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domingo, enero 25, 2026
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Froxá invertirá 32 millones en una nueva planta en Cantabria para duplicar—y a medio plazo triplicar—su producción

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El grupo de congelados levantará una factoría en Vargas (Puente Viesgo) dentro de un plan por fases hasta 2028, con apoyo del Gobierno de Cantabria y ventanillas de financiación europeas; la primera etapa ya arranca en Cartes con nueva maquinaria para crecer un 30%.

La compañía cántabra Froxá, especializada en productos del mar congelados y platos preparados, ha anunciado una inversión de 32 millones de euros para construir una nueva planta en Vargas (Puente Viesgo) y multiplicar su capacidad industrial. El proyecto, presentado junto a la presidenta regional, María José Sáenz de Buruaga, y el consejero delegado de la firma, Javier Fernández, se desplegará en tres fases: una primera, hasta 2026, dedicada a 6 millones en maquinaria para elevar un 30% la producción de la planta de Cartes; una segunda, hasta 2028, que concentrará 26 millones en la fábrica de Vargas; y una tercera, hasta 2030, con creación de empleo y plena rampa de producción. El objetivo inmediato es duplicar la capacidad y, con la nueva instalación estabilizada, acercarse al triple de la producción actual, según expuso la dirección.

El Gobierno de Cantabria ha comprometido ayudas cercanas a 4 millones de euros y una vía rápida administrativa para asegurar los plazos. La nueva factoría, llamada a convertirse en hub de elaborados y valor añadido (rebozados, ensaladas de marisco, precocinados y formatos retail y food service), permitirá optimizar logística, ganar eficiencia energética y reforzar exportaciones, con impacto en la cadena regional de proveedores —desde frío industrial a envase y embalaje— y en el empleo directo e indirecto.

Fundada en 1983 y con sede operativa en Cartes, Froxá se ha consolidado como fabricante y distribuidor para supermercados, hostelería y colectividades, con catálogos que combinan pescados, mariscos y platos preparados. La compañía subraya que el salto de escala llega en un contexto de demanda estable de congelado y mayor preferencia por conveniencia, donde la capacidad de servicio y la proximidad industrial son clave para asegurar surtido, precio y calidad.

La hoja de ruta industrial se alinea con la política de apoyo regional y con instrumentos europeos destinados a modernización productiva, digitalización y mejora de procesos. Fuentes del sector apuntan a que proyectos de este tipo encajan en marcos de fondos estructurales/Next Generation cuando integran eficiencia energética, automatización y competitividad exportadora, si bien las líneas concretas se irán precisando a medida que avance la tramitación.

Con el despliegue por fases ya en marcha, Froxá aspira a ganar músculo para atender picos de demanda, diversificar formatos y acortar plazos de entrega en España y la UE. En paralelo, la firma prevé ampliar plantilla y programar una transición ordenada de equipos desde Cartes hacia Vargas a medida que entren nuevas líneas. La administración autonómica, por su parte, sitúa el proyecto como una apuesta tractora para el ecosistema agroalimentario de Cantabria.

La foto final: inversión 32 M€ hasta 2028, duplicar capacidad en el corto plazo y camino al triple con la nueva fábrica plenamente operativa; apoyo público (casi 4 M€) y encaje en prioridades europeas de modernización; y una estrategia de valor añadido que busca blindar a Froxá entre los líderes ibéricos del congelado marino.

La industria pelágica europea pide un TAC de 329.906 t para el arenque del Mar del Norte y un plan estable con Reino Unido y Noruega

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El grupo pelágico de EAPO respalda la regla de control de capturas avalada por ICES, reclama mantener los repartos actuales al pasar a un TAC único y exige integrar los efectos de eólica marina y depredadores en la gestión

La Asociación Europea de Organizaciones de Productores (EAPO), a través de su Northern Pelagic Working Group, ha presentado un addéndum de posición que marca su hoja de ruta para las negociaciones de oportunidades de pesca de 2026 y el diseño del modelo de gestión del arenque del Mar del Norte (EU-UK-Noruega): mantener las asignaciones actuales entre las Partes, acordar una Estrategia de Gestión a Largo Plazo (LTMS) basada en la regla de control de capturas ya consensuada y considerada precautoria por ICES, y fijar el TAC de 2026 en 329.906 toneladas, tal y como deriva de esa regla. El objetivo declarado es reducir la volatilidad anual de las cuotas y blindar la sostenibilidad biológica y socioeconómica del stock y de la cadena de valor costera. EAPO

El documento recuerda que la actualización del consejo científico de ICES del 13 de octubre de 2025 incorporó, a petición de UE, Reino Unido y Noruega, el cálculo del rendimiento de acuerdo con la LTMS proyectada. La regla incluye una restricción de estabilidad que limita la variación interanual del TAC entre -20% y +25%, salvo cuando la biomasa reproductora caiga en o por debajo de un millón de toneladas, en cuyo caso la salvaguarda no aplica. Con esos parámetros, el TAC resultante para 2026 sería 329.906 t, cifra que EAPO asume como referencia para el próximo acuerdo tripartito. EAPO

La patronal subraya que el paso a una gestión con TAC único —frente al esquema vigente de cuatro sub-TAC por flota— solo es aceptable si se respetan los repartos actuales entre las Partes. Para el sector, ese “candado” es condición necesaria para cerrar una LTMS que aporte previsibilidad después de una década de fuertes oscilaciones en el consejo de ICES y, por tanto, en las posibilidades de pesca. Una estrategia estable —argumenta— mitigaría riesgos de sobre-ajustes y daría certidumbre a las plantas de transformación y a las comunidades costeras estrechamente ligadas al arenque. EAPO

EAPO pide además elevar las consideraciones ecosistémicas en la futura LTMS. Advierte de la creciente abundancia de parques eólicos marinos y de poblaciones de depredadores, e invoca las advertencias de ICES para que no se autoricen actividades que puedan impactar negativamente en hábitats de freza —como extracción de áridos o nuevas eólicas— sin evaluar antes sus efectos y demostrar que no son perjudiciales para el stock. Esa capa de análisis, sostiene, debe incorporarse de manera explícita a la gobernanza del arenque del Mar del Norte. EAPO

Para la industria pelágica, “ahora es el momento” de que UE, Reino Unido y Noruega conviertan en hechos su compromiso con la gestión a largo plazo, aprovechando que ya existe un dictamen científico que valida la regla y fija un TAC coherente con ella. El mensaje político es nítido: estabilidad de reparto, TAC alineado con la LTMS y gestión ecosistémica real como base de un acuerdo de 2026 que garantice sostenibilidad y empleo en toda la cadena. EAPO

Planas pide “más días de mar” para la flota del Mediterráneo y apela a casar ciencia y economía en la cumbre de Málaga

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El ministro reclama a Bruselas una mejora del esfuerzo pesquero en diciembre tras el informe europeo que constata la recuperación de stocks, a la espera del dictamen del comité científico de la CGPM; “si se recuperan las poblaciones, hay que conservarlas, pero también a pescadores y armadores”, defiende

La política pesquera europea vuelve a mirar al Mediterráneo y España ha movido ficha. El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, aprovechó la inauguración en Málaga de la 48.ª reunión de la Comisión General de Pesca para el Mediterráneo y Mar Negro (CGPM-FAO) para reclamar a la Comisión Europea “más días” de pesca para la flota española en la decisión de cuotas y esfuerzo prevista para el 11 y 12 de diciembre. Lo hace apoyado en el informe europeo que señala una recuperación de existencias en varios caladeros y a la espera del dictamen del Comité Científico Asesor de la CGPM que se conocerá en breve. Planas fue explícito al fijar el listón político: del Consejo de diciembre, “solo pueden salir más días para nuestros pescadores y armadores en el Mediterráneo”.

El ministro subrayó que la mejora del estado de determinadas poblaciones obliga a perseverar en la conservación, pero también a sostener el tejido económico y social de las comunidades costeras. “Si hay recuperación de stocks, hay que conservarlos, pero también a los pescadores y armadores, y para eso hacen falta más días de pesca”, remarcó. El titular de Pesca confía en un resultado positivo para las cinco comunidades autónomas directamente afectadas por el régimen de esfuerzo —Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana, Cataluña y Baleares— tras un 2024 especialmente conflictivo en la negociación de los recortes. La cumbre de la CGPM, único foro en el que se sientan a la misma mesa ministros y responsables del norte y del sur del Mediterráneo, llega con una agenda densa: once decisiones relativas a ordenación y planes de gestión plurianuales, establecimiento o revisión de vedas temporales y zonas restringidas, y un paquete de recomendaciones ejecutivas que los Estados parte deberán aplicar, junto a resoluciones indicativas de carácter voluntario.

En el plano diplomático, la reunión aceptó la incorporación de Ucrania como parte no contratante observadora, gesto que subraya el papel de la organización como espacio de gobernanza compartida más allá del perímetro comunitario. Planas defendió que el Mediterráneo exige una mirada de largo plazo que integre sostenibilidad ecológica y viabilidad económica, y advirtió de que la sobrepesca no puede ocultar otros riesgos sistémicos: la polución, el calentamiento y los efectos del cambio climático sobre la distribución de especies y la productividad de los caladeros. El ministro insistió en el cumplimiento de las normas, pero también en el ajuste fino de las medidas para permitir el relevo generacional en un sector donde predominan las artes menores y el empleo se ancla en los puertos.

El contexto de la cuenca ayuda a dimensionar el debate: en el Mediterráneo y Mar Negro operan 84.200 buques —el 87% en el propio Mediterráneo— y la flota española ronda los 2.100, mayoritariamente de artes menores, con entre 600 y 700 unidades de arrastre o palangre, dirigidas a especies como sardina, boquerón, merluza, atún rojo y gambas blanca y roja. La oficina subregional occidental de la CGPM en Málaga, abierta en 2020, actúa como nodo técnico para el seguimiento de medidas y la cooperación científica. Junto a la negociación, la reunión tiene también un componente formativo y de cooperación: un buque español de formación, descrito por el ministro como “una auténtica universidad flotante”, fondea estos días en el puerto de Málaga para apoyar proyectos de capacitación en el Mediterráneo, África y América Latina.

Con los últimos datos apuntando a señales de recuperación en varias poblaciones y a la espera del informe del comité científico de la CGPM, España llega a diciembre con un argumento claro: consolidar los avances biológicos con reglas que mantengan viva la economía de la pesca. La ecuación que propone Planas es conocida pero exigente —más ciencia y más selectividad a cambio de más días de mar— y la partida se jugará, de nuevo, en los pasillos del Consejo de Ministros de Pesca de la UE.

La patronal gala CNPMEM denuncia sobrepesca del verdel en terceros países y rechaza recortes asimétricos

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Francia pide un “sprint europeo” por el verdeldel Atlántico Norte: la patronal CNPMEM denuncia sobrepesca de terceros países y rechaza recortes asimétricos. El sector francés alerta de que el último dictamen científico recomienda reducir un 70% las capturas de caballa en 2026 y exige a Bruselas preservar la cuota europea mientras se corrigen los excesos unilaterales de Estados no comunitarios

El Comité National des Pêches Maritimes et des Élevages Marins (CNPMEM) ha encendido las alarmas sobre la caballa del Atlántico Norte y ha reclamado a la Comisión Europea un “sursaut” (sprint, reacción) que evite que el ajuste propuesto por la ciencia penalice a las flotas que cumplen mientras quedan impunes los sobrepesques acumulados por Estados no europeos desde 2020. La patronal, arropada por France Filière Pêche y por el conjunto de las organizaciones representativas de la pesca francesa, sostiene que el dictamen del CIEM/ICES —que propone recortar un 70% las posibilidades de pesca en 2026— convertiría a la caballa en el símbolo de una “pesca a dos velocidades”: por un lado, quienes respetan las reglas; por otro, quienes unilateralmente se han asignado cuotas por encima de los acuerdos sin rendir cuentas.


El presidente del CNPMEM, Olivier Le Nézet, lo expresó con contundencia: “El verdel se está convirtiendo en el símbolo de una pesca a dos velocidades: la de los Estados que respetan las reglas y la de quienes saquean sin rendir cuentas”. En ese marco, el sector francés formula dos exigencias a Bruselas: no reducir la clave de reparto interna de la UE mientras no se regularicen los excesos de los Estados terceros y exigir compensaciones efectivas por las capturas adicionales acumuladas desde 2020, mediante deducciones anuales de sus cuotas futuras hasta la plena reconstrucción del recurso.


La posición francesa llega en un momento especialmente sensible del proceso de fijación de cuotas para 2026 y tras varios años de tensiones entre Estados ribereños por la asignación de caballa —una especie de alto valor para flotas de Francia, España, Irlanda y Dinamarca y, fuera de la UE, para Reino Unido, Noruega, Islas Feroe e Islandia—. La ruptura de consensos y la declaración unilateral de cuotas por parte de algunos de esos países ha provocado, según denuncia la industria comunitaria, capturas totales por encima de los niveles aconsejados, minando tanto la credibilidad del sistema como la salud del stock.


Para la cadena de valor francesa, el impacto de un recorte lineal del 70% sería demoledor: afectaría al arrastre y cerco que dirigen a caballa en campañas clave, tensionaría la industria de transformación (fileteado, salazones, conservas) y debilitaría la soberanía alimentaria en un producto de alto consumo. El CNPMEM enmarca su llamamiento no solo en la defensa del empleo costero, sino en la coherencia regulatoria: “quien se excede, compensa; quien cumple, no paga por el exceso ajeno”.


La Comisión Europea afronta así una negociación con doble presión. Por un lado, atenerse al consejo científico para recuperar el stock. Por otro, garantizar equidad entre Estados costeros y evitar que el peso del ajuste recaiga solo sobre la parte que ha mantenido disciplina de capturas en los últimos años. En ese equilibrio, el sector francés propone un paquete corrector centrado en el principio de “compensación por sobrepesca” y en la defensa de la cuota comunitaria mientras no haya señales claras de convergencia por parte de los socios extracomunitarios.

Una delegación del CNPMEM se desplazó a Madrid por invitación de sus homólogas, la federación nacional de Cofradías, y CEPESCA, la asociación nacional de armadores. Las dos delegaciones discutieron los principales eventos inmediatos y futuros.

Se discutieron los TAC y las cuotas del Consejo de Ministros, las negociaciones de la UE con los estados costeros con un enfoque particular en la caballa, el plan de gestión del Mediterráneo Occidental, pero también el nuevo Marco Financiero Plurianual de la Unión Europea, las áreas marinas protegidas en el Reino Unido, los esquemas de mitigación de cetáceos, EMV.

Palma reúne a flota, ciencia y comercio para reactivar la pesca sostenible

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Un año después de la huelga contra el recorte del 79% en el arrastre, el sector balear reclama decisiones con base científica, promoción del producto local y más participación en la normativa mediterránea

Palma volvió a poner el foco en la pesca sostenible con un debate celebrado en la sede de la Autoritat Portuària de Balears que reunió a pescadores, pescaderos e investigadores para tomar el pulso al sector casi un año después de la huelga que paralizó la actividad en protesta por la propuesta de la Comisión Europea de reducir en un 79% los días de pesca del arrastre. La moderadora, la investigadora del Centro Oceanográfico de Baleares (IEO-CSIC) Marta Albo, abrió la sesión recordando que “los retos están muy claros” y que la salida pasa por “hablar de soluciones” y tejer alianzas entre quienes capturan, quienes investigan y quienes consumen.

En la mesa, las voces del muelle reclamaron pasar de la confrontación a la cogobernanza. “Las leyes nos llegan desde Bruselas y aquí deberíamos tener normativas propias dentro de la ley de pesca. Deberíamos poder participar en esa toma de decisiones y la Unión Europea debería escuchar a los pescadores mallorquines”, defendió el patrón mayor del Port de Pollença, Joan Suau, que advirtió además del “momento grave” que vive el oficio por el relevo generacional y el impacto del cambio climático sobre especies y periodos de reproducción. Su diagnóstico incluye tareas inmediatas: más estudios sobre efectos climáticos, revisión de vedas y una apuesta decidida por el consumo local “porque nuestro producto es de calidad”.

La vertiente comercial aportó su propia alerta: el desplazamiento del pescado local en los hábitos de compra. “Hay que hacer mucha promoción y ser constantes en valorar lo nuestro. En televisión solo sale el salmón, el ‘súper salmón’, y deberíamos hacer lo mismo con nuestro pescado. Si es temporada de llampuga, matraca con la llampuga por todas partes”, reivindicó el pescadero Marcos Carbonell, propietario de El Puerto de Marcos. Para Carbonell, la reconquista del cliente pasa por educación alimentaria, apoyo a las pescaderías de barrio y un relato que diferencie origen, frescura y artes: “El producto de aquí es mucho mejor que el de fuera; es el que quiero vender y con el que quiero diferenciarme. Tenemos que estudiar por qué el pescado se está quitando de los platos”.

El contexto político sigue marcando la agenda: tras la presión del sector, Bruselas retiró el plan de recorte drástico y el comisario europeo de Pesca y Océanos, Costa Kadis, aseguró que los profesionales del Mediterráneo “podrán pescar los mismos días, o casi los mismos días, que este año”, con “las mismas oportunidades, pero de forma mucho más sostenible”. En Palma, ese compromiso se traduce en una hoja de ruta con tres ejes: decisiones compartidas basadas en ciencia, medidas de gestión calibradas a la realidad insular y una ofensiva positiva para recuperar consumo.

El objetivo es que la sostenibilidad deje de entenderse como sinónimo de cierre para convertirse en garantía de futuro: menos confrontación, más participación; menos discursos genéricos, más datos y campañas que pongan a la llampuga, el raor o la gamba roja en el centro del plato y de la conversación pública. Entre el puerto y la lonja, el mensaje quedó claro: si se quiere una pesca viva en Mallorca, hay que escuchar a quienes la hacen posible y sumar ciencia, mercado y ciudadanía al mismo barco.

FUNDAMAR y CoFiGa activan un plan pionero para prevenir lesiones en el marisqueo a pie en Galicia

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La iniciativa, financiada por la Xunta, combina sensibilización, ejercicio terapéutico y un canal digital para reforzar la salud, la seguridad y el bienestar de un colectivo con alta prevalencia de trastornos musculoesqueléticos

La Fundación para la Pesca y el Marisqueo (FUNDAMAR) ha culminado este año un programa integral de prevención de riesgos laborales en el marisqueo a pie que, en coordinación con el Colegio Oficial de Fisioterapeutas de Galicia (CoFiGa) y con financiación de la Xunta de Galicia, aspira a cambiar la cultura preventiva de uno de los oficios más representativos —y exigentes físicamente— del litoral gallego.

El proyecto se centra en mejorar la salud, la seguridad y el bienestar de las mariscadoras y mariscadores mediante tres ejes complementarios que se retroalimentan: formación y sensibilización en salud laboral, programas de ejercicio terapéutico guiados por especialistas y un canal digital de referencia (FUNDAMAR Salud y Prevención) que ofrece contenidos prácticos, resolución de dudas y acompañamiento profesional continuo. Las jornadas de sensibilización han servido para concienciar sobre la importancia del cuidado integral —descanso, ergonomía, hidratación, alimentación— como base para prevenir las lesiones musculoesqueléticas más frecuentes en la actividad (lumbalgias, tendinopatías, sobrecargas por posturas mantenidas y movimientos repetitivos), y para interiorizar rutinas de calentamiento, pausas activas y estiramientos ajustados a los ritmos de trabajo en la bajamar.

En paralelo, el programa de ejercicio terapéutico ha trasladado a la arena del día a día herramientas fisioterapéuticas de fortalecimiento, movilidad y resistencia, con pautas sencillas, medibles y adaptadas a la edad, condición física y tareas de cada profesional, de modo que la prevención deje de ser una recomendación genérica y se convierta en entrenamiento funcional aplicado. El tercer pilar, el canal FUNDAMAR Salud y Prevención, consolida un espacio digital permanente para contenidos verificados, videotutoriales, consultas con especialistas y una comunidad activa que comparte dudas y soluciones, con el objetivo de mantener la adherencia a las pautas y resolver precozmente molestias que, de no atenderse, derivan en bajas o limitaciones crónicas. Con esta arquitectura, FUNDAMAR refuerza su papel de tractor en la salud laboral marítimo-pesquera, al tiempo que teje alianzas con entidades profesionales y científicas como CoFiGa y alineación institucional con la Xunta.

La fundación subraya que prevenir es sostener el recurso humano que sostiene, a su vez, un sector clave en la identidad, economía y cohesión social de numerosas rías gallegas: menos dolor y menos lesiones significan más continuidad, más calidad de vida y más sostenibilidad para el oficio. El balance deja, además, una conclusión de calado: la prevención funciona cuando es cercana, práctica y continuada. La combinación de hábitos saludables, entrenamiento guiado y soporte digital crea una cadena de valor preventiva que no se queda en la charla puntual, sino que acompaña a las mariscadoras y mariscadores durante todo el ciclo laboral.

En un contexto de envejecimiento del colectivo, exigencias físicas crecientes y necesidad de relevo generacional, el programa se presenta como hoja de ruta replicable en otras cofradías y ámbitos del mar. Con iniciativas como esta, FUNDAMAR reivindica que la salud laboral no es un añadido, sino un factor productivo y social determinante para garantizar el futuro del marisqueo a pie y, por extensión, la sostenibilidad de un sector que forma parte del ADN de Galicia.

Microplásticos y mar: un nuevo informe desmonta mitos sobre el riesgo al comer pescado

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Una revisión internacional concluye que la exposición humana a partículas plásticas por marisco y pescado es similar a la de otros alimentos y mucho menor que la procedente del aire interior y el polvo doméstico. Pide reequilibrar la comunicación científica para no desalentar el consumo de productos del mar, que aportan claros beneficios para la salud. microplasticos

La presencia ubicua de partículas plásticas (≤5 mm) en el medio ambiente ha alimentado titulares y temores sobre su impacto en la salud humana. Un nuevo análisis firmado por un equipo internacional revisa la evidencia y sostiene que buena parte de esas percepciones se ha construido más por el eco mediático que por datos sólidos, especialmente cuando se habla de mariscos y pescado. El mensaje central: comer productos del mar no es una vía privilegiada de exposición a microplásticos frente a otras fuentes cotidianas. microplasticos

Exposición: el salón de casa pesa más que el plato

El trabajo recuerda que la inhalación de fibras y polvo en interiores aporta órdenes de magnitud más partículas que la ingesta alimentaria. En la dieta, las cifras estimadas para marisco se sitúan en rangos similares a sal, miel, leche o cerveza, y por debajo de lo que puede aportar el agua del grifo o embotellada en determinados contextos. microplasticos

Una lupa desproporcionada sobre el marisco

Más del 70% de los estudios publicados sobre microplásticos en alimentos se ha centrado en productos del mar, no porque representen mayor riesgo, sino por su facilidad analítica y la detección temprana en el medio marino. Ese sesgo de atención ha contribuido a un relato que sobredimensiona el papel del marisco en la exposición total. El informe pide re-equilibrar el foco para no distorsionar decisiones de consumo. microplasticos

Qué hay realmente en lo que comemos

En bivalvos (mejillones, ostras), los niveles varían por áreas y métodos, pero la práctica habitual de depuración en agua limpia reduce significativamente las partículas presentes. En peces comerciales, las detecciones se concentran en el tracto gastrointestinal, que no se consume; en filetes, cuando aparecen, las cantidades son bajas y sujetos a falsos positivos si el control analítico no es estricto. microplasticos

Toxicidad dietaria: evidencia mínima hasta la fecha

Los autores subrayan que no existen avisos de consumo por microplásticos y que la evidencia de toxicidad por vía dietaria es limitada. Ensayos celulares que muestran respuestas inflamatorias suelen usar concentraciones muy superiores a las ambientales, y los estudios en animales indican absorción baja y rápida eliminación. Organismos como EFSA y OMS mantienen una postura de incertidumbre prudente, pero coinciden en que el riesgo actual parece mínimo. microplasticos

¿Y los químicos asociados?

Los plásticos pueden contener aditivos o haber adsorbido contaminantes ambientales. Sin embargo, la masa de plástico ingerida en una comida de marisco se estima tan reducida que, incluso asumiendo una liberación completa (escenario conservador), las cantidades de metales o POPs quedarían varios órdenes de magnitud por debajo de niveles de preocupación toxicológica y de los límites que activarían recomendaciones de consumo. microplasticos

Procesado y cocina: fuentes comunes a toda la dieta

El informe recuerda que plásticos de procesado y utensilios (tablas de corte, films, envases, útiles de cocina) pueden introducir partículas tanto en carne como en pescado u otros alimentos. Además, durante la preparación de una comida, la caída de fibras del ambiente interior puede superar la carga originalmente presente en un plato de mejillones. microplasticos

Comunicación responsable para no perder beneficios

La literatura evidencia que mensajes alarmistas han desalentado el consumo de pescado en algunos públicos, pese a sus beneficios nutricionales (proteínas de alta calidad, ácidos grasos omega-3). Los autores piden a la comunidad científica y a los medios usar con precisión el lenguaje de “riesgo”, explicar incertidumbres y contextualizar la exposición relativa para evitar decisiones contraproducentes en salud pública. microplasticos

Conclusión
Según esta revisión, no hay base para recomendaciones dietarias específicas contra el consumo de marisco o pescado por microplásticos. La exposición principal procede del aire interior y el polvo, y los niveles asociados a la dieta —incluido el mar— se sitúan en línea con otros alimentos. La prioridad, sostienen, es mejorar métodos analíticos, llenar lagunas de conocimiento y comunicar con rigor, preservando a la vez los beneficios de comer pescado. microplasticos.

FICHA

  • La mayoría de estudios se ha centrado en el marisco, sobredimensionando su papel en la exposición total a microplásticos. microplasticos
  • La inhalación de fibras y polvo en interiores aporta más partículas plásticas que la dieta; no hay avisos sanitarios específicos por microplásticos. microplasticos
  • En bivalvos la depuración reduce la carga; en filetes de pescado las cantidades detectadas son bajas y con gran incertidumbre metodológica. microplasticos
  • Los aditivos o contaminantes adheridos a plásticos ingeridos se liberan en niveles muy por debajo de umbrales toxicológicos de preocupación. microplasticos
  • Organismos como EFSA y la OMS piden más investigación, pero hoy el riesgo dietario por microplásticos se considera mínimo. microplasticos

Laminak Energy impulsa en Bretaña la inyección de hidrógeno para motores de pesca

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La firma con sede en Quimper (Francia) busca la homologación ensu país de un sistema “plug-in” —Écopro— ya probado en una veintena de barcos en Inglaterra; inyecta menos del 1% de H₂ en el aire del motor con electrolizadores a bordo para optimizar la combustión

La descarbonización del mar pasa por soluciones que puedan instalarse sin cambiar de barco ni de combustible. Con esa premisa trabaja Laminak Energy, joven empresa bretona especializada en ingeniería de energías renovables, que ha iniciado los trámites para homologar en Francia un sistema de inyección de hidrógeno destinado a motores marinos diésel de todo tipo. La tecnología —denominada Écopro y desarrollada por la británica Écomotus— ya está homologada en Inglaterra y se ha probado en una veintena de pesqueros del Reino Unido, según la compañía. Su principio es simple: producir hidrógeno a bordo mediante electrolizadores compactos y dosificarlo electrónicamente en el flujo de aire del motor en cantidades inferiores al 1% del volumen aspirado, de manera que actúe como “mejorador” de la combustión sin sustituir al gasóleo.

Para el armador, la propuesta tiene tres atractivos inmediatos. Primero, no exige cambiar el motor: es un retrofit instalable en campaña o en una varada corta, con uno o varios electrolizadores en función de la potencia. Segundo, el hidrógeno se genera bajo demanda, sin depósitos a alta presión; el sistema produce el gas que inyecta y lo regula en tiempo real según la carga y el régimen del propulsor. Y tercero, la dosis es muy baja (menos del 1% del aire), con lo que no se altera la arquitectura de inyección de combustible ni la logística del barco. ¿Qué persigue? Una combustión más completa, que reduzca humo y residuos, mejore la respuesta del motor y rebaje el consumo y la huella de carbono frente al diésel puro, objetivos que Laminak quiere corroborar en Francia bajo condiciones y protocolos locales.

El paso a la homologación francesa es clave para escalar en Bretaña un ecosistema de flota costera con márgenes ajustados y gran dependencia del precio del gasóleo, donde un ahorro porcentual sostenido puede marcar la diferencia en la cuenta de resultados. Laminak Energy se posiciona así en el espacio intermedio entre la electrificación —todavía limitada por autonomía y potencia en artes mayores— y los combustibles alternativos (metanol, e-combustibles) cuya adopción exige motores nuevos, tanques y normativas de mayor complejidad. La inyección de H₂ en micro-dosis busca ser una solución puente, rápida de implementar y compatible con la flota existente.

La empresa subraya además el componente operativo: el sistema monitoriza caudal, presión y temperatura, ajusta la proporción de H₂ al régimen y a la carga del motor, y registra datos para auditar resultados—un elemento sensible para cualquier armador que quiera verificar, en su ruta y con su arte, cómo evoluciona el consumo por marea. En paralelo, insiste en la seguridad: al no almacenar grandes volúmenes y producir solo lo necesario, se minimizan riesgos; la electrólisis y las líneas de inyección operan con sensores y corte automático ante cualquier anomalía.

El movimiento de Laminak encaja con la ola de pilotos que vive la pesca europea en búsqueda de eficiencia inmediata mientras madura la transición energética: desde asistencias eléctricas y hélices de paso variable hasta hidrógeno y aditivos de combustión. La novedad aquí es la especificidad marina de un equipo que ya acumula horas en pesqueros británicos, ahora a la espera de una validación reglada en Francia y de ensayos comparativos con líneas de base claras (trayectos, artes, meteorología, carga de bodega) que permitan traducir la promesa tecnológica en porcentajes verificables de ahorro y de reducción de emisiones.

Si la homologación prospera, Laminak Energy aspira a industrializar la instalación del sistema Écopro en astilleros y talleres de la fachada atlántica, con paquetes de potencia escalables para patroneo diario y mareas de altura. El objetivo declarado: mejorar hoy lo que ya navega, mientras el sector se prepara para motores y combustibles de nueva generación. En un momento de presión económica y climática, la compañía bretona se ofrece como aliado práctico: hidrógeno a bordo, en dosis mínimas, con control electrónico y promesa de eficiencia. La mar —y los libros de gasoil— tendrán la última palabra.

Caviar Pirinea compra Viveiros do Coura y se convierte en el mayor operador ibérico de trucha arcoíris

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La adquisición del líder portugués añade hasta 600 toneladas anuales de trucha de gran tamaño —más del 80% del mercado luso— y consolida una red de ocho piscifactorías en España más una en Portugal, con foco en crecer en la Península y Europa.

Caviar Pirinea, grupo español de referencia en la cría de trucha arcoíris y esturión, ha adquirido la compañía portuguesa Viveiros do Coura, Lda, principal piscifactoría de trucha del país. La operación, alineada con su plan de expansión internacional, añade un potencial productivo de hasta 600 toneladas anuales de trucha de gran tamaño, un volumen que cubre más del 80% del mercado portugués de este producto y que permitirá al grupo atender con mayor eficiencia la demanda del canal minorista y de la restauración en la Península Ibérica.

Con la incorporación de Viveiros do Coura, Caviar Pirinea suma sus activos en Portugal a las tres piscifactorías que ya opera en Galicia y a las cuatro instalaciones situadas en el Pirineo navarro, aragonés y catalán, consolidando una red productiva ibérica con capacidad para optimizar logística, estabilizar suministros y reforzar la proximidad a los principales centros de consumo.

La compañía subraya que la trucha de gran talla es estratégica para líneas de fileteado, ahumado y formatos premium, segmentos en los que el suministro regular y el control de talla son determinantes para el valor añadido. La ampliación geográfica aporta, además, diversificación hidrológica y climática, un factor clave para gestionar riesgos operativos y garantizar continuidad de servicio en un mercado cada vez más exigente en calidad, trazabilidad y sostenibilidad. La operación coincide con el 12.º aniversario de Caviar Pirinea, un hito que el grupo celebra afianzando posición en sus mercados naturales y abriendo una senda de crecimiento en Europa a partir de una base industrial más amplia, integrada y cercana al cliente.

Según el plan comunicado, la prioridad ahora pasa por integrar procesos y certificaciones, armonizar estándares de bienestar animal y seguridad alimentaria en todas las plantas y capitalizar sinergias comerciales para convertir al grupo en el operador de referencia de trucha arcoíris en la Península y un proveedor fiable para los principales mercados europeos.

Bermeo activa su “mesa formativa” para adaptar la industria del atún a las nuevas demandas

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Un foro estable, con una quincena de agentes de toda la cadena de valor, trabajará en una normativa más flexible, contenidos actualizados y gobernanza compartida.

La asociación público-privada Bermeo Tuna World Capital (BTWc) ha constituido en Bermeo la Mesa de Formación e Innovación del Sector Atunero de Bizkaia, un espacio de trabajo que reúne a administraciones, empresas armadoras, centros formativos y otros actores del ecosistema para modernizar la capacitación profesional y facilitar un marco normativo más adaptativo a los retos del sector. La sesión constitutiva se celebró el 23 de octubre. 

La Mesa nace como foro estable con una quincena de agentes representativos —Gobierno Vasco, Diputación Foral de Bizkaia, Escuela Náutica de Bermeo y sector extractivo de gran altura, entre otros— y trabajará en los próximos meses en dos nuevas sesiones para concretar prioridades de acción y un modelo de gobernanza que dé continuidad a los acuerdos. BTWc actuará como coordinador y canalizará las propuestas hacia las instancias competentes en educación, formación y pesca. 

En la hoja de ruta aparecen tres vectores: relevo generacional, actualización de contenidos y agilidad regulatoria. En la reunión inaugural, la administración autonómica subrayó la necesidad de alinear esfuerzos entre instituciones, empresas y centros formativos para anticipar cambios tecnológicos y normativos que impactarán en la flota atunera congeladora y su cadena de valor. 

La demanda de marcos más flexibles para acreditar competencias y adaptar planes formativos fue uno de los mensajes recurrentes. Luis Fernández, administrador de la Escuela Náutica de Bermeo, defendió la “necesidad de una normativa más flexible” que permita responder a nuevos perfiles profesionales que exige la operativa actual (digitalización a bordo, sostenibilidad, trazabilidad, calidad, prevención, etc.). Representantes del sector apuntaron además a actualizar programas y mostrar atractivos profesionales a la juventud. 

En palabras de la directora general de BTWc, Maitane Leizaola, “convertir Bermeo en un centro especializado de formación e innovación al servicio de la pesca y la transformación sostenible del atún es estratégico para seguir siendo líderes en una industria de raíces locales, pero de impacto global”. La responsable situó la Mesa como palanca para retener y atraer talento, reforzar la reputación del sector y dinamizar la economía azul comarcal. 

El impulso llega con el respaldo explícito de las instituciones: la Dirección de Pesca y Acuicultura y la Viceconsejería del Gobierno Vasco destacaron que la Mesa “permitirá anticipar los cambios normativos y tecnológicos” y trazar una hoja de ruta compartida, mientras la Diputación de Bizkaia ve la iniciativa como vehículo para formación, innovación y desarrollo industrial vinculados al atún y a la economía azul en Busturialdea-Urdaibai. 

¿Qué cambia con la Mesa?

Objetivo operativo: detectar brechas de cualificación y ajustar contenidos (técnicos, digitales y de sostenibilidad) a la realidad de la flota y la industria transformadora. 

Objetivo regulatorio: proponer ajustes normativos y vías de acreditación más ágiles que reconozcan competencias (experiencia y formación dual), en diálogo con la administración. 

Objetivo de gobernanza: pactar un modelo estable de trabajo y seguimiento para que los acuerdos se traduzcan en programas, calendarios y métricas. 

BTWc recuerda que Bermeo ya opera como hub internacional de sostenibilidad del atún, con alianzas público-privadas que integran a más de 40 actores de la cadena de valor. La Mesa formativa e innovadora es la pieza que faltaba para conectar esa agenda global con la cualificación local que pide la industria. 

Próximos pasos. En las dos sesiones previstas se definirán retos estratégicos, se priorizarán líneas de acción (contenidos, prácticas y acreditaciones) y se fijará la gobernanza de la Mesa. Objetivo: consolidar a Bermeo como referencia europea en sostenibilidad e innovación del atún, con normas más flexibles y eficaces que aceleren la adopción de talento, tecnología y buenas prácticas. 

La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España abre el plazo para participar en la Zona de Innovación de Navalia 2026

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El espacio, que contará de nuevo con el apoyo del Consorcio Zona Franca de Vigo, estará destinado a profesionales, startups y emprendedores del sector naval.

La Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España (AINE) acaba de abrir el plazo para formar parte de la Zona de Innovación de Navalia 2026, que tendrá lugar en Vigo del 19 al 21 de mayo. El espacio, que volverá a contar con el apoyo del Consorcio de la Zona Franca de Vigo, estará destinada a profesionales, startups y emprendedores del sector naval que deseen mostrar sus proyectos e innovaciones a las empresas del sector y captar inversores para llevarlas a cabo. 

Coincidiendo con la celebración del Comité Ejecutivo de Navalia, el nuevo presidente de la AINE; Luis Guerrero, mantuvo un encuentro con Abel Caballero, alcalde de Vigo y presidente del Consorcio y David Regades, delegado del Estado de la ZFV, para concretarlos plazos de este espacio tan destacado en la feria.  

Así, hasta el próximo 28 de febrero, los emprendedores, startups y profesionales del sector naval y la industria marítima que quieran presentar una idea o proyecto innovador a las empresas del sector, podrán hacerlo a través del formulario disponible en la página web de AINE HYPERLINK «https://www.ingenierosnavales.com/»www.ingenierosnavales.com. Acceso directo al formulario HYPERLINK «https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfjKx_R64GsKrvixMqpG-Ss8V2-orAYA6qr_o9rQazh9XjqvA/viewform» \t «_blank»AQUI

La participación de los emprendedores será gratuita y dispondrán de un espacio de 9 metros cuadrados. Se podrán sumar proyectos de incubadoras de los diferentes clústeres marítimos regionales. Además, y durante la feria, se otorgará el premio a la mejor iniciativa alojada en el Espacio de Innovación, cuyo jurado estará compuesto por miembros Navalia y de AINE.

“El sector naval vive un momento apasionante, impulsado por la digitalización, la sostenibilidad y los nuevos modelos energéticos”, ha destacado Luis Guerrero, presidente de la AINE. “Desde la Asociación queremos seguir apoyando el talento y las ideas que ayuden a transformar nuestra industria. Apostar por la innovación, especialmente la que surge de las nuevas generaciones, es apostar por un futuro más competitivo, eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Invitamos a todos los profesionales con iniciativas creativas a dar el paso y ser parte activa de esta evolución del sector marítimo”, ha subrayado.

La “tasa eólica” financia los cuatro primeros proyectos para la pesca en el País del Loira

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Dos años después del primer ingreso (1,75 M€) procedente del parque eólico marino de Saint-Nazaire, el Comité Regional de Pesca (Corepem) anuncia cuatro iniciativas por 300.000 € y lanza un nuevo llamamiento centrado en seguridad a bordo. La medida se inscribe en el reparto legal de la tasa: 35% para la pesca, 50% para municipios costeros, 10% para biodiversidad y 5% para salvamento marítimo.

El Corepem (Comité Regional de Pesca Marítima y de Cultivos Marinos de Pays de la Loire) ha hecho públicos los primeros cuatro proyectos financiados con la parte pesquera (20% del total recaudado; 35% del reparto legal) de la tasa eólica asociada al parque offshore de Saint-Nazaire. Tras recibir en 2023 un primer ingreso de 1,75 millones de euros, el comité lanzó en 2024 una convocatoria (AMI) por 300.000 euros y, con la validación de legalidad por parte del Estado, confirma qué iniciativas arrancan y adelanta un segundo AMI.

Los cuatro beneficiarios del primer paquete, centrado en “formación marítima y atractividad de los oficios del mar”, son: el Lycée Maritime Jacques Cassard (Nantes), que dotará a su alumnado de equipos de protección individual; “Vingt Mille Lieux sur les Mers”, serie de reportajes audiovisuales sobre la pesca francesa con un episodio específico de la pesca ligérienne; la asociación “Au gré des vents” para modernizar el espacio “La Pêche Aujourd’hui” del Museo de la Pesca de La Turballe; y la École des Formations Maritimes, que reforzará el reclutamiento con acciones de promoción y dinamización del ecosistema formativo-empresarial.

En paralelo, el Corepem lanza un segundo AMI por 550.000 € orientado a seguridad y prevención de riesgos a bordo, con posibles proyectos que vayan desde formación en “hombre al agua” hasta equipos individuales o soluciones colectivas que reduzcan accidentabilidad en un sector con índices por encima de la media nacional, según subraya el propio comité.

El origen de los fondos es la tasa eólica marina aplicable a los parques en explotación. En el caso de Saint-Nazaire (480 MW, 80 aerogeneradores, operativo desde 2022), el ingreso anual rondaría 9 millones de euros, distribuido por ley entre municipios litorales (50%), pesca profesional a través de sus comités (35%), Oficina Francesa de la Biodiversidad (10%) y sociedades de salvamento (5%). De esa bolsa pesquera emanan los 1,75 M€ ya abonados al Corepem y el primer paquete de 300.000 € ahora adjudicado.

Para el sector, estos proyectos representan “compensaciones útiles” tras casi dos décadas de participación en la ordenación de eólica marina en la fachada atlántica. El Corepem recuerda que, aunque la flota no celebra la pérdida de áreas tradicionales, ha optado por “ser constructiva”: sentarse en las mesas de negociación, asegurar compatibilidades y transformar parte de la tasa en planes tangibles de formación, imagen pública, patrimonio y empleo juvenil en la pesca.

El anuncio llega cuando Francia amplía el uso de la tasa al conjunto de la transición sectorial: a escala nacional, el Gobierno y el Comité Nacional trabajan para que una porción creciente de esos ingresos contribuya a la descarbonización de la flota y de los puertos y al relevo generacional en la pesca, objetivos alineados con la política energética y los compromisos climáticos del país.

Con los primeros cuatro proyectos en marcha y un segundo AMI de mayor cuantía, la pesca ligérienne pone rostro al destino de la tasa eólica: formar y proteger a su gente, atraer nuevas vocaciones y explicar mejor al público lo que hacen. El Corepem se declara dispuesto a “seguir abriendo camino” en el uso de este instrumento financiero, mientras Saint-Nazaire —primer parque eólico marino operativo de Francia— consolida su doble condición de infraestructura energética y palanca de políticas marítimas en la región.

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