos pasos

El inicio efectivo de la temporada se espera en los próximos días, tras los preparativos técnicos y el despacho de las embarcaciones. Según fuentes del sector, aún quedan temas pendientes que podrían ser tratados en futuras mesas de diálogo, pero el consenso alcanzado representa un alivio para la industria pesquera argentina en un contexto macroeconómico desafiante.

Tres décadas salvaguardando el mar: las Capitanías Marítimas cumplen 30 años de servicio

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La Dirección General de la Marina Mercante celebra el aniversario del decreto que descentralizó la gestión marítima en España y avanza hacia la digitalización total del sector

Las Capitanías Marítimas celebran su 30º aniversario como pieza clave en la seguridad del transporte marítimo y la prevención de catástrofes en aguas españolas. Tal día como hoy en 1995 entró en vigor el Real Decreto que fijó su estructura y competencias, convirtiéndolas en un modelo de descentralización administrativa, pionero en Europa, en el ámbito marítimo.

En este aniversario simbólico, la Dirección General de la Marina Mercante, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha destacado el papel esencial de las 30 capitanías y sus 78 distritos marítimos en el salvamento de vidas humanas, la prevención de la contaminación marina y la supervisión de todo el sistema de navegación en aguas españolas.


Transformación digital en marcha

Coincidiendo con este hito, la Marina Mercante avanza en un proceso de transformación tecnológica que culminará con la puesta en marcha de una plataforma electrónica. Este sistema permitirá agilizar el despacho y rol de los buques, así como el enrole y desenrole de las tripulaciones, reduciendo significativamente la carga administrativa tanto para los usuarios como para las propias capitanías.

«Esta digitalización marcará un antes y un después en la gestión marítima, haciéndola más eficiente, segura y moderna», ha afirmado la directora general, Ana Núñez Velasco, quien también ha valorado la resiliencia del sistema durante la pandemia, cuando las capitanías jugaron un papel esencial para garantizar la continuidad del comercio marítimo internacional.


Guardianes del mar

Durante estas tres décadas, las capitanías han evolucionado hasta convertirse en referentes en inspección, control y respuesta ante emergencias marítimas, en estrecha colaboración con Salvamento Marítimo. Según Núñez, “la vigilancia constante y la prevención activa han evitado innumerables tragedias en el mar”.

Las Capitanías son responsables de supervisar la seguridad de buques, autorizaciones de navegación, registro de empresas marítimas, inspecciones técnicas, gestión de mercancías peligrosas y aplicación de normativas sobre personal embarcado y pasaje.

Además, ejercen un papel clave en la lucha contra la contaminación marina, un ámbito donde España ha logrado importantes avances en las últimas décadas, gracias también al compromiso de su personal técnico y jurídico.


Clave en la estrategia marítima 2025–2050

La directora general ha subrayado que las Capitanías tendrán un papel estratégico en la Estrategia Marítima Española 2025–2050, especialmente en los objetivos de descarbonización, transición energética, y sostenibilidad del transporte marítimo.


Red estatal al servicio del litoral

España cuenta hoy con 30 Capitanías Marítimas y 78 distritos marítimos ubicados en los puntos más neurálgicos del litoral. Desde estos centros se dirigen las operaciones de emergencia, inspección y regulación de la navegación en aguas bajo soberanía española. Cada capitanía está liderada por un capitán marítimo y respaldada por equipos técnicos, jurídicos y administrativos altamente cualificados.

Además de sus competencias operativas, también colaboran estrechamente con autoridades portuarias, administraciones locales y organizaciones sociales, fortaleciendo el tejido institucional que protege los mares y costas del país.


Un aniversario con proyección de futuro

Con una estructura consolidada, experiencia probada en emergencias y un ambicioso plan de modernización en marcha, las Capitanías Marítimas llegan a su 30 aniversario con la mirada puesta en el futuro. Como ha resumido la Dirección General, “la mejor manera de honrar su historia es prepararse para los retos del mañana: sostenibilidad, eficiencia y seguridad”.