El Puerto de Bilbao ha situado la transición energética en el centro de su estrategia con una hoja de ruta ambiciosa: electrificación total de atraques (OPS) en 2027, más de 100 millones de euros invertidos en sistemas de suministro eléctrico a buques y energías renovables, desarrollo de e-combustibles y la creación de una comunidad energética portuaria. A ello se suma un Plan de Transformación Digital 2025–2030 dotado con 18,1 millones de euros para reforzar competitividad y trazabilidad.
La Autoridad Portuaria no plantea la descarbonización como una suma de infraestructuras aisladas, sino como la construcción de un ecosistema industrial y energético completo que anticipe las exigencias del ETS marítimo de la UE y capte la próxima generación de tráficos y proyectos industriales.
Bilbao aspira a llegar “electrizante” antes del calendario comunitario: el despliegue de Onshore Power Supply (OPS) permitirá que los buques se conecten a la red en puerto, reduciendo emisiones y ruido. La inversión supera los 100 millones de euros entre electrificación, renovables e integración de sistemas, con el objetivo de cubrir progresivamente todos los atraques en 2027.
En paralelo, el puerto impulsa energías renovables in situ y prepara su red para integrar nuevos vectores energéticos, desde BioLNG certificado hasta hidrógeno verde y combustibles sintéticos.
Con Petronor y Alba Emission Free Energy, Bilbao promueve la producción de hidrógeno verde y e-combustibles, posicionándose como nodo estratégico del futuro corredor europeo del hidrógeno. La iniciativa refuerza la oferta energética del puerto y su capacidad para atraer tráficos y proyectos intensivos en energía descarbonizada.
La cartera se amplía con la integración de BioLNG junto a Bahía de Bizkaia Gas S.L., fortaleciendo el mix de combustibles renovables disponibles para navieras y operadores.
El frente industrial es igualmente determinante. Con Haizea Wind Group, el puerto consolida su papel como base para monopilotes y cimentaciones offshore a gran escala, mientras que la colaboración con Siemens Gamesa refuerza la cadena de valor eólica, incluida la fabricación de componentes clave como palas.
Este anclaje industrial completa el triángulo energía-puerto-industria que Bilbao quiere proyectar en el Atlántico.
La transformación también es digital. El Plan 2025–2030 (18,1 M€) contempla herramientas avanzadas —desde analítica de datos a gemelos digitales— para optimizar operaciones, eficiencia energética y servicios a la comunidad portuaria.
En esa línea, el puerto ha lanzado la licitación internacional del Plan Maestro Sostenible Puerto-Ciudad Getxo/Bilbao: Visión Integrada 2030+, alineado con los ODS. El proyecto redefinirá la integración puerto-ciudad en Getxo, incorporando participación pública y tecnologías como BIM y digital twins para la marina y la terminal de cruceros.
En un contexto de transición energética global y plena aplicación del ETS marítimo, los puertos que inviertan hoy en infraestructuras verdes, digitales e industriales serán los que atraigan los tráficos del mañana. Bilbao ha optado por anticiparse: electrificación antes del mandato europeo, impulso a los e-combustibles, comunidad energética y una estrategia digital integral.
El mensaje es inequívoco: más que modernizar instalaciones, el Puerto de Bilbao busca construir un centro energético atlántico capaz de liderar la descarbonización marítima y fortalecer su competitividad a largo plazo.
La patronal denuncia que el aumento salarial y la posible limitación de complementos agravan la…
Astilleros, armadores, auxiliares e ingenierías dibujan una hoja de ruta para retener contratos en casa:…
El sector pesquero luso afronta un déficit estructural de mano de obra que ya amenaza…
Montevideo formaliza la ruptura del acuerdo para construir dos patrulleros oceánicos, firmado en 2023, alegando…
El Gobierno de Cantabria activará “en breve” el pago de las ayudas destinadas a compensar…
La adhesión de Argentina activa el tratado internacional que refuerza la protección de los buques…