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sábado, diciembre 13, 2025
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El Cantábrico recupera el rugido del atún rojo con el estreno de la primera granja de engorde

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El cerquero ‘Kantauri’ captura los primeros ejemplares en más de dos décadas en una operación piloto de Azti y Balfegó que busca reactivar una pesquería estratégica

La brisa salada y el rugido del motor del cerquero Kantauri acompañaron una escena inédita en más de veinte años: la flota vasca volvió a echar sus redes sobre el atún rojo en aguas del Cantábrico. La captura, realizada a unas 30 millas de la costa guipuzcoana, marca el arranque de un proyecto pionero que podría devolver a Euskadi un lugar en la élite de esta pesquería.

La iniciativa, impulsada por el centro vasco de investigación marina y alimentaria Azti y la empresa catalana Balfegó, se materializa a través de la alianza Itsas Balfegó y tiene como objetivo desarrollar la primera granja de engorde de atún rojo en el norte peninsular.

En esta primera jornada, el Kantauri capturó alrededor de 200 ejemplares con un peso medio de 75-80 kilos. Como la cuota experimental autorizada por Bruselas se superó con creces, más de la mitad fueron devueltos al mar. Los 75-80 peces seleccionados se trasladaron vivos hasta las jaulas flotantes situadas a seis kilómetros de Getaria, en una operación meticulosamente diseñada para evitar estrés y garantizar su supervivencia.


Tecnología adaptada al Cantábrico

Las instalaciones, capaces de sumergirse hasta 18 metros para resistir temporales, han superado ya un invierno en mar abierto. Este tipo de tecnología, habitual en el Mediterráneo, se prueba por primera vez en las exigentes aguas cantábricas.

Durante los próximos meses, los atunes serán alimentados con piensos trazables y sostenibles, bajo un sistema de vigilancia en tiempo real con sensores y cámaras que controlan la calidad del agua y el comportamiento de los peces. El objetivo es comprobar si alcanzan el nivel de grasa y tamaño que demanda el mercado internacional, con precios estimados de entre 20 y 30 euros por kilo.


Un proyecto con visión estratégica

La inversión inicial, de 2,5 millones de euros, permitiría ampliar la producción hasta 1.500 ejemplares si se aumenta la cuota. A medio plazo, la actividad podría alcanzar el millón de kilos anuales y generar un importante impacto económico en la flota vasca.

Más allá del rendimiento, el proyecto busca recuperar derechos históricos: durante años, Euskadi vendió su cuota de atún rojo a flotas mediterráneas, lo que suponía un ingreso inmediato pero ponía en riesgo la titularidad futura. “Volver a pescar en casa es blindar el futuro”, subraya Rogelio Pozo, director científico de Azti.

El informe final de esta fase piloto se presentará a la Unión Europea en octubre. Si recibe luz verde, Euskadi se colocará como referente en acuicultura marina en el norte de Europa, combinando tradición pesquera, innovación tecnológica y sostenibilidad ambiental.

Investigadores del CSIC, WWF y ANSE colocan transmisores satelitales a tintoreras frente a Cartagena para mejorar su protección

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En una operación conjunta con el palangrero Jubemar, el Instituto de Ciencias del Mar (ICM-CSIC), WWF España y la Asociación de Naturalistas del Sureste (ANSE) han marcado tres ejemplares de tintorera (Prionace glauca) con dispositivos satelitales, reforzando así los esfuerzos para su conservación en aguas del Mediterráneo occidental.

Las tintoreras, de entre 1,85 y 2,5 metros, fueron capturadas de manera selectiva utilizando técnica tradicional para especies pelágicas, equipadas con transmisores y liberadas inmediatamente con el objetivo de minimizar el estrés y el sufrimiento. Esta intervención forma parte del proyecto COTI, liderado por el ICM‑CSIC y respaldado por el Ministerio para la Transición Ecológica a través del Fondo Europeo Marítimo, Pesca y Acuicultura (FEMPA).

Esta iniciativa permitirá a los científicos obtener datos cruciales sobre los patrones de movimiento de la tintorera en el Mediterráneo, información esencial para diseñar medidas de conservación ajustadas a su comportamiento migratorio y biológico.

La tintorera, aunque catalogada como “Casi Amenazada” a nivel global por la UICN, presenta un estado de “Peligro Crítico” en el Mediterráneo, debido a la sobrepesca con artes agresivas como el palangre y el marrajo. Su inclusión en el Apéndice II del CITES regula su comercio internacional, aunque su presencia en las pesca comerciales españolas es cada vez más escasa, tanto por su bajísimo valor comercial como por la aplicación de artes más selectivas.

El portavoz del proyecto destaca que adoptar políticas de conservación efectivas requiere integrar la ciencia con el sector pesquero local. En ese sentido, WWF y ANSE están desarrollando líneas de trabajo en el Mar de Alborán y el sureste peninsular, con el objetivo de elaborar estrategias compartidas para la conservación de tiburones y rayas amenazadas.


Relevancia de la imagen

La imagen presentada muestra una tintorera (Prionace glauca) en su entorno natural, destacando su silueta estilizada sobre fondo marino. Sirve para ilustrar visualmente el foco de conservación y el atractivo oceánico de esta especie.


Importancia de la iniciativa

Esta acción no solo aporta datos esenciales sobre los movimientos y hábitats de la tintorera, sino que también fortalece los lazos entre la investigación científica y el sector pesquero, lo que puede traducirse en políticas públicas más eficaces y consensuadas. Es un paso imprescindible para preservar un eslabón clave del ecosistema marino mediterráneo.

Ginebra acoge una batalla clave por el futuro del planeta: la UE impulsa un tratado global contra la contaminación por plásticos

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La Unión Europea lidera los esfuerzos internacionales para alcanzar un acuerdo vinculante que regule todo el ciclo de vida del plástico. El sector pesquero, particularmente afectado, sigue con atención el desarrollo de las negociaciones.

En el corazón diplomático de Suiza se está librando una de las negociaciones más trascendentales para el medio ambiente global. La sede de las Naciones Unidas en Ginebra es escenario de la quinta ronda de negociaciones del tratado internacional contra la contaminación por plásticos (INC-5.2), un proceso que busca poner freno a una de las mayores amenazas para los ecosistemas marinos y la salud humana.

La Unión Europea ha acudido con un mandato firme: lograr un acuerdo legalmente vinculante que abarque todas las fases del ciclo del plástico, desde su producción hasta su eliminación. El compromiso, de naturaleza política, industrial y ambiental, busca atacar el problema desde su raíz y cuenta con el respaldo de amplios sectores, incluyendo el sector pesquero, uno de los más perjudicados por esta crisis.


Una urgencia basada en cifras alarmantes

Según datos del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), cada año se generan 400 millones de toneladas de plástico, de las cuales solo el 9 % se recicla y el 12 % se incinera. El resto termina en vertederos, ríos y océanos, generando un impacto devastador en los ecosistemas y entrando de lleno en la cadena alimentaria.

El sector pesquero, particularmente expuesto a las consecuencias de la contaminación marina, considera prioritario que este tratado ataque el problema en origen. Las microplásticos ya están presentes en una gran variedad de especies marinas, afectando la biodiversidad, la seguridad alimentaria y la salud humana.


La UE pide ambición y cooperación internacional

La comisaria europea Jessika Roswall será una de las voces destacadas en el segmento ministerial previsto para el 12 de agosto, donde la UE reclamará un texto ambicioso y medidas concretas. Entre las propuestas se incluye la prohibición gradual de productos plásticos de alto riesgo, el refuerzo de la gestión ecológica de residuos y la implementación de estándares globales compartidos.

“Sin flexibilidad por parte de todos los actores, no habrá acuerdo posible”, ha advertido la delegación europea, consciente de las resistencias de ciertos países productores y del peso de los intereses industriales.

La flota vasca ha pescado 7.100 toneladas de bonito del norte, el 60% de todas las capturas estatales

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Leandro Azkue, viceconsejero de Pesca y Acuicultura del departamento de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco, ha señalado que, dentro de la cuota estatal de pesca de Bonito del Norte para el año 2025 que asciende a 26.000 toneladas, «hasta el 4 de agosto se han capturado 12.150 toneladas, un 47% de la cuota. De esa cantidad, la flota vasca ha pescado 7.100 toneladas, aproximadamente el 60% de todas las capturas estatales. El precio medio en primera venta en las lonjas vascas de pescado alcanza los 3,90 €/ kilo».

«En cuanto a los desembarcos -detalla Leandro Azkue– hay que tener en cuenta que nuestra flota desembarca parte de sus capturas en puertos de otras  comunidades y también en nuestros puertos se descargan otras capturas». El total de desembarques en los puertos de Bizkaia y Gipuzkoa asciende a 6.000 Toneladas, repartidas del siguiente modo:

Lugar desembarqueKgsPrecio medio
BERMEO550.0003,75 €/kilo
ONDARROA1.800.0003,10 €/kilo
GETARIA2.000.0003,96 €/kilo
PASAIA115.0003,40 €/kilo
HONDARRIBIA1.500.0003,81 €/kilo

«En cuanto a la costera de Anchoa, de la cuota estatal de 28.600 Tns, la cantidad asignada a Euskadi eran 8.000 Tns, 7.200 Tns para el primer semestre del año y 800 Tns para el segundo semestre del año. Pues bien, la flota vasca para el 10 de junio pescó la parte correspondiente al primer semestre, dedicándose, a partir de entonces la mayoría de nuestros barcos a la pesca del bonito del Norte. La cantidad reservada para el segundo semestre del año se espera pescar a lo largo del verano y otoño» añade Azkue.

En cuanto al verdel, de las 7.500 Tns asignadas a la flota vasca, se capturaron 5.800 Tns. «Si bien -detalla el viceconsejero Azkue– las flotas de arrastre y la de cerco consiguieron consumir la totalidad de su cuota, la flota de menor porte que pesca con lo que se denominan «artes menores» o palangrillos y pequeñas redes, apenas llegó al 35% de su asignación. Hemos puesto en marcha unas ayudas (800,00 euros para cada tripulante afectado) para compensar en parte esta mala costera de verdel, que verán la luz a lo largo del mes de septiembre».

Acuicultura

Con respecto a la «granja marina» experimental de engorde de Atún rojo instalada en Getaria, con la supervisión científica de AZTI, a mediados del mes de julio se consiguieron capturar los 50 atunes de aproximadamente 70-80 kilos de peso cada uno, permitidos por la experiencia piloto autorizada por Bruselas.

«Estos atunes -detalla Azkue– se alimentarán, hasta finales de octubre, con sardinas y verdeles congelados y serán sacrificados a finales de octubre donde obtendremos los resultados finales de esta experiencia. Ello en cuanto al porcentaje de engrase respecto su peso original, la calidad de esa grasa, su rendimiento económico en el mercado y la viabilidad económica de esta actividad para, en su caso, solicitar autorización para llevar un pre escalado comercial el año que viene, pasando de 50 atunes a una experiencia con entre 500 y 1000 atunes».

Según Azkue, «respecto a la flota de altura, ubicada fundamentalmente en Ondarroa, las capturas no son tan estacionales como ocurre con la de bajura. Son dos temporadas muy marcadas: verdel y anchoa en primavera, y bonito del norte en verano y otoño. En este sentido las especies que captura esta flota, merluza, rape y gallo, se capturan a lo largo de todo el año y el resultado ha sido bueno en el primer semestre del año. No se aprecian grandes diferencias respecto de capturas de años anteriores».

«En cuanto a la temperatura del agua con el aumento de la misma y los cambios vividos en las especies objeto de la pesca de nuestra flota, es difícil afirmar que se están produciendo cambios significativos en el comportamiento de nuestras especies, ni en sus rutas migratorias. Hay que tener una serie temporal más amplia para llegar a una constatación de este tipo. El aumento de temperatura es una realidad, pero de momento y para las especies objeto de nuestra flota, no se está percibiendo una incidencia significativa» comenta Azkue.

Nivel del mar

«Estamos preparándonos para la subida del nivel de mar, algo constatable. Para ello, estos últimos años se han venido reforzando los diques de abrigo de nuestros puertos. Son unas actuaciones que terminaremos el año que viene acometiendo la consolidación del dique de abrigo de Mutriku. Paralelamente hemos iniciado actuaciones dentro de nuestros puertos, anticipándonos y preparando nuestros puertos para esta subida del nivel del mar, como el realce y la nueva pavimentación del muelle de Ondarroa que licitaremos este otoño, para realizar la obra el año que viene» añade Leandro Azkue.

Flota vasca

Respecto a los datos de la flota vasca, ésta es muy variada: Flota atunera congeladora, en los 3 océanos, aproximadamente 30 barcos atuneros; Flota arrastrera de altura que pesca en aguas francesas del Golfo de Bizkaia, 14 unidades con 150 personas; Flota de cerco y cebo vivo, 40 unidades (550 personas); Flota de cacea, 25 unidades (125 personas); Flota de bajura, de artes menores, 50 unidades (100 personas).

El precio del salmón se recupera después de una caída abrupta

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El exceso de salmón noruego presiona a los precios, mientras Canadá se recupera y Chile se mantiene firme

En esta dirección, las fuertes capturas estivales y los desafíos ambientales en Noruega provocaron una caída abrupta de precios en julio; ahora, el salmón entero se recupera unos 0,30 USD/lb.

Este episodio resalta lo volátil que puede ser el mercado pesquero internacional: una campaña agresiva en origen puede golpear rápidamente los precios globales. La capacidad de los países exportadores como Noruega, Chile y Canadá para adaptarse y equilibrar su oferta será clave en las semanas venideras, mientras los compradores y mayoristas de EE. UU. observan con cautela el efecto residual sobre sus inventarios y márgenes comerciales.

El mercado mayorista de salmón en EE. UU. experimenta importantes tensiones tras un aumento brusco en el suministro noruego, resultado de una campaña de pesca intensiva diseñada para adelantarse a los recurrentes problemas de aguas cálidas y piojos de mar. El exceso de oferta provocó una drástica caída en los precios durante julio, aunque ahora se observa una recuperación de alrededor de 0,30 USD por libra en el precio del pescado entero.

Desde Noruega, las exportaciones masivas despertaron inquietudes legales en EE. UU. A pesar de ello, el mercado chileno ha logrado mantener su estabilidad y el canadiense muestra señales de recuperación, equilibrando el escenario general para los mayoristas estadounidenses.


Panorama general:

  • Noruega en el epicentro de la presión: La escasez anticipada ante condiciones climáticas y plagas marinas motivó una pesca acelerada en julio. Aunque ahora los precios repuntan ligeramente, el volumen sobrecargó los mercados de EE. UU., generando volatilidad.
  • Chile se mantiene firme: A pesar de la entrada masiva de salmón noruego, los exportadores chilenos lograron sostener sus precios, en parte gracias a la demanda interna estacional favorable en EE. UU., aunque bajo vigilancia por la competencia creciente.
  • Canadá repunta: Tras haber disminuido su presencia por condiciones adversas similares, Canadá pone en marcha estrategias de recuperación, reforzando su posición en el segmento norteamericano.

Maersk desafía la incertidumbre global y revisa al alza sus previsiones para 2025

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The Maersk's Triple-E giant container ship Maersk Majestic, one of the world's largest container ships, is seen at the Yangshan Deep Water Port, part of the Shanghai Free Trade Zone, in Shanghai, China, September 24, 2016. Picture taken September 24, 2016. REUTERS/Aly Song

Pese a la caída del beneficio neto y la inestabilidad del mercado estadounidense, la naviera danesa espera una recuperación del comercio mundial de contenedores impulsada por la demanda fuera de EE. UU.

El gigante danés del transporte marítimo Maersk ha sorprendido al mercado este jueves al elevar sus previsiones económicas para 2025, a pesar de haber registrado una caída del 26,5 % en su beneficio neto durante el segundo trimestre del año.

La compañía, segunda mayor del mundo en transporte de contenedores, justifica este cambio de perspectiva en una mayor demanda global fuera de Estados Unidos, incluso en un contexto de aranceles impuestos por la administración Trump y creciente incertidumbre comercial.


Optimismo más allá de las fronteras de EE. UU.

Según el informe financiero publicado por la empresa, Maersk espera ahora alcanzar un EBITDA de entre 8.000 y 9.500 millones de dólares en 2025, por encima de la estimación anterior, que oscilaba entre 6.000 y 9.000 millones. Esta revisión se produce pese a la caída del beneficio neto trimestral a 586 millones de dólares y refleja la resiliencia del mercado internacional en regiones como Europa, Asia y Latinoamérica.

«La demanda del mercado fuera de América del Norte está mostrando una mayor solidez de la esperada, y esto nos permite elevar nuestras previsiones anuales», explicó la compañía en un comunicado oficial.


Incertidumbre política en EE. UU., pero sin impacto inmediato

A pesar del contexto político inestable en Estados Unidos y el endurecimiento de las políticas comerciales, Maersk estima que la demanda global de transporte de contenedores crecerá entre un 2 % y un 4 % en lo que resta del año, salvo que se produzcan “nuevos shocks significativos”.


El negocio de Ocean, clave para sostener el crecimiento

La división principal de la empresa, Ocean, sigue siendo el motor del crecimiento. Aunque los fletes han bajado, el volumen de carga transportada ha aumentado, lo que ha impulsado un crecimiento del 2,4 % en la facturación de esta área.

El CEO de Maersk, Vincent Clerc, señaló que el nuevo modelo de red Este-Oeste ha establecido «nuevos estándares de fiabilidad» y ha sido crucial para mejorar la eficiencia operativa y atraer mayores volúmenes de carga.


Un entorno global volátil pero con margen de recuperación

Maersk reconoce que el panorama comercial internacional está marcado por incertidumbre geopolítica, guerras de aranceles y cambios regulatorios. Sin embargo, la compañía se muestra confiada en su capacidad para adaptarse a las condiciones cambiantes, consolidando su posición como un actor clave del comercio marítimo global.

Veinte años sumergidos en posidonia: un modelo pionero de ciencia ciudadana y conservación

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La red de voluntariado y seguimiento submarino en aguas murcianas cumple dos décadas proporcionando datos de gran valor científico y promoviendo medidas como los fondeos ecológicos

La Red de seguimiento de praderas de Posidonia oceanica en la Región de Murcia celebra este año su 20º aniversario, una iniciativa pionera que ha permitido compilar datos científicos rigurosos sobre la salud de este ecosistema emblemático, además de fomentar la participación ciudadana mediante el voluntariado.

Impulsada por la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, en colaboración con el Instituto Español de Oceanografía (IEO‑CSIC) y financiada por el Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y Acuicultura (FEMPA), la red ha contado con la colaboración de más de 1.000 buceadores voluntarios que, junto a buceadores profesionales de clubes locales, han participado activamente en actividades de monitorización y conmemoración ambiental. Además, este verano se ha sumado al proyecto la ONG WWF, que ha apoyado inmersiones desde su barco solar en zonas clave como Águilas, bahía de Mazarrón, Cabo Tiñoso, Cabo de Palos e Isla Grosa.


Monitorización continua del litoral murciano

Desde 2004, el equipo científico del Grupo de Ecología de Angiospermas Marinas del IEO‑CSIC ha realizado más de 1.200 inmersiones en estaciones permanentes, registrando datos clave como densidad de haces, cobertura, presencia de erizos o especies invasoras como la Caulerpa racemosa. Gracias a esta vigilancia anual, se han generado series temporales que permiten evaluar tanto tendencias estables como áreas en regresión.

Los estudios recientes muestran un panorama generalmente estable, con grandes extensiones en buen estado de conservación. Sin embargo, se identifican zonas deterioradas por presión humana o afectadas por señales de estrés vinculadas al cambio climático.


Educación ambiental y ciencia participativa

La red no se limita a la toma de datos: combina formación ambiental y divulgación con la participación activa. Desde charlas de preparación hasta salidas al mar coordinadas, el programa permite involucrar a los ciudadanos y buceadores recreativos en tareas científicas con rigurosidad técnica, al tiempo que se sensibiliza sobre la importancia de proteger este hábitat submarino.


⚓ Protección en acción: fondeos ecológicos

Uno de los logros prácticos derivados del proyecto es la propuesta de instalación de fondeos ecológicos en Cala Cerrada (Mazarrón). Se trata de anclajes sostenibles diseñados para evitar daños directos en las praderas, especialmente causados por fondeo in situ con anclas tradicionales, una amenaza prioritaria identificada por el seguimiento.


La pradera de Posidonia oceanica, conocida como el “pulmón del Mediterráneo”, ocupa más de 10.000 ha en el litoral murciano y aporta servicios ecosistémicos esenciales: almacén de carbono, hábitat de biodiversidad marina y protección de la costa frente a la erosión.

El proyecto murciano se convierte en un referente nacional e internacional, tanto por su continuidad como por su estructura participativa y científica.


El director general de Producción Agrícola, Ganadera y Pesquera, Juan Pedro Vera, ha destacado que se trata de un programa pionero que ofrece datos fundamentales para la gestión costera, y ha expresado su deseo de que siga muchos años más junto al investigador del IEO, Juan Manuel Ruiz.

El futuro del proyecto pasa por consolidar este modelo de ciencia ciudadana, mantener el seguimiento científicamente válido y aplicar medidas concretas como zonas de fondeo adaptadas y gargantas de protección legal para asegurar la continuidad de estas praderas vitales.

Seis años de prisión y un millón de dólares de multa para un pescador canadiense por tráfico ilegal de pepino de mar

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La sentencia ejemplar destaca los crecientes esfuerzos de Canadá contra la pesca ilegal y sus riesgos para la salud pública y el medio marino

En un caso que ha sacudido al sector pesquero canadiense, la Corte Suprema de Columbia Británica ha condenado al pescador Scott Steer, de 47 años, a seis años de prisión y al pago de una multa de más de un millón de dólares canadienses (1.105.718 CAD), por su implicación en la pesca y venta ilegal de pepino de mar, una especie marina muy demandada en los mercados asiáticos.


Los delitos ocurrieron entre julio de 2019 y junio de 2020, en pleno período en que Steer tenía prohibido pescar hasta 2038 por anteriores condenas relacionadas con la pesca ilegal y el lavado de dinero. A pesar de esta inhabilitación, el acusado continuó su actividad ilícita, equipando embarcaciones y contratando tripulación, incluso empleando a un ciudadano extranjero sin autorización legal para trabajar.

El caso ha sido investigado durante más de cinco años por Pêches et Océans Canada (MPO), el organismo federal encargado de la gestión de los recursos pesqueros y oceánicos. Tras el juicio, la institución ha anunciado que reforzará la vigilancia y el seguimiento en los casos de infracción grave, dada la gravedad de los hechos.


La sentencia contra Scott Steer marca un precedente contundente en la lucha contra la pesca ilegal en Canadá. Además de la pena de prisión, el tribunal ordenó el pago de la multa a lo largo de 20 años, reflejando la gravedad de los daños causados tanto al ecosistema como a la legalidad del sector pesquero.


Este caso subraya la necesidad de fortalecer los mecanismos de vigilancia y sanción frente a delitos que afectan a los recursos naturales, la economía pesquera legal y la seguridad alimentaria. Canadá envía así un mensaje claro: la pesca ilegal no quedará impune, y los infractores se enfrentarán a penas duras y ejemplares.

La pesca del pepino de mar está altamente regulada en la provincia de Columbia Británica, donde solo 30 embarcaciones con licencia oficial pueden operar bajo estrictas condiciones estacionales. Esta regulación busca proteger una especie clave para los ecosistemas marinos, así como garantizar la trazabilidad de los productos.

Según la MPO, el tráfico ilegal de este equinodermo no solo perjudica la conservación de los recursos y a los pescadores que cumplen con la ley, sino que también supone un riesgo para la salud pública, ya que estos productos pueden llegar al mercado sin pasar por los controles sanitarios pertinentes.


El pepino de mar es un equinodermo marino con gran valor económico, especialmente en el mercado asiático, donde es considerado un manjar exótico y se le atribuyen propiedades medicinales. Su alta demanda ha generado una presión creciente sobre sus poblaciones, lo que ha llevado a que muchas regiones impongan cupos y vedas estrictas.


Reacciones a favor y en contra del acuerdo UE-Reino Unido

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NGH02. LONDRES (REINO UNIDO), 29/03/2018.- Partidarios de la permanencia del Reino Unido en la Unión Europea protestan a las puertas del Parlamento en Londres (Reino Unido) hoy, 29 de marzo de 2018. El Reino Unido empieza hoy a contar los 12 meses que le quedan para el "brexit" (su salida del bloque europeo), un año en el que la primera ministra, Theresa May, se enfrenta a desafíos para sellar un acuerdo que sea aceptado tanto en casa como en la Unión Europea (UE). EFE/ Neil Hall

El pacto pesquero de 12 años otorga acceso recíproco a aguas de ambos territorios hasta 2038. La flota británica se siente marginada, mientras Bruselas celebra el acuerdo como clave para reactivar la relación pos‑Brexit.

En el marco de la cumbre de mayo entre la UE y el Reino Unido, se alcanzó un acuerdo de pesca que prolonga hasta junio de 2038 el acceso recíproco de embarcaciones a aguas jurisdiccionales, una medida presentada como parte de un pacto más amplio incluyendo comercio, seguridad y defensa.

El acuerdo permite mantener las cuotas actuales y evitar disputas anuales, ofreciendo una relativa estabilidad. En contrapartida, el Reino Unido recibió compromisos para reducir trámites fitosanitarios, facilitar exportaciones agrícolas y firmar una alianza en defensa.

El acuerdo representa una hoja de ruta hacia una relación más predecible entre Londres y Bruselas tras el tumulto del Brexit. Sin embargo, el equilibrio es frágil: mientras la UE celebra la solución negociada, el Reino Unido arrastra la desilusión de un sector pesquero que esperaba más. El reloj corre hacia 2038, y el sector pesquero británico aguarda resultados tangibles para reafirmar su papel en el futuro económico del país.


Reacciones encontradas

  • Desde Bruselas, se presentó el acuerdo como un «hito histórico». La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, destacó los beneficios integrales del pacto. El primer ministro británico, Keir Starmer, lo calificó como un paso decisivo para dejar atrás viejos debates.
  • En el Reino Unido, el sector pesquero expresó su indignación. Dirigentes del sector denunciaron sentirse usados como «fichas de negociación» apenas para facilitar acuerdos en otros sectores más rentables, como la agricultura o la energía. La sensación general es de traición y profundo desencanto.

Uno de los mandatarios del sector afirmó: “Se prometió recuperar el control de nuestras aguas, pero esto va en la dirección contraria. Seguimos esperando oportunidades reales.”


Aspectos técnicos del acuerdo

  • El acuerdo se inscribe en el marco del Tratado de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido, aplicable desde 2021.
  • Incluye consultas anuales sobre cuotas – Total Admisible de Capturas (TAC) – para poblaciones compartidas, como el mar del Norte o el Atlántico.
  • Con este pacto, ambas partes reafirman un modelo de gobernanza pesquera basado en el diálogo y la estabilidad, pero sin concesiones efectivas para la flota británica.

El buque oceanográfico ‘Odón de Buen’ inicia operaciones en Canarias, consolidando la presencia científica de España en el Atlántico

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La embarcación más moderna de la flota del IEO-CSIC arranca su primera campaña en aguas canarias tras ser presentada a la ciudadanía y reforzará la investigación marina en el archipiélago

El Instituto Español de Oceanografía (IEO‑CSIC) ha presentado oficialmente en Canarias su nuevo barco oceanográfico Odón de Buen, que ha recalado por primera vez en el puerto de Santa Cruz de Tenerife en un acto institucional con amplia representación científica y social. Con más de 84 metros de eslora, capacidad para 58 personas y autonomía de hasta 50 días, este buque, de tecnología de punta y diseño sostenible, inicia su primera campaña en aguas canarias en agosto como parte de su puesta a punto operativa.


El Odón de Buen está dotado de laboratorios de última generación, sondas acústicas de alta resolución y vehículos submarinos autónomos, como el dron Hugin‑6000, capaz de operar a profundidades de hasta 6.000 metros. Esta infraestructura permitirá realizar estudios exhaustivos sobre biodiversidad, cambio climático, pesquerías, vulcanología submarina y ecosistemas marinos.


El diseño del Odón de Buen destaca por su sistema de propulsión diésel‑eléctrico híbrido con gas natural licuado, que reduce drásticamente las emisiones contaminantes. Además, su estructura está diseñada para minimizar el ruido submarino, lo que posibilita una observación científica con impacto mínimo en la fauna marina.


Investigación en acción: campaña antártica y pruebas en Vigo

El buque ya ha completado con éxito su primera expedición en la Antártida, donde fue evaluado en condiciones polares extremas y sometido a pruebas de navegación, muestreo y operación en presencia de hielo. Este ensayo formó parte de la campaña PROA‑0225 y permitió calibrar sistemas críticos para su operatividad en áreas remotas.

Paralelamente, en Vigo, se llevaron a cabo pruebas con el dron submarino autónomo durante varias semanas, logrando imágenes de alta resolución del fondo marino y validando su uso operativo.


Presencia institucional y vínculos con Canarias

Más de 300 personas, entre investigadores, representantes institucionales y miembros de la comunidad científica y educativa canaria, recorrieron la embarcación durante su estancia en Tenerife. El evento contó con la presencia de autoridades como autoridades del Cabildo, del Gobierno regional, del IEO-CSIC y universidades locales.

Durante la presentación, Rosa Figueroa, directora del IEO‑CSIC, subrayó que este buque «representa una apuesta por una ciencia marina puntera, colaborativa y al servicio de la sociedad», mientras que Jesús Arrieta, director del Centro Oceanográfico de Canarias, resaltó las sinergias institucionales impulsadas por este nuevo recurso científico.


Relevancia para la ciencia española y europea

Construido en los astilleros Armón de Vigo con la participación de más de 25 empresas españolas y una inversión de 85 millones de euros públicos y europeos, el Odón de Buen representa un salto cualitativo en la infraestructura oceanográfica nacional. Se posiciona como el buque insignia de la flota científica española, capaz de operar en todos los océanos del mundo, incluyendo zonas polares y fondos abisales.

Dentro de la Flota Oceanográfica Española (ICTS FLOTA), este barco viene a complementar otras unidades como el Hespérides y el Sarmiento de Gamboa, ahora también activos simultáneamente por primera vez en aguas antárticas. Este contexto consolida a España como potencia europea en investigación marina.


Próximas misiones y horizonte 2025

Una vez completada su puesta a punto en aguas canarias, el Odón de Buen inicia su primera campaña científica en la región desde agosto de 2025, en una zona donde históricamente se concentra el mayor número de días de navegación oceanográfica del país. Se espera que realice misiones vinculadas al estudio del clima, zonas marinas protegidas, vulcanismo submarino, cartografía profunda y seguimiento de pesquerías.

El buque aportará información clave para la Unión Europea y España, en línea con compromisos internacionales sobre conservación marina y desarrollo sostenible.


Con este nuevo vector de investigación móvil, España fortalece su presencia científica en Canarias y amplía sus capacidades para explorar y gestionar los océanos del planeta con rigor, tecnología avanzada y compromiso ambiental.

Los aranceles americanos comienzan a cambiar el comercio pesquero

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Europa ha decido tomar el timón del comercio global del camarón en plena reconfiguración del mercado.

Los aranceles estadounidenses y la desaceleración de China impulsan a la UE, Japón y Vietnam como nuevos polos de consumo e influencia. Por otro lado, un aumento al 15 % en los aranceles de EE. UU. sobre productos noruegos como el sallmón favorece indirectamente a competidores clave como Escocia y Chile

El comercio internacional de camarón atraviesa una transformación estructural sin precedentes. Tras décadas de liderazgo estadounidense, los flujos comerciales comienzan a desplazarse hacia nuevos mercados clave, encabezados por la Unión Europea, el Japón y, de forma creciente, el consumo interno de países productores como Vietnam. Una nueva etapa que reconfigura las reglas del juego en la industria pesquera global.


La política proteccionista heredada de la administración Trump, que impuso fuertes aranceles a las importaciones de camarón desde Asia, ha acelerado el reposicionamiento estratégico de exportadores y distribuidores. Si bien EE. UU. sigue siendo un comprador importante, hoy apenas representa el 20 % del consumo mundial de camarones. En 2024, el crecimiento fue de apenas un 4 %, y las perspectivas actuales reflejan una actitud cautelosa entre los principales importadores.


En contraste, la Unión Europea se consolida como el mercado más dinámico y fiable. Solo en 2024, el consumo de camarón creció un 14 % en la región. Durante los primeros seis meses de 2025, las importaciones se incrementaron un 25 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Ecuador (+49 %) e India (+42 %) destacan entre los países que han sabido capitalizar este cambio geográfico en la demanda, ganando protagonismo en los puertos europeos.

Factores como la estabilidad normativa, la exigencia en trazabilidad y sostenibilidad y la capacidad de diversificación de producto –ejemplificada por los exitosos camarones tigre negros de Madagascar– hacen de Europa el nuevo centro de gravedad del mercado global del camarón.


Japón resiste, pese a la presión del yen

El Japón mantiene su rol como mercado clave, con un crecimiento del 11 % en sus importaciones durante 2024. No obstante, el fuerte debilitamiento del yen (–40 %) ha encarecido las importaciones, reduciendo los márgenes de ganancia para distribuidores y minoristas.

A pesar de ello, el mercado japonés sigue mostrando fortaleza, apoyado por la recuperación del turismo internacional, que estimula el consumo en restaurantes y hostelería.


Vietnam: de exportador a potencia consumidora

Una de las grandes novedades del escenario actual es Vietnam, que además de ser uno de los principales exportadores mundiales, está consolidándose como mercado interno de consumo. La clase media urbana impulsa una nueva demanda doméstica, lo que obliga a las empresas locales a mirar también hacia adentro.


Diversificación y visión estratégica, claves para el futuro

La reconfiguración del mercado del camarón no responde solo a factores coyunturales como la política comercial o las fluctuaciones cambiarias. Se trata de un cambio estructural que obliga a la industria a diversificar destinos, ampliar su visión y adaptarse a segmentos emergentes, incluso dentro de los propios países productores.

Con EE. UU. perdiendo protagonismo, Europa ganando peso específico, Japón manteniéndose como actor estratégico y Vietnam consolidando su consumo interno, el futuro del camarón se jugará en múltiples tableros.


Por todo ello, la conclusión es clara: quienes logren adaptarse con rapidez, innovar en producto y establecer relaciones comerciales sostenibles con los nuevos centros de consumo, serán los que lideren la próxima etapa del comercio mundial de camarón. Noruega teme que los nuevos aranceles de Trump otorguen ventaja al salmón escocés y chileno

Repercusiones con el salmón

La reciente decisión de los Estados Unidos de imponer un arancel del 15 % a las importaciones de productos del mar procedentes de Noruega —frente al 10 % aplicado al Reino Unido— ha encendido las alarmas en el sector acuícola noruego. La medida podría traducirse en una ventaja competitiva estratégica para las empresas productoras de salmón escocés y chileno, consideradas ahora más competitivas en el mercado estadounidense.Yahoo Finanzas


Implicaciones directas de la subida arancelaria

Según medios especializados como SalmonBusiness, EE. UU. implementó el nuevo arancel del 15 % a finales de julio, aunque la medida ya venía anunciándose para países con superávit comercial frente al mercado estadounidense. Mientras tanto, el Reino Unido mantiene el tipo general del 10 %, una diferencia que coloca al salmón noruego en una posición menos competitiva frente a sus homólogos británicos.

Para IntraFish, el impacto es claro:

“El aumento concede ventaja directa al salmón chileno y escocés”,
una observación que reflejan los operadores del sector ante el nuevo escenario arancelario.YouTube+11intrafish.com+11intrafish.com+11Instagram+10Yahoo Finanzas+10salmonexpert.cl+10


Reacciones en Noruega y primeros análisis del mercado

Cecilie Myrseth, ministra de Comercio e Industria noruega, describió la medida como “profundamente lamentable” y señaló que las negociaciones con EE. UU. continúan, con la esperanza de revertir o mitigar el impacto de los aranceles.

Analistas del sector coinciden en que esta situación podría provocar una caída sostenida en los precios spot del salmón noruego, lo que dejará vía libre a exportadores escoceses y chilenos para consolidar su posicionamiento en el mercado estadounidense.


Desafíos para la acuicultura noruega y el valor añadido europeo

Noruega, con una industria cuya participación en el total mundial del salmón de cultivo supera el 60 %, depende significativamente de su presencia en EE. UU., aunque este destino representa solo el 3 % de sus exportaciones totales, equivaliendo al 21 % de sus productos del mar exportados fuera del continente europeo.

Mientras tanto, países como Escocia y Chile, beneficiarios indirectos de la nueva política norteamericana, podrían ganar cuota de mercado esencial en segmentos de alto valor y restaurantes, complicando más aún la competitividad noruega.


Panorama futuro y posibles vías de respuesta

El Ministerio noruego mantiene un diálogo constructivo, aunque complejo, con Washington, pero reconoce que el nuevo escenario exige «estar preparados para adaptarnos rápidamente» a dinámicas comerciales distintas.
Entre las posibles respuestas destacan:

  • Diversificar destinos de exportación fuera de EE. UU.
  • Fortalecer el posicionamiento en Europa y Asia a través de certificaciones de sostenibilidad e innovación en producto.
  • Potenciar la cooperación sectorial con la Unión Europea frente a medidas proteccionistas futuras.

El reciente incremento del arancel para productos del mar noruegos por parte de Estados Unidos no solo representa un obstáculo comercial, sino también un giro estratégico en el mapa global del salmón. Con Escocia y Chile posiblemente fortaleciendo su posición frente al sector noruego, la industria de Oslo se enfrenta ahora al desafío de redefinir rutas, mercados y valor agregado ante un mercado cada vez más fragmentado y competitivo.

Impacto de los aranceles de Trump en el comercio pesquero

1. Desventaja competitiva para el salmón noruego

  • EE. UU. impuso un arancel del 15 % a productos del mar procedentes de Noruega (frente al 10 % para Reino Unido), lo que perjudica significativamente la capacidad exportadora del país escandinavo frente a competidores como Escocia y Chile.(turn0search4, turn0search1)

2. Aumento de precios al consumidor estadounidense

  • Según un informe de la UNCTAD, el arancel general del 10 % a la mayoría de pescados importados incrementará los precios de productos clave en EE.UU., como camarones, salmón y atún, afectando especialmente a hogares de ingresos medios y bajos. Además, se espera que se reduzca el consumo de alimentos saludables.(turn0news22)

3. Alivio temporal para pescadores locales de EE. UU.

  • Algunos maricultores estadounidenses, especialmente en Luisiana, ven los aranceles como una «tregua». Sin embargo, advierten que a largo plazo podrían encarecer el producto para los consumidores y volver el pescado un bien de lujo.()

4. Desplazamiento global de flujos comerciales

  • Se espera un redireccionamiento de exportaciones de países como Brasil, China e India hacia mercados alternativos o consumo interno. Este fenómeno fragmenta rutas tradicionales de comercio marítimo.()

🍽️ 5. Desafíos para la transformación industrial europea

  • El estudio de RaboResearch advierte que empresas europeas, incluidas italianas, que procesan salmón para exportación perderían competitividad ante EE.UU., poniendo en riesgo empleo y valor añadido local si no se reorientan sus estrategias comerciales.

Polémica en Bretaña por convocatoria nacional de ayudas pesqueras: eurodiputada critica falta de transparencia

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Isabelle Le Callennec acusa al ejecutivo regional de marginar a los pescadores bretones en el uso del fondo europeo Feampa

La región francesa de Bretaña ha anunciado esta semana el lanzamiento de cuatro nuevos programas nacionales a proyectos pesqueros dentro del marco del Fondo Europeo para los Asuntos Marítimos, la Pesca y la Acuicultura (Feampa), con el objetivo de financiar iniciativas de innovación en los sectores pesquero y acuícola durante los próximos dos a tres años.

Sin embargo, la medida ha despertado fuertes críticas por parte de la eurodiputada bretona Isabelle Le Callennec, integrante de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo y miembro del partido Los Republicanos, quien también se desempeña como consejera regional de oposición.


“Una decisión inadecuada y sin transparencia”

Le Callennec ha calificado la iniciativa como «inapropiada», tanto por la forma como por el fondo. En primer lugar, criticó que se haya enterado del anuncio a través de la prensa, a pesar de que recientemente se había debatido sobre la gestión de estos fondos europeos en el propio consejo regional.

“¿Es normal que nos enteremos por los medios cuando hace apenas unas semanas discutimos sobre el uso de los fondos europeos?”, cuestionó la eurodiputada.


¿Un fondo para toda Francia o solo para Bretaña?

Otro punto de fricción es el alcance nacional de la convocatoria. Le Callennec argumenta que el Feampa debería beneficiar exclusivamente a los actores del sector en Bretaña, por ser esta la región gestora de los fondos. La apertura de las ayudas a proyectos de empresas de toda Francia despierta dudas sobre la equitatividad del reparto y sobre la capacidad del tejido pesquero bretón de competir en igualdad de condiciones con otras regiones.

También cuestionó la falta de información actualizada sobre el programa regional “Breizh Up Pêche”, diseñado para apoyar el renovamiento de la flota pesquera local. Según Le Callennec, no se ha realizado una evaluación pública del impacto de este instrumento, lo que añade incertidumbre sobre la eficacia del conjunto de políticas aplicadas.


📉 Falta de claridad en la ejecución

Para la eurodiputada, la contradicción es evidente:

“Por un lado, el ejecutivo regional se queja de la falta de medios para llevar adelante sus políticas públicas; por otro, compromete gastos sin transparencia y de los que los bretones no necesariamente se beneficiarán. Es inadecuado.”


Contexto del Feampa

El Feampa es el principal instrumento financiero de la Unión Europea para apoyar a las comunidades marítimas y costeras. Permite a las regiones financiar proyectos de modernización, sostenibilidad y digitalización de la pesca y la acuicultura.

La gestión regionalizada de los fondos implica que las autoridades locales definen las convocatorias, criterios y beneficiarios, pero deben actuar bajo los principios de eficacia, transparencia y pertinencia territorial. Esta situación en Bretaña reabre el debate sobre quién debe decidir el destino final de los fondos europeos y si las regiones actúan en función de los intereses locales o nacionales.


Próximos pasos

La convocatoria anunciada por Bretaña estará abierta hasta el 15 de noviembre, y está dirigida a iniciativas innovadoras en todo el territorio francés. Entretanto, desde la oposición regional se espera que el gobierno bretón aclare los criterios de selección, publique evaluaciones actualizadas de los programas vigentes, y reconsidere su estrategia para garantizar que los fondos europeos se traduzcan en beneficios concretos para el sector pesquero bretón.