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domingo, enero 25, 2026
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El 22,45% de la superficie marina española será área protegida gracias a la inclusión de 5 espacios nuevos

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El 22,45% de la superficie marina española será área protegida desde este miércoles 8 de octubre después de que el Boletín Oficial del Estado (BOE) haya publicado este martes la Orden ministerial por la que se aprueba la propuesta para la inclusión de cinco espacios marinos protegidos en la lista de Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) de la Red Natura 2000 y se declara una Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) en aguas marinas españolas.

Oceana celebra el anuncio del Ministerio para la Transición Ecológica de designar siete nuevas áreas marinas protegidas. Estas zonas ricas en biodiversidad y ecosistemas vulnerables formarán parte de la Red Natura 2000, que agrupa las zonas naturales de mayor valor ecológico de la Unión Europea. Oceana ha contribuido a esta designación a través de datos científicos fruto de sus expediciones en diferentes puntos del país.

La científica marina senior de Oceana en Europa, Silvia García, explica que “la designación de nuevas áreas marinas protegidas en España es una gran noticia.  Estas zonas actúan como refugios implacables contra el cambio climático y protegen ecosistemas clave para los recursos pesqueros y la biodiversidad, y por tanto para las personas. Con este anuncio, el Gobierno da un paso adelante en la conservación del medio marino, sin embargo, para ser efectivo, este gesto debe ir acompañado de una gestión adecuada que defienda a estos ecosistemas de actividades incompatibles con la conservación, como la pesca destructiva.”

Las futuras áreas protegidas se distribuyen por las tres regiones marinas españolas. En la región mediterránea se encuentran el Canal de Ibiza, que incluye la montaña Stone Sponge Seamount, enclave descubierto por Oceana en 2013, y el Espacio Marino de los Cañones de Alicante. En la macaronésica, tanto al norte como al sur de las Islas Canarias, quedan designadas varias montañas submarinas de gran profundidad. En la región atlántica, quedará protegido el Estrecho Occidental, el Espacio Marino de Jaizkibel-Capbretón frente a la costa vasca, y un gran corredor migratorio para aves a lo largo de las costas de Asturias y Galicia.

La directora ejecutiva de Oceana en Europa, Pascale Moehrle, afirma que “después de tantos años de investigación por parte de nuestros científicos en estas zonas y de constatar en primera persona la belleza y la riqueza de su biodiversidad, celebramos su designación como áreas marinas protegidas. Ahora es urgente ir más allá y hacer que este anuncio no se limite a simples líneas en un mapa, sino que implique protección real.”

Con esta designación la superficie marina total protegida en España, incluyendo zonas Natura 2000 y otras áreas, pasará del 12% al 21% y se acerca más al objetivo de proteger el 30% de aguas españolas para 2030. Sin embargo, hay que asegurar una gestión adecuada, porque la pesca destructiva sigue siendo una actividad habitual en las áreas marinas protegidas.  

Vigo sella un acuerdo de cooperación con Puerto Madryn y la Cámara Argentina

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El nuevo acuerdo está enmarcado dentro de la iniciativa de Puertos Azules de la FAO y busca apoyar proyectos futuros de desarrollo en puertos de todo el mundo. Tiene como objetivo principal establecer un marco de actuación estable que permita a las entidades compartir y transferir la experiencia acumulada en sus respectivos ámbitos de competencia, promoviendo la mejora continua de sus actividades y el fortalecimiento de capacidades.

Este acuerdo se suma a las alianzas ya establecidas con otros puertos como el francés de Lorient, así como a las misiones realizadas en los últimos años a destinos como Francia y Reino Unido para fortalecer las relaciones comerciales y buscar mecanismos de cooperación en materia de Economía Azul

La Autoridad Portuaria de Vigo, representada por su presidente, Carlos Botana, ha firmado hoy un Acuerdo Internacional No Normativo de colaboración institucional con la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), representada por Joaquín Aristarain, y la Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP), representada por su máximo responsable, Agustín de la Fuente.

El acto de firma, en el que también han participado el subsecretario de Recursos Acuáticos y Pesca argentino, Juan Antonio López, y el subsecretario de Pesca, Diego Brandan, se ha celebrado en el contexto de la Feria Internacional de Productos del Mar Congelados, CONXEMAR.

Este acuerdo, enmarcado dentro de la iniciativa de Puertos Azules de la FAO y que busca apoyar proyectos futuros de desarrollo en puertos de todo el mundo, tiene como objetivo principal establecer un marco de actuación estable que permita a las entidades compartir y transferir la experiencia acumulada en sus respectivos ámbitos de competencia, promoviendo la mejora continua de sus actividades y el fortalecimiento de capacidades.

Un marco de colaboración estratégico y amplio

Las partes han identificado diversas áreas de cooperación mutua en el ámbito portuario, que se desarrollarán mediante el intercambio de información, asesoría técnica, proyectos de investigación e innovación, y la organización de cursos, seminarios y misiones técnicas.

Entre las áreas de colaboración destacan:

   – Sostenibilidad y Transición Energética: Diseño y planificación de medidas que integren la movilidad sostenible, las energías renovables, la economía circular y la descarbonización de los puertos.

   – Digitalización: La digitalización de procesos portuarios.

   – Gestión Portuaria Integral: Cooperación en la gestión del dominio público y concesiones, operaciones y servicios, seguridad y protección portuaria, e infraestructuras.

   – Logística: Logística e integración modal, y la accesibilidad marítima y terrestre.

   – Innovación: Innovación e investigación portuaria.

El máximo responsable portuario destacó la relevancia del acuerdo: “Este convenio es de gran interés para el Puerto de Vigo y para el sector pesquero de nuestra región. Compartir nuestra experiencia y buenas prácticas con Puerto Madryn, un referente en el litoral patagónico, y con CAPIP, que representa a 16 empresas y 55 embarcaciones, nos permite constituir una plataforma de encuentro y acción conjunta para abordar desafíos comunes, especialmente en la transición energética y la digitalización”.

La APPM administra los muelles Almirante Storni y Comandante Luis Piedra y buena busca ser reconocida como líder en excelencia sostenible, mientras que CAPIP emplea a 4.000 personas de forma directa y representa a una parte fundamental de la industria pesquera argentina.

El acuerdo tendrá una vigencia inicial de dos 2 años, prorrogable automáticamente, y su firma refuerza la proyección internacional del Puerto de Vigo y su compromiso con la cooperación en el ámbito portuario y pesquero.

Alianzas internacionales

Este acuerdo se suma a las alianzas ya establecidas con otros puertos como el francés de Lorient, así como a las misiones comerciales realizadas en los últimos años a destinos como Francia y Reino Unido para fortalecer las relaciones comerciales y buscar mecanismos de cooperación en materia de Economía Azul.

Estos encuentros forman parte de la estrategia liderada por Carlos Botana para relanzar la actividad del puerto pesquero de O Berbés con nuevas misiones comerciales y actuaciones para la mejora de las infraestructuras portuarias.

Los avances en el Puesto de Control Fronterizo, la venta online y la necesidad de establecer una imagen de marca única para identificar y comercializar el pescado del Puerto de Vigo, son otros de los aspectos en los que trabaja el organismo liderado por Botana junto a su Consejo Asesor Pesquero.

España consolida su liderazgo mundial en pesca sostenible con más de 427.000 toneladas certificadas por el MSC

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El informe “Estado de las Pesquerías 2025” revela que 12 pesquerías y 558 buques españoles operan bajo certificación de sostenibilidad, con notables avances en el Atlántico, el Cantábrico y el Mediterráneo.

El Marine Stewardship Council (MSC) ha publicado por primera vez su informe nacional de desempeño en España, titulado “Estado de las Pesquerías 2025”, que radiografía el impacto del sello azul en la flota pesquera española. Según el documento, 12 pesquerías nacionales, que agrupan a 558 barcos, generan ya más de 427.000 toneladas de capturas certificadas, lo que representa un crecimiento superior al 1.000 % desde 2020.

El informe, presentado en Vigo coincidiendo con Conxemar 2025, reconoce a España como uno de los países líderes mundiales en pesca sostenible, con una flota que combina tradición e innovación tecnológica y que ha demostrado un alto compromiso ambiental en todos los océanos del planeta.

Un salto histórico en cinco años

La certificación MSC, que se basa en criterios científicos y auditorías independientes, ha pasado de abarcar 30.000 toneladas en 2020 a más de 427.000 en 2025. La gran protagonista de esta expansión es la flota atunera española, agrupada en AGAC y ANABAC, cuyas pesquerías de túnidos tropicales en los cuatro océanos suman 375.000 toneladas (el 88 % del total).

El informe también resalta el papel de pesquerías emblemáticas como la anchoa del Cantábrico, el bonito del norte, la sardina ibérica, el pulpo de Asturias, el bacalao del Ártico nororiental y el atún rojo del Estrecho, todas ellas ejemplos de gestión basada en ciencia y cooperación institucional.

Un modelo de mejora continua

El programa MSC no solo certifica pesquerías, sino que las impulsa a mejorar su desempeño ambiental. Las flotas españolas han cerrado 37 condiciones de sostenibilidad desde su certificación, con progresos en gobernanza, gestión de poblaciones y reducción de impactos sobre especies amenazadas.
La flota de túnidos tropicales ha incorporado dispositivos de pesca no enmallantes, materiales biodegradables en los DCP, y colabora con el centro tecnológico AZTI en el desarrollo de herramientas para minimizar capturas incidentales de tiburones o tortugas marinas.

Por su parte, la pesquería de pulpo del occidente de Asturias, integrada por pequeñas cofradías artesanales, ha logrado revalorizar su producto y fortalecer la cohesión social entre pescadores mediante la creación de la asociación ARPESOS, mejorando la trazabilidad y el valor en lonja.

Casos de éxito en el Cantábrico y el Mediterráneo

Entre los ejemplos destacados, el informe subraya la recuperación de la anchoa del Cantábrico, que pasó de estar cerrada por sobrepesca en 2005 a ser un modelo mundial de sostenibilidad, y la recertificación de la sardina ibérica, fruto de una alianza entre las flotas de España y Portugal que ha permitido restaurar su biomasa a niveles históricos.

En el Mediterráneo, el proyecto Medfish, impulsado por MSC y WWF, acompaña a pesquerías españolas y francesas en su transición hacia modelos sostenibles, con especial atención a especies de alto valor ecológico y comercial como la gamba roja de Palamós, en proceso de mejora para optar a la certificación.

Retos: implicar al mercado y fortalecer la trazabilidad

Pese a los avances, el informe advierte que la sostenibilidad pesquera necesita también el respaldo del consumidor y la distribución. “Las pesquerías españolas han demostrado que una pesca sostenible es posible, pero ahora debemos lograr que los mercados reconozcan ese esfuerzo”, destaca Alberto Martín, director de MSC España y Portugal.

La certificación MSC no se presenta como un punto de llegada, sino como un proceso de mejora continua. Entre los desafíos futuros, el informe cita la reducción del impacto en hábitats marinos vulnerables, el relevo generacional en la flota y la adaptación a un marco regulatorio cada vez más exigente.

España, referente mundial

El documento concluye que España es hoy un referente global en gestión pesquera sostenible, no solo por el volumen de sus capturas certificadas, sino por la calidad de sus procesos y el compromiso de su flota con el medio marino.
“Queremos que la pesca sostenible sea la norma, no la excepción”, afirma el informe en palabras de Martín. “Nuestro objetivo es que los océanos sigan rebosantes de vida y que las generaciones futuras puedan disfrutar de los mismos recursos que hoy alimentan al mundo”.

La gamba de Palamós

Con motivo de la Feria Internacional de Productos del Mar Congelados, CONXEMAR, Marine Stewardship Council (MSC) organizó una serie de actividades a fin de poner en valor los avances en sostenibilidad de las pesquerías certificadas y en proceso de mejora en España, Portugal y América Latina

Uno de los mayores hitos a celebrar es que la pesquería de gamba roja (Aristeus antennatus) de arrastre de Palamós, tras más de una década de esfuerzos por la sostenibilidad y su participación en el proyecto Medfish de MSC y WWF, se ha convertido en la primera del Mediterráneo en entrar al Programa MSC de Mejora.

Este programa impulsa a las pesquerías hacia la certificación sostenible mediante planes de acción verificados y transparentes. Gracias a medidas como el aumento del tamaño de las mallas, la reducción del esfuerzo pesquero y el uso de puertas semipelágicas, Palamós ha logrado avances significativos en la gestión de la especie objetivo y la reducción de los impactos sobre del ecosistema marino. En los próximos dos años y medio, deberá completar las mejoras pendientes antes de someterse a la evaluación completa para obtener la certificación MSC.

Según Alberto Martín, director de MSC en España y Portugal: «Desde Marine Stewardship Council (MSC) queremos felicitar sinceramente a la pesquería de gamba roja de arrastre de Palamós por su entrada en el Programa MSC de Mejora. Este logro refleja el compromiso continuo de la flota y sus partes interesadas con la sostenibilidad y la gestión responsable de los recursos marinos. Reconocemos el importante trabajo realizado durante años para reducir el impacto en el ecosistema, mejorar la selectividad del arte de pesca y avanzar hacia una actividad más sostenible. Les deseamos mucho éxito en esta nueva etapa del proceso y confiamos en que, con el esfuerzo y la colaboración de todos, la pesquería pueda alcanzar la certificación MSC completa en un futuro próximo».

Por su parte, Cristina Mañas, gerente de la Cofradía de Palamós, señala: «Para la flota de Palamós entrar en el Programa MSC de Mejora es el reconocimiento del esfuerzo hacia la sostenibilidad que la Cofradía de Pescadores de Palamós va desarrollando desde el 2013 con la aprobación del Plan de Gestión de la gamba. Agradecemos a Marine Stewardship Council (MSC) y WWF por darnos la oportunidad a entrar en el proyecto Medfish, el cual nos ha permitido evaluar nuestra pesquería con los altos estándares de MSC y ver que tenemos posibilidades de conseguir esta prestigiosa certificación» Además durante las tres jornadas de CONXEMAR, MSC reunirá a representantes de flotas, productores, distribuidores y expertos para compartir experiencias, presentar informes clave y celebrar logros históricos para la pesca ibérica.

El primer Kaitai del atún rojo del Cantábrico ensalza la excelencia de la pesca artesanal vasca

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La Kofradia-Itsas Etxea de Donostia acoge una jornada pionera que une ciencia, gastronomía y sostenibilidad con la participación de la consejera Amaia Barredo y figuras clave del sector pesquero vasco


La Kofradia-Itsas Etxea de Donostia se convirtió en el epicentro de la pesca vasca con la celebración del primer Kaitai y degustación del atún rojo del Cantábrico, un evento histórico que ha puesto en valor la excelencia del producto y el esfuerzo de la pesca artesanal vasca. Bajo el lema “La excelencia del atún rojo del Cantábrico”, la jornada reunió a cerca de un centenar de representantes del sector pesquero, científico y gastronómico de Euskadi en un acto cargado de simbolismo y orgullo marinero.

El evento, enmarcado en el proyecto piloto Itsasbalfegó, fue promovido por el Gobierno Vasco en colaboración con AZTI, Balfegó y el propio sector pesquero vasco, con el objetivo de avanzar hacia un modelo de pesca sostenible y tecnológicamente innovador, reforzando al mismo tiempo la cadena de valor del atún rojo del Cantábrico.

La consejera de Alimentación, Desarrollo Rural, Agricultura y Pesca, Amaia Barredo, fue la encargada de abrir la jornada, destacando la importancia del proyecto como un paso adelante en la sostenibilidad y la excelencia del producto. “Esta iniciativa tiene como objetivo avanzar hacia una pesca del atún rojo sostenible, un paso imprescindible para garantizar la máxima calidad del producto final”, señaló.

Barredo subrayó que “la sostenibilidad y la calidad son valores que siempre han distinguido a la gastronomía vasca”, y recordó que el reto actual pasa por mantener un control riguroso de las cuotas de pesca, promover prácticas respetuosas con el entorno y minimizar el impacto sobre el medio ambiente. Asimismo, apuntó que el proyecto impulsa la transformación del primer sector vasco, con el propósito de que su avance “tenga un efecto positivo y transformador en la economía global de Euskadi”.

Durante el acto se pudo presenciar el proceso de ronqueo o Kaitai, técnica tradicional japonesa de despiece del atún que simboliza el respeto por el producto y la maestría del sector pesquero. La demostración se acompañó de una degustación gastronómica de atún rojo del Cantábrico, en la que participaron cocineros y expertos que pusieron en valor las cualidades de una especie emblemática para la flota vasca.

La semana previa al evento, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer en directo el proceso de sacrificio en las piscinas flotantes situadas frente a la costa de Getaria, donde se desarrolla la fase más delicada del proyecto Itsasbalfegó. Este innovador sistema de trabajo busca garantizar la trazabilidad, calidad y bienestar animal en cada etapa del ciclo, combinando la tradición marinera vasca con los estándares tecnológicos más avanzados.

Además de la consejera, la jornada contó con la presencia de destacadas figuras del ámbito pesquero y científico, como Norberto Emazabel, presidente de la Federación de Pescadores de Gipuzkoa; Miren Garmendia, directora de OPEGI; y Aurelio Bilbao, director de OPESCAYA, además de representantes de las cofradías de pescadores de Gipuzkoa y Bizkaia. También participaron Roberto Pozo, director de AZTI, y Pere Vicent Co, presidente de Balfegó, quienes destacaron la cooperación entre instituciones, ciencia y empresa como clave del éxito del proyecto.

El evento contó asimismo con la presencia de embajadores de la gastronomía vasca, entre ellos el chef Martín Berasategui, miembros de Bisubi Fundazioa y otros cocineros de prestigio, que subrayaron la importancia del atún rojo como producto de excelencia y su papel dentro de la cocina vasca contemporánea.

El Kaitai del atún rojo del Cantábrico se convierte así en un hito para la pesca vasca, uniendo tradición, innovación y compromiso ambiental. La demostración en Kofradia-Itsas Etxea ha servido no solo para ensalzar la calidad del producto y el trabajo de las cofradías, sino también para posicionar a Euskadi como referente europeo en la gestión sostenible y el aprovechamiento integral de los recursos marinos.

Con esta primera edición, Itsasbalfegó marca el inicio de una línea de colaboración que aspira a consolidar el modelo vasco de pesca responsable, integrando ciencia, trazabilidad y excelencia culinaria. Un proyecto que demuestra que, detrás de cada pieza de atún rojo del Cantábrico, hay innovación, respeto por el mar y orgullo de un oficio que sigue mirando al futuro sin olvidar sus raíces.

Cádiz se prepara para liderar la transformación azul con el congreso internacional Maritime Blue Growth 2025

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El evento reunirá del 11 al 13 de noviembre a 75 líderes mundiales del sector marítimo para debatir sobre economía azul, sostenibilidad e innovación

Cádiz volverá a situarse en el epicentro del debate marítimo internacional con la celebración de Maritime Blue Growth (MBG) 2025, del 11 al 13 de noviembre, un evento que se consolida como el primer congreso europeo impulsado directamente por el propio sector marítimo español, con la Diputación de Cádiz como patrocinador principal y el respaldo de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Cádiz.

La segunda edición de MBG aspira a convertirse en referencia global en la Economía Azul y Circular, con una estructura innovadora que prioriza el diálogo, la colaboración y la reflexión estratégica sobre el futuro del mar y sus industrias asociadas.

Un congreso de referencia con visión internacional

MBG 2025 reunirá a 75 ponentes de máximo nivel, entre los que destacan Juan Rodríguez Garat, almirante y experto en geoestrategia internacional; Ana Núñez, directora general de la DGMM; Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado; Javier Cavada, CEO de Mitsubishi Power; Juan Riva, presidente del Grupo Suardiaz; Katalin Dobranszky, directora senior de la ECSA; Walter Stahel, considerado uno de los padres de la Economía Circular; Rosa Figueroa, directora del IEO; Simón Bennett, secretario general adjunto de la International Chamber of Shipping, o Víctor Jiménez, presidente del Consejo de la OMI.

Junto a ellos participarán científicos, directivos, emprendedores y representantes institucionales europeos que debatirán sobre la transición energética, la innovación portuaria, la gobernanza internacional de los océanos o la competitividad del transporte marítimo europeo.

Un formato disruptivo centrado en el diálogo

A diferencia de los congresos tradicionales, MBG 2025 adoptará un modelo participativo y dinámico, basado en ocho mesas redondas y cinco diálogos abiertos, sin presentaciones convencionales, donde ponentes y público podrán interactuar directamente.
Cada jornada comenzará con una ponencia magistral disruptiva, que marcará la línea temática del día. Entre los ejes centrales figuran asuntos de máxima actualidad como “La burocracia administrativa”, “La era Trump: geoestrategia de la sostenibilidad” y “Los nuevos empleos azules”, junto a debates sobre innovación, digitalización, energía limpia y transición ecológica.

Espacios de encuentro, negocio y colaboración

Además de las sesiones científicas, MBG 2025 ofrecerá una intensa agenda de actividades paralelas.
El Concurso de Startups y Desarrollo de Negocio, organizado por BOld con el respaldo de BlueInvest y EUDIS, servirá como escaparate para emprendedores del ámbito marítimo.
También se celebrarán reuniones sectoriales, entre ellas el Comité Ejecutivo de ANAVE y una jornada sobre Short Sea Shipping, liderada por la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.

Las tardes estarán dedicadas al networking informal, con afterworks y música en vivo, mientras que la Cena de Gala y entrega de los Premios FINE —en su IX edición— se celebrará en el Museo El Dique, antiguo taller de forja de Navantia, uno de los espacios industriales más emblemáticos de la historia naval española.

Un ecosistema azul en expansión

El evento cuenta con el respaldo de más de 100 entidades colaboradoras, entre ellas Bergé, Técnicas Hidráulicas, Moeve, La Lonja de la Innovación, el Puerto de Huelva y el Centro Tecnológico Naval, que se han sumado recientemente a la red MBG.
El Comité Científico del congreso, integrado por personalidades y entidades internacionales de prestigio, ha sido clave para consolidar el rigor y la proyección global del programa.

La Diputación de Cádiz, principal patrocinador, y la Junta de Andalucía destacan el impacto estratégico de MBG como palanca para posicionar la Bahía de Cádiz y el sur de Europa como territorio de innovación marítima.

Experiencias MBG’vip: la economía azul en acción

Una de las principales novedades será el programa MBG’vip, una experiencia inmersiva que se desarrollará los días 13 y 14 de noviembre, tras la clausura oficial a cargo de Vicente Boluda Fos y autoridades locales.
Diseñado por el Bionomía Institute, la ONG Salarte y el chef Ángel León (Aponiente*), el recorrido combinará actividades culturales, gastronómicas y ambientales, mostrando la Economía Azul en su vertiente más tangible: restauración de marismas, innovación culinaria marina y proyectos regenerativos de la Bahía.

Cádiz, capital de la economía azul

Con esta segunda edición, Maritime Blue Growth se consolida como el gran foro internacional donde el sector marítimo define su propio futuro, desde una perspectiva transversal que une industria, sostenibilidad y conocimiento.
El congreso no solo busca analizar tendencias, sino activar alianzas y proyectos reales que impulsen una nueva cadena de valor azul para España y Europa.

En palabras de la organización, MBG 2025 “no es solo un evento, sino un punto de inflexión: el lugar donde la economía azul europea toma forma desde la cooperación, la innovación y el compromiso colectivo del sector marítimo”.

Luis Planas destaca en Conxemar el compromiso del sector pesquero con la sostenibilidad y su papel clave en la seguridad alimentaria mundial

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El ministro rechaza el recorte europeo a la financiación del FEMPA y defiende una “pesca del siglo XXI con barcos del siglo XXI”

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, subrayó hoy en Vigo el liderazgo internacional de España en pesca y acuicultura, y su papel esencial en el abastecimiento global de alimentos. Durante la inauguración de la 26ª edición de la Feria Internacional de Productos del Mar Congelados (Conxemar), Planas destacó que la vinculación del sector con la seguridad alimentaria es “fundamental”, y defendió la calidad de los productos pesqueros españoles como “proteínas de primera calidad con la huella de carbono más baja de todos los alimentos que consumimos”.

“Los productos del mar son alimentos premium para la nutrición humana, sostenibles, saludables y responsables”, afirmó el ministro.


Vigo, epicentro del comercio mundial de productos pesqueros

Planas puso en valor el carácter estratégico de Conxemar, la mayor feria de productos del mar congelados de España y una de las más importantes de Europa, celebrada en Vigo, primer puerto pesquero de la UE.
“El hecho de que Conxemar se celebre aquí, en el principal puerto europeo, es especialmente simbólico del liderazgo de Galicia y de España en la cadena pesquera y transformadora”, señaló.


Un sector estratégico para España

El ministro recordó que la pesca, la transformación y la industria conservera constituyen un sector estratégico para la economía y la cohesión social de las zonas costeras.
España cuenta con 562 empresas del sector transformador, que generan casi 8.000 millones de euros de facturación anual y más de 25.000 empleos directos.

En 2024, las exportaciones pesqueras superaron 1,15 millones de toneladas, alcanzando un valor de 5.500 millones de euros y llegando a más de 140 países, cifras que consolidan a España como líder europeo en producción y valor añadido de productos del mar.

Planas destacó también el impulso del PERTE del sector conservero, que ha duplicado su presupuesto inicial:

“Hemos adjudicado 40 millones de euros a 19 empresas, el doble de lo inicialmente previsto, para modernizar instalaciones y mejorar la competitividad del sector”.


Rechazo al recorte del FEMPA

Durante su intervención, Planas expresó con claridad su desacuerdo con las propuestas de la Comisión Europea sobre la financiación de la Política Pesquera Común (PPC), que, según el ministro, “suponen un recorte de prácticamente dos tercios respecto a los fondos del actual FEMPA (Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura)”.

“Estamos ante un largo proceso de negociación, pero debemos garantizar que las decisiones europeas reflejen las necesidades reales del sector y no limiten su capacidad de modernización”, advirtió.

El ministro insistió en que la renovación de la flota es una prioridad inaplazable:

“Necesitamos llevar a cabo la pesca del siglo XXI con barcos del siglo XXI. Y para ello se requiere no solo inversión privada, sino también un compromiso de apoyo público decidido”.


Sostenibilidad, salud e innovación

Planas reiteró que el futuro del sector pasa por un modelo alimentario sostenible, saludable e innovador, enmarcado en la Estrategia Nacional de Alimentación (ENA), hoja de ruta que integra salud, sostenibilidad y digitalización.

El titular de Pesca recordó la importancia de fomentar el consumo responsable de productos del mar, una de las líneas prioritarias de la campaña “Alimentos de España”, en la que el Ministerio ha invertido 13 millones de euros desde 2019 para reintroducir el pescado en la dieta diaria.

“Queremos que los productos del mar vuelvan a ocupar el lugar que merecen en la mesa de los españoles. Son saludables, sostenibles y representan nuestra mejor tradición alimentaria”, subrayó Planas.


Un liderazgo que combina tradición y futuro

El ministro concluyó su intervención reafirmando el liderazgo internacional de España en materia pesquera, tanto por su capacidad productiva como por su modelo de sostenibilidad:

“Nuestro país es una referencia mundial en la gestión responsable de los recursos marinos. Somos líderes no solo por volumen de pesca, sino por compromiso ambiental, innovación tecnológica y excelencia en la transformación.”

Con su participación en Conxemar, Luis Planas lanzó un mensaje de confianza al sector: “La pesca española tiene futuro, porque combina la fuerza de su tradición con la visión de un futuro sostenible”.


WFAS impulsa en Conxemar 2025 el diálogo sobre pesca responsable y ultracongelación a bordo

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La certificación internacional promueve un modelo basado en la calidad, la innovación y la responsabilidad social en la pesca salvaje

Vigo, 7 de octubre de 2025. – La certificación internacional Wild & Frozen at Sea with Responsible Fishing (WFAS) ha elegido el marco de la feria Conxemar 2025 para abrir un espacio de reflexión sobre calidad, sostenibilidad e innovación en la pesca salvaje y la ultracongelación a bordo, en una jornada que reunió a armadores, expertos científicos y representantes del sector pesquero.

La mesa redonda titulada “Ultracongelación a bordo y responsabilidad social”, celebrada en el stand de WFAS (Hall 5, Stand 5D19), contó con las intervenciones de Edelmiro Ulloa, director gerente de la OPPC3 (Organización de Productores de Buques Congeladores de Merlúcidos, Cefalópodos y Especies Varias); Javier García Galdo, biólogo marino y divulgador científico; e Isabel Núñez Caamaño, directora ejecutiva de Walvifish.

Durante el encuentro, los ponentes destacaron el papel de la ultracongelación a bordo como herramienta esencial para garantizar la frescura, la trazabilidad y la seguridad alimentaria, además de subrayar la importancia de incorporar criterios de responsabilidad social y buenas prácticas laborales en toda la cadena de custodia.


De la pesca responsable al consumidor consciente

El sello WFAS, impulsado por la OPPC3 tras años de desarrollo técnico, nace como un estándar integral de calidad y sostenibilidad que acredita que el pescado ha sido capturado y ultracongelado a bordo en menos de ocho horas, cumpliendo los más altos requisitos higiénico-sanitarios y de conservación.

“No se trata solo de cumplir las normas, sino de demostrar un compromiso real con la calidad, el trabajador y el consumidor”, subrayó Edelmiro Ulloa, al explicar el espíritu de la certificación.

El proceso de certificación WFAS exige auditorías internas y externas independientes, que verifican desde la formación de las tripulaciones hasta los protocolos de manipulación, estiba, etiquetado y descarga del pescado. Además, incorpora un capítulo específico dedicado a las buenas prácticas sociales, garantizando condiciones laborales adecuadas a bordo y respeto a los derechos de los tripulantes.


Una marca que va más allá del cumplimiento técnico

La certificación WFAS no es simplemente un sello de calidad, sino una filosofía de trabajo compartida por las flotas congeladoras europeas.
Según explicó Javier García Galdo, el valor añadido del sello reside en su capacidad para “visualizar la calidad del producto ultracongelado como sinónimo de frescura y sostenibilidad”.

“Durante décadas, el producto congelado fue sinónimo de menor calidad. Hoy, gracias a la tecnología y a la profesionalidad de las tripulaciones, podemos decir que la ultracongelación a bordo preserva las propiedades del pescado incluso mejor que el producto fresco mal conservado”, señaló el biólogo.

Isabel Núñez Caamaño añadió que el estándar WFAS responde a la nueva sensibilidad del consumidor: “El público busca cada vez más información sobre el origen del pescado, su modo de captura y las condiciones laborales a bordo. WFAS ofrece una garantía verificable de que el producto cumple esos valores”.


Un proceso de certificación riguroso

El sistema WFAS se estructura en cuatro fases principales:

  1. Formación y adhesión de las empresas, donde se presenta el reglamento y las exigencias del estándar.
  2. Auditoría interna, en la que cada empresa evalúa su grado de cumplimiento.
  3. Auditoría externa independiente, que valida los criterios técnicos, sociales y medioambientales.
  4. Certificación oficial, con validez de cuatro años, sujeta a revisiones intermedias y recertificación periódica.

Entre los aspectos auditados destacan:

  • Procesos de ultracongelación en menos de ocho horas.
  • Control de puntos críticos y trazabilidad total.
  • Programas de seguridad y salvamento a bordo.
  • Políticas de bienestar laboral y responsabilidad social corporativa.

Conxemar, escaparate de calidad y compromiso

La presencia de WFAS en Conxemar 2025 se completa con degustaciones de productos certificados, que tendrán lugar los días 8 y 9 de octubre, entre las 12:00 y 15:00 horas, permitiendo a los visitantes comprobar la calidad del pescado ultracongelado a bordo.

La iniciativa pretende reforzar la confianza del consumidor y consolidar la imagen del producto congelado como una opción de calidad, segura y sostenible.

“El consumidor del siglo XXI valora la inmediatez, la comodidad y la disponibilidad, pero también exige calidad y transparencia. WFAS es la respuesta a esa demanda”, resumió Núñez Caamaño.


Un estándar con vocación global

El estándar WFAS aspira a convertirse en un referente internacional en pesca responsable y congelación a bordo, integrando en un único sello los criterios de calidad alimentaria, sostenibilidad ambiental y ética laboral.

Con su lanzamiento oficial en Conxemar, WFAS consolida una década de trabajo de la OPPC3 y su red de armadores europeos, situando a la flota española como pionera en la certificación integral de la pesca ultracongelada en origen.

“WFAS no es solo una etiqueta; es la demostración de que la pesca responsable puede ser rentable, innovadora y socialmente justa”, concluyó Ulloa.

Nueva Pescanova designa a Keith Decker nuevo director comercial global

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El grupo pesquero español Nueva Pescanova ha confirmado la promoción del estadounidense Keith Decker como nuevo director global de ventas, marketing e innovación, sucediendo a Fernando Zaldivar, quien abandonó la compañía hace meses por motivos personales.

La confirmación se produjo durante la feria Conxemar 2025, donde representantes de la empresa indicaron que Decker asumirá las responsabilidades comerciales globales con la misión de redoblar la apuesta por la expansión internacional y la innovación en producto.

El nombramiento se enmarca en la reciente estrategia de reestructuración de Nueva Pescanova, que en 2025 ya había asignado a Decker una posición interina al frente de la división estadounidense, con el encargo de mejorar su rentabilidad.

Fernando Zaldivar, quien fue vicepresidente de ventas, marketing e innovación, lideró en los años recientes los esfuerzos de la compañía para recuperar mercados europeos.

Decker, ejecutivo con amplia trayectoria en el sector de productos del mar en EE. UU. y Canadá, llega con la expectativa de impulsar la presencia de Pescanova en grandes cadenas, reforzar su catálogo de productos de valor añadido y consolidar alianzas estratégicas. undercurrentnews.com

El cambio supone también un refuerzo de la gestión comercial de Pescanova frente a los retos competitivos, los altos costos logísticos y la necesidad de innovación constante en el segmento de mariscos y productos congelados. Con esta nueva designación, Nueva Pescanova busca mantener su posición de liderazgo en el mercado internacional del mar.

https://chatgpt.com/c/68df83ca-9cec-8327-ac39-ee3473cf4e01#:~:text=Nueva%20Pescanova%20designa,internacional%20del%20mar.

España y Ecuador firman un acuerdo para el reconocimiento mutuo de títulos marítimos

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El convenio permitirá que marinos de ambos países puedan embarcar en buques con bandera española o ecuatoriana y refuerza la cooperación bilateral en formación marítima y seguridad

La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) de España y la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos (DIRNEA) de la República del Ecuador han firmado un acuerdo bilateral de reconocimiento mutuo de títulos y certificados de competencia de la gente de mar, que permitirá que los profesionales marítimos de ambos países puedan prestar servicios en buques registrados bajo cualquiera de sus banderas.

El convenio, rubricado por la directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez, y el director nacional de los Espacios Acuáticos, Hugo Ramiro Armijos, se ajusta a la regla I/10 del Convenio Internacional STCW’78, sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, enmendado por la Organización Marítima Internacional (OMI).


Un acuerdo que amplía oportunidades laborales y refuerza la cooperación

El nuevo marco permitirá a oficiales y marinos ecuatorianos y españoles ejercer a bordo de buques de ambos países mediante el refrendo mutuo de sus títulos profesionales, garantizando así la movilidad y el reconocimiento de competencias entre administraciones marítimas.

Antes del refrendo, los profesionales podrán participar en actividades conjuntas de formación y evaluación, centradas en normativa marítima internacional, seguridad y protección del medio marino, asegurando un conocimiento actualizado de los estándares operativos de cada país.

“Este acuerdo beneficia a ambas partes y marca el inicio de una colaboración más estrecha en materia de marina civil y formación marítima entre España y Ecuador”, destacaron Ana Núñez y Hugo Armijos durante la firma.


Cumplimiento del Convenio STCW y garantía de calidad formativa

El reconocimiento mutuo se enmarca dentro de los estándares del Convenio STCW’78 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping), el principal instrumento internacional que regula la formación y certificación de la gente de mar.
El acuerdo garantiza que los títulos emitidos por ambas administraciones mantienen niveles equivalentes de exigencia, calidad y seguridad, tanto en la formación técnica como en las prácticas a bordo y los requisitos de actualización profesional.

Este tipo de convenios refuerza el posicionamiento de España como referente en formación marítima internacional, y permite a Ecuador integrarse en el circuito de cooperación técnica y homologación de títulos marítimos reconocido por la OMI.


Visita institucional y cooperación técnica

Con motivo de la firma, una delegación oficial ecuatoriana, encabezada por Hugo Ramiro Armijos, visitó las instalaciones de la Dirección General de la Marina Mercante, así como las capitanías marítimas de Alicante y Barcelona.
Durante la visita, los representantes del DIRNEA conocieron de primera mano la labor de los inspectores de seguridad marítima, los capitanes marítimos y los medios de Salvamento Marítimo, especialmente en materia de lucha contra la contaminación y respuesta ante emergencias.

Asimismo, la delegación mantuvo encuentros con centros de formación marítimo-pesquera españoles, entre ellos el CIPFP Politécnico Marítimo Pesquero del Mediterráneo (Alicante), la Escuela de Náutica de Barcelona y la Facultad de Marina Civil de la misma ciudad. Estas reuniones sirvieron para intercambiar experiencias educativas y explorar posibles programas conjuntos de capacitación y prácticas a bordo.


Un paso más en la internacionalización del sector marítimo español

La firma de este acuerdo refuerza la estrategia de la DGMM de ampliar la red de reconocimientos internacionales con terceros países, facilitando la contratación de tripulaciones cualificadas y promoviendo la cooperación técnica en seguridad marítima.

España mantiene actualmente acuerdos de reconocimiento de títulos con más de 40 Estados, todos ellos validados por la OMI. Con la incorporación de Ecuador, se fortalece la colaboración entre Europa y América Latina en materia de formación, certificación y movilidad profesional de la gente de mar.

“La seguridad y la competencia profesional son el corazón del transporte marítimo internacional. Este acuerdo garantiza que tanto Ecuador como España mantendrán los más altos estándares en la formación de su gente de mar”, subrayó Ana Núñez.


Hacia una marina civil más global y colaborativa

Con este nuevo convenio, la Marina Mercante española da un paso más en su objetivo de impulsar una marina civil moderna, abierta y cooperativa, basada en la excelencia técnica y el reconocimiento mutuo de capacidades.
La alianza con Ecuador simboliza el valor de la cooperación internacional para fortalecer la formación marítima, la empleabilidad y la seguridad de la navegación en un contexto global cada vez más interconectado.

El CIEM recomienda reducir en un 26% las capturas de mielga en el Atlántico nororiental en 2026

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Aunque la población se considera estable, los científicos piden prudencia ante la lenta recuperación del pequeño tiburón tras años de prohibición

El Consejo Internacional para la Exploración del Mar (CIEM, ICES en inglés) ha recomendado una reducción del 26% en el total admisible de capturas (TAC) del aiguillat comun (Squalus acanthias), conocido en España como mielga o galludo, un tiburon pequeño, para la campaña de 2026 en el Atlántico nororiental.

La propuesta llega tras una solicitud conjunta de la Unión Europea y el Reino Unido, interesados en conocer los efectos de distintos escenarios de gestión sobre una especie que fue objeto de prohibición pesquera durante más de una década, y que solo recientemente había vuelto a incorporarse a las posibilidades de pesca de las flotas del norte de Europa.


Una especie que sale de la lista negra, pero aún vulnerable

El Squalus acanthias es un pequeño tiburón de hábitos bentónicos y distribución amplia en el Atlántico norte. Fue duramente afectado por la sobrepesca en los años 1990 y 2000, lo que llevó a su prohibición total de captura en 2010.
No fue hasta 2023, tras constatar signos de recuperación del stock, cuando el CIEM permitió nuevamente la fijación de un TAC compartido entre la UE y el Reino Unido, con carácter precautorio.

En 2024 y 2025, la especie mostró signos alentadores de estabilidad, lo que permitió cuotas moderadas en aguas de Escocia, Irlanda, Francia y España (principalmente en el Cantábrico y golfo de Vizcaya). Sin embargo, los científicos advierten ahora de que la recuperación sigue siendo frágil y podría revertirse si se relajan demasiado los controles.

“La población muestra una tendencia positiva, pero su biología —madurez tardía y baja tasa reproductiva— exige un enfoque muy prudente”, señala el informe del CIEM.


Reducción del TAC pese al buen estado del stock

El análisis del CIEM, publicado esta semana, concluye que aunque el stock se considera biológicamente sano, las proyecciones de biomasa y reclutamiento justifican una reducción del 26% en el TAC conjunto UE-Reino Unido para 2026.

La recomendación implica pasar de las actuales 17.000 toneladas (2025) a 12.580 toneladas en 2026, manteniendo los principios del enfoque de precaución y las reglas de control de captura sostenible adoptadas tras el Brexit.


Efectos en las flotas del norte y del Cantábrico

Las flotas más afectadas por la reducción serán las del Reino Unido, Francia e Irlanda, que concentran la mayor parte del esfuerzo pesquero sobre esta especie, tanto con redes de enmalle como con palangre de fondo.
En España, el impacto será más limitado, ya que la mielga se captura principalmente como especie accesoria en las pesquerías de merluza y rape del Cantábrico y el Atlántico norte.

Sin embargo, los armadores españoles alertan de que una reducción de las posibilidades de captura podría generar mayores descartes y complicaciones logísticas, especialmente si la mielga se mantiene como especie con límites estrictos.

“No se trata de un recurso objetivo, pero su presencia en las redes es habitual. Si la reducción del TAC no viene acompañada de flexibilidad en las capturas accesorias, tendremos un nuevo problema de gestión”, explicó un portavoz de la OPP de Burela.


Un equilibrio entre conservación y economía

El Squalus acanthias se ha convertido en un símbolo de gestión compartida entre la UE y el Reino Unido. Tras años de tensiones post-Brexit, el acuerdo sobre esta especie fue uno de los primeros en consolidar un marco científico común, donde ambas partes se comprometieron a aplicar el principio de precaución.

La reducción del 26% propuesta por el CIEM no implica un deterioro del stock, sino una revisión técnica para mantener la sostenibilidad a largo plazo.
Los científicos insisten en que el objetivo es consolidar la recuperación antes de ampliar las posibilidades de pesca.

“La mielga nos recuerda que los tiburones son recursos valiosos pero extremadamente vulnerables. Recuperar una población lleva décadas, perderla puede llevar solo unos años”, señaló una fuente del comité asesor del CIEM.


Contexto: de la prohibición a la recuperación

  • 2010 → Prohibición total de la pesca de Squalus acanthias en aguas europeas por sobreexplotación.
  • 2023 → Reapertura controlada con un TAC conjunto UE–Reino Unido tras evidencias de recuperación.
  • 2024-2025 → Estabilidad biológica y aumento de individuos adultos.
  • 2026 → Recomendación del CIEM de reducir capturas un 26% pese a stock saludable.

El caso de la mielga se ha convertido en un modelo de gestión adaptativa para especies de crecimiento lento y madurez tardía, similares a otros tiburones de aguas templadas.


La recomendación del CIEM refuerza la idea de que la sostenibilidad pesquera no depende solo del estado actual del recurso, sino de su capacidad de resistencia.
El Squalus acanthias sigue siendo un ejemplo de cómo las políticas de precaución —a veces impopulares— pueden garantizar la viabilidad futura de las pesquerías del Atlántico norte.

“Reducir hoy un 26% puede evitar un nuevo cierre mañana”, resumen los científicos del CIEM.

Los pescadores ingleses acusan a su gobierno de una “política radical” contra la pesca

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El sector denuncia que las nuevas medidas para 42 áreas marinas protegidas equivalen a una prohibición encubierta de la pesca y ponen en riesgo la supervivencia de las comunidades costeras

Crece la tensión entre el Gobierno británico y el sector pesquero. La Federación Nacional de Organizaciones de Pescadores (NFFO) ha acusado al Ejecutivo de Rishi Sunak de aplicar una “política radical anti-pesca” bajo el pretexto de proteger la biodiversidad marina, tras el cierre de la consulta pública sobre las nuevas medidas de gestión para 42 áreas marinas protegidas (AMP).

La consulta, lanzada el pasado 9 de junio durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Océano, ha durado dieciséis semanas y finalizó a finales de septiembre. En ese tiempo, el sector pesquero inglés ha mostrado un rechazo frontal a las propuestas, que consideran “desproporcionadas, mal fundamentadas y devastadoras para el empleo costero”.


30.000 km² de zonas vedadas a los artes de arrastre

El plan del Gobierno británico prevé prohibir el uso de artes de arrastre de fondo en unas 30.000 km² de aguas territoriales, además de limitar el uso de nasas, redes y líneas de pesca en otras 860 km².
Estas restricciones afectarían directamente a puertos clave como Newlyn, Plymouth, Brixham, Whitby o Hastings, pilares económicos de la pesca artesanal en Inglaterra y Gales.

Según el Ministerio de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales (DEFRA), las medidas buscan proteger hábitats sensibles y cumplir con el objetivo de “restaurar los ecosistemas marinos degradados” antes de 2030, en línea con los compromisos del Reino Unido tras el Acuerdo de Kunming-Montreal sobre biodiversidad.

Pero para los pescadores, el plan es “una estrategia de exclusión sin precedentes” que amenaza la continuidad de flotas enteras.

“Se presenta como conservación, pero en realidad es una expulsión sistemática de los pescadores de sus caladeros tradicionales”, denunció Mike Cohen, director ejecutivo de la NFFO.


El sector denuncia una consulta “mal diseñada y opaca”

La NFFO critica además la metodología de la consulta pública, a la que acusa de carecer de transparencia y rigor científico.
Según la federación, el Gobierno no ha tenido en cuenta los datos de esfuerzo pesquero real ni ha evaluado los impactos socioeconómicos sobre las comunidades afectadas.

“Nadie se opone a proteger el medio marino, pero necesitamos una política equilibrada, no prohibiciones generalizadas que destruyen empleo y cultura costera”, subrayan los representantes del sector.

Las asociaciones locales temen que las medidas provoquen la concentración de flotas en zonas no protegidas, aumentando la presión sobre esos caladeros y deteriorando el equilibrio biológico y económico.


Apoyo parcial de las ONG ambientalistas

Organizaciones conservacionistas como Marine Conservation Society o Greenpeace UK han respaldado las propuestas del Gobierno, considerándolas “un paso necesario hacia la restauración marina”.
Sin embargo, incluso algunos ecologistas han advertido de que la falta de diálogo con el sector pesquero podría poner en riesgo la aceptación social de las AMP y retrasar su implementación efectiva.

“Las AMP no deben ser diseñadas contra los pescadores, sino con ellos”, admitió un portavoz de Marine Conservation Society.


Una crisis de confianza tras el Brexit

El conflicto se enmarca en un contexto de tensión acumulada tras el Brexit, que dejó a buena parte de la flota británica descontenta con los nuevos acuerdos de acceso a aguas europeas.
Para muchos armadores, las AMP representan otra pérdida de espacio de pesca en un momento en que los costes de combustible, seguros y mantenimiento ya se han disparado.

Los puertos de Cornualles y Devon, como Newlyn o Brixham, donde se concentran decenas de barcos de arrastre y de artes menores, serían de los más perjudicados. “Estamos pagando el precio político de una imagen verde”, lamentan los patrones locales.


El gobierno defiende su estrategia

Desde el DEFRA, el ministro Steve Barclay ha defendido que el Reino Unido “lidera el esfuerzo mundial por proteger los océanos”, subrayando que las restricciones no buscan eliminar la pesca, sino compatibilizarla con la regeneración marina.
“Las AMP son una herramienta clave para garantizar la salud de nuestros mares y el futuro del sector”, afirmó en un comunicado.

Aun así, el Ejecutivo ha dejado abierta la posibilidad de ajustes regionales o compensaciones si los estudios de impacto económico lo justifican.


Un debate que trasciende fronteras

Las medidas británicas también preocupan en Francia, Irlanda y España, donde parte de la flota mantiene intercambios comerciales o comparte zonas de pesca históricas en el Canal de la Mancha y el mar Céltico.
El Comité Nacional de Pesca Marítima francés (CNPMEM) advirtió de que el Reino Unido “está aplicando unilateralmente un modelo de AMP que rompe los principios de cooperación pesquera europea”.

Mientras tanto, los pescadores británicos anuncian nuevas movilizaciones y reclaman “una política marina con base científica y sentido común”.

“Queremos mares sanos, pero también comunidades vivas”, concluyó Mike Cohen, resumiendo el sentir de un sector que se siente arrinconado entre la burocracia y la ecología.

San Sebastián Gastronomika 2025: el pescado toma protagonismo en las cocinas y concursos

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Donostia fue testigo de cómo el pescado, los caldos marinos y las sopas de mar se convierten en grandes protagonistas de las ponencias y certámenes de esta edición de San Sebastián Gastronomika.

Kofradía Itsas Etxea acogió una demostración de ronqueo de atún rojo protagonizada por el chef Ekaitz Apraiz, de la Tunateca Balfegó. El espectáculo combinó precisión, enseñanzas culinarias y explicación detallada de los cortes más valiosos y las zonas con mayor carga vascular, ante un público entusiasta.

La jornada arrancó con una presentación del ejemplar capturado, sus dimensiones, origen y calidad. Apraiz explicó que el objetivo no era solo el despiece, sino demostrar cómo maximizar el valor gastronómico del atún integrando técnico y divulgación. Con el apoyo de un trabajador de Balfegó realizó los cortes sobre la mesa haciendo visibles los diferentes músculos y zonas.

Durante todo el proceso, Apraiz destacó la importancia del movimiento continuo, el corte limpio con cuchillos afilados y la necesidad de limpieza inmediata de residuos sanguíneos para asegurar la presentación perfecta de los cortes.

Según explicó el chef, las zonas con mayor concentración de sangre son aquellas más próximas a la columna vertebral, los músculos que rodean las vértebras y los músculos que drenan hacia grandes vasos sanguíneos. En particular

Apraiz enfatizó que estas zonas no son residuos, sino oportunidades para caldos, elaboraciones menores o cortes que respetan la naturaleza del pescado, siempre que se hagan con rigor y conocimiento.

Valor didáctico y sensorial

El ronqueo ofreció no solo un espectáculo visual, sino también una lección sensorial: al servir lonchas recién cortadas, los asistentes pudieron apreciar el color, el brillo y la textura diferencial entre lomo y ventresca. Apraiz comentó que la brillantez roja de los cortes resalta cuando se aplican técnicas correctas de sangrado, escurrido y refrigeración.

Además, la sesión incluyó explicaciones sobre la trazabilidad del atún, la importancia de la calidad del hielo, el tiempo entre captura y despiece, y las variables que afectan la conservación del pescado una vez cortado.

La demostración con Apraiz reforzó el papel de la Tunateca Balfegó como espacio de innovación especializada en atún rojo, potenciando la cultura del producto y subrayando la necesidad de técnicas avanzadas para extraer valor de cada ejemplar. También pone en valor la formación del público, sensibilizando sobre los matices técnicos que separan un corte corriente de uno gourmet.

Para los restaurantes, distribuidores y amantes del pescado, la exhibición es una invitación a mirar con otros ojos el proceso de despiece y a valorar el conocimiento ligado al producto, más allá de su presentación final en plato.

Otro de los focos más visibles ha sido el II Concurso Nacional de Sopas de Pescado, que reúne a destacados restaurantes de toda España. Por ejemplo, el restaurante Las Palmeras de Málaga competirá con una tradicional “sopa de rape marinera”, reinterpretada desde su historia familiar, frente a chefs representativos de San Sebastián, Bilbao, Cantabria, A Coruña y Francia.

Además, el furancho Brasa Clandestina (A Coruña) propone también su versión de sopa de pescado, que será presentada en el congreso como muestra de la relevancia que este guiso popular recupera en la alta cocina.

Estas propuestas son parte de un esfuerzo por rescatar y poner en valor la tradición del pescado en los fogones, adaptándola a técnicas modernas, caldos concentrados, potenciación de umami, equilibrado de recursos naturales marinos y narrativas contemporáneas sobre sostenibilidad y sabor.

Otra dimensión relacionada es el lugar que ocupan las cocinas marineras dentro del programa general. Por ejemplo, en la agenda de Gastronomika figura la ponencia titulada “La cocina marinera de los descartes”, a cargo del chef Sergio Ortiz de Zárate, que aborda cómo utilizar los subproductos del mar (espinas, cabezas, descartes) para generar caldos, salsas y elaboraciones de valor gastronómico.

También dentro del programa, el escenario de pesca y océano formó parte de ponencias como “El Cantábrico como esencia de nuestra cocina”, a cargo del chef Álvaro Garrido (Mina, Bilbao), donde el pescado local es reivindicado no solo como materia prima, sino como lenguaje culinario y territorial en la gastronomía vasca.

En resumen, aunque aún no se dispone de todas las transcripciones completas, los datos recabados apuntan a que:

  • El pescado y las sopas marinas reaparecen con fuerza en concursos dentro del congreso, recuperando platos casi olvidados con nuevas interpretaciones.
  • Se revisan técnicas de aprovechamiento completo del pescado, reduciendo el desperdicio y dando valor a los descartes.
  • El discurso gastronómico del congreso integra al pescado como eje identitario y ecosistémico (cantábrico, litoral vasco) frente a una mirada global.
  • Los chefs participantes apostaron por sabores profundos, sostenibilidad marina y recuperación de recetas de tradición costera adaptadas al siglo XXI.