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sábado, enero 31, 2026
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La Escuela de Ingeniería de Bilbao instala un canal de olas de 25 metros

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El Grupo de Investigación ITSAS REM de la Universidad del País Vasco ha instalado en el Departamento de Ingeniería Energética la Escuela de Ingeniería de Bilbao un nuevo generador de olas de 25 metros. Este canal es único en el País Vasco, pues ningún otro le supera en longitud y se utiliza para probar en él los futuros ensayos tecnológicos que se implementarán en el mar, enfocados principalmente a fuentes de energía renovables.

La inauguración del canal de olas de 25 metros | Foto: Fernando Gómez. UPV/EHU

El Grupo de Investigación ITSAS REM de la Universidad del País Vasco ha instalado en el Departamento de Ingeniería Energética la Escuela de Ingeniería de Bilbao un nuevo generador de olas de 25 metros. Este canal es único en el País Vasco, pues ningún otro le supera en longitud y se utiliza para probar en él los futuros ensayos tecnológicos que se implementarán en el mar, enfocados principalmente a fuentes de energía renovables.

Las fuentes de energía renovables en el medio marino son consideradas alternativas esenciales para un desarrollo sostenible, de forma que el aprovechamiento de la energía de las olas en los últimos años ha ganado gran importancia por su alto potencial energético. La energía de las olas procede, aunque parezca extraño, del Sol. Al calentar la Tierra de manera desigual se producen diferencias de temperatura que provocan el movimiento del aire, de forma que el viento genera el oleaje del mar. Es el efecto de los vientos soplando sobre la superficie extensa del mar abierto lo que trasfiere la energía a las olas. Solo en los mares de Europa se calcula que las olas son movidas por el equivalente a 1.000 TW/h anuales. Por lo tanto, si se aprovecha de manera eficiente, la energía de las olas tendría el potencial para contribuir con un porcentaje relevante dentro del “mix” de producción renovable para el horizonte 2030.

Según ha explicado el Catedrático de Universidad Jesús Mari Blanco, director del Grupo ITSAS REM y coordinador del máster Erasmus Mundus REM+, “el diseño, construcción y puesta a punto de este canal de olas responde a la necesidad de disponer de una infraestructura en el País Vasco que permita validar sistemas/dispositivos a escala de laboratorio”. 

El tanque de olas se configura de la siguiente manera: en un extremo se ubica el generador de olas, y en el otro extremo la zona de extinción o “playa. En la parte superior del tanque hay instaladas cámaras de última generación (tipo Qualisys) para registrar el movimiento de dispositivos flotantes en todas las direcciones posibles (delante/atrás, arriba/abajo, izquierda/derecha), junto con sondas de medición de oleaje, presión y fuerza, entre otros. Desde el puesto de control manejan el generador de oleaje y registran todos los datos recibidos de los sensores de medición.

El canal dispone de un sistema de generación de oleaje regular e irregular que permite reproducir cualquier tipo de estado de mar a través de un software de control diseñado exclusivamente para ello. Además, dispone de un sistema de absorción activa que evita el rebote de las olas en el extremo del canal, asegurando el oleaje deseado y, por tanto, pudiendo llevar a cabo ensayos de larga duración y fiabilidad.

“En función de la aplicación o estudio deseado, la escala puede variar, por lo general, entre 1:20 y 1:100”, ha explicado Blanco. Estas condiciones de operación permiten simular en el canal las olas, tanto los estados de mar más comunes como los estados más extremos que se pueden dar en la realidad.

Aunque en el tanque se reproduzca el estado del mar, se usa agua dulce, dado que la variación de densidad entre ambas se considera “insignificante”. Actualmente, además, se pueden simular corrientes de mar, con una velocidad de hasta 0,4 m/s en el canal.

El coste del canal se ha sufragado con los fondos obtenidos a través de un proyecto de investigación conseguido por el Grupo de Investigación ITSAS-REM en una convocatoria pública de carácter competitivo promovida por el Gobierno Vasco/Eusko Jaurlaritza

De 12,5 m a 25 m

La obra para instalar el generador de olas comenzó en enero de 2024 y el canal está operativo desde junio de ese mismo año. Para ello, se tuvieron que acometer importantes obras de infraestructura en tres laboratorios de la Escuela de Ingeniería de Bilbao.

Anteriormente contaban con un tanque de 12,5 m de longitud. Sin embargo, tal como subraya Blanco, el no disponer de un sistema de absorción activa y la longitud limitada en ese tanque inicial, impedía llevar a cabo ensayos de larga duración, así como evitar el fenómeno de rebote del oleaje. “Aun así, el tanque de 12,5 m ha sido una buena manera de adquirir conocimiento y experiencia para poder dar el salto a este nuevo tanque con prestaciones de máximo nivel tecnológico”, ha concluido.

Proyectos

Ahora, desde el grupo reconocido de Gobierno Vasco ITSAS-REM, están desarrollando varios proyectos financiados también por el Gobierno Vasco/Eusko Jaurlaritza a través de la convocatoria ELKARTEK.. Por un lado, están trabajando en un proyecto de investigación denominado EKIOCEAN en el que se abordan diferentes retos tecnológicos para llevar a alta mar plantas fotovoltaicas flotantes. Por otro lado, en el proyecto Rul-Et se están llevando a cabo ensayos predictivos de fallos sobre dispositivos offshore, como por ejemplo las turbinas eólicas flotantes.

Otro de los proyectos en los que han trabajado es la optimización de la planta undimotriz de Mutriku. En esta instalación, el oleaje que penetra en una cámara desplaza el aire de su interior y se hace pasar por una turbina tipo Wells. A su vez, permite la generación de energía eléctrica. Lo que están haciendo es probar cómo poder optimizar la geometría de cada cámara de esa central mareomotriz de Mutriku en el tanque, para aumentar el rendimiento de la central.

REM +

El máster Energías Renovables en el Medio Marino (REM +) que coordina Blanco, es un postgrado que cuenta con el sello de calidad del programa conjunto Erasmus Mundus (EMJMD) y es ofertado conjuntamente por cuatro universidades europeas: la UPV/EHU (como coordinadora), la Universidad de Cork (Irlanda), la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología y la Escuela Central de Nantes (Francia).

Este máster comenzó su andadura como título propio de la UPV/EHU en 2017. Actualmente se está impartiendo la séptima edición y están a la espera de la aprobación de la nueva propuesta. El porcentaje de alumnado de fuera de la Unión Europea alcanza el 75%, y proviene de países como China, Rusia, Pakistán, Japón, México, EE. UU., Canadá, Chile, Argentina, Brasil, Reino Unido, entre otros y ha contado también con alumnado de la mayoría de los países europeos.

El pasado 22 de enero tuvo lugar la inauguración de la séptima edición que sirvió también para presentar a las empresas vascas del sector el nuevo canal de olas.

El IEO lidera un nuevo estudio sobre el estado de los fondos marinos en el golfo de Cádiz

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El proyecto IN-BENTO desarrollará nuevos bioindicadores para valorar el estado ambiental del ecosistema litoral del golfo de Cádiz atendiendo, además, al efecto de la presión de la actividad pesquera o el impacto de especies invasoras.

 Un equipo multidisciplinar del Centro Oceanográfico de Cádiz del Instituto Español de Oceanografía (IEO, CSIC) en colaboración con el Instituto de Ciencias Marinas de Andalucía (ICMAN, CSIC), está llevando a cabo diversos estudios para desarrollar nuevos bioindicadores con los que poder definir el estado del ecosistema de los fondos marinos someros del golfo de Cádiz. El objetivo es diagnosticar qué papel juegan diferentes variables físico-químicas, la presión de la actividad pesquera o el impacto de especies invasoras, en su estado ambiental.

“Esta nueva línea de investigación se realiza en el marco del proyecto InBento, financiado con fondos europeos, que sirve además para adquirir nuevo equipamiento científico como un mini Remoted Operated Vehicule (mini-ROV) con el que podemos tomar imágenes en tiempo real de los fondos marinos”, explica Marina Delgado, la investigadora responsable del proyecto.

El personal experto en materias diversas y relacionadas entre sí como la taxonomía, el impacto de la pesca y la explotación marisquera y el estudio de las especies invasoras en la zona ya ha celebrado un encuentro en el que han puesto en común todo el trabajo que se está desarrollando para seguir avanzando de cara a las conclusiones futuras que servirán para abordar una serie de propuestas de asesoramiento para la conservación y gestión integral de los ecosistemas intermareal y submareal.

“La importancia de los estudios que realizamos en una zona tan relevante como es el golfo de Cádiz, de gran interés científico y pesquero por el intercambio de masas de agua entre el océano Atlántico y el mar Mediterráneo, permiten identificar herramientas que avancen en la gestión ecosistémica, la sostenibilidad económica de la actividad pesquera y en la conservación del entorno natural”, concluye Delgado.

IN-BENTO es un proyecto financiado por el Plan Complementario de Biodiversidad de la Junta de Andalucía. Planes Complementarios I+D+i. Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Sistema Español de Ciencia, Tecnología e Innovación integrado en el Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación 2021-2023 y en la Estrategia Española de Ciencia, Tecnología y de Innovación 2021-2027 (EECTI-2021-2027). Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea, Reglamento (EU) 2020/2094 del Consejo de 14 de diciembre de 2020 y regulado según el Reglamento (UE) 2021-241 del Parlamento Europeo y del Consejo de 12 de febrero de 2021 por el que se establece el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

Europêche quiere evitar «sanciones injustas» con el margen de tolerancia

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Distintos representantes de la flota atunera española han desarrollado una intensa jornada de reuniones con grupos políticos del Parlamento Europeo para hacerles partícipes de distintos aspectos que pueden mejorarse para optimizar la actividad de esta flota.

Entre los temas que se trataron, se habló de sobre la necesidad de adaptar y flexibilizar ciertas normas derivadas del Reglamento de Control Pesquero de la UE para que su aplicación sea viable en los puertos de países no pertenecientes a la Unión Europea. En particular, se abordó la problemática del margen de tolerancia (una medida concebida para garantizar la precisión de los datos de pesca, pero que, según la flota, ha derivado en sanciones injustas), aplicado a la declaración de capturas. Según la flota, esta regulación supone una carga burocrática excesiva y penaliza severamente incluso los errores menores en la documentación.

Otro de los temas clave abordados en las reuniones fue la importancia de los acuerdos de pesca sostenible con terceros países y el papel de las organizaciones regionales de pesca en la regulación de la actividad atunera. Además, se manifestó una preocupación creciente por el impacto que podría tener el acuerdo comercial con Tailandia en la industria atunera europea. Según el sector, la entrada de conservas de atún tailandesas al mercado europeo, sin un adecuado control de condiciones laborales y ambientales, podría perjudicar gravemente a la industria comunitaria, enfrentada a numerosos desafíos regulatorios y económicos.

La delegación pesquera también trasladó a los eurodiputados la necesidad de una mayor coordinación entre los Estados miembros y la Comisión Europea en la toma de decisiones relacionadas con el sector, y se reiteró la importancia de equilibrar las medidas de sostenibilidad con la viabilidad económica de la pesca, evitando regulaciones excesivas que pongan en peligro el empleo y el abastecimiento de productos pesqueros en la Unión Europea.

La delegación de Cepesca – Confederación Española de Pesca estaba integrada por su presidente, Dr. Julio Morón Ayala , y su secretario general, Javier Garat Perez, junto a Migue Herrera, gerente adjunto de OPAGAC e Igor Arrizabalaga Muniategui, abogado corporativo de Inpesca. El sector se reunión con miembros de tres grandes grupos políticos el European People’s Party, representado por Carme Crespo, Gabriel Mato y Francisco Millán Mon; el grupo Socialists and Democrats Group in the European Parliament, con la presencia de Nicolás González Casares; y The Greens/EFA in the European Parliament, representado por Ana Miranda. Además, la delegación logró un breve encuentro con el Comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca, Costas Kadis.

Tecnología Azul

La eurodiputada Isabelle Le Callennec, con la colaboración de Europêche, organizó con éxito la Competitive Blue Tech for Sustainable High Seas Fisheries en el Parlamento Europeo. Polyvios Eliofotou, miembro del gabinete de Costas Kadis, comisario de Pesca y Océanos, también presentó el evento. Le Callennec se mostró positiva de que, gracias a este evento, la pesca y sus partes interesadas pudieron demostrar su participación en la innovación tecnológica e industrial azul en un momento crítico: el Pacto Industrial Limpio de la UE aún está por definir y el Pacto Europeo de los Océanos será clave en los debates que se celebrarán en Niza, en la 3.ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos (del 9 al 13 de junio de 2025). En un momento en el que la Comisión Europea está desarrollando su Future Clean Industrial Deal y su Pacto por los Océanos, el evento proporcionó información clave sobre cómo los datos satelitales, la inteligencia artificial (IA) y los equipos marítimos avanzados están transformando la gestión de nuestros océanos y el sector pesquero. También demostró que la pesca europea impulsa la innovación y fortalece el liderazgo tecnológico de Europa, posicionando a la pesca como un pilar clave de este Pacto por los Océanos. Más allá de la flota: empleo, innovación y ventaja competitiva de Europa


Los debates destacaron que la flota de aguas distantes de la UE representa el 20% de los productos del mar desembarcados por la flota de la UE. Sin embargo, su impacto va mucho más allá de la flota: impulsa la innovación industrial, fomenta el avance tecnológico y apoya el empleo en toda la UE y en todo el mundo.


«La flota de larga distancia de la UE, que opera principalmente en aguas distantes, lejos de Europa, invierte y confía en Blue Tech para lograr eficiencia, monitoreo y sostenibilidad. Las empresas presentes en este evento encarnan los valores fundamentales del Pacto por los Océanos», dijo Anne-France Mattlet, directora general adjunta de Europêche.


«La flota de la UE no es solo un proveedor de productos del mar, sino también un catalizador de la innovación y el progreso tecnológico. Al apoyar a la flota de la UE, garantizamos que estas empresas, con su tecnología de vanguardia y sus altos estándares europeos, sigan liderando la gobernanza global de los océanos, impidiendo que los competidores con estándares inferiores ganen terreno».

El enigma de la caballa del Noreste Atlántico resuelto: una única población genéticamente conectada

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La caballa del Atlántico (también conocida como verdel; Scomber scombrus) es una especie de gran valor comercial y altamente migratoria que habita a ambos lados del Atlántico Norte y en el Mar Mediterráneo. A pesar de pertenecer a la misma especie, las caballas de estas tres regiones están aisladas en tres poblaciones. En el caso de la población del Noreste Atlántico, cada año, estos peces desovan en las costas del Arco Atlántico y el Mar del Norte, y recorren largas distancias hacia el norte en busca de alimento. Este comportamiento, históricamente, ha llevado a la comunidad científica a preguntarse si existen grupos reproductivos (llamados componentes de puesta) genéticamente diferenciados dentro de esta población, es decir, si las caballas vuelven a su lugar de nacimiento tras las migraciones para alimentarse.  

Una nueva investigación llevada a cabo por AZTI, y recientemente publicada en Open Research Europe, confirma que no hay evidencia genética que sustente la existencia de componentes de puesta diferenciados dentro del Noreste Atlántico, aportando información clave para la gestión de esta especie. Además, el estudio muestra que las caballas de Islandia y Groenlandia, zonas de reciente colonización de la especie, provienen de la población del Noreste Atlántico y no de la del Noroeste. 

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Un estudio genómico sin precedentes 

Para abordar esta cuestión, el equipo de AZTI secuenció, ensambló y anotó el genoma completo de la caballa del Atlántico y realizó el estudio de conectividad poblacional más completo de esta especie, en cuanto a rango de distribución y número de marcadores genéticos utilizados.  

Los resultados confirmaron la existencia de las tres poblaciones (unidades genéticamente diferenciadas) previamente descritas: Atlántico Noroeste, Atlántico Noreste y Mediterráneo. Sin embargo, dentro de la población del Noreste Atlántico, no se encontraron diferencias genéticas entre las distintas zonas de desove, lo que refuta la hipótesis de la existencia de una migración de retorno al lugar donde nacieron para desovar en esta especie.  

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Implicaciones para la gestión pesquera 

Estos hallazgos tienen importantes implicaciones para la gestión de la caballa del Noreste Atlántico, ya que sugieren que esta población debe considerarse como una única unidad de gestión.  

El Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES, por sus siglas en inglés) ya incorporó estos hallazgos en su asesoramiento sobre la caballa del Noreste Atlántico en 2024, eliminando de su consejo científico cualquier referencia a la necesidad de proteger diferentes componentes de puesta. Esta nueva investigación ha confirmado que la decisión de tratar la población como única fue acertada desde el principio y evitará la necesidad de un análisis de componentes de puesta diferenciados. 

Cerrando el círculo: la confirmación de una hipótesis pionera 

Este estudio también representa la culminación de una línea de investigación iniciada por AZTI hace más de tres décadas y liderada por nuestro recién jubilado compañero, Andrés Uriarte. En 1994, un experimento de marcado y recaptura mostró que la caballa que desova en el sur del golfo de Bizkaia migra posteriormente hacia el norte. En 1997 y 1998, otro estudio abarcando toda el área de desove de la caballa, desde Galicia al Mar de Noruega, encontró caballas del sur desovando en el oeste y observó mezcla de juveniles y adultos en el norte, demostrando así que todas las caballas siguen las mismas rutas migratorias. 

Por tanto, estos estudios ya cuestionaron la separación y gestión independiente de componentes de puesta en la caballa del Noreste Atlántico. Ahora, con el respaldo de la genética, se confirma la ausencia de componentes de puesta aisladas, cerrando un capítulo clave en la investigación sobre la ecología y gestión de esta especie. 

Este trabajo ha sido posible gracias a la financiación del Departamento de Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco y de la Secretaría General de Pesca del Gobierno de España, así como del Ministerio de Ciencia e Innovación de España y de la Comisión Europea.  

Referencias: 

  • Manuzzi A, Aguirre-Sarabia I, Díaz-Arce N et al. Atlantic mackerel population structure does not support genetically distinct spawning components. Open Res Europe 2025, 4:82 (https://doi.org/10.12688/openreseurope.17365.2
  • Uriarte, A., Lucio, P. 2001a. Migration of adult mackerel along the Atlantic European shelf edge from a tagging experiment in the south of the Bay of Biscay in 1994. Fisheries Research, 50: 129 – 139.   
  • Uriarte, A., Alvarez, P., Iversen, S., Molloy, J., Villamor, B., et al. 2001b. Spatial pattern of migration and recruitment of North East Atlantic Mackerel. ICES CM 2001/O:17. 

Navalia se convierte en la delegación noroeste del Clúster de la Industria de Defensa

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El Comité Ejecutivo del CID aprobó la creación de las tres primeras delegaciones territoriales con sedes en Vigo, Madrid y Málaga. El director de Navalia, Javier Arnau preside uno de los 16 grupos de trabajo del Clúster, concretamente del GT2 dedicado a la construcción naval.

Navalia, con sede en Vigo, será la interlocutora oficial del Clúster de la Industria de Defensa para el noroeste de la península. Así lo decidieron ayer los miembros del Comité Ejecutivo de CID, que aprobaron también la creación de otras dos delegaciones territoriales para el centro (Madrid) y el sur (Málaga).

Estas tres ciudades serán las primeras delegaciones del CID, que nacen con el objetivo de proporcionar mayor cercanía con los asociados repartidos por las distintas zonas geográficas fuera de Santander, y que suponen el 40% del total de empresas asociadas. Además, en este momento está en marcha una cuarta delegación, en la zona de levante, con una sede aún por determinar.

Otro de los objetivos estratégicos de estas nuevas delegaciones es desarrollar una amplia variedad de acciones y actividades, como reuniones, jornadas técnicas, seminarios y visitas, destinadas a dar visibilidad al trabajo del CID. Estas iniciativas buscan resaltar la importancia de la industria de defensa en un contexto y momento clave para el sector a nivel mundial.

El Clúster de la Industria de Defensa (CID) es una iniciativa pionera en España, sin ánimo de lucro, nacida formalmente el 10 de julio de 2019, coincidiendo con el 920 aniversario del fallecimiento de El Cid. Desde su gestación, ha recibido el respaldo institucional de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa. Acoge a empresas que ya vienen desarrollando toda o parte de su actividad en el ámbito de la defensa; pero también a aquellas otras que disponen de capacidades productivas y tecnológicas o productos de interés para la defensa y desean introducirse en el sector. También agrupa a entidades públicas y privadas y centros de investigación y conocimiento.

Muéstralo SL. empresa organizadora de la feria NAVALIA, es socia del CID y se trata de la única empresa gallega que forma parte también de la lista de colaboradores del CID. Además, su director, Javier Arnau, es presidente de uno de los 16 grupos de trabajo del Clúster, concretamente del GT2 dedicado a la construcción naval, y que se reunió recientemente. 

Rueda exige en Bruselas que la pesca gallega compita en igualdad

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El presidente gallego se cita con el comisario de Pesca de la UE y le pedirá promover un marco «equitativo».Por su parte, las conserveras gallegas piden apoyo a la UE ante la competencia foránea

La agenda europea del presidente de la Xunta se va perfilando. El propio Alfonso Rueda anunció que, además de participar el pleno del Comité Europeo de las Regiones (CdR), prevé reunirse con el comisario europeo de Pesca y Océanos, el chipriota Costas Kadis. En declaraciones a los medios tras un acto en Santiago, el presidente autononómico avanzó que transmitirá al nuevo responsable europeo de pesca que para Galicia es «prioritario» que la Unión Europea apueste por un desarrollo pesquero sostenible que «compatibilice» aspectos sociales y ambientales. En su cita este jueves con Costas Kadis, Rueda defenderá la necesidad de que la UE promueva un marco «equitativo» en la extracción y comercialización pesquera a nivel internacional, el llamado ‘level playing field’.

Entre las intenciones del presidente gallego está también defender ante el comisario la necesidad de abordar desde una perspectiva y unos plazos «realistas» el proceso de descarbonización de la flota pesquera. Por ejemplo, Galicia rechaza que se suprima «de forma generalizada» la bonificación del combustible para la flota, dado que este sector tiene «una baja huella de carbono» y «aún no existen alternativas al gasóleo que sean económicamente viables».

Aprovechará también su viaje para citarse con la vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea para una Transición Limpia, Justa y Competitiva, la exministra Teresa Ribera. A ella prevé insistirle en la necesidad de «seguir avanzando en Galicia en una transición energética justa y planificada, que permita combinar la protección medioambiental y avanzar en nuevos modos de producción de energía al tiempo que se aprovechan los recursos existentes».

Sobre Altri, que la oposición pedía incluir en la agenda, Rueda dijo que no será «objeto» específico de la reunión, pero sí dejará claro tanto que Galicia no debe dejar pasar oportunidades y que la Xunta es la primera que exigirá cumplir los requisitos ambientales.

La modificación del Real Decreto permite a buques canarios menores de 24 metros ampliar zona de pesca de túnidos

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Ha sido publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el Real Decreto 119/2024, de 30 de enero, que modifica el Real Decreto 543/2007, de 27 de abril, por el que se determinan las normas de seguridad y de prevención de contaminación a cumplir por los buques pesqueros menores de 24 metros de eslora (L), para incluir un régimen especial aplicable a la pesca de túnidos. Este cambio normativo posibilita que las embarcaciones de pesca canaria local que cumplan determinados requisitos puedan ampliar su zona de navegación, limitada hasta ahora hasta las 10 millas de la costa.

Estos barcos podrán, con la mencionada modificación, desarrollar la actividad de pesca de túnidos durante todo el año en los espacios marítimos interinsulares, así como hasta en 30 millas, o incluso 45 millas de la costa, entre los meses de marzo a junio, dependiendo de su eslora.

Con el cambio normativo dichos barcos podrán desarrollar esta actividad durante todo el año en los espacios marítimos interinsulares, así como hasta a 30 o 45 millas de la costa en los meses de marzo a junio, en lugar de las 10 millas que establecía la anterior reglamentación

El consejero de Agricultura, Ganadería, Pesca y Soberanía Alimentaria del Gobierno de Canarias, Narvay Quintero, ha explicado que esta modificación reglamentaria es resultado de un largo proceso de solicitudes de modificación de los límites operativos de la flota pesquera local canaria iniciado en 2019, en su anterior etapa como titular del área, y en apoyo al sector pesquero canario.

El texto completo del Real Decreto está disponible para su consulta y descarga en el siguiente enlace: https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2024-2851

El Senado francés mantiene el sistema de exención de contribuciones patronales a la seguridad social para empresas extranjeras

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El Senado de Francia mantiene el sistema de exención de contribuciones patronales a la seguridad social para empresas extranjeras

El pasado lunes 17 de febrero de 2025, el Senado votó definitivamente el proyecto de ley de financiamiento de la seguridad social «que establece el mantenimiento del régimen de exención de contribuciones patronales a la seguridad social para las empresas extranjeras», indicó la senadora Audrey Belim en un comunicado de prensa publicado este martes por la noche. Cabe recordar que el Gobierno está considerando revisar el sistema de reducciones generales de las contribuciones patronales en todo el territorio nacional, incluidas las disposiciones de la ley de apertura y desarrollo económico de los territorios de ultramar

«Gracias al combate que he llevado adelante junto con varios colegas y a la adopción de mi enmienda, en sesión en el Senado y luego en comisión mixta y con el Gobierno, el texto definitivamente adoptado ayer confirma que estos sistemas de ultramar están excluidos de la reforma global», explica la senadora en su comunicado.

Se congratula de que «esta victoria colectiva supone un alivio para nuestras numerosas pequeñas y medianas empresas de Reunión y, más ampliamente, en el extranjero, que operan en diversos sectores de actividad, como las de la construcción, que ya se han visto gravemente debilitadas por una sucesión de crisis en los últimos años».

Audrey Belim ha declarado, no obstante, que «lamenta profundamente que mi enmienda relativa a la fiscalidad de la publicidad de bebidas alcohólicas en Reunión haya sido rechazada. Los senadores la aprobaron en sesión y luego, con sus colegas diputados, en comisión mixta. El Gobierno ha suprimido la enmienda cuando se ha activado el apartado 49, apartado 3, sin que los parlamentarios se hayan pronunciado al respecto».

Audrey Belim explica entonces que «los senadores de LR querían adoptar un texto que fuera exactamente en línea para no retrasar la adopción del presupuesto de seguridad social, rechazaron esta enmienda».

Los astilleros de Grecia se recuperan por la venta de acciones del Estado

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Volvemos», dicen los astilleros griegos tras décadas de dolor, gracias a las ventas de acciones del Estado a empresas. Esto hace que el sonido de los martillazos y las soldaduras salíga del astillero de Skaramangas, cerca de Atenas, mientras los trabajadores reparaban la proa de un gran petrolero, mientras otros barcos esperaban a ser arreglados en un dique seco cercano.

El destino del astillero de Skaramangas, que fue vendido por el gobierno al magnate naviero George Prokopiou el año pasado, es un signo de la recuperación más amplia de Grecia de la crisis que también ha visto al estado vender participaciones de rescate en bancos, y participaciones en un importante aeropuerto y una autopista.

El gobierno de centro-derecha de Kyriakos Mitsotakis también ha vendido desde 2019 sus participaciones en los astilleros de Elefsina y Syros.

Traer a los armadores significa que pueden generar negocio reparando sus propios barcos en Grecia, en lugar de hacerlo en Turquía, Asia o Rumanía.

La flota mercante más grande del mundo

Aunque los griegos poseen la mayor flota mercantil del mundo, con 5.500 buques, los astilleros del país han perdido terreno frente a competidores de otros lugares y, hasta ahora, los intentos de privatización se han estancado o han fracasado.

Los astilleros Skaramangas han reparado 37 barcos en el último año y esperan duplicar esa cifra el año que viene, según declaró a Reuters su director general, Miltiadis Varvitsiotis. El aumento se refleja en la industria en general: las reparaciones de barcos en Grecia se acercaron a las 700 el año pasado, frente a las 330 de 2013, según muestran los datos del servicio de estadísticas.

PLANOS DE EXPANSIÓN

El aumento del negocio ya ha duplicado la contribución de los astilleros al PIB del país hasta el 1,5%, afirmó Panos Xenokostas, propietario de Shipyards and Technology, que compró al Estado los astilleros de Elefsina y Syros en 2020 y 2018. Quiere aumentarla hasta el 2,5% en cinco años.

Las reparaciones anuales en sus dos astilleros han pasado de un par de docenas en la última década a 220 en 2024, dijo Xenokostas, que planea ampliar sus negocios a la construcción de buques y plataformas de perforación y a la reparación de buques especializados en gas natural licuado.

«El auge de los astilleros está volviendo a poner a Grecia en el juego como centro de reparaciones en el Mediterráneo», dijo el experto marítimo y financiero del transporte marítimo George Xiradakis. «No pueden sustituir a los grandes astilleros turcos y asiáticos, pero pueden hacerse con una parte importante».

Grecia construyó y reparó cientos de barcos en las décadas de 1960 y 1970, antes de que gran parte de la industria pasara a manos del gobierno durante una desaceleración económica en la década de 1980.

Los suburbios de clase trabajadora al oeste de Atenas, donde operan la mayoría de los astilleros, también están experimentando un repunte.

En la ciudad costera de Perama, decenas de empresas actúan como subcontratistas de los grandes astilleros. El desempleo, que era del 40% hace 10 años, ha descendido tanto que los contratistas no encuentran trabajadores suficientes, según el alcalde Yiannis Lagoudakos.

«Ahora necesitamos más carreteras y aparcamientos para hacer frente al aumento del tráfico», dijo Lagoudakos. «Nuestra ciudad está mirando».

Una multinacional noruega acapara el mercado de salmón escocés adquiriendo una isla

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La empresa noruega Mowi ha adquirido una isla Sanda Island, en un ambicioso plan de la multinacional noruega. Mowi, líder mundial en acuicultura, ha dado un paso estratégico con la adquisición de Sanda Island, una isla situada frente a la costa de la península de Kintyre en Escocia. Esta ambiciosa inversión no sólo fortalece la presencia de la compañía en el sector de la salmonicultura, sino que abre nuevas oportunidades en turismo sustentable, creando empleo y valorizando el territorio.

La empresa planea desarrollar una nueva instalación de acuicultura en alta mar a lo largo de la costa este de la isla, lo que conducirá a la creación de 14 nuevos puestos de trabajo en la industria pesquera. Al mismo tiempo, el plan de Mowi también incluye la recuperación de la infraestructura existente, con la renovación de la hotelería y el alojamiento para promover la hospitalidad turística. Para garantizar la gestión de estas instalaciones, se contratará una familia o una pareja de cuidadores, con el objetivo de crear un ecosistema sostenible que pueda atraer a visitantes y residentes.

La acuicultura en las islas escocesas no es nada nuevo para Mowi, que ya ha desarrollado con éxito granjas de salmón en Rum, Muck y Colonsay, ayudando a mejorar la infraestructura local e impulsar el crecimiento económico en las comunidades. La compañía ahora pretende replicar este modelo en la isla de Sanda, mejorando las conexiones con el continente e instalando amarres para yates para fomentar el turismo náutico.

Ben Hadfield, director de operaciones de Mowi para Escocia, Irlanda, Islas Feroe y el este de Canadá, dijo: “Tenemos la oportunidad de hacer algo muy especial con la isla Sanda. Nuestro objetivo es combinar sostenibilidad, innovación y desarrollo económico para ofrecer nuevas oportunidades a la comunidad local y a los visitantes”.

Además de la isla Sanda, Mowi también adquirió recientemente Fladda-chuain, una isla ubicada a tres millas del extremo norte de Skye, aunque los planes para esta ubicación aún no han sido revelados.

Esta inversión forma parte de una estrategia más amplia de crecimiento sostenible, que tiene como objetivo fortalecer el sector de la acuicultura reduciendo el impacto ambiental y promoviendo el desarrollo económico en las zonas costeras.

Opmega refuerza la producción sostenible de semilla de mejillón con avances científicos

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A lo largo de 2024, y en el marco de la colaboración de la organización con la Universidad de Vigo, se han desarrollado investigaciones clave para optimizar la producción de semilla en criadero. Entre los avances más importantes destacan los muestreos de reproductores,
que han permitido mejorar la selección y calidad de los mejillones destinados a la reproducción

La Organización de Productores de Mejillón de Galicia (OPMEGA) continúa impulsando la sostenibilidad en el sector a través del proyecto MytilUP, en colaboración con la Universidad de Vigo. Esta iniciativa forma parte de las acciones estratégicas de OPMEGA para garantizar una producción eficiente y respetuosa con el medio ambiente, asegurando la disponibilidad de semilla de mejillón sin depender exclusivamente de la captación natural.


Durante 2024 se desarrollaron investigaciones clave para optimizar la producción de semilla en criadero. Entre los avances más importantes destacan los muestreos de reproductores, que han permitido mejorar la selección y calidad de los mejillones destinados a la reproducción. Además, se han realizado cultivos larvarios a diferentes densidades, analizando su evolución y seleccionando las mejores condiciones para su desarrollo.


Otro de los logros del proyecto ha sido la optimización de la fijación larvaria, una fase crucial en la producción de semilla. Se han evaluado distintos sistemas de asentamiento con el objetivo de incrementar la supervivencia y fortalecer la producción sostenible.
Asimismo, se ha trabajado en el seguimiento y control de la semilla en batea, asegurando que la talla mínima para su traslado sea la más adecuada para su desarrollo en el medio marino.


En línea con su compromiso con la sostenibilidad, Opmega ha llevado a cabo mejoras en el acondicionamiento de reproductores, garantizando puestas de alta calidad y larvas con mayor viabilidad.


También se han probado diferentes especies de fitoplancton, identificando aquellas con mejor perfil nutricional para el crecimiento óptimo del mejillón.


Desde Opmega destacan que estos avances son esenciales para asegurar la continuidad del sector y reducir la dependencia de los bancos naturales de semilla. “Trabajamos para consolidar un modelo productivo sostenible y eficiente que garantice el futuro del
mejillón gallego y la preservación del ecosistema marino”, afirma
Ricardo Herbón, presidente de la organización. El proyecto MytilUP seguirá avanzando en 2025 con nuevas investigaciones complementarias, reafirmando el compromiso de la
organización bateeiro con la innovación y la sostenibilidad en la producción de mejillón.

Life Oasis, la iniciativa que protegerá las tortugas marinas en el Mediterráneo

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Life Oasis será la iniciativa que revolucionará la lucha contra la pesca fantasma y protegerá a las tortugas marinas en el Mediterráneo, en una iniciativa en el que la ciencia, sector pesquero y conservación se unen para combatir la pesca fantasma y proteger la biodiversidad marina

La pesca fantasma y los aparejos abandonados, una amenaza silenciosa para el sector
pesquero, encuentran respuesta en una iniciativa cofinanciada por la Unión Europea que
busca transformar el Mediterráneo en un ejemplo de sostenibilidad y colaboración
Madrid, 18 de febrero de 2025.- El Mediterráneo, un enclave vital para la biodiversidad y la
actividad marítima, enfrenta un reto: cada año, un número considerable de tortugas marinas puede quedar atrapado en aparejos de pesca perdidos o abandonados (APPA). Sin embargo, este no es el único factor de riesgo para ellas. Como un mar compartido por múltiples países y en el que operan diversas flotas, la protección de su ecosistema requiere una acción coordinada y una responsabilidad compartida.


Esta situación no solo impacta la biodiversidad, sino también la sostenibilidad de las pesquerías y la seguridad marítima. Para dar respuesta a esta problemática, nace LIFE OASIS, un proyecto pionero que combina tecnología, investigación y la colaboración directa con el sector pesquero y marítimo a nivel internacional.


Una solución construida con y para el sector pesquero


Cofinanciado por la Unión Europea a través de los programas LIFE y Natura 2000, LIFE
OASIS es liderado por ALNITAK en colaboración con un sólido consorcio internacional que
incluye a entidades científicas de prestigio, como el Instituto de Ciencias del Mar (ICM) del
Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), el Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados del Consejo Superior de Investigaciones Científicas y la Universidad de las Islas Baleares (IMEDEA, CSIC- UIB), la Universidad de Valencia, la Universidad de Pisa y la Stazione Zoologica Anton Dohrn. El sector pesquero también juega un papel central, con el respaldo de CEPESCA, la mayor confederación de pesca de Europa, y empresas tecnológicas como SATLINK, además de organizaciones de conservación como Filicudi Wildlife Conservation y Nature Trust Malta.


El objetivo es claro: prevenir la pérdida de aparejos, mejorar la sostenibilidad pesquera y
proteger la biodiversidad marina a través de soluciones innovadoras, como el desarrollo de un modelo de pesca inteligente con dispositivos fijos de agregación de peces (aFAD) más
tecnologizados, eficientes y sostenibles.


Rescate de tortugas marinas y mapeo de aparejos abandonados
Uno de los ejes principales de LIFE OASIS es la promoción de una red de colaboración que
involucra a pescadores, navegantes y centros de recuperación de fauna marina en todo el
Mediterráneo. Esta red, que ya está en marcha, facilita el rescate de tortugas marinas atrapadas en APPA, optimizando los esfuerzos de conservación en el mar. Además, los mismos informes y reportes proporcionados por pescadores y navegantes sobre la localización de basura marina permitirán a LIFE OASIS desarrollar mapas detallados que
identifiquen los puntos críticos de acumulación de APPA. Estos mapas serán una herramienta clave para prevenir la pesca fantasma y mitigar sus impactos a largo plazo.
El equipo de LIFE OASIS, también contará con el apoyo de autoridades, puertos, y patrulleras del Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR) y Salvamento Marítimo (SASEMAR), además de la colaboración en acciones informativas y campañas de prevención.
Innovación mediterránea para una sostenibilidad global
En un esfuerzo por revolucionar la pesca sostenible, el proyecto LIFE OASIS ha unido fuerzas con pescadores de Baleares, Malta y Sicilia para desarrollar un modelo de pesca replicable basado en dispositivos agregadores de peces anclados (aFADs). Este enfoque no solo reduce la pérdida de artes de pesca y minimiza las capturas incidentales utilizando la tecnología más puntera, sino que maximiza la eficiencia mediante el uso de materiales biodegradables. El resultado: una solución que combate de manera efectiva la pesca fantasma y refuerza la sostenibilidad del sector, garantizando un futuro viable para las comunidades costeras que dependen de esta actividad.
España aporta al proyecto su valiosa experiencia como pionera en la sostenibilidad de la pesca del atún tropical mediante dispositivos de agregación de peces, gracias a la colaboración entre el sector pesquero y empresas tecnológicas como SATLINK.
Aunque centrado en el Mediterráneo, el impacto de LIFE OASIS está diseñado para trascender fronteras. Su objetivo final es replicar el modelo de pesca sostenible en regiones del Norte de África y otras zonas del mundo que enfrentan inseguridad alimentaria.
«Enseñar a pescar de manera sostenible y compartir nuestros conocimientos con comunidades al borde de la hambruna, ofreciéndoles alternativas a la pesca ilegal, es un motivo de orgullo para nosotros», subrayan los responsables del proyecto.
Un Mediterráneo más limpio y competitivo
LIFE OASIS no solo busca proteger la biodiversidad marina, sino también reforzar la
competitividad del sector pesquero al fomentar prácticas responsables y sostenibles. “Este
proyecto es una demostración de que la colaboración entre pescadores, científicos, autoridades y organizaciones puede generar soluciones reales para los retos más apremiantes del sector», Ricardo Sagarminaga, Alnitak.

Para más información sobre LIFE OASIS y cómo unirse a este esfuerzo colectivo,
visitar https://lifeoasis.eu/