Europêche insiste en que el sector pesquero es el más afectado por las condiciones medioambientales en el Báltico, que han llevado a la Comisión Europea a proponer nuevos recortes de las posibilidades de pesca de aquí a 2025.“Para abordar verdaderamente la crisis, debemos centrarnos en los problemas medioambientales subyacentes que afectan al ecosistema del Mar Báltico, en lugar de centrarnos exclusivamente en el sector pesquero”.

Éste es el mensaje lanzado por la asociación europea de pesca Europêche tras la publicación de la propuesta de TAC y cuotas para el Báltico para 2025, lanzada recientemente por la Comisión Europea y que será debatida por los ministros de Pesca de los Estados miembros el próximo mes.

Europêche insiste en que el sector pesquero es el más afectado por las condiciones medioambientales del Báltico, que han llevado a la Comisión Europea a proponer nuevos recortes de las posibilidades de pesca de aquí a 2025, anticipándose a los recortes aplicados en los últimos años y situando al sector en una situación delicada. “Las perspectivas para 2025 son sombrías”, afirma la organización. Europêche subraya que la “difícil situación” del mar Báltico no se debe a la sobrepesca, sino a las complicadas condiciones ambientales y a factores naturales del propio mar, y pide a la Comisión que tome medidas eficaces, además de centrarse exclusivamente en la pesca.

Europêche reaccionó específicamente a la propuesta de seguir reduciendo las cuotas de captura incidental de bacalao. La organización revela que las tasas de mortalidad natural del bacalao son muchas veces superiores a las provocadas por la pesca. Nuevos datos científicos sugieren que “altos niveles de depredación”, especialmente por parte de cormoranes, pueden acabar con clases de edad enteras de bacalao en el Báltico occidental. Otros factores adicionales, como las malas condiciones de oxígeno, la migración de las especies que constituyen la base alimenticia del bacalao o los elevados niveles de infestaciones parasitarias ligadas a las poblaciones de focas, «hacen aún más difícil la recuperación de las poblaciones», subraya Europêche.

Por este motivo, la industria europea cuestiona la eficacia de seguir reduciendo las cuotas de captura incidental. “Parece que estas reducciones son más simbólicas que reales, ya que las cuotas actuales ya son mínimas”, indicó la organización en declaraciones facilitadas a Euractiv.

La propuesta de la industria es adoptar una ampliación de las cuotas tanto para el bacalao como para el arenque occidental. «Aunque el CIEM informa ligeras mejoras en las tres poblaciones, nuevas reducciones de cuotas podrían generar desafíos importantes», afirma Europêche, citando como ejemplos las complicaciones en la asignación de cuotas entre los Estados miembros, las tensiones entre los pescadores y la reducción de las capturas de otras especies. “Mantener las cuotas actuales es esencial para equilibrar el progreso ecológico con la estabilidad económica en el sector pesquero”, concluye la organización.

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha puesto en marcha el mecanismo de optimización de la pesca de patudo (Thunnus obesus) en la zona regulada por la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (CICAA) para el año 2024. La resolución, que se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE), permite que todos los buques que hayan consumido ya su cuota puedan seguir faenando a partir del 1 de septiembre con la sobrante de otros barcos. En total las embarcaciones interesadas disponen de un sobrante de 1.828.443 kilogramos de patudo.

Este mecanismo da respuesta de forma dinámica a la situación vivida en los últimos años, con algunas flotas que no agotan sus posibilidades de pesca, mientras que otras lo hacen antes de terminar su campaña.

Además, este año se adelanta en casi un mes la puesta en marcha de este mecanismo, con el objetivo de aprovechar mejor sus oportunidades en la gestión eficaz de las posibilidades de pesca. El consumo de la cuota nacional de patudo no alcanzó el 100 % en ninguna de las tres campañas anteriores (2021, 2022 y 2023).

 El patudo atlántico forma parte de los stocks donde ya se aplica el mecanismo de optimización. De esta manera, si existe un sobrante de cuota que representa una cantidad superior al consumo que un buque o grupo de buques puede realizar antes de fin de año, la Secretaría General de Pesca podrá fijar dicho sobrante como una cuota común que opere como mecanismo de optimización anual y pueda ser utilizado por el resto de los buques. El mecanismo se activa una vez oído el sector y con la valoración del comportamiento de la flota en los tres años anteriores.

Con esta medida queda patente el compromiso del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación con la gestión responsable de los recursos pesqueros que busca el máximo aprovechamiento de las cuotas disponibles para la flota pesquera española. Todo ello en línea con la ley de pesca sostenible e investigación pesquera, que da respuesta a la dimensión integral de la sostenibilidad con sus pilares medioambiental, social y económico, reconocidos en la Política Pesquera Común.

La bajada de precios de los últimos meses va a propiciar que, por primera vez en tres años, el grueso del sector cubra sus gastos operativos y recupere la rentabilidad. Los precios del combustible representan el principal coste de explotación para la flota pesquera española, así como para la del conjunto de la Unión Europea (UE), según hace público un informe de la Comisión Europea sobre la pesca sostenible remitido al Parlamento y al Consejo, que ponen como excepción la «vulnerabilidad» de los segmentos de la flota que dependen más directamente de «poblaciones sobreexplotadas y utilizan artes de pesca de gran consumo de energía», como es el caso de los buques gallegos de altura.

La Comisión Europea espera que «la mayoría de las flotas nacionales sean rentables en el 2024», prevé que algunos segmentos se enfrenten «a condiciones difíciles», pues la energía sigue representando uno de los principales costes de explotación de las embarcaciones.

Desde el máximo de los 1,2 euros el litro del gasoil pesquero que se alcanzó en el verano del 2022, el precio se fue reduciendo de manera progresiva, con algún altibajo, hasta situarse entre los 0,8 y 0,9 euros en litro de media en la UE en el primer trimestre del 2024. En Galicia, incluso descendió ligeramente de este umbral, ya que el litro se suministraba en puerto a 0,82 euros a finales de marzo, y en la última semana de julio se redujo a 0,76 en las provincias de A Coruña y Pontevedra y a 0,72 en la costa lucense, de acuerdo con el informe período de precios que realiza el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.

En su informe de previsiones sobre pesca sostenible, Bruselas estima que la flota comunitaria producirá un valor añadido bruto de alrededor de 2.500 millones de euros, lo que permitirá cubrir sus costes operativos «y mantener los puestos de trabajo y los salarios de aproximadamente 122.000 pescadores». Se trata —añade la comunicación— de una «mejora significativa respecto al 2022», cuando la mayoría de las flotas pesquera de la Unión no pudieron siquiera cubrir sus gastos de funcionamiento, entre los que destacan el alza de precios del gasoil, pero también de otros insumos añadidos como los logísticos o los financieros.

Entre las flotas más vulnerables sitúa las que dependen de pesquerías sobreexplotadas, como el caso de algunas del Báltico y el Mediterráneo, y las que requieren de un gran consumo de energía, como es el caso de la flota gallega de arrastre de fondo o de palangre que se desarrolla en altura o gran altura, y que para su actividad necesita hacer largos desplazamientos.

Alegación

Por su parte, el Consejo Consultivo para las Aguas Noroccidentales (CC-ANOC) ha emitido un dictamen sobre la comunicación de Bruselas en el que aprecia «un cambio sustancial en el valor del punto de equilibrio para el combustible a 1,17 euros», tomando como referencia para medir la rentabilidad de la flota, cuando la referencia estándar para la UE antes del 2022 eran los 0,60 euros por litro, valores que todavía no se han recuperado.

Es esa razón, el CC-ANOC «requiere urgentemente una explicación para dicho cambio», pues el umbral que se usen marca una «diferencia significativa» para medir la rentabilidad de la flota pesquera.

Una reciente encuesta pelágica conjunta realizada por investigadores de Islandia, las Islas Feroe, Noruega y Dinamarca ha revelado una importante disminución de la biomasa de caballa en el Atlántico nororiental. Según los resultados de la encuesta sobre caballa y ecosistema de 2024, se ha producido una importante disminución de la biomasa de caballa en el Atlántico nororiental. La flota pelágica noruega capturó un nuevo récord de 63.600 toneladas de caballa en la semana 38 de 2022

La encuesta, realizada entre el 28 de junio y el 2 de agosto de 2024, tenía como objetivo evaluar la abundancia de peces pelágicos durante los meses de verano y, al mismo tiempo, examinar el ecosistema marino y las condiciones ambientales. El estudio abarcó una superficie de 2,2 millones de kilómetros cuadrados, aproximadamente un 6% menor que el estudio del año pasado debido a la cobertura reducida al sur y oeste de Islandia y en el norte del mar de Noruega, lo que refleja la menor distribución de la caballa.

El índice de biomasa de la caballa se estimó en 2,51 millones de toneladas, lo que supone una disminución de casi el 42% con respecto a 2023 y representa la biomasa más baja registrada desde 2007. El índice de este año es más del 66% inferior al promedio a largo plazo de la serie de datos (7,4 millones de toneladas). El índice se basa en las capturas de 205 redes de arrastre de superficie estandarizadas en estaciones predeterminadas.

La distribución de la caballa alrededor de Islandia se redujo en comparación con el año pasado, y la mayor densidad se registró frente a la costa sureste. No se detectó caballa en las regiones occidental y meridional del país. Sin embargo, aproximadamente el 19,9% de la biomasa total de caballa se registró dentro de la zona económica exclusiva de Islandia, en comparación con el 10,3% del año pasado, debido principalmente a una captura significativa en una estación de arrastre (10,3 toneladas). Como en años anteriores, la mayoría de la población de caballa se encontró en el mar de Noruega, particularmente en la parte suroeste.

El índice de biomasa de la bacaladilla, basado en mediciones acústicas, se estimó en poco menos de 2 millones de toneladas, similar a la cifra del año pasado. El índice de biomasa del arenque se estimó en aproximadamente 3,8 millones de toneladas, lo que refleja una disminución de más del 24% en comparación con el año pasado.

Los datos satelitales indicaron que las temperaturas medias de la superficie del mar en julio fueron más bajas en las aguas orientales, meridionales y occidentales alrededor de Islandia en comparación con el mismo período del año pasado, igualando o cayendo por debajo de la media de 20 años. En las aguas del norte, las temperaturas fueron más altas este año, pero se mantuvieron por debajo de la media de 20 años. En el norte del mar de Noruega, las temperaturas de la superficie estuvieron por encima de la media de 20 años, mientras que en la parte sur, estuvieron cerca de la media.

El índice de biomasa de zooplancton en el área estudiada alrededor de Islandia y en el mar de Noruega mostró una ligera disminución en comparación con el verano pasado y fue similar a la media a largo plazo de la encuesta desde 2010.

Los resultados de la encuesta sobre la caballa se presentaron ayer al grupo de trabajo de evaluación de stock del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (CIEM). Estos hallazgos, junto con otros datos, se utilizarán para estimar el tamaño de la población de caballa. Se espera que el CIEM publique su asesoramiento sobre las cuotas del próximo año para la caballa, el arenque noruego de desove primaveral y la bacaladilla el 30 de septiembre.