Armadores de España, EEUU, Ecuador y Panamá crean un fondo común para rastrear, recoger y reciclar dispositivos concentradores de peces en desuso.

La flota atunera de cerco del océano Pacífico Oriental acaba de dar un paso inédito en el camino hacia una pesca más responsable. En el marco de la 103ª reunión de la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT), celebrada la semana pasada, se firmó la Alianza Atunera para la Recuperación de Plantados en el Océano Pacífico Oriental, un compromiso internacional destinado a reforzar la monitorización, recogida y reciclaje de los dispositivos concentradores de peces (DCP o FAD, por sus siglas en inglés) que quedan a la deriva o han llegado al final de su vida útil.

El acuerdo fue suscrito con el impulso directo de Alfonso Beitia, Fishing Business CEO de Albacora y presidente de OPAGAC, presente en la reunión de la CIAT, y cuenta con el respaldo de las principales organizaciones de armadores implicadas en la pesquería del atún tropical en la región: AGAC, Fipesca, ATA y ATUNEC.

Un fondo común para recuperar y reciclar FADs

El corazón operativo de la iniciativa es la creación del Tuna Alliance Fund for the Recovery of FADs in the Eastern Pacific Ocean, un fondo financiero específico para financiar programas de rastreo, recogida y reciclaje de FADs.

Los armadores realizarán aportaciones anuales proporcionales a la capacidad de sus buques, en un esquema de responsabilidad compartida y transparente. El fondo también se abrirá a contribuciones de otros eslabones de la cadena de valor:

• empresas procesadoras,
• comercializadores,
• proveedores tecnológicos,
• y organismos internacionales interesados en apoyar proyectos de mitigación ambiental en la pesca.

La gobernanza del fondo será participativa, con un comité encargado de garantizar un uso riguroso de los recursos y de priorizar aquellos proyectos con mayor impacto positivo en la protección de los ecosistemas marinos.

De la eficiencia pesquera a la responsabilidad ambiental

Los FADs son una herramienta clave en la pesca de cerco de atún tropical: concentran cardúmenes y permiten mejorar la eficiencia, reducir tiempos de búsqueda y optimizar el consumo de combustible, lo que también contribuye a disminuir la huella de carbono de la actividad.

Pero su cara B es conocida: cuando quedan abandonados o pierden el control, pueden derivar miles de millas, encallar en costas sensibles o en arrecifes, o seguir pescando de forma pasiva, generando impactos sobre hábitats y especies no objetivo.

La alianza firmada en el Pacífico Oriental pretende precisamente abordar ese eslabón débil del ciclo de vida de los FADs: qué ocurre cuando dejan de ser útiles o se pierden. Con este fondo, los armadores se comprometen a financiar activamente su recuperación y reciclaje, reforzando la coherencia entre eficiencia económica y responsabilidad ambiental.

Continuidad de una senda iniciada en 2010

Para la flota española, la firma de esta alianza no es un gesto aislado, sino la prolongación de una trayectoria. Ya en 2010, los armadores agrupados en AGAC impulsaron un Código de Buenas Prácticas pionero a escala mundial, que puso la sostenibilidad medioambiental en el centro de la operativa de la pesca de atún tropical: liberación de especies acompañantes, FADs no enmallantes, formación de tripulaciones y cooperación científica.

Ahora, con la puesta en marcha de la Alianza Atunera para la Recuperación de Plantados en el OPO, se añade una pieza clave: la gestión del final de vida de los DCP.

“Este acuerdo supone un paso firme para consolidar nuestro compromiso de sostenibilidad y reforzar la convicción de que nuestra arte de pesca es una de las más responsables del mundo”, subraya Alfonso Beitia, presidente de AGAC, que ha defendido en la CIAT el valor de esta iniciativa como modelo exportable a otras zonas oceánicas.

Una alianza de países y de sectores

La firma del acuerdo ha reunido a actores clave de cuatro países con flotas de cerco activas en el Pacífico Oriental:

• España, a través de la Asociación de Grandes Atuneros Congeladores (AGAC) y OPAGAC.
• Estados Unidos, representado por la American Tunaboat Association (ATA), presidida por James Sousa.
• Ecuador, con la Asociación de Atuneros del Ecuador (ATUNEC), liderada por Ricardo Buehs Bowen.
• Panamá, a través de la Fundación Internacional de Pesca (FIPESCA), presidida por María Patricia Díaz.

Más allá de los armadores, la alianza se declara abierta a la participación de Organizaciones Regionales de Pesca (ORP), gobiernos, ONG y entidades conservacionistas, con la intención de construir una coalición multisectorial que combine capacidades operativas, conocimiento científico y legitimidad social.

Cooperación científica con la CIAT

Uno de los compromisos centrales es que los proyectos apoyados por el fondo compartan información con la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT) y con otros organismos científicos. El objetivo es afinar el conocimiento sobre:

• el comportamiento real de los FADs en el océano,
• sus trayectorias y patrones de deriva,
• y las mejores estrategias para reducir su huella ambiental.

La información generada alimentará los debates de gestión dentro de la CIAT y contribuirá a diseñar medidas más efectivas para minimizar los impactos sobre hábitats sensibles y especies vulnerables.

Referente para otras regiones atuneras

La creación de un fondo financiero específico para recuperar y reciclar FADs se interpreta ya en el sector como una herramienta innovadora que podría replicarse en otros océanos donde operan grandes flotas atuneras de cerco.

Con esta alianza, la flota española y sus socios en Estados Unidos, Ecuador y Panamá refuerzan el perfil del atún tropical como uno de los productos marinos más regulados y vigilados del mundo, no solo en términos biológicos, sino también sociales y ambientales.

En un contexto de creciente escrutinio por parte de consumidores, administraciones y grandes cadenas de distribución, el mensaje es claro:
la competitividad del atún del Pacífico Oriental pasa por demostrar, con hechos, que cada atún capturado viene acompañado de un compromiso tangible con el océano que lo produce.

La 44ª reunión anual en Londres adopta medidas de conservación para 2026, avanza en datos electrónicos y biodiversidad, pero deja pendientes los repartos de cuotas pelágicas.

La gobernanza pesquera del Atlántico Nordeste se juega, en buena medida, en una mesa en Londres. Allí se celebró, del 11 al 14 de noviembre, la 44ª reunión anual de la Comisión de Pesquerías del Atlántico Nordeste (NEAFC), la organización intergubernamental encargada de gestionar las pesquerías en aguas internacionales de esta región.

A la cita acudieron sus Partes Contratantes: Dinamarca (en representación de Islas Feroe y Groenlandia), la Unión Europea, Islandia, Noruega, la Federación Rusa y el Reino Unido, en un contexto marcado por la necesidad de compatibilizar sostenibilidad, seguridad alimentaria y tensiones geopolíticas.

Medidas para 2026: avances en demersales, dudas en pelágicos

Sobre la mesa, el núcleo clásico de cualquier reunión de NEAFC: la adopción de medidas de conservación y gestión para 2026 basadas en el último asesoramiento científico independiente del CIEM (ICES).

La Comisión acordó límites y reglas de gestión para diversas poblaciones, entre ellas:

• Gallineta (redfish)
• Arenque
• Abadejo de Rockall (Rockall haddock)

En estos casos, los Estados pactaron medidas alineadas con el mejor conocimiento científico disponible, reafirmando el papel del CIEM como árbitro técnico de referencia.

Sin embargo, el panorama fue mucho menos claro en el frente de los stocks pelágicos. NEAFC reconoce que los acuerdos “no fueron completos”, ya que no se fijaron aún las asignaciones de la Captura Total Admisible (TAC) para cada Parte Contratante de cara a 2026.

Los dos grandes ausentes de un acuerdo definitivo fueron:

• Lanzón azul (blue whiting)
• Caballa (mackerel)

Ambas poblaciones quedan pendientes de nuevas consultas entre Estados costeros, un recordatorio de que la política pesquera en el Atlántico Nordeste es también un tablero de equilibrios diplomáticos y pugnas por el reparto de recursos altamente migratorios.

Más transparencia: informes de cumplimiento y acceso de observadores

La reunión de Londres sirvió también para reforzar la dimensión de control y transparencia. NEAFC anunció la publicación de los informes de cumplimiento de sus Partes con las medidas de gestión en 2023 y 2024, así como los ejercicios de auto-evaluación como Estados de pabellón responsables de sus buques pesqueros.

Estos documentos permiten medir hasta qué punto los países aplican las normas que ellos mismos aprueban y se consideran un avance en la rendición de cuentas ante el propio sector, otros Estados y la sociedad civil.

En la misma línea, la Comisión acordó mejorar el acceso de observadores a sus reuniones, incluido el comité de seguimiento y cumplimiento. Un gesto que responde a las crecientes demandas de apertura procedentes de ONG, otros organismos internacionales y algunos Estados.

Datos electrónicos y cooperación global con la FAO

NEAFC quiso subrayar su papel como actor activo en la arquitectura global de gobernanza de los océanos. La reunión valoró como “muy positiva” la participación del presidente y de la Secretaría en foros internacionales y el trabajo conjunto con otras organizaciones regionales de pesca y con la FAO para apoyar la pesca sostenible y la seguridad alimentaria.

Uno de los capítulos concretos de esa cooperación es la interconexión de los sistemas de datos de NEAFC con el sistema global de la FAO para el intercambio de información sobre medidas del Estado rector del puerto, herramienta clave en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

Además, en el próximo año todas las Partes de NEAFC se unirán a la Unión Europea en el uso de un Sistema Electrónico de Notificación (Electronic Reporting System) de última generación, basado en un estándar internacional de Naciones Unidas, que permitirá compartir datos pesqueros detallados de forma más ágil, segura y armonizada.

Canadá renueva su estatus y NEAFC mira más allá de su zona

La dimensión internacional se reforzó también con la decisión de Canadá de renovar su estatus de Parte no Contratante Cooperante para 2026, lo que formaliza su compromiso con las reglas y objetivos de la Comisión pese a no ser miembro de pleno derecho.

La Secretaría destacó que este tipo de colaboraciones, más allá del núcleo de Partes Contratantes, son esenciales para cerrar vías de escape a la regulación y asegurar un campo de juego más equilibrado en el Atlántico Norte y en otros caladeros conectados.

Biodiversidad y 30×30: la pesca entra en la agenda de conservación

Más allá de los cupos, NEAFC presumió de estar en la vanguardia de la cooperación entre gestión pesquera y conservación de la biodiversidad.

La reunión tomó nota de que la Comisión fue la primera Organización Regional de Ordenación Pesquera (OROP) en registrar oficialmente un “Otro Medida Eficaz basada en Áreas para la Conservación” (OECM) en el repositorio mundial de la ONU.

Este espacio se integra en el objetivo global 30×30 del Marco Mundial de Biodiversidad, que persigue conservar al menos el 30 % de la superficie marina y terrestre para 2030. NEAFC también continúa implicada en el desarrollo e implementación del nuevo acuerdo global sobre biodiversidad en áreas más allá de la jurisdicción nacional (BBNJ), pieza clave para la protección de la alta mar.

Entre la ciencia y la política

La 44ª reunión anual de NEAFC deja una fotografía ambivalente. Por un lado, consolida avances técnicos en gestión basada en la ciencia, transparencia, digitalización de datos y conservación de la biodiversidad. Por otro, recuerda los límites de la diplomacia pesquera cuando se trata de repartir recursos altamente disputados como la caballa o el lanzón azul.

En un Atlántico Nordeste cada vez más presionado por el cambio climático, la competencia entre flotas y las exigencias de sostenibilidad de los mercados, el trabajo de NEAFC seguirá siendo un termómetro de hasta dónde están dispuestos los Estados a ceder en cuotas a cambio de preservar, de verdad, el futuro de las pesquerías.

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) ha dado un paso inédito para proteger a uno de los colectivos más invisibles de la cadena del pescado: los pescadores migrantes. La pasada semana, en Ginebra, gobiernos, armadores y organizaciones de trabajadores aprobaron las nuevas “Guidelines for Fair Labour Market Services for Migrant Fishers”, un documento que fija por primera vez estándares mínimos globales sobre cómo deben ser reclutados y contratados estos trabajadores.

Las federaciones sindicales del transporte ITF (International Transport Workers’ Federation) y ETF (European Transport Workers’ Federation) celebran el acuerdo como “un paso crucial” para la defensa de los derechos de los pescadores migrantes en todo el mundo, pero advierten: su impacto dependerá de que gobiernos y empresas lo apliquen sin dilación.

Reclutamiento sin abusos y contratos comprensibles

Las nuevas directrices, negociadas durante cinco días en la sede de la OIT, establecen cuatro compromisos básicos:

• La contratación de pescadores migrantes debe ser gratuita, justa y transparente.
• Los contratos han de estar por escrito y en un idioma que el trabajador entienda.
• Deben garantizarse condiciones dignas de trabajo y de vida a bordo.
• Los pescadores deben tener acceso real a la justicia y a mecanismos de reclamación.

El texto desarrolla medidas concretas: obliga a clarificar las responsabilidades entre gobiernos, armadores y agencias de contratación; exige sistemas de licencias y supervisión de esas agencias; pide garantías financieras para casos de abandono, acuerdos tipo para pescadores y reclutadores, y canales de denuncia accesibles, incluso a través de la cooperación entre Estados.

Las directrices complementan el Convenio sobre el trabajo en la pesca de la OIT (C188, de 2007), que fija las condiciones mínimas de trabajo y vida a bordo. Ahora, el foco se desplaza a la fase de entrada al sistema: la contratación, el lugar donde con más frecuencia se producen engaños, deudas ilegítimas y situaciones que derivan en trabajo forzoso.

Una industria global construida sobre mano de obra migrante

La FAO estima que 33,6 millones de personas trabajan en la pesca en todo el mundo. La OIT calcula que, en el sector pesquero comercial, al menos 128.000 personas son víctimas de trabajo forzoso, muchas de ellas migrantes, especialmente en grandes flotas de altura donde el control es más difícil.

“Durante demasiado tiempo los pescadores migrantes han sido invisibles en la industria mundial del marisco, pese a ser esenciales para poner pescado en nuestros platos”, recuerda Johnny Hansen, presidente de la sección de pesca de la ITF, que subraya cómo estos trabajadores han quedado a menudo fuera de los marcos de derechos básicos.

Las federaciones ITF y ETF insisten en que el documento de la OIT no puede quedarse en una declaración de buenas intenciones. Reclaman que los Estados de pabellón, los Estados portuarios y los países que suministran mano de obra adapten su legislación para incorporar las directrices, refuercen las inspecciones y recopilen datos específicos sobre la realidad de los pescadores migrantes.

Del papel a la ley: presión sobre gobiernos y empresas

Las organizaciones sindicales han aplaudido el respaldo del Reino Unido a las directrices y su plan para crear en abril de 2026 una Fair Work Agency específica para el sector pesquero. Según Chris Williams, coordinador de la sección de pesca de la ITF, ese organismo “puede ser un cambio de juego”, siempre que tenga mandato claro sobre el sector y haga cumplir los estándares fijados en las nuevas directrices: contratación justa, contratos claros y rendición de cuentas real para una industria cada vez más dependiente de trabajadores migrantes.

Pero la presión no se queda en los gobiernos. ITF y ETF miran también a la parte alta de la cadena: retailers, marcas y compradores de marisco. Les exigen que integren las nuevas directrices en sus políticas de compra responsable y en sus auditorías de cadena de suministro.

“Si su empresa gana dinero con pescado capturado por trabajadores migrantes, tiene la obligación de asegurarse de que esas personas son contratadas y tratadas de forma justa”, advierte Juan Manuel Trujillo, presidente de la sección de pesca de la ETF, que anuncia que se señalará públicamente a cualquier compañía que venda “pescado sostenible” apoyándose, en realidad, en mano de obra explotada.

Hacia una “sostenibilidad” que incluya condiciones laborales

Las directrices llegan en un momento en que la presión pública sobre la sostenibilidad de los productos del mar se ha concentrado sobre todo en la dimensión ambiental: estado de los recursos, impacto de las artes de pesca, huella de carbono de las flotas. El movimiento sindical recuerda que no hay pesca sostenible si se sostiene sobre trabajo precario o forzoso.

De ahí que uno de los mensajes centrales del texto de la OIT sea que la protección de los pescadores migrantes no puede depender solo de códigos voluntarios. ITF y ETF subrayan que:

• Las agencias de contratación deben estar obligatoriamente licenciadas y supervisadas.
• Las inspecciones en puerto han de incluir la verificación de contratos, pagos y condiciones de vida a bordo.
• Deben existir mecanismos de queja confidenciales y accesibles, sin riesgo de represalias.
• Los grandes compradores y navieras tienen que rendir cuentas de lo que ocurre en toda su cadena.

Una oportunidad para cambiar las reglas del juego

Las nuevas directrices de la OIT no son un convenio vinculante, pero sí un estándar de referencia que gobiernos, empresas y certificadoras ya no podrán ignorar.

Para las organizaciones de pescadores, representan “algo más que palabras en un papel: son una promesa a las personas que alimentan al mundo”. La batalla, a partir de ahora, será conseguir que esa promesa se traduzca en leyes, inspecciones y contratos reales.

En un sector clave para la seguridad alimentaria mundial, pero marcado por zonas opacas y banderas de conveniencia, la forma en que se aplique este nuevo marco servirá como termómetro de hasta qué punto la comunidad internacional está dispuesta a avanzar hacia una verdadera sostenibilidad social en las pesquerías: aquella en la que nadie tenga que jugarse la vida ni sus derechos fundamentales para llevar pescado a la mesa.

EAPO y Europêche alertan de que la falta de TAC para caballa y bacaladilla, el aislamiento de la UE y el peso de Rusia ponen en cuestión la gobernanza pesquera internacional

La última reunión anual de la Comisión de Pesquerías del Atlántico Nordeste (NEAFC), celebrada en Londres del 11 al 14 de noviembre, ha dejado un sabor amargo en la flota pelágica europea. Lejos de aportar estabilidad y seguridad jurídica para 2026, el encuentro se saldó sin acuerdo sobre los totales admisibles de captura (TAC) de caballa, bacaladilla (blue whiting) y arenque atlanto-escandinavo, y sin avances en medidas clave de control. fresh europeche

En un comunicado conjunto, la Asociación Europea de Organizaciones de Productores (EAPO) y Europêche, que agrupa a las empresas pesqueras de la UE, reclaman “un enfoque fresco” para evitar que la gestión compartida en el Atlántico Nordeste entre en vía muerta. La industria denuncia que las delegaciones han optado por “juegos geopolíticos” y posiciones de bloqueo, en lugar de trabajar por acuerdos equilibrados basados en la ciencia. fresh europeche

NEAFC, en contraste con otros organismos regionales

En Londres se sentaron a la mesa la Unión Europea, Reino Unido, Noruega, Islas Feroe, Groenlandia y la Federación Rusa, con el mandato de fijar las reglas de explotación de algunas de las pesquerías pelágicas más importantes del mundo. Sin embargo, la reunión terminó sin TAC para caballa y bacaladilla, sin refuerzo de las normas contra el transbordo en alta mar y sin garantías sobre la presentación de datos de captura por parte de Rusia, información crucial para los dictámenes científicos. fresh europeche

Para la flota europea, el contraste con otros organismos regionales de pesca —como NAFO (Atlántico Noroeste), SPRFMO (Pacífico Sur) o IOTC (Océano Índico)— es cada vez más evidente: mientras estos foros han logrado cerrar acuerdos de gestión, en el Atlántico Nordeste se acumulan años de consultas bilaterales y multilaterales fallidas, sin cohesión y con creciente tensión política. fresh europeche

La UE, aislada y preocupada por el peso de Rusia

Uno de los elementos que más inquietan a EAPO y Europêche es el creciente aislamiento de la UE en las negociaciones. Según el sector, los debates “frecuentemente se alejaron de enfoques sensatos y responsables” y favorecieron las posiciones de la Federación Rusa, que reaparece como actor central en el seno de la NEAFC. fresh europeche

La industria subraya que no existe “ninguna buena razón” para que la reunión no haya cristalizado en un TAC de bacaladilla —que ya estaba perfilado en las consultas de Estados Costeros de octubre— ni en un paquete integral para la caballa que incluya cuota total, reparto entre países y medidas de apoyo como limitar las capturas en aguas internacionales. La falta de cifras complica la planificación de la campaña 2026 en un contexto de fuertes recortes de cuota para buena parte de la flota pelágica europea. fresh europeche

Caballa al límite y riesgo de consejo de “cero capturas”

El comunicado recuerda que la caballa, pese a su notable resiliencia, ha caído a un nivel crítico tras años de sobrepesca vinculada a cuotas unilaterales infladas, intercambios de cuota y acuerdos parciales entre algunos Estados costeros que consolidan “historiales ilegítimos”. La situación se agrava con las capturas indeterminadas de Rusia, que no se integran de forma transparente en la evaluación científica.

Los expertos de la industria advierten de que, si en 2026 no se respeta estrictamente el dictamen científico, podría llegarse en 2027 a una recomendación de “cero capturas” para caballa, con un impacto devastador para la flota y para el suministro de proteína marina en Europa. Estudios de “hindcast” citados por el sector señalan que, de haberse evitado los excesos de captura en la última década, hoy se podría pescar, de media, hasta un 30 % más de forma sostenible.

La UE, única que mantiene el último acuerdo de reparto

EAPO y Europêche subrayan que la Unión Europea es, a día de hoy, el único Estado costero que no se ha desvinculado del último acuerdo de reparto de caballa. El resto de partes ha fijado cuotas unilaterales por encima de los niveles acordados, ha intercambiado parte de esas cuotas sobredimensionadas o ha tejido acuerdos parciales que consolidan esos nuevos porcentajes. Todo ello, según la industria, alimenta un patrón de sobrepesca sistemática. fresh europeche

Ante la ausencia de un nuevo acuerdo global, las organizaciones piden a Bruselas que utilice las herramientas comerciales a su alcance, en particular el Reglamento (UE) 1026/2012 —recientemente revisado— para aplicar medidas dirigidas contra las importaciones procedentes de países que permiten una pesca no sostenible. fresh europeche

Llamamiento a una revisión de la gobernanza y a mayor peso político

Para el portavoz del sector pelágico europeo, Tim Heddema, la gestión en el Atlántico Nordeste “está en una encrucijada” y es hora de dejar de “librar pequeñas batallas” que nadie gana. La industria propone un “reset” que permita revisar el papel de la NEAFC como órgano de gobernanza, reconstruir relaciones entre Estados costeros y colocar en el centro el objetivo compartido de mantener stocks saludables que sigan contribuyendo a la seguridad alimentaria global.

Las organizaciones piden que la presidencia de las consultas de caballa actúe con mayor determinación para reencauzar el proceso, incluyendo, si es necesario, la implicación directa de responsables políticos de alto nivel. En paralelo, reclaman claridad urgente en los TAC de 2026 para poder organizar las mareas de unas flotas que, recuerdan, han invertido en selectividad, reducción de emisiones y certificaciones de sostenibilidad, pero que necesitan reglas del juego previsibles.

Mientras tanto, la industria pelágica europea, incluida la española, asegura que seguirá apostando por una explotación responsable, pero insiste en que sin un marco internacional coherente y respetado por todos, ni los recursos ni las comunidades costeras del Atlántico Nordeste podrán mirar al futuro con tranquilidad.

España lidera, junto a otros seis países, la petición de simplificar la Política Pesquera Común, reclama más días de pesca en el Mediterráneo y una PAC 2028-2034 más equitativa y flexible.

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, volvió a situar este lunes a España en el centro del debate comunitario sobre el futuro de la pesca y la agricultura. En el Consejo de Ministros de Agricultura y Pesca de la Unión Europea, el titular español defendió una revisión profunda de la Política Pesquera Común (PPC) y de las reglas de la futura PAC 2028-2034 para adaptarlas a un escenario marcado por el cambio climático, la inestabilidad geopolítica y la necesidad de garantizar la seguridad alimentaria.

España, junto a Bélgica, Francia, Italia, Países Bajos y Portugal —y con el apoyo de Dinamarca, actual presidencia de turno del Consejo—, ha conformado un “grupo de amigos con intereses pesqueros” que reclama a la Comisión Europea una simplificación de la PPC y una actualización de sus herramientas. “Han pasado más de 12 años desde la anterior reforma y el contexto es radicalmente distinto”, subrayó Planas, que advirtió de que la flota se enfrenta a retos que van desde la competencia internacional a la crisis climática.

Un informe para “aligerar” la maraña normativa

El ministro entregó al comisario europeo de Pesca y Océanos, Costas Kadis, un “Informe de simplificación de la PPC” que también se ha remitido a los Estados miembros y al propio sector español. El documento analiza en detalle diez reglamentos comunitarios que, a juicio del Gobierno, deberían modificarse para adecuar la gestión pesquera a la realidad actual.

Entre los puntos más sensibles, España carga contra los límites del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA). El reglamento fija un tope de 6 millones de euros o el 15 % de la asignación nacional para financiar la renovación de la flota, la modernización, las paradas definitivas y las paradas temporales.

Según Planas, este doble techo obliga a los Estados a “elegir entre compensar la inactividad o impulsar el relevo generacional”, lo que en la práctica dificulta tanto la salida ordenada de barcos como la incorporación de jóvenes armadores y tripulantes.

El ministerio también considera “anticuada” la prohibición de subvencionar la construcción de nuevos buques y la modernización de motores en embarcaciones de más de 24 metros. “Se confunde renovación con sobrecapacidad”, advierte el informe. España pide poder renovar los barcos sin incremento de capacidad neta y eliminar las restricciones ligadas a la eslora cuando el objetivo sea mejorar la eficiencia energética y reducir emisiones.

Mediterráneo: más días de pesca tras años de sacrificios

El otro gran frente pesquero de la jornada fue el Mediterráneo. Planas reclamó a la Comisión que los buenos datos científicos se traduzcan por fin en un aumento de los días de faena para 2026.

El último informe del Comité Científico, Técnico y Económico de la Pesca (STECF) muestra una mejora “muy significativa” de la situación de la merluza, el salmonete, la gamba roja y otras especies sometidas al plan plurianual del Mediterráneo. Muchas poblaciones se encuentran ya cerca del rendimiento máximo sostenible (RMS), lo que, según España, avala un cierto desahogo para las flotas de arrastre y artes fijas que han soportado cinco años consecutivos de recortes.

El ministro recordó que la flota española ha hecho “enormes esfuerzos” tanto por la vía del esfuerzo pesquero —reducción de días— como por la mejora de la selectividad: cambios de mallas en todos los buques, instalación de puertas voladoras en más de un tercio de la flota, vedas espacio-temporales, cierres de caladeros y cumplimiento estricto de tallas mínimas.

España reclama además modificar el reglamento del plan de gestión plurianual para introducir “más flexibilidad” y abandonar el enfoque que supedita toda la pesquería a la especie más vulnerable como único factor limitante. “Hablamos de pesquerías multiespecíficas y la regulación debe reflejar esa realidad”, insistió Planas.

La propuesta definitiva de la Comisión llegará de cara al Consejo de Ministros de Pesca de los días 11 y 12 de diciembre, en el que se negociarán los Totales Admisibles de Capturas (TAC) y cuotas para 2026 en el Atlántico y el Mediterráneo. Para el Atlántico, el ministro reclamó que las propuestas vayan acompañadas de informes científicos actualizados y recordó que buena parte de las posibilidades de pesca dependen de acuerdos aún en negociación con Noruega y Reino Unido.

Mercosur y Estados Unidos: abrir mercados sin bajar la guardia

En el ámbito comercial, Planas apostó por seguir diversificando las relaciones de la UE. Defendió la conveniencia de cerrar el proceso de ratificación del acuerdo con Mercosur para que pueda entrar en vigor en 2026, siempre garantizando cláusulas de reciprocidad y respeto a los estándares europeos.

El ministro abogó igualmente por negociar nuevas exenciones a los aranceles impuestos por Estados Unidos a determinados productos agroalimentarios europeos, con el fin de mejorar la competitividad exterior del sector.

En conjunto, el mensaje lanzado por España en Bruselas fue claro: si la UE quiere mantener una pesca y una agricultura fuertes en un contexto de guerra, crisis climática y competencia global, necesita normas “más simples, más justas y más pegadas al terreno”, respaldadas por un presupuesto suficiente y una visión estratégica de largo plazo.

La UAPF apuesta por boyas inteligentes y herramientas digitales a bordo para ganar en eficiencia, seguridad y sostenibilidad

La digitalización da un paso adelante en la pesca francesa. La Union des armateurs à la pêche de France (UAPF), principal organización de armadores del país, ha anunciado un acuerdo estratégico con la empresa tecnológica Marine Instruments con un objetivo claro: acelerar la llegada de soluciones digitales a bordo de los buques y avanzar hacia una flota “más conectada, eficiente y sostenible”.

El acuerdo, hecho público el martes 18 de noviembre, marca el inicio de una colaboración estable entre la patronal francesa y la compañía de origen español, especializada en tecnologías aplicadas a la pesca y al seguimiento oceánico. El plan pasa por desplegar, progresivamente, distintos equipos y servicios en los barcos asociados a la UAPF, desde boyas inteligentes hasta herramientas de declaración electrónica y gestión de datos en tiempo real.

Boués inteligentes y datos en tiempo real

En el corazón del acuerdo está la idea de convertir al buque pesquero en una verdadera plataforma de datos. Las boyas y dispositivos inteligentes proporcionan información continua sobre la posición de los objetos de pesca, las condiciones oceanográficas o la presencia de recursos, mientras que las aplicaciones de a bordo permiten registrar capturas, esfuerzo y maniobras de forma automatizada y enviarlas a tierra casi al instante.

Para los armadores, se trata de ganar en eficiencia operativa —optimizar mareas, reducir tiempos de búsqueda, ahorrar combustible— y, al mismo tiempo, responder a las crecientes exigencias de trazabilidad de los mercados europeos e internacionales. En un contexto de costes al alza y mayor escrutinio sobre las pesquerías, disponer de datos precisos y verificables se convierte en un activo competitivo.

De la gestión en papel a la trazabilidad digital

El partenariado contempla también la implantación de herramientas de declaración en línea que sustituyan progresivamente buena parte de la gestión en papel. A bordo, los patrones y tripulaciones podrán introducir y transmitir la información requerida por las autoridades —diarios de pesca, zonas de actividad, especies y tamaños— mediante sistemas digitales integrados.

La UAPF subraya que esta transición no se limita a “cumplir expediente” con las nuevas obligaciones europeas, sino a aprovechar la digitalización para simplificar tareas administrativas, reducir errores y disponer de una base sólida para decisiones de negocio y diálogo con la administración. Para los tripulantes, la patronal insiste en que será clave el acompañamiento y la formación, de modo que la tecnología se perciba como una ayuda y no como una carga añadida.

Más seguridad y mejor huella ambiental

La dimensión de seguridad es otro de los pilares del acuerdo. Los sistemas conectados permiten conocer en tiempo casi real la posición de los buques, compartir alertas, monitorizar condiciones meteorológicas y de mar, y anticipar riesgos. Todo ello refuerza la protección de las tripulaciones, especialmente en zonas remotas o en condiciones de mal tiempo.

En paralelo, la digitalización se presenta como una aliada de la sostenibilidad. Una flota que dispone de datos finos sobre esfuerzo, capturas y descartes puede ajustar mejor su actividad, reducir faenas poco rentables, minimizar interacciones con especies sensibles y documentar sus avances ambientales ante mercados y reguladores. El uso de información oceanográfica y de comportamiento de los recursos también permite planificar mejor las campañas y reducir consumos de combustible, clave en la lucha contra las emisiones.

Alianza franco-española en tecnología marina

Para Marine Instruments, el acuerdo con la UAPF supone reforzar su presencia en una de las grandes flotas europeas y extender a nuevos segmentos —más allá del atún— soluciones que ya se utilizan en pesquerías de altura y gran altura. Para los armadores franceses, la alianza ofrece acceso preferente a equipos probados, soporte técnico especializado y la posibilidad de participar en proyectos piloto y desarrollos a medida.

La colaboración se enmarca en un movimiento más amplio de transición digital del sector pesquero europeo, impulsado por la Política Pesquera Común y por las crecientes exigencias de los mercados en materia de trazabilidad, lucha contra la pesca ilegal y verificación independiente de las prácticas a bordo.

El mensaje de fondo es claro: en un sector sometido a fuertes cambios regulatorios, climáticos y económicos, la flota que quiera seguir siendo competitiva tendrá que ser, también, una flota conectada. Con este acuerdo, los armadores franceses y Marine Instruments buscan adelantarse a esa curva y demostrar que la tecnología puede ser, a la vez, aliada del negocio y de la sostenibilidad.