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domingo, febrero 15, 2026
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Cooke negocia la compra de la mayoría de Nueva Pescanova

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Cooke Inc. está en negociaciones para comprar una participación mayoritaria en Nueva Pescanova, una empresa de productos del mar integrada verticalmente con sede en Redondela, Pontevedra, España, según el periódico español Faro de Vigo.

Nueva Pescanova está presente en 17 países de los cinco continentes y vende sus productos del mar en más de 80 países de todo el mundo. Explota más de 60 buques pesqueros y realiza actividades de acuicultura en España, Nicaragua, Guatemala y Ecuador. Cooke, con sede en Blacks Harbour (New Brunswick, Canadá), también está integrada verticalmente y opera en 10 países. Según fuentes anónimas citadas por Faro de Vigo, las negociaciones para que Cooke tome una participación mayoritaria en Nueva Pescanova están «muy avanzadas».

Nueva Pescanova «busca un socio industrial estable y de mayor volumen con el objetivo de cimentar su rentabilidad», según el diario, Cooke «desea aumentar su capacidad de procesamiento en suelo europeo, además de diversificar aún más su oferta y mercados».

La parte vendedora es el banco gallego Abanca, que elevó su participación en Nueva Pescanova hasta el 80,46 por ciento en marzo de 2020 y ahora posee aproximadamente el 98 por ciento de las acciones de la compañía tras una inyección de capital de 70 millones de euros (74 millones de dólares) en enero de 2023, después de haber comenzado a invertir en la empresa en 2017 con una participación del 5,5 por ciento.

El consejero delegado de Abanca, Juan Carlos Escotet, había manifestado anteriormente su intención de consolidar la propiedad de Nueva Pescanova y vender después una participación mayoritaria a un socio del sector de los productos del mar. Nueva Pescanova ha supuesto pérdidas millonarias al banco, con un pasivo total de más de 450 millones de euros (477 millones de dólares), según Hispanidad, aunque su situación financiera mejoró en el último ejercicio fiscal de la compañía, cerrado en marzo de 2022, con un beneficio de 7 millones de euros (7,4 millones de dólares) y un EBITDA de 80 millones de euros (84 millones de dólares) sobre una facturación de 1.087 millones de euros (1.100 millones de dólares). Escotet se enfrenta a la presión del Banco Central Europeo, que disuade a los bancos que regula de participar a largo plazo en participaciones industriales, informó Hispanidad.

Las conversaciones con Cooke han avanzado a pesar de que Nueva Pescanova no ha podido cerrar la adquisición del Grupo Veraz, con sede en Mar del Plata (Argentina), que explota varios buques pesqueros y plantas de procesamiento. La transacción se vino abajo debido a diferencias en la valoración de la empresa causadas en parte por la rápida fluctuación de los tipos de cambio y el rápido aumento de la inflación, según La Voz de Galicia.

El interés de Cooke en Nueva Pescanova continúa su racha de actividad adquisitiva, tras la compra de la empresa australiana de acuicultura de salmón Tassal en agosto de 2022 y la compra del procesador belga de camarones Morubel en agosto de 2022.

Un portavoz de Cooke declinó hacer comentarios y un portavoz de Nueva Pescanova no respondió inmediatamente a una solicitud de SeafoodSource para hacer comentarios.

Los atunes serán un 15% más pequeños y su pesca se reducirá un 36% en 2050

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El calentamiento global y la presión pesquera hará que a mediados de este siglo los stocks de atún desciendan un 36% en su productividad y el tamaño de esas especies se reduzca un 15%, por lo que la demanda, el precio y los beneficios de este sector económico se verán afectados.

Así se explica en un estudio liderado por AZTI, centro científico y tecnológico especializado en el medio marino y la alimentación que cuenta con tres sedes en el País Vasco.

El estudio, publicado en la revista ‘Global Planetary Change’, determina cómo el efecto combinado del cambio climático y la presión pesquera puede impactar en la productividad y el tamaño de las principales especies comerciales de atún y pez espada en el futuro.

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Para ello, los investigadores emplearon un modelo que incluye numerosos mecanismos que representan la dinámica poblacional de siete especies de atún y pez espada, y la competencia entre ellas.

«Queríamos saber cómo va a afectar el cambio climático y la presión pesquera a algunas de las especies de mayor importancia comercial para tomar decisiones que aseguren el futuro de los recursos», explica Maite Erauskin-Extramiana, investigadora de AZTI y coordinadora del estudio.

CONCLUSIONES

El trabajo concluye que el cambio climático y la presión pesquera afectarán en el futuro a la productividad de las principales especies comerciales de atún y pez espada. Se prevé que las poblaciones analizadas reduzcan de media su productividad potencial global en un 36% hasta 2050.

«Solo el atún rojo del Pacífico muestra un ligero aumento en el futuro. Se estima que cinco especies -los atunes rojos del Atlántico y del Sur, el pez espada, el patudo y el atún blanco- disminuirán en biomasa y tamaño a ritmos diferentes», indica Erauskin-Extramiana.

En cuanto a la talla, el modelo prevé una disminución global de un 15% para 2050 debido al cambio climático. Sin embargo, también hay poblaciones, como la del rabil y el listado del Pacífico, en las que, por el contrario, se prevé un ligero aumento en el tamaño.

El precio y la demanda de pescado dependen en parte del tamaño de los peces, por lo que el cambio climático y la pesca pueden reducir potencialmente los ingresos de la industria pesquera, incluso para la captura de las poblaciones cuya productividad se estima que aumentará.

«La industria pesquera debería adoptar medidas de adaptación al cambio climático aumentando el valor del pescado mediante certificaciones de sostenibilidad y reduciendo el consumo de combustible y el tiempo en el mar con un mayor uso de la digitalización. La reducción del consumo de combustible también puede considerarse una medida de mitigación del cambio climático, ya que la pesquería de atún supone el 5% del total del combustible utilizado en la pesca mundial y reduciría las emisiones de CO2», concluye Erauskin-Extramiana.

Amazon financia una granja de algas entre turbinas eólicas marinas

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La granja está situada en un parque eólico frente a la costa de los Países Bajos, diseñada para probar y mejorar los métodos de cultivo de algas mientras se investiga el potencial de las algas para secuestrar carbono

Amazon financia una granja de algas entre turbinas eólicas marinas .El objetivo de la acuicultura de Amazon es utilizar 1,5 millones de euros del Fondo Climático Right Now para apoyar un plan de cultivo de algas entre turbinas eólicas situadas en un parque del Mar del Norte, frente a la costa de los Países Bajos.

Con el proyecto conocido como North Sea Farm 1, Amazon aspira a cultivar, sólo en el primer año, 10 hectáreas con una producción de 6.000 kilogramos de algas. La planta debería estar a pleno rendimiento a finales de año.

Zak Watts, director de sostenibilidad de Amazon para la UE, destacó la importancia de las algas, una herramienta clave para eliminar el dióxido de carbono de la atmósfera que, sin embargo, sólo se cultiva a pequeña escala en Europa.

La intención de Amazon es potenciar la investigación y el desarrollo del secuestro de carbono mediante el cultivo de algas marinas. El proceso consiste en capturar, eliminar y clasificar el dióxido de carbono de la atmósfera.

La decisión de desarrollar el cultivo entre las turbinas eólicas marinas es deliberada para aprovechar al máximo un espacio marino ya ocupado y no restar espacio a otras actividades marinas. Si el cultivo de algas se extendiera hasta ocupar todo el espacio utilizado por los parques eólicos, alrededor de un millón de hectáreas de aquí a 2040, podría reducir millones de toneladas de CO2 al año.

Roeland Donker, director de Amazon Países Bajos, afirmó que el proyecto debería tener un impacto neto negativo en las emisiones de carbono, al tiempo que se crean productos sostenibles.

Donker también mencionó que, a medida que crecen, las algas absorben carbono de la atmósfera y pueden utilizarse para crear envases biodegradables, así como alimentos y productos de moda.

El proyecto será gestionado por un consorcio de investigadores científicos y socios de la industria de las algas, dirigido por North Sea Farmers (NSF), una organización sin ánimo de lucro con sede en los Países Bajos. Con 100 socios, NSF trabaja en toda la cadena de valor de las algas y facilita el intercambio de conocimientos sobre cultivo, producción, comercialización, educación, política e investigación sostenibles de algas, además de facilitar proyectos conjuntos de innovación.

Lo que se espera es que North Sea Farm 1 y los proyectos posteriores supongan un aumento significativo del empleo en las zonas donde se desarrollen. Potencialmente, podrían crearse hasta 85.000 puestos de trabajo a tiempo completo en el sector europeo de las algas.

Como parte del compromiso del Fondo Climático Right Now de financiar proyectos basados en la naturaleza en comunidades europeas, Amazon ya ha invertido en un fondo de restauración de la naturaleza y la vida silvestre en Francia, un programa de reforestación en Italia, un programa de reverdecimiento urbano en Alemania y un proyecto de reforestación y plantación en el Reino Unido. Además, Amazon ha financiado la conservación y restauración de bosques en los Apalaches (EE.UU.) y el programa Agroforestry and Restoration Accelerator en la selva amazónica brasileña.

El plan de desguaces galo preocupa a los puertos

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El plan de desguaces galo preocupa a los puerto de Lorient (Morbihan). En este puerto tres o cuatro grandes arrastreros y sus miles de toneladas de pescado al año, que dan trabajo a todo un sector ya debilitado por el encarecimiento de la energía.

Al igual que su vecino de la región de Guilvinec, en el Finistère, el puerto pesquero de Lorient (Morbihan) se prepara para desprenderse de varios buques pesqueros en los próximos meses.

Si aún no se ha hecho oficial la lista de armadores que han confirmado su participación en el plan de salida de la flota propuesto en el marco del Plan Individual de Apoyo (PIA) Brexit, todas las miradas están puestas en Scapêche, la Société centrale des armements des mousquetaires à la pêche (Intermarché).

La principal empresa francesa de pesca de agua podría beneficiarse de una subvención a cambio de la destrucción de tres o cuatro barcos con base en Lorient y la prohibición de reconstruirlos durante cinco años.

Gran Bretaña se mete a desarrollar la acuicultura en Cerdeña

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Investigadores británicos e italianos se reunieron en Cerdeña para identificar y establecer prioridades y retos para la acuicultura en la isla mediterránea A principios de febrero, 20 investigadores se reunieron en el Centro Marino Internacional (IMC) de Oristano (Cerdeña) con el objetivo de crear una hoja de ruta de investigación para el desarrollo de la acuicultura sarda. El taller de tres días, dirigido por el Dr. Andrew Desbois, del Instituto de Acuicultura de la Universidad de Stirling, y el Dr. Stefano Carboni, del IMC, creó una hoja de ruta que pondrá de relieve los principales retos que los investigadores pueden ayudar a resolver.

La producción acuícola de Cerdeña, dominada principalmente por mejillones, almejas y ostras, se estima en 66 millones de euros en 2020 y representa alrededor del 15-20% de la acuicultura italiana en valor. El sector de la acuicultura está en expansión, con un aumento de solo 31 centros en 2016 a 51 en 2019. En la actualidad, la acuicultura emplea a más de 700 personas, frente a las 265 de 2014.

Como explicó Stefano Carboni: «Hay una oportunidad para un mayor crecimiento de la acuicultura en Cerdeña a través de la reapertura de sitios de cría abandonados y el desarrollo de otros nuevos, en línea con las directrices de la Comisión Europea y la ONU sobre zonificación para el desarrollo de la acuicultura». La diversificación hacia especies menos tróficas, la introducción de innovaciones para mejorar la eficiencia de la producción y el desarrollo de nuevos mercados contribuirán a cumplir las ambiciones de la isla de desarrollar un sector de economía azul sostenible», afirmó.

Sin embargo», subrayó Carboni, «el nuevo crecimiento no debe afectar a la biodiversidad, sobre todo porque el turismo representa una parte importante de los ingresos de la isla». Es justo señalar que la protección de la biodiversidad es una de las principales aspiraciones del último Plan Estratégico Nacional de Acuicultura de Italia y un objetivo clave del Centro Nacional de Biodiversidad del Futuro».

Andrew Desbois destacó las lagunas en la recopilación de datos y la falta de programas adecuados de formación y educación como dos retos fundamentales. Otros pasos importantes para el desarrollo, según Desbois, son encontrar formas de fomentar una mayor colaboración entre las partes interesadas y la necesidad de mejorar los protocolos de producción de especies clave como las ostras y los salmonetes.

El taller demostró básicamente que existen enormes oportunidades para el crecimiento de las actividades acuícolas en Cerdeña, sobre todo porque algunas de las pesquerías están cada vez más amenazadas.

El Mediterráneo es un punto caliente de biodiversidad marina amenazada por el cambio climático, así como por las actividades humanas en el mar. La investigación debe abordar estos retos de frente para garantizar que la acuicultura se desarrolle de forma sostenible.

Los artesanales de Cantabria piden cuota individual de verdel

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Los artesanales de Cantabria piden cuota individual de verdel como existen con otros artes de pesca y evitar la presencia de flota de otras comunidades que consumen la cuota conjunta en detrimento del volumen asignado. «Si tienes cuota fija sabes lo que puedes pescar, una vez que dependemos de esta especie», dijo Pedro Pardo. Junto a ello, el precio del gasoil es otra de sus preocupaciones, para las próximas semanas.

La Asociación de  Pescadores Artesanales de Cantabria (Apecac) reeligió a Pedro Pardo (Flechero), de Laredo, como presidente por un plazo de tres años durante la junta extraordinaria celebrada en la Cofradía de Pescadores de Santoña.

En el cargo estará acompañado por el vicepresidente, Óscar Bustamante, de san Vicente de la Barquera; el secretario, Iñaki Ibáñez, de Castro Urdiales, y como vocales actuarán Andrés San Miguel, de Suances, y Juan Luis Quintana, de Santoña.

Con anterioridad, la Apecac también celebró una junta ordinaria en la que se aprobaron las cuentas del año, se analizó la situación de la pesca y se informó sobre el cupo de verdel de tal forma que a partir del día 14 de abril los barcos que acaben su cuota podrán seguir pescando de un fondo común con el fin de evitar que sobre capturas.

Además, se insistió, según Pedro Flechero, que cada embarcación tendrá una cuota individual, dependiendo del número de pescadores enrolados a bordo, que vayan a pescar y estén al corriente del pago de la seguridad social.

Apoyo

Una vez concluida la reunión y a título personal, dado que Apecac se desvincula de asuntos políticos, un grupo de armadores mostró su apoyo a los comerciantes del Mercado Municipal de Abastos de Laredo que el equipo de Gobierno PSOE-PRC quiere desalojar del edificio, sin buscar una reubicación, con motivo de las obras de reforma para acoger una Oficina de Atención al Peregrino.

Los armadores muestran la pancarta en el puerto pesquero de Santoña.
Los armadores muestran la pancarta en el puerto pesquero de Santoña.

Los armadores desplegaron una pancarta con el mensaje ‘Queremos soluciones. El mercado es nuestra vida’.

El Ministerio estudia el desguace de pesqueros en planes de ajuste

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El Ministerio estudia la convocatoria de ayudas en régimen de concurrencia competitiva  para el desguace de buques pesqueros destinados a la paralización definitiva de su actividad, así como para las medidas socioeconómicas de acompañamiento de las flotas afectadas por los planes de ajuste del esfuerzo pesquero de la merluza del norte, de la merluza del sur, la cigala y el atún rojo.

Estas ayudas se trata que cuenten con la financiación del Fondo Europeo de Pesca y del Magrama y están enmarcadas en las medidas de adaptación de la flota pesquera comunitaria dirigidas a garantizar la sostenibilidad de la actividad pesquera. Las decisiones adoptadas por la Comisión Europea con el veto de las zonas protegidas ha generado una ofuscación en los armadores al tiempo que muchos tratan de abandonar la profesión. Entre Francia e Irlanda se han presentado proyectos de desguace para cerca de 150 pesqueros.

Podrán ser beneficiarios de estas ayudas por paralización definitiva los propietarios de buques pesqueros afectados por los planes de recuperación de la merluza del norte, de la merluza del sur, la cigala y el atún rojo y sus correspondientes planes de ajuste del esfuerzo pesquero.

Igualmente, podrán beneficiarse de las ayudas por compensación socioeconómica no renovable los pescadores enrolados en buques pesqueros sometidos a paralización definitiva afectados por los citados planes de recuperación, con independencia de dónde radique su puerto base.

La cuantía de las ayudas podría alcanzar los 10 millones de euros, reservándose 9,5 millones de euros  para el desguace de buques y 500.000 euros para las medidas socioeconómicas de acompañamiento, aunque este extremo no esta asegurado

La finalidad que se persigue con estas ayudas es avanzar hacia el equilibrio entre la capacidad de pesca y las posibilidades existentes de capturas de las especies objetivo de estas flotas. Lograr este equilibrio es uno de los objetivos principales de la política pesquera española, siguiendo las directrices de la nueva política pesquera común.

Las ayudas constituyen también un incentivo para el abandono de la pesquería, de aquellos buques cuya rentabilidad económica no les asegure la continuidad en el sector a largo plazo.

La Secretaria de Pesca decreta el cierre de la raya de la zona IX

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La Secretaria de Pesca ha decretado el cierre, para los buques con pabellón español, de la pesquería de raya mosaico (Raja undulata) en aguas de la Unión de la zona IX (stock RJU/9-C) a partir de las 00:00 horas (hora peninsular) del 1 de marzo de 2023.A partir de esta fecha, para la flota española, existirá la prohibición de efectuar cualquier captura y retención a bordo de raya mosaico procedente del stock RJU/9-C. Todas las capturas accidentales de rayas (stock RJU/9-C) realizadas a partir de ese momento deberán ser liberadas inmediatamente en la misma zona en la que hayan sido capturadas, reflejando las cantidades en el Diario (Descarte motivo “Alta supervivencia”; código HSV)

La Orden APA 315/2020, de 1 de abril, por la que se establecen criterios de gestión de las posibilidades de pesca asignadas al Reino de España y se modifican determinadas órdenes ministeriales que regulan la actividad pesquera de las flotas que hacen uso de las mismas, regula, en su art. 10, los cierres de pesquerías que se aprueben en aplicación del art. 35 del Reglamento (CE) 1224/2009.


En aplicación de lo anterior y de acuerdo con los datos de consumo que obran en
poder de la Secretaría General de Pesca, se observa que la cuota asignada para el
stock de raya mosaico (Raja undulata) en las aguas de la UE de la zona IX (stock
RJU/9-C) está próxima a agotarse, por lo que procede comunicar su cierre precautorio.

Las infracciones a las anteriores disposiciones se sancionarán conforme a la Ley
3/2001, de 26 de marzo, de Pesca Marítima del Estado.
Cabe aclarar que este cierre se refiere exclusivamente a la raya mosaico (Raja
undulata) en la zona IX, por lo que la pesquería del resto de rayas en esa zona
permanece abierta.

130 toneladas corvina generan una captura histórica San Juan de Luz y Ciboure

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130 toneladas corvina descargadas han generado una captura histórica San Juan de Luz y Ciboure.
La vista desde el puente del War Raog IV, barco que obtuvo la gran mercancia, era impresionante. «Es el golpe de mi carrera», dice Patrice Pétillon, el armador del bolincheur de Concarn.
El «War Raog IV», es un cerquero de Concarneau.»Tres días después de la excepcional captura que él y su tripulación realizaron, Patrice Pétillon, patrón del «War Raog IV», aún no se lo puede creer. Ni él ni sus colegas vascos. «Es una captura histórica, nunca he visto nada igual», comentaba un pescador al periódico vascofrancés Sud-Ouest.

«Creíamos que eran sardinas»

El War Raog IV estaba realizando una campaña de pesca invernal de sardinas en el sur del Golfo de Vizcaya.


La embarcación bretona, de 17 metros de eslora, se topó con el banco de peces el lunes por la noche, frente a Ondres, en la región de Las Landas. Rodeamos el banco pensando que eran sardinas», explica Patrice Pétillon. Cuando largas la red, lo haces con la luz apagada. Estábamos a mitad de camino, cuando un chico me dijo: ‘Hay peces grandes’.

Estos «peces grandes» son los delgados. Una especie semipelágica, de gran valor comercial, que frecuenta las mismas zonas que la lubina. De adultos, pueden alcanzar los 2 m de longitud y pesar hasta 60 kg.

El Parque Natural Marino de Iroise, un ejemplo de gestion de las areas marinas protegidas con apoyo de pescadores

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Daniel Cueff, Vicepresidente encargado del mar y el litoral en el Consejo Regional de Bretaña, en Francia, conocido por su compromiso con el medio ambiente, se opone firmemente al proyecto de la Comisión Europea para vetar : «Poner al ser humano al margen de la naturaleza es una forma de ver la ecología que no apoyo».


En contra de la creación de zonas marinas «estrictas», Daniel Cueff destaca el funcionamiento del Parque Natural Marino del Mar de Iroise. «Allí se ha mantenido la pesca, no se ha prohibido nada. Para Virginie Lagarde, responsable de medio ambiente del comité de pesca del Finistère: «En el Parque Natural Marino del Mar de Iroise, , situado frente a las costas de Finisterre, en Bretaña, los pescadores participan en las decisiones y las cosas van bien. Es este modelo el que Bretaña pretende defender en Bruselas, con el apoyo de sus aliados de la Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas (CRPM) de Europa, como Galicia y el Noroeste de Irlanda.

La Oficina Francesa de Biodiversidad gestiona el Parque Natural Marino de Iroise.

Creado el 28 de septiembre de 2007, el Parque Natural Marino de Iroise ocupa una superficie de 3.500 km² en el extremo de Finisterre, en el espacio marino comprendido entre la isla de Sein, Ouessant y los límites del mar territorial.

Dentro de su perímetro, alberga una reserva natural nacional situada en las islas del archipiélago de Molène y su parte archipelágica está reconocida como reserva de la biosfera por la UNESCO.

Con la Mancomunidad de Municipios de la Península Marítima de Crozon Aulne, los equipos del Parque Natural Marino de Iroise cogestionan también el paraje natural protegido del Aber, propiedad del Conservatoire du Littoral.

Por la calidad de su gestión, el Parque Natural Marino de Iroise recibió la etiqueta de la lista verde de la UICN en 2018.


El mar de Iroise está salpicado de numerosos faros para guiar a los navegantes que se enfrentan a violentas tormentas entre los afilados arrecifes. Está surcado por el Fromveur, una corriente fría y potente muy favorable al desarrollo de la biodiversidad marina.

Sus aguas albergan numerosas especies de peces, crustáceos y mamíferos marinos, entre ellos el delfín mular y la foca gris, así como varias especies de aves marinas vulnerables, y el mayor campo de algas del litoral francés.


Objetivos y directrices del Parque Natural Marino de Iroise
Los parques naturales marinos se basan en tres principios de actuación:

Conocer mejor el medio marino y difundir estos conocimientos
Proteger este medio y las especies que alberga,
Contribuir al desarrollo sostenible de las actividades marítimas.
Cada parque adapta estos objetivos a los retos locales en sus directrices de gestión.

Las diez directrices de gestión del Parque Natural Marino de Iroise :

Profundizar y difundir el conocimiento de los ecosistemas marinos;
Mantener en buen estado de conservación las poblaciones de especies protegidas, raras o amenazadas y sus hábitats;
Reducción de la contaminación terrestre y del riesgo de contaminación marina y portuaria difusa o accidental;
Control de las actividades de extracción de materiales;
Explotación sostenible de los recursos pesqueros;
Apoyo a la pesca costera profesional;
Explotación sostenible de los campos de algas;
Apoyo a las actividades marítimas en las islas para mantener una población permanente;
Conservación y valorización del patrimonio paisajístico, arquitectónico, marítimo y arqueológico, especialmente subacuático, y de los conocimientos locales;
Desarrollo razonado de las actividades turísticas, náuticas y de ocio, compatible con la protección de los ecosistemas marinos.
Estas orientaciones se recogen en un plan de gestión, hoja de ruta del Parque Natural Marino de Iroise para los próximos 15 años.

Gobernanza y organización


Un consejo de gestión define y aplica la política del Parque, en el marco de las 10 directrices de gestión establecidas cuando se creó el Parque. Está formado por las partes interesadas del Mar de Iroise -profesionales del mar, representantes electos, asociaciones de usuarios y de protección del medio ambiente, científicos y departamentos gubernamentales- que estudian, debaten y acuerdan las medidas de gestión de esta zona marina.
También dan su opinión sobre cualquier actividad susceptible de alterar el medio marino del Parque.

El Parque Natural Marino cuenta con una treintena de agentes de la Oficina Francesa de Biodiversidad, repartidos en dos emplazamientos: Le Conquet y la isla de Tristan en Douarnenez. Aplican las medidas previstas en el plan de gestión, vigilan y controlan los usos, realizan seguimientos científicos y sensibilizan a los usuarios del Parque y a las poblaciones costeras.

Los inspectores de medio ambiente se encargan de hacer cumplir la normativa sobre el control de la pesca, la vigilancia del medio ambiente y la vigilancia de los bienes culturales.

La eólica flotante europea espera alcanzar una fase comercial sin subvenciones en 2035

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La eólica flotante europea espera alcanzar una fase comercial sin subvenciones en 2035

La eólica flotante podría alcanzar un mercado de masas sin subvenciones en 2035. Así se desprende de una encuesta realizada por la sociedad de clasificación DNV entre 244 promotores, inversores, fabricantes, asesores y operadores de todo el mundo. Un 60% cree que esto ocurrirá en 2035, dentro de poco más de 10 años, y un 25% cree que será posible ya en 2030. La DNV calcula que el 15% de la capacidad eólica marina será flotante en 2050.

Los factores clave, según los encuestados, son el tamaño del mercado, la estabilidad reglamentaria y la adecuación de la red. Es esencial que el coste actualizado de la energía (LCOE) de estas nuevas tecnologías, que siguen siendo mucho más caras que la eólica terrestre, se reduzca lo antes posible, entre otras cosas por el precio de los flotadores. La DNV prevé que éste se reduzca en un 80% de aquí a 2050. Hace un año, la DNV contaba con un LCOE de 100 dólares por MWh en 2025 y de 40 dólares en 2050, para alcanzar los 264 GW.

Se espera que esta reducción del LCOE se consiga mediante una reducción del número de diseños o un diseño más adecuado, con un aumento del tamaño de las flotas que permita economías de escala. Los encuestados identificaron dos cuellos de botella principales que podrían frenar la expansión de los parques eólicos flotantes. En primer lugar, podría verse limitada por la falta de infraestructuras portuarias. En segundo lugar, la disponibilidad de buques capaces de instalar las anclas podría ser un problema ante una demanda extremadamente alta. S

En el caso de Francia se ha quedado atrás en la energía eólica terrestre, ha tenido uno de los primeros prototipos de turbinas eólicas flotantes con Floatgen, montado en un flotador Ideol, en el sitio SEM-REV en Centrale Nantes, frente a Le Croisic, desde 2017. Sobre todo, se están construyendo tres parques eólicos piloto en el Mediterráneo y dos licitaciones permitirán poner en marcha parques eólicos comerciales en el sur de Bretaña y en el Mediterráneo de aquí a 2030.

La UE aplica sanciones contra empresas maritimas rusas

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La Unión Europea aprobó el décimo paquete de sanciones a Rusia con el transporte marítimo muy en el punto de mira de los políticos.

Sun Ship Management, gestora de la flota de Sovcomflot con sede en Dubai, forma parte de las nuevas sanciones, al igual que la Compañía Nacional Rusa de Reaseguros (RNRC) y Atomflot, que gestiona la flota rusa de rompehielos.

«Dubai se ha convertido en un hervidero de empresas que controlan petroleros en la sombra y la sanción a Sun Ship Management crearía sin duda más obstáculos para que Rusia traslade sus barriles», afirmaba BRS en un reciente informe sobre petroleros.

«Sun Ship ha venido operando como una de las empresas clave en la gestión y explotación del transporte marítimo de petróleo ruso», afirmó la UE. «La Federación Rusa es la beneficiaria última».

Sovcomflot creó Sun Ship Management en Dubái en 2012. La filial se llamó SCF Ship Management (Dubai) hasta julio. En abril de 2022, Sovcomflot transfirió la gestión de 92 de sus petroleros y metaneros a Sun Ship Management.

En cuanto a la decisión de sancionar a la reaseguradora estatal RNRC, la UE declaró: «Este servicio de reaseguro ofrecido por la RNRC ha permitido al Gobierno ruso desviar y mitigar el impacto de las sanciones occidentales en su comercio de petróleo».

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