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FAO Conxemar trata de dar soluciones en garantizar la nutrición mundial

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30/09/2024 Imagen del congreso del año pasado. ECONOMIA CONXEMAR

El XIII Congreso Internacional Conxemar-FAO-MAPA, celebrado en Vigo bajo el lema “Aquatic Food = Food Security”, reunió a expertos, representantes institucionales y líderes del sector pesquero y acuícola de todo el mundo . El encuentro conmemoró el 30º aniversario del Código de Conducta para la Pesca Responsable de la FAO, subrayando la vigencia de este instrumento como guía ética y técnica para la gestión sostenible de los recursos marinos . Durante la jornada se abordaron los logros y desafíos tras tres décadas de pesca responsable, a la vez que se pusieron sobre la mesa nuevas soluciones –desde el cultivo de algas hasta la biotecnología de proteínas alternativas– para garantizar la nutrición mundial de forma sostenible .

Treinta años de evolución y desafíos del sector pesquero

En la ponencia inaugural, Manuel Barange, subdirector general de la FAO y director de Pesca y Acuicultura, hizo un repaso de la evolución del sector pesquero desde 1995, año de adopción del Código. En estas tres décadas, la producción mundial de alimentos acuáticos se ha duplicado, superando hoy los 200 millones de toneladas anuales, y la acuicultura –cuya producción se ha multiplicado por cuatro desde 1995– ya aporta más de la mitad de ese volumen . Este auge ha consolidado a la acuicultura como “motor de crecimiento y fuente estable de proteína” para la nutrición global . Barange recordó que el Código de Conducta ha sido implementado por más del 90% de las naciones, pero persisten retos importantes: apenas un 65,5% de las poblaciones de peces se explotan de forma sostenible en la actualidad , lo que demuestra que la sobrepesca sigue siendo un problema sin resolver.

El representante de la FAO elogió la ejemplar colaboración de España con la organización en materia pesquera y enfatizó el papel crucial de los alimentos acuáticos en la lucha contra el hambre y la malnutrición en el mundo, e incluso en la prevención de problemas como la obesidad . No obstante –advirtió– la expansión de la pesca y la acuicultura debe apoyarse en bases científicas y éticas, adaptadas a los desafíos medioambientales y socioeconómicos actuales . Solo así el crecimiento del sector podrá sostenerse a largo plazo sin comprometer los ecosistemas ni a las comunidades que dependen de ellos.

Un Código para el futuro: adaptación a nuevos retos

A continuación, Alberto Prieto, coordinador general de la Fundación Fish Nation, analizó el pasado y el porvenir del Código de Conducta tras 30 años de vigencia. Prieto valoró que “el Código ha sido una herramienta formidable para proteger los océanos, pero necesita adaptarse a los retos actuales” . En su ponencia enumeró varios desafíos emergentes que deben incorporarse con más fuerza en la agenda pesquera global: la igualdad de género en el sector, la lucha contra la pesca ilegal, la transición energética hacia fuentes limpias, la reducción de la contaminación y la mitigación del cambio climático . También abogó por un enfoque más amplio en las medidas de conservación: “no basta con cerrar zonas de pesca; es necesario incorporar el análisis socioeconómico desde el inicio”, afirmó , subrayando que las políticas pesqueras deben contemplar desde el principio el impacto en las comunidades y trabajadores, además del ecosistema.

Estas ponencias iniciales sentaron las bases del debate y dieron paso a cuatro mesas redondas temáticas, en las que participaron especialistas de distintos eslabones de la cadena de valor para profundizar en aspectos clave: desde el acceso de los consumidores a los productos pesqueros hasta la innovación tecnológica, el impacto socioambiental y las estrategias de crecimiento futuro .

Acceso de los consumidores: preocupación por el descenso del consumo de pescado

La primera mesa redonda, moderada por Pedro Reis Santos (Consejo Consultivo de Mercados, MAC), abordó la disponibilidad y accesibilidad de las proteínas acuáticas para los consumidores . Directivos de grandes distribuidores internacionales –como Karen Zuccolotto (Grupo Chedraui, México/EE.UU.) o Jessica Panetta (Sobeys Inc., Canadá)– junto a expertas en análisis de mercado debatieron sobre las tendencias de consumo en diferentes continentes. Un tema candente fue el marcado declive en el consumo de productos del mar observado en regiones como Europa . La especialista en consumo Gabriela Fujita (Worldpanel/Numerator) advirtió que “en los hogares con niños, directamente no se consume pescado” , lo que compromete la formación de nuevos hábitos alimentarios saludables entre las generaciones más jóvenes.

Por su parte, el economista Fernando González Laxe (Universidade da Coruña) señaló la paradoja entre discurso y práctica del consumidor: muchos dicen valorar la sostenibilidad, pero “en la práctica eligen el precio más bajo, incluso si el producto carece de certificación” . Esta brecha entre la conciencia ambiental declarada y las decisiones de compra reales plantea desafíos para la pesca responsable. Además, se discutió cómo los cambios en la distribución agravan esta tendencia: por ejemplo, grandes cadenas como Mercadona en España han eliminado el mostrador tradicional de pescadería, debilitando la relación directa entre el consumidor y el producto fresco .

Ante este panorama, los expertos coincidieron en la necesidad de reposicionar los alimentos acuáticos en la mente del público, destacando sus beneficios para la salud, conveniencia y alto valor nutricional, así como desarrollando formatos de producto más accesibles y prácticos para el estilo de vida moderno . Solo con mejores estrategias de comunicación –enfatizando que el pescado es un alimento saludable, fácil de preparar y sostenible– y con una oferta adaptada a las demandas actuales, se podrá revertir la caída del consumo y asegurar el relevo generacional de consumidores de pescado.

Innovación en la cadena de valor: biotecnología y nuevos modelos sostenibles

La segunda mesa, centrada en innovación y sostenibilidad en la cadena de valor, reunió a actores punteros de la biotecnología marina y la industria alimentaria. Moderada por Katarina Sipic (AIPCE-CEP), contó con la participación de emprendedores como Sebastian Rakers (fundador de BLUU Seafood, líder en pescado cultivado en laboratorio) y Mihir Pershad (CEO de Umami Bioworks, Singapur), junto a expertos en algas como Helena Abreu y representantes de los procesadores europeos como Guus Pastoor . El debate se centró en nuevos modelos productivos, envases inteligentes, logística y aplicaciones de la biotecnología alimentaria para transformar el sector pesquero .

Los panelistas expusieron cómo la innovación tecnológica puede reducir el impacto ambiental y mejorar la eficiencia en toda la cadena. Por ejemplo, se presentaron avances en proteínas alternativas: desde el cultivo celular de pescado –que permite obtener filetes sin necesidad de captura– hasta el desarrollo de productos a base de algas marinas, ricos en nutrientes y con baja huella ecológica. También se destacaron mejoras en empaquetado y conservación, indispensables para alargar la vida útil de los productos del mar reduciendo mermas. En conjunto, esta mesa redonda mostró un panorama donde la tecnología emergente y las prácticas sostenibles van de la mano para garantizar el abastecimiento futuro de proteínas acuáticas de forma responsable.

Impacto socioambiental: cambiar la imagen del sector pesquero

En la tercera mesa, moderada por la periodista Lara Graña (Faro de Vigo), se debatió el impacto de la pesca y la acuicultura en la sociedad desde una triple perspectiva: medioambiental, sociológica y económica . Entre los ponentes destacaron Karmenu Vella (excomisario europeo de Medio Ambiente y Pesca) y el sociólogo Jean-Pierre Poulain, quienes reflexionaron sobre la relación entre el sector pesquero y la opinión pública. Ambos coincidieron en que la pesca no recibe el reconocimiento que merece por parte de la sociedad ni de muchos organismos internacionales, pese a su importancia cultural, económica y alimentaria .

Poulain aportó datos reveladores sobre la percepción pública de los productos del mar: según estudios en Francia, el pescado es el alimento que mayor inquietud genera entre los consumidores, asociado a preocupaciones por la contaminación, los métodos de acuicultura y la sobrepesca . Esta desconfianza contrasta con la imagen de otros alimentos y supone un serio obstáculo para el sector. “Si queremos cambiar la imagen del sector, debemos cambiar el relato”, sostuvo Poulain , subrayando la importancia de comunicar de forma más eficaz y transparente, atendiendo a las inquietudes reales de la ciudadanía –como la seguridad alimentaria, la sostenibilidad y el bienestar animal– para reconstruir la confianza en la pesca y la acuicultura.

Desde la óptica de las políticas globales, Vella enfatizó el escaso espacio que la pesca ha tenido tradicionalmente en las grandes agendas internacionales. Recordó, por ejemplo, que “en el Acuerdo de París ni siquiera se mencionó la palabra ‘océano’” a pesar de la estrecha relación entre cambio climático y mares, y señaló que incluso dentro de la FAO la pesca no figura explícitamente en el nombre del organismo. A juicio de Vella, el sector ha hecho grandes esfuerzos hacia la sostenibilidad en las últimas décadas, “pero sigue sin ser reconocido” en la medida necesaria . Como receta de futuro propuso “capturar menos y producir más” , es decir, disminuir la presión sobre las pesquerías salvajes y potenciar en paralelo la acuicultura y otras fuentes proteicas oceánicas. Solo así –equiparando el desarrollo pesquero al logrado en la agricultura– se podría garantizar tanto la conservación de los océanos como la seguridad alimentaria en un planeta cada vez más poblado.

Estrategias a futuro: equilibrar pesca, acuicultura y proteína cultivada

Tras la pausa del mediodía, el congreso abordó los enfoques futuros y estrategias de crecimiento en una última mesa redonda moderada por Esperanza Abuín (La Voz de Galicia). El debate giró en torno a cómo conseguir un equilibrio entre las tres fuentes de proteínas acuáticas –la pesca extractiva, la acuicultura y el cultivo celular de organismos marinos– de cara a las próximas generaciones . Los expertos internacionales Fernando González Laxe, Luiza Reguse (Consumer Goods Forum) y Carmen González-Valles (Sustainable Fisheries Partnership), entre otros, analizaron las sinergias y trade-offs entre estos tres pilares productivos . Todos coincidieron en que garantizar la sostenibilidad del sector a largo plazo requerirá atender por igual a las dimensiones ambiental, económica y social de la pesca . Esto implica desde conservar los ecosistemas marinos y reducir la huella de carbono de las operaciones, hasta asegurar medios de vida dignos para las comunidades costeras y mantener la rentabilidad de las empresas pesqueras.

Una de las conclusiones fue la importancia de adaptar las regulaciones y las prácticas comerciales a los nuevos tiempos. A medida que surgen tecnologías como la biocultura de pescado o se desarrollan nuevas cadenas de suministro globalizadas, hará falta actualizar los marcos legales para garantizar condiciones de competencia equitativas y estándares de sostenibilidad homogéneos a nivel internacional . Además, se resaltó la necesidad de educar al consumidor y fomentar el consumo responsable, especialmente entre los jóvenes, para que valoren por igual un pescado capturado con artes tradicionales sostenibles, un pez criado en acuicultura certificada o un filete cultivado en biorreactor. Solo con ese equilibrio entre innovación y tradición, dijeron, el sector pesquero podrá seguir siendo competitivo a la vez que cuida del planeta.

Soluciones inspiradoras del océano: biomímesis para la sostenibilidad

Como broche de oro, la científica Dayna Baumeister, cofundadora del Biomimicry Institute, ofreció una ponencia inspiracional titulada “Manual Oceánico de la Naturaleza: Soluciones marinas para una prosperidad sostenible”. Baumeister mostró cómo la naturaleza y los ecosistemas marinos pueden servir de modelo para resolver muchos de los grandes retos industriales y medioambientales del futuro . A lo largo de miles de millones de años de evolución, organismos como los tiburones, ballenas o incluso las criaturas de las profundidades abisales ya han resuelto problemas de eficiencia, detección y resiliencia que hoy también se plantean en la industria pesquera . La ponente invitó al sector a aprender del “mejor laboratorio de I+D” del planeta: el océano, imitando las estrategias que la vida marina ha perfeccionado (desde aletas con diseño hidrodinámico hasta sistemas naturales de filtración y ahorro de energía) para innovar en procesos y tecnologías humanas . Estas ideas de biomímesis ofrecen soluciones revolucionarias listas para ser implementadas de inmediato, verdaderas ventajas competitivas que “nadan justo debajo de la superficie” esperando ser aprovechadas por quienes sepan observar la sabiduría de la naturaleza .

Conclusiones y clausura: compromiso renovado con la pesca responsable

En las conclusiones finales del congreso se destacó que el océano continúa siendo un vasto territorio de conocimiento y oportunidades por explorar, clave para la alimentación sostenible del futuro . Los expertos pusieron el foco en el potencial de la acuicultura, el desarrollo de las algas y el avance del cultivo celular como vías complementarias para garantizar dietas saludables y sostenibles en las próximas décadas . Al mismo tiempo, incidieron en que las soluciones a los desafíos alimentarios globales “están en el océano”, y que es imprescindible equilibrar las dimensiones social, económica y medioambiental de la sostenibilidad en la pesca . La ciencia, la innovación tecnológica y la cooperación internacional fueron términos recurrentes, señalados como pilares estratégicos para construir un futuro competitivo y responsable en el sector pesquero .

El termómetro del consumo: Europa retrocede mientras el resto del mundo avanza

El Congreso FAO-Conxemar volvió a funcionar como barómetro del mercado mundial del pescado. Según Erik Oksenvag, experto del Observatorio Europeo del Mercado de Productos de la Pesca y la Acuicultura (Eumofa), la ingesta de pescado en la UE ha caído un 30 % en la última década, y ya un 15 % de los europeos nunca consume productos del mar. El consumo medio se sitúa en 21,4 kg por persona y año, por debajo de los 26 kg recomendados por la FAO, con grandes diferencias regionales —más de 50 kg en Portugal frente a menos de 6 kg en la República Checa—.

Frente a ese declive europeo, Manuel Barange (FAO) pronosticó un crecimiento global del 3,2 % en el consumo de proteínas acuáticas y un aumento del 12 % de la producción mundial de pesca y acuicultura hasta 2034, impulsado sobre todo por el cultivo de especies acuáticas, que desde 2022 ya supera a la pesca extractiva como fuente principal.

Desde el comercio minorista, Rafael Piñero (Mercadona) alertó del “descenso sostenido y sin precedentes” del consumo en España y de la pérdida del relevo generacional de consumidores jóvenes, mientras que Karen Zuccolotto (Grupo Chedraui) ofreció la perspectiva mexicana: “En México el consumo ha crecido un 8 % en diez años, y el producto español, especialmente el marisco y el salmón, goza de gran prestigio.” Ambos coincidieron en que el precio sigue siendo el principal factor de compra, por delante de la sostenibilidad o el origen.


Pesca España celebrará en diciembre el I Congreso Nacional de la Pesca con expertos, innovación y entrega de premios

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El próximo 16 de diciembre se vivirá un momento clave para el sector pesquero español con la celebración del I Congreso Nacional de la Pesca, organizado por la asociación Pesca España. La cita, concebida como un gran hito para el sector, aspira a convertirse en un punto de encuentro de referencia para todos aquellos que trabajan, protegen y sueñan con la pesca como motor económico y fuente esencial de alimentación.

La jornada se desarrollará a lo largo de todo el día y reunirá a expertos, líderes empresariales, representantes institucionales y voces vinculadas al mar, con un objetivo común: analizar el presente y el futuro de la pesca desde la sostenibilidad, la innovación y la visión de los consumidores. El evento contará con la conducción de la periodista Marta Jaumandreu, encargada de guiar los distintos paneles y entrevistas.

El programa arrancará a las 09:00 horas con el registro de asistentes y será inaugurado oficialmente a las 09:30 por Javier Garat, presidente de Pesca España, acompañado de un representante del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación. Posteriormente, a las 09:50, se abrirá el congreso con un análisis sobre los retos, la normativa y el futuro del sector pesquero desde la perspectiva de la legislación y las políticas públicas, a cargo de un representante de la Comisaría de Pesca y Océanos de la Comisión Europea.

Uno de los primeros momentos destacados llegará con la mesa redonda titulada Éxito con sabor a mar: aportando excelencia al sector pesquero, en la que participarán Juan Serrano, director general del grupo Balfegó, Marta Crespo, directora gerente de la OPP de Almadrabas, y Pedro Muñoz, presidente de Petaca Chico, bajo la moderación del periodista Javier Romera, subdirector de El Economista.

El congreso incorporará también espacios inspiradores, como la charla dedicada al nuevo consumidor y las claves para conectar con los jóvenes, y una mesa redonda sobre innovación y sostenibilidad como motores de vida para el mar, que pondrán el acento en los desafíos y oportunidades que afronta el sector en la próxima década.

A mediodía, tras una pausa de networking, intervendrá José Miguel Herrero Velasco, director general de Alimentación del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, para exponer cómo la Estrategia Nacional de Alimentación impactará directamente en la pesca y en su posicionamiento en el sistema alimentario español.

La sesión de la mañana se completará con el espacio “En primera persona”, un diálogo intergeneracional sobre la pesca vivida a lo largo de distintas etapas, y con un debate sobre el consumidor actual en el que participarán María Luisa Álvarez Blanco, directora general de Fedepesca, y Rafa Piñeiro, responsable de relaciones externas del sector pesquero en Mercadona.

La reflexión final, programada a las 14:15 horas, pondrá el foco en la relación entre pescado, ciencia y salud, de la mano de la psicóloga clínica Silvia Álava y el catedrático de biotecnología José Miguel Mulet, subdirector del Instituto de Biología Molecular y Celular de Plantas (IBMCP) de la UPV.

El broche llegará con la entrega de los I Premios Pesca España, galardones que buscan reconocer la excelencia, el compromiso y la innovación dentro del sector. A continuación, tendrá lugar la clausura oficial por parte de un representante del Ministerio y una comida de networking que cerrará la jornada.

Con este encuentro, Pesca España busca consolidar una plataforma de diálogo y visibilidad para la pesca en España, un sector que no solo alimenta a millones de personas, sino que también constituye un pilar económico y social en numerosas comunidades costeras. El congreso, además de analizar retos regulatorios y de mercado, servirá para poner en valor el papel de la pesca como actividad esencial, sostenible y adaptada a los tiempos de cambio.

La UE mira al Magreb con el BEI como motor de inversión en la economía azul

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La relación entre la Unión Europea y el Magreb volvió al primer plano en la Asamblea Parlamentaria Conjunta UE–Argelia celebrada en Bruselas. Allí, el eurodiputado italiano Marco Falcone, vicepresidente de la delegación de Forza Italia en el Parlamento Europeo, lanzó una propuesta con un marcado acento económico y geopolítico: reforzar el papel de la Banca Europea de Inversiones (BEI) como vehículo de apoyo financiero a proyectos en el Norte de África, con especial atención al ámbito marítimo y a la denominada blue economy.

“Para abrir un nuevo curso en las relaciones con Argelia y con todo el Magreb, Europa debe asumir un papel activo en el desarrollo y estabilización de los países ribereños del Mediterráneo. Los inversiones significan crecimiento e innovación, y la innovación es un factor decisivo de estabilidad social. No hablamos solo de economía, sino de un interés histórico y geopolítico para la Unión”, señaló Falcone durante su intervención.

La BEI como palanca de desarrollo

La Banca Europea de Inversiones, brazo financiero de la UE, ha sido en los últimos años un actor clave en proyectos de sostenibilidad, infraestructuras y transición energética. Su implicación en el Mediterráneo ya se ha dejado sentir en programas de protección ambiental y de modernización de instalaciones portuarias. La propuesta de Falcone plantea ahora redirigir parte de esos instrumentos hacia proyectos en países como Argelia, Túnez o Marruecos, en los que los empresarios europeos buscan establecerse o estrechar alianzas.

Forza Italia y el Grupo Popular Europeo anunciaron que trabajarán para desbloquear recursos y facilitar esta estrategia, en un contexto en el que la UE necesita reforzar la cooperación con sus vecinos del sur frente a la presión migratoria, la competencia global en los recursos marinos y la necesidad de seguridad alimentaria.

Impacto en el sector pesquero

La iniciativa adquiere una dimensión particular al analizarla desde la óptica del sector pesquero mediterráneo. La estabilidad política y económica en el Magreb puede reducir riesgos en las rutas de transporte del pescado y en el suministro de productos del mar hacia Europa. Además, la financiación de proyectos portuarios y logísticos abriría la puerta a nuevas plantas de transformación, refrigeración y transporte compartidas entre Europa y Argelia, generando valor añadido en ambos lados del Mediterráneo.

Las mejoras ambientales, como la depuración de aguas costeras o la protección de zonas de pesca, también se traducirían en una mayor calidad biológica de los caladeros. De esta forma, el respaldo financiero de la BEI podría convertirse en un motor no solo económico, sino también de sostenibilidad para la pesca mediterránea.

El reto: pasar de la teoría a la práctica

Sin embargo, los beneficios potenciales solo se materializarán si los proyectos cuentan con gobernanza clara, plazos definidos y mecanismos de transparencia. El propio Falcone advirtió que “no bastan las declaraciones, hacen falta iniciativas concretas, con criterios claros y una gestión eficaz para evitar bloqueos burocráticos”.

En este sentido, la propuesta se concibe como un punto de partida para una agenda mediterránea renovada, que sitúe a la economía azul en el centro de las relaciones entre Bruselas y Argel. El sector pesquero europeo, que observa con atención estos debates, ve en esta vía una oportunidad para reforzar la competitividad y estabilidad de la cadena de valor, desde el mar hasta el consumidor.

La propuesta de Falcone abre una ventana de oportunidad para que la UE utilice a la BEI como herramienta de cooperación estratégica en el Magreb. En un momento en que la pesca mediterránea enfrenta retos de sostenibilidad, competitividad y seguridad alimentaria, convertir a la economía azul en eje de las relaciones con Argelia puede marcar la diferencia entre un Mediterráneo fragmentado o un espacio compartido de desarrollo y estabilidad.

La naviera francesa Exploris en concurso de acreedores

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La compañía, creada en 2022 para operar cruceros de expedición en zonas polares, busca nuevos inversores tras la decisión del tribunal de comercio de Nantes

La joven compañía francesa de cruceros polares Exploris, lanzada en 2022 con el propósito de ofrecer experiencias de expedición en las regiones más remotas del planeta, atraviesa un momento decisivo. El tribunal de comercio de Nantes decidió el pasado 24 de septiembre colocar a la empresa en redressement judiciaire (procedimiento de insolvencia con continuidad de actividad), una medida que otorga protección frente a sus acreedores mientras intenta encontrar una solución de viabilidad.

La noticia ha sorprendido a la industria de cruceros de expedición, un nicho en pleno crecimiento en Europa y Norteamérica, y que había visto en Exploris un competidor con sello francés en un mercado dominado por compañías internacionales.

El “Exploris One”, buque insignia

La compañía opera el “Exploris One”, un buque de 108 metros de eslora, registrado bajo pabellón de Bahamas y renovado en 2023 para ajustarse a las exigencias del turismo polar. Con 60 camarotes y 12 suites, el barco cuenta con capacidad para 144 pasajeros y una tripulación altamente especializada en navegación en condiciones extremas.

El proyecto había despertado interés por combinar la aventura polar con un enfoque medioambiental responsable, en línea con la creciente demanda de experiencias turísticas exclusivas pero sostenibles.

Una plantilla internacional

Exploris da empleo a unas 130 personas, incluyendo personal embarcado y en tierra. De ellos, aproximadamente un tercio son de nacionalidad francesa, mientras que el resto proviene de distintos países, reflejando la internacionalización habitual en el sector de cruceros.

Según la dirección, el procedimiento de redressement judiciaire permitirá mantener la actividad y preservar los empleos en esta fase crítica, mientras se negocia con potenciales nuevos inversores que aseguren la continuidad del proyecto.

Inversores en negociación

Aunque el contexto económico ha sido complejo —con un incremento de costes de combustible, inflación en los aprovisionamientos y fuerte competencia en el nicho de cruceros de expedición—, la empresa asegura estar en conversaciones avanzadas con inversores que podrían reforzar su capital y garantizar la operatividad del “Exploris One” en la temporada 2025-2026.

“Exploris nació con la ambición de situar a Francia en el mapa de los cruceros polares de expedición. Confiamos en que este procedimiento judicial nos dé el tiempo necesario para atraer a los socios adecuados”, señalaron desde la dirección en un comunicado interno.

Un mercado en expansión con riesgos

El segmento de cruceros de expedición, particularmente en la Antártida y el Ártico, ha registrado un notable crecimiento en la última década, con barcos cada vez más especializados y una clientela de alto poder adquisitivo. Sin embargo, la presión por cumplir con normativas medioambientales estrictas, el aumento de costes logísticos y la necesidad de mantener una experiencia premium en destinos extremos hacen que la gestión financiera sea un reto.

Expertos consultados subrayan que el caso de Exploris refleja la fragilidad de las compañías emergentes en este mercado: inversiones iniciales muy altas y dependencia de temporadas limitadas, donde cancelaciones o fluctuaciones de demanda pueden comprometer la rentabilidad.

Expectación en el sector

El futuro de Exploris dependerá de la rapidez con la que se logre un acuerdo con nuevos accionistas o socios financieros. Mientras tanto, el “Exploris One” continúa programado para operar cruceros de expedición en aguas polares, aunque la incertidumbre pesa sobre las reservas de cara al próximo año.

Para Francia, el desenlace será seguido con especial interés, dado que Exploris se había convertido en un símbolo de innovación y presencia nacional en el exclusivo negocio de las expediciones marítimas polares.

Investigadores de la UVigo alertan del impacto del cambio climático en el marisqueo gallego

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Investigadores del Centro de Investigación Mariña de la Universidade de Vigo llevan más de una década analizando las rías gallegas y advierten de efectos cada vez más adversos provocados por el aumento de temperatura y las precipitaciones intensas, que alteran la salinidad del agua y del sedimento. En su opinión, esa combinación de factores es responsable de mortalidades masivas de bivalvos como almejas y berberechos, y de un preocupante descenso en las capturas.

Durante la jornada titulada “Marisqueo en Galicia: tradición, ciencia y desarrollo económico”, organizada por el Consello da Cultura Galega en Santiago de Compostela, los expertos hicieron público un mensaje contundente: si esta tendencia continúa, el marisqueo podría quedar reducido a una actividad simbólica en muchas zonas costeras. La catedrática Elsa Vázquez, del departamento de Zoología de la UVigo, resumió los hallazgos basados en doce años de observaciones en las Rías Baixas: cuando la salinidad baja por debajo de 15 gramos por litro o la temperatura del sedimento supera los 32 ºC, muchas almejas y berberechos no sobreviven.

Más allá de las muertes directas, los biólogos han documentado efectos subletales en los moluscos que permanecen vivos: estrés fisiológico, desaceleración del crecimiento y pérdida de capacidad reproductiva. Estas alteraciones pueden reducir su rendimiento y su recuperación a largo plazo.

La situación no se limita a los cambios físicos: los investigadores también apuntan a factores contaminantes químicos y microbianos como agravantes. Fármacos residuales, bacterias emergentes y residuos industriales en las corrientes de agua pueden debilitar aún más organismos ya afectados por condiciones extremas.

Para responder a estos retos, la Xunta y la UVigo colaboran en proyectos científicos como RIFA, destinados a estudiar cómo responde la almeja roja (Polititapes rhomboides) frente a estresores ambientales (temperatura, salinidad, patógenos) y definir estrategias preventivas que puedan trasladarse al sector marisquero.

Adicionalmente, el cambio climático ha sido señalado como una amenaza para la productividad del marisco en Galicia. En ciclos divulgativos recientes, científicos del IIM-CSIC y del CIM de la UVigo han enfatizado que episodios climáticos extremos —olas de calor, lluvias torrenciales— han sido vinculados a mortandades de bivalvos desde el año 2000.

La comunidad científica hace un llamamiento a la acción inmediata. Reclaman mejores sistemas de monitoreo ambiental, políticas de gestión adaptativa en las cofradías y cooperación entre instituciones y sector para que la pesca tradicional no quede como una reliquia del pasado.

ORPAGU amplia su frigorífico en Tui con 2.000 toneladas adicionales

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La Organización de Palangreros Guardeses eleva su capacidad frigorífica de 3.000 a 5.000 toneladas, con obras previstas para concluir en diciembre, reforzando su posicionamiento en el sector pesquero gallego.


La Organización de Palangreros Guardeses (ORPAGU) ha puesto en marcha una ambiciosa ampliación de su planta frigorífica ubicada en Tui (Pontevedra), que añadirá 2.000 toneladas de capacidad a las 3.000 existentes, lo que supondrá una capacidad total de 5.000 toneladas.

El proyecto se encuentra en fase avanzada y se espera que la obra finalize en diciembre de 2025, permitiendo a ORPAGU responder a una creciente demanda en el sector pesquero.

La expansión ha sido adjudicada a empresas gallegas especializadas, como IDTA y Gipat, que se encargarán tanto de la ampliación del edificio frigorífico como de las instalaciones de frío complementarias.

Motivaciones estratégicas

Con esta ampliación, ORPAGU busca fortalecer su capacidad de procesamiento y almacenamiento de pescado capturado por sus embarcaciones, mejorar su eficiencia logística y reforzar su competitividad en los mercados nacionales e internacionales. Además, la mayor capacidad permitirá absorber volumen adicional en momentos pico y reducir cuellos de botella.

La ampliación también forma parte de una estrategia más amplia de diversificación: ORPAGU ha manifestado su intención de dar el salto hacia el retail, con productos transformados —como hamburguesas o tacos de pez espada— que puedan comercializarse directamente a consumidor final en ferias sectoriales como Conxemar.

Impacto regional y empleo

La expansión de la infraestructura generará actividad económica y empleo en la zona de Tui y en el Baixo Miño. Aunque no se ha cuantificado públicamente el número exacto de nuevos puestos de trabajo que se crearán, el fortalecimiento de la planta apenas en Galicia es considerado estratégico por los actores locales del sector pesquero.

Retos y plazos

La obra no está exenta de desafíos: hay que coordinar las tareas sin interrumpir la operativa actual de la planta, asegurar la conformidad de las instalaciones de frío punteras, cumplir con normativas ambientales y logísticas, y afrontar los plazos con rigidez para no retrasar la entrada en operación de la nueva capacidad.

ORPAGU espera que esta ampliación no solo refuerce su posición en el sector pesquero, sino que constituya una palanca de desarrollo industrial en la comarca, favoreciendo la transformación del producto, la integración de procesos y la creación de valor local. Con 5.000 toneladas de capacidad frigorífica, la entidad avanza para situarse como referente en Galicia y España en gestión pesquera integrada.

La crisis entre Noruega y Rusia amenaza la gestión sostenible del bacalao en el mar de Barents

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Las tensiones geopolíticas rompen décadas de cooperación pesquera entre ambos países y abren la puerta a una explotación más intensa de los recursos compartidos.

La escalada de tensiones entre Noruega y Rusia amenaza con tener consecuencias graves para la gestión de los recursos pesqueros en el mar de Barents, especialmente en el caso del bacalao ártico, cuyas poblaciones ya muestran una preocupante tendencia a la baja.

El inicio del conflicto

El desencadenante se produjo en julio, cuando las autoridades noruegas decidieron prohibir el acceso a sus puertos a dos compañías pesqueras rusas sospechosas de actividades de espionaje. Al mismo tiempo, Oslo anunció que no renovará las licencias de pesca de esas empresas en aguas noruegas a partir de 2025.

La reacción de Moscú fue inmediata. El gobierno ruso comunicó que vetará completamente la entrada de buques noruegos en su zona económica exclusiva y que romperá la cooperación bilateral en la gestión de pesquerías, un marco que llevaba décadas funcionando como ejemplo de cogestión transfronteriza en el Ártico.

Fin de un sistema de referencia

“El accionar de la parte noruega conducirá inevitablemente a la destrucción del sistema de gestión y regulación de pesquerías que ha demostrado ser eficaz durante décadas”, advirtió en agosto Ilya Shestakov, director de la Agencia Federal de Pesca de Rusia (Rosrybolovstvo).

El sistema bilateral, considerado hasta ahora un modelo de cooperación internacional, se basaba en cuotas conjuntas, estándares de sostenibilidad y reglas comunes de explotación de especies compartidas, principalmente bacalao, eglefino y capelán.

Normas más laxas en Rusia

Como consecuencia de la ruptura, el Ministerio de Agricultura de Rusia ha introducido de forma unilateral nuevas medidas de pesca más permisivas en el mar de Barents. Entre ellas:

  • Reducir la talla mínima de captura de bacalao de 44 a 40 centímetros.
  • Disminuir el tamaño de malla de las redes de 130 a 120 milímetros.

Según la prensa rusa, estas disposiciones estarán vigentes hasta el 1 de septiembre de 2027.

Riesgo para el bacalao ártico

Expertos noruegos alertan de que estas modificaciones podrían incrementar la presión sobre un stock que ya se encuentra en retroceso, debilitando la resiliencia de una especie clave para la economía pesquera del Ártico y para el abastecimiento de bacalao en mercados internacionales, incluida la Unión Europea.

La ruptura de la cooperación también puede dificultar los controles científicos y de sostenibilidad, al no existir ya un marco compartido de seguimiento de capturas ni de intercambio de datos.

Un conflicto geopolítico con impacto pesquero

El caso del bacalao del mar de Barents refleja cómo la geopolítica puede afectar directamente a la gestión de los recursos naturales. La guerra en Ucrania y el deterioro de las relaciones entre Moscú y Occidente han trasladado ahora sus efectos al Ártico, poniendo en riesgo décadas de avances en la gobernanza compartida de uno de los caladeros más importantes del mundo.

Con las medidas actuales, el futuro del bacalao en el mar de Barents se enfrenta a un escenario incierto, donde la sostenibilidad puede verse comprometida por las tensiones diplomáticas y los intereses nacionales.

Profand operará la planta de Alpesca en Chubut con un plan de inversión de 70 millones de euros

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El grupo gallego acuerda con la provincia argentina el arrendamiento de la histórica factoría de Puerto Madryn y se compromete a mantener la plantilla actual.

El Grupo Profand, uno de los principales actores del sector pesquero español, ha dado un paso estratégico en su expansión internacional al alcanzar un acuerdo con el gobierno de la provincia de Chubut (Argentina) para el arrendamiento y gestión de la planta procesadora de la extinta Alpesca, situada en Puerto Madryn.

El convenio, que entrará en vigor el 1 de octubre, se canalizará a través de la filial Pesquera Deseado, con la que Profand ya opera en Argentina. La compañía se ha comprometido a mantener a toda la plantilla actualmente empleada en la factoría, lo que supone un alivio para los trabajadores tras meses de incertidumbre.

Un plan de modernización millonario

Según informó la prensa argentina, entre ellas el medio especializado Pescare, Profand proyecta un plan de modernización y expansión valorado en 70 millones de euros (82 millones de dólares). La inversión incluirá la actualización de las líneas de producción, la incorporación de nuevas tecnologías de procesado y almacenamiento, así como mejoras en eficiencia energética y sostenibilidad.

El objetivo es relanzar la capacidad industrial de una instalación emblemática para la industria pesquera patagónica, que en su momento fue la mayor empresa procesadora de pescado del país bajo la marca Alpesca.

Disputa con el anterior operador

El acuerdo se produce después de que el gobierno de Chubut rescindiera el contrato de arrendamiento que mantenía con la compañía Red Chamber Argentina, hasta ahora gestora de la planta. La empresa estadounidense ha cuestionado el proceso de adjudicación y ha manifestado su desacuerdo con la decisión de la provincia, abriendo un frente legal y empresarial que podría prolongarse en los próximos meses.

Para Profand, la operación consolida su posición en el mercado latinoamericano y refuerza su red de centros de procesado a escala global. La compañía, con sede en Vigo, está presente en varios continentes y desarrolla una estrategia de integración vertical que abarca desde la captura hasta la transformación y comercialización de productos del mar.

Con la incorporación de la factoría de Puerto Madryn, Profand busca aprovechar el potencial pesquero de la Patagonia, dinamizar el empleo local y reforzar su competitividad en mercados internacionales de alto valor añadido.

Repercusiones en el sector

La reapertura de la planta bajo gestión de Profand es vista como una oportunidad para revitalizar la industria pesquera chubutense, fuertemente golpeada por la caída de Alpesca hace más de una década. No obstante, la controversia con Red Chamber añade incertidumbre sobre el desenlace jurídico de la operación.

Mientras tanto, la prioridad de las autoridades provinciales y de Profand será garantizar la continuidad laboral y reactivar la capacidad exportadora de la planta, que podría recuperar su papel como motor económico del puerto y de la región.

Los puertos mundiales mantienen la eficiencia pese a las crisis

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El índice de rendimiento portuario de la Banco Mundial y S&P Global revela resiliencia en medio de la pandemia, los conflictos en el mar Rojo y la sequía en Panamá. Asia consolida su liderazgo, mientras Europa y América resisten con más dificultades.

Por Redacción

El sector portuario internacional ha vivido desde 2020 una sucesión de crisis sin precedentes: la pandemia de la covid-19, las tensiones en el mar Rojo, la sequía que limita el tránsito por el canal de Panamá y los vaivenes del comercio global. Aun así, los puertos han logrado mantener su operatividad y mejorar, en algunos casos, su posición en el Container Port Performance Index (CPPI), elaborado por la Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence y publicado el pasado 22 de septiembre.

Cuatro años bajo la lupa

La edición de 2025 del informe ofrece una novedad: analiza la evolución de la eficiencia portuaria entre 2020 y 2024, a partir de más de 175.000 escalas de buques y 247 millones de movimientos de contenedores en 403 puertos. El tiempo de estancia en puerto, indicador clave del índice, refleja no solo el coste logístico, sino también la flexibilidad operativa de las navieras y el consumo energético asociado a la velocidad de navegación.

Asia, el gran ganador

Los resultados muestran una hegemonía consolidada de Asia oriental, con más de dos tercios de los puertos del top 20 situados en esta región, y China como actor principal. Según la Banco Mundial, el éxito asiático se explica por la combinación de inversión privada, una gobernanza portuaria favorable y la competencia entre terminales.

La región fue la única que en 2023 mejoró sus resultados respecto a 2020, aunque en 2024 también acusó el impacto de la crisis en el mar Rojo.

Europa y América: lenta recuperación

En contraste, Europa y Norteamérica siguen mostrando una recuperación más lenta. Las economías de renta alta sufrieron más intensamente los efectos de la pandemia y, aunque estabilizaron su rendimiento entre 2023 y 2024, no lograron recuperar los niveles previos a 2020.

Las regiones más dependientes del mar Rojo, como Asia del Sur y África del Norte, descendieron en el ranking en 2023 y 2024, golpeadas directamente por la inestabilidad en esa ruta estratégica.

Port-Saïd, ejemplo de resiliencia

El informe destaca el caso del puerto egipcio de Port-Saïd, que ha protagonizado una de las mejoras más notables del periodo, pasando a ocupar el tercer lugar mundial en 2024. Aprovechando la reducción de escalas por la crisis del mar Rojo, Egipto impulsó inversiones estratégicas, como la ampliación del SCCT (terminal operado por Maersk en la entrada del canal de Suez), que añadirá 2,1 millones de TEU de capacidad, hasta un total de 6,6 millones.

Para la Banco Mundial, este ejemplo ilustra cómo una mejor planificación, tecnologías de vanguardia y cooperación en la cadena logística pueden transformar la eficiencia portuaria incluso en contextos adversos.

2024, un año de contrastes

El año pasado estuvo marcado por las tensiones en el mar Rojo, que afectaron a los tráficos hacia el canal de Suez. Aunque el índice global descendió respecto a 2023, la tendencia general se mantuvo estable: Asia reforzando su liderazgo y Occidente luchando por mantener posiciones.

Perspectivas

“Los puertos de los países en desarrollo han demostrado una capacidad notable para adaptarse, mejorar y maximizar su valor”, resumió Nicolas Peltier-Thiberge, director mundial de transporte de la Banco Mundial. El reto ahora pasa por extender estas mejoras de gestión y cooperación a todas las regiones, con el fin de garantizar que los puertos no solo soporten las crisis globales, sino que sigan siendo nodos esenciales de la economía mundial.

Marine Instruments afianza su expansión internacional con un acuerdo estratégico en Oriente Medio

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La tecnológica gallega firma con International Golden Group (IGG), del grupo EDGE, la representación exclusiva de su dron solar M5D-Airfox en Emiratos Árabes Unidos, uno de los mercados más dinámicos en inversión en defensa.

La empresa gallega Marine Instruments, líder en innovación tecnológica para el sector marítimo, ha dado un paso decisivo en su estrategia de internacionalización al firmar un acuerdo estratégico con International Golden Group (IGG), empresa integrada en el conglomerado emiratí EDGE, uno de los principales proveedores de soluciones de defensa y seguridad en los Emiratos Árabes Unidos.

El acuerdo otorga a IGG la representación exclusiva de la cartera de productos de defensa de Marine Instruments en la región, con especial protagonismo para el RPAS M5D-Airfox, un dron solar de ala fija diseñado para operaciones de vigilancia y seguridad marítima que ya se encuentra en servicio con la Armada española.

Una alianza estratégica en el epicentro de la inversión militar

Con este acuerdo, Marine Instruments coloca su tecnología en uno de los mercados de defensa de mayor crecimiento del mundo, en un momento en el que los Emiratos refuerzan su apuesta por la modernización de sus capacidades militares y de seguridad. IGG será la encargada de integrar y comercializar el M5D-Airfox en las plataformas de defensa desarrolladas y distribuidas en la región, impulsando así su adopción por parte de clientes gubernamentales y corporativos.

El CEO de Marine Instruments, Gabriel Gómez, valoró la operación como un punto de inflexión para la compañía:

“Este acuerdo no solo valida la calidad y la innovación de nuestros sistemas, como el M5D-Airfox, sino que nos abre las puertas a un mercado de gran potencial. Es un paso decisivo para consolidar nuestra presencia global y demostrar que la tecnología española está a la vanguardia de la defensa y la seguridad”.

Por su parte, el CEO de IGG, Fadel Al-Kaabi, subrayó el atractivo del dron solar:

“El M5D-Airfox es una solución disruptiva de vigilancia. Su autonomía, discreción y capacidad para operar desde plataformas navales lo convierten en un activo de enorme valor para la seguridad marítima. Estamos entusiasmados de poder ofrecer esta tecnología a nuestros clientes y reforzar así nuestras capacidades operativas”.

El dron solar M5D-Airfox

El M5D-Airfox es un sistema aéreo no tripulado de apenas 4 kilogramos de peso, propulsado por energía solar, lo que le confiere una autonomía de hasta 10 horas de vuelo continuo. Su diseño ligero, furtivo y de alta resistencia lo hace idóneo para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), además de para tareas de protección de fronteras, control de la contaminación marina, supervisión pesquera y gestión de emergencias.

Una de sus principales ventajas es la posibilidad de desplegarse y recuperarse desde buques sin necesidad de infraestructuras complejas, lo que lo convierte en un recurso especialmente valioso para operaciones marítimas en entornos exigentes.

Innovación desde Galicia

Con sede en Nigrán (Pontevedra), Marine Instruments cuenta con más de veinte años de experiencia en tecnología aplicada al mar. Reconocida a nivel mundial por su liderazgo en boyas satelitales para la pesca de atún, la compañía ha diversificado en los últimos años hacia los sectores de defensa, seguridad y acuicultura, aplicando su conocimiento tecnológico a nuevos desafíos globales.

Por su parte, International Golden Group (IGG), integrado en el grupo EDGE, es uno de los principales suministradores de productos y servicios de defensa en Emiratos Árabes Unidos. Su papel como socio del Ministerio de Defensa emiratí le otorga una posición privilegiada en la integración de tecnologías internacionales en ámbitos que abarcan sistemas terrestres, navales, de comunicación y aeronaves no tripuladas.

La alianza entre Marine Instruments e IGG no solo abre la puerta al mercado emiratí, sino que también sitúa a la empresa gallega en una posición estratégica para expandir su presencia en Oriente Medio y el norte de África, regiones con un fuerte dinamismo en la inversión en defensa.

Con este paso, Marine Instruments reafirma su compromiso con la innovación tecnológica y su capacidad para trasladar la experiencia adquirida en el ámbito pesquero al exigente terreno de la seguridad y la defensa internacional.

ICES recomienda un recorte drástico del 70% en la cuota de caballa en el Atlántico nororiental para 2026

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El consejo científico alerta de una preocupante falta de reclutamiento de juveniles y de la elevada presión pesquera sobre un recurso clave para las flotas del norte de Europa.

El futuro inmediato de la caballa en el Atlántico nororiental se tiñe de incertidumbre. El Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES, por sus siglas en inglés) ha emitido una recomendación contundente: reducir en un 70% las capturas en 2026 respecto a los niveles actuales.

Señales de alarma en el recurso

“El semáforo está en rojo tras varios años sin apenas reclutamiento de nuevas generaciones de caballa y con una presión pesquera intensa”, advirtió el Instituto de Investigación Marina de Noruega al valorar el informe. Según los científicos, la biomasa reproductora del stock se encuentra en una situación de vulnerabilidad y corre el riesgo de no recuperarse si no se adoptan medidas urgentes.

Un pez clave para Europa

La caballa es una de las especies más importantes para las flotas del norte de Europa, en especial para Noruega, Islandia, Islas Feroe, Reino Unido y la Unión Europea, que cada año negocian un complejo reparto de cuotas. Su valor económico es enorme: se trata de uno de los pelágicos más demandados tanto en el mercado fresco como en el transformado, con gran salida en Asia y África.

El consejo de ICES añade más presión a unas negociaciones internacionales ya tensas, donde los países costeros llevan años enfrentándose por la asignación de cuotas y la gestión sostenible del stock.

Una gestión en entredicho

El fuerte recorte recomendado abre un escenario delicado. En la actualidad, las capturas reales superan con frecuencia el total admisible de capturas (TAC) aconsejado por los científicos, debido a la ausencia de un acuerdo vinculante entre todos los países implicados.

Organizaciones ecologistas han alertado de que esta sobrepesca “pone en serio peligro la sostenibilidad de la especie y la estabilidad económica de las comunidades costeras que dependen de ella”.

Próximos pasos

Ahora, corresponde a los gobiernos y a la Comisión Europea negociar si aplican el consejo científico en la fijación de las posibilidades de pesca para 2026. El reto será equilibrar las demandas del sector con la necesidad de preservar el stock de caballa, un recurso cuya salud biológica es vital para la pesca europea y global.

El sector pesquero reclama en Madrid un control “justo y equilibrado” ante la reforma del Reglamento de Control de la UE

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Más de un centenar de representantes del sector y responsables públicos participaron en la jornada organizada por Opromar en el Ministerio de Agricultura y Pesca. El debate giró en torno a la trazabilidad, la digitalización y la aplicación práctica de una normativa considerada compleja y polémica.

Madrid reunido a más de un centenar de representantes del sector pesquero, expertos y responsables públicos en una jornada organizada por la Organización de Productores de Pesca del Puerto y Ría de Marín (Opromar). El encuentro, celebrado en la sede del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, sirvió para analizar el impacto de la modificación del Reglamento de Control Pesquero de la Unión Europea, que entrará en vigor progresivamente a partir de 2026.

Una normativa que marca “un antes y un después”

Durante la apertura, el director gerente de Opromar, Juan Carlos Martín Fragueiro, subrayó que el nuevo marco normativo “marcará un antes y un después en la forma de trabajar del sector”. A su juicio, se trata de “un cambio estructural que afecta a todos los eslabones de la cadena de valor” y que obliga a anticiparse y a trabajar de manera conjunta con la Administración “para que la aplicación del reglamento sea realista, eficaz y no comprometa la competitividad de nuestras empresas”.

Por su parte, la secretaria general de Pesca, Isabel Artime, fue la encargada de inaugurar la jornada. En su intervención destacó la importancia del diálogo en esta fase de implementación y recordó que la Comisión Europea está trabajando en la simplificación de varios aspectos polémicos, como el margen de tolerancia, el preaviso de llegada a puerto o la obligación de desembarque. “La aplicación práctica de la norma permitirá adaptarla progresivamente a las necesidades reales del sector”, recalcó.

Preocupación por la aplicación práctica

El grueso de las intervenciones giró en torno a la complejidad del nuevo marco y a sus efectos sobre la operativa diaria de la flota. Entre las inquietudes planteadas destacaron las nuevas obligaciones digitales, el sistema CATCH para trazabilidad obligatoria, la incorporación del seguimiento electrónico remoto (REM), así como la puesta en marcha del sistema VALID.

Los representantes coincidieron en señalar la falta de información clara sobre el funcionamiento de algunas de estas herramientas y reclamaron criterios homogéneos en toda la UE para evitar disparidades entre Estados miembros. “Un marco desigual supondría una pérdida de competitividad frente a terceros países”, advirtieron, denunciando que la competencia desleal de las importaciones asiáticas —que no están sometidas a controles equivalentes— amenaza la viabilidad de la flota comunitaria.

Las voces del sector

El presidente de Cepesca, Julio Morón, lanzó un mensaje directo: “En lugar de felicitar y premiar a la flota europea porque hemos reducido en dos tercios el número de barcos desde que España entró en la UE, nos aumentan el control e inspección con medidas de imposible cumplimiento en numerosas ocasiones, como la obligación de desembarque”.

Morón recordó que la flota española ha reducido su capacidad, ha cumplido con los planes de gestión y que hoy “todos los stocks que capturamos están en verde, en estado biológicamente saludable dentro del Rendimiento Máximo Sostenible”. Aun así, Bruselas refuerza medidas como la instalación de cámaras a bordo, lo que genera “la sensación de ser permanentemente presuntos culpables”.

Conclusiones compartidas

El encuentro concluyó con un mensaje claro: la transición al nuevo reglamento debe ser un esfuerzo colectivo, en el que administración y sector colaboren estrechamente para garantizar que las medidas refuercen la sostenibilidad y la trazabilidad sin poner en riesgo la competitividad económica.

Martín Fragueiro insistió en que el éxito del proceso dependerá de “la capacidad de anticiparnos siempre que sea posible y de colaborar con todas las administraciones competentes” para asegurar que la implementación sea eficaz y beneficiosa para toda la cadena de valor.

La clausura corrió a cargo de Aurora de Blas, directora general de Ordenación Pesquera y Acuicultura, quien respondió a algunas de las inquietudes planteadas y reafirmó la voluntad del Gobierno de mantener un diálogo abierto y permanente con el sector, con el objetivo de que la transición al nuevo marco regulatorio se produzca con las máximas garantías.

Un reto estratégico para Europa

En definitiva, la jornada de Madrid puso sobre la mesa tanto la necesidad de reforzar la trazabilidad y el control de la pesca como la urgencia de no asfixiar a una flota que ya ha demostrado sacrificio y compromiso con la sostenibilidad. Con el reloj corriendo hacia 2026, administración y sector se enfrentan al desafío de transformar un reglamento complejo en un instrumento útil que combine sostenibilidad, equidad y viabilidad económica.