Los barcos gallegos que descargan sus especies en Ondarroa han dado por finalizada la costera de la anchoa y se dirigen a aguas gallegas para iniciar la pesca de sardina. El conjunto de la flota vasca apura los últimos días de costera, mientras que otro puñado de barcos se prepara para la costera de túnidos. Los barcos pequeños de cacea ya están pescando bonito en aguas, comprendidas entre Azores y Galicia. No obstante, el desastre de la campaña del 2016 para los barcos de cacea ha llevado a que un menor número de barcos se prepare para esta campaña. La valoración que hacían algunos patrones de la campaña de la anchoa era que: «Ha sido el mejor año de anchoa desde que tengo el barco. En cantidad, tamaño y precio», decían patrones gallegos que han descargado sus especies en Ondarroa. Según comentaban los arrantzales: «Hubo mucha anchoa, de mejor tamaño que otros años y, además, se vendió a buen precio, no bajó de 1 euro, cuando en años anteriores podía alcanzar los 40 céntimos», resumen. «Había anchoas que parecían sardinas», explicaba un patrón de pesca de Galicia, en Ondarroa, tras encontrar un gran banco de pescado frente a Cantabria, que incluso desbordó la lonja de Santoña. De hecho, los cerqueros gallegos surtieron a las conserveras especializadas en productos de máxima calidad. La calidad y el tamaño de los ejemplares era tal que llegaron a ofrecer nueve euros por el kilo de una anchoa de la que con solo 23 ejemplares se hacía un kilo.

Obtuvieron rentabilidad

Gran parte de estos barcos gallegos han utilizado el puerto de Ondarroa, para sus descargas. Los buenos resultados obtenidos este año permitirán obtener rentabilidad, para resistir el resto del año. Nada que ver con la campaña del año pasado, que arrancó bien, pero a mediados de mayo contó con bajos precios.
La flota gallega regresa con los bolsillos más llenos de lo habitual, para sumergirse de lleno en la campaña de la sardina, con la mirada puesta en la fiesta de San Juan que ofrece buenos precios. «A ver cómo va, la semana pasada volvió a aparecer sardina», explicaban los patrones, aunque la especie no ha dado grandes alegrías al sector en los últimos años. 

En Ondarroa se han descargado más de 7 millones de kilos que sumado a lo conseguido a otros puertos hace que en próximos días la cuota esté a punto de agotarse y solo se permitirá faenar unos pocos días a la espera de conocer los consumos definitivos.

Una vez cerrada la pesca, la flota vasca se concentrará en la costera del bonito y atún.
Los estudios científicos ya avanzaban que la biomasa de juveniles de anchoa en aguas del golfo de Vizcayaestaba en uno de sus mejores momentos: unas 370.000 toneladas, la mayor desde el 2003, lo que ya hacía prever el éxito de esta costera, pero hasta que la campaña no entró en su momento álgido, en mayo, este vaticinio no fue considerado.

Ondarroa contará con una nueva lonja de pesca que promoverá el  departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras que dirige Arantxa Tapia. Para ello, se ha editado un vídeo en el que se muestran muchas de las particularidades de su construcción. Bajo el lema, una lonja integrada en el Ondarroa actual, se muestra la nueva edificación a construir que ya avisa que nunca va a suponer una paralización de las actividades de la venta. Sobre una construcción en forma de L se instala un edificio, sobre la actual Cofradía de Pescadores, para la manipulación y venta de especies no rompiéndose la cadena de frío del pescado, tal como ocurre actualmente, que alojará una amplia superficie para la manipulación de pescado a temperatura de 10 ºC. Este amplio espacio de trabajo para los comercializadores contará con 2. 000 metros cuadrados de superficie para manipulación de especies. Igualmente, en este edificio se cuenta con la sala de subastas electrónicas y otra a viva voz.
Después se habilitará una ala, paralela a la carretera que conduce al puente de Calatrava, para estacionamiento de 20 camiones que permitirán liberar el tráfico en el interior del puerto y una mejora del tráfico de salida de estos vehículos.
El proyecto que cumple la reglamentación comunitaria es una eterna aspiración de los diferentes agentes que trabajan en el puerto que permitirá atraer a más flotas al conjunto del recinto convirtiendo a Ondarroa en uno de los tres puertos más importantes, después de Vigo y Lorient, de toda la cornisa atlántica.
25 millones de euros
La Consejera de Desarrollo Económico e Infraestruturas Arantxa Tapia anunció que destinaría, este año, 20 millones de euros para la construcción de las lonjas de Bermeo y Ondarroa. En principio, el equipamiento ondarrés tiene un coste cercano a los 25.099.593, 26 euros, IVA incluido. El inicio de las obras no se ha adelantado, aunque se deberá de postergarlo para los momentos en el que la flota esté en paro biológico, una vez que está contemplado el derribo del edificio de la Cofradía de Bajura.
De momento, esta avanzado el proyecto de ejecución para sacar a licitación la nueva infraestructura proyectada, en base, al Plan General del municipio y al Plan Especial de Puerto. No obstante, desde el Ayuntamiento se remitieron una serie de comentarios y correcciones sobre el documento, en cuya adecuación trabajó el Gobierno Vasco.
El Ayuntamiento manifestó asimismo su preocupación por «el impacto visual» que puede producir la nueva lonja, la nueva plaza peatonal y los espacios públicos y edificios que rodean la nueva lonja. Para la concreción y mejora de todos los aspectos que puedan colaborar en la adecuada inserción urbana y paisajística de este nuevo edificio, se ha elaborado este vídeo que permite tener una imagen fiel y precisa del aspecto final que tendrá la lonja proyectada, y especialmente sobre el acceso en rampa hacia la nueva plaza peatonal desde el entorno del puente de Calatrava, y el remate de la dársena de carga y descarga de camiones hacia la plaza de Itsas Aurre.
Con consenso
En diferentes reuniones, los colectivos y futuros usuarios de la lonja transmitieron sus peticiones también, en aras de conformar un proyecto consensuado, una vez que no se quiere perder el tren de los beneficios que traerá contar con una lonja, cuyos usuarios llevan varios años a la espera de que el proyecto reciba el empujón definitivo, una vez que trabajan en unas condiciones que rompen la cadena de frío.
Las nuevas instalaciones responden a la necesidad de dotar a las capturas de pescado de un espacio refrigerado que garantice la calidad del producto. De esta manera, se ha diseñado una la lonja con un marcado carácter funcional para la primera manipulación del género desde que llega a tierra y con una plena adaptación al entorno urbano.
También se habilita un espacio libre en la parte superior integrado al resto del área urbana,en el que se ha eliminado todo impacto visual desde Itxas Aurre, uno de los aspectos que más han preocupado a la Corporación municipal.
No obstante, la presencia cada año de más barcos de otras comunidades autónomas que descargan sus especies en el puerto impiden que el trabajo de los comercilizadores seá el más indicado para estos tiempos. Además, todos los puertos se han dotado de unas lonjas modernas, menos Ondarroa, que sigue contando con infraestructuras tercermundistas que perjudican el desarrollo del puerto.
Y, eso que Ondarroa atrae a un importante número de barcos de Galicia y de otros puertos europeos, una vez que son muchas las empresas de comercialización que se han perpetuado en el tiempo, aunque la reducción de su flota, en los últimos 40 años ha sido alarmante, motivas por las restricciones impuestas por la adhesión española a las Unión Europea que ha requerido cumplimentar una amplia reglamentación comunitaria.

La flota atunera española agrupada en la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores (OPAGAC) desarrolla una intensa actividad para extender la Gobernanza Oceánica en los océanos Pacífico e Índico. Concretamente, la flota participa en la 91º Reunión extraordinaria de la Comisión Interamericana de Atún Tropical (CIAT), Organización Regional de Pesca (ORP) que gestiona la pesquería en la zona del Pacífico Oriental, y en la 6ª reunión del Grupo de Trabajo en Colaboración y Cooperación en Pesquerías de Atún de la Comisión del Suroeste del Océano Índico.

Cabe recordar que la flota atunera española defendió en la UE, hace tan sólo unas semanas, el papel crucial que viene desempeñando, desde hace años, para garantizar la seguridad y la denominada Gobernanza Oceánica[ La Gobernanza Oceánica se define como un conjunto de reglas, prácticas e instituciones que interactúan a todos los niveles para proporcionar equidad y sostenibilidad en la asignación y gestión de los recursos y espacios oceánicos (Mann Borgese, Bailet, 2001).] en aquellos océanos en los que opera y ofreció a Karmenu Vella, comisario de Asuntos Marítimos y Pesca de la UE, a la UE aprovechar esta capacidad, para conseguir el objetivo que la Comisión Europea y la Presidencia de Malta se han marcado para su promoción, así como para prevenir la sobreexplotación pesquera.

Océano Pacífico
En el primero de estos foros, que se desarrolla en San Diego (California), la flota atunera española confía en poder apoyar el mantenimiento de las medidas de gestión que se han estado aplicando hasta la fecha y que se traducen en la parada de actividad de toda la flota de cerco que faena en el Pacífico Oriental, durante 62 días al año.

La reunión debate sobre la necesidad de realizar algún ajuste en la cantidad de los días de parada, debido al aumento del número de buques que faenan en la zona, que ha elevado en un 10% la capacidad operativa en los últimos tres años, hasta alcanzar los 255.972 m3.

En este foro, OPAGAC defiende la adopción de otras medidas de control más efectivas y contrastadas que contribuirían a proteger los stocks. A este respecto, la flota española aboga por crear áreas cerradas a la pesca temporalmente (denominadas “corralito” en el sector) para el atún rabil, basándose en los buenos resultados que esta práctica ha tenido en el patudo. Respecto a esta última especie OPAGAC propone aumentar temporalmente el cierre de los “corralitos” ahora existentes e incluso extenderlo a otras áreas.

Igualmente, OPAGAC solicita un control exhaustivo de la localización de los barcos, mediante la transmisión vía satélite, y a través de VMS (Vessel Monitoring System), de la posición, a la CIAT. Por último, también defiende la adopción de Normas de Control de Capturas que aseguren que las poblaciones se mueven dentro de márgenes de explotación sostenibles y que se toman medidas precautorias cuando existan indicios de que los niveles de explotación aumentan hacia índices insostenibles.

En esta reunión participan 21 países: Belice, El Salvador, Nicaragua, Canadá, Estados Unidos, Panamá, China, Francia, Perú, Colombia, Guatemala, Taipéi Chino, Corea, Japón, Unión Europea, Costa Rica, Kiribati, Vanuatu, Ecuador, México y Venezuela.

Océano Índico
Por su parte, la flota también está presente hasta el próximo viernes en la 6ª reunión del Grupo de Trabajo en Colaboración y Cooperación en Pesquerías de Atún, de la Comisión del Suroeste del Océano Índico. En esta reunión participan doce países costeros del Océano Índico y estudia, entre otras propuestas, las condiciones de acceso mínimas para los acuerdos de pesca. OPAGAC promueve este proceso, en particular en lo que se refiere a la coordinación de actividades a nivel regional, tales como programas de inspección en puerto y observadores.

En opinión de OPAGAC, la adopción de programas regionales de observadores e inspectores ayudaría a los países a armonizar estándares para la recolección y la gestión de la información. Este proceso podría contar con el apoyo económico del sector pesquero, contribuyendo con el salario de observadores y el coste de las inspecciones en puerto.

La reunión también pretende conseguir un acuerdo no vinculante que ayude a estos países a desarrollar mecanismos para ser más eficientes en la gestión de sus recursos a nivel nacional, e internacional. OPAGAC defiende el carácter no vinculante de este acuerdo para evitar el conflicto en la gestión de algunas poblaciones compartidas con la IOTC (Indian Ocean Tuna Commission), quien tiene el mandato de gestión en esta zona de las poblaciones de túnidos.

Los países participantes en esta reunión son Somalia, Comoros, Francia, Kenya, Madagascar, Maldivas, Mauricio, Mozambique, Seychelles, Yemen y Sudáfrica. Igualmente, al foro asiste la UE, como observador, al igual que distintas ONG.