El restaurante Güeyu Mar se hizo con los 1.270 gramos de ‘oro blanco’ capturados durante la noche, que destinarán a su línea de conservas

La progresiva vuelta a la normalidad se extiende también al precio de la angula. Las primeras capturas de la temporada alcanzaron en Ribadesella los 4.640 euros por kilo en una rápida subasta en la que se impuso el restaurante local Güeyu Mar, que destinará los 1.270 gramos adquiridos a elaborar conservas. «Veníamos a comprar y con la idea de promocionar Ribadesella», afirmaron Luisa Cajigal y Ana Prieto. También Güeyu Mar, ubicado en la playa de Vega y con las conservas como nueva línea de negocio, se hizo en 2020 con las primeras capturas de ‘oro blanco’, pero a un precio casi cuatro veces más bajo. En mitad de un nuevo cierre de la hostelería debido a la pandemia, la angula se pagó entonces a 1.200 euros. «El año pasado al día siguiente nos cerraron por la covid. No venía a comprar pero empezó a bajar y bajar y lo paré. Este al empezar con las conservas sí veníamos a comprar», compartió Luisa Cajigal, copropietaria del negocio. De hecho, estaba dispuesta a desembolsar una mayor cuantía, pero un fallo técnico terminó rebajando la cantidad en la que pararon la puja, que comenzó en 6.100 euros. «El mando falló, yo tenía otro límite. Iba a poner a 5.000», confesó. En la subasta participaron ocho negocios y desde la Cofradía Virgen de Guía de Ribadesella calificaron el precio finalmente alcanzado como «extraordinario». No obstante, sigue lejos de su récord, fijado en los 6.320 euros por kilo de 2015, pagados por El Campanu.

«Lo que pretendemos es apoyar a esta cofradía, son unos trabajadores que demuestran lo que cuestan las cosas. Que nadie diga que la angula es cara, que se lo pregunten a un angulero», sostuvo Ana Prieto, que se ha incorporado al Güeyu Mar en su división de conservas. En ese nuevo campo se adentraron el pasado año «con pocas latas y buena acogida», abundó Cajigal

El consenso necesario para crear una o más áreas marinas protegidas (AMP) antárticas en la 40ª reunión anual de la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA) era improbable. La reunión, que terminó el viernes 29 de octubre, no tuvo éxito. Una vez más, Rusia y China la vetaron.
«Estamos muy decepcionados al ver que se ha perdido otra oportunidad de conseguir lo que podría haber sido el mayor acto de protección de los océanos de la historia mediante el establecimiento de tres AMP vitales en la Antártida», declaró Asoc (Coalición para los Océanos Antárticos y Australes), una coalición internacional de 15 ONG medioambientales

La consejera de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, ha participado, de forma telemática, en el acto de presentación de las ‘Actividades de AndMuPes de especial interés para las mujeres del sector pesquero andaluz’, donde ha resaltado la apuesta del actual Gobierno andaluz por la “interlocución máxima con todas las organizaciones pesqueras”, entre las que se encuentra la Asociación Andaluza de Mujeres del Sector Pesquero (AndMuPes), “que está contribuyendo en gran media a la diversificación de la costa andaluza”. Asimismo, Crespo ha apuntado las “grandes posibilidades” de un ámbito “vulnerable” como la pesca, que cuenta con todo el respaldo de la Junta para “aprovechar todas las oportunidades a su alcance para seguir creciendo”.

El objetivo del evento organizado por AndMuPes, cuya apertura ha corrido a cargo de la presidenta de la asociación, Mª Ángeles Cayuela, era poner en valor las actuaciones de difusión, divulgación, formación y transferencia de tecnología e información que desarrollan las mujeres de la pesca y acuicultura que conforman esta entidad. Entre otras personalidades, el encuentro ha contado también con la participación de la viceconsejera del ramo, Ana Corredera; el director general de Pesca y Acuicultura, José Manuel Martínez; y representantes de la Federación Andaluza de Asociaciones Pesqueras (Faape) y de la Federación Andaluza de Cofradías de Pescadores (Facope).

Durante su intervención, Carmen Crespo ha dado las gracias a AndMuPes “por ese proyecto tan importante de segundas ventas, que estáis desarrollando en Almería y que se llevará a toda Andalucía”. Asimismo, la consejera ha valorado el apoyo que ha ofrecido esta entidad a la Junta en el proceso de elaboración del Decreto de Pesca Turismo y en la gestión de las ayudas del Fondo Europeo Marítimo y de Pesca (FEMP), “en cuya ejecución hemos sido capaces de superar con creces a toda España y, de esta forma, hemos conseguido más recursos económicos para invertir en nuestros puertos pesqueros”. Al respecto de las mejoras que se están llevando a cabo en estas infraestructuras, Crespo ha explicado que la Junta está destinando recursos económicos a las Autoridades Portuarias de Andalucía para trabajar en “los puertos del futuro, donde muchas mujeres estáis diseñando actuaciones de gran calado”. “Andalucía está al pie del cañón en el ámbito pesquero y las mujeres tenéis mucho que ver con este salto cuantitativo y cualitativo que está dando al sector aprovechando todas las posibilidades para generar riqueza en nuestro litoral”, ha afirmado la consejera del ramo.

Revisión de cuotas pesqueras

En cuanto a la revisión de cuotas pesqueras que se espera para el próximo mes de diciembre, Carmen Crespo ha mostrado su deseo de que “Europa cuente con estudios científicos actualizados que muestren la mejoría de nuestros caladeros, donde los pescadores andaluces están llevando a cabo importantes esfuerzos encaminados a garantizar la sostenibilidad ambiental de esta actividad”. “Espero que no haya recortes en los Totales Admisibles de Capturas (TAC) porque la flota andaluza está trabajando muy duro para conservar las pesquerías”, ha apuntado antes de recalcar que los profesionales de Andalucía “lo que quieren es pescar”.

Por su parte, la vicenconsejera de Pesca ha felicitado a AndMuPes por “la unidad conseguida en el sector y por el buen trabajo que llevan a cabo”, apuntando que las mujeres andaluzas del sector pesquero pueden “sentirse orgullosas de ir cumpliendo todos los objetivos que se han marcado”. “Habéis conseguido dar visibilidad, reconocimiento y valor al trabajo de las mujeres en la pesca”, ha afirmado Ana Corredera, quien ha valorado la apuesta de esta asociación por la especialización de quienes la integran. Para la viceconsejera, “la formación es clave para abordar nuevos modelos de negocio” basados en el emprendimiento que permiten “aumentar la competitividad”.

Desde el Gobierno andaluz se ha resaltado, además, el diálogo continuo existente entre la Consejería de Pesca y AndMuPes y los importantes avances que el Ejecutivo autonómico está realizando para visibilizar a la mujer del campo y el mar de Andalucía como, por ejemplo, su incorporación al Consejo Asesor de la Pesca. Asimismo, esta asociación andaluza ha participado activamente en el proceso de redacción del ‘Estatuto de las mujeres rurales y del mar de Andalucía’, que será pionero en España, y en la elaboración del ‘II Plan de igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres en la actividad agraria, pesquera y ambiental de Andalucía-Horizonte 2027’.

En su intervención, la presidenta de AndMuPes ha mostrado su «gran satisfacción al alcanzar los objetivos deseados”. Mª Ángeles Cayuela ha destacado, como principales logros, “conseguir estar en los órganos de decisión, lo que permite visualizar el trabajo realizado hasta ahora por las mujeres en el sector pesquero, y lograr el reconocimiento tanto de la administración andaluza como de las federaciones representativas de la pesca como un puntal imprescindible en la modernización del sector pesquero».

Apoyo de la Junta

Como cierre de su discurso, Carmen Crespo ha recordado algunas de las iniciativas en las que trabaja actualmente el Gobierno andaluz en el ámbito pesquero, como la puesta en marcha de una plataforma de venta online. Esta iniciativa, que cuenta con la colaboración de AndMuPes, aglutinará a todas las lonjas andaluzas y aportará garantías a los compradores sobre la procedencia del producto, su trazabilidad y su seguridad alimentaria.

Además, la consejera se ha referido al programa de prácticas a bordo de los barcos pesqueros para jóvenes menores de 30 años en situación de desempleo que la Junta de Andalucía, “de forma pionera”, pondrá al servicio de quienes quieran incorporarse a la actividad pesquera. Esta iniciativa incluirá ayudas que, conforme a las condiciones del nuevo Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (Fempa), podrán alcanzar los 40.000 euros para cubrir el salario del trabajador en prácticas y los gastos conexos durante un máximo de dos años de formación

La Autoridad Portuaria de Cartagena participa el Word Travel Market, una de las ferias internacionales más importantes del mundo, del 1 al 3 de noviembre en Londres, con el objetivo de potenciar el turismo británico a través de los cruceros que llegan al puerto de Cartagena.

De la mano de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, la Autoridad Portuaria promociona el puerto de Cartagena como uno de los puertos más importantes del Mediterráneo. Para Cartagena, el 50% de los pasajeros que llegan a través del turismo de buques son de nacionalidad británica. Las restricciones de la pandemia habían provocado una caída del turismo británico que, en los últimos meses, se está recuperando gracias al trabajo coordinado para consolidar a Cartagena como un destino seguro.

En la feria, celebrada esta semana en Londres, se dan cita los principales actores del turismo internacional. En esta línea, el puerto de Cartagena presenta a las navieras su oferta de excursiones, así como la oferta asociada, propiciando la organización de paquetes y escapadas a la ciudad basadas en su cultura e historia y con Carthagineses y Romanos como representantes.

La labor comercial desarrollada por la Autoridad Portuaria de Cartagena a lo largo de estos años la han hecho convertirse en el octavo puerto español en volumen de pasajeros y estar entre los 50 mejores destinos crucerísticos del mundo. En 2019 llegaron 257.000 turistas en 166 buques; y en 2020, desde que se reactivó el turismo de crucero en España en junio, hay previsto alcanzar los 70.000 cruceristas en 75 escalas previstas, donde los meses de octubre y noviembre alcanzan el mayor número de pasajeros a través de buques.

Cabe recordar que recientemente el puerto de Cartagena recibió la visita simultánea de 5 cruceros exclusivos por primera vez en la historia del puerto. Así, en la Terminal de cruceros atracaron los buques “Ventura”, de la naviera P&O Cruises, y el “Marella Explorer 2”, de Marella Cruises, mientras que en el muelle de Santa Lucía recalaron los cruceros “Sea Cloud” y “Sea Cloud 2”, de la naviera Sea Cloud. Por último, el muelle de San Pedro acogió al crucero “Clio”, de la naviera Gran Circle Cruises.

El turismo de cruceros supone el espaldarazo definitivo para la reactivación del turismo y el impulso a sectores tan vinculados como el comercio, la restauración, la cultura o el transporte de viajeros. El stand regional destaca asimismo por su amplia oferta de turismo activo y sus posibilidades tanto en destinos costeros como en interior, con actividades como senderismo, escalada, cicloturismo y rafting, buceo o golf; y turismo gastronómico.

Unainvestigación ha acusado a las empresas neerlandesas Cornelis Vrolijk y Parlevliet & Van der Plas de presionar a la UE para obtener cuotas máximas de pesca. Bajo el título; «Una pesca industrial peligrosamente eficaz: cómo las multinacionales holandesas amenazan la pesca artesanal europea», firmado por Jelto Makris, del Transnational Institute (TNI), Zoe W. Brent, de la red internacional Urgenci, y Thibault Josse, de la asociación Pleine mer denuncia el impacto «desproporcionado» en el océano de las grandes multinacionales pesqueras. Mientras que la Unión Europea clasifica todos los buques de más de 12 metros de eslora como pesca artesanal, el estudio se centra en los «buques gigantes», cuyo tamaño puede variar entre 80 y más de 140 metros.

El desarrollo de esta última provocaría «el agotamiento de las poblaciones de peces y la desaparición de la pesca artesanal», y sería posible «gracias a la política pesquera común de la UE», a la que el colectivo acusa de asignar más totales admisibles de capturas (TAC) que los previstos en los dictámenes científicos. Esta crítica es tanto más curiosa cuanto que la publicación fue elaborada y cofinanciada por el programa Erasmus + de la UE.

El estudio también acusa a las empresas holandesas Cornelis Vrolijk y Parlevliet & Van der Plas (P&P) de presionar a la UE para conseguir el mayor número de cuotas posible, de utilizar subvenciones para mejorar la tecnología de sus buques para hacerlos más «eficientes» y también de utilizar «prácticas de pesca fraudulentas e ilegales».

«Un estudio con conceptos erróneos»

«Se trata de una historia unilateral que contiene una serie de conceptos erróneos y afirmaciones inexactas y sin fundamento científico», dijo Arnout Langerak, director de Cornelis Vrolijk, lamentando que ninguna de las empresas mencionadas haya participado en la investigación. También señala que su empresa «no puede acumular derechos de pesca a través de los grupos de presión. Se basan en las asignaciones históricas de los Tacs».

«Me parece lamentable enfrentar una vez más a los distintos actores de la pesca», ha declarado Geoffroy Dhellemmes, director general de France pélagique (filial francesa del grupo Cornelis Vrolijk). «Nuestras operaciones de pesca pelágica no entran en conflicto directo con los pescadores artesanales. Nuestros arrastreros se dirigen a diferentes poblaciones, en diferentes zonas de pesca y para mercados completamente diferentes», insiste.

El Puerto de Vigo ha conseguido un récord histórico en movimiento de contenedores movidos mediante grúa en la Terminal de Guixar, tanto en toneladas como en TEU`s movidos, durante los nueve primeros meses del año, a pesar de los problemas que está sufriendo desde hace meses el sector de la automoción por la falta de microchips para su fabricación, lo que está afectando a las estadísticas portuarias.

En lo que respecta a la pesca, el incremento del tráfico de pesca congelada ha sido del 12,21%, destacando las descargas, que se han visto incrementadas un 15,59%, con Islas Malvinas y Namibia como orígenes más destacados. En cuanto a la pesca fresca, la disminución del volumen comercializado es del  3,60%, pero su valor en lonja se incrementa en un 6,41%.

En el caso de la mercancía general contenerizada, se observa un gran resultado, marcando un récord histórico. En cuanto al número de TEU`s, el resultado también es excelente con un incremento del 8,24%, que es el mejor de la última década y solo superado históricamente por el bienio 2007-08. Por países, se constituyen como los principales socios comerciales del Puerto de Vigo China, Francia (ro-ro casi en su totalidad), EE. UU., Marruecos y Costa Rica.

En cuanto al tráfico total acumulado a septiembre, éste ha alcanzado las 3.490.364 toneladas, lo que representa un incremento del 10,81%, sobre el mismo período del año anterior y, según el desglose de tráficos, las mercancías se incrementaron en un 11,14%, los avituallamientos un 4,05% y la pesca fresca presenta una pérdida de un 3,60%.

El tráfico de mercancías acumulado es muy positivo, alcanzando las 3.373.551 toneladas, manteniéndose este 2021 como el mejor período del último decenio y en el cuarto mejor de la historia de este puerto (sólo superado en el período 2006-2008), mientras que,con respecto al mismo período del año 2019, el incremento es del 9,63%.

Este incremento con respecto a 2020 se sustenta en el excelente comportamiento de los automóviles con un 12,04%, la pesca congelada con un 12,21%, el granito en bruto que crece un 28,78%, la fruta un 28,23%, los alimentos un 27,28% y los materiales de construcción más de un 31%).

Con respecto a los automóviles, el comportamiento de este año es bueno, porque no sólo se incrementa en un 12,04% en toneladas movidas sobre el año anterior, sino que acumula un incremento del  5% sobre el mismo período de 2019. De igual forma, los datos siguen siendo muy buenos en cuanto a unidades movidas, con un incremento del 9,22% sobre el mismo período del año 20 y del 4,6% sobre el período del 2019.

En el caso de la mercancía general acumulada, el resultado de este período se concreta en un incremento de 321.784 toneladas, o lo que es lo mismo un 11,65%, sumando un tráfico total de 3.083.696 toneladas, que es el mejor registro del último decenio y el tercero histórico del Puerto, con un crecimiento del tráfico contenerizado de 211.475 toneladas, del 10,82% y del convencional de 110.309 toneladas con un 13,67%.

El balance es muy positivo, e incluso si lo comparamos con el mismo período de 2019, la mercancía general ha crecido en un 9,42%. De hecho, el 2021 está siendo el mejor año del último decenio, solo superado históricamente en los mismos períodos de los años 2007 y 2008.

La mercancía general convencional se ha visto incrementada en torno a las 110.000 toneladas y un crecimiento del 13,67%, cifras que hacen que sea el mejor dato de la última década. Sin embargo, se estima que a finales de este ejercicio el movimiento sea muy similar al del año 2020, debido a la caída del tráfico de automóviles.