La administración del presidente Donald Trump ha rechazado de forma tajante el proyecto de marco regulador impulsado por la Organización Marítima Internacional (OMI) para que el transporte marítimo mundial alcance las cero emisiones netas en 2050.
En un comunicado emitido el 12 de agosto, el Gobierno estadounidense calificó la iniciativa, acordada de manera preliminar por los miembros de la OMI el pasado abril, como una “imposición de una tasa de carbono global sobre los estadounidenses”. Washington ha instado a los países que han respaldado el texto a reconsiderar su apoyo y ha advertido de que podría aplicar medidas de represalia si el marco se aprueba en la votación prevista para octubre.
La propuesta de la OMI contempla la introducción progresiva de medidas económicas y tecnológicas destinadas a reducir drásticamente las emisiones del sector marítimo, incluyendo gravámenes sobre el combustible y exigencias más estrictas de eficiencia energética en buques. Para Estados Unidos, estas disposiciones tendrían un impacto económico “desproporcionado” sobre su industria y sus consumidores.
Mientras tanto, varios países europeos, así como Japón y Canadá, han reafirmado su compromiso con el plan, argumentando que el transporte marítimo, responsable de cerca del 3 % de las emisiones globales de CO₂, debe alinearse con los objetivos del Acuerdo de París para frenar el cambio climático.
El enfrentamiento anticipa un tenso debate en la próxima asamblea de la OMI, donde se medirá no solo la voluntad política de avanzar hacia una descarbonización del transporte marítimo, sino también la capacidad de la comunidad internacional para establecer normas globales en un sector clave para la economía mundial.
