El Puerto de Bilbao se posiciona en Berlín para captar nuevos tráficos hortofrutícolas

Acude a Fruit Logistica con su oferta reefer, conexiones con Europa y nuevas rutas directas a Sudamérica y Canadá

El Puerto de Bilbao vuelve a mirar al gran escaparate internacional de las frutas y hortalizas para reforzar su papel como plataforma logística del norte peninsular. La Autoridad Portuaria participa del 4 al 6 de febrero en Fruit Logistica Berlín, la feria de referencia del sector, con el objetivo de buscar nuevas oportunidades de mercado y presentar sus servicios marítimos, logísticos e intermodales en el hall 25, stand A61.

La cita reúne a más de 91.000 participantes de 151 países, un entorno donde la competitividad ya no depende solo del producto, sino también de la capacidad de moverlo con rapidez, trazabilidad y garantías sanitarias, especialmente en el caso de los perecederos. En ese tablero, Bilbao llega con una carta de presentación concreta: el puerto mueve cerca de 107.000 toneladas de frutas y hortalizas y ofrece a exportadores e importadores una alternativa a la carretera para los tráficos con Alemania y el norte de Europa, además de conexiones con las Islas Británicas.

Un “hub” para el norte y una puerta hacia Sudamérica

La estrategia del Puerto de Bilbao se apoya, en paralelo, en su condición de enlace europeo con Sudamérica, una región de la que procede una parte significativa de los productos hortofrutícolas que abastecen el mercado comunitario. Para ese tráfico, la Autoridad Portuaria pone el foco en la capacidad del enclave para operar contenedores refrigerados y conectar con grandes rutas oceánicas, un factor clave cuando se trata de mantener la cadena de frío y ajustar tiempos de tránsito.

Entre las novedades recientes que Bilbao presenta en Berlín destaca la puesta en marcha, por parte de MSC, de dos nuevos servicios transatlánticos semanales y directos para contenedores: uno hacia la costa oeste de Sudamérica y otro hacia Canadá. El servicio sudamericano enlaza Bilbao con escalas europeas en Londres, Rotterdam y Amberes, antes de cruzar el Atlántico hacia Caucedo (República Dominicana) y continuar por Cartagena (Colombia), Cristóbal y Rodman (Panamá), Callao (Perú) y los puertos chilenos de San Antonio, Coronel y Valparaíso. Según la información facilitada, el tiempo de tránsito entre Bilbao y el primer puerto americano es de 16 días, y hasta el último destino se sitúa en 33 días.

La segunda ruta conecta Bilbao con Halifax (Canadá) con un tránsito aproximado de dos semanas, una ventana que refuerza la oferta para operadores que buscan diversificar destinos y ganar flexibilidad logística.

Infraestructura reefer y operativa ágil

La base de este posicionamiento está en la terminal de contenedores, considerada la principal del norte de España, con 540 tomas para contenedores reefer y un acceso automatizado que, en tráficos perecederos, resulta determinante para recortar esperas y simplificar procedimientos. La Autoridad Portuaria subraya que desde Bilbao parten líneas que conectan con los cinco continentes, y que la ampliación de servicios incrementa la capacidad de ofrecer soluciones a medida a exportadores e importadores de productos sensibles al tiempo y a la temperatura.

Junto al contenedor, Bilbao mantiene además su fortaleza en terminales ro-ro y multipropósito, con líneas regulares que lo conectan con Reino Unido, Irlanda y el norte de Europa, una combinación que permite adaptarse a distintos perfiles de carga y a cadenas de suministro que priorizan regularidad y control.

Mercabilbao y el control fronterizo, piezas clave para perecederos

La presencia en Fruit Logistica también sirve para visibilizar la colaboración con Mercabilbao, considerado el mayor centro de distribución de alimentos perecederos del norte de la Península Ibérica y del sur de Francia. Esa proximidad logística refuerza el atractivo del puerto para operadores que buscan minimizar tiempos hasta los centros de consumo y redistribución.

En el apartado de garantías sanitarias y controles, el Puerto de Bilbao dispone de un Punto de Control Fronterizo (PCF) autorizado para inspeccionar productos de origen animal y no animal, piensos, vegetales y productos vegetales, así como madera y derivados. El PCF cuenta con 15 bocas equipadas con medios técnicos para generación de frío industrial, aislamiento térmico y acabados diseñados para facilitar la limpieza y mantener condiciones estables durante la inspección y la operativa.

En este contexto, la Autoridad Portuaria ha iniciado una inversión de 534.052 euros destinada a la sustitución de los equipos de refrigeración de las cámaras y muelles de carga, una actuación orientada a mejorar fiabilidad y rendimiento en una actividad donde cualquier desviación térmica puede traducirse en pérdidas.

Competir en logística para ganar mercado

Con su participación en Berlín, el Puerto de Bilbao busca trasladar un mensaje claro al sector hortofrutícola: la logística ya no es un eslabón auxiliar, sino un elemento decisivo para abrir mercados y sostenerlos. Capacidad reefer, conexiones oceánicas, alternativas al transporte por carretera, control fronterizo avanzado y enlace con un gran nodo de distribución como Mercabilbao conforman la propuesta con la que el enclave quiere seguir creciendo en un segmento donde el tiempo —y la temperatura— valen tanto como el precio.