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viernes, marzo 29, 2024
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Todos los ratios económicos reflejan el carácter esencial de la pesca

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Todos los ratios económicos reflejan el carácter esencial de la pesca, según los datos difundidos por la FAO. La producción pesquera y acuícola mundial registra un récord histórico y el sector desempeñará una función cada vez más importante en el suministro de alimentos y nutrición en el futuro, según el mismo informe. La producción pesquera y acuícola total alcanzó un récord de 214 millones de toneladas en 2020, que comprendían 178 millones de toneladas de animales acuáticos y 36 millones de toneladas de algas, debido en gran medida al crecimiento de la acuicultura, especialmente en Asia.


La cantidad destinada a consumo humano (excluidas las algas) es de 20,2 kg per cápita, más del doble del promedio de 9,9 kg per cápita registrado en la década de 1960. Unos 58,5 millones de personas trabajaban en el sector primario. Con inclusión de los trabajadores del sector secundario y de subsistencia, y de los familiares a su cargo, se estima que unos 600 millones de medios de vida dependen, al menos parcialmente, de la pesca y la acuicultura. El comercio internacional de productos pesqueros y acuícolas generó en torno a 151 000 millones de USD en 2020, una cifra inferior al récord histórico de
165 000 millones de USD registrado en 2018, debido principalmente a la aparición de la COVID-19.

La acuicultura tiene un gran potencial para alimentar y nutrir a la creciente población mundial, pero el crecimiento debe ser sostenible. En 2020, la producción acuícola mundial alcanzó un récord de 122,6 millones de toneladas, con un valor total de 281 500 millones de USD. Los animales acuáticos representaron 87,5 millones de toneladas y las algas
constituyeron 35,1 millones de toneladas.

En 2020, impulsada por el incremento experimentado en Chile, China y Noruega, la producción acuícola mundial creció en todas las regiones excepto en África, debido a un descenso en sus dos países productores principales, Egipto y Nigeria. El resto de África registró un crecimiento del 14,5 % en comparación con 2019. Asia siguió dominando la acuicultura mundial, produciendo un 91,6 % del total. El crecimiento acuícola se ha producido a menudo a costa del medio ambiente. El desarrollo acuícola sostenible sigue siendo esencial para atender la creciente demanda de alimentos acuáticos.

Aumento del consumo

El consumo mundial de alimentos acuáticos se ha incrementado significativamente en los últimos años y seguirá aumentando. El consumo mundial de alimentos acuáticos (excluidas
las algas) se ha incrementado a un ritmo medio anual del 3,0 % desde 1961, en comparación con un ritmo de crecimiento de la población del 1,6 %. El consumo, per cápita, de alimentos acuáticos se incrementó de una media de 9,9 kg en la década de 1960 a un récord histórico de 20,5 kg en 2019, mientras que se redujo ligeramente a 20,2 kg en 2020. Se prevé que el aumento de los ingresos y la urbanización, las mejoras en las
prácticas posteriores a la captura y los cambios en las tendencias alimentarias producirán un incremento del 15 % del consumo de alimentos acuícolas, a fin de suministrar de media 21,4 kg per cápita en 2030.

Como dato negativo, los recursos pesqueros siguen descendiendo debido a la pesca excesiva, la contaminación, la ordenación deficiente y otros factores, pero
el número de desembarques de poblaciones biológicamente sostenibles está aumentando.
La proporción de poblaciones de peces que se encuentran en niveles biológicamente sostenibles disminuyó hasta el 64,6 % en 2019, es decir, un 1,2 % menos que en 2017. Sin embargo, el 82,5 % de los desembarques de 2019 procedían de poblaciones
biológicamente sostenibles, una mejora del 3,8 % en comparación con 2017.

Se ha comprobado que la ordenación pesquera eficaz recupera satisfactoriamente las poblaciones e incrementa las capturas dentro de los límites de los ecosistemas. La mejora de la ordenación pesquera mundial sigue siendo esencial para restaurar los ecosistemas y velar por que el estado de estos sea saludable y productivo, así como para proteger el suministro de alimentos acuáticos a largo plazo.

Situación de las flotas pesqueras


La recuperación de las poblaciones afectadas por la pesca excesiva podría incrementar la producción de la pesca en 16,5 millones de toneladas y aumentar la contribución de la pesca marina a la seguridad alimentaria, la nutrición, el crecimiento económico y el
bienestar de las comunidades costeras.

Continúa la reducción del tamaño de la flota pesquera mundial, pero es necesario realizar
mayores esfuerzos por minimizar el exceso de capacidad y garantizar la sostenibilidad en las operaciones de pesca.


El número total de embarcaciones de pesca en 2020 se estimó en 4,1 millones, es decir, una reducción del 10 % en comparación con 2015, lo cual refleja los esfuerzos de los países, en particular China y los países europeos, por reducir el tamaño de la flota mundial.

Asia sigue teniendo la mayor flota pesquera, que supone en torno a dos tercios del total mundial. Sin embargo, por sí solas, las reducciones del tamaño de la flota no garantizan necesariamente la obtención de resultados más sostenibles, pues los cambios en la eficiencia de la pesca pueden anular las ganancias de sostenibilidad de las reducciones de la flota

Se prevé que la producción de alimentos acuáticos seguirá aumentando un 13 % para 2030. Resulta esencial que este crecimiento vaya acompañado de la salvaguardia de los ecosistemas, la reducción de la contaminación, la protección de la biodiversidad y la garantía de la igualdad social.


Las perspectivas de la FAO sobre la pesca y la acuicultura en 2030 apuntan a un incremento de la producción, el consumo y el comercio, aunque a ritmos de crecimiento
más lentos. Se espera que la producción total de animales acuáticos alcance los 202 millones de toneladas en 2030, gracias principalmente a un crecimiento sostenido de la
acuicultura, que se prevé que se sitúe en 100 millones de toneladas por primera vez en 2027 y 106 millones de toneladas en 2030. Se prevé que la pesca de captura mundial se recupere, registrando un incremento del 6 % en comparación con 2020 hasta alcanzar los 96 millones de toneladas en 2030, como resultado de la mejora de la ordenación de los recursos, los recursos infraexplotados y la reducción de los descartes, el desperdicio y
las pérdidas.

Los sistemas alimentarios acuáticos respaldan millones de vidas y medios de subsistencia.
Sin embargo, muchos pequeños productores, en especial las mujeres, son vulnerables y cuentan con condiciones de trabajo precarias. El fomento de su resiliencia resultará esencial para la sostenibilidad y el desarrollo equitativo.


De los 58,5 millones de personas que trabajaban en el sector primario de la pesca y la acuicultura en 2020, el 21 % eran mujeres, llegando en torno al 50 % de las personas empleadas en toda la cadena de valor de los alimentos acuáticos (en particular, en
las actividades previas y posteriores a la captura).

Aunque desempeñan funciones esenciales en la pesca y la acuicultura, las mujeres constituyen un porcentaje desproporcionadamente amplio de personas que trabajan en segmentos informales, con los salarios más bajos, menos estables y menos cualificados de la mano de obra, y a menudo afrontan limitaciones basadas en el género que les impiden explorar plenamente sus funciones en el sector y beneficiarse de ellas.

Los sistemas alimentarios acuáticos son una poderosa solución.

La transformación azul puede abordar el doble desafío de la seguridad alimentaria
y la sostenibilidad ambiental. La FAO está comprometida con la transformación
azul, una estrategia visionaria cuyo objetivo consiste en potenciar la función de los sistemas alimentarios acuáticos en la alimentación de la creciente población
mundial proporcionando para ello los marcos jurídicos, normativos y técnicos necesarios para mantener el crecimiento y la innovación.

La transformación azul propone una serie de medidas diseñadas para apoyar la resiliencia en los sistemas alimentarios acuáticos y garantizar que la pesca y la acuicultura crezcan de manera sostenible, sin dejar a nadie atrás, especialmente aquellas comunidades que dependen del sector. Las políticas y prácticas respetuosas con el clima y el medio ambiente, así como las innovaciones tecnológicas, son pilares fundamentales para la transformación azul.

Todo ello hace que la transformación azul requiere un compromiso por parte de los sectores público y privado si se quiere lograr la Agenda 2030 de las Naciones Unidas, especialmente debido a que la pandemia de la COVID-19 ha revertido las tendencias que anteriormente eran favorables.


La transformación azul requiere un compromiso por parte de los gobiernos, el sector privado y la sociedad civil para ampliar al máximo las oportunidades que ofrece la pesca y la acuicultura. La transformación azul busca promover la expansión e intensificación
sostenibles de la acuicultura, la ordenación eficaz de todas las pesquerías, y la mejora de las cadenas de valor de los alimentos acuáticos. Se precisan asociaciones proactivas entre los sectores público y privado para mejorar la producción, reducir la pérdida y el desperdicio de alimentos y potenciar el acceso equitativo a los mercados lucrativos. Además, es necesario incluir los alimentos acuáticos en las estrategias nacionales enmateria de seguridad alimentaria y nutrición, junto con iniciativas para mejorar la sensibilización de los consumidores sobre sus beneficios, para aumentar la
disponibilidad y mejorar el acceso.

La Secretaría de Pesca intercambia merluza a cambio de rape

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21-11-2021 Merluza negra sostenible. ECONOMIA ANDALUCÍA ESPAÑA EUROPA CÁDIZ OPROMAR

La escasa cuota comunitaria de rape ha llevado a intercambiar merluza por la primera especie, muy necesaria para la flota de Gran Sol, en un acuerdo que demuestra la escasez de posibilidades de pesca en las que se mueve España.

Los beneficiarios de ese intercambio serán la flota de arrastre que se han obligado a ceder cinco toneladas de merluza a cambio de ocho de rape. No obstante, entre las empresas pesqueras, tras la salida del Reino Unido de la UE, se pensó que podía generarse una mejora de sus posibilidades de pesca cuando en verdad no ha ocurrido así. Los armadores siguen sometidos a un plan de estabilidad relativa en el que priman los criterios históricos dejando a la flota en precaria situación. Aunque los precios de las especies son diferentes se ceden cuatro toneladas de cigala, tres de merlán y una de solla a cambio de siete toneladas de rape. Ante ello, priman las posibilidades de pesca de una especie como el rape, de la que siempre anda escasa la flota nacional frente a otras consideraciones comerciales.

Armón Vigo se plantea botar en septiembre el ferri para Balearia

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El Astillero Grupo de Armón Vigo se marca como objetivo botar el próximo mes de septiembre el ferri de doble ending, para Balearia, un buque que es operativo por los dos extremos, es decir, tanto operativo por proa como por popa, lo que agilizará las operaciones de embarque y desembarque y de las maniobras en puerto, con unos motores diesel-eléctricos “cero emisiones en puerto”. Es un buque híbrido que genera su propia electricidad a bordo y de manera experimental incorpora una pila de hidrógeno capaz de generar 100 KW de energía eléctrica.

Destinado para la compañía española de Balearia, comenzó su construcción el 02 de marzo de este año cuando fue puesta en grada su quilla y será destinado al servicio en las Islas del Mediterráneo entre Ibiza y Formentera. Esta nueva cuenta de construcción con una eslora de 83: metros, por una manga 15: metros, con capacidad para 350 pasajeros, la bodega tendrá 240ml. para carga rodada ò 70 vehículos.Su velocidad de servicio de crucero será de 12.5 nudos, al montar dos propulsores de 1.500Kwh, uno situado en proa y otro en popa al será un doble ending, tanto de servicio de proa como de popa, la entrega del buque está prevista para mediados del 2023.

La UE trata de promocionar la acuicultura interior y pone como ejemplo a SEAentia-Food de Portugal

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La UE trata de promocionar la acuicultura interior y ha puesto como ejemplo a SEAentia-Food de Portugal que se ha acogido al programa BlueInvest. En este momento, la cría de peces, mariscos y plantas acuáticas en el mar o en aguas interiores es uno de los sectores alimentarios de más rápido crecimiento en el mundo. De hecho, ya proporciona al planeta más de la mitad de los mariscos y pescados que comemos.

A través de las directrices estratégicas para una acuicultura de la UE más sostenible y competitiva para el período 2021-2030, la Comisión ofrece una visión común para que en los países de la UE, el sector de la acuicultura y otras partes interesadas puedan contribuir directamente al Green Deal europeo y a la estrategia «de la granja a la mesa». Para ello, la UE también apoya la investigación y la innovación en la acuicultura, abordando todas las cuestiones, desde las interacciones con el medio ambiente, la salud y la nutrición de los peces de piscifactoría, hasta la reproducción y la cría.

Y hablando de innovación en la acuicultura, SEAentia es un excelente ejemplo.

Esta joven empresa portuguesa es pionera en la producción limitada -desde la incubadora hasta la escala comercial- en un sistema de acuicultura de recirculación sostenible y respetuoso con el medio ambiente, en el que el bienestar de los animales es una de las principales preocupaciones.

Desde la fundación de la empresa en 2017, el equipo de SEAentia ha hecho todo lo posible para hacer crecer el proyecto mediante la adquisición de inversión externa; sin embargo, el acceso a la financiación nunca es fácil y la empresa se enfrentó a desafíos para encontrar la experiencia adecuada para atraer a los inversores.

Entonces BlueInvest tomó el relevo: SEAentia fue una de las primeras empresas en beneficiarse del programa BlueInvest Readiness Assistance, que proporcionó al equipo el apoyo empresarial que necesitaba.

A través de las sesiones con su coach de BlueInvest, SEAantia mejoró su preparación para el mercado y la inversión, trabajó en particular en su plan de negocios y en su alcance a los potenciales inversores. La participación en los numerosos eventos de BlueInvest organizados en toda Europa fue beneficiosa para construir la red de la empresa y aumentar la visibilidad del proyecto.

Resultados positivos en poco tiempo: con el apoyo de BlueInvest, SEAentia recaudó un total de 1,12 millones de euros de diversas fuentes, incluidos inversores privados.

El siguiente paso de la empresa es ampliar su siguiente idea y conseguir financiación, mientras sigue abordando el reto mundial de alimentar a la creciente población humana con productos de alta calidad.

El programa BlueInvest Readiness Assistance ofrece apoyo a las empresas de nueva creación y a las PYME de alto potencial con productos y soluciones innovadores y sostenibles para la economía azul.

La flota de Irlanda finaliza la costera de bonito, tras agotar la cuota del 2022

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La flota irlandesa ha finalizado la campaña de bonito, tras agotar su cuota. Por su parte algunos parejas de arrastreros pelágicos franceses acaban de iniciar su campaña de atún blanco a principios de agosto. En principio, la pesquería se cerró el día 14 para los buques irlandeses, ya que su cuota de 2022, de 3.317 toneladas, se ha cubierto en un 92%.

De momento, la flota de bajura del Norte, con los pescadores vascos a la cabeza, garantiza que habrá bonito en el mes de septiembre, tras haber agotado a mediados de agosto solo algo más de la mitad de la cuota disponible para la actual campaña de una de las principales especies. Se han descargado ya unos 8,5 millones de kilos de bonito, en puertos del Norte. En total llevan agotados un 60 por ciento de la cuota con lo que todavía queda un margen suficiente para seguir con la costera, algo considerado positivo por los arrantzales, que podrán seguir capturando y que, de momento, están vendiendo a precios más competitivos debido a esta oferta más escalonada, aunque con el condicionante de tener que afrontar nuevos viajes con altos precios del gasóleo para culminar la temporada el mes próximo.

El hecho de que la especie se encuentre este año «en aguas más lejanas» y en menor cantidad que otras temporadas explica este alargamiento de la campaña. En los últimos años, la costera de esta especie tenía un cierre prematuro que condicionaba la cuenta de explotación de las empresas pesqueras, pero este año no va a ser así a tenor de las capturas que todavía están en el ecuador.

El pasado año, el 16 de agosto la Secretaria de Pesca comunicó que, como consecuencia de la previsión de agotamiento de la cuota española, quedaba cerrada la pesquería. Por ello, el mantenimiento este año de la campaña hasta septiembre por vez primera en cinco años es considerado como una victoria por los arrantzales. La del 2020 finalizó el día 19 de agosto; la campaña del 2019, el 27 de agosto; y la del 2018, el 23. En 2017 se cerró el 13 de octubre y en 2016, el 5 de ese mes, la época hasta ese momento habitual. El cierre de la campaña tan prematuro de los últimos años suponía un imponderable para los arrantzales que debían centrar las faenas exclusivamente en otras especies como la sardina y el chicharro, al haberse agotado las cuotas permitidas.

El total admisible de capturas de bonito a nivel mundial es de 37.801 toneladas. La cuota para el conjunto de la flota estatal es de unos 18.000, muy baja para los cerca 350 barcos que se dedican a la especie. El precio medio de este año, hasta julio, rondaba los 4,25€/kilo, unos datos que fueron valorados de manera positiva y que anunciaron una buena campaña.

Mala mar

El presidente de la Federación de Cofradías de Gipuzkoa, Eugenio Elduaien, explica a este periódico que entre las causas del alargamiento de la costera de bonito está el hecho de que «el pescado está más lejos y también hemos comprobado que el recurso no abunda como otros años». A ello se le suma que en la última semana se ha contado con malos tiempos en la mar que han imposibilitado zarpar a los caladeros de pesca. Los arrantzales juzgan que disponen de cuota hasta finales de septiembre con lo que deberán sumar un mayor coste de gasoil ante el alargamiento de las faenas. Además, el precio medio de la especie este año está siendo más alto sobre los 4,10 euros kilo en la lonja frente a los 3, 75 euros del pasado año. «Con el mayor coste que vamos a tener que asumir con el gasoil y el hecho que esté más lejos y la costera dure más, veremos cómo terminamos la temporada que posiblemente se alargará hasta finales de septiembre. Poder vender a buenos precios dependerá también del tamaño de la pesca al final de la campaña», añade Elduaien.

Desde Kofradia, Organización de productores de pesca de bajura de Gipuzkoa, añaden que la campaña de este año «se acerca más a la normalidad de la pesquería del bonito que las dos últimas campañas (que se cerraron a mediados de agosto) que fueron realmente intensas y excesivamente cortas». «Si bien el reparto de la cuota del bonito ayudaría mucho al sector en una mejor gestión de la campaña, la entrada más pausada del bonito está permitiendo obtener unos precios medios superiores que en las últimas campañas», señalan estas fuentes.

También resaltan que la cuota para este 2022 es «histórica», ya que «nunca ha habido una cuota tan elevada, que además cuenta con el sello MSC de sostenibilidad, lo que demuestra que la salud del stock del bonito del norte es buena».

Crece la oposición en todo el mundo al descontrol de la flota china

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No hay un mar en el mundo en el que la flota china sea bien recibida. Los pescadores de Pakistán se oponen a la presencia de los arrastreros de altura que no pueden pescar a menos de 12 millas náuticas de la frontera marítima de un país, pero esta práctica se lleva a cabo desde hace años con total impunidad. La llegada de 12 nuevos arrastreros chinos al puerto de Karachi en octubre de 2020 ha exacerbado la preocupación de los pescadores.

Los pescadores locales se quejan de que los arrastreros se dirigen a los mejores lugares. Algunos de estos lugares están enclavados entre lo que dicen que son las montañas del fondo marino frente a Gwadar. Uno de ellos se llama, de hecho, Koh-i-Dap (la boca de la montaña). «Los arrastreros llegan allí y nos privan del pescado», alega Gulzar Baloch, mientras descarga su pesca en el puerto pesquero de Gwadar. «Cuando se cruzan con nosotros, nos lanzan trozos de hielo y pequeñas piedras y nos ahuyentan». Otro pescador añade: «A veces nos quitan las capturas a la fuerza».

Pakistán divide su mar en tres zonas: la zona 1, hasta 12 millas náuticas, pertenece al dominio de Sindh y Baluchistán; la zona 2, entre 12 y 20 millas náuticas, es una zona de amortiguación declarada; mientras que la zona 3, de 20 a 200 millas náuticas, está controlada por el gobierno federal. Más de la mitad de los 990 km de costa del país se encuentran en Baluchistán. Como no se exige licencia para pescar en las aguas de Sindh, los arrastreros locales y extranjeros casi han acabado con las poblaciones de peces de esa zona. La mayoría busca ahora las aguas de Baluchistán.


Qadir Baksh R.B. es un líder local de una organización llamada Gwadar Mahigeer Ittehad, que lucha por los derechos de los pescadores. «La pesca ilegal está respaldada por una gigantesca mafia que opera desde hace décadas», señala. «Por desgracia, todos los gobiernos, incluido el actual, están de la mano de los delincuentes».

Oposición creciente en América Latina

La cada vez más creciente pesca ilegal por parte de barcos chinos se ha convertido en una seria amenaza para la amplia variedad de peces que habitan tanto en el Pacífico oriental como en el Atlántico sudoccidental, así como también para ese sector de la economía en países de América latina que son bañados por uno u otro océano, como el caso de la Argentina.

 

“En todo el mundo uno de cada 5 peces que se consumen ha sido capturado de manera ilegal, 20 % de los casi 100.000.000 de toneladas cada año y, generalmente, en las zonas vedadas a la pesca”, afirmó, a Inter Press Service, Juan José Cárdenas, uno de los oceanógrafos venezolanos más reconocidos del continente.

“Una de las zonas más afectadas es la de las islas Galápagos de Ecuador que están rodeadas de un área marina protegida de 193.000 kilómetros cuadrados de superficie, lo que la convierte en uno de los semilleros de especies marinas de mayor demanda para el consumo humano del mundo entero”, agregó quien se desempeña como investigador en la Universidad Simón Bolívar de Caracas.

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Según Cárdenas. al comienzo de cada verano boreal los barcos extranjeros faenan, de manera ilegal, junto a las aguas de Ecuador y Perú, y, ya una vez mar afuera, frente a las aguas de Chile, cruzan el estrecho de Magallanes, y remontan el Atlántico sudoccidental frente a la Argentina, Brasil y Uruguay.0727_albatros

Precisamente, según un estudio elaborado por especialistas de Oceanía, una organización no gubernamental internacional que realiza seguimiento a la pesca ilegal no declarada y no reglamentada (IUU por sus siglas en inglés), durante el primer semestre del año pasado, unos 350 barcos de bandera china faenaron frente a las aguas territoriales de la Argentina, donde existe una gran riqueza tanto del calamar Illex argentinus, como de la merluza hubbsi, de langostinos y de muchas otras preciadas especies ictícolas.

“Es una flota que, según capitanes de navíos argentinos, incurre en la IUU con trasbordos no reportados que camuflan la pesca ilegal, transfiriendo pescado entre barcos y apagando los transpondedores que indican la ubicación de sus naves”, señala la ONG.

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El informe da cuenta de que más de 400 barcos de bandera china pescaron por cerca de 621.000 horas a lo largo de la ZEE argentina entre los años 2018 y 2021, y desaparecieron de los sistemas de rastreo más de 4.000 veces.

“El gobierno argentino ha reportado que, por contraste con las 400.000 toneladas anuales de Illex desembarcadas en sus puertos a finales del siglo XX, desde 2015 se capturan menos de 100.000 toneladas anuales, con apenas 60.000 en 2016”, agrega el informe.

“Informes del sector en los medios locales dan cuenta de que, en cambio, los buques extranjeros -chinos, españoles, surcoreanos y taiwaneses-, han podido pescar hasta 500.000 toneladas anuales de calamar, tanto en las proximidades de su ZEE como en incursiones dentro de ella, un volumen que puede representar entre unos 5.000 a 14.000.000.000 de dólares al año”, concluyen los especialistas.

Rusia desembarca en Noruega más pescado que antes de la invasión de Ucrania

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A pesar de una serie de sanciones contra Rusia, Noruega sigue permitiendo a los buques desembarcar bacalao, eglefino y otras especies del Atlántico, en sus puertos.


Los arrastreros propiedad de empresas rusas de productos del mar han desembarcado casi 500 millones de coronas noruegas (50,9 millones de euros/51,4 millones de dólares) más de pescado blanco en Noruega durante los primeros ocho meses del año, impulsados por los precios récord del bacalao y el eglefino.

Los desembarcos hasta principios de agosto, que han aumentado un 4,5% respecto al mismo periodo del año anterior, demuestran que, a pesar de las sanciones impuestas a Rusia por el gobierno noruego y las empresas privadas, el sector de la transformación del pescado blanco, que procesa anualmente decenas de miles de toneladas métricas de bacalao y eglefino capturados por buques rusos en el Mar de Barents, sigue funcionando como siempre.

Nestlé lanza en Francia su atún vegetal Vuna bajo la marca Garden Gourmet

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Desde el mes de abril, los productos VUNA® de la marca Garden Gourmet de Nestlé se han ido abriendo paso en los estantes de los supermercados franceses. Vuna está disponible en la sección de productos delicatessen frescos, en un tarro de cristal de 175 g a un precio recomendado de 3,99 euros.

Con VUNA, Garden Gourmet sigue democratizando la oferta vegetal al mayor número de personas. La marca innova constantemente para apoyar a quienes deciden diversificar su dieta, conscientes de los beneficios de los alimentos de origen vegetal para su salud y el planeta.

Desde su llegada en 2016, las ventas del mercado se han quintuplicado. Como líder y experto en la categoría de restauración de verduras frescas, su cuota de mercado en valor ha crecido del 34,9% en 2018 al 54% en 2021.

La tendencia a base de plantas está ganando terreno


Muchos consumidores ya han realizado la transición hacia una dieta más equilibrada y respetuosa con el medio ambiente, y se espera que esta tendencia continúe en los próximos años. En Francia, el 68% de la población piensa que comemos demasiada carne y el 26,2% ya está limitando su consumo o lo ha abandonado por completo. Según otro estudio, el 49% de los franceses se declaran flexitarianos.

En tres años, el mercado de productos vegetales en los supermercados (charcutería, productos ultrafrescos, bebidas, ayudas culinarias, postres de crema y alimentos congelados) ha pasado de 435.000 millones de euros a 497.000 millones, con un crecimiento del 4% en 2020 y del 10% en 2021.

Los productos de hostelería están ganando terreno en las ventas de las tiendas. «VUNA es un buen ejemplo de nuestra fuerza innovadora y nuestra experiencia. Con Garden Gourmet, seguiremos desarrollando productos que se acerquen lo más posible a las expectativas de nuestros consumidores», afirma Guillaume Gachet, Director de Marketing de Garden Gourmet.

En 2022, Nestlé Francia traslada toda su gama HERTA LE BON VÉGÉTAL® a su marca europea Garden Gourmet, con un amplio plan de medios (televisión, vídeos online, redes sociales y comunicación en el punto de venta). Este cambio de identidad se decidió para permitir una expresión más clara de la oferta basada en plantas y para atraer a un público más joven.

La transición se llevó a cabo por etapas, con un primer cambio de diseño en agosto de 2021 y pegatinas «Pronto será Garden Gourmet» en los envases. A partir de abril, HERTA LE BON VÉGÉTAL será sustituida por Garden Gourmet

La Comisión propone posibilidades de pesca en el Báltico para 2023

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La Comisión Europea adoptó su propuesta de posibilidades de pesca para 2023 en el Mar Báltico. Sobre la base de esta propuesta, los países de la UE determinarán las cantidades máximas de las especies pesqueras comerciales más importantes que pueden capturarse en la cuenca marítima.

La Comisión propone aumentar las posibilidades de pesca del arenque central y la solla, manteniendo los niveles actuales de salmón, las capturas accesorias de bacalao occidental y oriental y el arenque occidental. La Comisión propone reducir las posibilidades de pesca de las cuatro poblaciones restantes cubiertas por la propuesta, con el fin de mejorar su sostenibilidad y permitir su recuperación.

El Comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca, Virginijus Sinkevičius, ha declarado: «Me sigue preocupando el mal estado medioambiental del Mar Báltico. A pesar de algunas mejoras, seguimos sufriendo los efectos combinados de la eutrofización y la lentitud de la respuesta para afrontar este reto. Todos debemos asumir la responsabilidad y actuar juntos. Esta es la única manera de garantizar que nuestras poblaciones de peces vuelvan a ser saludables y que nuestros pescadores locales puedan volver a contar con ellas para su sustento. La propuesta de hoy va en esta dirección».

A lo largo de la última década, los pescadores, la industria y las autoridades públicas de la UE han realizado grandes esfuerzos para recuperar las poblaciones de peces en el Mar Báltico. En los casos en que se disponía de dictámenes científicos exhaustivos, las posibilidades de pesca ya se habían establecido de acuerdo con el principio del rendimiento máximo sostenible (RMS) para siete de las ocho poblaciones, lo que abarcaba el 95% de los desembarques de pescado en volumen. Sin embargo, las poblaciones comerciales de bacalao occidental y oriental, el arenque occidental y las numerosas poblaciones de salmón, tanto en el sur del Mar Báltico como en los ríos del sur de los Estados miembros de la UE, están sometidas a una fuerte presión medioambiental debido a la pérdida de hábitat.

Los totales admisibles de capturas (TAC) propuestos se basan en el mejor asesoramiento científico revisado por pares del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (CIEM) y siguen el plan de gestión plurianual del Báltico (MAP) adoptado en 2016 por el Parlamento Europeo y el Consejo.

Para el bacalao del Báltico oriental, la Comisión propone mantener el nivel del TAC limitado a las capturas accesorias inevitables y todas las medidas de acompañamiento de las posibilidades de pesca de 2022. A pesar de las medidas adoptadas desde 2019, cuando los científicos dieron la primera voz de alarma sobre el mal estado de la población, la situación sigue sin mejorar.

Desgraciadamente, la situación del bacalao del Báltico occidental ha empeorado y la biomasa ha caído a un mínimo histórico en 2021. Por lo tanto, la Comisión sigue siendo prudente y propone mantener el nivel de TAC limitado a las capturas accesorias inevitables y todas las medidas de acompañamiento a partir de 2022.

El tamaño de la población de arenque del Báltico occidental sigue estando por debajo de los límites biológicos de seguridad y los científicos aconsejan por quinto año consecutivo el cierre de la pesquería de arenque del Báltico occidental. Por lo tanto, la Comisión propone permitir un TAC muy pequeño sólo para las capturas accesorias inevitables y mantener todas las medidas de acompañamiento.

Para el arenque del Báltico Central, la Comisión sigue siendo prudente, con una propuesta de aumento del 14%. Esto está en consonancia con el dictamen del CIEM, ya que el tamaño de la población aún no ha alcanzado niveles saludables y se basa únicamente en los peces recién nacidos, lo cual es incierto. Una vez más, en consonancia con el dictamen del CIEM, la Comisión propone reducir el nivel de TAC del arenque en el Golfo de Botnia en un 28%, ya que la población ha caído muy cerca del límite por debajo del cual no es sostenible. Por último, para el arenque de Riga, la Comisión propone reducir el TAC en un 4%, de acuerdo con el dictamen del CIEM.

Aunque el dictamen del CIEM permitiría un aumento significativo, la Comisión sigue siendo prudente, principalmente para proteger el bacalao, que es una captura accesoria inevitable en la pesca de la solla. Se espera que pronto entren en vigor nuevas normas que hagan obligatorio el uso de nuevos artes de pesca para reducir sustancialmente las capturas accesorias de bacalao. Por ello, la Comisión propone limitar el aumento del TAC al 25%.

El CIEM aconseja una disminución del espadín. Esto se debe a que el espadín es una especie presa del bacalao, que no está en buenas condiciones. Además, hay indicios de que el espadín se encuentra en un estado frágil. Por ello, la Comisión mantiene la cautela y propone reducir el TAC en un 20%, hasta f

Ecuador producirá 2,5 millones de toneladas de camarón en 2027

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La industria del camarón en Ecuador sigue fortaleciéndose. Tras superar el nivel de producción de 1 millón de toneladas de camarón vannamei en 2021, se espera que crezca en 1,5 millones en los próximos seis años, hasta alcanzar una producción de 2,5 millones de toneladas en 2027.

A nivel mundial, la demanda de los principales mercados de importación de camarones se sitúa en torno a los 2,85 millones de toneladas, con Estados Unidos y China con 1 millón y 900.000 toneladas respectivamente. Ecuador superó las 500.000 toneladas de exportaciones en el primer semestre de 2022, mientras que la producción de la India disminuirá en 100.000 toneladas en 2022 con respecto a las 900.000 toneladas del año pasado, ya que la industria ecuatoriana sigue creciendo con fuerza.

Ecuador cuenta con unas 220.000 hectáreas de granjas y está impulsando un programa de genética avanzada para mejorar aún más la calidad de sus camarones.

Con el aumento de la producción, Ecuador ha invertido en la modernización de sus plantas de procesado para poder elaborar productos de valor añadido, sustituyendo las importaciones de Norteamérica y el sur de Europa por las de China.

Además del valor añadido del producto, el éxito de las exportaciones ecuatorianas de camarones también es posible gracias a la ventaja de los costes y al tiempo de envío considerablemente menor en comparación con la India.

El innovador arrastrero danés diesel-eléctrico de Zamakona está en fase de pruebas

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El arrastrero pelágico que ha construido Astilleros Zamakona está ya en fase de pruebas. Se trata de un buque diesel-eléctrico, considerado el más eficiente del mundo

La naviera danesa Isafold se hará cargo del primer pesquero diesel-eléctrico de Dinamarca que se construye en el astillero vizcaíno Zamakona. Los armadores Lise Bjørn Jørgensen y Karsten Mølgaard dirigen Rederiet Isafold, que ha invertido en la modernización de su flota de buques de pesca pelágica y se han hecho con el buque pesquero más ecológico de Dinamarca hasta la fecha, justo cuando el astillero vasco entregue el HG 333 Isafold, de diseño noruego y construido con los criterios más modernos de eficiencia energética.

El buque utiliza una amplia gama de tecnologías modernas para aumentar la seguridad a bordo y mejorar la eficiencia energética. La huella medioambiental total por captura es, por tanto, significativamente menor que con la que tenía con el buque actual buque de esta empresa desde 2006. Al mismo tiempo, las artes de pesca selectivas del buque y el almacenamiento de las capturas en agua de mar helada a bordo garantizan que la calidad del pescado desembarcado sea aún mayor que la actual.


El nuevo buque, de 87 metros de largo y 20 de ancho, puede transportar 3.700 metros cúbicos de pescado pelágico, como arenque, caballa, bacaladilla y lanzón.

Se da la circunstancia que la pesca de especies pelágicas como el arenque y la caballa siempre ha tenido lugar lejos de las costas danesas. Esto significa que las embarcaciones de los pescadores deben ser capaces de operar a largas distancias, por lo que es muy importante que puedan soportar tipos de clima mucho más severos que en las aguas cercanas. Además, es necesario que las embarcaciones sean lo más eficientes posible desde el punto de vista energético, ya que suelen estar fuera durante largos periodos de tiempo. Estas son las razones que han llevado a Rederiet Isafold a adquirir el buque pesquero más ecológico de la historia de Dinamarca.

El buque tiene la particularidad de poder pescar tanto con red de arrastre como de cerco, y su tamaño permite realizar capturas en las zonas más remotas del Mar del Norte y del Atlántico Norte. «El clima aquí puede ser extremadamente duro, por lo que se necesita un barco de este tamaño para traer la captura. A pesar de la severidad del tiempo en estas zonas, el Norwegian Salt Ship Design ha puesto gran énfasis en la seguridad de la tripulación a bordo», señalan sus armadores

En el mismo contexto, han adquirido, junto con varios otros armadores, cuotas adicionales sobre una serie de especies de peces pelágicos para compensar las cuotas que han perdido como consecuencia del Brexit. «Estamos muy satisfechos con el acuerdo en su conjunto», afirmaba la directora general Lise Bjørn Jørgensen, que junto con Karsten Mølgaard dirige Rederiet Isafold A/S, con sede en Hirtshals.

Una gran batería

El buque cuenta con una batería grande que genera toda la energía de funcionamiento conectados con cinco motores diésel del barco según sea necesario. Además, el buque tiene la particularidad de estar equipado con dos propulsores de popa, que garantizan una tracción eficaz y aumentan la maniobrabilidad en cualquier clima. Esto lo convierte en un buque pesquero muy especial que establece nuevos estándares de seguridad, calidad y, no menos importante, impacto climático», comenta Karsten Mølgaard.

En cuanto a especies de captura de esta empresa está la bacaladilla que forma parte de las cuotas adquiridas por Isafold y se encuentra en el duro Atlántico Norte, al oeste de Irlanda. Está a tres días de navegación desde los puertos de Hirtshals y Skagen, desde donde suele zarpar Isafold. Obviamente, esto requiere un barco de grandes dimensiones para mantener la rentabilidad en cada viaje. En relación con la compra del nuevo buque, Rederiet Isafold también se deshace de su anterior buque HG 333 Isafold, que, con una eslora de 76 metros en el momento de la compra, contribuyó a establecer nuevos estándares para los buques de pesca pelágica

España defiende una «solución de equilibrio» entre la pesca y la protección marina

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La protección de los fondos marinos debe ser compatible con la explotación pesquera, por lo que es necesaria una «solución de equilibrio» entre ambos conceptos en la Unión Europea (UE), ha afirmado el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas. Así se ha referido el ministro, en declaraciones a Efeagro, tras la reciente propuesta de la Comisión Europea (CE) que busca prohibir la pesca en zonas vulnerables de los caladeros comunitarios o compartidos con el Reino Unido.

España está a favor de la protección del mar, siempre que sea «compatible con los usos pesqueros, sobre todo los que no dañan el medio marino y son sostenibles», ha asegurado Planas, que ha expresado el deseo de buscar «una solución de equilibrio».El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas. Efeagro/Sergio PérezEl ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas. Efeagro/Sergio Pérez

A finales de julio pasado se celebró en Bruselas una reunión entre la Comisión, los gobiernos, los institutos científicos y la flota pesquera para analizar dicha medida, que pretende cerrar esas áreas a la pesca de arrastre y palangre de fondo para proteger los ecosistemas marinos vulnerables en aguas profundas del Atlántico nororiental.

Planas ha reiterado que ese proyecto no está aún vigente, después de la protesta del sector pesquero y la oposición de varios países como España en el comité consultivo.

La decisión sobre este asunto no se adoptará hasta septiembre, dado que afecta al Reino Unido, un país tercero, que tiene dos meses para hacer comentarios o pedir aclaraciones.

«Los datos de la Comisión no son actuales, se refieren a series anteriores. Debemos llevar a cabo un análisis científicoexactamente sobre qué artes y modos afectan a los fondos marinos», ha afirmado el ministro.

Ante una propuesta comunitaria que afecta a las flotas de España, Irlanda, Francia y otros países de la UE, el titular de Agricultura ha señalado que se debe «flexibilizar» la protección para hacerla compatible con la explotación pesquera.

Ha recordado que «España es favorable a la existencia de reservas marinas que son necesarias para el cuidado de mares y océanos», como lo demuestra el hecho de que el país posee una red de reservas marinas de interés pesquero, esto es, con aprovechamiento pesquero incluido.