El Basque Maritime Cluster acelera la descarbonización naval con una jornada sobre buque eléctrico y combustibles alternativos

Navantia, Wärtsilä, H2SITE, Ingeteam y Cegasa comparten avances y retos en una reunión conjunta celebrada con visita a Tecnalia

La transición energética en el sector naval sumó este jueves un nuevo capítulo con la celebración de una reunión conjunta del Grupo de Trabajo de Buque Eléctrico y del Grupo de Descarbonización y Combustibles Alternativos, un encuentro impulsado en el marco del Basque Maritime Cluster para alinear a empresas, centros tecnológicos y entidades del ecosistema marítimo en torno a un objetivo común: avanzar hacia una flota más sostenible, eficiente y segura.

La jornada reunió a especialistas de referencia que abordaron, desde distintos ángulos, el mapa de soluciones que empieza a perfilar la próxima generación de buques. La electrificación, la hibridación, el uso de amoniaco o la arquitectura eléctrica a bordo dejaron de ser conceptos de futuro para presentarse como líneas de trabajo ya en marcha, con implicaciones directas en diseño, operación y mantenimiento.

Por parte de Navantia, Gema Blanco Montes expuso los retos y perspectivas que plantea la electrificación y el despliegue de combustibles alternativos en el ámbito de la defensa naval, un segmento donde las exigencias de fiabilidad, autonomía y seguridad condicionan cada decisión tecnológica. En esa misma línea aplicada a buques de defensa, Jesús M. Puelles ( Wärtsilä ) profundizó en alternativas de combustible y soluciones híbridas, uno de los caminos más realistas para recortar emisiones sin comprometer prestaciones en misiones complejas.

La dimensión “cero emisiones” tuvo protagonismo con la intervención de Eduardo Briales Palacios, PhD ( H2SITE ), centrada en tecnologías de craqueo y pilas de combustible basadas en amoniaco, un vector que gana interés por su potencial para almacenar y transportar energía sin carbono, aunque exige resolver desafíos de seguridad, eficiencia y disponibilidad a escala. A nivel de sistemas eléctricos de a bordo, Oier Urrutia Madariaga ( Ingeteam ) analizó soluciones de distribución centralizada en corriente continua, un enfoque que cobra peso en buques eléctricos por su capacidad para optimizar la integración de fuentes, cargas y almacenamiento.

El bloque tecnológico se completó con Miguel Encabo ( Cegasa Energía ), que presentó avances en baterías orientadas a buques híbridos y eléctricos, una pieza clave tanto para reducir consumo como para gestionar picos de demanda y mejorar la eficiencia global de la planta propulsora y de los servicios a bordo.

Además de las ponencias, la jornada incluyó una visita a las instalaciones de Tecnalia Research & Innovation, donde los participantes pudieron conocer desarrollos que, según los organizadores, marcarán el futuro del sector. La visita reforzó el enfoque del encuentro: conectar la agenda industrial con la capacidad científica y tecnológica del territorio, acortando el camino entre investigación, prototipo y aplicación real en buques.

Desde el Basque Maritime Cluster, el mensaje de fondo fue el valor de la colaboración para afrontar un reto que no se resuelve con una única tecnología. La descarbonización del transporte marítimo —y especialmente de segmentos como el naval de defensa, con requisitos muy específicos— exige combinar baterías, sistemas híbridos, nuevos combustibles, digitalización, rediseño de arquitecturas eléctricas y un marco regulatorio que acompañe.

En ese cruce de caminos, encuentros como el celebrado hoy funcionan como un “laboratorio colectivo”: ponen en común avances, detectan cuellos de botella y ayudan a que empresas y centros tecnológicos compartan una hoja de ruta que acelere la transición energética sin perder competitividad. En un sector donde cada solución debe probarse, certificarse y operar con garantías, la cooperación se consolida como la herramienta más eficaz para convertir el objetivo de “cero emisiones” en ingeniería, y la ingeniería en realidad.