El consumidor quiere pesca responsable, pero reconoce que no sabe cómo elegirla

OPAGAC presenta el informe “Qué sabemos de lo que comemos del mar” y lanza la campaña Hands for the Oceans en Madrid y Bilbao

La Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros (OPAGAC) ha puesto cifras a una percepción cada vez más extendida: el consumidor español quiere comprar pescado responsable, pero no siempre sabe cómo hacerlo. Según el informe “Qué sabemos de lo que comemos del mar”, presentado en el marco de la iniciativa Hands for the Oceans, solo el 40,5 % de los ciudadanos cree tener las herramientas suficientes para identificar productos de pesca responsable, aunque el 57,7 % estaría dispuesto a pagar más por ellos.

El estudio, realizado sobre una muestra de 1.000 encuestados en todas las comunidades autónomas, radiografía los hábitos de consumo y el nivel de concienciación social sobre el origen del pescado, su sostenibilidad ambiental y el respeto a los derechos laborales de las tripulaciones.

Mucho consumo, pero prioridades claras

Los datos confirman la centralidad del pescado en la dieta española: un 86 % de los consumidores toma productos marinos al menos una vez por semana, y las conservas lideran el ranking, con un 68,3 % de consumo semanal.

Sin embargo, cuando se trata de decidir la compra, los criterios dominantes siguen siendo clásicos. En una escala del 1 al 6, el sabor (5,06) y el precio (4,7) encabezan las prioridades. El impacto social y las condiciones laborales, pese a que un 80,5 % afirma considerarlos “muy o bastante importantes”, quedan relegados en la práctica: apenas obtienen una puntuación media de 1,61 en el momento real de elegir producto.

El informe detecta así una brecha entre intención y comportamiento, marcada por lo que OPAGAC denomina un “déficit informativo crítico”: el 74,5 % de los encuestados valora su conocimiento sobre pesca responsable como medio o muy bajo.

Generaciones más jóvenes, más dispuestas a pagar

La predisposición a pagar más por pescado procedente de tripulaciones con condiciones laborales dignas alcanza el 57,7 %, mientras que un 26,7 % duda y un 15,6 % descarta asumir un sobrecoste.

El interés aumenta por encima del 60 % en los segmentos de entre 18 y 54 años —Generación Z, millennials y Generación X—, lo que apunta a una evolución cultural hacia patrones de consumo más exigentes en términos sociales y ambientales.

Industria, distribución y Administración

La jornada de presentación reunió a representantes de la distribución —como Anged y Asedas—, del gran consumo (Aecoc) y del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, evidenciando que la cuestión de la trazabilidad y la responsabilidad social atraviesa toda la cadena de valor.

Durante el acto, el director gerente de OPAGAC, Julio Morón, subrayó la actualización de la norma UNE de pesca responsable aplicada por la flota atunera española, cuyas pesquerías cuentan con certificación Marine Stewardship Council (MSC), que acredita no solo la sostenibilidad ambiental, sino también el respeto a los derechos laborales de las tripulaciones.

Morón reconoció, no obstante, que “queda mucho camino por recorrer” para facilitar al consumidor el acceso claro y sencillo a productos responsables en los lineales.

Hands for the Oceans: la pedagogía en la calle

En paralelo, OPAGAC activó la campaña Hands for the Oceans, que llevará acciones de sensibilización a pie de calle en Madrid y Bilbao, con el objetivo de visibilizar el valor humano del trabajo pesquero y promover un consumo que premie a las flotas que cumplen estándares sociales y ambientales exigentes.

El mensaje es claro: la sostenibilidad no se limita al estado del recurso. También implica condiciones laborales dignas, transparencia y gobernanza responsable.

El reto, según revela el informe, ya no es solo producir de forma sostenible, sino lograr que el consumidor disponga de información comprensible y verificable para que su decisión de compra sea coherente con sus valores.

En un país donde el pescado forma parte de la identidad alimentaria, la responsabilidad compartida entre flota, distribución y consumidor emerge como la nueva frontera estratégica del sector.