Comercialización

La industria pesquera europea sigue “enganchada” a las importaciones y la autosuficiencia continúa por debajo del 40%

“Seafood Europe” —la plataforma que agrupa a los procesadores y comerciantes europeos (AIPCE-CEP)— presentó su informe anual 2025 con datos de 2024: el suministro aparente ronda los 12,5 millones de toneladas, la autosuficiencia sigue por debajo del 38% y el valor añadido del procesado europeo depende de materia prima importada.

El EU Seafood Supply Synopsis 2025 vuelve a poner el foco en una realidad estructural: Europa come más pescado del que produce. Mientras la autosuficiencia no supere el 40%, importaciones estables, ATQ bien calibrados y políticas de competitividad seguirán siendo piezas clave para que la industria europea transforme y distribuya pescado a precios asumibles, sin renunciar a la sostenibilidad y a la trazabilidad que demandan los ciudadanos

La industria pesquera y transformadora europea ha publicado su EU Seafood Supply Synopsis (antiguo Finfish Study), el informe que radiografía qué pescado alimenta realmente al mercado de la UE. La edición 2025 (con datos 2024 y las últimas series comparables) confirma tres grandes mensajes: alta dependencia de terceros países, baja autosuficiencia y necesidad de estabilidad regulatoria y arancelaria para sostener el tejido de procesado y comercio europeo.

Las cifras que importan

  • Suministro aparente: alrededor de 12,5 millones de toneladas (equivalente en peso en vivo) para el mercado de la UE. marketac.eu
  • Autosuficiencia: <38% (mejora marginal frente a 2023, pero lejos de cubrir la demanda con producción propia). En 2022 la UE registró su mínimo de la década (37,5%), y el indicador se mantiene bajo en los últimos ejercicios. marketac.eu+1
  • Motor económico: el complejo de comercio y procesado genera en torno a €34.000 millones anuales, cinco veces el volumen de negocio del sector extractivo, lo que subraya el peso del valor añadido en tierra. SeafoodSource

¿Qué especies tiran del mercado?

El mix de producto no cambia:

  • Pescado blanco (principalmente bacalao, abadejo de Alaska y eglefino): ~2,5 Mt.
  • Salmón: ~1,3 Mt.
  • Atún: ~1,2 Mt.
  • Gamba/camarón: ~0,9 Mt.
    Todas estas familias dependen mayoritariamente de importación (Noruega, Reino Unido/Islas Feroe/Islandia-EEE, América Latina, Asia).

Un ejemplo de 2024: en bacalao, el formato filete congelado sumó 76.000 t por €502 millones, y el H&G (eviscerado y descabezado) 85.000 t por €358 millones; los principales proveedores fueron Rusia, Groenlandia y Noruega (H&G) y China, Rusia, Islandia y Noruega (filete). En enero-abril de 2025, el volumen importado de bacalao bajó un 10% pero el valor subió un 13%, reflejando precios elevados.

Importaciones: “condición de vida” del procesado europeo

El informe insiste en que las importaciones son el flujo sanguíneo del procesado: sin materia prima continua, verificable y competitiva, el valor añadido (empleo, exportaciones intra-UE) se debilita. De ahí la defensa de contingentes arancelarios autónomos (ATQ) y de acuerdos comerciales que mantengan costes y suministro estables. “Subir aranceles traslada costes al consumidor y empuja parte del procesado fuera de la UE”, advierte AIPCE-CEP.

Señales mixtas en 2024

Los datos de mercado de la Comisión Europea (EUMOFA) muestran un enfriamiento del consumo en 2023 y ajustes en 2024 por inflación y precios altos en ciertas especies; aun así, import-export se sostuvo en segmentos concretos y el tránsito (reexpediciones) perdió algo de pulso. El EU Fish Market 2024 ya situaba el piso de autosuficiencia y el papel de la importación en el abastecimiento.

Lo que pide la industria a 2026

  1. Asegurar ATQ y reglas claras en los acuerdos (p. ej., con Tailandia) para salvaguardar la competitividad del procesado europeo.
  2. Mejorar la utilización de cuotas y la trazabilidad para aprovechar >1 Mt de potencial de materia prima “que dejamos nadar” por baja ejecución de posibilidades de pesca.
  3. Alinear sostenibilidad y seguridad alimentaria: el sector respalda estándares (IUU, sociales, ambientales), pero pide agilidad y homogeneidad en su aplicación para no penalizar la cadena.

europaazul

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