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sábado, diciembre 6, 2025
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Investigadores de la UVigo alertan del impacto del cambio climático en el marisqueo gallego

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Investigadores del Centro de Investigación Mariña de la Universidade de Vigo llevan más de una década analizando las rías gallegas y advierten de efectos cada vez más adversos provocados por el aumento de temperatura y las precipitaciones intensas, que alteran la salinidad del agua y del sedimento. En su opinión, esa combinación de factores es responsable de mortalidades masivas de bivalvos como almejas y berberechos, y de un preocupante descenso en las capturas.

Durante la jornada titulada “Marisqueo en Galicia: tradición, ciencia y desarrollo económico”, organizada por el Consello da Cultura Galega en Santiago de Compostela, los expertos hicieron público un mensaje contundente: si esta tendencia continúa, el marisqueo podría quedar reducido a una actividad simbólica en muchas zonas costeras. La catedrática Elsa Vázquez, del departamento de Zoología de la UVigo, resumió los hallazgos basados en doce años de observaciones en las Rías Baixas: cuando la salinidad baja por debajo de 15 gramos por litro o la temperatura del sedimento supera los 32 ºC, muchas almejas y berberechos no sobreviven.

Más allá de las muertes directas, los biólogos han documentado efectos subletales en los moluscos que permanecen vivos: estrés fisiológico, desaceleración del crecimiento y pérdida de capacidad reproductiva. Estas alteraciones pueden reducir su rendimiento y su recuperación a largo plazo.

La situación no se limita a los cambios físicos: los investigadores también apuntan a factores contaminantes químicos y microbianos como agravantes. Fármacos residuales, bacterias emergentes y residuos industriales en las corrientes de agua pueden debilitar aún más organismos ya afectados por condiciones extremas.

Para responder a estos retos, la Xunta y la UVigo colaboran en proyectos científicos como RIFA, destinados a estudiar cómo responde la almeja roja (Polititapes rhomboides) frente a estresores ambientales (temperatura, salinidad, patógenos) y definir estrategias preventivas que puedan trasladarse al sector marisquero.

Adicionalmente, el cambio climático ha sido señalado como una amenaza para la productividad del marisco en Galicia. En ciclos divulgativos recientes, científicos del IIM-CSIC y del CIM de la UVigo han enfatizado que episodios climáticos extremos —olas de calor, lluvias torrenciales— han sido vinculados a mortandades de bivalvos desde el año 2000.

La comunidad científica hace un llamamiento a la acción inmediata. Reclaman mejores sistemas de monitoreo ambiental, políticas de gestión adaptativa en las cofradías y cooperación entre instituciones y sector para que la pesca tradicional no quede como una reliquia del pasado.

ORPAGU amplia su frigorífico en Tui con 2.000 toneladas adicionales

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La Organización de Palangreros Guardeses eleva su capacidad frigorífica de 3.000 a 5.000 toneladas, con obras previstas para concluir en diciembre, reforzando su posicionamiento en el sector pesquero gallego.


La Organización de Palangreros Guardeses (ORPAGU) ha puesto en marcha una ambiciosa ampliación de su planta frigorífica ubicada en Tui (Pontevedra), que añadirá 2.000 toneladas de capacidad a las 3.000 existentes, lo que supondrá una capacidad total de 5.000 toneladas.

El proyecto se encuentra en fase avanzada y se espera que la obra finalize en diciembre de 2025, permitiendo a ORPAGU responder a una creciente demanda en el sector pesquero.

La expansión ha sido adjudicada a empresas gallegas especializadas, como IDTA y Gipat, que se encargarán tanto de la ampliación del edificio frigorífico como de las instalaciones de frío complementarias.

Motivaciones estratégicas

Con esta ampliación, ORPAGU busca fortalecer su capacidad de procesamiento y almacenamiento de pescado capturado por sus embarcaciones, mejorar su eficiencia logística y reforzar su competitividad en los mercados nacionales e internacionales. Además, la mayor capacidad permitirá absorber volumen adicional en momentos pico y reducir cuellos de botella.

La ampliación también forma parte de una estrategia más amplia de diversificación: ORPAGU ha manifestado su intención de dar el salto hacia el retail, con productos transformados —como hamburguesas o tacos de pez espada— que puedan comercializarse directamente a consumidor final en ferias sectoriales como Conxemar.

Impacto regional y empleo

La expansión de la infraestructura generará actividad económica y empleo en la zona de Tui y en el Baixo Miño. Aunque no se ha cuantificado públicamente el número exacto de nuevos puestos de trabajo que se crearán, el fortalecimiento de la planta apenas en Galicia es considerado estratégico por los actores locales del sector pesquero.

Retos y plazos

La obra no está exenta de desafíos: hay que coordinar las tareas sin interrumpir la operativa actual de la planta, asegurar la conformidad de las instalaciones de frío punteras, cumplir con normativas ambientales y logísticas, y afrontar los plazos con rigidez para no retrasar la entrada en operación de la nueva capacidad.

ORPAGU espera que esta ampliación no solo refuerce su posición en el sector pesquero, sino que constituya una palanca de desarrollo industrial en la comarca, favoreciendo la transformación del producto, la integración de procesos y la creación de valor local. Con 5.000 toneladas de capacidad frigorífica, la entidad avanza para situarse como referente en Galicia y España en gestión pesquera integrada.

La crisis entre Noruega y Rusia amenaza la gestión sostenible del bacalao en el mar de Barents

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Las tensiones geopolíticas rompen décadas de cooperación pesquera entre ambos países y abren la puerta a una explotación más intensa de los recursos compartidos.

La escalada de tensiones entre Noruega y Rusia amenaza con tener consecuencias graves para la gestión de los recursos pesqueros en el mar de Barents, especialmente en el caso del bacalao ártico, cuyas poblaciones ya muestran una preocupante tendencia a la baja.

El inicio del conflicto

El desencadenante se produjo en julio, cuando las autoridades noruegas decidieron prohibir el acceso a sus puertos a dos compañías pesqueras rusas sospechosas de actividades de espionaje. Al mismo tiempo, Oslo anunció que no renovará las licencias de pesca de esas empresas en aguas noruegas a partir de 2025.

La reacción de Moscú fue inmediata. El gobierno ruso comunicó que vetará completamente la entrada de buques noruegos en su zona económica exclusiva y que romperá la cooperación bilateral en la gestión de pesquerías, un marco que llevaba décadas funcionando como ejemplo de cogestión transfronteriza en el Ártico.

Fin de un sistema de referencia

“El accionar de la parte noruega conducirá inevitablemente a la destrucción del sistema de gestión y regulación de pesquerías que ha demostrado ser eficaz durante décadas”, advirtió en agosto Ilya Shestakov, director de la Agencia Federal de Pesca de Rusia (Rosrybolovstvo).

El sistema bilateral, considerado hasta ahora un modelo de cooperación internacional, se basaba en cuotas conjuntas, estándares de sostenibilidad y reglas comunes de explotación de especies compartidas, principalmente bacalao, eglefino y capelán.

Normas más laxas en Rusia

Como consecuencia de la ruptura, el Ministerio de Agricultura de Rusia ha introducido de forma unilateral nuevas medidas de pesca más permisivas en el mar de Barents. Entre ellas:

  • Reducir la talla mínima de captura de bacalao de 44 a 40 centímetros.
  • Disminuir el tamaño de malla de las redes de 130 a 120 milímetros.

Según la prensa rusa, estas disposiciones estarán vigentes hasta el 1 de septiembre de 2027.

Riesgo para el bacalao ártico

Expertos noruegos alertan de que estas modificaciones podrían incrementar la presión sobre un stock que ya se encuentra en retroceso, debilitando la resiliencia de una especie clave para la economía pesquera del Ártico y para el abastecimiento de bacalao en mercados internacionales, incluida la Unión Europea.

La ruptura de la cooperación también puede dificultar los controles científicos y de sostenibilidad, al no existir ya un marco compartido de seguimiento de capturas ni de intercambio de datos.

Un conflicto geopolítico con impacto pesquero

El caso del bacalao del mar de Barents refleja cómo la geopolítica puede afectar directamente a la gestión de los recursos naturales. La guerra en Ucrania y el deterioro de las relaciones entre Moscú y Occidente han trasladado ahora sus efectos al Ártico, poniendo en riesgo décadas de avances en la gobernanza compartida de uno de los caladeros más importantes del mundo.

Con las medidas actuales, el futuro del bacalao en el mar de Barents se enfrenta a un escenario incierto, donde la sostenibilidad puede verse comprometida por las tensiones diplomáticas y los intereses nacionales.

Profand operará la planta de Alpesca en Chubut con un plan de inversión de 70 millones de euros

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El grupo gallego acuerda con la provincia argentina el arrendamiento de la histórica factoría de Puerto Madryn y se compromete a mantener la plantilla actual.

El Grupo Profand, uno de los principales actores del sector pesquero español, ha dado un paso estratégico en su expansión internacional al alcanzar un acuerdo con el gobierno de la provincia de Chubut (Argentina) para el arrendamiento y gestión de la planta procesadora de la extinta Alpesca, situada en Puerto Madryn.

El convenio, que entrará en vigor el 1 de octubre, se canalizará a través de la filial Pesquera Deseado, con la que Profand ya opera en Argentina. La compañía se ha comprometido a mantener a toda la plantilla actualmente empleada en la factoría, lo que supone un alivio para los trabajadores tras meses de incertidumbre.

Un plan de modernización millonario

Según informó la prensa argentina, entre ellas el medio especializado Pescare, Profand proyecta un plan de modernización y expansión valorado en 70 millones de euros (82 millones de dólares). La inversión incluirá la actualización de las líneas de producción, la incorporación de nuevas tecnologías de procesado y almacenamiento, así como mejoras en eficiencia energética y sostenibilidad.

El objetivo es relanzar la capacidad industrial de una instalación emblemática para la industria pesquera patagónica, que en su momento fue la mayor empresa procesadora de pescado del país bajo la marca Alpesca.

Disputa con el anterior operador

El acuerdo se produce después de que el gobierno de Chubut rescindiera el contrato de arrendamiento que mantenía con la compañía Red Chamber Argentina, hasta ahora gestora de la planta. La empresa estadounidense ha cuestionado el proceso de adjudicación y ha manifestado su desacuerdo con la decisión de la provincia, abriendo un frente legal y empresarial que podría prolongarse en los próximos meses.

Para Profand, la operación consolida su posición en el mercado latinoamericano y refuerza su red de centros de procesado a escala global. La compañía, con sede en Vigo, está presente en varios continentes y desarrolla una estrategia de integración vertical que abarca desde la captura hasta la transformación y comercialización de productos del mar.

Con la incorporación de la factoría de Puerto Madryn, Profand busca aprovechar el potencial pesquero de la Patagonia, dinamizar el empleo local y reforzar su competitividad en mercados internacionales de alto valor añadido.

Repercusiones en el sector

La reapertura de la planta bajo gestión de Profand es vista como una oportunidad para revitalizar la industria pesquera chubutense, fuertemente golpeada por la caída de Alpesca hace más de una década. No obstante, la controversia con Red Chamber añade incertidumbre sobre el desenlace jurídico de la operación.

Mientras tanto, la prioridad de las autoridades provinciales y de Profand será garantizar la continuidad laboral y reactivar la capacidad exportadora de la planta, que podría recuperar su papel como motor económico del puerto y de la región.

Los puertos mundiales mantienen la eficiencia pese a las crisis

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El índice de rendimiento portuario de la Banco Mundial y S&P Global revela resiliencia en medio de la pandemia, los conflictos en el mar Rojo y la sequía en Panamá. Asia consolida su liderazgo, mientras Europa y América resisten con más dificultades.

Por Redacción

El sector portuario internacional ha vivido desde 2020 una sucesión de crisis sin precedentes: la pandemia de la covid-19, las tensiones en el mar Rojo, la sequía que limita el tránsito por el canal de Panamá y los vaivenes del comercio global. Aun así, los puertos han logrado mantener su operatividad y mejorar, en algunos casos, su posición en el Container Port Performance Index (CPPI), elaborado por la Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence y publicado el pasado 22 de septiembre.

Cuatro años bajo la lupa

La edición de 2025 del informe ofrece una novedad: analiza la evolución de la eficiencia portuaria entre 2020 y 2024, a partir de más de 175.000 escalas de buques y 247 millones de movimientos de contenedores en 403 puertos. El tiempo de estancia en puerto, indicador clave del índice, refleja no solo el coste logístico, sino también la flexibilidad operativa de las navieras y el consumo energético asociado a la velocidad de navegación.

Asia, el gran ganador

Los resultados muestran una hegemonía consolidada de Asia oriental, con más de dos tercios de los puertos del top 20 situados en esta región, y China como actor principal. Según la Banco Mundial, el éxito asiático se explica por la combinación de inversión privada, una gobernanza portuaria favorable y la competencia entre terminales.

La región fue la única que en 2023 mejoró sus resultados respecto a 2020, aunque en 2024 también acusó el impacto de la crisis en el mar Rojo.

Europa y América: lenta recuperación

En contraste, Europa y Norteamérica siguen mostrando una recuperación más lenta. Las economías de renta alta sufrieron más intensamente los efectos de la pandemia y, aunque estabilizaron su rendimiento entre 2023 y 2024, no lograron recuperar los niveles previos a 2020.

Las regiones más dependientes del mar Rojo, como Asia del Sur y África del Norte, descendieron en el ranking en 2023 y 2024, golpeadas directamente por la inestabilidad en esa ruta estratégica.

Port-Saïd, ejemplo de resiliencia

El informe destaca el caso del puerto egipcio de Port-Saïd, que ha protagonizado una de las mejoras más notables del periodo, pasando a ocupar el tercer lugar mundial en 2024. Aprovechando la reducción de escalas por la crisis del mar Rojo, Egipto impulsó inversiones estratégicas, como la ampliación del SCCT (terminal operado por Maersk en la entrada del canal de Suez), que añadirá 2,1 millones de TEU de capacidad, hasta un total de 6,6 millones.

Para la Banco Mundial, este ejemplo ilustra cómo una mejor planificación, tecnologías de vanguardia y cooperación en la cadena logística pueden transformar la eficiencia portuaria incluso en contextos adversos.

2024, un año de contrastes

El año pasado estuvo marcado por las tensiones en el mar Rojo, que afectaron a los tráficos hacia el canal de Suez. Aunque el índice global descendió respecto a 2023, la tendencia general se mantuvo estable: Asia reforzando su liderazgo y Occidente luchando por mantener posiciones.

Perspectivas

“Los puertos de los países en desarrollo han demostrado una capacidad notable para adaptarse, mejorar y maximizar su valor”, resumió Nicolas Peltier-Thiberge, director mundial de transporte de la Banco Mundial. El reto ahora pasa por extender estas mejoras de gestión y cooperación a todas las regiones, con el fin de garantizar que los puertos no solo soporten las crisis globales, sino que sigan siendo nodos esenciales de la economía mundial.

Marine Instruments afianza su expansión internacional con un acuerdo estratégico en Oriente Medio

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La tecnológica gallega firma con International Golden Group (IGG), del grupo EDGE, la representación exclusiva de su dron solar M5D-Airfox en Emiratos Árabes Unidos, uno de los mercados más dinámicos en inversión en defensa.

La empresa gallega Marine Instruments, líder en innovación tecnológica para el sector marítimo, ha dado un paso decisivo en su estrategia de internacionalización al firmar un acuerdo estratégico con International Golden Group (IGG), empresa integrada en el conglomerado emiratí EDGE, uno de los principales proveedores de soluciones de defensa y seguridad en los Emiratos Árabes Unidos.

El acuerdo otorga a IGG la representación exclusiva de la cartera de productos de defensa de Marine Instruments en la región, con especial protagonismo para el RPAS M5D-Airfox, un dron solar de ala fija diseñado para operaciones de vigilancia y seguridad marítima que ya se encuentra en servicio con la Armada española.

Una alianza estratégica en el epicentro de la inversión militar

Con este acuerdo, Marine Instruments coloca su tecnología en uno de los mercados de defensa de mayor crecimiento del mundo, en un momento en el que los Emiratos refuerzan su apuesta por la modernización de sus capacidades militares y de seguridad. IGG será la encargada de integrar y comercializar el M5D-Airfox en las plataformas de defensa desarrolladas y distribuidas en la región, impulsando así su adopción por parte de clientes gubernamentales y corporativos.

El CEO de Marine Instruments, Gabriel Gómez, valoró la operación como un punto de inflexión para la compañía:

“Este acuerdo no solo valida la calidad y la innovación de nuestros sistemas, como el M5D-Airfox, sino que nos abre las puertas a un mercado de gran potencial. Es un paso decisivo para consolidar nuestra presencia global y demostrar que la tecnología española está a la vanguardia de la defensa y la seguridad”.

Por su parte, el CEO de IGG, Fadel Al-Kaabi, subrayó el atractivo del dron solar:

“El M5D-Airfox es una solución disruptiva de vigilancia. Su autonomía, discreción y capacidad para operar desde plataformas navales lo convierten en un activo de enorme valor para la seguridad marítima. Estamos entusiasmados de poder ofrecer esta tecnología a nuestros clientes y reforzar así nuestras capacidades operativas”.

El dron solar M5D-Airfox

El M5D-Airfox es un sistema aéreo no tripulado de apenas 4 kilogramos de peso, propulsado por energía solar, lo que le confiere una autonomía de hasta 10 horas de vuelo continuo. Su diseño ligero, furtivo y de alta resistencia lo hace idóneo para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), además de para tareas de protección de fronteras, control de la contaminación marina, supervisión pesquera y gestión de emergencias.

Una de sus principales ventajas es la posibilidad de desplegarse y recuperarse desde buques sin necesidad de infraestructuras complejas, lo que lo convierte en un recurso especialmente valioso para operaciones marítimas en entornos exigentes.

Innovación desde Galicia

Con sede en Nigrán (Pontevedra), Marine Instruments cuenta con más de veinte años de experiencia en tecnología aplicada al mar. Reconocida a nivel mundial por su liderazgo en boyas satelitales para la pesca de atún, la compañía ha diversificado en los últimos años hacia los sectores de defensa, seguridad y acuicultura, aplicando su conocimiento tecnológico a nuevos desafíos globales.

Por su parte, International Golden Group (IGG), integrado en el grupo EDGE, es uno de los principales suministradores de productos y servicios de defensa en Emiratos Árabes Unidos. Su papel como socio del Ministerio de Defensa emiratí le otorga una posición privilegiada en la integración de tecnologías internacionales en ámbitos que abarcan sistemas terrestres, navales, de comunicación y aeronaves no tripuladas.

La alianza entre Marine Instruments e IGG no solo abre la puerta al mercado emiratí, sino que también sitúa a la empresa gallega en una posición estratégica para expandir su presencia en Oriente Medio y el norte de África, regiones con un fuerte dinamismo en la inversión en defensa.

Con este paso, Marine Instruments reafirma su compromiso con la innovación tecnológica y su capacidad para trasladar la experiencia adquirida en el ámbito pesquero al exigente terreno de la seguridad y la defensa internacional.

ICES recomienda un recorte drástico del 70% en la cuota de caballa en el Atlántico nororiental para 2026

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El consejo científico alerta de una preocupante falta de reclutamiento de juveniles y de la elevada presión pesquera sobre un recurso clave para las flotas del norte de Europa.

El futuro inmediato de la caballa en el Atlántico nororiental se tiñe de incertidumbre. El Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES, por sus siglas en inglés) ha emitido una recomendación contundente: reducir en un 70% las capturas en 2026 respecto a los niveles actuales.

Señales de alarma en el recurso

“El semáforo está en rojo tras varios años sin apenas reclutamiento de nuevas generaciones de caballa y con una presión pesquera intensa”, advirtió el Instituto de Investigación Marina de Noruega al valorar el informe. Según los científicos, la biomasa reproductora del stock se encuentra en una situación de vulnerabilidad y corre el riesgo de no recuperarse si no se adoptan medidas urgentes.

Un pez clave para Europa

La caballa es una de las especies más importantes para las flotas del norte de Europa, en especial para Noruega, Islandia, Islas Feroe, Reino Unido y la Unión Europea, que cada año negocian un complejo reparto de cuotas. Su valor económico es enorme: se trata de uno de los pelágicos más demandados tanto en el mercado fresco como en el transformado, con gran salida en Asia y África.

El consejo de ICES añade más presión a unas negociaciones internacionales ya tensas, donde los países costeros llevan años enfrentándose por la asignación de cuotas y la gestión sostenible del stock.

Una gestión en entredicho

El fuerte recorte recomendado abre un escenario delicado. En la actualidad, las capturas reales superan con frecuencia el total admisible de capturas (TAC) aconsejado por los científicos, debido a la ausencia de un acuerdo vinculante entre todos los países implicados.

Organizaciones ecologistas han alertado de que esta sobrepesca “pone en serio peligro la sostenibilidad de la especie y la estabilidad económica de las comunidades costeras que dependen de ella”.

Próximos pasos

Ahora, corresponde a los gobiernos y a la Comisión Europea negociar si aplican el consejo científico en la fijación de las posibilidades de pesca para 2026. El reto será equilibrar las demandas del sector con la necesidad de preservar el stock de caballa, un recurso cuya salud biológica es vital para la pesca europea y global.

El sector pesquero reclama en Madrid un control “justo y equilibrado” ante la reforma del Reglamento de Control de la UE

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Más de un centenar de representantes del sector y responsables públicos participaron en la jornada organizada por Opromar en el Ministerio de Agricultura y Pesca. El debate giró en torno a la trazabilidad, la digitalización y la aplicación práctica de una normativa considerada compleja y polémica.

Madrid reunido a más de un centenar de representantes del sector pesquero, expertos y responsables públicos en una jornada organizada por la Organización de Productores de Pesca del Puerto y Ría de Marín (Opromar). El encuentro, celebrado en la sede del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, sirvió para analizar el impacto de la modificación del Reglamento de Control Pesquero de la Unión Europea, que entrará en vigor progresivamente a partir de 2026.

Una normativa que marca “un antes y un después”

Durante la apertura, el director gerente de Opromar, Juan Carlos Martín Fragueiro, subrayó que el nuevo marco normativo “marcará un antes y un después en la forma de trabajar del sector”. A su juicio, se trata de “un cambio estructural que afecta a todos los eslabones de la cadena de valor” y que obliga a anticiparse y a trabajar de manera conjunta con la Administración “para que la aplicación del reglamento sea realista, eficaz y no comprometa la competitividad de nuestras empresas”.

Por su parte, la secretaria general de Pesca, Isabel Artime, fue la encargada de inaugurar la jornada. En su intervención destacó la importancia del diálogo en esta fase de implementación y recordó que la Comisión Europea está trabajando en la simplificación de varios aspectos polémicos, como el margen de tolerancia, el preaviso de llegada a puerto o la obligación de desembarque. “La aplicación práctica de la norma permitirá adaptarla progresivamente a las necesidades reales del sector”, recalcó.

Preocupación por la aplicación práctica

El grueso de las intervenciones giró en torno a la complejidad del nuevo marco y a sus efectos sobre la operativa diaria de la flota. Entre las inquietudes planteadas destacaron las nuevas obligaciones digitales, el sistema CATCH para trazabilidad obligatoria, la incorporación del seguimiento electrónico remoto (REM), así como la puesta en marcha del sistema VALID.

Los representantes coincidieron en señalar la falta de información clara sobre el funcionamiento de algunas de estas herramientas y reclamaron criterios homogéneos en toda la UE para evitar disparidades entre Estados miembros. “Un marco desigual supondría una pérdida de competitividad frente a terceros países”, advirtieron, denunciando que la competencia desleal de las importaciones asiáticas —que no están sometidas a controles equivalentes— amenaza la viabilidad de la flota comunitaria.

Las voces del sector

El presidente de Cepesca, Julio Morón, lanzó un mensaje directo: “En lugar de felicitar y premiar a la flota europea porque hemos reducido en dos tercios el número de barcos desde que España entró en la UE, nos aumentan el control e inspección con medidas de imposible cumplimiento en numerosas ocasiones, como la obligación de desembarque”.

Morón recordó que la flota española ha reducido su capacidad, ha cumplido con los planes de gestión y que hoy “todos los stocks que capturamos están en verde, en estado biológicamente saludable dentro del Rendimiento Máximo Sostenible”. Aun así, Bruselas refuerza medidas como la instalación de cámaras a bordo, lo que genera “la sensación de ser permanentemente presuntos culpables”.

Conclusiones compartidas

El encuentro concluyó con un mensaje claro: la transición al nuevo reglamento debe ser un esfuerzo colectivo, en el que administración y sector colaboren estrechamente para garantizar que las medidas refuercen la sostenibilidad y la trazabilidad sin poner en riesgo la competitividad económica.

Martín Fragueiro insistió en que el éxito del proceso dependerá de “la capacidad de anticiparnos siempre que sea posible y de colaborar con todas las administraciones competentes” para asegurar que la implementación sea eficaz y beneficiosa para toda la cadena de valor.

La clausura corrió a cargo de Aurora de Blas, directora general de Ordenación Pesquera y Acuicultura, quien respondió a algunas de las inquietudes planteadas y reafirmó la voluntad del Gobierno de mantener un diálogo abierto y permanente con el sector, con el objetivo de que la transición al nuevo marco regulatorio se produzca con las máximas garantías.

Un reto estratégico para Europa

En definitiva, la jornada de Madrid puso sobre la mesa tanto la necesidad de reforzar la trazabilidad y el control de la pesca como la urgencia de no asfixiar a una flota que ya ha demostrado sacrificio y compromiso con la sostenibilidad. Con el reloj corriendo hacia 2026, administración y sector se enfrentan al desafío de transformar un reglamento complejo en un instrumento útil que combine sostenibilidad, equidad y viabilidad económica.

El Gobierno Vasco reitera su rechazo al plan de la Comisión Europea de centralizar en cada estado la ejecución de los fondos europeos

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El Gobierno Vasco ha reiterado en el Comité de Seguimiento del FSE+ 2021-2027 su rechazo al plan único centralizado por cada Estado propuesto por la Comisión Europea en la planificación y ejecución de los fondos.

Frente a este planteamiento, desde Euskadi se propone una “arquitectura verdadera inclusiva” que reconozca el papel clave de las regiones sin Estado, con competencias legislativas propias en la implementación del nuevo marco de gobernanza económica de la UE. Propuesta que ha defendido el director de Política Económica y Cohesión Europea, Juan Alberdi, en la celebración del Comité de Seguimiento del FSE+ que ha tenido lugar en EKINN, el nodo de innovación y emprendimiento de la sociedad de Fomento del Ayuntamiento de San Sebastián en la ciudad.

Con este posicionamiento sobre el proceso de definición de la política de cohesión post 2027, el Gobierno Vasco volvía a incidir en el mensaje ya expuesto en el Comité de Seguimiento celebrado hace un año en Vitoria-Gazteiz, y que se resumía en el compromiso del Ejecutivo autónomo para participar en el diseño del futuro marco de financiación y programas de la UE, al tiempo que mostraba su preocupación por la persistencia de la Comisión Europea en impulsar un Plan único por Estado miembro.

“El Gobierno Vasco considera que esta propuesta representa un grave retroceso en la participación de los gobiernos regionales con competencias legislativas y en la gobernanza multi-nivel de la Unión Europea”, ha recalcado en su intervención Juan Alberdi.

Asimismo, el director de Política Económica y Cohesión Europea ha destacado que el Fondo Social Europeo Plus de Euskadi se desarrolla adecuadamente para favorecer el acceso y el mantenimiento de un empleo de calidad y facilitar la inclusión social y laboral de las personas con discapacidad y las personas en riesgo de pobreza o exclusión social.

En este Comité, compuesto por interlocutores económicos y sociales de Euskadi, representantes de los beneficiarios del programa FSE+ 21-27 así como representantes de Lanbide, Emakunde, y del Departamento de Bienestar, Juventud y Reto Demográfico, se han compartido los avances en la ejecución de los proyectos cofinanciados por el FSE en el programa FSE+ País Vasco 21-27, transcurrida la revisión intermedia. Un seguimiento que ha constatado que este programa avanza a buen ritmo a tenor del análisis de situación expuesto en este comité.

Aquaculture Europe 2025: innovación, inclusión y sostenibilidad marcan el rumbo de la acuicultura europea

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Valencia ha sido sede del congreso Aquaculture Europe 2025 (AE2025), organizado por la European Aquaculture Society (EAS), entre los días 22 y 25 de septiembre de 2025. El evento reunió a centenares de investigadores, representantes industriales, agentes políticos y jóvenes científicos con el lema “Aquaculture for Everyone – Invest in our Planet”, para explorar cómo la acuicultura puede ser más inclusiva, regenerativa y sostenible.

Un congreso multidimensional

AE2025 no fue solo un foro técnico: aspiró a integrar ciencia, industria y sociedad civil. La EAS esperaba reunir a más de 3.000 expertos europeos del ámbito académico, productores, empresas proveedoras y autoridades del sector. El programa combinó sesiones científicas, talleres, foros de industria, exposiciones comerciales y actividades para estudiantes.

El espacio expositivo fue un pilar esencial: con todos los espacios ya reservados, el congreso mostró tecnologías, productos y empresas punteras del sector.

Además, se desarrollaron sesiones paralelas que abarcaban todas las disciplinas científicas de la acuicultura y todas las especies productivas, con presentaciones orales y pósteres electrónicos.

Temáticas y ponencias destacadas

Ponencias plenarias y ejes temáticos

El congreso arrancó con una intervención estelar de Carlos M. Duarte, quien abogó por una acuicultura regenerativa que no solo mitigue impactos, sino que aporte beneficios netos a los ecosistemas y la sociedad.

Otra voz destacada fue Elisabetta Giuffra (INRAE), que exploró los avances en genética aplicada a la acuicultura. Asimismo, Joan Riera (Kantar Worldpanel) ofreció una visión de tendencia del mercado del pescado y los hábitos de consumo.

Las sesiones científicas abordaron multitud de temáticas: bienestar animal, mitigación de parásitos, genética, nutrición, innovación tecnológica, optimización de sistemas productivos y resiliencia frente al cambio climático.

Un ejemplo concreto: en la sesión “Contributed – General 2” del 25 de septiembre se presentaron estudios sobre mejillón verde (greenshell), estrategias anti-depredadoras, tolerancia a la salinidad, dietas con microalgas y cambios fisiológicos en moluscos.

Investigación aplicada e innovación

AE2025 también fue plataforma para proyectos de frontera. Por ejemplo, el programa EMBRC (European Marine Biological Resource Centre) participó activamente presentando herramientas de infraestructura marina que respaldan la I+D en acuicultura.

El congreso incluyó además espacios para actualizar los avances de proyectos europeos, talleres satélite y foros de innovación relacionados con Horizonte Europa.

Un caso relevante en la región valenciana fue el programa ThinkInAzul, una iniciativa financiada por el Ministerio de Ciencia y la Generalitat Valenciana, coordinada por el IATS-CSIC. El congreso sirvió para presentar sus resultados finales, con foco en reducir los impactos del cambio climático sobre la economía azul, preservar el medio marino y fortalecer la producción acuícola local.

Participación institucional y liderazgo local

Valencia fue elegida como sede por su relevancia acuícola y científica en España. El congreso contó con el impulso del Instituto Torre de la Sal (IATS, CSIC) y el profesor Jaume Pérez asumió la presidencia del comité organizador.

La Comunidad Valenciana es líder en producción acuícola en España, con especies como dorada, lubina y anguila entre sus productos. AE2025 ofreció la oportunidad de exhibir ese liderazgo territorial dentro de un contexto europeo.

El congreso fue apoyado por diversas instituciones nacionales y regionales, incluida la Generalitat Valenciana, el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y plataformas acuícolas españolas como APROMAR.

Impacto, retos y proyecciones

Aquaculture Europe 2025 ha dejado huella por su enfoque inclusivo y su ambición de conectar ciencia y mercado. Con más de 1.200 abstracts presentados (aunque el programa definitivo aún estaba en desarrollo en el sitio oficial) , el congreso demostró la vitalidad del sector y su capacidad para innovar.

El concepto de “licencia social” para la acuicultura tuvo centralidad: cómo generar confianza en la población, transparencia en las operaciones y demostrar el valor ecosistémico más allá de la producción.

Otro reto clave es la transición hacia prácticas regenerativas, el diseño de alimentos acuícolas de alta calidad con menor huella ambiental, el manejo de enfermedades emergentes y parásitos, y la resistencia al cambio climático. Estos desafíos combinaron aspectos científicos, regulatorios y comerciales.

El congreso marcó también un punto de inflexión para que la acuicultura europea se incruste de forma más integrada con los objetivos de la economía azul, la seguridad alimentaria y los compromisos del Pacto Verde Europeo.

Si bien no todos los detalles del programa estaban disponibles públicamente, los elementos conocidos muestran un evento ambicioso que busca no solo difundir ciencia, sino transformar el paradigma acuícola hacia la regeneración, la inclusión y la conexión del sector con la sociedad.

En Valencia, con innovación y sostenibilidad como ejes, Aquaculture Europe 2025 ha reafirmado su papel como faro continental para quienes construyen el presente y futuro de la acuicultura europea.

OPPF-4 y ACOPEVI sellan un acuerdo para extender y armonizar el uso del sello Fresco&Salvaje en el Puerto de Vigo

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La Organización de Productores de Pesca Fresca del Puerto de Vigo (OPPF-4) y la Asociación de Comercializadores de Pescado de Vigo (ACOPEVI) firman un convenio de colaboración para implantar un etiquetado que refuerce la visibilidad, trazabilidad y responsabilidad del pescado fresco y salvaje comercializado desde el Puerto.

Este convenio busca consolidar el sello Fresco&Salvaje a lo largo de toda la cadena de suministro, llevando una imagen cohesionada del pescado fresco y salvaje desde el puerto hasta el consumidor final. Entre sus objetivos destacan la diferenciación del pescado fresco de pesca extractiva, frente a otros métodos de conservación, la unificación del etiquetado y el fortalecimiento de la competitividad de los operadores del puerto.

En palabras de los representantes de ambas entidades, esta iniciativa permitirá superar la actual diversidad de formatos en etiquetas, que dificulta una información uniforme del producto y también en el posicionamiento en mercados nacionales e internacionales. Asimismo, el acuerdo contempla invitar a la Autoridad Portuaria de Vigo a incorporarse como socio estratégico. Ambas partes han acordado elaborar un plan de trabajo conjunto para los años 2025-2026, que estructurará las acciones, plazos y responsabilidades para garantizar el despliegue y éxito del etiquetado armonizado.

En la mañana de hoy se ha celebrado el acto de firma, que ha contado con la participación de los presidentes de ambas organizaciones: Juan Manuel López, por parte de ACOPEVI, y Daniel Castro Gordejuela, en representación de la OPPF-4.

Este acuerdo refuerza el compromiso de la OPPF-4 con la calidad, responsabilidad y transparencia, pilares del sello Fresco&Salvaje, y contribuye a consolidar el Puerto de Vigo como referente de excelencia en el comercio y distribución del pescado fresco y salvaje.

La OPP72 apuesta por la descarbonización de su flota artesanal en el Golfo de Cádiz

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La organización de productores pesqueros inicia un proyecto pionero para reducir emisiones, mejorar la eficiencia energética y reforzar la sostenibilidad del sector local.

La Organización de Productores Pesqueros Artesanales Lonja (OPP72) ha puesto en marcha un proyecto estratégico para avanzar en la descarbonización de su flota artesanal, integrada por embarcaciones que faenan en el Golfo de Cádiz. La iniciativa sitúa a esta entidad en la vanguardia de la transición ecológica en el ámbito pesquero, apostando por compatibilizar la actividad extractiva con el respeto al medio ambiente.

Un compromiso con el futuro

La OPP72 subraya que el proyecto persigue tres grandes objetivos: sostenibilidad ambiental, eficiencia energética y competitividad del sector pesquero local. En un contexto de creciente exigencia en materia de reducción de emisiones, la organización considera fundamental adelantarse a las demandas regulatorias y sociales, mostrando que la pesca artesanal puede ser parte activa de la lucha contra el cambio climático.

Análisis energético de la flota

El plan contempla un diagnóstico exhaustivo de la situación actual de los buques asociados, evaluando sus patrones de consumo energético, las medidas de eficiencia ya implantadas y las posibilidades de incorporar nuevas tecnologías menos contaminantes.

Para ello, se realizarán entrevistas directas a los armadores y se estudiarán experiencias innovadoras aplicadas en otros puntos de Europa y del mundo, con el fin de diseñar un conjunto de recomendaciones técnicas y operativas adaptadas a la realidad de la flota del Golfo de Cádiz.

Innovación al servicio de la pesca artesanal

El proyecto no se limita a un análisis teórico, sino que aspira a proporcionar una hoja de ruta práctica que facilite la adopción de soluciones como sistemas de propulsión más limpios, mejoras en la eficiencia del combustible, energías alternativas o herramientas digitales para optimizar el consumo.

Con este paso, la OPP72 pretende demostrar que la pesca artesanal y la sostenibilidad ambiental pueden ir de la mano, abriendo nuevas oportunidades de futuro para el litoral gaditano y reforzando el prestigio de sus productos en los mercados nacionales e internacionales.

Un modelo replicable

Los responsables de la organización destacan que este esfuerzo puede servir de modelo replicable para otras flotas artesanales en España y Europa, que comparten los mismos desafíos: costes energéticos elevados, presión competitiva y necesidad de reducir la huella de carbono.

En palabras de sus promotores, la iniciativa constituye “una apuesta por un futuro más limpio, justo y competitivo, en el que la pesca artesanal continúe siendo motor económico y cultural de la costa gaditana, pero con un menor impacto ambiental”.