Vista área del Puerto de Vigo.
El Consejo Rector de Puertos del Estado aprueba el presupuesto consolidado para 2026 con una previsión total de 1.185 millones de euros en tasas portuarias
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha proyectado una importante mejora en la recaudación por tasas portuarias para el ejercicio 2026, con unos ingresos estimados de 653 millones de euros derivados de la tasa de utilización de los puertos. Esta previsión se ha dado a conocer durante la reciente aprobación del presupuesto consolidado del sistema portuario estatal por parte del Consejo Rector de Puertos del Estado.
El incremento responde al crecimiento sostenido del tráfico marítimo, a una mayor eficiencia en la gestión de las infraestructuras y a la consolidación de los Planes de Empresa de las autoridades portuarias, también recientemente aprobados.
Además de la tasa de utilización, que grava el uso de infraestructuras y servicios generales portuarios, la tasa de ocupación aportará unos 368 millones de euros, vinculados al uso del dominio público portuario por parte de concesionarios y autorizados. Por su parte, la tasa de actividad —relacionada con los ingresos que obtienen los operadores logísticos y concesionarios— generará 164 millones de euros adicionales.
En total, las tasas portuarias previstas para 2026 sumarían 1.185 millones de euros, una cifra que consolida la fortaleza económica del sistema portuario estatal, clave para el comercio exterior y la logística multimodal en España.
Desde Puertos del Estado destacan que estas cifras reflejan una planificación realista y prudente, pero con base en indicadores positivos de recuperación del sector tras las tensiones del comercio global y la pandemia. Además, se enmarca en una estrategia que busca alinear la actividad portuaria con los objetivos de sostenibilidad, eficiencia energética y digitalización.
Los ingresos derivados de estas tasas son fundamentales no solo para mantener el funcionamiento y desarrollo de los puertos, sino también para impulsar inversiones estratégicas en infraestructura, accesos ferroviarios, descarbonización y transición energética.
Con este escenario presupuestario, el Ministerio refuerza su compromiso con un sistema portuario competitivo, sostenible y resiliente, capaz de afrontar los retos de la economía azul y las nuevas demandas del comercio marítimo internacional.
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