La alianza se apoya en el proyecto tractor INNCODIS, centrado en digitalizar la construcción naval y mejorar el intercambio seguro de datos con las sociedades de clasificación

En la carrera por modernizar la construcción naval española, la competitividad ya no se mide solo en acero y plazos de entrega: se mide en datos, trazabilidad y documentación sin fricciones. Con ese telón de fondo, Bureau Veritas y Astilleros de Murueta han reforzado su colaboración tras un encuentro estratégico celebrado a finales de enero, con el foco puesto en identificar sinergias dentro del PERTE Naval y, en particular, en el proyecto tractor INNCODIS. 

Según la información difundida por Bureau Veritas, en la reunión participaron Jaime Pancorbo y Ricardo Iparraguirre por parte de la compañía de inspección y certificación, junto a Miguel Martín en representación del astillero vizcaíno. El objetivo: pasar de la declaración de intenciones a un mapa de oportunidades concretas que permita aterrizar, en procesos reales de astillero, las palancas de digitalización que promueve el PERTE. 

El proyecto INNCODIS se ha convertido en una de las vías más observadas del PERTE Naval por su ambición: transformar los procesos tradicionales mediante metodologías y herramientas que faciliten un intercambio más eficiente y estandarizado de información entre astilleros y entidades de verificación. En la práctica, esto implica reducir “cuellos de botella” documentales, mejorar la coherencia técnica y reforzar la trazabilidad a lo largo del ciclo de vida del buque, desde el diseño hasta la supervisión y las modificaciones. 

La lógica industrial es clara: cuando la documentación técnica viaja tarde, incompleta o con versiones cruzadas, el riesgo se multiplica (retrabajos, demoras, dudas de conformidad). El planteamiento de INNCODIS apunta justo al punto sensible: crear entornos colaborativos donde el dato sea único, verificable y compartible con garantías, acortando tiempos de revisión y disminuyendo riesgos operativos derivados de inconsistencias. 

Este impulso encaja con el marco general del PERTE. El Ministerio de Industria y Turismo recuerda que el PERTE Naval, aprobado en 2022, se orienta a diversificar el sector, avanzar en digitalización, mejorar la sostenibilidad y reforzar capacidades y empleo en toda la cadena de valor. 

En términos de escala, el Plan de Recuperación del Gobierno de España sitúa el PERTE Naval en una inversión total prevista de 1.460 millones de euros (con 310 millones de contribución pública y 1.150 millones de inversión privada), y fija como horizonte mejorar competitividad y empleo en un mercado global especialmente exigente. 

INNCODIS, además, se apoya en un ecosistema de empresas tecnológicas e industriales. Una de las referencias públicas del proyecto, difundida por el ámbito de ingeniería participante, señala un equipo con compañías como Scipedia, Oktics, COMPASS Ingeniería y Sistemas, junto a Bureau Veritas y Astilleros de Murueta, para desplegar soluciones orientadas a la interoperabilidad y al seguimiento digital del avance productivo. 

Más allá del anuncio, el movimiento tiene lectura sectorial: sociedades de clasificación y astilleros están llamados a entenderse mejor si España quiere ganar velocidad sin perder rigor. Y la colaboración reforzada entre Bureau Veritas y Astilleros de Murueta apunta a un objetivo tan simple como decisivo: que la digitalización deje de ser un “proyecto paralelo” y pase a ser la forma normal de construir, verificar y documentar un buque en la nueva década del naval español.