El seguimiento y la vigilancia eficaces de la pesca, junto con la mejora de la notificación de datos, son algunas de las razones citadas por un estudio pesquero recientemente publicado que afirma que el problema de la pesca ilegal en el Pacífico es mucho menor que un informe de 2016 que estimaba pérdidas de más de 600 millones de dólares al año.

El nuevo estudio, realizado por la consultora pesquera MRAG Asia Pacific, con sede en Australia, publicado a finales de 2021, sugiere que el problema de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada o INDNR en el Pacífico, aunque sigue siendo grave, no es tan grande como sugería un informe anterior.

Francisco Blaha, asesor de pesca en alta mar de la Autoridad de Recursos Marinos de las Islas Marshall, calificó el nuevo informe de «innovador» y «único» en la región del Pacífico, en la publicación Marinas Variety.

«En ningún otro lugar, en cualquier cuenca oceánica, existe un organismo como la Agencia de Pesca del Foro ni la fuerza de la colaboración entre los estados costeros y los organismos regionales», dijo Blaha, que formó parte del equipo de estudio. «Mientras en otros océanos se habla y se culpa mayoritariamente a otros de la pesca INDNR, en el FFA la estamos midiendo… para orientar nuestros esfuerzos de seguimiento, vigilancia y control y para ajustar nuestra granularidad de datos y puntos de recogida para tener datos mejores y más precisos para ésta».

Dijo que el informe demostraba que la suposición de que la pesca sin licencia es generalizada es falsa. El informe demostró que la notificación errónea representa casi el 90% de la pesca INDNR.

El informe anterior sobre la pesca INDNR publicado en 2016 estimaba que 306.440 toneladas de atún al año estaban involucradas en la pesca INDNR. El último informe estima la pesca INDNR en un nivel de 192.186 toneladas al año. Para tener una perspectiva, esta cifra representa alrededor del 6,5% de la captura total de atún en 2019 en el área del Pacífico Occidental y Central.

El nuevo informe del MRAG describió el estudio anterior como una evaluación de «primer corte» basada en «datos altamente inciertos» con las «estimaciones mantenidas deliberadamente amplias para dar cuenta de los altos niveles de incertidumbre.» El nuevo informe decía que los «cambios en la base de información» producían los mayores cambios globales en las estimaciones de volumen y valor del nuevo estudio.

El informe anterior decía que las más de 600.000 toneladas de pescado INDNR capturado tenían un valor de 616 millones de dólares. El nuevo estudio dice que el volumen inferior de 192.186 toneladas tiene un valor de 333 millones de dólares.

Pero estas grandes cifras no son un buen indicador de la pérdida real para los miembros del FFA, según el nuevo informe. Esto se debe a que el valor total de las capturas no se devuelve a las islas. En su lugar, el estudio estimó que la «renta económica» asociada a la pesca INDNR para determinar el valor real para los miembros de la FFA es de unos 43 millones de dólares al año, casi tres cuartas partes menos que la estimación de 2016 de 152 millones de dólares.

El Secretario General de Cepesca (Confederación española de Pesca) y presidente de Europeche y de la Coalición Internacional de Asociaciones Pesqueras, Javier Garat ha calificado de «inasumible» y «locura» los intentos de prohibir la pesca de arrastre y asegura que los «andaluces pueden estar muy orgullosos del sector pesquero porque avanza hacía la sostenibilidad y el desarrollo».

«En Andalucía hay 1.400 barcos de bajura y unos 30 barcos con puerto base en Huelva que operan en África en la pesca de marisco, además hay 4.000 tripulantes que producen 55 millones de kilos de pescado y marisco y que captura más de 100 especies diferentes» estos son los datos que aporta Garat.

Sobre las restricciones que Europa pretende poner a la pesca de fondo el responsable de la patronal pesquera asegura que esto es producto de «una campaña muy fuerte de grupos ecologistas que piden que se prohíba el arte de arrastre y esto sería una locura (…) desde el punto de vista de la soberanía alimentaria esto sería terrible». Garat asegura que esta petición «se basa, en mi opinión, en el concepto falso de que estamos destruyendo los ecosistemas de los fondos marinos, pero desde hace tiempo está prohibido pescar en eso fondos marinos vulnerables, solo pescamos en fondos de arena o de fango».

Garat recuerda que en Europa se «ha creado una alianza en defensa de la pesca de fondo a la que se han unido 14 países queremos desmitificar esas informaciones».

Sobre el gravamen al gasoil, Garat dice que «hoy en día los barcos no tienen otra fuente de energía distinta al gasoil y gravar este precio no hará más que poner las cosas más complicadas al sector».

Uno de los principales problemas a los que se enfrena el sector, según el responsable de la patronal pesquera, es el relevo generacional, «la gente joven no quiere trabajar en la pesca por su complejidad, por las conciliación laboral… por ello estamos fomentando la formación profesional dual para trata de atraer a más jóvenes».

En relación a la posible creación de un parque eólico en Cabo de Gata la patronal pesquera coincide en este caso con los ecologista que se oponen a su construcción, pero Garat apunta que esta coincidencia es por razones distintas a la de los ecologistas, «nos parece bien que se apueste por las energías renovables pero siempre y cuando esto no ponga en peligro al sector pesquero».

Por último, sobre la presencia del cangrejo azul en el estuario del Guadalquivir, Garat asegura que es «una auténtica pesadilla, sino atacamos el problema de raíz vamos a tener un serio problema con el resto de especies»

Los pescadores de Barbate con licencia para faenar en aguas de Marruecos agotan este lunes 31 de enero su autorización, ya que la licencia que abonaron a finales del mes de diciembre de 2021, expira.

Así, en los próximos dos meses no podrán volver a faenar en esas aguas, donde apenas han podido lanzar sus redes durante algo más de una semana, dada la mala mar que han tenido, con continuos temporales de viento, sobre todo de levante que les impide atravesar el Estrecho.

Por otro lado, para la flota de cerco y palangre se volverá a abrir el periodo de pesca en el caladero nacional del Golfo de Cádiz a partir de este 1 de febrero, aunque muchos esperarán al mes de abril o mayo para regresar a la mar a capturas los preciados boquerones, cuya cuota está limitada hasta el mes de junio.

Otros barcos artesanales se quedarán en la bahía de Barbate para capturar los jureles y las caballas que también tienen buena salida comercial en estas fechas. También en el mes de febrero comienzan los preparativos de las artes de pesca de las almadrabas que operan en la costa de la Janda y Tarifa.

Una actividad en el puerto de Barbate que se está viendo afectada por multitud de daños en las artes de pesca, e incluso a bordo de algunas embarcaciones. Los profesionales de la mar vienen desde hace tiempo reclamando más vigilancia en este recinto.

El último incidente ha tenido lugar en la noche de este sábado al domingo. El patrón del pesquero, ‘Ramona de Joya’, se ha encontrado las redes de su embarcación con las cuerdas cortadas para llevarse los plomos, lo que supone un importante perjuicio laboral y económico. Así, su responsable ha presentado la pertinente denuncia en el cuartel de la Guardia Civil, lo que permitirá visualizar las cámaras de seguridad del recinto portuario, e intentar reconocer quién o quienes han podido ser los autores de estos hechos.

Un perjuicio que hubiese sido mayor, si esas redes se hubiesen subido a bordo y se detectarse la falta de los plomos en alta mar, lo que supondría volver a puerto son toda una jornada de pesca perdida, ya que esa plomada sirve para hundir la red en la mar.

Desde hace mucho tiempo los pescadores de Barbate vienen reclamando más vigilancia en el recinto portuario ante los daños que se están provocando a sus redes, algunas de ellas impregnadas de ácido clorhídrico, conocido popularmente como aguafuerte, que destruye al completo una de las principales herramientas para pescar, y cuya reconstrucción es casi imposible.

Los pescadores, no entienden que la Consejería de Fomento, haya realizado una importante inversión en estas instalaciones portuarias, que se quedan abiertas por la noche, y con escasa vigilancia, lo que también ha convertido en puerto en un botellódromo.