El sistema portuario español tendrá en Valencia su gran cita estratégica del año. Del 3 al 5 de marzo de 2026, la capital del Turia acogerá el I Congreso Nacional del Sector Portuario, organizado por Puertos del Estado con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Valencia, un encuentro que reunirá a más de medio centenar de ponentes de primer nivel para debatir sobre los grandes desafíos de unos puertos cada vez más expuestos a la geopolítica, a la transición energética y a la transformación tecnológica.
Bajo el lema “Los retos de un sector estratégico para España”, el congreso nace con vocación de convertirse en una referencia anual, en un momento en el que los puertos concentran buena parte del comercio exterior y se han consolidado como nodos logísticos, energéticos y también industriales clave para la competitividad del país.
Día 1: geopolítica, comercio global y transición energética
La jornada inaugural estará centrada en el contexto internacional. Las tensiones geopolíticas, la reorganización de las cadenas de suministro y los nuevos equilibrios del comercio marítimo marcarán los primeros debates del congreso, que analizarán cómo estos cambios impactan en los puertos españoles y en sus conexiones con Europa, el Mediterráneo y los grandes tráficos intercontinentales.
La descarbonización y la sostenibilidad de las infraestructuras portuarias serán el segundo gran eje del día. Representantes de la Comisión Europea (CE), la Organización Marítima Internacional (OMI), el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Red Eléctrica, compañías energéticas como Enagás, Endesa o Moeve, y navieras de referencia como MSC Mediterranean Shipping Company o Baleària debatirán sobre combustibles alternativos, electrificación de muelles, integración de renovables y nuevos modelos de relación puerto-ciudad.
El objetivo: trazar una hoja de ruta realista para que los puertos españoles puedan cumplir los objetivos climáticos europeos sin perder competitividad, convirtiendo la transición energética en una oportunidad de inversión y de liderazgo industrial.
Día 2: operaciones, modelos de negocio y seguridad
La segunda jornada pondrá el foco en el “corazón” del sistema: las operaciones portuarias y la seguridad. Se abordará el funcionamiento interno de los puertos, la evolución de los servicios portuarios y los retos operativos de un tráfico cada vez más intenso, diversificado y exigente en tiempos y calidad.
En este bloque intervendrán representantes de terminales y operadores como BEST, Ership Grupo, Noatum, TTIA, Atlantic Copper o Boluda Corporación Marítima, además de la Asociación de Amarradores y el Colegio Nacional de Prácticos, piezas clave en la seguridad de la maniobra. También se analizarán los modelos de negocio portuarios y las tendencias de inversión, con la participación de actores como Ocean Capital Partners, COSCO SHIPPING o Grupo JSV, junto a la Dirección General de la Marina Mercante y UN Trade and Development (UNCTAD).
La seguridad física y la protección de las infraestructuras críticas ocuparán un espacio específico, con la presencia del Ministerio del Interior, el Centro Nacional de Infraestructuras Críticas y la Administración Tributaria, en un contexto de crecientes riesgos híbridos: desde ciberataques hasta crimen organizado o tráfico ilícito.
El cierre del día estará dedicado a la digitalización y las nuevas tecnologías, con aportaciones de Indra, Brain & Code y la Cátedra Smart Ports de la Universitat Jaume I, que presentarán soluciones en ámbitos como la automatización, la gestión avanzada de datos, los gemelos digitales o la integración de sistemas de comunidad portuaria.
Día 3: personas, empleo y dimensión social del puerto
El congreso se cerrará con una mirada hacia las personas que sostienen el día a día del sistema portuario. La tercera jornada estará dedicada a la dimensión social, el futuro de las profesiones marítimo-portuarias y la transformación del empleo.
Expertos del Instituto Marítimo Español (IME), Randstad España y otras entidades analizarán los nuevos perfiles que demanda el sector: técnicos especializados en energías limpias, profesionales de ciberseguridad, gestores de datos, especialistas en automatización o expertos en sostenibilidad, entre otros. La adaptación de la formación, la atracción de talento joven y la recualificación de plantillas serán algunos de los temas centrales.
Además, se presentarán iniciativas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) impulsadas desde distintos puertos, con la participación de organizaciones como Stella Maris, Mercy Ships, Costa Cruceros y el Instituto Social de la Marina. El objetivo es poner en primer plano el papel de los puertos como espacios de trabajo, pero también como comunidades humanas con impacto directo en la vida de las ciudades y comarcas donde se ubican.
Un sector estratégico que busca hablar con una sola voz
Con este I Congreso Nacional del Sector Portuario, Puertos del Estado aspira a ofrecer un espacio común donde administraciones, empresas, trabajadores, academia y organismos internacionales puedan compartir diagnósticos y propuestas, en un momento en el que la economía azul, la transición energética y la seguridad de las cadenas logísticas se han convertido en asuntos de Estado.
Valencia, uno de los principales hubs portuarios del Mediterráneo, será durante tres días el escaparate de un sector que quiere anticiparse a los cambios, reforzar su papel estratégico para la economía española y europea, y demostrar que la competitividad y la sostenibilidad pueden navegar en la misma dirección si se alinean regulación, inversión tecnológica y visión a largo plazo.
