La VII Jornada Internacional de Armadores Punta del Moral reclama una política pesquera más equilibrada, menos burocracia y apoyo real a la modernización de la flota

La VII Jornada Internacional de Armadores Punta del Moral, organizada por la OPP80, reunió a autoridades, armadores y expertos para trazar una hoja de ruta ante los retos que apremian a la pesca europea. Bajo el lema “Horizontes de la pesca en la UE: prioridades y retos”, el encuentro dejó un mensaje nítido: urge pasar de los diagnósticos a las decisiones.

En la apertura, Pedro Casado, director de operaciones de la OPP80, reivindicó la fortaleza del sector andaluz y la necesidad de unidad frente a los cambios normativos y económicos. Recordó que la gamba blanca certificada “Friend of the Sea” ejemplifica una actividad que “vive del mar cuidándolo”, y reclamó “políticas realistas y pegadas al terreno”: “Detrás de cada barco hay familias y pueblos, no simples cifras de producción”, subrayó.

La dimensión generacional y tecnológica centró la intervención de Manuel Pablos, subdirector general del MAPA, quien defendió que el relevo y la transición energética pasarán por renovar buques: “Si queremos una pesca más segura y eficiente, necesitamos una flota nueva y jóvenes dispuestos a liderarla”. Avanzó, además, que el Marco Financiero Plurianual 2028–2034 prevé fondos específicos para la pesca y la economía azul, y anunció dos medidas inmediatas para la flota ayamontina: simplificación de la homologación de titulaciones marítimo-pesqueras y una nueva regulación en el BOE que permitirá adquirir potencia de motor sin depender del segmento de flota, facilitando modernización y eficiencia.

Desde la Junta de Andalucía, el director general de Pesca Carlos Alderegüía situó el foco en “la gran batalla del Mediterráneo”, cuestionando la rigidez del plan WestMed MAP: “El Mediterráneo necesita equilibrio. La sostenibilidad ambiental no puede construirse a costa de la sostenibilidad social”. Una visión compartida por el director general de Europêche, Daniel Voces, que señaló la “burocracia” y la falta de coherencia de la PPC: “Hemos tenido éxito ambiental, pero fracaso socioeconómico. El sector no puede esperar más”, remarcó.

El bloque técnico se completó con Alejandro Andray, jefe de la Capitanía Marítima de Huelva, que detalló la digitalización de los sistemas de rol y despacho, y con Miriam Carrasco, gerente de GALPA Huelva, quien destacó el papel de los grupos de acción local en la diversificación económica del litoral y la creación de oportunidades más allá de la primera venta.

La jornada concluyó con una degustación de productos locales, gesto simbólico de un sector que reivindica su triple sostenibilidad —ambiental, social y económica— y reclama certidumbre para seguir generando empleo, valor y cultura marítima en Andalucía y en toda la Unión Europea.

Claves que dejó Ayamonte

• Modernización: renovación de flota y transición energética con apoyo público.
• Relevo: atraer jóvenes al sector con estabilidad y formación homologada.
• Menos trabas: simplificación administrativa y coherencia en la PPC.
• Equilibrio Mediterráneo: ajustar el WestMed a la sostenibilidad social.
• Valor local: certificaciones como Friend of the Sea y diversificación GALPA.

Frases para subrayar

“Somos herederos de una tradición que ha sabido evolucionar sin perder sus raíces.” — Pedro Casado (OPP80)
“Éxito ambiental, pero fracaso socioeconómico; el sector no puede esperar más.” — Daniel Voces (Europêche)